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单件小批量 画线 使腔体加工后壁厚均匀 若铸件上有主轴孔 以所主轴孔的画线为基准 先加工主轴孔 以主轴孔为精基准加工A C B面 若铸件上无主轴孔 则以A C面的画线为基准加工A C面 再以A C面为精基准加工I孔 B面及其它面 大批量与单件的区别 由于铸件精度较高 不用画线 加工用的粗精基准基本相同 1 5 6 试选择习图5 6示三个零件的粗 精基准 其中a 齿轮 m 2 Z 37 毛坯为热轧棒料 b 液压油缸 毛坯为铸铁件 孔已铸出 c 飞轮 毛坯为铸件 均为批量生产 图中除了有不加工符号的表面外 均为加工表面 第5章习题与思考题 B 2 图a 精基准 齿轮的设计基准是孔A 按基准重合原则 应选孔A为精基准 以A为精基准也可以方便地加工其他表面 与统一基准原则相一致 故选孔A为统一精基准 粗基准 齿轮各表面均需加工 不存在保证加工面与不加工面相互位置关系的问题 在加工孔A时 以外圆定位较为方便 且可以保证以孔A定位加工外圆时获得较均匀的余量 故选外圆表面为粗基准 下料 留卡头8mm左右 正火粗车各部 孔钻出 一端车出卡头尺寸 X8留余量1 1 5 外圆为粗基准 定性处理 即调质 精车 1 卡一端卡头 车另一端面外圆及孔成 一次安装下加工的各表面 相互之间位置精度高 2 调头车另一端面留磨量0 1 0 15 并车环线标记 倒角磨环线标记面成 以另一端面为精基准 滚齿 内孔与环线标记面为精基准 剃齿 内孔与环线标记面为精基准 齿部氮化处理 材料40cr 形状大小类似的齿轮 某厂加工过程如下 3 图b 精基准 液压油缸的设计基准是孔B 按基准重合原则 应选孔B为精基准 以B为精基准也可以方便地加工其他表面 与统一基准原则相一致 故选孔B为统一精基准 粗基准 液压油缸外圆没有功能要求 与内孔未注位置公差要求 而孔B是重要加工面 从保证其余量均匀的角度出发 应选孔B的毛坯孔作定位粗基准 B 又 若要求壁厚均匀呢 讨论如下 4 5 图c 精基准 飞轮的设计基准是孔A 按基准重合原则 应选孔A为精基准 以A为精基准也可以方便地加工其他表面 与统一基准原则相一致 故选孔A为统一精基准 粗基准 为保证飞轮旋转时的平衡 大外圆与不加工孔要求同轴 且不加工内端面与外圆台阶面距离应尽可能的均匀 故应不加工孔及内端面作定位粗基准 加工过程如下 先以右端不加工表面直径为D的内孔和内端面作为粗基准 加工左端面 直径为d的通孔 左端外圆 台阶面及右端外圆 再以左端外圆 或内孔 作为精基准加工右端面 D d 6 5 15习图5 15所示a 为一轴套零件 尺寸mm和mm已加工好 b c d 为钻孔加工时三种定位方案的简图 试计算三种定位方案的工序尺寸A1 A2和A3 7 1 图b 解 基准重合mm 8 2 图c 解 1 列尺寸链 2 判断各环性质尺寸10 0 1是封闭环 尺寸A2和是组成环 且A2为增环 为减环 3 由直线尺寸链极值算法基本尺寸计算公式 有 10 A2 8 A2 18mm由直线尺寸链极值算法偏差计算公式 0 1 ESA2 0 05 ESA2 0 05mm 0 1 EIA2 0 EIA2 0 1mm 故 mm A2 10 0 1 9 3 图d 解 1 列尺寸链 2 判断各环性质10 0 1是封闭环 为增环 A3和为减环 3 列竖式计算 10 0 1 A3 故 mm 环名 基本尺寸 增环 减环 减环A3 减环 8 0 05 0 封闭环 10 0 1 0 1 20 0 05 0 增环 38 0 0 1 20 10 5 16加工习图5 16所示一批零件 有关的加工过程如下 1 以A面及 60外圆定位 车 40外圆及端面D B 保证尺寸 2 调头 以D面及 40外圆定位 车A面 保证零件总长为 钻 20通孔 镗 25孔 用测量方法保证孔深为 3 以D面定位磨削A面 用测量方法保证 25孔深尺寸为 加工完毕 求尺寸 11 解 1 按加工顺序 列尺寸链 2 判断各环性质为磨A面间接得到 因此为封环 其余环性质判断如图 3 计算 1 2 3 4 磨端面间接得到 环名 基本尺寸 增环 减环 增环 增环 25 0 1 0 封闭环 45 0 0 5 45 1 0 1 0 35 减环 25 1 0 0 15 故 12 13 解 1 列尺寸链 2 判断各环性质键盘槽深h为磨外圆间接得到 故为封闭环 其余各环性质见图示 3 计算 环名 基本尺寸 增环 减环 增环A1 减环R 15 3 0 05 0 封闭环h 26 0 0 2 26 3 0 05 0 184 增环r 15 0 0 016 故 注意 尺寸折半相应的公差也要折半 14 5 19 今磨削一表面淬火后的外圆面 磨后尺寸要求为B mm 为了保证磨后工件表面淬硬层的厚度 要求磨削的单边余量为t 0 3 0 05mm