高铁杂志招商方案.ppt

北京铁路局 物流与生活 杂志广告招商方案 1 二 一三年九月 第一章项目背景 2 中国全面迈入高铁时代 高铁列车 中国铁路的根本性革命 2012年 全国铁路共发送旅客18 9亿人次 同比增长4 8 其中高铁动车组列车旅客发送量约5亿人次 日均开行高铁动车组列车1700多列次 沿途经过20多个省市 100多个大中城市 2012年 汉宜铁路和合蚌 龙厦 哈大 京广高铁加入高铁阵营 中国高铁运营总里程达9349公里 高速铁路网初具规模 全国多个城市牵手进入 高铁生活圈 十二五 末 我国将基本建成以 四纵四横 高速铁路为骨架的快速铁路网 营业里程达1 8万公里以上 基本覆盖50万以上人口的城市 数据来源 铁道部官方网站 3 1000公里优势 旅客乘坐高铁需求高于乘坐飞机需求 公交化发车机制 较高的发车正点率 每15 18分钟一班 航空飞机的运行受影响因素较多 航班延误较为常见 高铁正点率高 较快的运行速度 3小时行程 高铁快于飞机 5小时行程 高铁与飞机持平 4 500公里优势 旅客选择高铁出行的需求高于选择公路出行 节能 低耗 环保 高铁时速300公里 百公里耗电3 64度 人 相当于小轿车的1 8 中型客车的1 3 新华网 速度快 乘坐舒适 高铁时速300公里 节约旅行时间 舒适的乘车环境 让旅客更充分的享受旅行过程 旅行成本较低 自驾车出行需要支付过路费 油耗费 汽车磨损费用等 高铁出行旅行成本明显降低 5 动车组列车阅读环境 环境适合阅读 环境促进阅读 环境保证阅读 阅读引发关注 关注促进传播 传播成就品牌 服务设施齐全 服务热情周到 乘坐舒适 便捷 6 高信息传阅率 高信息渗透率 动车组列车旅客群体 高质量服务 高舒适度环境 深受高学历 高收入和高消费的 三高 人群青睐 7 动车组列车旅客年龄段集中在25 44岁主力消费人群 具有年轻化的特征 动车组列车旅客群体 年龄 动车组列车旅客群体年龄构成比 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 8 动车组列车旅客群体学历分布 动车组列车旅客群体 学历分布 动车组列车旅客以大学及以上学历者居多 占比接近70 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 9 动车组列车旅客群体职业分布 动车组列车旅客群体 职业比例 动车组列车旅客的职业以企业 公司一般职工为主 其中高端人群 如管理人员 专业技术人员 领导干部 的比例达到65 以上 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 10 通常状况下 动车组列车旅客更多以 公务 商务出差 和 个人旅游 为出行目的 这是一个备受瞩目的群体 商旅群体 更是优质的受众资源 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 动车组列车旅客群体出行目的 动车组列车旅客群体 出行目的 11 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 动车组列车旅客的平均个人月收入在5352元 动车组列车旅客群体 收入额 动车组列车旅客群体月均收入情况 12 动车组列车旅客的个人平均月花费在2742元 其中男性 以及25 64岁的受众月花费金额高于平均水平 动车组列车旅客群体 消费额 动车组列车旅客群体月均消费情况 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 13 动车组列车旅客在家庭日用消费品上参与决策的比例为86 6 在家庭耐用消费品上参与决策的比例为94 5 动车组列车旅客群体家庭消费决策权 动车组列车旅客群体 消费决策权 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 14 在动车环境中 摆放杂志是旅客接触的最多的媒体形式 其中平均观看摆放杂志媒体的时长达到了19 38分钟 小时 是接触时间最长的媒体形式 观看时长 分钟 小时 媒体接触比例 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 旅客对动车组列车摆放杂志的关注 15 动车旅客列车摆放杂志的观看状态 动车组列车旅客对摆车杂志具有较高的留意率 91 的受访者为动车摆放杂志的主动收看者 即回答 主动观看 和 偶然会去留意一下 的被访者 91 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 旅客对动车组列车摆放杂志的关注 16 关注度 接受度 喜好度 兴趣度 动车组列车旅客群体对摆放杂志具有较高的评价 其关注度达到92 1 接受度达到95 2 喜好度达到93 6 兴趣度达到91 1 数据来源 ctr动车随车杂志媒体价值调研报告2010 动车组列车旅客对摆放杂志的评价 17 第二章媒体介绍 北京铁路局自主承办的 物流与生活 国家一级刊物将于9月25日发行 杂志将对沿线物流 经济与生活等进行全方位的宣传 杂志月发行量5万本 年覆盖人群近1亿人次 一 杂志概况 环渤海经济区 中原经济区 珠三角经济区 二 覆盖线路及范围 东北重工业基地 长三角经济区 京哈高铁 京沪高铁 京广高铁 20 环渤海城际高铁网络 1 主要线路 京沪高铁覆盖范围 年运送量 2100万人次 京沪高铁由北京南站至上海虹桥站 共设置24个车站 全长1318公里 纵贯北京 天津 上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省 连接环渤海和长江三角洲两大经济区 北京到上海最快只需4时48分 人口数据来源 第六次全国人口普查报告gdp数据来源 国家统计局 2012年统计公报 人口 万人gdp 亿元 21 2 主要线路 京广高铁覆盖范围 年运送量 2100万人次 京广高铁北起首都北京 南到广州 经过河北 河南 湖北 湖南 广东5省 全程2298公里 是世界上运营里程最长的高速铁路 京广高铁于2012年12月26日全线开通运营 从北京坐高铁到广州最快仅需8小时 人口数据来源 第六次全国人口普查报告gdp数据来源 国家统计局 2012年统计公报 人口 万人gdp 亿元 22 3 主要线路 京哈线覆盖范围 年运送量 300万人次 京哈高铁又叫京哈客运专线 是中国一条建设中的高速铁路客运专线 也是中国中长期铁路网规划的 四纵四横 客运专线中的 一纵 该线走向大体上与现有京哈铁路平行 由北京出发 途经河北省 辽宁省 吉林省等地 终到黑龙江省哈尔滨市 人口数据来源 第六次全国人口普查报告gdp数据来源 国家统计局 2012年统计公报 人口 万人gdp 亿元 23 京津城际铁路连接北京 天津两大直辖市 起点为北京南站 终点为天津站城际场 为双线电气化铁路 线路全长119 4km 全线设北京南 亦庄 永乐 武清 天津5个车站 目前日均300列次 年运送旅客4000万人次 津秦客运专线起天津站 终到秦皇岛 全长261 3公里 全线设军粮城北站 滨海站 滨海北站 唐山站 滦河站 北戴河站和秦皇岛站7座车站 建成后预计日均发车100列次 年运送旅客2000万人次 4 主要线路 环渤海城际高铁网络 年运送量 6000万人次 三 媒体设置1 摆放位置 坐席车厢 动车组列车杂志摆放位置 25 坐席车厢每横排座椅摆放杂志1册 2 摆放位置 动卧车厢 动车卧铺列车杂志摆放位置 卧铺车厢每个卧铺包厢摆放杂志1册 26 第三章刊例价格 杂志广告刊例价格 28 2 摆