汽车物流中心建设项目资金申请报告.doc

第一章 总 论1.1项目名称及承办单位1.1.1项目名称*汽车物流中心建设项目1.1.2项目地址本项目拟建于河北*1.1.3承办单位及法人代表承办单位：*汽车城服务有限公司法人代表：1.1.4建设单位简介*公司成立于2004年，占地120亩，建筑面积为21000平方米，拥有一所大型的汽贸城，位于*，是集整车销售、配件供应、维修服务、消费信贷、上照、保险及汽车装饰美容等汽车相关服务于一体的综合性汽车商贸城，是*市规模最大、品种最全、设施最完善的汽车经销单位。公司在发展中不断壮大，管理制度方面逐步完善，是一家生机勃勃，发展后劲十足，逐步走向现代化的企业。公司秉承“以人为本，服务至上”的理念，应时应势，与所有厂家、商家和消费者共谋发展，共创美好的明天。1.2项目申请报告编制依据和范围1.2.1项目申请报告编制依据1、河北省现代物流业发展规划冀政函（2006）41号2、“十一五”期间河北省现代物流业重点建设项目冀发改服务（2006）468号3、关于促进我国现代物流业发展的意见（2005年国家发展改革委、商务部、交通部、铁道部、民航总局、信息产业部、邮政总局、海关总署等九部委联合颁发） 4、*市开发建设工程行政、事业、服务性收费标准5、2008年全国统一安装工程预算河北省单位估价表6、河北省2005年建筑、安装工程概（预）算估算表7、国家发改委建设项目经济评价方法与参数（第三版）8、轻工业部建设项目可行性研究报告编制内容深度规定（QBJS-92）9、国家及地方的有关规定10、建材、设备最新市场价1.2.2项目申请报告的内容范围本项目申请报告是对该项目的建设方案、建设条件、项目的规模、项目的运作方式、投资估算和资金筹措、社会效益进行深入的分析论证，并从环境保护、职业安全、节能和消防等方面进行研究。1.3项目建设的必要性广阔的市场发展空间汽车物流是物流领域中最高端、最科学的，汽车物流业不只是仓储、配送整车，而是对物流有需求的所有汽车零配件进行配送。国内的整车厂商发展至今，在原材料、人力成本上已难有大的压缩空间，物流却是一个公认的可以优化成本的环节。据悉，上海大众一年的汽车物流费用高达十几亿元，如果通过优化物流体系，它完全可以将物流成本降至现在的2/3甚至1/2的水平。所以，汽车产业高速的发展以及中国物流业的落后，为汽车物流创造了很大的发展空间。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长，为汽车维修及服务市场带来了巨大的发展空间。从而可见中国汽车终端服务市场的广阔性，其空间之大是不言而喻的。良好的发展前景物流是物资从出发地到目的地的流动过程，通常占企业总成本的30%，现代物流被国际上普遍认为是企业在降低物质消耗，提高劳动生产率以外创造利润的第三重要源泉，也是企业降低生产经营成本，提高产品市场竞争力的重要途径。就中国目前的情况来看，中国的物流市场在中国加入WTO后，物流发展已成为热点且潜力巨大。这主要有三方面的原因： 中国巨大的经济总量决定了物流市场的潜力很大 中国企业对物流的需求正向纵深方向发展 物流提供企业正在迅速崛起所以，中国未来的物流市场将异彩纷呈，对于加快我国现代商业物流的发展，优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合经济实力和国际竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推动我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有十分重要而深远的意义。随着国家发布的“十大产业振兴规划”的发布，我国汽车产业必将取得巨大的发展，与其密切相关的销售以及汽车的维修保养具有巨大的市场前景。1.4建设规模与方案1.4.1项目介绍（1）建设内容包括：汽车配送中心：仓库8个，单层轻钢结构，层高6米，内设天车，总建筑面积80000平方米；服务区4个，单层轻钢结构，局部二层，檐高5米，总建筑面积16000平方米；办公楼（信息中心）建筑面积12000平方米，六层，层高3.6米，内设电梯，框架结构。集装箱运输中心：仓库6个，单层轻钢结构，层高9米，内设天车，总建筑面积60000平方米；叉车库和维护间1500平方米，层高4米，单层轻钢结构；变电室、门卫室80平方米，砖混结构。汽车终端服务区：汽车销售展厅10个，总建筑面积 32000平方米，均为主体单层局部二层，轻钢结构；汽车维修保养车间10个，总建筑面积 5000平方米，单层轻钢结构。总建筑面积206580平方米。（2）运输车辆及设备包括：整车专用运输车150辆，专用集装箱运输车40辆，各型叉车6辆，信息中心设备15台（套），打包机、封口机等14台（套），以及各种汽车维修保养设备共计242台（套）。1.4.2规划预期原则按照因地制宜，有利工作的原则进行，并且达到城建设规划有关基地绿化面积指标的规定，体现“功能齐全、设施完善、考虑发展”这一指导思想。做到事实求是，功能适用。1.4.3环境保护本项目是基础设施建设项目，不会对环境产生污染，无“三废”产生。同时加强建设施工管理，减少扬尘和噪声污染。生活垃圾，由环卫部门收集处理。1.4.4项目实施进度建议本项目前期准备工作包括：立项、资金、申请报告编制、审批、初步设计用审批、设计、施工、使用，预计从申请报告的编制到竣工验收共三年。2010年8月开始前期工作准备，2013年7月底工程完毕交付使用。1.4.5项目招投标本项目实行公开招投标制度；实行严格的监理制度、检验制度，严把工程质量关；加强对建设投资的管理，以保证项目建设顺利进行。1.4.6总投资及资金筹措本项目总投资54787.6万元 , 其中建设投资51793.76万元, 包括：工程建设费26822.4万元，设备购置及安装费9796.09万元，工程建设其他费用12708.9万元，基本预备费2466.37万元；建设期利息1720.74万元；铺底流动资金为1273.1万元。本项目的建设资金由*汽车城服务有限公司采取自筹和银行贷款的方式筹集，其中银行贷款22000万元，建设单位自筹资金32787.6万元。1.5主要技术经济指标主要技术经济指标序号名称单位数据备注一技术指标 1总建筑面积平方米206580 2项目场地面积平方米227667.8约341.5亩 3绿化用地平方米2000二经济数据1总投资万元54787.62资金筹措万元54787.62.1建设投资万元51793.762.2建设期利息万元1720.742.3铺底流动资金万元1273.13营业收入（年平均）万元171514营业税金及附加（年平均）万元943.35总成本费用（年平均）万元75246利润总额（年平均）万元8683.717所得税（年平均）万元2865.68税后利润（年平均）万元5818.08三财务评价指标1总投资收益率%16.12资本金净利润率%18.383财务内部收益率（税前）%17.54财务内部收益率（税后）%12.835财务净现值（税前）万元17016.67投资回收期（税前）年7.67第二章 项目提出的背景2.1中国汽车行业的现状据中国汽车工业协会统计，中国2009年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，标志着中国在2009年一举超过美国，实现了全球汽车业产销双双夺冠。从刚刚出炉的2010年1-4月数据显示，汽车产销611.8万辆和616.6万辆，同比增长63.8%和60.5%，据此预测， 2010年中国汽车产销量将达到1700万辆。以上数据表明：中国汽车制造业达到了空前的繁荣。作为其支撑力量的汽车物流业与汽车后市场行业，在汽车制造业的强力推动下具有广阔的发展前景。2.2中国汽车终端服务市场背景随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据统计2010年我国汽车保有量在6650-8431万辆之间，中国将成为世界上最具成长性的汽车消费市场，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币，并且还将保持高速增长。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车终端服务市场的发展。2.3中国汽车物流市场增长态势中国的汽车物流业同其他国家一样，也是随着整个汽车工业的崛起而发展起来的。随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，尤其是在某些人均GDP超过3000美元的经济发达城市和地区，汽车消费更是出现爆发式增长。这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展，巨大的市场吸引着无数物流企业，无论是随着汽车行业成长起来的物流新锐，还是国内外物流巨头都纷纷登场，欲在中国汽车物流大舞台上进行角逐。未来五年，中国汽车产销量将保持18%以上的增幅，市场发展潜力巨大，主要具备以下三个特点：1、汽车物流业市场发展空间增长快中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第一大汽车消费国。2010年5月28日，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在参加汽车网承办的中国新能源汽车发展高峰论坛时发表演讲时透露，我国汽车2008年的保有量为4975万辆，2009年达到6300多万辆，到2010年底，最晚2011年就能达到7500万辆的规模。据保守估计，中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。2、汽车物流外包已成为趋势目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。3、现代物流管理方法广泛应用汽车物流是物流领域中最前沿的物流领域。近年来，现代物流管理理念、方法、工具已经在各大汽车物流企业中得到广泛应用。如以信息技术整合物流供应链，增强供应链市场竞争力，最终实现供应链成员共赢；以JIT供应体制、零库存、柔性化生产线、按单定制、提高供应链的效率，在汽车物流供应链管理中广受推崇。2.4汽车物流市场主体变化新的观念、新的思维、新的管理给中国汽车物流业注入了新的活力，尤其是随着外部竞争压力的加剧，汽车厂商对企业物流管理的重视，物流企业自身内部对现代物流运作的渴望与迫切，这一切的一切均使得目前中国的汽车物流企业无论从物流运作的规模化、网络化还是服务功能和范围、综合实力上都得到了质的提升。随着中国汽车物流市场这块大蛋糕的迅速膨胀，一些传统实力较强的非汽车物流企业也开始酝酿进入。目前，中国汽车物流企业主要有四种形式：一是从传统的运输企业转变来的；二是从汽车制造企业中分离出来的；三是伴随市场崛起的民营企业；四是中外合资的物流企业。虽然企业体制及性质相异，但有一点是相同的，那就是对现代物流和供应链理念的认识在加深，在完善。从发展的角度来看，尤其是那些仅依靠自身的物流管理经验，通过管理物流储运企业为厂商提供专业化服务的管理型汽车物流企业和以自身拥有的物流储运资源为厂商提供物流服务的实力型企业通过市场的磨练，已从众多的汽车物流企业中脱颖而出，占据了中国汽车物流业务的半壁江山。从另一方面我们也可看出，在现代物流理念的指引下，具备物流供应链系统策划能力和物流管理能力的汽车物流企业才是汽车物流市场的真正主流。2.5汽车物流市场存在的主要问题一是体制区域壁垒：中国各品牌汽车集团相互之间竞争激烈，由区域保护政策而引发的市场的公开度和竞争度还不强。很多汽车企业都没有采用公开招投标的方式来采购物流服务，由于地方保护主义严重，任何一块业务都背靠着或这或那的体制、区域壁垒，而非单纯的以竞争实力为标榜。二是有效价格体系尚未形成。各大主要物流企业各自为战，信息保密思想较浓，未能进行有效合作。而社会闲置资源拥有者通常会抛出单程运价甚至更低的报价来获取业务，这样对原有的价格体系形成了很大的冲击，从一定程度上促进了行业内部的竞争，客观造成了各汽车发包方的运输价格相差较大的现实。三是物流服务形态需改进。相当多的汽车物流企业主要靠自己组织，这是造成整个汽车物流总体运行效率低下的重要原因。虽然已有较多的汽车物流公司开展了物流资源共享与合作，但这种合作只是为了缓解短时期内的物流资源不足，而非抱着持续改进，降本增效的目的。因此要成为具有竞争力的市场主体，就必须用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态。四是物流标准化工作进展缓慢。目前，汽车物流标准化工作滞后于整个汽车工业的生产总量的增长及汽车物流的发展。物流企业管理、服务规范及运输工具均未形成统一的标准，而当整个供应链环节出现问题时，往往会显得无所适从。俗话说：无以规矩，不成方圆。在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。如果单从中国汽车物流目前的业务总量来说，物流规模已经相当可观，汽车物流正处于快速成长阶段；但如果从整个汽车物流行业运作的成熟程度来衡量的话，我们甚至可以这样认为：汽车物流服务还处于刚刚起步阶段即孩提时代。虽然，近年来汽车物流公司如雨后春笋般的冒出，但大部分充其量只是一些传统的运输服务，还远远达不到现代化汽车物流服务的标准。现代物流业是国际化大生产方式的产物，因此，现代物流业带有工业化、国际化的基因。现代物流业的核心竞争力与国际生产方式一样，是由规模、网络化程度、供应链能力整形集群效应等因素组成的。关键技术是信息技术，只有加强物流企业的信息化建设，才能实现仓储、运输、多式联运及流通加工的资源整合，才能提高供应能力，才能实现高效、无缝、准备链接，才能成为现代物流企业。第三章 市场分析3.1本地汽车产业的发展状况近年来，全市整车企业新产品开发步伐加快。长城汽车股份公司推出了“精灵”、“炫丽”、“酷熊”和轻型客车等乘用车，搭载柴油发动机的长城风骏高端皮卡和“哈弗”SUV投放市场；河北长安公司推出了“星光”、“村村通”微型客车；河北中兴汽车公司面市“无限”CUV和“威虎”高端皮卡；新凯、天马、大迪3家企业分别推出重型载货车、轻客和越野车等。整车出口取得新进展。长城、中兴、北奥(石油物探特种车辆)3家整车和改装企业，列入商务部、国家发展改革委联合公布的首批出口基地企业名录；长城首批500辆汽车销售到意大利，长安微卡出口美国和大批量销售叙利亚等国。产业整合和企业合作迈出关键一步。中兴汽车公司与保胜公司联合成立了汽车大架股份公司；定兴大迪汽车公司与高碑店中客公司实现冲压配套件等资源的共用。整车和零部件重点项目建设进展顺利。长城年产20万辆(三期工程)乘用车项目主体工程建设完毕；涿州新凯配件公司商用车基地一期建成投产；定兴天马特种车专用生产线完成附属设施建设，立中车轮200万只轮毂技改项目建成；龙帝首创轮胎工程土建工程完工。*市汽车行业的飞速发展，为本项目提供了巨大的市场前景。因此本项目切实可行。3.2本地汽车终端服务的需求*市地处渤海湾腹地，北距北京141公里，东距天津145公里，铁路公路四通八达。铁路、高速公路北可直达北京、天津，南可直达广州、深圳。优越的地理位置使得*市经济发展水平日益提高，人民收入增长迅速，购买能力大大增加，汽车逐渐成为人们的日常消费品，对汽车终端服务市场的需求大大增加。3.3全国汽车配送需求据测算，如年增加150万辆轿车，平均配送距离500公里，每年就会增加15亿吨公里的周转量。如每个运送车一次运送8辆，需增加运输车（20吨）2100辆左右。按2010年全年增产500万辆轿车保守计算，占领全国5%的汽车物流市场，年运送量为25万辆，需20吨专用车360辆。如回程运送配件或整车，最终达到年处理量70万吨的目标。3.4本地港口经济对物流的需求*市与黄骅、天津、京唐等港口相望，据调查，黄骅港、京唐港年运输均超过1000万吨。随着对外贸易的发展，集装箱运输已成为港口经济的重要内容。以天津港为例，集装箱年运输量已从2000万标箱发展到2005年的5000万标箱。1.京唐港对集装箱运输的需求京唐港作为深水不冻港，一期已经完成，形成了每年1000万吨散货的运输能力。二期工程完成后将再形成1000万吨干货的运输能力。2005年已完成4万标箱运输合同。据调查，2006年至2010年，京唐港集装箱运输可达到10万标箱的水平。2.集装箱运输的意义作为现代物流公司应为产品周转的全过程服务，从零部件采购、生产、分销全过程都属于物流公司的业务范围，物流公司具有集装箱运输手段，不但可以适应采购与分销过程中跨地区多式联运的需要，也是有效防止货物破损和丢失，提高物流水平和效率。目前，河北省出口额在70亿美元左右，折人民币为560亿元，货物总量约560万吨左右，每年需集装箱3万只左右。随着区域经济和出口货物的增长，国内运输用集装箱需求的增加，五年内需集装箱数量应在8万只左右。第四章 建设规模和建设条件4.1建设规模本项目拟征地341.5亩，建设内容包括汽车配送中心、集装箱运输以及汽车终端服务区三项。汽车配送中心主要建设：仓库、服务区、办公楼（信息中心）、动力房、传达室等配套设施； 集装箱运输部分包括：仓库、叉车库和维护间；汽车终端服务区包括：汽车销售展厅、汽车维修保养车间。4.2建设地点本项目拟建于河北*。该地点优越，交通便利，货运方便。周边环境好，电力、供排水等基础设施齐全。4.3自然地理位置*市位于河北省中部，太行山北部东麓，冀中平原西部。北纬3810-4000，东经11340-11620之间。北邻北京市和张家口市，东接廊坊市和沧州市，南与石家庄市和衡水市相连，西部与山西省接壤。其优越的地理位置表现在*地处京、津、石三角腹地，市中心北距北京140公里，东距天津145公里，西南距河北省会石家庄125公里。素有“京畿重地”、“首都南大门”之称。4.3.2气象条件*市属暖温带大陆性季风气候，为半干旱地区，春季降水少，空气干燥，夏季热而多雨，秋季天高气爽，气候宜人，冬季寒冷干燥，雨水稀少。年主导风为西南风，平均风速1.9m/s，年平均气温 12.4。4.3.3工程水文地质*市西部为太行山东麓低山丘陵，东部为第四纪黄土平原区，总地势由北向东南倾斜，山区、丘陵、平原阶梯状分布。地面平均海拔18.5米，坡度为1.0。项目场地表面平坦，地质条件单一，地下水埋藏较深，一般位于16米以下。场地属冲积平原，地质主要为第四系冲积物组成，沉积环境稳定，宜作建筑场地。4.3.4抗震根据*市人民政府抗震防灾办公室及建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008年版）规定，*市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g。4.4交通及外部协作条件 4.4.1交通*市地处渤海湾腹地，位于河北省中部，西倚巍峨太行山，东临“华北明珠”白洋淀，与北京、天津呈三足鼎立之势。北距北京141公里，东距天津145公里，铁路公路四通八达。铁路、高速公路北可直达北京、天津，南可直达广州、深圳。津保铁路接通与京广、京九、京沪相连，贯通三个南北动脉，交通条件更加便利。4.4.2邮电通讯*市目前拥有现代化的通讯设施可为用户提供电话、传真、电传、无线寻呼，计算机分组交换，国际特快专递等服务项目。4.4.3建筑施工*市工业基础雄厚，技术力量及建筑能力很强，有多家国家特、一级大型建筑公司，建设期间基础建设，设备安装均在本地区解决。4.5土地本项目拟建于河北*，所占土地性质为建设用地。采用出让方式取得该土地使用权，项目用地符合国家用地政策，符合*市土地利用总体规划。第五章 工程设计方案5.1总图布置方案5.1.1设计原则和指导思想1.总体规划体现现代物流供应链管理思想，使商流、物流、信息流、资金流同步协调无缝链接，体现资源配置的合理性。2.仓储设施及配套的流通加工、停车、分选、进货、出货布局合理，紧凑、节约用地，减少内部作业运送距离。3.项目具有“组群”意识，作业相互协调配合，通过资源整合构筑新系统。4.场区布置注意人货分流，进出口分置。5.1.2工程项目设计依据建设单位提供的平面图数码仓库应用系统规范GB/T18768-2002大宗商品电子交易规范GB/T18769-2002建筑设计防火规范GB50016-2006汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-975.2总图5.2.1自然条件项目场地位于冀中平原，自然环境条件优越，气候温和，四季分明，属暖温带季风气候区，年主导风向为西南风。建设用地场地平坦，地面自然标高为14.78米16.08米。5.2.2总体规划设计本项目有汽车配送中心、集装箱运输和汽车终端服务区三个功能区组成。根据不同的作业特点，在每处场地上对仓储、露天堆放、加工、配套设施分别进行设计。1.平面布置 汽车配送中心：建成仓储、配送、运输、综合服务、信息处理、露天堆放为一体的配送中心。集装箱运输中心：包括物资仓储区、集装箱拆箱和装箱区、流通加工区，都放在一个库区分区作业，可减少搬运作业。汽车终端服务区：包括汽车销售展厅和汽车维修保养车间。2.道路设计为便于大型运输车出入，路宽不少于30米，次干道不少于5米。最小转弯半径不少于15米，会车视距不少于30米。采样汽-15级道路标准设计，水泥砼路面。 5.3建筑方案5.3.1建筑构思1.合理进行门窗组合，有效协调墙面虚实关系，增加建筑立面艺术效果。2.色彩以浅淡、素雅、安静、舒适、愉快的色调为主。3.本项目采用网架、轻钢、大跨度拱型层面结构形式。4.小建筑物从属于主体建筑格调，力求朴素简洁，美观大方。5.3.2主要见构筑物一览表主要建构筑物一览表序号项目分区单体名称占地面积建筑面积结构形式基础形式1汽车配送中心仓库8000080000轻钢结构独立服务区1000016000轻钢结构 独立办公楼200012000框架条基小计920001080002集装箱运输中心仓库6000060000轻钢结构独立叉车库及维护间15001500轻钢结构条基小计61500615003汽车终端服务区汽车销售展厅3200032000轻钢结构独立汽车维修保养车间50005000轻钢结构独立小计37000370004配套设施工程变电室5050砖混条基传达室3030砖混条基合 计1905802065805.3.3主要设备选型和功能分区说明（一）汽车配送中心1.功能分区新建仓库，主要用于整车和汽车零部件存储。可区分进货区、出货区和存储区，进出货各占1/5面积。采用平面型方式存储整车，零部件可采用货架式存放。利用空闲场地露天堆场，用于快速出货物资和整车的存放，包括中心自用运输车的存放。办公楼除汽车物流中心办公外，还包括信息中心的使用面积。2.主要设备选型汽车配送中心主要设备表序号设备名称规格型号数量（台）单价（元）合计（万元）1柴油叉车标准型OIZP101A150115000015 2柴油叉车标准型OIZP101A3001250000253货架4层，层高1m0.3万m2100304托盘11001100个托盘6000个20125整车专用运输车20吨长挂车1502000003000合 计30823.信息中心组件与设备选型信息中心汽车分销/经销商电子商务综合软件选择Oracle汽车工业电子商务软件。解决方案主要组件如下：汽车/零部件销售与营销l 营销（促销活动管理、百科全书、列表管理、事件管理等）l 电话销售（供展厅销售代表使用）l 现场服务与报价（在线销售/团体销售（SFA）与报价）l 奖励（用于支付销售代表奖金/选装）l 订单管理配置器（如果订单需要配置）l 高级定价l 库存修理间/服务l 电话服务（前台服务顾问）l 服务合同（保修期与服务合同管理）l 现场服务（供修理间主管/计划使用/控制台功能）l 备件管理（选装/如果希望将服务请求进一步分解为多项作业，并采用维修部修理功能进行维修）l 质量（用于定义并获取质量采集计划）l 贸易管理（用于处理投诉）基于Web的自助服务l iStore与iPayment（网上销售）l 配置器财务与供应链l 财务软件包（GL，AP，AR，FA，CM）l 采购与iProc（iProc选装）l 需求计划（用于计划、预测与分配，主要用于车辆，但也可以用于零部件）l 电子商务智能l 其他/HRMS，项目/选装l 高级呼入l 高级呼出l 脚本l 电邮中心 信息中心设备选型信息中心设备选型表序号设备名称型号配置数量（套）备注1IBM服务器R/S600具NORMAL核心业务处理器1IBMNF7100-31YMAIL-SERVER12网管服务器IBMMODEL 170 SERVER13中心交换机CISCO 400614部门交换机CISCO 352415UPS电源系统AOC 大功率 长延时16防火墙CISCO PI52517路由器CISCO 364018网络防雷体系OBO 网络防雷19磁盘列阵NETSTORED 160110IBM磁带库LTO 标准111存储备份系统VERITAS 存储管理系统112网管系统CISCO WORKS 2000113网管操作系统微软114网络杀毒金山115其他配套设备1合 计15（二）集装箱运输中心1.功能分区包括仓储区、标箱装箱和流通加工区。露天集装箱堆场也可作为停车场使用。叉车库和维修间用于自用叉车存放和维修使用。作业方式为叉车将集装箱从挂车卸下运到拆装区，再用小型叉车装卸货物。存储区设货架，通过托盘上下货架，进出货。库存管理均采用计算机和看板显示屏操作。库内通道不小于3.6米。2.设备选型集装箱运输中心设备选型表序号设备名称规格型号数量（台）单价合计1喷码机HP-200020.10.22真空包装机VS-60010.50.53打包机D5620.40.84封口机RS-100020.30.65胶带封箱机RS-60501116柴油叉车OIZP101A15215307集装箱重箱叉车载重30T11001008空箱堆高叉车载重8T150509集装箱运输车载重30T4035140010货架（驶入式）层高1米，4层1000m20.011011托盘1.11.1m2木托盘0.5万个402012条码打印机佐藤识别软件12.52.513条码读写器RFS-150030.10.314条码软件上海佐藤识别软件10.70.715终端机戴尔10.50.5合 计1617.1（三）、汽车终端服务区1、功能分区：汽车销售展厅，用于汽车的展示及销售；汽车维修保养区，用于为广大客户进行汽车修理、保养及相关的售后服务。2、设备选型：序号设备名称规格单位数量1举升机3-3.5t台602烤漆房台43大梁校正仪台44动平衡仪台45四轮定位台46扒胎机台107发动机吸油机台48喷油嘴检测清洗分析仪台49气泵部410风枪台6011排气净化器台212电脑台3013电焊机台614发动机吊架台515超声波清洗机台416四柱举升机台617综合电脑检测仪台618台钻台1019砂轮机台155.4给排水5.4.1给水本项目用水主要为工作人员日常用水、消防用水、绿化用水和洗车用水。据测算，年用水量59.39万m3，主要包括：个人生活用水、绿化用水、洗车用水等。本项目水源由*市城市供水管网提供，水质水量有保证。场区生活和消防采用统一给水系统，给水管采用衬塑钢管，直埋敷设。建设一个5202的露天消防水池。5.4.2排水本项目主要排水为生活污水，场区日排污水最大量为6.4m3/h。本项目生活污水经化粪池处理后，由污水收集管排入市政管网，雨水经雨水管收集后引入市政管网。远期采用雨污分流制。5.5供电项目用电由*市市政供电网络供给，能够满足项目需要。该项目建设变配电站2座，两路10KV供电。电力供应稳定充足。本项目安装8台S111000/10/0.4KVA变压器，1台S111250/10/0.4KVA变压器，能够满足用电需求。经计算，本项目每年耗电量约为1130万kWh。5.5.1配电系统1、配电系统采用220/380V放射式与树干式相结合的方式，对于单台容量较大的负荷或者重要负荷采用放射式供电；对于照明及一般负荷采用树干式与放射式相结合的供电方式。二级负荷：采用双独立电源供电，并在末端切换、自投自复；三级负荷：采用单电源供电。2、本项目中小于30KW的普通电动机采用全压启动方式；30KW及以上电动机采用软启动方式。3、污水排水泵采用液位传感器就地自动控制（高水位启泵、低水位停泵），均可现场手动控制。空调机、新风机、排风机、送风机等采用现场手动控制。 照度要求：各场所照度设计值按照建筑照明设计标准GB50034-2004中的照度标准取值。5.5.2电力负荷计算 根据建设单位提供的使用功能及用电设备情况，本项目中用电负荷分为二、三级，各级用电负荷容量估算如下电力负荷计算表格本项目年用电量4708.4kw*8h*300d=1130万kwh建筑物面积(m2)层数用电指标(W/ m2)安装功率（KW）KX计算功率(KW)负荷等级仓库14000014056000.42240三级服务区160001508000.7560三级办公楼120006404800.6288三级汽车展销厅3200015016000.5800三级维修保养车间50001703500.5175三级叉车维护间1500140600.530三级辅助用房801302.40.51.2三级公共用电按以上总用电量的15%计算，二级三级负荷计算PJS=4094.2KW SJS=3275.4KVA二级负荷计算PJS=614.2KW SJS=491.4KVA总计算负 荷PJS=4708.4KW SJS=3766.8KVA 5.5.3设备选择及安装1、0.4KV低压柜：选用MNS型组合抽出式、落地式安装，进出线方式为上进上出。2、各层照明配电箱，除竖井、防火分区隔墙上明装外，其他均为暗装（剪力墙上除外）。应急照明箱体应有明显标志，并作防火处理。3、照明开关、插座均为86系列，暗装，除注明者外，均为250V、10A，应急照明开关应带电源指示灯。4、电缆桥架：采用水平托盘式或垂直梯级式。电缆桥架穿过防烟分区、防火分区、楼层时，应在安装完毕后，用防火材料封堵。5.6采暖、通风5.6.1采暖本项目采暖选用天然气壁挂炉为热源散热器采暖的方式进行取暖，壁挂炉作为现代采暖的热源，采暖热效率可达90%以上，远高于使用煤、油、电暖、空调等的热效率。减少集中供暖的锅炉、管道等热损失和无效的热量流失浪费。并且是一种自主控制、灵活调节的供暖方式，可根据不同需要进行个性化控制。天然气由*市市政管网提供，供应有保障。5.6.2通风本项目建有仓库，为保证室内空气流通，在库内设立轴流风机，对有刺激气味的商品辅以机械通风。本项目以自然通风为主。对公共设施区的变配电所，消防，动力建筑均设置机械通风装置，以保证这些场所的运行安全。第六章 节 能6.1节能6.1.1设计依据中华人民共和国节约能源法2007年修订 节能中长期专项规划（发改环资20042505号） 中国节能技术政策大纲（国家发改委、科技部2006年12月）国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术（国家发改委2005年65号）采暖通风与空气调节设计规范GB50019-2003评价企业合理用电技术导则GB/T3485-1997评价企业合理用热技术导则GB/T3486-1998节电措施经济效益计算与评价GB/T13471-1992外墙外保温工程技术规程JGJ144-2004 公共建筑节能设计标准GB/T50189-2005建筑照明设计标准GB50034-2004 建筑采光设计标准GB/T50033-2001 河北省节约能源条例（2006年5月4日河北省第十届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过） 关于转发国家发展和改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知的通知（冀发改投资2007152号）6.1.2 项目节能背景分析节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。为进一步推动全社会开展节能降耗，缓解能源瓶颈制约，建设节能型社会，促进经济社会可持续发展，实现全面建设小康社会的宏伟目标，国家和省相继出台了多项节能政策、法规。初步建立起与社会主义市场经济体制相适应的比较完善的节能法规和标准体系、政策保障体系、技术支撑体系和监督管理体系，形成政府引导下市场主体自觉节能的新机制。*市单位GDP能耗到“十一五”降低20%，单位GDP能耗年均降低4%。这是按照节约能源法和2007年7月1日即将实施的河北省节约能源条例及国家相关文件要求，*市为建设节约型社会确定的节能工作目标。本项目的节能目标是到2010年单位GDP能耗由2005年的1.08吨标煤减少到0.864吨标煤，下降20%；入统工业万元增加值能耗由2005年的0.498吨标煤，减少到0.4233吨标煤，下降15%。6.2项目能源消耗种类和数量分析6.2.1能耗种类和数量本项目所用能源主要包括以下几项：电力：生活设备用电、照明用电；全年估算耗电1130万度。水：生活、消防用水。全年估算用水量为59.39万吨。序号名称规格单位年消耗量备注1电220/380V万kWh11302水0.3MPa万吨59.39本项目主要能源和含耗能工质的品种及年需要量见：项目主要能源和含耗能工质的品种及年需要量表。项目主要能源和含耗能工质的品种及年需要量表序号主要能源 及耗能工质名称计量单位年需要量其中备注购入量自产量其他实物标煤实物折算系数折标煤(t) 实物实物实物折标煤折标煤折标煤1电万kWht11301.2291388.771388.772水千tt593.90.085750.8950.89年总需要折标煤（t）1439.661439.66本项目全部能源消耗折合标准煤年用量为1439.66吨。6.2.2项目能耗指标的计算1、项目总产值及增加值根据项目经济评价确定本项目总产值为17151万元，增加值为10484.55万元。增加值=总产值-中间投入+应缴营业税2、项目耗能指标的计算能耗指标比较表序号类别项 目单位本设计指标参考值1产值能耗指标万元产值综合能耗（标煤）t/万元0.08390.8642增加值能耗指标万元增加值综合能耗（标煤）t/万元0.1370.42336.2.3能耗指标及分析本项目竣工后，实现年产值17151万元，万元产值综合能耗0.0839吨标准煤/万元，低于*市2010年单位GDP能耗0.864吨标准煤/万元，达产年工业增加值为10484.55万元，万元增加值综合耗能0.137吨标准煤，低于*市入统工业万元增加值能耗0.4233吨标煤的指标。以上分析表明，该项目符合本地节能标准。6.3项目所在地能源供应状况分析 本项目主要能耗是电能。从项目所在地的电力、电网状况和规划建设看，项目建成后电力供应有保障。项目所在地已出据承诺，为项目提供水、电供应。因此，项目能源供应是可行、可靠的。6.4节能措施一、新工艺、新技术采取的节能措施及其节能效果 本项目选用新型运输设备，部分设备是具有国际先进水平的设备，具有较高的设备运转率，在科学的管理和调配使用下，将充分体现高效、节能的特性。 二、变电系统的节电措施1、供配电系统变压器，选用国家推广鼓励的S11系列变压器，其空载损耗较传统S9变压器低20%以上，负载损耗较传统型变压器下降10%以上，主配电设备加装功率因数补偿装置，提高功率因数，降低无功损耗。所有电器设备，如电机等都要采用国家推荐的高效节能设备，严禁使用落后淘汰产品。采取以上措施可节电15%。 2、在高压开关柜和低压开关柜内采用节能高效分断能力高的断路器，保证电力的正常运行，减少停电事故。 3、本项目设备均选用国内节能产品，对负荷变化较大的电机采用变频调速，使其实际功率与符合相适应，达到降低能耗，提高工作品质的作用。 三、其他节能措施等 1、所有用水器具都应选用节水型产品，严格控制各用水点的水压和水量，安装计量仪表，避免管网跑、冒、滴、漏和流速过大或静压过高而造成水资源浪费。 2、加强废水回收利用。污水处理后达标的一级排放水回收用于浇洒道路、绿化等。 3、加大雨水利用。雨水通过雨水管网收集到消防水池，用于平时浇洒道路及绿化用，节约清水用量。 4、建立健全节能管理制度，加强节能管理。 四、建筑主要节能措施有：1、厂房采用新型节能墙体材料和屋面保温、隔热技术与材料。主体厂房墙体及屋面采用双层彩钢中间夹超细玻璃棉板；屋顶采取加厚保温材料；楼梯间隔墙抹保温砂浆。2、节能门窗的保温隔热和密闭技术，外窗全部采用塑钢中空玻璃；应用新型复合木门及地板。3、采用节能灯，避免常明灯，亮度适宜；高低压配电系统采用国家推荐节能产品。4、其它技术成熟，效果显著的节能技术和产品，应用各种塑料PVC管材；给水系统利用定压定量节能泵。6.4节水全面节水是缓解水资源短缺的重要途径，是关系到我国实现资源利用、经济和社会可持续发展的一项战备任务。6.4.1节水原则与要求1978年颁发的我国根本大法宪法中就已载明“国家保护环境和自然资源”。1988年颁布的中华人民共和国水法中规定“国家实行计划用水，厉行节约用水”。1993年国家实行取水许可证制度，从此结束无序取水的历史，标志我国水资源管理进入法制化阶段。2002年5月国家计委和水利部颁布建设项目水资源论证管理方法实行更加严格的水资源政策，要求项目建设必须充分评估水资源的承受能力和合理使用水资源。6.4.2节水措施全面节水是缓解水资源短缺的重要途径，是关系到我国实现资源利用、经济和社会可持续发展的一项战备任务。节水措施：各种卫生陶瓷全部采用节水型新型产品。加强用水管理，确定各场区消耗定额，减少水的消耗。加强管道维护，减少生产过程中用水的跑、冒、滴、漏等现象，节约用水，注重循环利用。6.5节能管理1、管理组织和制度在能源管理制度建设方面，设置节能管理机构，制定从能源采购、计量、统计、生产过程管理和定额考核等一系列的能源管理制度，并以经济责任制的方式严格考核，促进了企业各项节能工作的有效展开，把能耗指标细化到了各种产品、工序、车间，为企业取得好的节能降耗效果