某国道改建工程施工组织设计毕业论文.doc

某国道改建工程施工组织设计毕业论文目 录1编制原则、目标、编制依据、编制范围11.1编制原则、目标11.2 编制依据11.3 编制范围12工程概况22.1 线路概况22.2 主要技术标准22.3 主要工程内容及数量22.4 工程特点32.4.1工程线路长、项目多、交通压力大，排洪涵比重较大。32.4.2环保、水保标准要求高32.5重难点控制工程33建设项目所在地区特征43.1 自然特征43.1.1地貌、地质43.1.2水文、气象43.2 交通运输情况53.3沿线水源、电源、燃料可资利用情况53.3.1施工用水53.3.2施工用电53.3.3施工用燃料53.4当地建筑材料分布情况53.4.1碎石53.4.2砂54总体施工组织计划64.1建设总体目标64.1.1 安全、质量目标64.1.2 工期目标64.1.3环保、文明施工目标64.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分74.2.1施工组织机构74.2.2队伍部署和任务划分84.3 施工总体部署84.4 施工准备和建设协调方案94.4.1施工准备94.4.2 建设协调方案114.4.3与地方人民协调方案115施工总平面布置125.1 施工便道125.2 临时通信125.3拌合站125.4试验室125.5钢筋加工场及材料储存区125.6现场排水135.7垃圾及污水处理设施135.8消防设施136施工进度计划146.1主体工程施工计划146.2各分项工程施工进度安排146.3 工程收尾及竣工验收157主要工程项目施工方案及方法167.1施工准备167.2 路基工程167.2.1路基挖方167.2.2路基防护排水工程施工177.2.3 特殊路基处理197.2.4 路基填筑施工207.2.5 灰土施工227.2.6构造物台背回填247.3箱涵工程247.3.1 工程概况247.3.2施工程序247.3.3 施工方法257.4路面工程277.4.1水泥稳定碎石底基层、基层施工277.4.2路面面层工程施工327.5交通工程施工方案377.5.1交通标志377.5.2交通标线377.5.3防撞护栏施工387.6照明工程施工方案387.7绿化工程施工方案387.7.1苗木来源387.7.2植树前的准备工作398工期的保证体系及保证措施408.1工期保证体系408.1.1工期管理组织机构图408.1.2明确工期管理责任408.2工期的保证措施408.2.1 保证工期的施工准备措施418.2.2 强化进度计划管理418.2.3 进度控制措施419，工程质量管理体系及保证措施439.1工程质量管理体系439.1.1 质量管理机构及自控体系439.1.2质量管理职责449.2工程质量保证措施459.2.1 保证工程质量的措施459.2.2 防治质量通病的措施4710安全生产管理体系及保证措施5110.1安全生产管理体系5110.2安全生产保证措施5111.2.1健全安全生产组织机构5110.3安全保证技术管理措施5210.3.1编制专项安全技术措施5210.3.2进行安全技术交底5210.3.3实施机械安全管理及安装验收制度5210.3.4编制临时用电施工组织设计5210.3.5特种作业管理5210.4消防安全保证措施5211文明施工、文物保护保证体系及保证措施5311.1文明施工、文物保护目标及保证体系5311.1.1文明施工、文物保护目标5311.1.2文明施工保证体系5311.1.3文物保护保证体系5311.2文明施工、文物保护保证措施5411.2.1文明施工组织措施5411.2.2现场文明施工措施5412交通管制方案5612.1交通疏导方案5612.2详细的交通组织方案5612.2.1道路纵向交通组织布置方案5612.2.2道路横向支路、出入口处交通组织布置5612.2.3沟槽开挖后临时过路便桥布置5613文明工地建设5713.1组织机构5713.2工作程序5713.3创建文明工地措施5713.3.1施工现场管理5713.3.2施工现场临时用电管理5713.3.3现场机械管理5813.3.4现场治安管理5813.3.5消防管理5813.3.6施工现场环境保护措施5914事故应急预案6114.1触电事故应急预案6114.1.1预防措施6114.1.2应急措施6114.2防火抢险事故预案6214.2.1责任分工6214.2.2防火物资筹备6214.2.3落实值班制度6214.3防汛抢险事故预案6214.3.1责任分工6214.3.2防汛物资筹备6214.3.3落实值班制度6315竣工验收64致谢65参考文献66附录A67附录B671编制原则、目标、编制依据、编制范围1.1编制原则、目标（1）必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。（2） 要体现科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（3）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本。（4） 充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田。（5） 要注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接。（6） 内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练，保证措施部分，不写空话、套话。1.2 编制依据（1）国家、交通部、陕西省有关安全文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；（2）国家、交通部现行设计、施工规范、施工指南、验收标准、技术规程等；（3）现行公路施工、材料、机具设备等定额；（4） 210国道某嘉岭桥至黄蒿洼公路改建工程有关设计文件、图纸和工程数量表；（5）现场详细的施工技术调查资料；（6）我单位类似公路工程施工经验；（7）我单位可调用到本工程的各类资源。1.3 编制范围210国道某嘉岭桥至黄蒿洼公路改建工程施工图设计所规定的全部工程内容，起讫点里程为K0+000K30+000，包括：道路、管线、照明、绿化、交通及交通管理设施工程。2工程概况2.1 线路概况210国道某嘉岭桥至黄蒿洼公路改建工程，线路起点位于嘉岭大桥南桥头，终点止于黄蒿洼龙湾隧道出口，拟建项目路线全长30公里。全线采用城市主干路双向六车道标准建设，设计速度50km/h，道路红线宽度30m，其中机动车道宽211米，双向6车道，两侧人行道各宽4.0米。机动车道横坡为1.5%,人行道横坡为2%。210国道某嘉岭桥至黄蒿洼公路改建工程的建设，能够解决因某市城南区人口及机动车剧增，造成的交通拥堵问题，进一步完善了市区道路网络，对黄蒿洼沟的城市化规模的发展，具有十分重要的意义。2.2 主要技术标准主要技术标准见表2-1。表2-1主要技术标准表序号项目名称单位采用指标1公路等级城市主干道2设计速度Km/h503路基宽度m304行车道宽m33.5m5平曲线最小半径m/个460/16平曲线占线路总长%44.7327最大纵坡%3.1688竖曲线占线路总长%32.5829汽车荷载等级城市-A级2.3 主要工程内容及数量主要工程数量为：挖方20.39万方、填方35.15万方、沥青路面28.94万平米、特殊路基处理（强夯）12210、浸水路肩墙防护3000m3、旧桥拆除两座共300m、排洪箱涵1.05m、污水管道930m、雨水管道、1315m；天然气管道1697m、交通安全设施30km（交通标志32处、安全防护386m、交通标线2372）、绿化工程30km（植树2137株、紫惠槐78464株、植草27328）、照明工程（路灯照明1250套、箱式变压器23台）。2.4 工程特点2.4.1工程线路长、项目多、交通压力大，排洪涵比重较大。本工程线路较难施工，共30km，涉及道路、管线、照明、绿化、交通等多项专业工程的施工。其中排洪箱涵1.2km，占标段线路总长的4%。2.4.2环保、水保标准要求高线路起讫点位于某市城南区，交通车辆多，行人多。施工时制定出切实可行的环保措施，始终贯彻“预防为主、保护优先、开发和保护并重”的原则，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被；杜绝因人为因素产生和加剧水土流失；保护河流沟渠水质不受污染；施工完毕后，对场地予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被。2.5重难点控制工程排洪箱涵为本工程的重难点控制工程，起讫里程K0+150K30+000，全长30km，基本位于左幅车行道下方，且基础开挖较深在310m，开工后必须尽快组织、全面展开施工，确保节点工期。3建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1地貌、地质项目区域处于某市区西部，路线起点顺接市场沟至黄蒿洼二级公路龙湾隧道出口，线路近南北向布设，经黄蒿洼村至嘉岭桥头，勘察路线整体沿黄蒿沟布设，勘察区内可划分为河谷-沟谷、黄土梁峁沟壑二大地貌单元。（1）黄土梁峁区线路以边坡形式经过该区。地面起伏较大，地形破碎，梁多呈条状，昴呈馒头状，昴顶平缓一般呈5-10度，下部多呈陡峭坎崖，坡面冲沟密集，梁、峁多被黄土层覆盖，水土流失严重，出露第四系上更新统、中更新统风积黄土层。下覆侏罗系中统某组岩层，在山前裸露。（2）河谷-沟谷区该线路全部沿着河谷-沟谷布设，沟谷较窄，地形平坦，沟内有常年流水。该沟谷上部基本均为人工填土，厚度不均，一般都未经压实，下部为原沟底，发育有冲洪基地层。(3)工程地质线路区域的新构造运动主要为地壳间歇的抬升运动，表现为河流的强烈下切，在河流两侧形成12级侵蚀堆积阶地，河谷两侧出露大片基岩。侵蚀切割强烈地段形成陡峻谷坡、悬崖等微地貌现象，为滑坡、崩塌提供了地形地貌条件和物质来源。3.1.2水文、气象地表水：区内主要水系为延河，线路位于该河支流冲沟，据枣园水文站资料，河流多年平均最大流量为650m3/s。从年内分配看，径流量主要集中于7、8、9三个月，约占全年总径流量的60%，径流量年际变化比较显著，洪、枯流量相差悬殊，汛期水量较大，枯水期断流，冬季封冻，结冰期达4个月。地下水：工程区内地下水类型主要有：第四系松散堆积物孔隙潜水、风积黄土裂隙孔隙水、碎屑岩裂隙水。区内水流系统复杂，受深切沟谷影响，区域上没有统一、连续的地下水流场，地下水顺地势向附近沟谷排泄，形成相互独立的地下水流系统，地下水总体十分贫乏。工程区地处陕北黄土高原中部，属于半湿润半干旱大陆季风气候，总的气候特点是气温多变，温差较大，四季分明、光照充足、昼夜温差大、年均无霜期170天，年均气温7.710.6，年均日照数23002700小时，年均降水量500mm左右。3.2 交通运输情况本工程起点与嘉岭路相接，终点与龙湾隧道相连，为现210国道改建，公路运输方便。3.3沿线水源、电源、燃料可资利用情况3.3.1施工用水施工用水可就近解决。3.3.2施工用电可就近接入地方电力，并在现场自备25台发电机机组。3.3.3施工用燃料施工机械使用的燃料就近购买。3.4当地建筑材料分布情况3.4.1碎石当地无石灰岩，主体工程用碎石需从铜川、山西柳林、宁夏太行山等地购买，用汽车运至工地。3.4.2砂施工用砂，选用泾阳七星采砂厂，用汽车运至工地。4总体施工组织计划4.1建设总体目标4.1.1 安全、质量目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝特别重大、较大事故，杜绝因工死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准化工地。严格按照设计文件、技术规范和相关的国家或部门颁发的技术标准、规范进行施工，工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保本工程达到优良标准，争创精品工程。4.1.2 工期目标精心组织、科学施工，合理安排工序穿插，确保计划工期实现。开工日期：2016年8月5日竣工日期：2017年12月1日总工期：17个月4.1.3环保、文明施工目标在施工中严格遵守有关环境保护、控制环境污染的规定；施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施，防止有害物质对环境的污染，防止扬尘、防止水土流失及有害气体对大气的污染；把施工对周围自然环境的影响减少到最低限度。在本标段工程的建设过程中，我单位将严格按照陕西省和交通部有关文明施工管理的相关规定组织施工，实现施工现场标准化、规范化管理，创建陕西省文明工地。严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设安全、质量和工期，保护生态环境，全面实现建设目标，按照项目法施工原则，成立210国道某嘉岭桥至黄蒿洼公路改建工程项目部，承担本项目的施工任务。项目部设四部二室，分别是工程技术部、质检部、财务部、设备物资部、试验室、综合办公室。下辖七个施工队，具体负责项目实施。施工组织机构见图4-1。项目经理部工程技术部安全环保部物资设备部部财务部综合办公室计划经营部路基工程施工队路面工程施工队附属工程施工队项目经理项目副经理项目总工程师防护及排水工程施工队管网工程施工队交通设施施工队桥涵工程施工队 图4-1 施工组织机构图4.2.2队伍部署和任务划分根据本管段工程特点及现场进度情况，准备组织进场7个专业施工队伍。施工队伍安排及任务划分见表4-1。表4-1 施工队伍配置及施工任务划分表序号施工队伍安排施工任务划分 人数1路基施工队负责全线清表、填挖方、路床施工及强夯施工4302路面施工队负责全线路面工程施工（含透粘封层、基层施工）2703桥涵施工队负责全线排水箱涵施工及黄蒿洼大、中桥的拆除施工1104防护排水施工队负责全线防护排水施工。805管网施工队负责全线雨水、污水、天然气等管线施工806交通安全设施施工队负责全线标志、标线及照明工程施工607附属工程施工队负责全线附属工程、绿化工程及人行道砖铺设施工310合计1340根据工期安排，对上场劳动力进行科学合理的统筹规划，既要保证工期又要避免人力资源的浪费。4.3 施工总体部署进场后先完成人员和设备的调集，现场的“三通一平”、施工营地建设、施工测量交接桩和复测、现场试验室的配套以及物资材料的准备、施工前的技术准备和工程量复核等工作。施工顺序及程序安排：征地拆迁及协调工作完成后，工程主体划分为两部分同时进行施工。第一部分K0+000K0+830段：先完成右幅施工便道的修建工作，在对两座旧桥进行拆除，然后开始排洪箱涵的基础开挖、基础处理、箱涵（底板、墙身、顶板）混凝土浇筑、附属工程及台背回填等工作，在排洪箱涵完成一部分后，开始对完成段路基进行填筑，路基填筑标高超出设计雨水管道、污水管道及天然气管道顶标高1m后，反开槽施工管网工程，其它工程根据路基填筑情况紧跟施工。第二部分K0+830K30+000段：分左、右两幅施工，首先，对路基左幅原地表进行清理，对松软地基进行强夯处理，然后开始路基开挖、管网工程、防护砌筑、路床处理等施工；其次，等左幅路床达到导行条件后，封闭右幅道路进行路基开挖、旧路拆除、管网布设、边坡防护、路床处理等施工；最后，其它工程根据施工进展情况骤步进行施工。4.4 施工准备和建设协调方案4.4.1施工准备施工准备包括：技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。为落实各项施工准备工作，加强检查和监督，根据各项施工准备工作的内容、时间和人员，编制施工准备工作计划。1、施工现场准备施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1)复查现场复查现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。2)确定工地范围，根据施工图纸确定工地范围，统计工地范围内有多少土地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。3）清除现场障碍，施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4）办妥有关手续，上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。5）作好现场规划，安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。2、劳力、机具设备和材料准备1）劳力开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，避免停工或窝工的浪费。组织施工劳力队伍时做好以下工作：（1）要注重素质，民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。应选择参加过道路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的特种作业技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）注重教育。教育内容要有针对性，开工前要对参与的施工人员进行安全、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。（3）签订好施工合同。对外来民工要签订劳动合同，合同内容应包含取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。2）机具设备路基工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。根据装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。并要适当留有备份，以保证施工的需要。3）材料工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3、技术准备1）熟悉图纸资料和有关文件全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，进行设计交底和图纸会审并作好记录，对施工要点和控制要点有深刻的了解。（1）设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经建设方同意，施工人员无权修改设计图纸，更不能没有施工图纸就擅自施工。（2）组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家有关规范、标准。施工图纸中土建及其它专业的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预埋件和工程量有无差错和遗漏。2）施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。3）技术交底根据设计文件和施工组织设计、施工图纸逐级做好技术交底工作。技术交底是把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。4）技术保障结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，路基先做试验段，根据取得的数值并取得经验并经监理单位批准后来指导施工。4.4.2 建设协调方案在施工过程中按以下程序进行施工、组织和管理：征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报验签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。4.4.3与地方人民协调方案处理与当地群众关系的基本原则：和谐、平等、团结。尊重其信仰、风俗习惯，遵守乡规民约，平等待人、和睦共处。5施工总平面布置进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。我公司将严格按照标书有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，有专人负责文明施工的日常管理工作。5.1 施工便道项目位于210国道南过境线为交通运输主干道，与我标段道路重叠相交。根据道路的整体设计，沿线路右侧K0+060K3+830段修建一条临时便道，作为项目弃渣、运输及210国道车辆、行人导行等使用，其他部位利用210国道作为临时便道。5.2 临时通信管段内手机没有通话盲区，项目部领导及各部室配置互联网，管理人员自备移动电话，以便及时取得联系。5.3拌合站本工程混凝土主要使用部位为路基防护及排洪箱涵，根据施工进度和现场需求量，结合现场实际情况，混凝土拌合站设置距施工现场10km的在新区，采用8台JD1000型拌和机集中拌合。本工程路面施工设置水稳拌合站WDB600型设置在姚店，占地50亩，沥青拌合站3000型设三十里铺，占地面积及材料场地满足施工需要,施工过程中采用大型自卸汽车+保温措施将混合料运往现场。5.4试验室根据现场施工生产的需要，设有项目部分试验室，负责试件的标养及现场检测工作。试验设备在开工前按规定委托法定计量部门标定，并获得证书，并在有效期内使用，每年标定一次。原材料及配合比试验外委试验检测部门。5.5钢筋加工场及材料储存区钢筋加工场及材料储存区布设在K1+180段线路左侧路基外，主要进行排洪箱涵的钢筋加工、各种原材的储存及临时试验室，基本设置在线路中部，方便材料的调转使用和工地试验工作的随取随做，提高了工作效率。5.6现场排水为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与标段范围及整体工程的排水系统沟通。工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井。施工污水经过明沟集流，沉淀以后，间接排入地区的排水系统。5.7垃圾及污水处理设施在生产、生活区设置生产、生活垃圾回收站，并定期清理垃圾。同时在生产生活区修建污水净化池，对施工生产、生活产生的污水进行净化处理。污水处理池产生废物由专车拉走运至指定的地点处理。5.8消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、机械场及其它作业区域按规定配备足够数量的灭火器、防火砂等消防器材。6施工进度计划计划工期为17个月，计划开工日期2016年8月5日，计划交工日期2017年12月1日。为确保在限定工期内完成施工任务，精心组织、科学施工，合理安排工序穿插。6.1主体工程施工计划主体工程施工阶段计划利用15个月时间，在施工准备的后期开始进行，主要完成路基、路面、排洪箱涵、排水防护、交通安全设施及绿化等工程的施工。6.2各分项工程施工进度安排根据招标文件对标同段工期的要求，结合我单位的施工能力、上场的机械设备、人员配备情况制定本标段主要工程项目施工进度计划。见下表6-1。表6-1 本标段主要工程项目进度计划表序号工程项目开工日期完工日期天数1施工准备2016.8.52016.8.25212路基工程路基土石方开挖2016.8.252016.12.199路基砂砾填筑2016.11.202017.5.10106特殊路基处理（强夯）2016.8.252016.9.3037路基防护排水2016.8.312017.4.101573路面工程石灰土碎石底基层2017.3.102017.5.2072水泥稳定碎石基层2017.3.152017.5.1562沥青面层2017.4.202017.7.15874纵向排洪箱涵2016.8.302016.12.201135旧桥拆除工程2016.8.252016.9.18256管网工程2016.10.252017.9.12467交通安全设施工程2017.4.212017.7.311028绿化工程2017.5.52017.10.211709收尾工程2017.10.212017.12.1426.3 工程收尾及竣工验收计划工期30天，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验前的工作。竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完整的分项工程竣工资料，最终在交工时提交完善的竣工资料。7主要工程项目施工方案及方法7.1施工准备工作内容：施工人员和设备的调集，现场的“三通一平”、施工营地建设、施工测量交接桩和复测、现场试验室的配套以及物资材料的准备和施工前的技术准备等工作。进入施工现场后，及早安排临建及钢筋加工场的建设、试验室的组建等工作全面形成施工条件，确保优质、高效、如期完成施工任务。结合本项目特点，主要将纵向排洪箱涵、路基填、挖方、旧桥拆除、管网布设和沥青面层施工等作为重难点控制项目。7.2 路基工程土石方挖方约7.34万方，填方约13.02万方。路基填筑高度高低变化较大，填筑厚度010米，分布杂填土松软地段，设计采用了强夯处理措施。路基施工采用多点作业，全面推进。对于挖方地段分台阶分层由上至下与边坡防护交替施工，施工时采用纵向错位施工方式，适当避开相互干扰。填方段基底必须清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3时，应进行翻挖并分层回填压实，其密实度应达到相应部位的压实标准。填筑段采用天然砂砾。半填半挖路段根据设计图纸采用分层挖台阶处理地基。杂填土松软路段，在对原地表松散填土层及植物根系清除后，采用1000KG、2000KG及 3000KG强夯进行地基基础处理。7.2.1路基挖方1、施工准备路堑开工前根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准。施工前做好施工地段的水文、地质调查。做好利用方地段的土壤取样及土方调配工作。测放出路堑边线、中线。开挖前和开挖过程中做好临时排水设施。2、路基开挖土质路堑采用机械开挖，预留人工开挖层的施工方法，两边边坡和底部预留20cm。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖；石质路堑边坡开挖时，采用风动凿岩机钻孔，灌注静裂剂膨胀预裂，在利用液压破碎锤将大块岩石凿碎施工，主要目的：是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。开挖时如发现土层性质有变化时，及时报监理工程师和设计单位处理。开挖时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，边坡上出现的坑穴、凹槽嵌补平整。表面做成向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动。3、淤泥等非适用材料的开挖在路基外侧设围堰，围堰顶宽1.0m，高度高于水面0.5m，围堰采用不透水的材料填筑。围堰筑成后，抽水，清除基底表层淤泥及松散土，运至指定地点。然后用天然砂砾分层回填压实。4、原路面挖除本标段需挖除部分旧沥青碎石路面和碎石路面。旧路面沥青碎石采用液压振动锤破碎，机械装车，自卸汽车运至指定弃土点。7.2.2路基防护排水工程施工1、路基防护工程施工本标段路基防护工程为挡土墙。（1）测量放样：由测量班对整段挡墙施工位置进行放样测量，并放出具体的位置。（2）挖基坑：挡墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度为两道伸缩缝间的长度。基坑开挖至设计高程后，对基底的承载力、尺寸及标高进行检测，满足设计要求后方可砌筑。（3）墙身砌筑：墙身采用M7.5号浆砌片石砌筑；所用石料应经过挑选，选用质地均匀，无裂缝、不易风化的石料，石料的抗压强度不低于30MPa。尽量选用较大的石料砌筑。块石应大致方正，其厚度不小于15cm。用做镶面的片石选择表面平整、尺寸较大者，并稍加修整，砌筑时棱角尽可能咬合；墙身错缝砌筑，不得做成水平和垂直的通缝。墙身沿线路方向每隔10m结合墙高或地基条件的变化设置一道沉降缝，缝宽2cm，沿墙顶内外三侧填以15cm深的沥青麻絮。从地面上30cm开始，沿墙长方向设置泄水孔为10cmPVC排水管，间距2-3m，沿墙高上下交错呈梅花形布置，泄水孔用深有砂砾作反滤层。墙身砌筑现场必须竖有坡度线，横有水平线。坡度线稳固准确，水平线层层见平，保证几何尺寸准确；砌体封顶层严禁砂浆抹面，要求挑选好的两面片石压顶，既要保证正面平整又要保证顶层线型顺畅，大面平整。压顶适当嵌入墙背，防止渗水；砌体采用M10砂浆勾凹缝，石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，宽度不大于2cm。并勾缝前洒水湿润，经现场报验合格后，方可开始；砌体在浆砌和勾缝中要及时养护，洒水养生时间为7-14d。（4）回填：待砂浆强度达到75%以上时，方可回填墙背填料；回填时墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。2、路基排水工程施工对于土质挖方边坡路段设置挖方平台水沟，拦截路堑边坡坡面水，并通过平台引水沟级平台间急流槽将水引出路基。平台水沟采用8cm厚的C20水泥混凝土现浇，断面为“U”形，尺寸口宽为0.5m，深0.4m。平台截水沟每隔50m设置一道急流槽，急流槽采用30cm厚的M7.5砂浆砖砌，断面为矩形，沟底宽0.4m，深0.4m，急流槽底沿水平方向每隔2.0米设一道防滑平台；急流槽转折处，及槽身每隔5.0米设一道伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞；急流槽底与消力池的池底不需抹光，应作成粗糙面，以利消力，减少冲刷。1）平台截水沟施工（1）测量放样：施工前按照设计图纸，在平台洒白灰线，线性平顺。（2）挖基坑：先放完后，采用人工的方法在平台上挖宽56cm,深48cm的U型土沟，注意坑壁不能坍塌。（3）浇筑混凝土：在浇筑混凝土前，先制作U型模板，上口部宽40cm，底部圆半径20cm，模板一次为5m。在底部先浇筑一层混凝土，控制高程不能超过设计尺寸，然后再将U型模板放入槽中，浇筑侧面混凝土，采用小型振捣棒振捣密实。待混凝土初凝后取出模板，主要U型棱角不要损坏。截水沟的出口与急流槽顺接。2）急流槽施工（1）砌筑用砖符合设计规定的类别和强度、试件规格及换算应符合设计要求，按现行规程执行。 （2）砌筑采用7.5号砂浆,砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂采用中砂。砌筑时砂浆保满,砌体外露部分采用7.5号砂浆勾缝,砌体表面平整顺适。（3）砖在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（4）砖应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。砌体较长时可分段分层砌筑，砌筑第一层时，应先将基底表面整平、湿润，再坐浆砌筑。（5）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌砖侧面铺放一部分，然后于砖放好后填满捣实。 （6）砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中，断后恢复砌筑时已砌筑的砌层表面，应加以清扫和湿润。（7）较大的砌块应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。7.2.3 特殊路基处理1、路基清表换填处理清表后，对基地进行压实处理，压实度不小于91%。2、特殊路基处理根据本工程设计文件，本标段特殊路基处理为松软杂填土处理地段，根据杂填土厚度和路基填筑情况，地基处治方式不同。杂填土处理为：清表后，先对路基范围内的坑、穴回填平，清表厚度为30cm。清表完成对路基基底采用强夯处理，强夯遍数为两遍，两遍完成后进行全幅满夯拍平，第一、二遍每夯点连续击数分别为最后两击的平均夯沉量小于5cm，第一、二遍夯点之间应留不少于7天间歇时间；满夯拍平击数为2击，满夯锤印搭叠1/3夯锤直径。夯点采用正方形布置，夯点间距为4米，夯锤为圆形，直径2.5m。强夯夯击能第一、二遍主夯分别采用1000KN、2000KN及3000KN，满夯采用1000KN。强夯处理要求消除路基下4m范围内黄土湿陷性。强夯处理施工流程图见图7-1。施工放样清表（路基强夯时不需此工序）第一遍布设夯点夯机就位提夯锤落锤移机至下一夯点第二遍强夯全范围满夯测量检测图7-1强夯处理施工流程图7.2.4 路基填筑施工路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平；振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。路基填筑施工工艺流程图见图7-2。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。本项目路基填筑采用天然砂砾填筑及挖方边坡的石方，起点至K1+000段路基填方优先采用挖方边坡的石方，其余部分借用天然砂砾，高填方路基填筑时，控制好台阶高程并及时对边坡按设计坡率修整。在K1+000K1+833.47及AK0+000AK0+135.59段填筑距路床顶40cm后采用8%剂量的石灰土进行路床填筑，其余地段均为天然砂砾填筑。施工准备地质资料核查填 料 试 验监理工程师检查填筑试验段测量放线填料运输分层填筑推土机摊平平地机整型不合格碾压监理工程师检查整形、进入下道工序图7-2 路基填筑施工工艺流程图施工过程中，为保证压实度，分层填筑厚度砂砾不大于30cm；硬质岩石不大于50cm；中硬质岩石不大于40cm；软质岩石不大于30cm。边坡两侧各超宽填0.5m，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4m。7.2.5 灰土施工施工采用路拌法进行施工，40cm厚，分两层施工，石灰采用级生石灰进行集中消解覆盖存放。8%灰土上路床施工工艺：路床顶面验收测量放样划方格检测土含水量和石灰指标石灰运输、卸料、粗平路拌机拌合检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度碾压成型质量检查洒水覆盖养生1、施工准备工作：（1）对路基顶面全面验收，检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度和压实度等。（2）施工原材料报验。石灰质量达到级以上，在使用前3天集中消解，消解后的石灰以不扬灰不结团为原则，用前过10mm的振动筛。现场测定石灰堆积密度0.65g/cm3，氧化镁氧化钙含量检测大于55%。（3）施工放样：在路床顶面恢复中线，每隔20m放样中桩、边桩，根据图纸设计宽度，在中桩和边桩的位置洒白灰边缘线。2、材料运输、摊铺及拌和：（1）在检测合格的路床顶面划好方格，平地机精平，检测土含水量为17%左右为宜。光轮压路机静压一遍，保证素土顶面平整光滑，以利于石灰摊铺均匀。（2）摊铺白灰：打好方格后，每个方格上撒设计用量白灰，可采用平地机将石灰大致刮匀，人工洒布均匀。（3）拌合、检测：稳定土拌和机从一端开始拌和，速度控制在5m/分钟以内，拌和深度以打入下承层20cm为限。设专人跟随拌和机，每20米一个断面，分左中右挖坑检查三处，随时检查并调整拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，深度控制28cm。每半幅分6次拌和，拌和横向搭接控制在30cm，曲线段从内测向外侧拌和，直线段从低处向高处拌和，横断面方向拌和，保证色泽一致，翻拌均匀，否则重拌。混合料拌和完成后，混合料表面色泽一致，无灰条、灰团和花面现象。拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度为：+/-28cm；灰剂量为8%，报试验监理工程师检验。自检其含水量控制为17%时挂线平整。3、平地机整型：每20米一断面挂线检查标高，然后再用人工挂线指挥平地机精平。4、碾压平整完毕后，开始碾压。发现表面干燥用洒水车将表面洒湿，待不粘轮后光轮压路机开始碾压，碾压顺序从路拱低处向高处碾压推进，重叠2/3轮宽。碾压遍数与压实度的关系详见表7-1。表7-1 碾压遍数与压实度控制碾压机具推土机稳压光轮压路机（静压）羊角碾（初压）羊角碾碾压光轮碾压（强振1遍、静压1遍）碾压方案9检测压实度96第一层20cm碾压完成后，及时检测压实度合格后，马上第二层摊铺土，土的虚铺厚度控制在28cm，挂线测量路拱横坡，平地机整平，然后采用光轮压路机初平稳压2遍，再摊划方格摊铺石灰，摊铺厚度和施工方法和第一层一样，铺石灰、整平、碾压。5、虚铺系数：计算确定出虚铺系数为1.4。6、接头处处理:施工的两段衔接处同，采用搭接，前一段整形后，留下5m不碾压，后一段施工时前段留下来的未压部分，应再加部分石灰重新拌和与后一段一起碾压。7、养生：碾压结束后，洒水养护使石灰土表面处于湿润状状态。报验结束后封闭交通，用塑料薄膜覆盖养生。养生时间自石灰土成型后7天内，及时洒水保湿养生并封闭交通，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。8、 施工检测内容、方法及频率检测内容、方法及频率一览表见表7-2。表7-2 检测一览表工程类别项 目频 率质量标准灰土层纵段高程（mm）水准仪：每20m测1个+10，-20厚度（mm）代表值每1000m2测1点-10合格值-30宽度（mm）每40米测1处符合设计要求横坡度（%）水准仪：每200m测4个断面0.3平整度（mm）3m直尺：每200m测2处10尺小于159、质量控制要点（1）路拌机采用2次拌和，每次拌和后检查虚铺厚度控制+/-28cm，再开始碾压。（2）石灰摊铺厚度控制在2cm，每车数量对应摊铺面积控制。控制石灰氧化镁和氧化钙含量，含水量进场前检测。（3）复压完成后，及时挂线测量横坡，平地机找平，对横坡和平整度进行控制。（4）碾压安排专人进行负责，计量碾压遍数，避免漏压、少压。7.2.6构造物台背回填涵台主体施工完毕后台后回填，按设计填筑范围和要求进行填筑。台背路基与锥坡填土同时进行。在出入口铺砌及盖板安装完成，且盖板涵墙身混凝土强度达到设计强度85%以后，涵身两侧对称水平分层填筑。为不影响涵台或结构物的质量，在靠近圬工1.0m范围内或大型碾压机械碾压不到的地方，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压，在靠近圬工1.0m以外采用大型碾压机械碾压。对涵顶50cm以内填筑料采用轻型静载压路机压实。7.3箱涵工程7.3.1 工程概况排洪箱涵为黄蒿洼沟的主排洪通道，结构采用5*4m的钢筋混凝土箱涵，箱涵位于道路左侧慢车道下方，与道路平行布设，涵顶覆盖土厚度为2.84.8m。箱涵起点位于K1+200道路左侧现有排洪沟处，终点位于路线起点处延河南岸，总长1200m。7.3.2施工程序本箱涵的施工程序为：测量放样基础挖方基底地基承载力检测换填砂砾石砼垫层箱涵底板墙身及顶板附属施工台背回填检查验收。7.3.3 施工方法1、测量放样在基础开挖之前，放出箱涵中心线及基础开挖边线，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。2、施工导流本工程的施工选择在雨水较少的季节四月份里展开施工。经现场勘察，在进行软基处理时需对原排水沟进行施工导流。先在原水沟位置即东侧改挖排水沟进行导流，将箱涵施工位置的两端采用堆码砂袋的方式进行围堰，然后展开箱涵的施工，待箱涵施工完毕，将原排水系统恢复。3、基础土方开挖及支护本箱涵基础土方采用3台小松PC300挖掘机进行开挖，从南面沿涵洞纵向向北面后退开挖，自卸汽车装运走。挖掘机在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。4、地基承载力检测基槽挖至设计标高后，由现场工程师及时通知实验室对地基进行检测，检测合格后，由监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检查，符合设计要求后方可进行换填砂砾石施工。动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土；动力触探分为轻型、重型及超重型三类。目前承建单位一般选用轻型和重型。轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测，（一般要求土中不含碎、卵石），轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为：R=（0.8N-2）9.8 （7-1）（R-地基容许承载力Kpa，N-轻型触探锤击数）。重