股道管理自动化用户手册

运达科技 机务段股道管理自动化系统说明书 成都运达创新科技有限公司机务段股道管理自动化系统使用手册 成都运达创新科技有限公司致用户 感谢你使用我公司产品股道管理自动化系统，为方便你尽快熟悉并掌握本系统的系统结构及操作方法，特编写此书。 本书详细的介绍了股道管理自动化系统的系统结构、工作原理、操作方法、技巧及使用注意事项等内容，是现场使用人员的有力助手。 随着系统的不断升级与改进，如果本手册与实际操作有不符之处，请以最新版本使用手册为准，相关变动内容恕不另行通知更正。当前版本可从本公司网站查询。不便之处，敬请谅解。 在本书中，难免存在一些问题和不妥之处，恳请广大用户批评、指正。地址：四川省成都市交大路144号交大科技园B座成都运达创新科技有限公司邮编：610031电话：（市电）（028）87600586电话：（路电）06160586传真：（028）87600586Http：WWW.E-mail: 第一章 系统概述 机务段股道管理自动化系统是铁道部2000年度科技攻关项目（合同编号2000JO48）。该产品于2001年9月通过铁道部组织的技术鉴定（2001）第033号系统主要由段内道岔集中控制系统、隔离开关微机控制系统、图像监视系统组成。其结构如图所示：车号、进出库时间和机车调度命令等信息车号、进出库时间等信息图像监视系统TMIS机务段系统机车车号自动识别系统段内道岔集中控制系统隔离开关微机控制系统 段内机车分布与调车信息网络远程监视计算机控制命令图像信息股道管理自动化系统的总体结构说明：构成机务段股道管理自动化系统的各部分之间采用通讯方式连接。道岔集中控制系统可在TMIS机务段系统服务器上获得进出库机车车号、时间等信息；调度人员从TMIS机务段系统服务器上可获得进出库机车车号、进出库时间信息以及机车在整备场的停放状态；计算机图像监视系统可实现远程控制及图像信息共享；网络远程监视计算机通过网络同步显示联锁计算机的操作和界面，可以远程监视操作员的操作和观察站场状态。由此实现了各个子系统之间的相关信息传递，实现机车整备场作业信息网上共享。段内道岔集中控制系统是整个系统的核心，其余系统可按需要另行增加或删减。道岔集中控制系统结构远程监视计算机工控机1道岔分线盘信号机轨道电源转接柜手动控制台接口电路扩展总线转接柜接口电路扩展总线工控机2电源屏避雷器 室外部分室内部分组合架UPSUPS图象监控系统结构主要包括红外一体化变速云台摄像机、硬盘录象机、摇杆键盘、大屏幕液晶电视等。 合理选择摄像头的安放位置，即可实现对整备场的全面监视。在机务段宽带网建成后，管理人员可在远程调用电视数字监视系统的数字图像信息，并可对数字电视监视系统进行远程控制。室外部分室内部分摇杆键盘红外一体云台硬盘录象机大屏液晶电视隔离开关控制系统结构机务段整备场股道隔离开关操作系统用于机务段电力机车车顶作业时，对隔离开关进行电动分合闸，它具备一定的安全联锁功能、并进行身份的识别和授权。它通过司机身份刷卡，并输入股道号、卡号、机车号进行申请，再由监护人员授权，授权通过后，司机按压相应的分合闸按钮操作电动机构带动隔离开关动作，分合闸到位，通过触点闭合点亮防护信号灯，指示隔离开关状态。第一章 道岔集中控制系统第一节 概述1.系统结构机务段道岔集中控制系统是以微型计算机及其相关设备代替继电集中联锁用电器组合，实现联锁功能的新一代联锁系统。由于微型计算机的介入，系统功能更加丰富和完善。整个系统分为工控计算机、手动控制台、输入输出接口电路、电源等。其中室外部分除车轮传感器（仅限于采用计轴方式判断轨道占用的）外，采用与6502继电集中一致的电路及设备。室内部分由两套完全一致的道岔集中控制装置和一套手动控制台及组合架、分线盘、电源屏组成。两套道岔集中控制装置互为热备。道岔集中控制装置使用Intel PC工业控制用微型机算机，它采用windows 2000操作系统，通过扩展总线控制各接口电路。每套道岔集中控制装置配有两台CRT显示器，其中一台为工作屏，另一台为监控屏。此外，还有鼠标、键盘等人机接口设备。工作屏和鼠标设置于值班室，值班员利用它们对站场进行操作（如选排进路等）。监控屏和键盘则置于机房，由系统维护人员使用，如显示查询系统状态等。Intel PC工控机需对站场进行实时采样并实现联锁控制功能、同时还要完成人机接口功能（显示站场设备状态，输入控制命令等）、系统管理功能（各类信息的记录、显示和打印）、故障监控功能（提示系统工作状态、设备故障信息等）。网络远程监视计算机通过网络同步显示联锁计算机的操作和界面，可以远程监视操作员的操作和观察站场状态，实现机车整备场作业信息网上共享。手动控制台主要作为道岔集中控制系统的备用装置，当道岔集中控制系统故障时，可启用手动控制台直接控制道岔，以维持生产作业。其主要由主控面板、接线柱等构成。主控面板上根据站场平面图布置了道岔控制按钮和道岔位置显示灯。系统中所保留的继电器及其电路采用与6502相一致的电路结构，它们均采用安全型继电器，实现对道岔、轨道电路及信号机等的控制和状态表示。车轮传感器输出的电信号经调理电路整形为标准计轴信号，此信号经计算机采样处理后，用来判断轨道占用情况。如图所示：电源工作屏2鼠标2监控屏2键盘2工作屏1鼠标1监控屏1键盘1 避雷器 Intel PC工控机1Intel PC工控机2电源屏 监视计算机扩展总线扩展总线UPS 接口电路接口电路接线插座接线插座手动控制台组合架 室内部分分线盘 信号机25HZ轨道车轮传感器道岔室外部分道岔集中控制系统结构框图电源采用专用电源屏和UPS向道岔集中控制系统供电。2.系统工作原理作业命令（选排进路等）由值班员通过鼠标在工作屏上发出（具体参见道岔集中软件使用部分）。微机的人机接口功能模块处理该信息并将数据发送给联锁功能模块，联锁模块根据命令内容执行相应的处理程序，产生有关输出控制数据，再经过接口电路板输出动态信号驱动相应执行继电器动作，从而完成户外设备的控制。站场道岔和信号机状态信息首先由有关继电器的动作表示出来，通过输入电路，经过动态采集进入Intel PC工控机，车轮计轴信息则通过整形及相关计数电路输入给Intel PC工控机，这些信息除供联锁模块使用外，同时也发送给人机接口模块和故障监控模块，从而，在工作屏和监控屏上实现站场设备状态的动态刷新和故障监控。 使用手动台时，值班员通过按压台上相应按钮，接通控制电路发出动态驱动信号，使执行继电器吸起，带动户外设备动作。户外设备的状态则经有关表示继电器动作后驱动台上相应显示灯发光表示。 微机操作时，通过主、备联锁继电器切断备机输出电源，由工作机（主机）操作，备机作为监视机，适时同步显示站场设备状态。手动台操作时，通过手动、自动联锁接触器切断微机输出，转入手动操作模式，由手动台输出操作。3.硬件构成a.Intel PC工控机Intel PC工控机采用PC总线的奔腾系列工业控制用微型计算机，其内部插有奔腾CPU主卡、显示卡、总线扩展卡、网络卡、硬盘软盘驱动卡等。外部配有19”和17”CRT显示器、键盘 、鼠标、打印机、VGA分支器等设备。操作系统为windows2000。19”和17”CRT显示器通过VGA分支器同Intel PC工控机相连，19”显示器作为工作屏，17”显示器作为监控屏。键盘与主机、17”显示器均设置在微机接口柜内；鼠标和19”显示器通过连接线安置在值班室。Intel PC工控机的工作原理与普通微机基本相同，此不赘述。Intel PC工控机插接的总线扩展卡为专门设计，产生接口电路所需的总线信号。由于要满足故障安全性、可靠性及容错和抗干扰等方面的要求，电路通过编码技术、闭环检测技术、编码冗余技术等来保证输入输出数据的正确性、安全性以及实现故障的自动检测。b.接口电路系统的接口电路全部安装在机柜内的6U机笼内。分为两种电路板。一种是完成动态输入的信号输入板，另一种是实现信号动态输出的信号输出板。两板均采用光电隔离技术、硬件冗余技术、闭环反馈检测技术、编码技术等来保证信号的准确性、故障安全性以及硬件故障检测功能。a) 信号输入电路板每块电路板可采集30路开关量输入信号。为支持系统软件的动态输入功能，采用了专门的设计。每块电路板的面板上装设了30只发光二极管（单排），对应显示各路信号的状态。外来信号从电路板下方插脚引入，经光电隔离后接至缓冲器（74HC244），通过板内有关电路确认后通过上方插脚接至扩展总线，由Intel PC工控机进行动态采样。b) 信号输出电路板每块电路板可输出24路动态信号。由Intel PC工控机输出的编码数据信号经该板转换为动态驱动信号后，经下方插脚输出至位于转接柜内的动静转换电路。每块面板上装设了25只发光二极管（双排），用于显示相应通道的信号输出情况。c) 继电器组合及其配线本系统设有道岔组合、信号组合、车轮计轴组合、轨道组合。这些组合的内部配线是固定的，同类组合配线一致。施工时，安装到组合架以后，主要是完成分线盘与组合架，组合架与微机接口柜之间的配线。其连线对应关系可参见有关图表。d) 接地本系统微机接口柜采取地线浮空技术，柜内各电路的电源地与大地不连通，只有机柜外壳，机笼支架等与大地相通。组合架部分的接地情况参照有关电务施工规范。第二节 操作指南1.系统启动步骤一道岔集中控制系统1）依次合上电源屏的电源开关、主电源开关、各设备开关（表示板、信号灯、轨道、道岔、微机等）。2）合上微机接口柜的微机电源开关和接口板电源开关。3）启动计算机，进入win2000操作系统；双击桌面上interlock图标进入股道管理自动化系统，程序初始化完毕后弹出“初始化完毕”对话框，单击确定后开始正常操作。二网络远程监视计算机启动计算机，进入操作系统；双击桌面上interlock图标进入股道管理自动化系统监视端，程序初始化完毕后弹出“初始化完毕”对话框，单击确定后开始正常监视。2.软件操作机务段道岔集中控制软件的功能主要包括基本的调度作业和系统监控两部分。并且具有自动跟踪机车运动，显示所有机车位置和车号的功能。所用计算机安装在微机接口柜内。同时在操作台上配置一大屏幕显示器，显示同样内容。调度作业在操作台使用鼠标操作完成，系统监控功能则在微机接口柜内主机上使用上架键盘操作完成。2.1基本操作1启动interlock，屏幕出现主操作窗口(图1- 1)图1-1 程序运行主窗口2 窗口中最上面是标题栏。往下是菜单项，操作命令菜单中包括打印设置和退出功能。再下面是工具栏，它由多个操作按钮组成，包括调度作业按钮、机车操作按钮和道岔、信号、轨道编号显示按钮。最下方是状态栏，从左至右第一部分用来显示调度作业和机车操作的操作提示，第二部分显示计划任务内容，第三部分是监控命令的操作提示，最后部分显示计算机工作状态。屏幕中间部分是站场状态图，显示信号、道岔、轨道的当前状态以及机车的位置和车号。3调度作业和机车操作命令一般由二到三个操作步骤组成。包括用鼠标选择一个命令按钮，选择一到二个信号、道岔、轨道或机车。例如选排进路的操作步骤为（图1-2）：选命令按钮 选始端信号 选终端信号图1-2 调度作业操作步骤移动鼠标到“选排进路”按钮上，单击鼠标左键，按钮呈凹陷状态，表示选择了选排进路操作，状态栏将提示用鼠标选择进路始端和终端信号。移动鼠标到始端信号D17，单击鼠标左键，显示该信号机编号的字符变为红色，表示选择了此信号。移动鼠标到终端信号S3D，单击鼠标左键，显示该信号机编号的字符变为红色，表示选择了此信号。连续执行这三步操作则完成了一个选排进路的操作命令。鼠标将变回形状，状态栏将显示“就绪”表示操作正确，或显示操作错误信息。4. 在一个操作命令没有完成时，可以通过点按已选的操作按钮取消此操作命令。如上述选排进路，在执行了、步操作后，可以再移动鼠标到“选排进路”按钮，单击鼠标左键后，选排进路命令被取消，回到未操作前状态。5. 如果一个操作命令未完成时，又选了其它的操作按钮。如选排进路完成了、步操作，未执行第步时，又用鼠标按了“道岔反位”按钮，这时将出现操作选择对话框(如图1-3)。选择“是”图1-3 操作选择对话框将取消选排进路的操作，选排进路按钮弹起，道岔反位按钮被按下，操作人员可移动鼠标选择要被操作的道岔。选择“否”则道岔反位操作无效，可继续选排进路的操作。6. 在菜单项中选择“操作命令”，再选“退出”，程序将退出执行，关闭主窗口。2.2 调度作业1选排进路l 操作目的：这是值班人员办理机车调度作业的命令，以选出一条具体的进路。l 操作对象：“选排进路”按钮和信号灯。l 操作方法：单击鼠标左键按下“选排进路”按钮。当“选排进路”按钮为按下状态且鼠标由变成后，即可依次选取开始和终端信号机。把的十字中心对准信号灯单击鼠标左键即可选中开始或终端信号机。成功选中信号机后相应信号机编号会由白色变成红色，否则操作不成功，需重新操作。首先被选中的信号机为起始信号机，后被选中的信号机为终端信号机。在起始和终端信号机被选出后，鼠标由变成，“选排进路”按钮自动抬起。选排进路操作完成。在选排进路操作完成前任何时候单击鼠标左键按下“选排进路”按钮，使其由按下状态变为抬起状态即可取消当前的选排进路操作。l 操作条件：a) 进路的始端和终端信号机必需在同一咽喉区。b) 信号机选择按进路表中基本进路或用复合进路进行选择。c) 在同一咽喉区，只有当一条进路建立以后才能排另一条进路。d) 当有变通进路时，可用分段选排基本进路的办法选出变通进路。l 操作注意事项：当起始或终端信号机因故不能选出或进路不能锁闭时，请注意状态栏中的提示。 l 操作结果：当进路选出以后，道岔移动到正确位置，进路内的轨道电路空闲，没有敌对进路，进路建立，轨道区段和道岔锁闭。进路中的轨道区段和道岔的颜色由白色变为绿色。进路上的调车信号机由远至近顺序开放。当机车出清进路或道岔区段后，进路将分段自动解锁。2取消进路l 操作目的：取消已建立的进路。l 操作方法：单击鼠标左键按下“取消进路”按钮，当“取消进路”按钮为按下状态且鼠标由变成后，单击鼠标左键选取开始信号机，选中以后信号机相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“取消进路”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：a) 建立了需取消的进路。b) 接近区段无车。c) 进路在空闲状态。l 操作对象：“取消进路”按钮和信号灯。l 操作注意事项：接近区段有车和接近区段没有轨道电路时不能用取消进路解锁。l 操作结果：信号灯关闭，进路解锁。3 人工解锁l 操作目的：解除已处于接近锁闭状态的进路。l 操作方法：单击鼠标左键按下“人工解锁”按钮，当“人工解锁”按钮为按下状态且鼠标由 变成后，单击鼠标左键选取开始信号机，选中以后信号机相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“人工解锁”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：a) 建立了需人工解锁的进路。b) 接近区段有车或接近区段没有轨道电路。c) 进路空闲。d) 上述条件满足后延时30秒l 操作对象：“人工解锁”按钮和信号机。l 操作注意事项：解锁需延时30秒。l 操作结果：信号灯关闭，延时30秒进路解锁。4 区段故障解锁l 操作目的：由于某种原因使轨道区段不能解锁时，应分段地按故障解锁方式使其解锁。l 操作方法：单击鼠标左键按下“区段解锁”按钮，当“区段解锁”按钮为按下状态且鼠标由变成后，移动鼠标使到所需解锁的轨道区段上，单击鼠标左键，鼠标由变成，“区段解锁”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：a) 该区段未被进路征用（未排在某条进路中）。b) 轨道区段空闲。l 操作对象：“区段解锁”按钮和轨道区段。l 操作注意事项：操作失败时注意状态栏提示。l 操作结果：轨道区段被解锁，轨道颜色由绿色变为白色。5 开放信号l 操作目的：信号开放后，在机车还没有驶入进路以前，若因轨道电路瞬时发生故障，信号自动关闭了，这时进路仍处于锁闭状态，在上述情况下可以手动开放信号，称为重复开放信号。本操作的目的就是重复开放信号。l 操作方法：单击鼠标左键按下“开放信号”按钮，当“开放信号”按钮为按下状态且鼠标由变成后，单击鼠标左键选取要开放的信号机，选中以后信号机相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“开放信号”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：a) 信号开放后由于轨道电路瞬时分路或其他原因关闭。b) 开放信号的条件又满足了。l 操作对象：“开放信号”按钮和信号机。l 操作注意事项：注意操作条件的要求。l 操作结果：使信号机重新开放。6 关闭信号l 操作目的：在道岔集中控制系统中，由于某种原因而不能以取消进路、人工解锁等方式使信号机关闭时，需通过一定的手段或措施再按压一个特设的非常关闭信号按钮，强制切断信号继电器电源，使信号关闭。l 操作方法：单击鼠标左键按下“关闭信号”按钮，当“关闭信号”按钮为按下状态且鼠标由变成后，单击鼠标左键选取要关闭的信号机，选中以后信号机相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“关闭信号”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：其他手段无法关闭信号。l 操作对象：“关闭信号”按钮和信号机。l 操作注意事项：注意进路及机车车辆在区段运行的情况，以免发生危险。l 操作结果：信号关闭。7 道岔定位l 操作目的：使道岔移动到定位。l 操作方法：单击鼠标左键按下“道岔定位”按钮，当“道岔定位”按钮为按下状态且鼠标由 变成后，单击鼠标左键选取所需操纵的道岔，选中以后的道岔相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“道岔定位”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：a) 道岔未受区段锁闭。b) 道岔未受进路锁闭。c) 道岔未受单独锁闭。l 操作对象：“道岔定位”按钮和道岔。l 操作注意事项：当道岔发生挤岔时，需用人工方式使道岔回到原位而使用本操作，应先取消进路。l 操作结果：道岔移动到定位。8 道岔反位l 操作目的：使道岔移动到反位。l 操作方法：单击鼠标左键按下“道岔反位”按钮，当“道岔反位”按钮为按下状态且鼠标由变成后，单击鼠标左键选取所需操纵的道岔，选中以后的道岔相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“道岔反位”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：a) 道岔未受区段锁闭。b) 道岔未受进路锁闭。c) 道岔未受单独锁闭。l 操作对象：“道岔反位”按钮和道岔。l 操作注意事项：当道岔发生挤岔时，需用人工方式使道岔回到原位而使用本操作，应先取消进路。l 操作结果：道岔移动到反位。9 道岔单独锁闭l 操作目的：单独锁闭道岔。l 操作方法：单击鼠标左键按下“道岔单独锁闭”按钮，当“道岔单独锁闭”按钮为按下状态且鼠标由 变成后，单击鼠标左键选取所需锁闭的道岔，选中以后的道岔相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“道岔单独锁闭”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：操作人员无条件单独锁闭。l 操作对象：“道岔单独锁闭”按钮和道岔。l 操作注意事项：道岔单独锁闭时，仍可沿道岔所在方向排出进路。l 操作结果：道岔单独锁闭，道岔由白色变为绿色。10 道岔单独解锁l 操作目的：解锁单独锁闭的道岔。l 操作方法：单击鼠标左键按下“道岔单独解锁”按钮，当“道岔单独解锁”按钮为按下状态且鼠标由 变成后，单击鼠标左键选取所需解锁的道岔，选中以后的道岔相应的编号由白色变为红色，鼠标由变成，“道岔单独解锁”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：操作人员无条件单独解锁。l 操作对象：“道岔单独解锁”按钮和道岔。l 操作注意事项：单独解锁不能解锁因进路或区段锁闭引起的道岔锁闭。l 操作结果：道岔单独解锁，道岔颜色由绿色变为白色。11 轨道占用（可能无此按钮）l 操作目的：使选中的轨道区段被占用。l 操作方法：单击鼠标左键按下“轨道占用”按钮，当“轨道占用”按钮为按下状态且鼠标由变成后，移动鼠标使到所需占用的轨道区段上，单击鼠标左键，鼠标由变成，“轨道占用”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：操作人员经身份(工号和密码)验证，并输入该轨道上停留机车的总轴数。l 操作注意事项：a) 确定当前站场的实际状态； b) 轨道被占用后，所有经过该轨道区段的进路都无法排出。l 操作结果：轨道区段被占用(有车占用状态)，轨道颜色变为红色。12 轨道出清（可能无此按钮）l 操作目的：使选中的轨道区段被出清。l 操作方法：单击鼠标左键按下“轨道出清”按钮，当“轨道出清”按钮为按下状态且鼠标由 变成后，单击鼠标左键选取所需出清的轨道，选中以后的轨道相应的颜色由红色变为白色（轨道电路无车占用状态），鼠标由变成，“轨道出清”按钮由按下状态变为抬起状态，操作完成。l 操作条件：操作人员经身份(工号和密码)验证。l 操作对象：“轨道出清”按钮和轨道。l 操作注意事项：a) 轨道出清为极危险操作，需确实确认站场状态方能使用。b) 轨道被出清后，可以选排经过该轨道区段的进路。l 操作结果：轨道区段被出清(无车占用状态)，轨道颜色变为白色。2.3 机车操作1. 输入车号当机车从外面进入段内时，需要人工输入机车车号。移动鼠标到“输入车号”按钮，单击左键，然后再移动鼠标到表示机车的长方块上，单击左键，出现车号输入对话框（如图1-4）。对话框上方的机车数量编辑框输入 机车的数量，用编辑框右面的箭头改变机车数量，按向下的箭头，机车数将增加，按向上的箭头，机车数将减少。左面的一组编辑框每 1-4 车号输入对话框个框对应输入一节车的车号。要输入车号时，先点击一个机车车号编辑框，然后按右面的数字或字母键输入车号。输入完毕，按“确定”按钮关闭对话框，表示机车的长 图方块里将显示输入的车号。如果按“取消”按钮退出对话框，则输入的机车数和车号无效。2. 移动机车由于机车的运动只能根据轨道电路的信号进行判断，在无轨道电路的部分或有故障的时候，可能出现无法判断机车位置或判断出错的情况。此操作及以下操作用于人工确定机车位置或车号。l 操作目的： 将机车从原来的位置移动到另外的轨道上。l 操作方法移动鼠标到“移动机车”按钮，单击左键，然后再移动鼠标到要移动的机车上，按下鼠标并保持按下的状态，移动鼠标到目标轨道附近，放开鼠标，机车则从原来的位置移动到现在的轨道上。3. 添加机车l 操作目的 在轨道上添加一辆机车。l 操作方法 移动鼠标到“添加机车”按钮，单击鼠标左键，然后再移动鼠标到要添加机车的轨道上，单击鼠标左键，就有一辆新的机车添加到此轨道上。4. 删除机车l 操作目的将指定机车从轨道上去掉。l 操作方法 移动鼠标到“删除机车”按钮，单击鼠标左键，然后再移动鼠标到要删除的机车上，单击鼠标左键，此机车就被删掉了。5. 机车挂接l 操作目的将两辆机车挂接在一起。l 操作方法移动鼠标到“机车挂接”按钮，单击鼠标左键，然后再移动鼠标到要挂接的第一辆机车上，单击鼠标左键，再移动鼠标到要挂接的第二辆机车上，单击鼠标左键，两辆车就将挂接在一起了。6. 机车分解l 操作目的将挂在一起的机车全部分离开。l 操作方法移动鼠标到“机车分解”按钮，单击鼠标左键，然后再移动鼠标到要分解的机车上，单击鼠标左键，机车就会从所选机车处分离开。如图1-7所示。 操作前的机车 操作后的机车 图1-7 机车分解操作2.4 屏幕显示操作1. 图形局部放大 将鼠标移动到站场图上任一点，双击鼠标左键，屏幕上将显示以此点为中心的局部放大图。在放大区域外任一点单击鼠标左键，放大的图将消失。2. 信号道岔编号显示隐藏 将鼠标移动到“信号道岔编号”按钮，单击鼠标左键。如果站场图上信号和道岔的编号已经显示出来了，则这些编号将被隐藏。否则，将显示这些编号。3. 道岔区段编号显示隐藏将鼠标移动到“轨道区段编号”按钮，单击鼠标左键。如果站场图上道岔区段的编号已经显示出来了，则这些编号将被隐藏。否则，将显示这些编号。2.5 查看修改计划将鼠标移动到“查看修改计划”按钮，单击鼠标左键。打开计划列表对话框，查看、添加、修改、删除计划列表。要注意年、月、日、时、分的正确填写，否则将不能正确提示。计划提示过后自动删除，因此换班时需要输入新的计划。当年、月、日都选择00时，此条计划不会自动删除。如果每天都有相同计划时，就可以让年、月、日都选择00，每天同一时间就会有同样的提示，而不需要重新输入。3.系统停电时关机步骤 道岔集中控制系统一经过起用以后，即全天侯投入使用，中途无特殊情况不得退出。由于该系统属于铁路日常运营的电气设备，要求系统应有两路电源接入，以确保系统的不间断供电。两路输入电源联锁，平时由其主供电源给系统供电，当主供电源停电时，自动切换到备供电源供电。当两路输入都无电时，系统停止工作，微机柜转由不间断电源UPS供电，确保工控机不受掉电冲击，由于UPS容量有限，不能长时间供电，此时应按以下步骤关闭系统：1关掉接口电源（将使用机柜中电源板上右侧的空气开关推下到OFF位）。2退出联锁程序（通过键盘抽屉的鼠标点击选操作命令菜单下的退出选项，并确定后完成）。3关掉计算机（通过键盘抽屉的鼠标点击开始菜单下的关机选项，并确定后完成）。4关掉使用机柜中计算机电源（将使用机柜中电源板上左侧的空气开关推下到OFF位）。5关掉两台UPS不间断电源（长按UPS启动按纽3秒即可）。4.主、备机切换步骤系统由两套完全一致的微机柜构成，互为备用。平时一台微机作为主机投入正常使用，另一台微机（备机）作为监视机（热备）或者旁待设备（冷备）。主、备机应定期切换使用，在需切换主、备机时按以下步骤操作：A：冷备切换步骤1与信号楼值班员联系，在主、备机切换期间确保整个整备场不能有机车移动。2打开备机柜电源（将备机柜中电源板上左侧的空气开关推上到ON位），按下备机电源按钮，启动备机，进入操作系统。3关掉主机柜接口电源（将主机柜中电源板上右侧的空气开关推下到OFF位）。4主机再退出联锁程序（通过点选操作命令菜单下的退出选项，并确定后完成）。5打开备机接口电源：（将备机柜中电源板上右侧的空气开关推上到ON位）。3运行备机联锁程序，双击备机桌面的“快捷方式Interlock”进入程序。B：热备切换步骤1与信号楼值班员联系，在主、备机切换期间确保整个整备场不能有机车移动。2原主机点选“操作命令”菜单下“切换工作机”菜单项，切换为备机，右下角状态显示栏由绿色“工作”转变为红色“备用”。3原备主机点选“操作命令”菜单下“切换工作机”菜单项，切换为主机，右下角状态显示栏由红色“备用”转变为绿色“工作”。4关掉原主机柜接口电源（将主机柜中电源板上右侧的空气开关推下到OFF位），主、备切换继电器动作，完成硬件联锁转换。5继电器转换完成后，合上原主机柜接口电源（将主机柜中电源板上右侧的空气开关推下到ON位），5.使用注意事项1.道岔不到位处理事项当选排进路时进路中有道岔操不到位的情况，先用“取消进路”或“人工延时解锁”取消该进路，当道岔恢复为正常白色时，再用“道岔定位”或“道岔反位”单操该道岔几次。并注意观察操作台上的转辙机电流指示表（正常情况下单操道岔时转辙电流指示表会有3A左右的电流指示，并在几秒内指针会迅速回零，双动道岔耗时稍长，但不会超过15秒）。若道岔仍不到位（故障提示框显示对应道岔挤岔提示）。可从下面两点查找原因：1转辙机电流指示表有电流指示，但不能回零（此时电机处于堵转状态），则多为机械卡位。应迅速按下操作台上的转辙机保护按纽，强行断掉电机回路电源，电流表指示电流为零。再派人去现场观察道岔岔尖是否有异物卡住（如石块、积沙等），并清理掉异物，再单操该道岔几次，观察道岔操动、表示是否正常。严禁使道岔长时间处于堵转状态（即电流指示表长时间有电流指示），以至于烧毁电机。2转辙机电流指示表指示正常，并能迅速回零，但道岔无表示（仍处于挤岔状态），则多为转辙机表示杆不到位，可通知维护人员进行间歇调整。2.轨道出清按钮的使用前提轨道错误显示占用时，当所属轨道为计轴传感器，派人到显示红光带轨道区段现场确认该轨道区段确实无车占用，传感器表面无金属异物时，可用轨道出清按钮将该轨道出清。若所属轨道为25HZ轨道电路时，应通知维护人员进行轨道维护。3.重启联锁程序注意事项当需要重启联锁程序时，应在站场内无机车移动，无信号开放，当轨道为计轴传感器方式时，应尽量在机车全部进入股道，轨道区段无机车的情况下进行操作，重启后重新核实轨道占用情况。4.操作注意 在同一咽喉区选排进路时，应等上次操作完成（信号灯已开放）后才可进行下次操作。当因操作不当导致程序紊乱，取消重复操作亦不能消除，可重启联锁程序。5.鼠标不能控制异常处理在正常使用时或切换时间若发现鼠标不能正常移动，按下列步骤处理：1.翻转光电鼠标，检查鼠标底部发光二极管是否正常发光，若二极管不亮，则表示鼠标无电，检查控制台下对应USB鼠标USB接插口、对应微机柜内工控机USB鼠标插接口是否插接不可靠，USB延长线即USB是否有物理损伤。2.若鼠标有电，检查对应微机柜内工控机前面板KB-LOCK灯是否点亮，若该灯点亮，表示鼠标键盘被硬件锁定，则按压该灯旁KB-LOCK按键让其恢复弹起状态，KB-LOCK灯灭，取消鼠标、键盘锁定。3.检查微机柜内鼠标、键盘是否有按键一直处于按下状态未弹起，确保微机柜内鼠标键盘无异常。4.检查工控机是否正常运行，有无死机现象或者其他软件运行导致CPU占用过高。6.无输出异常处理 若在使用中或者主备切换后发现单操选排进路、单操任一道岔计算机无输出，首先检查对应道岔是否被进路或者单独锁闭（对应道岔显示为绿色），进路开放条件是否满足（无敌对进路，进路区段内无机车占用等）；再检查运行软件是否处于正常工作机联机状态，（运行的是指定运行程序文件夹下联锁程序，该文件夹下内容未被私自篡改，在热备模式下程序右下角状态栏显示为绿色“工作”）；最后检查故障报警是否有显示“输出板故障”报警，对应微机柜输出接口工作电源是否切换正常（可关闭备用微机柜内接口电源，确认联锁继电器切换正常，接口机笼底板驱动电源DC24V正常）。第三节 手动控制台手动控制台作为道岔集中控制装置的冷备旁待设备，当微机连锁系统发生故障需要维修时，启动它对电器设备进行控制。1.手动控制台构造手动控制台主要由主控面板，接线柱等构成。主控面板上根据站场平面图布置了道岔控制按钮和显示灯及相应的总控按钮。另外，配有一个船行电源开关以控制手动台工作，一块直流电表用来指示道岔转辙机工作的电流大小。手动台面板介绍电源开关一个，控制手动台电源。此电源接通后，微机将不能操作。电流表一个，指示转辙机电流值。如果有转辙机的电机转动，则此电流表有显示值，同时动作的转辄机越多，电流值越大（用微机操作时一样）。红色大按钮四个：A：转辙机保护按钮，只有弹起一个状态。当电流表一直有指示时，说明某个转辙机的电机一直在转动，这样容易烧毁电机。按下此按钮就可以强行切断转辙机的电机电源，实现保护功能。B：定、反操总控按钮，非自复式。按下此按钮接输出总脉冲，方能操动道岔。C：定操总控按钮，自复式。对道岔进行定位操作时，必需同时按下此按钮。D：反操总控按钮，自复式。对道岔进行反位操作时，必需同时按下此按钮。小按钮：A：道岔定操按钮若干，与各道岔定位对应，自复式。对某道岔进行定位操作时，需要按下相应按钮，同时按下“定操总控”按钮。B：道岔反操按钮若干，与各道岔反位对应，自复式。对某道岔进行反位操作时，需要按下相应按钮，同时按下“反操总控”按钮。指示灯：A：道岔定位指示灯若干，与各道岔定位对应，指示灯亮表示该道岔处于定位位置。B：道岔反位指示灯若干，与各道岔反位对应，指示灯亮表示该道岔处于反位位置。2.手动控制台的操作打开手动台面板，打开电源开关，联锁接触器动作，切断微机输出，转入手动操作模式，面板上各道岔定、反位指示灯正确显示，并与现场一致。 按下定、反操总控按钮。完成一个进路操作：逐一确认该进路中各道岔位置是否正确，将位置开向不符合进路条件的道岔操动到进路需要的位置。 道岔定（反）操时，按下定（反）操总控按钮，同时按压对应道岔定（反）操按钮，该道岔动作，反（定）位指示灯灭，并注意观察转辙机电流指示表（正常情况下单操道岔时转辙电流指示表会有3A左右的电流指示，并在几秒内指针会迅速回零，双动道岔耗时稍长，但不会超过15秒）。道岔到位后电流指示表回零，该道岔定（反）位指示等亮。确认进路正确，通知现场人员确认现场进路，使用手信号行车。手动台使用完毕时，关闭电源开关。 3.使用手动台的注意事项由于手动台操作没有联锁功能，所以只有在两台微机都不能使用的紧急情况下，才可以使用手动台进行操作。使用手动台时，需要一个工作人员到现场确定道岔位置是否正确，使用手信号。手动台不用时应关闭手动台电源开关并锁好，钥匙保管妥当。操动道岔时，当电流表长时间（15秒以上）有电流指示时，说明该转辙机的电机堵转，应迅速按下转辙机保护按钮，可以强行切断转辙机的电机电源，保护转辙机。应特别注意：该手动控制台不具备联锁功能，在使用时要求值班员认真确认控制台上的各种显示和了望现场实际情况，正确地操作，才能保证行车安全。第二章 图象监控系统第一节 操作必读前面板说明序号名称类型说明11-8状态灯通道116状态显示。1-8路设备：绿色表示正在录像，红色表示正在网传，橙色表示正在录像和网传。9-16路设备：绿色表示1-8路正在录像，红色表示9-16路正在录像，橙色表示1-16正在录像和网传，如3号灯是绿色表示第3路正在录像，红色表示第11路正在录像，橙色表示第3路与第11路均在录像。2数字键输入键可以输入数字、大小写英文字母、符号及汉字（区位码）。3READYSTATEALARMMODEMHDDLINKTx/Rx状态灯硬盘录像机准备就绪。处于遥控控制状态（绿色）。有报警输入时亮（红色）。串口通信状况。硬盘工作状态。网络连接状态。网络是否正在发送/接收数据。4MENUESCEDITAINFOF2功能键功能键功能键控制键功能键控制键预览界面到菜单操作界面的切换；云台控制时雨刷控制。取消当前操作，返回到上级菜单进入编辑状态，在编辑状态下用于删除光标前字符；云台控制时光圈控制（调亮）。输入法（数字、英文、中文、符号）之间的切换。云台控制时调整焦距（调近）。显示硬盘录像机系统信息。云台控制时用于聚焦（调大）。云台控制时控制辅助设备5PLAYRECPANPREV/田VOIPF1功能键功能键功能键功能键功能键控制键本地回放快捷键；云台控制时启动巡航手动录像快捷键，云台控制时调用预置点进入云台控制状态；云台控制时光圈控制（调暗）。用于预览时多画面切换，以及从操作界面切换到预览界面；复合了镜头的焦距控制键【FOCUS-】启动语音对讲；云台控制时用于聚焦（调小）。回放时控制声音；云台控制时控制灯光。6开关控制键设备开关，带电源指示灯，绿色表示设备正在工作，红色表示设备已经停止工作，指示灯灭表示后面板电源开关已经关闭或电源线已经拔掉。7方向键确认键控制键控制键菜单模式时使用【】、【】键用来移动活动框，使用【】、【】键用来选择列表框内容；云台控制时云台方向控制；回放时控制快放、慢放、前进、后退。菜单模式的确认操作，选择框状态与之间的切换。遥控器说明序号中文名称英文名称类型说明1开关POWER控制键关闭硬盘录像机2设备DEV控制键启用/停止使用遥控器3数字键数字键输入键同前面板数字键4编辑EDIT控制键同前面板编辑键EDIT5输入法A控制键同前面板输入法切换键A6录像REC功能键同前面板手录像键REC7放像PLAY功能键同前面板本地回放键PLAY8系统信息INFO功能键同前面板系统信息键INFO9对讲VOIP功能键同前面板对讲键VOIP10主菜单MENU功能键同前面板主菜单键MENU11多画面田/PREV控制键同前面板多画面键PREV/田12方向键、确认方向键、Enter控制键同前面板方向键及确认13云镜PAN功能键同前面板云台控制键PTZ14退出ESC控制键同前面板退出键ESC15回放操作回放操作控制键倒放、停止、音量控制16F1F1控制键保留17镜头控制镜头控制控制键调整光圈、焦距、变倍18F2F2控制键保留将电池装入遥控器1. 打开遥控器电池盖2. 装入2节7号电池，确认正负极性对应正确3. 合上电池盖开始使用遥控器在遥控器上按【设备/DEV】键，然后输入要操作的硬盘录像机设备号（默认的设备号为“88”，可在“本地设置”进行修改），按遥控器上的【确认】键，如果此时硬盘录像机前面板上的“状态”灯变为绿色，表明该设备已被遥控器选中，遥控器操作对该硬盘录像机开始发生作用。停止使用遥控器在设备处于被遥控器选中的状态时，按【设备/DEV】键，设备面板的“状态”灯熄灭，此时遥控器对该硬盘录像机终止控制。使用遥控器关机在设备处于被遥控器选中状态时，按遥控器【开关/POWER】键，可以进行关机操作。如果遥控器不能正常工作l 检查电池的正负极性l 检查电池电量是否用完l 检查遥控传感器是否被遮挡l 附近是否有荧光灯在使用说明：若还不能正常工作，请更换遥控器；若还是不能正常工作，可能是设备红外接收部分故障，请及时联系售后服务工程师。菜单项说明菜单导航主菜单项功能选项页号本地显示语言输入/输出制式亮度菜单背景对比度设备名称设备号启用操作密码屏幕保护时间VGA分辨率日期时间图像设置通道名称修改、位置调整亮度/对比度/色调/饱和度调节OSD显示方式、OSD位置调整遮盖区域遮挡报警区域及处理方式监视器上告警声音告警上传中心触发报警输出视频丢失处理方式监视器上告警声音告警上传中心触发报警输出移动侦测灵敏度、区域移动侦测处理方式触发录像、预览通道上传中心触发报警量输出录像设置硬盘录满时选择覆盖或不覆盖通道录像参数预录时间录像延时定时录像计划网络设置网络相关参数管理主机IP地址PPPoE用户名和密码报警量报警器类型报警输入处理方式触发录像、预览通道报警输入布防时间上传中心触发报警量输出报警输入PTZ联动触发报警量输出延时时间报警输出布防时间异常处理监视器上告警声音告警上传中心触发报警输出解码器解码器相关参数预置点设定巡航设定轨迹设定串口设置RS232串口相关参数设定窄带传输参数串口直连参数预览设置预览模式画面切换时间是否启用音频预览通道显示顺序用户