车站广场调研.pptVIP

火车站站前广场空间形态对人流及交通组织的影响 小组成员1123410406王冠群1123410408潘思傲1123410411杨峰1123410416靳春阳1123410418卢桦葆 目录 研究背景 原因 意义 研究方法 问卷调查 文献案例分析 实地考察 研究背景 原因 近年来 我国铁路客运业正处于一个高速发展的时期 站前广场做为城市交通空间的重要组成部分为旅客提供了换乘 等候休息 人流车流集散的场所 目前 我国站前广场的现有模式己经不能满足发展的需要 停车场地 人车通行 功能布局等方面所存在的主要问题日益显现 因此 适时对站前广场交通空间所存在的问题进行归纳总结 并结合站前广场建设的发展趋势提出适宜的解决方法及对策 以有效解决站前广场交通空间的问题已势在必行 研究背景 意义 问题解决的必要性 l 缓解区域交通压力 通过对站前广场交通流的合理组织 可以将出站进入市区的乘客在广场内进行速度上的缓解 方向上的分流 2 提升城市的门户形象 站前广场是城市的主要入口 广场交通空间组织的优劣直接影响到城市的交通空间是否顺畅 空间设计风格是否与整体相互协调 是否具有地域文化特色等具有城市标志性的元素 3 提供宜人的枢纽空间 构建具有归属感 亲切感的良好环境空间以及便捷的换成设施布局是对 以人为本 思想的重要体现 同时 也是解决室内等候空间有限的途径之一 为旅客提供停留空间 4 提高旅客集散效率 现代火车站站前广场己经逐步转换为综合化换乘的交通场所 合理的组织可以有效指导客流 车流的快速疏散 从而减少节点地区交通拥堵 提高广场交通空间内部以及城市整体交通的顺利运营 方便旅客出行 5 提高地区交通的安全性 合理的站前广场交通组织可有效减少各种流线之间的交叉 避免发生旅客间因匆忙产生的碰撞 旅客与车辆之间的冲突 车辆之间产生的堵塞等情况 为各种流线提供安全的运行区 研究方法 问卷调查文献案例分析实地考察 研究方法 问卷调查 关于哈西火车站站前广场及周边设施对人们行进影响调研问卷I1 你对火车站目前的导引指示系统是否满意 A 满意B 基本满意C 不满意D 很不满意2 到达火车站前广场时 能否快速 准确的找到售票厅等目的地 A 能B 不能3 找不到准确地点时 你会选择什么方式查询 A 问讯处B 广场指示牌C 车站平面图D 其它 4 你认为火车站广场人时而多 乱的原因是 A 客流量在节 假期间过大B 站前广场规划分区不合理C 进出站口和广场间关系问题D 其它 5 你认为火车站广场需要增加的设施是 A 座椅B 自动贩售机C 垃圾箱D 其它 6 对火车站广场目前的绿化状况是否满意 A 满意B 基本满意C 不满意D 很不满意7 你一般会选择什么出行方式到达或离开火车站 A 公交车B 出租车C 步行D 其它 8 到达火车站后一般选择什么方式消耗时间 A 看书 听歌B 购物C 原地休息D 其它 9 对于火车站广场的规划 改造的建议 研究方法 问卷调查 关于哈西火车站站前广场及周边设施对人们行进影响调研问卷II5 你认为火车站广场需要增加的设施是 A 座椅B 自动贩售机C 垃圾箱D 其它 6 对火车站广场目前的绿化状况是否满意 A 满意B 基本满意C 不满意D 很不满意7 你一般会选择什么出行方式到达或离开火车站 A 公交车B 出租车C 步行D 其它 8 到达火车站后一般选择什么方式消耗时间 A 看书 听歌B 购物C 原地休息D 其它 9 对于火车站广场的规划 改造的建议 研究方法 文献案例分析文献理论研究空间导向理论 无论是在户外环境中 还是室内空间里 人们都需要决定在他们所处的环境中有些什么并且在其中找到他们的路 空间导向是指人们如何决定他们身处何方 其他所有事物都在何处 以及如何到达一个特定的事物或场所的过程 简单地说 就是 移动和寻找的一种结合 空间导向是一个复杂的认知过程 只要我们移动时 它就会发生 而移动 决策 进程和环境为空间导向应具备的四个基本方面 导向设计与如何能在站前广场交通空间中进行有效的导向紧密相关 其设计应根据三点进行 通过设计能够让使用者轻松地知道他在空间中所出的位置 通过设计能够让使用者轻松地找到通向目标点的路径 使用者通过在空间中寻找路线所积累的经验 可以帮助其将来的导向行为 解决交通空间中的流线问题 研究方法 文献案例分析文献理论研究环境心理学理论 环境心理学重点讨论人工环境 尤其是环境与行为的关系 在环境心理学中 行为不仅包括可观察到的活动和活动模式 而且还涵盖知觉 认知 思维和情感等心理过程 为了给旅客提供更好的交通组织和出行环境 我们需要环境心理学的理论的指导 从而给旅客提供一个更好的旅行环境 因此 从环境心理学的角度 在站前广场交通空间中 应从2个方面评判环境对出行旅客所产生心理上影响的优劣 1 明确的方位感和易识别性 2 拥挤现象 研究方法 文献案例分析文献理论研究运输心理学理论 运输心理学是通过研究旅客出行的目的 心理和行为特点 进而提出对服务设施和服务管理手段改进的方法 是以更好地满足旅客的出行需要和获得经济效益最大化为目的的学科 旅客不仅要安全到达目的地 而且还要求快捷 舒适 经济 综合体现在旅客对以速度为代表的多项指标提出了更高的要求 旅客对铁路运输的要求首先是 走得快 其次是 走得舒服 然后才是 票价的高低 而从运输心理学角度分析 旅客上车之前的心理活动是尽快上车找到座位 出站之前的心理活动是尽快离开车站 而缩短这段时间使旅客心理得到满足是站前广场交通空间组织设计时首要考虑解决的问题 研究方法 文献案例分析国内研究状况 石家庄在1979年进行了火车站广场的改造工程 此次改造以宏观上解决好交通组织为前提 以快速疏散旅客为目的 力图使广场周围的大型建筑群体形成良好的整体性 秩序性和协调性 通过这次改造使该广场成为了功能齐全 环境优美 交通组织合理的城市节点 创造出了高品位 观赏性强的城市开放空间 上海西站南广场综合交通枢纽一体化规划设计基于上海西站枢纽的最新规划方案 在充分考虑上海西站改建 城市轨道交通建设 城市综合交通枢纽形成及上海西站南广场地块开发的背景下 从地下和地上空间利用 设施布局 交通组织等角度 提出了一种新的上海西站南广场综合交通枢纽的一体化规划设计方案 其设计理念是 以轨道交通为核心 各种交通方式之间无缝衔接 复合协同发展的铁路车站站前广场 研究方法 文献案例分析国外研究状况 日本东京新宿车站的地下和地面步行环境案例分析中提出 一个大型火车站和地铁终点站可以形成超过40ha的步行环境 地下设施在行人流量分布上扮演重要角色 行人流量和相关的商业价值是稳定的 也是可预测的 在规划和设计中是很重要的一步 日本横滨火车站西口广场在具备交通功能的基础之上 进行了改善建设铺地 公共步廊 安排街灯 广泛种植绿化等涉及措施 用拱廊将周围的商业建筑联系在一起 以增强广场的空间感 廊柱 栏杆 街灯都赋予强烈的色彩 希望这些细部元素成为城市景观的组成部分 增强视觉冲击力 研究方法 实地考察哈尔滨西站站前广场 哈西站分为三层 地上一层 地下三层 地上为主要的候车大厅 售票处 门前有较大的站前广场 左右分别是公交车停车站 候车站 地下一层为主要的私家车停车场和商业中心 地下二层为火车站出站口 左右为停车场 巴士 出租车接车出 研究方法 实地考察哈尔滨西站站前广场 地下车场的入口在西侧 私家车和出租车由两个不同的口进入车站 私家车直接进入地下车库 出租车进入之后即开即停 接客送客 车站北侧的公交车站