某县会议中心地下停车场建设工程可行性研究报告.doc

某某县会议中心地下公共停车场工程可行性研究报告某县会议中心地下停车场建设工程可行性研究报告第一章 总论项目名称：某某县会议中心地下公共停车场工程。承办单位：某某县永兴建设开发有限公司。项目建设地址：某某县行政中心主楼北侧，会议中心南侧的区域，拟建地下公共停车场。第一节 概述一、承办单位概况本项目承办单位为某某县永兴建设开发有限公司。某某县永兴建设开发有限公司成立于2001年8月，隶属于某某县人民政府，经某某县人民政府授权，代表某某县人民政府经营城市资产，筹集城市建设资金，负责城市基础设施项目的建设。公司注册资金71800万元，某某县交通建设投资公司出资71800万元，占100%的股份。公司具备强劲的经济实力和经营能力，具有丰富的项目建设经验，目前公司总资产68亿,资产负债率为47%。公司资信状况良好，是平安银行的黄金客户，被中国农业银行浙江省分行和浙江省华亿评估咨询有限公司评为“AAA”级信用企业。公司自成立以来，以城市经济经营城市的理念，成功地建设和开发了龙山新区。经过近11年的开发建设，完成了龙山新区的道路等基础设施建设，同时高品质的建成了某某县行政中心大楼、大剧院、图书馆、档案馆等一批精品公共建筑以及齐山公园、和睦塘公园、市民休闲广场等项目。2、 项目建设背景 目前，行政中心周围建筑有市民广场、市民服务中心、齐山植物园和大剧院等，项目建设周边地区停车位情况如下：市民服务中心地面停车位约120个，大剧院地面生态停车位约70个，行政中心和会议室附近地面停车位约230个，齐山植物园地面停车位约12个。从以上数据分析，行政中心和会议中心附近地面停车位已远远不能满足职工停车、来行政中心办公停车和来会议中心开会停车车位的使用。近年来，某某县政府按照先“地下”后“地上”、“先规划”后“开发”、先“框架”后“建筑”的建设原则，坚持“高起点规划、高标准建设、高水平管理”的开发理念，加速推进各项基础、公建配套设施建设，致力于建设最重要的交通枢纽和商务商贸中心。随着近年来某某县经济的快速增长，私家车数量的增多，城市停车设施建设滞后使停车供求矛盾日益尖锐，城市停车难的问题日益凸显，由于很多公共建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。停车难已经成为制约城市交通发展和汽车消费的重要瓶颈之一。项目所在地为某某县核心区域，周边交通线路密集、车辆众多，这些车辆的停车难成为一大难题。本项目承办单位针对区域交通停车难的问题，同时也为了配合某某县发展规划以及满足人们驾车出行的需求，实现项目所在区域的和谐发展，使基础设施建设与城市发展同步而行、协调一致，提出了大型停车场项目的建设工程。本项目建设的停车场以客车及小型私家车的停靠为主。三、项目基本情况1、项目建设地点某某县会议中心地下公共停车场工程拟建于某某县行政中心主楼北侧，会议中心南侧的区域，建设地下公共停车场。项目西侧为永兴路，东侧为锦绣路。2、 项目用地情况 本项目已办理相关用地证明。3、项目建设概况本项目是为配合项目所在区域的发展规划，完善区域基础设施建设，解决项目所在地停车难问题，保证项目所在地持续健康的发展。本项目总建筑面积约12800平方米，地下总停车位600个，平层停车约380 辆、双层立体停车约600 辆；地面停车约40辆。建设内容主要包括建筑工程、给排水工程、电气工程、暖通设计工程、消防设计工程和景观及地面修复工程等。4、项目建设期本项目按实施计划，项目实施周期为8个月，前期工作2个月，2016年6月至2016年7月，建设期为6个月，2016年8月至2017年1月。5、项目总投资本项目总投资为8000万元，项目所需资金由承办单位自筹解决。 6、主要经济技术指标 总建筑面积：12800；其中：地上建筑面积：安全出口80；地下建筑面积 12720；地下平层停车最大停车数：380辆；地下立体停车最大停车数：600辆；地面停车数：40辆。四、项目运营方式本项目采取免费开放的运营方式，运营费用采取政府补贴的方式解决。第二节 可行性研究报告的编制依据与研究范围一、编制依据1、国家、浙江省和某某县关于城市空间开发利用管理规定；2、长兴中心城区空间协调规划；3、某某县中心城市建设四年行动计划（20132016年）；4、某某县发展和改革委员会出具的某某县会议中心地下公共停车场工程项目受理通知书（长发改受理函【2016】49号；5、国家发展计划委员会委托中国国际工程咨询公司组织编写的投资项目可行性研究指南(试用版)；6、湖州市城市规划管理技术规定；7、民用建筑设计通则（GB50352-2005）；8、建筑设计防火规范（GB50067-2014）；9、汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-2014）；10、无障碍设计规范（GB50763-2012）；11、国家发改委、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第三版；12、承办单位提供的相关资料；13、某某县人民政府关于印发某某县中心城市建设四年行动计划（20132016年）的通知；14、长兴中心城区交通拥堵治理实施方案（2013-2016年）。二、研究范围1、项目所在地概况、规划及建设条件2、项目建设的必要性3、需求分析与建设规模4、工程建设方案5、环境影响与劳动安全卫生6、节能分析7、组织机构与项目管理8、项目实施计划9、投资估算10、社会评价和风险分析第三节 研究结论与建议一、研究结论1、项目建设的必要性项目所在地为某某县核心区域，周边交通线路密集、车辆众多，这些车辆的停车难成为一大难题。项目承办单位针对区域交通停车难的问题，同时也为了配合某某县发展规划以及满足人们驾车出行的需求，实现项目所在区域的和谐发展，因此本项目的建设具有必要性。2、项目概况及建设条件本项目符合某某县中心城市建设四年行动计划、长兴中心城区交通拥堵治理实施方案的要求；项目所在地有良好自然条件、配套条件，以及政府的高度重视及支持、当地坚实的经济实力等均是本项目建设的有利条件。项目场址建设环境良好，具备建设条件。3、项目建设内容与规模本项目是为配合项目所在地的发展规划，完善区域的基础设施建设，是解决市民广场、市民服务中心、齐山植物园区域停车难的问题。项目总建筑面积12800平方米，地下总停车位600个，平层停车约380 辆、双层立体停车约600 辆；地面停车约40辆。建设内容主要包括建筑工程、给排水工程、电气工程、暖通设计工程、消防设计工程和景观及地面修复工程等。 4、环境保护与节能本项目在建设过程中及建成后，通过实施废气污染防治措施、废水污染防治措施、噪声污染防治措施、固体废弃物防治措施，可以将对环境的不利影响降至可接受范围内。本项目将严格按照国家节能要求，采用符合节能标准的设计标准、设计规范，并具体从建筑节能、设备节能等方面采取节能措施，项目环境保护及节能良好。5、项目投资分析本项目总投资8000.00万元，其中工程费用6984.24万元，工程建设其他费634.81万元，预备费用380.95万元。6、项目社会评价本项目具有十分显著的社会效益，通过项目的实施不但能带动项目所在地经济发展，还有利于土地资源的节约使用。同时，该项目的发展，能为社会提供巨大的就业机会，能带动周边区域的消费，扩大内需，进一步加快城市化水平进程。该项目的建设，为某某县的发展起到了积极的作用，促进区域经济快速发展。二、主要建议1、建议承办单位继续做好本项目的前期工作，进一步优化设计，以节约投资，提高效益。2、本项目投资额度较大。建议承办单位进一步落实筹措方案，加大财政拨款力度，保证建设资金及时足额到位。3、在建设过程中，项目单位仍应加强与当地有关部门的联系，包括规划、园林旅游、交通、供水、排水、供电、供气等部门，多方征求相关职能单位对本项目建设的建议和意见，确保项目在操作过程中严格按照程序办事，从而保证整个项目建设的顺利实施。4、在项目建设过程中，建议项目承办单位及上级主管部门加强组织领导，建立和落实有关制度，包括项目建设行政领导责任制、项目法人责任制、参建单位工程质量领导人责任制、工程质量终身责任制、招投标制度、工程合同管理制度等，建议项目建设资金设立专户存储、专款专用。第二章 项目所在地概况、规划及建设条件第一节 项目所在地概况一、区域概况某某县隶属于浙江省湖州市，地处中国东南沿海浙江省，地理位置处于北纬3043-3111，东经11933-12006之间。长江三角洲杭嘉湖平原，太湖西南岸，与该省安吉县、湖州市吴兴区和安徽省广德县、江苏的宜兴市接壤，苏浙皖三省交界。某某县属亚热带海洋性季风气候。某某县区域面积1430平方公里，截至2010年，户籍人口约64万。2014年某某县地区生产总值（GDP）438.72亿元。某某县地质构造复杂，矿产资源丰富。某某县旅游资源丰富，其中有大唐贡茶院、金钉子远古世界景区等旅游景点。二、区域交通概况某某县航道通航里程262km，船只可达湖州、杭州、上海、苏州等地。由两条国道（104国道、318国道）、三条高速（杭宁高速、杭长高速、申苏浙皖高速）、三条铁路和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”（长兴湖州上海）构成的水陆交通网，交叉汇聚于长兴。三、经济发展概况2014年某某县地区生产总值（GDP）为438.72亿元，按可比价格计算，同比增长8.7%。其中，第一产业增加值31.1亿元，同比增长1.3%；第二产业增加值231.37亿元，同比增长9.6%；第三产业增加值176.27亿元，同比增长8.6%，三次产业占比为7.1：52.7：40.2。按户籍人口计算，人均生产总值为69709元，可比价增长8.3%，按平均汇率折算为11348美元。2014年某某县完成财政总收入68.11亿元，地方财政收入39.44亿元，财政支出47.33亿元，其中教育、科技、医疗卫生、社会保障和就业分别支出11.08亿元、1.38亿元、3.36亿元和4.00亿元。四、城市建设2013年某某县中心城区建成区面积扩大到48平方公里，2013年末建成区人均城市道路面积39.07平方米；建成区供水管道密度21.30公里/平方公里，排水管道密度13.38公里/平方公里。2013年城市供水总量3006万立方米，天然气供气总量5416.7万立方米，液化石油气供气总量1240吨。建成区公园数12个，公园面积138公顷。城乡绿化工作扎实开展，建成区绿地率41.2%、建成区绿化覆盖率45.2%、人均公园绿地面积15.96平方米。第二节 某某县区域规划分析一、某某县中心城市建设四年行动计划在计划中明确提出：“力争通过四年的努力，进一步拓展城市框架，开发滨湖资源，提升城市能级，构建“一主四轴八组团”的发展格局。通过中心城市的功能强化、空间优化、生态美化、管理智化，把长兴建成山水园林型现代化新兴城市。至2016年，中心城市建成区面积达到75平方公里（其中主城区58平方公里），全县城市化水平达到65%。”且在计划中明确提出：“4.完善停车设施。结合旧城改造，充分利用老城区内绿地、地面开敞空间及其地下空间，新建改建一批停车场；新建建筑同步建设地下停车设施，推动城市停车便利化；增加配建车位：提高老城区新建建筑配建车位指标，在满足自身需求同时为周边区域提供服务。”本项目是计划的具体体现，有利于完善区域停车设施，改善区域交通状态及区域交通状况。二、长兴中心城区交通拥堵治理实施方案在实施方案中明确提出：“通过四年的努力，中心城区道路通行能力明显加强，公共交通承载能力明显增强，交通管理效率明显提升，功能分区布局明显优化，实现交通通行条件明显改善、交通拥堵状况明显缓解、人民群众满意度明显提高的总体目标”。在停车场设施上明确提出：“完善停车设施、结合旧城改造、充分利用老城区绿地、地面开敞空间及地下空间，新建改建一批停车场；新建建筑同步建设地下停车设施，推动城市停车便利化。增加配建车位：提高老城区新建建筑配建车位指标，在满足自身需求同时为周边区域提供服务。开发利用地下空间：编制某某县中心城区地下空间开发利用规划，规范和指导城市地下空间的总体布局、商业、仓储、停车、防空防灾等功能设施的分布，减轻老城区的停车压力。”本项目是实施方案的具体体现，有利于完善区域停车设施，改善区域交通状态及区域交通状况。第三节 建设条件一、地理位置本项目位于某某县行政中心主楼北侧，会议中心南侧的区域，拟建地下公共停车场。本项目所在位置二、场址自然条件1、地质地貌某某县位居浙北低山丘陵向太湖西岸平原过渡的地区，地势西高东低。某某县的地质构造复杂，境内地层从志留系（除三系）至第四系均有出露。2、水文某某县属太湖流域，平原河港交织，荡漾密布，山区为溪涧及山塘水库，长兴主要水系有西苕溪水系、长兴平原水系、东部平原河网与运河。某某县的水系主要有西苕溪、泗安溪、箬溪和乌溪。除西苕溪、泗安溪为跨省、县河流以外，其余皆在某某县境内。某某县域内北部水系发源于西部山区，由西向东入太湖。北部干流水系有合溪港、长兴港、泗安塘等31条，全长417.4km，流域面积约为1735平方千米，南部水系有西苕溪等5条，全长59km，流域面积2275平方千米。境内的20条河能通航，全长59km，河泊有盛家漾等20个，面积约6平方千米。3、气象某某县属亚热带海洋性季风气候，总特征是：光照充足、气候温和、降水充沛、四季分明、雨热同季、温光协调，适宜农作物的生长。历年平均气温15.6，气温年际间变幅在 0.50.7之间，年际气温极差为1.2。历年月际间的气温变化幅度要比年气温波动大得多，其中以1月份气温年际变差最大。年降水量：年均1309mm。其中39月是全年降水集中期，占年雨量的75%以上。降水季节分布特点：夏季最多，冬季最少，春季多于秋季。年平均雨日为144天，占全年天数的39.6%。由于境内地形的不同，降水地理分布也存在着明显差异。冬季除部分山区地带外，基本无降雪。年均日照时数1810.3小时，历年平均日照百分率为41%，光照分配较均匀。4、地震根据中国地震动参数区划图GB 18306-2001 浙江省长兴地区地震动峰值加速度为0.05g（基本烈度为6 度，设计地震分组为第一组。抗震构造措施按6度抗震设防设计。本工程抗震重要性类别为丙类。三、其它配套条件建设项目所在地区所需的给水、排水、供电等条件均能较好地满足。1、给水、排水本项目由某某县自来水公司供水，在项目所在区域内，形成联网供水。同时在主干道下布置DN600给水管形成环状管网，能够满足供水可靠性。项目所在地周围有市政雨污水次支管，项目产生的污水可通过污水专用管道收集后纳入市政污水管网进入娄江污水处理厂集中处理，道路上设雨水管，排入市政管网和河道，其中污水进入仅需在建设前办妥相关许可手续。2、供电项目所在地区目前具备10KV的高压线及380/220V低压电缆的供电条件。本工程由市政电网引入10KV四路专用电源作为停车场附属建筑及照明的主供电源，设置一个变电室。经过变压降为380V/220V低压电源为整个停车场供电。3、交通条件本项目所在地属于某某县核心区域，交通十分便利。项目设计时应注意考虑本项目对周围道路交通的影响。第三章 项目建设的必要性一、项目建设是项目所在区域发展的需要近年来，某某县政府按照先“地下”后“地上”、“先规划”后“开发”、先“框架”后“建筑”的建设原则，坚持“高起点规划、高标准建设、高水平管理”的开发理念，加速推进各项基础、公建配套设施建设。随着某某县的快速发展，城市基础配套设施的建设也要同步推进，杜绝配套设施不完善而给城市发展带来的制约问题，保证项目所在地持续健康的发展，解决项目所在地停车难的问题。二、项目建设是解决市民广场、市民服务中心、齐山植物园区域停车难问题的需要近年来，随着某某县城市经济的快速增长，汽车保有量不断增加，据统计数据显示，2014年末长兴汽车保有量为82749万辆，而在2015年，长兴新增15983辆汽车，汽车保有量达到94777辆，平均每天上牌近50辆，年增长率高达20%左右。本项目所在地属于某某县核心区域，周边交通线路密集，车辆众多，每天路过项目所在地的车辆大约有1万辆左右，而项目所在地附近缺乏大型停车场，因此，这些车辆停车难的问题，一直困扰着区域交通发展。通过本项目的实施，可以有效的解决项目所在地停车难这一问题。三、项目建设是符合项目所在地规划建设的需要某某县的发展秉持着“先规划、后开发”的理念，加速推进各项基础、公建配套设施建设，致力于把长兴打造成最重要的交通枢纽中心和市域商务商贸中心。根据某某县中心城市建设四年行动计划、长兴中心城区交通拥堵治理实施方案的要求，对于本项目早有规划，启动本项目是为了适应项目所在地又快又好发展的迫切需求。四、项目建设是提高区域服务质量的需要本项目的建设将有助于改善区域交通和停车的环境，缓解项目所在地停车难的问题，为客车及其他私家车提供停靠，项目的建设将改善了项目所在区域的停车和交通的状况，提升项目所在地交通服务水平。综上所述，本项目的建设是某某县城市发展的需要，是解决项目所在地停车难问题的需要，是符合区域发展规划建设的需要，是提高区域服务质量的需要，项目的建设是很有必要的。第四章 项目需求分析与建设规模第一节 项目需求分析一、项目区位本项目为停车场建设工程，具体建设地点为某某县行政中心主楼北侧，会议中心南侧的区域，拟建地下公共停车场。本项目所属区域为某某县核心区域，周围交通线路密集，车辆众多，项目所在地缺乏大型停车场，停车困难。因此，急需建设一个大型地下停车场，因此项目建设符合某某县城市发展的需要。本项目建设区域为行政办公用地，目前土地状况良好，所属区域七平一通，项目所在区域无文物及矿床覆盖，适于项目建设。二、交通需求预测本项目面向项目所在区域中小型车辆停靠问题。由于各类建筑均严格按照了某某县停车配建标准进行了配建，内部员工停车位及大部分访客停车位基本在其项目内解决。访客停车位不够的情况下，由外部公共停车场解决，总体来看，本项目停车设施发生吸引量如下表所示。表4-1 本项目停车设施发生吸引量与发生量停靠车辆类型停车比例（%）周转率吸引量（pcu/h）发生量（pcu/h）私家车车辆600.7511256客运车辆301.207337货运车辆100.50137合计100198101第二节 项目建设规模某某县会议中心地下公共停车场工程位于某某县行政中心主楼北侧，会议中心南侧的区域，拟建地下公共停车场，总建筑面积约12800平方米，平层停车约380 辆、双层立体停车约600 辆。项目要求在场地开挖施工过程中不影响行政中心与会议中心的正常使用。第五章 工程建设方案第一节 建筑设计一、 工程概况某某县会议中心地下公共停车场工程位于某某县行政中心主楼北侧，会议中心南侧的区域，拟建地下公共停车场，总建筑面积约12720平方米，平层停车约380 辆、双层立体停车约600 辆。项目要求在场地开挖施工过程中不影响行政中心与会议中心的正常使用。二、 设计依据1) 承办单位提供方案设计要求。2) 承办单位提供的现状地形图、室外管线图。3) 相关设计规范湖州市城市规划管理技术规定；民用建筑设计通则（GB50352-2005）；建筑设计防火规范（GB50067-2014）；汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-2014）；无障碍设计规范（GB50763-2012）；4) 其它现行有关国家及地方设计规范、标准。三、 设计条件1）地下停车库位置尽量减少对会议中心两侧绿化广场的破坏。2）在地下停车库开挖施工期间维持行政中心及会议中心的正常使用。3）地下公共停车场停车经济合理，满足可扩展立体停车的要求。四、 交通及停车设计新建的地下停车库基本不改变原有主要道路系统及地面绿化与停车位，在地下车库南侧设置2个双车道汽车出入口，地下车库内设一个单车道与会议中心地下车库连通。根据防火分区疏散要求及餐饮中心连接需求，地面设置5个楼梯出口。车库内部设人行通道与南北建筑连接。五、 原有设施的变更1）原有行政中心至会议中心的设备管廊取消，原管廊内的管线在施工期间在新增地下室两侧临时埋地绕行。地下室施工完成后从地下室内部通行。2）原行政中心至会议中心埋地的空调管线在施工期间向新增地下室两侧临时埋地绕行。3）除行政中心室外主排水管线外场地原有排水管线拆除，会议中心部分室外管线施工期间需接临时管线。六、 竖向设计与建筑层高地下室埋深共5.4米，层高4.3米，上部覆土1.1米。地下室地面标高与行政中心及地下室地面标高差1.5米，与会议中心地下室地面标高差2.0米。7、 主要经济技术指标 总建筑面积12800；其中：地上建筑面积：地面安全出口80地下建筑面积 12720地下平层停车最大停车数：380辆地下立体停车最大停车数：600辆地面停车数：40辆第二节 结构设计一、设计依据根据我国现行规范、规定并参照浙江省有关规范及标准，主要有：工程结构可靠性设计设计统一标准 GB 50153-2008建筑工程抗震设防分类标准 GB 50223-2008建筑结构荷载规范 GB 50009-2012建筑抗震设计规范 GB 50011-2010混凝土结构设计规范 GB 50010-2010建筑地基基础设计规范 GB 50007-2011浙江省建筑地基基础设计规范 DB 33/1001-2003建筑结构设计使用年限为50年。二、地震烈度及地震动参数根据中国地震动参数区划图GB 18306-2001 浙江省长兴地区地震动峰值加速度为0.05g（基本烈度为6 度，设计地震分组为第一组。抗震构造措施按6 度抗震设防设计。本工程抗震重要性类别为丙类。3、 建筑分类等级建筑结构安全等级为二级。地下室防水等级为二级。本工程耐火等级为一级。地基基础设计等级为丙级。桩基设计等级为丙级。四、设计荷载根据建筑结构荷载规范 GB 50009-2012选用楼、屋面荷载标准值，特殊要求处根据实际使用荷载选取。五、结构方案本工程为地下一层，为地下停车库，主体结构拟采用全现浇钢筋混凝土无梁楼盖结构体系。六、基础结构本工程拟采用桩基础，独立柱承台，设双向地梁的基础形式，具体桩型根据计算情况及现场地质勘察资料再另行确定。第三节 电气设计一、设计依据1.供配电系统设计规范GB50052-2009；2.汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-2014；3.低压配电设计规范GB50054-2011；4.建筑物防雷设计规范GB50057-2010；5.建筑物电子信息系统防雷设计规范GB500343-2012；6.建筑设计防火规范GB50016-2014；8.建筑照明设计标准GB500342013；9.火灾自动报警系统设计规范GB50116-2013；10.民用建筑电气设计规范JGJ 16-2008；11. 建筑机电工程抗震设计规范GB50981-2014；其他有关设计规范和资料。本工程拟设置下列电气系统：0.4kV 配电系统、照明系统、电气绿色（节能）和环保、防雷、接地及安全措施、火灾自动报警系统等。二、变、配电系统1）负荷等级本工程为地下车库一类车库，用电负荷等级划分如下：一级负荷：地下车库消防用电设备、应急照明；二级负荷：弱电机房用电、照明、排污水泵用电等；三级负荷：除二级负荷外的其他用电均为三级负荷。2）负荷估算本工程按每平方米用电负荷 20W 指标估算，预留充电桩用电负荷400kW，计算负荷同时系数取Kc=0.7，总计算负荷为453kW。3）0.4kV 变配电系统本工程属 I 类汽车库，消防负荷为一类负荷，为满足供电要求，本项目从已建成会议中心变电所二段低压母线分别引入2 路0.4kV 电源。三、照明配电系统1）主要光源通道、楼梯间等公共场所以节能灯为主要光源，各设备机房以荧光灯（T5 或T8 管）为主要光源，汽车库采用LED 光源。2）配电系统采用放射式和树干式相结合的配电系统。3）应急照明各走道、出入口等公共部位设有带蓄电池的疏散照明灯和疏散标志灯等灯具供人员疏散之用。四、动力配电系统重要负荷由配电间以放射式电缆线路至各动力箱,消防负荷采用双重电源末端切换供电。五、防雷系统本工程弱电机房等专业设备机房等配电箱内设有防电磁脉冲的保护措施。六、接地系统1）本工程的低压配电系统接地方式采用TN-S 系统；防雷接地、电源重复接地、电气保护接地共用一组接地系统，接地电阻不大于1 欧姆。2）本工程作总等电位联结。3）利用基础钢筋网作接地体和接地线。七、电气系统现状与扩建有关的调整会议中心的二路10kV 高压电源和火灾自动报警系统的有关线路敷设路径需要调整，建议绕过扩建项目基地经由地下穿管敷设至原有会议中心的进线电缆井。八、弱电系统1、停车场设备监控系统 工程内设置设备监控系统，对供配电系统以及照明系统等进行监控。 2、安全监控系统系统本工程中设置保安监控系统，在停车场内、各出入口、设备用房及附属用房设置固定或云台式保安监控彩色摄像头。对整个停车场的营业状况、人流和车流状况、突发事件等进行监控并记录。 3、出入口管理设计：停车场设置落杆式刷卡收费系统。4、消防报警及联动控制系统（1）按国家消防规范要求进行设计，本工程设置火灾自动报警系统及消防 联动控制系统、消防广播与疏散事故照明。接受火灾报警，发出火灾声、光信号，播放事故广播和安全疏散指令等；控制消防水泵、固定灭火装置、防火卷帘门和防火门、通风空调系统、各种风道阀门、防烟排烟设施；消防专用通讯及119专线电话；电梯控制；非消防电源的切除与应急照明的启动等。 （2）消防控制室设在出口处。 5、紧急广播系统 本工程中在停车场所、通道和各个出入口以及主要设备机房设置背景音乐广播，平时作为背景音乐和事务性业务广播使用，在发生紧急情况或火灾时在控制中心进行紧急广播，用于进行人员的疏散指挥。扬声器功率不小于3w。在火灾时，应急广播机在相关区域播放疏散广播。应急广播的播放声压皱高于背景环境噪声15dB内设置扩声系统。 第四节 给排水设计一、设计依据1、建筑给水排水设计规范 GB50015-2003(2009 年版)；2、建筑设计防火规范 GB50016-2014；3、消防给水及消火栓系统技术规范 GB50974-2014；4、汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB50067-2014；5、自动喷水灭火系统设计规范 GB50084-2001(2005年版)；6、建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005；7、2015年浙江省消防技术规范难点问题操作技术指南；8、建筑及其它专业提供的有关资料。二、工程概况 本工程给水排水设计范围为红线范围内的建筑物室内外给水排水设计和消防设计，新建地下车库室外给排水管道设计及地块内原有行政中心、会议中心、餐饮中心配套室外给排水管道改造设计。 周边市政道路设有完善的市政给排水管网。西侧永兴路设有DN200市政给水管、D300市政污水管和D800雨水管，东侧锦绣路设有DN200市政给水管、D300污水管和D400、D500雨水管。项目周围市政自来水管网为环状管网，市政自来水管网供至本地块给水压力为0.20MP。三、给水工程1、给水水源本工程水源采用城市自来水，从行政中心区域给水管网接管，市政给水管网供至本地块的给水压力按0.20MPa 计。2、用水量标准及用水量地下车库地面洗用水量标准按2L/平方米次计算，根据计算本工程最大日用水量24.8 m3/d，最大小时用水量3.1m3/h。室外绿化洒水采用原有绿化洒水给水系统，用水量维持现状不变。五、排水工程1、排水体制排水采用分流制。室内外均采用雨、污分流。2、污、废水系统本工程最大日污水量24.8 m3/d，最大时污水量3.1m3/h。地下室地面排水经集中收集后用潜污泵排出室外。3、雨水系统雨水采用有组织排水，雨水经汇集后就近排入行政中心区域雨水管。场地雨水计算设计重现期为3年，地下公共停车场入口坡道雨水计算设计重现期为50年。六、原有系统及管网改造1、消防系统改造原有行政中心设有 390m3消防水池（贮存2h室内消火栓系统用水量和1h自动喷淋用水量）及消防水泵房，内设消火栓给水泵2 台，1 用1 备，单台性能Q=40L/s，H=97m，N=55KW；设自动喷淋给水加压泵2台，1用1备，单台性能Q=25L/s，H=93m，N=45KW。由于项目原设计自动喷淋系统按中危险级(II)级设计，自动喷淋系统用水量为22L/s，本次新增机械停车库自动喷淋系统用水量为40L/s，原有自动喷淋泵及消防水池储水量不能满足本次加建工程的消防要求，故对消防水泵房进行改造。保留原有消防水泵房作为室内消火栓系统消防水泵房，供原有行政中心和加建地下汽车库室内消火栓系统给水；在加建地下汽车库内新建消防水池和水泵房，储存1 小时自动喷淋消防用水量144m3，设自动喷淋给水加压泵2 台，1用1备，单台性能Q=40L/s，H=95m，N=55KW，供原有行政中心、会议中心和加建地下汽车库自动喷淋系统给水。消防给水系统改建后满足本次加建工程的消防给水要求，并进一步提高原有行政中心的消防给水系统的可靠性。2、消防给水加压管道改造原有行政中心室内消防给水采用区域集中加压的方式供整个行政中心及会议中心室内消防用水，区域消防水泵房消防给水加压管道经地下连廊供至会议中心消防给水系统；由于加建地下公共停车场，地下连廊拆除，原经地下连廊供至会议中心室内消火栓给水管和自动喷淋给水管改设临时管道经由地面架空临时接入会议中心相应消防管道系统；待加建地下公共停车场建成后改由经本次加建地下公共停车场供至会议中心消防给水系统。3、室外管道系统改造原会议中心排水接入南侧行政中心主楼的室外排水管道，由于加建地下公共停车场，会议中心排水管改为单独排至东西两侧直接接入市政污水管或绕过加建地下公共停车场后与行政中心排水管汇合排入市政污水管。场地雨水临时采用排水明沟排水，待加建地下公共停车场建成后另行组织排水纳入区域雨水管网。原有行政中心排水管应在加建地下公共停车场施工期间做好可靠围护，保证管网安全运行。七、管道及材料室内生活给水管采用钢塑复合给水钢管。消防管DN100 采用热镀锌钢管， DN100 采用无缝钢管、镀锌。室外埋地给水管DN 70 的采用钢塑复合管，丝扣连接；DN70 的采用球墨铸铁给水管，橡胶密封圈连接。室内排水管采用UPVC 塑料排水管；地下室潜水泵排水管采用热镀锌给水钢管；室外排水管采用PVC-U 加筋排水管。第五节 暖通设计说明一、设计依据1、民用建筑采暖通风与空气调节设计规范(GB50736-2012)；2、浙江省公共建筑节能设计标准(DB33/1036-2007)；3、公共建筑节能设计标准(GB50189-2015)；4、建筑设计防火规范(GB50016-2006)；5、汽车库、停车库、修车厂设计防火规范(GB50067-2014)；6、人民防空地下室设计规范(GB50038-2005)；7、浙江省民用建筑绿色设计标准(DB33/1092-2013)；8、建筑设计防火规范（GB50016-2014）；9、关于执行新版消防技术规范有关问题的通知公消201598 号；10、2015 年浙江省消防技术规范难点问题操作技术指南；11、承办单位提供的文件资料及要求；12、土建专业提供的平、立、剖面图及相关资料。二、设计气象参数大气压力：冬季 Pd=1017.1hPa；夏季 Px=997.3hPa；冬季通风 Twf=5.4；夏季通风 Twf2=32.9。三、通风系统设计（1）本工程设置机械通风系统的原则为：房间名称排风送风备注换气次数方式换气次数方式变配电室10机械排风8机械送风汽车库6机械排风排风的80%机械送风或自然补风库房3机械排风机械送风清水泵房4机械排风机械送风（2）汽车库采用机械排风系统，排风系统结合防烟、防火分区设置，每一防烟分区设一套机械排风系统，有直接对外的汽车坡道的防火分区车道自然补风。车库废气通过排风机经土建风道至主楼屋顶排至室外。对于没有直接的对外汽车坡道的防火分区，设机械送风系统作为排风时的补风，其补风量为排烟量的50%。（3）变配电间、水泵房等设备用房均采取机械通风措施，送排风系统独立设置，根据具体情况，或就近或出屋面排入大气。通风量均要满足各自需要。（4）原地下室管廊中的空调冷热水管道在地下室施工期间临时调整至地块东侧的绿化带内地面上铺设，局部跨道路处架空或埋地安装。第六节 消防设计专篇1、建筑消防1）新增地下室防火分区按立体停车设计要求，每个防火分区面积2600 平方米，每个防火分区设置2个直通室外的疏散出口。2）地下停车库施工完成后原地面道路系统及消防通道不变。2、暖通消防地下汽车库采用机械排烟满足 GB50067-2015 地下公共停车场最小排烟量要求。排烟系统按防火、防烟分区设置。每一防烟分区设一套机械排烟系统。排烟风机采用离心式消防高温双速排烟专用风机，在风机入口处设有当烟气温度超过280时能自动关闭的防火阀。排烟系统均与平时机械排风系统合用，有直接对外的汽车坡道的防火分区以车道自然补风为主。车库废气通过排风机经土建风道至裙房屋顶排空室外。对于没有直接对外的汽车坡道的防火分区，设机械送风系统作为排烟时的补风，其送风量不小于机械排烟量的50%。3、电气消防本工程设置火灾自动报警控制系统，相关系统主机设置在行政中心一层已建有消控中心；疏散走道、楼梯等场所设置应急照明。4、 给排水消防1）、消防水量根据规范，本工程按与加建车库相连的整个行政中心为超过50米的一类高层办公楼计，消防用水量如下：室外消火栓用水量 40L/s 火灾延续时间2小时；室内消火栓用水量 40L/s 火灾延续时间2小时；自动喷淋灭火用水量 40 L/s 火灾延续时间1小时(按汽车库2 层机械停车计)。2）、室外消火栓系统室外消防给水采用低压制。本工程地块内以不超过120米的间距布置室外消火栓，并在地下室出入口附近距出入口距离不小于5m 并不大于40m 加设室外消火栓,室外消火栓水量和水压由行政中心区域内市政直供环状给水管网保证。3）、室内消火栓系统本工程设室内消火栓系统，由原有行政中心办公主楼室内消火栓给水系统管网供水，室内消火栓布置保证室内任何一处火灾时都有两股水柱同时到达。4）、自动喷水灭火系统自动喷淋用水量为40L/s，按中危险II 级2层机械停车库设计。喷淋的设置按全保护设计，火灾初期由屋顶消防水箱供水，以后由新增消防水池和新设喷淋给水加压泵加压供水。第7节 景观及地面修复设计 项目范围现状为市政道路和绿化，道路平坦，绿化局部堆坡。施工期间要维持会议中心、行政中心使用，受场地条件限制，可预留施工区域较紧张，地下室施工完毕后，地面部分除新增的出入口外，其余道路、广场、绿化部分按原样复原。 第六章 环境影响与劳动安全卫生根据中华人民共和国环境保护法等有关法规，在本项目施工和运营过程中对产生的污染物应采取必要的措施，使之达到国家规定的标准，使项目对环境的影响降到最低程度。本项目环境保护工作接受当地环境保护部门的监督，采用的环境保护法规及标准为：中华人民共和国水污染防治法实施细则；建设项目环境保护管理条例；环境空气质量标准(GB3095-1996)；大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)；地表水环境质量标准(GB3838-2002)；污水排入城市下水道水质标准(CJ3082-1999)；轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)(GB18352.3-2005)；建筑施工场界噪声标准(GB12523-90)；社会生活环境噪声排放标准(GB22337-2008)。第一节 施工期与运营期污染源分析一、项目施工期污染源分析1、施工现场的各类机械设备和物料运输所产生的施工噪声； 2、施工过程中由于物料搬运、汽车运输、土方工程所造成的扬尘； 3、施工人员生产、生活过程中产生的废水； 4、施工机械、运输车辆产生的废气； 5、施工过程中产生的固体废弃物以及施工人员产生的生活垃圾。二、项目运营期污染源分析1、职工及市民所产生的日常生活污水； 2、职工及市民所产生的固体废弃物； 3、设备机房以及汽车进出等活动产生的噪声。第二节 环保措施一、建筑本身采取的环境保护措施停车场建筑材料应采用“绿色建材”，即采用清洁生产技术，使用相对少量的天然资源和能源、大量使用工业或城市固态废物生产的无毒害、无污染、无放射性，以及达到生命周期以后，可以回收利用，有利于环境保护和人体健康的材料。这些材料要保证停车场建筑建成后符合“民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-2001”的规定。在建筑结构设计上，应尽量使用自然能源，如自然通风和自然光线等，应采取相应的措施以保证停车场内的声学要求，以及对民用建筑隔声的要求（民用建筑隔声设计规范 GBJ118-88）。停车场内采用的照明系统应既有节能的功效，又能满足市民的视觉要求，注意眩光的防范。 二、施工期环境保护措施(一)噪声污染防治措施 1、合理安排施工时段，合理布局施工场地，避免同时使用大量噪音的设备。 2、尽量采用低噪声设备，减少夜间施工量，避免扰民。 3、降低人为噪声影响，尽量少用哨子等指挥工具。 4、对于位置固定的机械设备，尽量在室内进行操作，不能在操作间的，可适当建立临时声屏障。 5、在施工工作面铺设草袋等，以减少车辆与路面摩擦产生的噪音。6、适当限制大型载重车的车速，尤其在噪音敏感区。 (二)扬尘防治措施 1、对易起尘的物料应加盖覆盖物，施工场地必须采取围挡、覆盖、地面硬化、简易绿化等有效措施防止扬尘。 2、施工现场应定期洒水，在大风日加大洒水量和洒水次数，以防止浮尘的产生。 3、运输车辆进入施工现场应低速行驶，出场应冲洗轮胎。 (三)废水、废气、固体废弃物防治措施 1、施工期间施工废水应注意收集，经沉淀池处理后排入下水道；生活污水均应排入城市下水管道，禁止以渗坑、渗井或漫流方式排放。 2、现场工作的柴油机等设备的排气口应避免朝向道路等居民较多的方向。 3、施工阶段应设立指定的渣土堆放点，由专人管理，设置专车每天收集施工人员的生活垃圾，集中密闭外运，严禁就地抛洒，无组织排放。 三、运营期环境保护措施(一)废气的防治措施 通过加强停车场相关区域送风、排风系统等措施，可以有效的减少汽车尾气的排放和在特定空间的聚集。 (二)废水的防治措施 生活废水中的污水如冲厕废水、盥洗废水等经过化粪池发酵沉淀处理排入污水管网，最后进入某某县污水处理厂。 (三)固体废弃物防治措施 固体废弃物主要为停车场职工和市民产生的生活垃圾，如废纸、废塑料瓶、金属易拉罐等。在公共区域应设置分类垃圾桶，便于垃圾的分类回收、分类运输、分类处置，最终达到无害化处理的目的。另外应从节约能源的角度，尽量减少一次性消耗品的使用，从源头上实现垃圾的减量。 (四)噪声防治措施 1、项目的动力设施均采用减震、消声措施，水泵、风机等均选用低噪声型，动力设备用房的要采取隔音、吸音处理，使场界噪声低于国家标准。 2、应设置明显标记，禁止机动车辆鸣笛。 3、做好停车场的绿化工程，以达到吸声、隔声的效果。四、其他保护措施1、暖通部分1) 地下汽车库排风利用土建管井从高于人员活动区排放。须经环评部门重新评议。2) 通风管道弯管长边大500mm时均加设导流叶片，以减少涡流声。3) 通风机设弹簧减振器，各类风机箱设橡胶减震垫或弹簧减震吊架，进出风管均设有软接头。需要的于风管内安装消声器、消音弯或设消声百叶等，以减低及控制噪声。4) 风机房与其它房间均用隔墙分隔，机房采用防火隔声门，内墙粘贴吸声材料。2、电气环保1) 在满足国家规范及供电行业标准的前提下，电气设备选用绿色、环保且经国家认证的电气产品。2) 尽量选用生产过程通过ISO14001 认证的厂商设备。3、给排水环保、防疫设计1) 污水处理排水采用雨污分流制，雨水和污废水分别接入行政中心区域雨水管和污水管。2) 噪声控制水泵采用低转速、低噪声优质水泵。3) 卫生防疫水箱、水池进水管均与溢水位保持有效隔离高度或设置防倒流器，防止倒流产生的二次污染。第三节 环境影响分析结论与建议本项目建设对环境的影响很小，对地方经济、人民生活质量的提高具有正面效应，可实现经济效益、社会效益和环境效益的统一，从环境影响分析，本项目建设具有环境可行性。拟建项目在具体的工程建设和日常运营管理中，应积极采取各项环保治理措施，主要做好以下几个方面的工作：1、拟建项目具体实施中，须合理安排和组织各项工程的施工，避免工程交叉造成矛盾，在施工中要树立文明作风，严格按照某某县管理要求做好施工组织设计，加强施工现场管理，不能随意变更或取消某项工程，在重大方案的决定和改变上，必须符合环保部门的要求。2、在各功能区内显著位置设置生活垃圾收集箱，并联系环卫车辆定期收集，最后送至城市垃圾处理场处置。3、项目建成后，道路、绿化植被等要加强环境卫生管理，安排人员负责卫生清扫或清理工作，对产生的各类垃圾要及时清