调度绞车司机安全操作规程.doc

调度绞车司机安全操作规程一、所有小绞车司机必须每年进行一次业务技术和操作规程培训，经考 核成绩合格后，方可持证上岗。二、小绞车司机必须了解所开绞车及附属设备、设施的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准和操作万法，做到会操作、会保养、会排除一般故障。三、司机上岗前必须了解该部绞车牵引范围内巷道的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、轨道状况、安全设施、信号联系方法、绞车允许的最大牵引数量、停车场允许停放车辆的长度及数量和各类车辆规定的牵引数量等。四、安装小绞车的硐室或地点，应挂有小绞车管理牌板，牌板上标明绞车型号、功率、牵引长度、牵引车数、最大载荷、斜巷坡棱、车场允许存车虽、责任单位、包机人等，并有简明扼要的安全注意事项。五、小绞车司机开车时，必须扎紧袖口，系好衣扣，集中精力，谨慎操作，不得擅自脱离岗位，不做与本岗位无关的事情，行车时不与他人闲谈。六、开车前的检查与准备:1、检查小绞车安装地点(硐室)，顶帮支扩必须安全可靠，绞车附近无防碍司机操作、瞭望的障碍物，无影响绞车运转的杂乱异物。2、检查小绞车的安装固定情况，绞车固定应平稳牢固，各地锚及基座螺丝紧固、不松动。临时绞车的压柱和戗柱齐全、牢固不松动。3、检查小绞车的完好状况及主要性能:绞车无失爆，小绞车的制动闸和离合器闸，应操作灵活、可靠，闸带完整无断裂，磨损余厚不小于4毫米。铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕、无油污。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺丝、25kW绞车的闸把定位装置等齐全完好、有效，无损伤或变形。施闸后，11.4kW绞车的闸把位置在水于线以上20-40即应闸死，25kW绞车或其它绞车的闸把行程不得超过全行程的2/34/5，此位即应闸死，闸把位置严禁低于水干线或占满全行程。55kW绞车安全制动闸是否起作用，液力电动机与电机是否联锁。所有调度绞车要有可靠的护绳板。4、检查钢丝绳，要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀、无断股、断丝不超限、在滚筒上绳端固定要牢固:不准剁股穿绳，钢丝绳在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳、松绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，即11.4kW绞车采用619-15.5的钢丝绳，25kW绞车采用619-18.5的钢丝绳，绳长均不得超过250m;55kW绞车采用619-25.5的钢丝绳，松绳至终点时，滚筒上的余绳不得小于3圈。钩头一律采用插接方式，插接长度应大于钢丝绳径的15倍以上，并至少不得小于30Omm。12及其以上的倾斜井巷提升必须配有保险绳，保险绳应穿过主钩头，然后至少用三通以上绳卡或采用插接方式固定牢固，插接长度同主钩头标准一致。5、检查并试验绞车信号及声光报警信号，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠(必须是双向往返信号)。6、检查小绞车的开关、控制按钮、电机等电气设备，设施应完好无失爆，绞车的起动及停止，应灵敏可靠。控制按钮及信号安装位置应便于司机在岗位上操作。7、检查所挂车辆(指绞车前的车场所挂的车辆)是否符合技术牌板上的规定并与现场的条件相符。8、经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转(试空车时应松开离合器闸，压紧制动闸，启动绞车空转)。正常后，方可按信号指令开车。否则，任何一项不符合规定都不得开车。七、绞车司机收到清晰准确的开车信号后，必须先发出反馈信号，当二次接到开车信号后，万允许按信号指令方向开车。八、操作绞车时，应先闸紧制动闸，松开离合器闸，启动绞车，使绞车空运转，然后再逐渐压紧紧离合器闸把，同时逐渐松开制动闸把，使绞车缓慢、平稳起动加速，最后压紧离合器闸，松开制动闸达到正常运行速度。九、绞车运行中，司机必须站在绞车护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁司机一手开车，一手处理绞车绳。十、在斜井上车场下放车辆时，司机应与把钩工配合好，随推车随放绳。不准留有余绳，以防车过变破点时，突然加速挣断钢丝绳。十一、在倾斜井巷下放车辆时，绞车必须送电下放，司机应一手压紧离合器闸。一手握住制动闸把，并将制动闸适度放松，使绞车按正常速度平稳下放车辆。严禁断电放飞车;严禁甩掉离合器闸只用制动闸变相放飞车。十二、绞车运行中严禁两个闸把同时间紧，以防烧坏电动机或绞车过负荷运行。十三。在倾斜井巷提放车辆时，必须在通往倾斜井巷的各个道口设警戒。只有警戒人员和信号工全部到岗，并进入安全区域后方可提放车辆。十四、绞车空绳运行时，应有专人负责缠绳，当出现绳松或缠绕混乱现象时应及时停车，将绳调顺、调紧。处理松绳或乱绳时:应打倒转，刹住手闸一点一点地处理。当绞车滚筒上出现严重乱绳或咬绳现象时，严禁提放车辆必须处理好后，方可提放车辆。十五、双向对拉绞车操作程序:1、使用两台绞车对拉时，两台绞车必须同时有司机操作，为保证两台绞车同步运行，主牵引绞车(指收绳的绞车)应送电正常运行，另一台绞车司机三握紧闸把配合主牵引绞车逐渐放绳，放绳速度应同牵引绞车的运行速度相一致，如下山巷道两台车都应送电运行。2、当车辆提过幸引绞车前的停车场时，司机应向对方绞车司机发出停车信号并挈妇将刹紧车闸。由挂钩工闭合车场阻车器，将车挡住，然后摘开本部绞车钩头，将下一部绞车的钩头挂在串车的前碰头内。3、检查并闭合绞车另一侧的阻车器，然后给下部和上部车司机分别发出开车、放车信号。将车牵引至阻车器前。发出停车信号，停车后摘开上部绞车钩头并将本部绞车的钩头挂在列车尾车的后碰头内。4、收紧本部绞车钢丝绳，刹紧车间，由挂钩工打开阻车器，撤至绞车后方，然后给下部发出开车信号，同时本部车反向送电，保持与下部车同步运5、下部车司机接到开车信号后，打开车辆运行侧的阻车器，然后发出开车的反馈信号，当二次接到上部车发出的开车信号后，方可开车。6、车辆通过本部车场后，必须督促挂钩工及时将阻车器恢复到闭合状态。十六、绞车运行中，司机应集中清力、注意观察，手不得离开操作闸把，随时准备停车。十七、绞车运行中收到不明的信号或看到紧急晃灯信号时，必须立即停车并查明原因，处理好后方可重新开车。十八、当车辆接近停车位置时，应慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合器闸，使绞车减速，吸到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合器停车、停电。十九、绞车运行中司机应注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。1、有异常响声、异味、异状。2、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。3、稳压支柱有松动现象或地锚失效。4、有严重咬绳、爬绳现象。5、电机单相运转或冒烟。6、突然断电或有其它险情时。7、绞车打滑、起动不了。二十、绞车的停车要迅速准确，但不允许突然紧急刹车，以防造成断绳或发生其它事故。二十一、司机停车离岗时，必须切断绞车电源，闭锁开关。二十二、绞车司机兼做信号、把钩工时，必须执行信号、把钩工的操作规程。二十三、当车辆需从绞车的一侧调到另一侧时，可采用下列方法调车，但不得用挂尾车的方法调车。1、用下部绞车直接牵引的方法将车辆调至本部绞车的另一侧。2、通过安装在绞车前的导向轮，利用本部绞车将车辆调至绞车的前方。3、对于水平巷道，亦可用人力推车的办法将车推至绞车的前方。二十四、绞车提升完毕后要督促挂钩工摘下钩头，绞车绳不得长期挂在矿车上，更不允许将车停在半路上，刹紧车闸离开岗位。二十五、司机在斜井下平段车场开车时，必须派专人在斜井上水平车场放设警戒，并闭合所有阻车器。严禁在斜井提升的情况下在下平车场工作。二十六、绞车司机必须严格执行绞车牌板的挂车数量规定，并督促挂钩工按此执行，如牌板上没有规定的车辆，应以绞车在该巷道的最大提升吨位为依据，参照所装材料、设备的重量进行挂车，但总吨位不得超过绞车的最大提升吨位。如果装车重量搞不清，只准单车提升。二十七、提升超宽、超重、超高、超长等特殊车辆时，应由责任单位制定运送特殊车辆的专项安全技术措施，经审批后严格按措施执行，同时每钩只准挂一辆车。超宽:指装车宽度超过1.6m或其一侧超过车辆中心线0.8m以上。超重:指装车重在5吨及其以上者。超高:装车高度庄(从轨面算起)1.9m以上者。超长:装车长度在6m以上者。二十八、如停车场已被其它车辆占用，并影响再次提升的安全，则必须先把车场腾空，然后再提升。二十九、绞车司机必须严格执行行车不行人，行人不行车的规定，并负责本区域内的警戒工作，绞车运行中，禁止任何人进入绞车运行区域。如发现行人进入运行区域，应立即停车，撤出行人后万可重新开车。三十、绞车在倾斜井巷提升中，如需在坡中停车时，必须将车闸(制动闸)刹紧，并不得脱离工作岗位，如停车时间较长，需在坡中作业时，必须通知工作人员用性能可靠的阻车器或临时卡轨式阻车器将车阻牢，同时司机必须将绞车绳绷紧，压紧车间，工作末结束之前不得脱岗。三十一、JD-11.4、JD-25、JD-55绞车操作程序JD-11.4绞车操作程序1、开车时先刹紧制动闸(靠电动机一侧的闸)，松开离合器闸（绞车外侧的闸）。2、按下起动按钮使电机启动绞车空运转。3、空运转正常后，再开始驱动滚筒转动，即先将离合器闸平稳压下，当闸带与离合器闸轮开始接触时，随即将制动闸缓慢放松，绞车开始运转，适当地控制离合器和制动闸，即可调节绞车的启动速度。4、当接近全速时，应立即压紧离合器闸并将制动闸松开，绞车进入全速运转。5、停车时，先将制动闸平稳压下至将刹紧程度时，随即将离合器闸缓慢抬起放松，滚筒停止运转，然后按下停止按钮，电动机停止运转。JD-25绞车操作程:1、开车时先将靠近电动机一侧的制动闸向后拉刹紧滚筒，再将另一侧离合器闸向前推，松开离合器。2、启动电动机使绞车空运转。3、电动机运转正常后，即可驱动滚筒工作。先把离合器闸把平稳后向拉，等闸带与间轮开始接触时，随即将制动闸把缓慢向前推，松开滚筒，绞车启动运转，适当地控制离合器闸和制动闸即可调节绞车启动速度。4、当绞车接近全速时，立即把离合器闸平稳向后拉紧并使其定位，同时将制动闸柄向前使其完全松开，绞车进入全速运转。5、停车时，先将制动闸平稳后拉到开始接触滚筒闸轮时，随即将离合器闸平稳向前推，松开离合器，滚筒停止转动，然后再按下停止按钮使电动机停止运转。JD-55绞车操作程序:55kW绞车同25kW绞车操作程序类同，除第2条程序改变为：“先启动液力推杆电动机，将安全制动闸松开，然后再启动主电阴使绞车空运转”外，其它程序同25kW绞车一样。三十二、斜井提升要根据现场情况采用带车收绳，保证钢丝绳在滚筒上排列整齐。三十三、绞车运行中要杜绝过放绳，当出现过放绳时，司机必须将滚筒上松驰的钢丝绳缠顺后方可提升，否则禁止提升。调度绞车司机理论复习题1、 防跑车装置：指在水平车场安装的防止车辆向倾斜线路下滑的阻车装置。2、 跑车防护装置：在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置和设施。3、 钢丝绳的捻距：钢丝绳的捻距就是钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周（360*）相应两点间的纵向距离。4、 串联通风：井下用风地点的回风再次进入其他用风地点的通风方式。5、 主要运输巷：运输大巷、运输石门和主要绞车道的总称。6、 主要绞车道（中央上、下山或集中上、下山）：不直接通到地面，为一个水平或几个采区服务并装有绞车的倾斜巷道。7、 瓦斯：矿井中主要由煤层气构成的以甲烷为主的有害气体。有时单独指甲烷。8、 不然性材料：受到火焰或高温作用时，不着火、不冒烟、也不被烧焦者，包括所有天然和人工的无机材料以及建筑中所用的金属材料。9、 提升装置：绞车、摩擦轮、天轮、导向轮、钢丝绳、罐道、提升容器和保险装置等的总称。10、 挡车装置: 阻车器和挡车栏等的总称。11、 挡车栏: 安装在上、下山，防止矿车跑车事故的安全装置。12、 阻车器（挡车器）: 装在轨道侧旁或罐笼、翻车机内使矿车停车、定位的装置。13、 跑车防护装置 : 在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。14、 最大内、外偏角: 钢丝绳从天轮中心垂直面到滚筒的直线同钢丝绳在滚筒上最内、最外位置到天轮中心的直线所成的角度。15、 常用闸: 绞车正常操作控制用的工作闸。16、 保险闸 : 在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动装置，也叫紧急闸或安全闸。17、 调度绞车是一种全齿轮传动机械。18、 绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械电气、液压系统，熟悉绞车工作原理及操作方法，熟悉信号联系方法，会一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。19、 绞车操作工必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段，中间水平车场（甩车场）、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数等。20、 斜井提升钢丝绳与提升容器连接装置（简称钩头）有三种形式：卡子型、插接型和滑头型。21、 卡子型钩头是由U型绳卡、护绳环和单环链（或双环链、三环链）共同组成。22、 插接型钩头是利用插接后各股之间摩擦力来承担提升负荷，也是由护绳环、环链和插接绳扣等组成。23、 插接绳扣的长度不小于45个捻距，并保证护绳环完好不脱落。24、 每班应对钢丝绳进行断丝、磨损、锈蚀和变形等情况检查。25、 滑头型钩头是将带有弯钩呈散开状的绳头用钨金灌注在滑头体 内的一种连接装置，常用于主斜井提升。26、 倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。27、 斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。28、 矿车连接装置至少每年进行1次2倍于最大静荷重的拉力进行试验。29、 倾斜井巷提升时必须加保险绳，其目的是防止钢丝绳与矿车之间连接出断链或断销而发生跑车事故。30、 保险绳应和绞车钢丝绳规格相同，其长度必须和规定串车数量吻合，以防轧绳或挂车。31、 保险绳一般有两种：单绳式保险绳、环绳式保险绳。32、 在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳真经的1000倍。33、 绞车钢丝绳锈蚀的检查，目前主要依靠人工目视的方法，对整条钢丝绳逐段进行检查。34、 钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。35、 使用中钢丝绳以标称真经为准计算的真经减小量达到10时，必须更换。36、 专门提升物料的绞车钢丝绳，要做定期检验，其安全系数小于5时必须更换。37、 单绳缠绕式提升装置，专为升降物料时，钢丝绳的安全系数最低值为6.5。38、 钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力之比。39、 钢丝绳是由多根钢丝捻制成股，再由若干股绕绳芯捻制成螺旋形状的。40、 调度绞车在使用中由于司机操作不当，很容易发生乱缠绳或烧电机事故。41、 调度绞车的钢丝绳由于不及时涂油或使用不当，引起锈蚀、断丝或磨损严重，易造成断绳跑车事故等。42、 调度绞车主要组成部分为：滚筒装置、制动闸、工作闸、底座、电动机。43、 防爆低压起动开关按接触器可分为空气接触器和真空接触器；44、 通常把井下电缆分为铠装电缆和橡套电缆两种；45、 JDB除具有过载、短路保护功能外，还兼有断相和漏电闭锁保护功能；46、 DW80系列馈电开关主要有外壳、三相空气断路器、过流继电器、脱扣线圈等组成；47、 移动变电站由高压负荷开关、干式变压器、低压馈电开关三部分组成；48、 什么叫并联电路？答：电路中几个电器元件相应的两端承受同一个电压，这种电路叫做并联电路。49、 什么叫做电流的热效应？答：当电流流过导体时，由于导体具有一定的电阻，因此，就要消耗一定的电能。这些电能不断地转变为热能，使导体温度升高。50、 在我们接触到的各种电动开关中，几乎都是有磁力线圈进行分合闸操作，在实际中往往由于各种原因而使磁铁有空气间隙。有人认为有点间隙如1mm也能吸合，无关紧要，这种观点对么？答：不对；因为空气间隙的磁阻比铁心的磁阻大几百倍，甚至上千倍。如果有1mm的空气间隙，其磁阻相当于铁心增加几百毫米长的磁阻，由于磁阻的大幅度的增加，必然使励磁电流相应增加，使线圈发热烧坏。51、 什么是功率因数？提高功率因数的意义是什么？答：有功功率与视在功率的比值称功率因数；提高功率因数的目的是提高电源的利用率和减少线路损耗。52、 电动机过负荷运行产生什么后果？答：电动机过负荷运行，会使电动机起动困难，达不到额定转速。过负荷运行使电动机电流增大，当超过电动机允许额定电流时，会超过电动机允许温升，损坏电机绝缘，严重时还会烧坏电机。因此，电动机长时间过负荷是不允许的。53、 对于专门提升物料的绞车，其钢丝绳的更换标准是怎样规定的？答：钢丝绳在一个捻距内的断丝面积同钢丝总面积之比为10时必须更换。54、 液压传动由哪几部分组成？答：液压传动的组成：液压动源、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件和工作液体。55、 盘式制动闸不能松闸的主要原因是什么？答：（1）溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵；（2）溢流阀密封不严或电液调压装置漏油；（3）电液调压装置的动线圈引出线焊接不牢断线。56、 液压油从外观上看什么情况需要换油？答：（1）油液混浊不透明；（2）油液变黑；（3）有金属颗粒或悬浮物；（4）滤纸试验有明显的环形斑痕。57、 使用有接头的钢丝绳时，必须遵守哪些规定？答：一、有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：（1）平巷运输设备；（2）30*以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；（3）斜巷无极绳绞车；（4）斜巷架空乘人装置；（5）斜巷钢丝绳牵引带式输送机。二、在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳的1000倍。58、 关于倾斜井巷运输的钢丝绳连接装置有何规定？答：倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。59、 钢丝绳绳头固定在滚筒上时，必须符合哪些要求？答：1、必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。2、绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。3、滚筒上经常缠留3圈绳，用以减轻固定出的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。60、 斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合哪些要求？答：（1）升降人员时的速度，不得超过5m/s，并不得超过人车设计的最大允许速度。升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.5m/s。（2）用矿车升降物料时，速度不得超过5m/s。（3）用箕斗升降物料时，速度不得超过7m/s；当铺设固定道床并采用大于或等于38kg/m，速度不得超过9m/s。61、 提升装置必须装设哪些保险装置？答：防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装置、满仓保护装置、减速功能保护装置。62、 什么是保险闸的空动时间？答：由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的时间称保险闸的空动时间。63、 什么叫液压传动？答：凡是以液体的压能来传递动力，就叫做液压传动。64、 什么叫流量？流量一定时活塞面积则速度的关系是什么？答：单位时间内流过某截面液体的容积，称为流量。在流量一定的条件下，活塞的面积大则速度就小，反之亦然。65、 液压传递的工作特性是什么？答：（1）液体压力是由于有了负载才能建立，负载的大小决定于压力的大小，若没有负载就不可能建立起油压。压力随负载的变化而变化，与流量无关。（2）负载的运动速度只与输入流量有关、而与压力无关。66、 液压传动的优点是什么？答：（1）能实现无极调速，且变速范围大。（2）体积小、重量轻，因此惯性小，起动换向迅速。（3）采用油液作工作介质，传动动力均匀、平稳，零件润滑好寿命高。（4）操作简单，易于实现自动化，特别是电液联合应用时，控制精度高而且灵敏。（5）由于用管路连接，系统的布置方便且合理。(6)过载保护装置简单且能自动实现。67、 钢丝绳的涂油方法有几种？答：(1)人工刷漆法，用手工刷将钢丝绳油涂抹或刷在慢速运行的钢丝绳上。(2)压力喷射法，用专用工具产生压缩空气将溶化后的钢丝绳油喷洒到缠绕在滚筒上的钢丝绳上。(3)煮油法，设置专门的钢丝绳煮油池，把绳放入，再适当加温至7080度C进行煮泡几天，使绳芯充分吸油。68、 绞车钢丝绳的管理与维护包括哪些内容？答：(1)加强对钢丝绳的检查，每天至少1次，发现特殊情况，应增加检查次数。绞车操作工发现异常情况应及时汇报。(2)加强井巷维护，发现淋水要积极汇报处理，使水流入排水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。(3)轨道要干净整洁，地滚布置合理，间隔适当，保持地滚齐全完好，转动灵活，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。(4)加强钢丝绳涂油，按规定涂防腐油，每月至少涂油1次。69、 手动阻车器的特点是什么？答：无须动力装置，结构简单、就地操作比较方便，运作灵活，通用性较强。70、 跑车防护装置必须具备两个功能？答：(1)识别功能 通过传感器（或传动机构），能够识别来自上方的车辆是正常运行，还是发生跑车事故；(2)防护功能 对正常运行车辆顺利放行，对跑车事故车辆有效地阻挡防护。71、 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？（1） 在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（2） 在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。（3） 在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。（4） 在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。（5） 在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。（6） 在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开，兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠的锁住。72、 调度绞车日常检查与维护的内容？答：（1）检查各部分螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。（2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。（3）检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。（4）检查闸带有无裂纹、磨损是否超限（应留有不小于3mm厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整处理。（5）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应比水平位置略往上翘。（6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否松动，底座有无裂纹，有问题应及时处理。（7）检查电动机空载启动是否失常，接地是否良好，启动器等电器设备是否符合防爆要求。（8）检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带等是否温度过高，发现问题应查明原因，采取措施进行处理。（9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁。73、 对绞车制动闸间隙的要求？平移式块闸不大于2mm，角移式块闸瓦中心处不大于2.5mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm，盘形闸闸间隙不大于2mm。74、 对带式制动闸的检查与维护内容？（1）闸带（刹车带）与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不大于闸带厚度的30，闸带和钢带铆接后，应紧紧相贴，不得有皱褶和拱曲现象，不得有间隙，钢带两头弯曲铆接后的铆钉头不得高于闸带厚度。（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70（3）闸带使用后，不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm。（4）与闸带相连接的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆应用背帽背紧。（5）闸把及杠杆等应动作灵活可靠，对调度绞车而言，施闸后，闸把位置不应低于水平位置，适当保持略有向上倾角3040的位置。75、 盘形制动器的闸瓦间隙如何规定？盘形制动器的闸瓦间隙按规定不得超过2mm，一般调定在11.5mm之间，其制动时的空动时间规定为不得超过3s。76、 制动力矩不足、刹车不灵的主要原因？答：（1）重锤计算重量不够或重锤下有杂物；（2）闸瓦磨损超限或闸间隙大；（3）闸轮（或闸盘）有油或水；（4）蝶盘形弹簧疲劳或断裂；（5）电液调压装置喷嘴堵塞，回油受阻；（6）绞车超速或超负荷运行。77、 制动闸松闸缓慢的原因？答：（1）传动活节或制动操纵装置油缸活塞卡缸。（2）制动操作手把丝杠拉杆长度调整不合适。（3）制动油缸内有空气或密封损坏；（4）盘形制动装置溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵。（5）溢流阀密封不严或电液调节装置漏油。(6) 电液调节装置的动作线圈引出线焊接不牢或断线。78、 动闸闸瓦发热的主要原因？答：（1）使用闸瓦时间过长，绞车没有电气动力制动系统，长期带闸下放重物。（2）调整不当，制动力不均。（3）用闸过早，过猛。（4）闸轮（或闸盘）摆动大。（5）闸瓦与闸轮（或闸盘）安装不正确，接触面积过小。（6）闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮（或闸盘）。81、滚筒内产生异响的原因？答：(1)滚筒筒壳螺栓松动。(2)筒壳和支轮（法兰盘）之间间隙过大。(3)滚筒筒壳产生裂纹。(4)焊接筒壳开焊。(5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。(6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。(7)蜗轮螺杆式离合器有松动。82、滚筒上钢丝绳排列不整齐的原因？答：(1)绞车布置位置不当，即提升钢丝绳偏角不符合规定要求。(2)绞车天轮（导向筒）缺油，不能随钢丝绳在滚筒上缠绕时左右滑动。(3)绞车排绳装置失效或已被拆除。(4)操作不当，缠绕不紧。83、按启动按钮，电机不转的主要原因？（1）电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，接地保护断电或电源电压过低。（2）停止按钮未复位。（3）启动器内部有故障。（4）操作电缆断线。（5）电动机烧毁。84、按停止按钮，电机不停的原因？答：（1）操作按钮失灵或过于潮湿。（2）操作线短路或接地。（3）磁力启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开。（4）消弧罩卡住触头，不能离开。（5）中间继电器接点不断开。（6）磁力启动器放置不正，或被碰想后倾斜超过15度。85、电动机单相运转的主要原因？答：（1）电源缺相，这是由于一相断熔丝或一相断线以及接触器一相接触不良等引起的原因。（2）电动机定子线圈有一相断线，这时由于定子线圈接线方式的不同，其影响程度有区别，即星形接线比三角形接线严重。86、调度绞车操作要求？答：(1)绞车操作工必须经过培训考试合格后持证上岗。(2)绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械、电气系统，熟悉绞车工作原理及操作和方法，熟悉信号联系方法，会一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。(3)绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法及规定牵引车数、牵引长度等。(4)当班操作工必须头脑清醒，精力集中，谨慎操作，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。87、调度绞车开车前的检查试验？答：（1）检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于看清。（2）检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油污；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上30度40度即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不超过全程的3/4即应闸住。（3）检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合规程规定；绞车应有可靠的护绳板。（4）检查绞车的控制开关，操作按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。（5）空车启动时，应无异响和震动。（6）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。88、调度绞车运行中注意的事项？答：（1）绞车运行中，绞车操作工应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。（2）绞车运行中操作工不得与他人交谈。（3）注意绞车各部情况，发现情况，必须立即停车，采取措施，待处理好后在运行。89、调度绞车在运行中发现哪些情况，必须立即停车采取措施？答：（1）有异响、异味、异状；（2）钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；（3）稳定绞车支柱有松动现象；（4）有严重咬绳、爬绳现象；（5）电动机单项运转或冒烟；突然停电或其他险情时。90、调度绞车停车应注意的事项？答：（1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电。（2）上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位。（3）正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。91、绞车操作中“三不开”的内容？答：（1）信号不明不开；（2）没有看清上下钩不开；（3）启动状态不正常不开。92、绞车操作中的“五注意”的内容？答：（1）注意电压表、电流表指示是否正常；（2）注意制动闸是否可靠；（3）注意深度指示器指示是否正确；（4）注意钢丝绳排列是否整齐，摩擦绞车钢丝绳受力是否一致；（5）注意润滑系统是否正常。93、绞车操作中“五不走”的内容？答：（1）当班情况交不清不走；（2）任务完不成不走；（3）设备和机房清洁卫生搞不好不走；（4）有故障能排除而未排除不走；（5）未经接班签字不走。94、绞车操作中“三看”的内容？答：（1）启动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做到启动准确平稳；（2）运行看仪表、深度指示器，做到运行快捷；（3）停车看深度指示器和绳记，做到停车准确，一次到位。95、电动机过负荷运行产生什么后果？ 答：电动机过负荷运行，会使电动机起动困难，达不到额定转速。过负荷运行使电动机电流增大，当超过电动机允许额定电流时，会超过电动机允许温升，损坏电机绝缘，严重时还会烧坏电机。因此，电动机长时间过负荷是不允许的。96、滚动轴承运转时温度过高的主要原因有? 答：润滑油脂不清洁或润滑油脂质量不好；（2）润滑油不足、润滑油中断或润滑脂过多；（3）轴承损坏，如保持架破断、滚子碎裂等，此时常伴有异常声响；（4）安装不好；97、减速器漏油的原因主要有? 答：（1）轴承和减速器体内回油沟不通，有堵塞现象，造成轴端漏油；（2）轴承螺栓孔漏油，由于减速器轴承上盖未能紧紧地压住上瓦背面，轴承上盖和机体有间隙，造成由瓦背和上盖底面的润滑油流向轴承螺栓孔，使螺栓孔漏油；（3）减速器上下壳对口静止结合面漏油；98、对液压油性能的要求是? （1）宜的粘度和良好的粘温性能；（2）具有对热、氧化、水解的良好稳定性，油液的使用寿命要长；（3）具有良好的润滑性及很高的油膜强度；（4）不得含有蒸汽、空气及其它容易汽化和产生气体的杂质，空气溶解度小，起泡性小而消泡容易；（5）尽量减少油中的杂质，不允许有沉淀；（6）防止金属腐蚀，同时对密封材料影响要小；（7）满足防火、安全的要求；99、什么叫做电机绕组的匝间短路，极相组短路和相间短路？ 答：绕组的线圈中串联的两个或数个线匝因绝缘层破裂而短路称为匝间短路；绕组中某极相组两个端头因绝缘破裂而朴素接通称为极相组短路；两相绕组之间的绝缘破裂而造成的相导体相互接通称为短。100、造成人身触电的主要原因有哪些？ 答：（1）作业人员违反规程规定，带电作业造成伤亡；（2）没有执行停送电制度；（3）不按规程进行操作，忘停电，停错电，没有验电、放电，无保安措施；用电话联系停送电，委托无关人员代停送电等原因造成触电伤亡；（4）未经有关部门批准或未与上级供电管理部门联系好，导致停送电紊乱而造成触电伤亡；（5）擅自摆能电气设备或接线，检修不当造成触电伤亡；（6）人身触及已经破皮漏电的导线或带电的金属外壳或构架，造成触电伤亡;（7）触及已停电但未放电或放电不当的高压电缆而触电伤亡。101、液压传动由哪几部分组成？答：液压传动的组成：液压动源、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件和工作液体。102、一般绞车应具备哪些安全保护装置？答：（1）防止过卷和过放；（2）保险闸手动或脚踏开关；（3）过电流和过电压保护；（4）减速警铃。103、什么叫钢丝绳的捻距？答：钢丝绳的捻距就是钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周（360度）相应两点间的纵向距离。104、什么是保险闸的空动时间？答：由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的时间称保险闸的空动时间。105、什么叫视图？答：用灯光或日光照射物体，便在某一平面（墙或地）上产生的影子，称这影子为物体在该平面的投影。在绘制机械图样时，通常假定人的视线为一组平行且垂直于投影面的投影线，这样在投影面上得到的投影称为视图。-106什么叫三视图？答：为了从几个方面正确地表达物体的形状，通常需要建立三个互相垂直的投影面体系，然后将物体放在投影面体系中向三个投影，得到相应的三个视图，称为三视图。107、三视图的意义是什么？答：（1）主视图：由前向后投影，在正投影上所得到的图形；（2）俯视图：自上向下投影，在水平投影面上所得的图形；（3）左视图：从左向右投影，在侧投影面上所得的图形。108、三视图的位置关系？答：（1）主视图表达了物体上下、左右的位置关系，反映物体的高度和长度；（2）俯视图表达了物体左、右、前、后的位置关系，反映物体的长度和宽度；（3）左视图表达了物体上下、前后的位置关系，反映物体的高度和宽度。109、三视图的投影规律是什么？ 主视图与俯视图：长对正；主视图与左视图：高平齐；俯视图与左视图：宽相等。110、塞尺有什么用途？使用时应注意什么？答：塞尺有叫厚薄规，在维修中常用来测量配合表面的间隙。答：（1）使用前应清除塞尺和工件的灰尘和油污；（2）根据零件尺寸的需要，可用一片或数片重叠插入间隙内；（3）测量时不可强行插入