河桥施工组织设计文字说明书.doc

河桥施工组织设计文字说明书第一章 编制总说明1、 编制依据1.232省道武进段建设工程施工项目招标文件；2.232省道常州段新建工程武进二标段施工图设计；3.公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量验收标准、公路施工技术安全规范等现行规范及其他相关文件；4.相关桥涵试验、检测规程；5.现场调查所获得的技术经济资料、施工自然条件；6.施工单位的资源供给、技术状况、施工经验等。二、编制原则1.充分利用时间和空间的原则。2.“人尽其力、物尽其用”的原则。3.工艺与设备配套的优选原则。4.最佳技术经济决策原则。5.专业化分工与紧密协作相结合的原则。6.供应与消耗的协调原则。通过编制该工程项目的施工组织设计，对施工组织实现科学的战略性决策，指导工程施工，计划在业主规定的2006年5月20日-2007年4月30日施工时间范围内提前15天完成全部施工任务。三、项目质量、进度及安全目标1.质量目标按照交通部公路工程质量验收标准及公路工程交、竣工验收办法，本工程验收合格，创优良工程，工程验收一次合格率100%，全过程无重大质量事故和工程隐患。2.工期目标确保在业主规定的工期内提前15天（即331天）完成全部工程任务。3.安全、文明施工目标执行GB/T19001质量管理体系及OHSAS18000职业健康安全管理体系双体系标准化管理。确保安全施工，无因工死亡事故，无交通责任事故，无火灾事故，无压力容器锅炉爆炸事故，一般事故损失费控制在2000元以内。文明施工，遵守国家的法律法规及当地的民风民俗，不发生治安和刑事案件。四、工程概况（一）工程项目特点锡溧漕河大桥是232省道常州常州段工程，是跨越锡溧漕河的一座新建工程项目，232省道常州段是常州市连接无锡江阴、无锡宜兴的重要通道，也是常州市大外环路的主要组成部分。（二）设计概况 1.桥梁概况本标段为独立桥梁表，桩号K10+153.26K10+769.54，全长616.28m。桥梁大部分位于直线段，末端五跨位于R=5500圆曲线段。桥梁总宽（含中分带）为26m,分上、下行两座并列的桥梁，桥面净宽为净-211.5m。 桥梁设计荷载为公路级。设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度为0.1g，按地震基本烈度度设防。本桥上跨锡溧漕河，锡溧漕河规划航道等级为级，现状级。锡溧漕河大桥上部结构联跨布置为：（325）+（425）+（57+95+57）+（525）+（425），全桥共五联，全长616.28m。主桥采用(57+95+57)m三跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室型截面组成，采用纵、横、竖三向预应力体系。主桥桥面设6cmC40现浇混凝土调平层+10cm沥青混凝土桥面铺装，桥面横坡2%。主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩、低桩承台，钻孔灌注群桩基础。两侧引桥采用25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续组合箱梁。引桥下部采用桩柱墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。主桥采用挂篮悬浇施工，引桥采用预制安装。2.地形、地貌及工程地质线路所经区域在地形地貌上属于太湖水网平原工程地质区，区内总体地势平坦，河渠交错，浜塘密布，地面标高一般2.25.8米，总体看地形北低南高，略有起伏。拟建项目地处长江下游的北亚热带季风气候区，具有寒暑变化显著、温暖湿润、热量丰富、雨量充沛、四季分明的特点。平均气温15.5，极端最低气温-16，极端最高39.3。平均降水量1063毫米，7月份为降水高峰。每年晚春及夏季盛行东南风，秋、冬盛行北风或西北风，最大风速18m/s,平均风速3.3m/s，年平均大风日数为11.6天。历年平均降雪日8天，降雪一般不超过10cm。3.主要工程量：主要工程量清单序号工程项目名称单位设计工程量备注桥梁工程m616.281.钻孔灌注桩直径1.2mm721直径1.5m陆上m4637直径1.5m水中m27362.钢筋34874483.E8钢筋网片m2201964.后张法钢铰线5607455.后张法预应力钢筋529216.基础C25砼m3249C30砼m325977.下部结构C30砼m31874C40 砼m310518.上部结构C50现浇绞缝m3591C50预制箱梁m34417C50悬臂浇筑连续梁m367569.附属结构C30砼搭板、护栏m3796C20砼踏步m33410.6C40桥面铺装m220106第二章 施工部署及临时工程一、施工总体部署1.按照项目管理的要求组建项目部，全面负责施工及现场管理。2.现场施工形成两个作业面（引桥、主桥）平衡作业，为此成立两个专业化施工队，引桥施工队：施工内容包括引桥钻孔灌注桩、引桥桥台桥墩、上部预制箱梁、引桥桥面铺装及护栏等施工；主桥施工队：施工内容包括主桥钻孔灌注桩、主桥桥墩、上部悬臂浇筑预应力连续梁、主桥桥面铺装及护栏等施工。3. 各作业面根据施工工序和施工技术上的要求采用顺序作业法，如工期紧张可按工程单元形成流水作业。二、项目管理组成针对本工程质量要求高，工程量较大，工期要求紧，施工组织较复杂的特点，保证本工程能顺利实施，现场设立项目部，对工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工。 职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心、明确分工，责任到人，实施分级管理体系，即把整个工程项目总目标分解落实到各自的工作目标，最终确保整体目标的圆满实现精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严密务实的工作作风，确保各部门高效运转，各项工作顺利实施。机构设置及各部门主要职责详见组织结构框图，经理部配员20人，设：经理1名，副经理1名，总工程师1名。其下设6个职能部门：工程技术部、生产资源部、财务部、合同部、质量监控部、综合办公室。三、施工准备及计划安排为了确保本工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作，经过现场勘察及熟悉招标文件、图纸，本着满足施工、尽量节约的原则，确定临时工程方案如下:1.施工营地 项目部及施工队职工生活区：拟建于K10+590右侧30m处（锡溧漕河大桥11墩右侧），砼统一拌制，拌合楼、生产料场及钢筋加工场地等均设于路线K10+590右侧，预制梁厂设于K10+640右侧，经现场勘查，该场地可以满足施工驻地及施工生产的建设。施工结束后，彻底清理各临建区域，做到文明施工，文明撤离，不给当地留下任何垃圾，不污染农田、河流。具体布置见施工现场平面布置图。2.施工便道和临时通车道路 根据现场情况拌合楼、生产料场设在桥位右侧,施工便道与桥位平行，设在桥梁右侧，使用过程中随时检修，保证畅通。具体位置见施工现场平面布置图3.临时给水 可接通当地自来水管，解决职工生活用水； 本标段范围内的塘水、河水均对混凝土无腐蚀性作用，因此可修建蓄水池，就近抽取河水以解决施工用水。4.临时用电工程施工用电需要自装一台500KVA变压器，位置在料场附近（详见施工现场平面布置图），为防止因电力不足或停电及一些特殊情况而对工程产生影响，全标段配备两套160KW发电机组，以备不时之需。5.临时通讯 项目部办公室均安装程控电话二部，作为施工主要联系工具，项目部及各队主要负责人配备移动电话及对讲机，方便联络，应用先进的网络通讯工具，处理往来文件和技术交流。6.污水处理设施 施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用通过沉淀的办法，油污水通过过滤池过滤的办法进行处理，处理后的水循环使用或排放。废弃泥浆决不直接排放至河内，以免污染河水。7.试验室 首先在工地组建中心试验室，配备相应得到技术监督部门签定的、能满足施工需要的试验检测设备，形成材料试验和混合料配合比设计能力。在试验室设置18m2的标准养护室及50m2的办公室，确保完成本工程的现场试验、检测任务。8.施工管理人员进场计划若我单位有幸中标，我单位将利用3天时间进行施工总动员：讲述本合同段的施工概况及工程特点、施工总体计划和注意事项。明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识。强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。施工动员将逐级进行,普及全体职工,确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。第一批施工人员约50人和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的5天内进驻现场。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，办理交接桩手续及进行复测，清理场地，修建临时房屋、工地试验室，选择合格的材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理单位及其他咨询单位的意见，以保证尽早开工。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后10天内进驻现场，施工人员约100人。主要工作有备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，编制实施性施工组织设计、质量计划，为主体工程开工做好准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。人员进场计划表进场时间管理人员技术人员测量工试验工桥梁技工普工进场方式一批55341020火车、汽车二批1051080火车、汽车三批1560火车、汽车合计（人）151034351609.材料进场方案及供应计划中标后，我们将在已对材料详细掌握的基础上继续严格把关，保证所用材料均经试验合格后方可使用，并保证配合业主或监理工程师抽检的同时，加大抽检频率。工程上所用各种材料可通过锡溧漕河水路运输运入施工现场。原材料供应可以由现有的供应商提供，目前供应商分别为：钢筋：沙钢集团水泥：常州市盘固水泥厂碎石: 宜兴湖滏采石厂黄砂: 江砂石灰：宜兴湖滏采石厂上述材料供应商料源充足，也是经我公司多次评审的合格供方和老供应商，供货质量有保障。主要材料进场方法、时间表项目进场情况进场时间进场方法进场地点水泥开工后2周内陆运施工场地拌合场砂开工后2周内水运施工场地料场碎石开工后2周内水运施工场地料场钢材开工后2周内水运施工场地钢筋加工厂钢绞线开工后3个月内陆运施工现场库房木材开工后2周内水运加工场地材料库房10.施工机械进场方案根据施工进度和业主要求，我们将合理组织一批性能优良、生产效率高的桥梁施工设备及砼施工设备和测试仪器进场，充分满足工程任务的需要，确保施工工期。所有座台式机械采用汽车运输，行走机械直接开至现场。主要施工机械设备进场方式及时间如表所示主要机械设备进场方法、时间表项目进场情况进场时间进场方法进场地点钻孔设备开工后3周内陆运施工现场起重设备开工后2周内陆运施工场地常用设备堆场砼设备开工后2周内陆运施工现场拌和场试验设备开工后2周内陆运施工现场实验室测量设备开工后1周内陆运施工现场测量室钢筋加工设备开工后2周内陆运施工现场钢筋加工场预应力设备开工后3个月内陆运施工现场设备库房架桥机开工后3个月内陆运施工现场11.施工计划 按2006年5月20日开工，2007年4月15日竣工排列计划（1）钻孔灌注桩：2006年8月25日前完成，主墩桩6月30 日前完成（2）墩台：2006年10月5日前完成，主桥墩身7月20日前完成（3）主桥悬臂浇筑预应力连续梁：0号块（17、18、19号梁段）2006年8月5日前完成，其余按8天浇筑完成一块计算施工周期。（4）引桥预制箱梁：2007年1月5日前完成（5）桥面铺装：2007年3月5日前完成。（6）附属结构：2007年4月15日前完成。第三章 各主要分项工程施工技术方案和方法一、总体施工方案根据本工程结构特点，结合我们以往类似工程施工中所积累的施工经验，从工程的内在质量、外观质量及功能作用三方面质量要素考虑，确定如下的总体施工方案，并把工程测量、钻孔灌注桩施工、下部结构、主桥悬浇箱梁施工、引桥预制箱梁施工等工程项目作为主要工序加以控制。1.测量方案1.1开工前，使用经标定验证的全站仪对业主或设计单位提供的导线控制网进行复测和加密，所加密的导线点和水准点必须满足大桥施工的技术精度等级（按级导线，四等水准控制要求），并注意施工时的保护。同时认真复核图纸内容，复核图纸提供各构件、部位的尺寸、标高和坐标，确认无误后进行放样，并将测设成果上报监理工程师和业主复核验证。1.2桥轴线测量放样尤为重要是各部位放样的基准，测量完成，对照其测量结果确认无误后，用书面形式写好具体数据，并画好草图交由施工班组进行施工，以免口误或听错，并能按GB/T19001质量管理体系要求在事后进行追溯。1. 3钻孔桩的桩位中心和立柱中心都严格按规范要求进行测设，误差 控制在标准允许范围内，并在桩位外侧做好护桩，量好距离，并记录下来，确保桩中心和立柱中心能及时恢复和复测。在立柱外缘及模板外缘线用墨线在承台上弹出来，既便于立模人员操作，也便于复查。最终每一道工序的测量放样工作均做好详细的记录资料，将具体的坐标，标高等数据填写清楚，待测量监理工程师验收签证后与其它质保资料一并申报。2.基础施工方案桩位处地层以粘土、亚粘土、粉砂等为主。因此钻孔桩基础采用正循环钻机泥浆护壁成孔。钢筋笼由人工配合汽吊安放。混凝土采用混凝土输送车配合输送泵合进行浇注。3.下部结构施工方案大体积墩台身、盖梁、承台、均采用大块整体钢模，泵送混凝土浇注；立柱采用混凝土输送车或1.5T翻斗车配合汽吊浇注。4.上部结构施工方案主桥上部结构采用悬浇箱梁施工法进行施工，结合对施工工期和施工工艺的要求，使用2副菱形挂篮进行连续作业。引桥上部结构采用预制场预制箱梁，架桥机安装，先简支后连续施工。二、具体施工方法及工艺(一)、基础施工1.钻孔灌注桩本工程共有钻孔灌注桩124根，120的钻孔灌注桩16根（位于引桥桥台）；150的钻孔灌注桩108根（位于主、引桥桥墩）。1. 1钻孔桩施工进度估计根据地质报告，地层中以粘土、亚粘土、粉土为主，以直径120、150，桩长为55m考虑采用GPS-20型钻机钻孔。钻进：平均1.5m/h，则平均每台班进尺12 m；清孔：4h；下钢筋笼：3h；灌注砼：4h；考虑到钻机移机和无法估计的时间，则一根桩施工周期为3天1. 2钻孔桩施工计划考虑到钻机移机准备，混凝土供应及施工中可能出现的一些问题，计划安排10台GPS-20型钻机进场施工，可有足够时间在3个月内完成全部的桩基施工任务。由于本桥的施工，主桥是关键工序，钻机进场后首先组织主桥墩的施工，确保40天内完成主桥52根桩基。1.3钻孔灌注桩设备配置：GPS-20型钻机：10台；QY-16T汽吊：2台；6m3砼搅拌运输车：2台；1.5T翻斗车：4台；发电机组：4套；电焊机：20台；导管：4套（70m），6套（55m）。2.陆上钻孔桩施工2.1施工放样2.1.1施工前，测量员根据业主提供的导线点对加密的导线点进行复测，报监理工程师验收合格后，方开始正式放样。用全站仪定出桩位中心，打入木桩，用小铁钉钉在木桩上做好记号，并设置护桩且采用混凝土防护好。所有的水中桩先放出桩位搭好排架，再在排架上采用拉线交汇法定出桩中心。所有点位放样结束后，须报请测量监理工程师复验合格后，方可用于施工。2.1.2做到“一放三复”，即一次放样，埋置护筒前复检，埋置护筒后复检，开钻前复检。2.2施工准备2.2.1设置泥浆循环系统钻孔灌注桩泥浆由水和优质粘土按适当配比配制而成。每台钻机配备一台制浆机，严禁孔内投土造浆。根据现场地形，规划好泥浆循环系统（一个储浆池、两个沉淀池的容积、位置及造浆机位置，循环线路等），并按规划进行设置，整个施工过程中始终保持原浆的供应，以确保钻孔质量及尽量缩短以后的清孔时间。2.2.2埋置护筒护筒采用壁厚68mm的钢制护筒，直径比设计桩径大约20cm，护筒制作时保证内壁的平滑及接缝的严密，埋置时保证位置的准确，并引出护桩，以便对其位置进行校核。护筒四周严格夯实，或根据实际情况换填粘土或加入适量水泥夯实，以保证护筒的稳定性。护筒出浆口最少高出原地面30cm，以保证孔内水头的压力。2.3架设钻机及钻孔 陆地桩可直接平整场地，铺设木楞，即可用吊机安装就位。但应特别注意软土地基的处理，防止钻机在钻进过程中湿陷下沉，发生移位。钻机在整个钻孔施工过程中要始终保证其稳定性和位置的准确性。主桥墩因其桩基为群桩基础，相邻桩间距较小，为了避免施工时对上根桩的影响，预先编排好各桩施工的顺序再施工。钻孔采用GPS-20型钻机，采用正循环减压钻进工艺，控制钻速，粘土、亚粘土进尺可放至1.5m/h。钻进至含砂层前必须调出优质的泥浆，泥浆比重适当放大。钻进过程据实填好钻孔记录表，随时注意地层的变化情况，遇有异常情况，随时报告，钻进过程中控制好泥浆的各项指标应在规定的范围内(比重、含砂率、粘度)，钻进过程中随时检查钻机的稳定性和钻杆的垂直度。钻孔应连续进行，若因机械故障或其它原因停钻，应即时处理，提高钻头并保持孔内泥浆循环，以防埋钻。2.4清孔及验孔钻至孔深后，用测绳测量孔深确认已至设计孔底标高，请监理工程师复检后将钻头提高距孔底0.5m左右进行清孔。清孔一般采用换浆法，即用经测试合格的泥浆抽入孔内换取桩孔中的泥浆及钻渣，直至泥浆各项指标达到规范要求为止（密度：1.031.1，粘度1720S，含砂率2%）。清孔完成经监理工程师确认孔深后，提钻，再次测量孔深，以检查是否有大规模沉淀（沉淀层厚度不得大于30）及是否应重新下入钻头进行清孔。提钻后用符合规范要求长度及直径的探孔器进行验孔，确认孔径及垂直度是否符合。2.5钢筋笼的制作及安装钢筋笼的制作严格按图纸要求下料、焊接、绑扎、具体操作严格按施工规范执行。钢筋笼分2-3节制作，由汽吊直接吊入孔内安装。接头的数量按规范要求来控制，在连接时钢筋笼固定在钻机平台上进行，钢筋笼四周均布四个保护层圆轮，每2m设置一档，既能导向又能起保护层的作用。钢筋笼连接好后用吊环横穿槽钢固定在护筒顶部并用钢丝绳固定在钻机底盘上，以防掉笼时移位，钢筋笼平面位置偏差20mm，顶标高偏差20mm，底标高偏差50mm。2.6下导管及灌注水下混凝土导管采用30cm的螺旋式快速接头的大直径导管，并连接好做闭水承压试验，确保不漏水、不漏浆，并标注好导管长度、编号，便于控制好灌注过程中导管埋深的准确性。钢筋笼下放结束后迅速下放导管，进行二次清孔， 二次清孔沉淀层厚度小于30cm后方可灌注混凝土。浇注砼之前对施工用的原材料进行检测，不合格的原材料坚决退场，以确保砼的质量。混凝土拌和采用拌和站自动供料拌和，用输送泵送至灌注现场，距离较远时利用砼输送车运至施工现场,浇注砼时试验人员现场控制坍落度，并抽查砂、石、水泥的配合比情况，严格按配合比施工。首灌混凝土方量必须保证导管埋深达1m以上，大料斗容量必须符合这一要求，大料斗阀门用球阀塞紧，上满混凝土后迅速拨出球阀使混凝土冲灌入孔，此后正常灌注控制好导管埋深在26m之间，勤测孔深，以防误测，导管每次只允许拆一节，提管速度缓慢均匀。并由专人进行测深控制。混凝土灌注完毕，混凝土顶面应高出设计桩顶0.5-1m，以保证混凝土的强度，多余部分应在接桩前凿除，桩头无松散层。（详见钻孔桩施工工艺流程图）2.7钻孔桩质量保证措施 钻孔桩施工过程中，通常会发生坍孔、缩孔、斜孔，灌注时卡管、堵管、断桩等事故，针对其发生原因进行预防：2.7.1钻进过程中频繁不定期检查孔内泥浆各项指标并严格控制；2.7.2经常清理沉渣；2.7.3不定期随时检查钻机的稳定性、垂直度；2.7.4控制钻速及进尺；2.7.5灌注开始连续浇注； 2.7.6灌注过程中派有经验专人常测孔深，以控制埋管深度；2.7.8采取有效措施尽量缩短清孔、钢筋笼焊接及浇筑时间。2.8桩基检测桩基采用超声波法进行检测。安放钢筋笼时按照规范要求埋设声测管，每桩3根，声测管采用50mm无缝钢管制作。砼强度达到设计要求时，给声测管中注入清水，采用超声波检测仪，检测桩体砼的内在质量。3.水中钻孔灌注桩 本工程主桥桩位于河内的，为水中钻孔灌注桩，为了保证施工人员、小型机械设备及混凝土的运输及正常的钻孔施工，根据踏勘现场得知的情况拟搭建钻机工作平台及埋设双层护筒。3.1工作便桥搭设3.3.1便桥水中原木桩施工沉桩采用20KN的振动锤施工，打桩架设在工作船上，工作船四周用缆绳定位，船体顺河道方向停泊，船头朝上游方向。打桩架设在船头，沉入桩的桩位事先用全站仪测量定位，工作便桥按自河岸向主桥主墩方向“V”形由两侧向中间搭设，“V”形的顶点为主墩位置。当桩体定位后，将沉桩锤压住桩帽，然后启动振动锤徐徐沉入，沉桩顶高度控制在水位以上2m左右，桩入河床深度约3m（实际根据地质情况确定进入河床深度）。6根为一组，上部连成一整体，作为一个便桥受力支撑墩。 3.3.2便桥临时支墩的搭设.当沉桩完成后，在桩顶，铺设10mm厚的钢板，并与桩顶部位焊接牢固。在钢板顶面纵横各铺一层22cm22cm方木，以保证应力的均衡传递，在方木上采用贝雷纵横交替搭设支墩。在临时支墩的顶面用枕木调节到合适的高度，然后架设纵梁。3.3.3架设工作平台（纵梁）纵梁底面采用砂箱作为临时支座，以便于纵梁的拆卸。贝雷架纵梁应按其最不利受力状态，进行强度、刚度、稳定性验算。验算以刚度与稳定性控制为主，按规范要求，其最大挠度不超过L/800，以确保安全。架设纵梁时，先架设边孔，后架设中孔。采用吊车安装，先在岸边场地上拼装后，再用吊车安装。安装设备在空载与满载运行时，均要求起重吊车运行速度不得大于0.5m/sec，提升速度不要超过0.2m/sec，运行时严防急刹车。安装时，先从岸边将拼装好的纵梁吊起，然后用缆索牵引至指定位置就位和固定，纵梁架设后将高度用千斤顶调节到合适位置，用临时支座支承固定，然后在纵梁横向铺设方木及10钢板作为施工通道平台。3.3.4施工安全管理措施在施工区域内按要求设置警示标志、标牌。对施工作业人员进行安全教育。严格按安全操作规程进行操作，水上施工人员必须穿救身衣，该桥河道有通航要求，为了确保施工安全及航道通航,在便桥下口设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限高、限速标志牌等。3.2搭建钻机工作平台首先根据设计位置在河内打下4排30cm、壁厚为1cm的钢管桩，作为承重基础，钢管桩高出水面1m，进入河床4m，每排桩间距1.8m，桩上固定贝雷片，最后连成一整体成为施工平台，具体结构见下图（另附钻机工作平台示意图）：钻机工作平台示意图3.3护筒的埋设3.3.1护筒的制作护筒分为内护筒和外护筒，内护筒用水泥护筒，直径大于桩径10-20cm，高度视河水而定；外护筒用10mm钢板卷制，外部用型钢多处加强，直径大于桩径20-40cm，护筒应高出水面1.0-2.0m。3.3.2护筒的埋设确定桩的位置后，根据桩位用加压振动的方法，压入外护筒，护筒进入河床1.5m，露出水面0.8m，压入时，应设置导向装置，保证其位置的准确，然后用同样的方法压入内护筒，护筒进入河床3.0m，露出水面1.5m，压入时也须保证其位置的精确。然后对两护筒间隙处抽水填土，使两护筒成一整体，护筒埋设详下图（120例）：3.3.3护筒的回收和利用 待桩浇筑完成后，外护筒拔出再利用，内护筒高出水面部分割掉，水下部分留在水中作为桩的一部分。3.4水中桩施工 待便桥、工作平台、护筒等工作全部完成后，即可用正常的方法进行桩基础的施工。4.承台施工钻孔桩动测结束后即可进行承台、系梁施工。4.1陆上承台陆上承台一般采用机械开挖并辅以人工清底找平。基坑的开挖尺寸、坡度等依实际情况及保证边坡的稳定为原则，当边坡不稳定或有渗水时，可用简易板桩或其它有效方法进行临时支护。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。4.1.1基坑放样：1. 首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2. 基坑边坡线的确定：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；4.1.2基坑开挖1. 基坑排水：在基坑承台范围以外先挖一个汇水井，再在四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于汇水井，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，24小时不间断排水，直至承台施工完毕。2. 基坑顶四周地面做成反坡，距基坑顶缘1m处设截水沟，防止雨水浸入基坑内。3. 弃土场的选择：用自卸车外运就近堆放到台背路基上，台身施工完毕后，回填。4. 基坑开挖方式：放坡开挖，坑壁坡度1:0.5。若坑壁有剥落现象，可用废水泥袋装土做护壁1m高，坑底面中间高，两边低，将水导流到汇水井，以降低地下水位4.1.3铺设底模承台施工时应注意开挖至承台底部向下15cm，先在基坑底铺上一层10cm碎石，浇筑5cmC10素混凝土垫层。基坑四周留一圈渗水槽、一个蓄水坑，保证混凝土底面平整、干净。 4.1.4钢筋、模板施工基底处理完后，严格按照图纸要求绑扎承台钢筋，绑扎钢筋时注意保护层厚度及预埋钢筋定位准确，浇筑前应彻底清除模板内积水、杂物， 承台模板采用大块钢模板，模板背面用型钢加固，确保其刚度，四周根据需要设置木撑，确保其稳定性，模板接缝处嵌海绵以防漏浆。4.1.5混凝土浇筑混凝土浇筑时由于体积较大，水泥水化热导致混凝土内部温度较高，拟采用在承台内布置冷凝管的方法，利用循环水降低内部温度，防止裂缝产生（具体工艺见水中承台施工）。浇筑时随时检查模板的刚度，稳定性及接缝的严密性，发现问题随时解决，浇筑完成，砼初凝后，应进行洒水覆盖养护，以防砼表面开裂，待达到规定强度后拆除模板，继而进行下道工序的施工。4.2水中承台经过对图纸、河床高程、水位高程及浪高的细致分析，水中承台采用钢板桩围堰，打下去和拔出来十分方便，而且可以重复利用，大幅度降低了成本。4.2.1钢板桩围堰的构造与施工钢板桩采用仿德国拉森I1 a型。钢板桩间为锁VI连接，插打前进行检查及锁VI试验，根据设计承台高程计算埋入地面深度。在承台顶面以上设两道圆形内支撑。围堰顶标高应高出一般平均最高水位0.5 m。4.2.2插打钢板桩 钻孔桩施工完成后，拆除部分钻孔平台，利用施工水中灌注桩搭设的工作便桥，假设吊机拆除部分钻孔平台，插打钢板桩围堰，进行承台施工首先用履带吊打设定位桩，安装圆形内支撑架，吊机逐根吊装钢板桩沿内支撑下插，振动锤逐根打到稳定深度，待全部合拢后依次施打到设计深度，随时检查桩身是否垂直，并进行调整。为减少水流阻力，插打顺序可采取从侧面开始，向上、下游插打，在另一侧合龙。4.2.3堵漏钢板桩插打到位后，可在其外侧围一圈彩条布，在布的下端绑扎钢管沉人河床，并用砂袋压住，堰内抽水时，外侧水压可将彩条布紧贴板桩，起到一定的防水作用，在板桩侧锁口处用止水材料密封。4.2.4吸泥、硬化基层根据围堰抽水情况，确定是否浇注封底混凝土。若能将水抽干，用抓斗挖泥至设计标高，回填碎石垫层，混凝土硬化基底，进行承台施工。否则，用高压水枪配合泥浆泵吸泥至设计标高，浇注水下封底混凝土。4.2.5水中承台施工承台采用水下混凝土，在拌和站集中拌合，由混凝土罐车水平运输，承台混凝土输送泵浇注。围堰封底后，测量放出承台尺寸以及承台底面标高，绑扎承台钢筋，安装承台模板，浇筑承台混凝土。混凝土的浇筑采用分层浇筑，一次成型，分层厚度为30 cm左右，分层浇筑时间不得超过实验所确定的混凝土初凝时间，防止裂缝出现。当承台顶表面收浆后，洒水养护。4.2.6承台大体积混凝土浇注降温、防开裂 在施工过程中采取在承台内部埋设降温管路施工工艺，通过循环水以达到降温防裂目的。冷却水管路的布设上、下两层降温循环回路，两层间距1.10 m，每个回路水平回转间距按0.85 m布设。冷却水管路的固定上层冷却水管路采用 8钩固定，下层管路采用 l6钢筋支架，吊钩和钢筋支架间距暂按2.0 m布置。为避免水平移动，利用钢管脚手进行固定。浇注混凝土后拔除。混凝土浇注时避免混凝土直接冲击上层钢筋和冷却水管路，防止变形。冷却降温混凝土灌注完成后对混凝土采用草栅覆盖。并在24 h后开始间隔23 h通过测温管测量混凝土内部温度，并随时做好记录。当混凝土温度达到25以上时开始采用自来水循环冷却降温。循环降温可采用小型离心泵配合助力循环。当循环储水池水温超过20时，需及时更换循环水。4.2.7质量控制点及水上施工注意事项(1)承台在施工过程中，为保证承台表面质量，承台采用大块钢模板工艺进行施工。(2)钢板桩围堰在设计时，要求围堰顶标高高出一般平均最高水位0.5 m，防止承台在养护期内，受到河水的冲刷。(3)承台混凝土浇注完成后，必须进行养护。(4)承台在混凝土施工完成至少1周后，方可拆除围堰，确保承台混凝土的质量。(5)承台底面受力钢筋采用焊接或机械接头，其它非受力钢筋可采用搭接接头。(6)承台混凝土灌注属大体积混凝土施工，施工中采用低水化热水泥降低混凝土的水化热、承台混凝土内部埋设降温水管路通过循环水来降温，避免混凝土产生裂纹，承台浇筑一次完成。另外，在承台中均布预埋5根钢管，作为温度测控管，每天间隔23 h测混凝土温度，以了解水化热变化情况。在施工区域内按要求设置警示标志、标牌。对施工作业人员进行安全教育。严格按安全操作规程进行操作，水上施工人员必须穿救身衣，该桥河道有通航要求，为了确保施工安全及航道通航,在便桥下口设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限高、限速标志牌等。(二)、下部结构施工1.立柱、墩身施工1.1立柱、墩身模板 本桥立柱模板均采用专业厂家生产的定型钢模。其中圆柱模板分两部分，即两个面连在一起形成一个整体，然后将两块整体模板拼合起来形成一圆柱体模板。墩身模板根据施工图纸定制钢模，模板背面用型钢加固，确保其刚度。1.2.1立柱施工方案模板内涂涮脱模剂，拼缝处内侧用玻璃胶涂抹密封，立模采用吊车配合，模板拼装好后用8根风缆从不同角度对称拉好后固定在坚实的钢管桩上，并校核模板中心是否与立柱中心合，误差控制在5mm以内。立柱混凝土配合比设计时在保证其强度的基础上，适当增加砂率和用灰量，坍落度控制在7cm左右，这样立柱拆模后表面会较光洁，且浇筑时易振捣密实。立柱浇筑时混凝土落差一般均超过2米，因此均需采用串筒下料，串筒采用铁皮卷制的嗽叭形管子每节长约1米，使用节数视立柱高低情况而定。 1.2.2墩身施工方案 主桥墩身内模采用木模，支撑骨架采用角钢焊制，拼缝处贴光海绵并用玻璃胶涂抹密封，钢筋与承台钢筋一起绑扎，绑扎钢筋时注意保护层厚度及安装主桥零号块托架预埋构件。外模板内涂涮脱模剂，拼缝处内侧用玻璃胶涂抹密封，立模采用吊车配合，模板拼装好后用8根风缆从不同角度对称拉好后固定在坚实的钢管桩上，并校核模板中心是否与墩身各断面中心位置相合，误差控制在5mm以内。混凝土配合比设计时在保证其强度的基础上，适当增加砂率和用灰量，坍落度控制在7cm左右，这样墩身拆模后表面会较光洁，且浇筑时易振捣密实。浇筑时混凝土落差一般均超过2米，因此均需采用串筒下料，串筒采用铁皮卷制的嗽叭形管子每节长约1米，使用节数视墩身高低情况而定。1.3立柱、墩身的养护立柱、墩身拆模后养护工作最为重要，我们将采用农用膜包裹立柱，并派专人从墩、柱顶部浇水保养，每天浇水不少于三次，养护710天后，让其自然养生。1.4 立柱、墩身施工工艺见墩台施工工艺流程图2.盖梁、台帽施工2.1台帽施工方法台帽必须在桥台填土后施工，因此进场后必须抓紧台帽以下部位的施工，以便及早填土，避免延误工期。台帽施工前先在其底标高以下浇筑一层10cm厚C10砼作为底模，侧模采用定型钢模板，施工时要注意预埋件的布置，耳墙方向应仔细放样，使之与路线方向相一致。同时桥台中间设置2cm沉降缝。2.2盖梁施工支架桥墩盖梁底模的架设视墩高确定，墩高小于6m时可从地面或承台上用贝雷片搭设支架，在支架上铺以型钢或方木，再铺竹胶板制作底模，当墩高大于6m时可在柱顶部适当位置预留穿销孔，穿入元钢。在元钢上架设工字钢使同一排墩贯通，然后在工字钢上铺以型钢或方木，再铺设钢底模。但无论用哪种方式架设底模，均应验算底模的挠度和承载力，并设置与挠度相对应的预拱，确保盖梁高程准确，施工安全。2.3盖梁施工方法盖梁侧模,采用钢模，钢筋骨架片在钢筋加工棚制作和焊接，用汽吊安装，然后在墩顶底模上绑扎骨架，混凝土浇筑采用泵送，盖梁浇筑时应该注意振捣密实，确保混凝土强度和外观质量。盖梁顶面高程要严格控制，表面要光洁平整。 3.支座施工 施工时，保证垫石平整，预埋螺栓孔位置准确，使其同支座密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：3.1施工支承垫石时应按设计图标出支座螺栓位置，预留螺孔，按图纸要求绑扎钢筋，浇筑混凝土，充分养护，保证垫石强度。 3.2支座接触的底平面保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度预先处理好，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。3.3先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。配置环氧砂浆灌入预埋螺栓孔，保证螺栓与垫石紧固。将支座通过螺栓固定、安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。 （三）、主桥悬浇箱梁施工1.临时支撑体系临时支撑体系是箱梁悬臂施工中的主要受力构件，由于连续箱梁在悬臂浇筑时存在不对称荷载，主墩与0#块（17、18、19号梁段）的铰接不能承受弯矩。临时支撑体系是保证本桥施工安全度及悬臂倾覆稳定的重要措施。临时支撑体系借鉴以往成功的施工经验，拟采用800mm的钢管，设置在主墩承台上，墩身两侧各4根,设置在距承台边缘150cm处，用双拼的槽钢在钢管的中部、上部与墩身预埋的钢板相连接，各钢管横桥向用槽钢相连结，每根钢管内设1束6股15.24钢绞线作竖向临时锚固预应力束，每根张拉力为19.5吨。钢管下口用法兰盘与承台顶预埋的螺栓联结，每根钢管的上口放置一块1001002cm的钢板与钢管焊接，并加焊加劲钢板。钢板的底面与梁底齐平，作为临时支撑处箱梁底板处的底模，箱梁底板内侧临时支撑钢束锚固处相应位置设高0.5米钢筋砼暗梁。详见0块临时支撑示意图。2.0号块（17、18、19梁段）施工0号块作为下一工序中挂篮的拼装平台，在钢筋施工的同时需考虑挂篮锚固预埋件的布设。施工前根据预应力筋的分布及挂篮施工需要作好轨道及挂篮主桁的锚固系统设计，并尽量利用桥面已有的一些孔道。预埋件安装位置准确，为挂篮施工打好良好的基础。其施工工艺详0号块施工工艺图2.1临时支座在永久支座安装好后，在墩身上需设置临时支座，支座采用C50级硫磺砂浆制作，预埋电热丝。安装时注意临时支座顶须高出永久支座10mm，以保证体系转换。2.2 0号块支架主墩施工结束后，水中墩在承台四周打入木桩作加固加宽工作平台，平台采用贝雷架搭设，陆上墩采用拌制好的灰土分层回填承台四周，分层回填厚度为20cm，并且采用人工夯实，当承台四周回填到与原地面相平时，连同0#块件满堂支架其它部分再掺灰处理30cm，整平碾压后再浇筑15cmC30素砼垫层。0#块底板、翼缘板下的支架采用HR型可调重型门式支架，使用50mm普通钢管连接牢固，支架顶纵向布置12#工字钢。腹板下支架利用临时支撑的钢管作为一个立柱，两侧各设置一个牛腿。在每侧腹板下两端再各设置一个采用2根25#槽钢合并成的立柱，其上纵向布置2根36#工字钢作为纵梁。工字钢间用钢筋连接牢固。工字钢上横向布置812cm木方，木方间距30cm，用铅丝固定在工字钢上，木方上铺设1.8cm厚的优质竹胶板作底模 (见0块支架示意图) 。2.3 预压 模板及支撑系统搭设好后进行预压，预压采用砂袋堆载，根据箱梁荷载分布堆放在支架，采用预压重等同于每延米墩顶块件一期恒载重，预压过程中每天作好现场记录，观察托架的稳定性，直到最后两天的变形稳定后并经监理工程师检查合格后才算结束。通过预压消除非弹性变形，并测出托架的弹性变形，为立模标高提供准确数值。2.4 钢筋、模板工程预压结束后，拆卸砂袋，安装0号块施工模板，开始钢筋施工。钢筋由钢筋加工场地集中加工，详细编号，然后运至承台附近，用吊机吊运至0#块底模上，严格按设计图纸的要求绑扎成型。预应力管道在钢筋安装的同时进行，用定位钢筋固定，保证其位置准确，管接口采用胶布包裹严密，避免漏浆。钢筋加工、绑扎、焊接严格按照技术规范的要求执行。在钢筋施工中要特别注意为挂篮施工进行准确预埋，预留泄水孔、通气孔，预埋护栏钢筋。2.5 预应力管道预应力管道采用加强型镀锌波纹管，预应力管道的位置按设计要求准确布置，采用定位钢筋“井”字型固定牢固，接头平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。2.6 砼浇筑砼浇筑一般分两次进行，第一次高度为顶板下倒角。首先浇筑底、腹板砼，拆除内侧模后，再安装箱内顶模板（钢管或门式支架支撑），绑扎顶板钢筋、预应力系统，最后浇筑顶板砼。砼采用搅拌楼集中供料，砼罐车运输，由地泵输送到0#块顶面进行浇注施工。在浇筑前要认真设计配合比，以及做好缓凝剂、早强剂试拌试验，保证在砼初凝前完成砼的浇注及提高砼的早期强度。在砼强度达到设计张拉强度后，即开始0#块三向预应力的张拉，及时压浆，然后拆除底模，使0#块自重完全搁置在临时支座上，完成0#节段梁与桥墩的临时固结。3.挂篮悬臂浇注施工挂篮施工均按箱梁悬臂浇筑施工工艺图（后附）依次进行。为保证施工安全，梁顶两侧均设有安全网，并在挂篮上设置挂篮施工操作规程，要求所有施工人员严格按照施工规范进行，并且经过操作培训合格后持证上岗。另外，主梁悬浇施工时要保证悬臂两端施工荷载的平衡，各对称梁段砼浇注同步进行，两边不平衡荷载最大按一个梁段的底板自重控制，确保施工质量及安全性。3.1 挂篮设计及制作挂篮是悬浇箱梁的主要设备，需根据梁段分段情况、挂篮承受荷载及施工经验进行详细设计，除满足强度、刚度、稳定性要求外，行走、锚固要方便可靠，便于拆装。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统、行走系统及吊杆、纵横梁等组成。其详细构造见附图“挂篮结构图”。3.2 挂篮拼装模板在钢结构加工厂进行制作。底篮焊接、拼装成为整体结构，吊耳应同时固定好，并焊牢前部栏杆。两侧外模也拼装成为整体结构，固定杆件及栏杆应焊接牢固。内模系统除下倒角构件及拉杆固定件在现场安装外，其它部分构件应一次拼装成整体结构。挂篮制作完毕后及时进行检测及试拼装，检查挂篮结构的各种构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材加工制作，一旦发现问题，要及时纠正和整改。加工成型的构件一次性运至现场，用吊机将挂篮吊至0#节段上进行组装。挂篮拼装利用汽车吊辅助，首先将主桁在已浇梁段上拼装就位，然后在岸上拼装底篮，利用卷扬机将其提升悬挂就位，最后完善安装起吊系统、锚固系统，行走系统，准备悬浇施工。3.2.1 挂篮拼装主要步骤:1主桁架结构拼装a.在箱梁0#块顶面轨道处进行找平,测量放样并用墨线弹出箱梁中心线、轨道中线和端头位置线，用经纬仪和垂线控制主桁架拼装位置及挂篮行走轴线位置，在轨道中线上铺设2525100cm木方，最顶端改以型钢铺设。b.用吊机起吊轨道，对中安放，轨道用32精轧螺纹钢锚固。c.利用0#块顶面作为工作平台，拼装主桁。主桁是整个挂篮悬臂承重部分，采用型钢加工，弦杆上下加强，12米长。及时安装反扣轮、后锚固杆及主桁之间的联结件。d.安装前后悬吊梁及提升装置等。2.底平台和模板结构拼装a.将底篮与前吊带、后吊带固定牢，形成底平台系统。b.内模系统搁置在内滑梁上，且后部悬吊轮及反扣悬吊轮也套在内滑梁上，吊机吊起内滑梁，上紧前吊带销杆及后吊带悬吊轮内固定螺栓，吊带固定后，将内模系统拉入0#箱梁内。c.安装两侧外模系统及外滑梁。外模系统搁置在外滑梁上，且后部悬吊轮及反扣悬吊轮也套在外滑梁上，同时外模框架下部安放好跳板，并用铁丝使其与框架固定牢。作业人员站在外模跳板上固定牢前吊带销杆，站在0#箱梁脚手架上固定牢后吊带悬吊轮内固定螺栓。3.3挂篮加载试验挂篮拼装完毕后，必须进行静载试验，以测定结构弹性和非弹性变形值，验证挂篮各部分结构安全性的同时并为逐段立模标高提供可靠数值。具体方法为：（1）在前横梁上挂浮箱，加水至重1/4最重块段重量，持荷60分钟，观测挂水箱前后挂篮主桁前端的变形。（2）加水至重2/5最重块段重量，持荷90分钟，观测挂水箱前后挂篮主桁前端的变形。（3）加水至重1/2最重块段重量，持荷48小时，观测挂水箱前后挂篮主桁前端的变形。（4）48小时后拆除水箱，调整前后吊杆至预抬位置，方可进行箱梁结构施工。3.4挂篮前移挂篮在箱梁上移动时，步骤和方法如下：（1）张拉结束后，拆除对拉螺杆，用千斤顶松开底板平台系统前吊带、底篮后吊带，同时下落，底篮与砼底面脱离，并安装枕木与钢轨。（2）松开两侧外模前吊杆和后悬吊轮，外模因自重脱落。（3）松开侧滑梁，方法与外侧滑梁松开相同。（4）松开主桁架后锚固，用手拉葫芦牵引向前滚动。在前移中要注意后端反扣轮，使用制动块及应急备用销子，以防止因惯性前移造成危险。（5