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监理工作简报第二期（总第五十六期）湖南金路工程咨询监理有限公司编 二O一O年三月11坚定信心 求真务实 切实加强项目管理抢抓机遇 群策群力 实现公司科学发展 湖南金路工程咨询监理有限公司总经理 孙陆海金牛昂道高歌去，玉虎迎春气象新。过去的2009年，是公司继续发展、各项工作顺利推进的一年。一年来，在公司董事会正确领导下，在公司老领导顾问们和兄弟单位的大力支持下，依靠全体员工的共同努力，基本实现了公司年度各项目标。现就公司2009年度工作总结报告如下：一、2009年主要工作1、进一步加强了项目管理工作。今年3月，公司新聘任了一名专职副总经理，主抓项目管理工作。全年围绕贯彻落实交通部有关要求及公司绩效考核办法开展项目管理工作。公司绩效考核办法是公司项目管理基本制度，为公司项目管理明确了方向，统一了标准，该办法符合监理行业的要求和公司实际，试行一年来，收到了可喜成效。我们要总结经验，进一步完善该办法，2010年拟在所有项目推行，以便更好的指导项目管理考核工作。按照绩效考核办法的要求，今年4月至5月进行了一次以安全为重点的督查。今年7月按计划进行了公司年中考核工作。2010年元月成功对所有在建项目进行了一次全面绩效考核工作。绩效考核工作严格按办法规定进行，组织较严密，考核全面客观公正，奖罚兑现。对存在问题较多的项目进行专项督查。全年共安排127人次对在建项目进行检查考核和巡查。通过实施上述工作，有利的促进了在建项目监理工作。当前，在建20个项目监理工作总体正常。无重大质量、安全事故，无廉政方面的投诉，没有出现有损公司形象和竞标的负面事件。监理队伍基本稳定，监理工程师岗位登记率进一步提高。根据业主的问卷调查，业主满意度进一步提高。今年公司项目信用评价也有望获得较好评价。公司涌现了一批先进项目监理机构、优秀总监和先进工作者。道贺高速公路第一监理处、河南焦桐高速公路泌阳段B监理代表处、S308线辰麻公路改建工程监理处等3个项目评为优秀监理机构；衡桂高速公路第四监理处、湖北沪蓉西高速公路第二高监办、四川映汶高速公路第二监理部等3个项目受到公司通报表扬；吴荣安、贾元军、张云、余友成、彭官成和陈泽勇等6人被评为优秀总监；李南平、刘金荣等43人被评为优秀监理人员、先进工作者。特别值得一提的是，道贺高速公路第一监理处监理工作突出，公司因此荣获2009年度省级先进监理单位称号。河南省焦桐高速公路泌阳段B监理代表处，在项目公司获得优秀监理单位奖，并被评选为“河南省级优秀监理代表处”。湖北沪蓉西高速公路第二高监办驻地高监彭官成、隧道专监邓如彪两同志，身处鄂西北大山深处，五年如一日，坚守岗位，艰苦奋斗，无怨无悔，克服个人和家庭的诸多困难，为湖北沪蓉西高速公路建设以及公司品牌建设做出了巨大贡献。为此，公司对两位同志通令嘉奖。同时，彭官成同志被湖北省交通运输厅评选为“十佳监理”。这些先进单位的共同特点是他们在管理工作中以人为本，制度健全，管理工作到位，安全、质量工作抓得紧、抓得实，学习风气浓厚，同业主关系和谐，在项目中成绩突出，名列前茅。优秀人员的共同特点是工作认真负责，坚守岗位，任劳任怨，作风严谨，是公司全体员工学习的榜样。他们为公司赢得了荣誉，在此，我谨代表公司向他们表示热烈的祝贺和衷心的感谢！2、努力做好经营工作。在公司董事会带领下，基本完成年度经营目标。今年经营工作任务繁重，全年共完成56个项目的资格预审文件21份，投标文件69份。自2009年2月至2010年1月，公司新中标12个项目，折算直属项目合同额为5500万元。今年公司实行“两个为主,四个严格控制”的经营策略，自营项目和高速公路项目中标合同额增大，这既有利于今后的项目管理，也可望有较好的经济效益。在投标文件编制方面，建立并实施了标书编制、审查流程，没有出现因技术失误而废标的情况。同时通过今年的监理投标工作，完善了公司业绩、人员资料等基础性工作，标书质量进一步得到提高。3、较好的实现公司年度财务管理目标。全年业务收入1783.88万元，为预算的101.73%；全年总支出1763.49万元，为预算的101.57%；税前利润20.4万元，为国家上缴税费65万元。公司固定资产得到保值增值，股东有较好的回报。公司年度财务执行情况总体较好，基本保证了公司本部和在监项目的正常运转。同时财务部加大了对直属项目财务工作指导和监管力度。监事会对公司全年经营管理及财务收支情况进行了两次监督检查，对财务工作给予较高评价。对存在的问题，公司财务工作会议专题研究并已落实整改事项。4、继续做好人力资源建设管理工作。公司今年先后有在监项目20个，总人数近400人。全年组织两次试验人员培训考试68人，19人取得检测工程师资格，21人取得了试验员资格；组织70人参加职称考试，17人取得中级职称，2人取得初级职称；组织61人参加交通部监理工程师考试，通过人员正在统计中；组织12人参加交通部安全环保培训，11人获得证书；组织59人参加监理员业务培训，相关手续全部办妥，由于省质监站工作安排的变更，培训推迟，正在等待通知；另外组织6人参加建设部监理工程师考试和10人参加交通造价站组织的造价工程师再教育并年审。进一步优化公司注册人员登记工作，目前在公司进行执业信息登记的现有124人。为符合公司规定的63人购买了社保，为项目监理人员59人办理了意外伤害保险。较好的组织了衡桂高速公路、洞新高速公路等项目的监理人员岗前培训工作。今年上半年，由于诸多原因，在监项目监理队伍稳定难度加大，通过细致的沟通、协调工作，当前队伍总体稳定。令人欣慰的是，一大批年富力强的同志在大型高速公路项目担任重要职务，并经受住了考验。一大批年轻监理人员在项目上得到锻炼和培养，并迅速成长起来，他们是公司的骨干和发展的希望。5、本部建设管理工作。根据公司董事会拟定的机构设置方案，重新明确了各部（室）职责，顺利完成了公司部（室）调整工作，公司本部充实了管理力量，部室人员较快地适应了新岗位的工作要求，本部工作氛围进一步融洽，工作效率得到加强，对各项目监理机构主动服务意识和服务质量得到提高6、其它工作。公司对外协调工作得到进一步加强，积极参与省公司学会成立30周年庆典活动，取得较好的宣传效果。印制监理简报并下发共计400余份。积极对公司网站维护和更新，在网站上发布公司要闻信息37条。用网络构建平台，宣传公司形象，和项目监理机构进行良好沟通，并通过网络发布信息招聘监理人员，取得了一定的成效。顺利组织开展了“优秀监理日志评选活动”，评选出一等奖一名、二等奖两名、三等奖四名。公司党支部新接收党员一名，预备党员转正一名，发展预备党员两名。今年11月顺利通过了北京三星的外审工作。2010年元月上旬及时提交了公司资质复查文件。这些成绩的取得，是公司董事会正确领导、全体员工顽强拼博 、扎实工作的结果。借此机会，我谨代表经理班子向你们表示衷心的感谢！ 二、存在问题与困难。2009年公司各项工作取得了一点成绩，但要清醒地看到我们工作上的差距、管理上的问题，要正确分析当前面临的形势和潜在的风险，要总结教训，认真解决存在的各种问题，这样公司才能在激烈的市场竞争中生存和发展。1、在建监理项目质量安全形势严峻。一些项目质量安全监理工作不到位，工作流于形式，对施工现场存在的较大的安全隐患监管不力。一些项目报喜不报忧，使公司难以掌握实际情况，难以实施有效管理。部分项目出现质量事件和安全事件教训深刻。G207改建工程娄底段珠梅桥出现16片空心板梁制作质量问题，暴露该项目监理处监理程序把关不严，过程监控力度不够，部分监理人员责任心不强。为此，公司给予娄底G207改建工程监理处通报批评。常德临澧合口大桥主要监理人员工作不到位，内部管理松散，给予严重警告处分，并限期整改到位。其它一些项目也不同程度存在问题。2、公司目前最大的困难在人才队伍建设。监理人员特别是专监以上人员紧缺。监理人员整体素质、责任心、监理人员稳定等方面问题不少。公司本部管理力量也急需充实和加强。3、监理市场竞争激烈，经营压力大。新形势下监理项目管理难度在加大，责任、潜在风险也在加大。三、2010年的工作安排2010年是公司发展的关键之年，我们一定要抓住国家继续扩大内需，大兴交通建设的机遇。同时监理市场竞争将更加激烈，监理风险将越来越大，项目管理难度显著加大。2010年工作指导思想是：“坚定信心、求真务实、切实加强项目管理；抢抓机遇、群策群力、实现公司科学发展”。工作主要围绕完成各项年度目标、建设一支与公司发展相适应的监理队伍和公司品牌建设取得新的成果来统筹安排。1、确保公司全国监理企业信用评价A级，公司管理目标确保不出现重大负面事件。公司品牌建设和团队建设取得新的成果。进一步完善绩效考核办法，下大力气加大项目管理力度，实施精细化管理：（1）加大对监理机构管理力度，建立监理机构负责人定期汇报制度； （2）公司拟成立项目督查组，加大巡查频次，加大整改力度；（3）拟出台合作项目管理办法，强化对合作项目管理力度，防范监理风险；（4）加强团队建设和责任心养成，推广优秀监理日志作法。2、当前我省监理企业面临难得的发展机遇，未雨绸缪，人才队伍建设是摆在公司面前最紧迫的一项任务。队伍建设以稳定、引进、培养相结合，更加注重稳定和引进工作。3、在公司董事会带领下，千方百计、群策群力完成年度经营目标。确保公司年度财务预算较好执行。4、加大科技投入，引进三体系（质量、环境、职业健康与安全）认证，建立公司信息化管理平台。春风渐暖，万象更新。2010年，金路监理公司将在继续提升经营绩效的同时，加强公司在建项目管理力度，我们有理由相信，在公司董事会的正确领导下，通过全体员工的不断努力，金路监理公司将进一步做强、做优，跃上一个新的台阶。最后，祝大家合家欢乐，幸福安康！祝愿公司兴旺发达，虎年虎虎生威！ 如何做好监理处长 文/湖南省道贺高速公路第一监理处处长 吴荣安各位领导、各位专家、各位同行：我是道贺高速公路第一监理处的处长吴荣安，在各位面前，我是一个新兵。今天，受金路公司委派，做一个发言，在各位面前班门弄斧，不足之处，请各位指正。我们监理处在金路公司、道贺公司、总监办各位领导的指导与支持下，我们以为业主搞好监理服务、认真履行合同义务、树立优秀监理形象为目标，坚持以“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”的监理方针开展各项监理工作。通过全体监理人员的共同努力，2009年度，在工程质量、安全、进度、投资、环保控制以及合同、信息管理等方面基本完成了监理任务，得到了上级的肯定。现将我的一些体会与大家交流。第一：人性化的管理，让大家在监理处体会到家的温暖。我们监理处有三十多人，来自五湖四海，有的是白发苍苍发挥余热，有的稚气未脱初来工地，更多的是离妻别子在外打拼。怎样最大限度的调动全体监理人员的工作热情，发挥全体监理人员的聪明才智，锻造一支充满朝气与活力的团队，这是对监理处长最大的挑战。我尝试了几点：1：给大家一个好的环境。初到道县寻找驻地，历尽艰难。在找了几天，在找了上至县长，下到村长之后，终于找到了一个理想的地方，县交警大队刚刚装修一新的办公大楼。2：稳定的后勤保障。生活中成立了伙食委员会，伙食由伙食委员会监督，轮流购物，账物分开，保证大家吃饱，吃好。节假日有会餐。生活用品全部由监理处提供。3：成立了工会，维护监理人员的利益。关心每一个人，重点关注几个人。对遇到天灾人祸的监理人员，工会积极出面帮助他们，组织募捐以解燃眉之急。对于夫妻都从事公路建设的，尽量照顾，安排到一起。4：丰富多彩的文化活动。工地生活单调枯燥，为稳定军心，监理处开展了很多业余活动。在进入驻地的第一个月，大家把院子前面的坪整理成一个大的篮球坪，从长沙买了球框托运到道县。每天工余，一群监理打一场篮球，其余的人在一旁摇旗呐喊，热闹非凡。有时和其他单位来一场比赛，其乐融融。除此之外，棋牌赛，乒乓球赛，卡拉OK赛也吸引了大家。大家热情很高。监理处还鼓励大家把身边的故事记录下来，写成文章，积极投稿。现在，我们监理处已有20多篇文章发表在各类刊物上。每发表一篇，监理处就奖励200元。通过这些活动，大家的心聚拢了，凝聚力增强了，真正把监理处当成自己的家。第二：加强内部管理，制定各种管理、考核与奖惩制度。1：健全了内部管理制度，包括廉政制度、考勤制度、会议制度等在内的12项规章制度，规范了全体员工的行为，保证监理工作正常、有序的开展。2：班子是稳定监理队伍的支柱，在监理处组建之初，监理处就强调班子的团结协作，分工不分家。坚持经常开碰头会，互相通报情况，交流思想，坚持班子成员是火车头，使监理处领导班子起到稳定监理队伍的支柱作用。3：骨干是稳定监理队伍的保证。经过交谈、调查、了解，确定了两个监理组长和试验室主任几位骨干成员后，监理处充分发挥骨干的模范带头作用，充分相信支持骨干的工作。有了骨干的模范带头作用，各项监理工作的完成就有了充分的保证。4：制度是稳定监理队伍的武器。从生活到工作，从签字到审批，监理处制定了十多项制度，监理处的生活和工作都是通过这些制度来管理。对监理人员奖优罚劣，充分发挥全体监理人员的主观能动性。5：加强人员的业务学习，提高业务水平。到目前为止，已有76人参加了各类培训和学习，进行了3次试验、桥梁、路基专题讲座，有11人通过了检测工程师，检测员、监理工程师等资格考试，形成了比、学、赶、帮、超的风气。第三：做好组织协调，理顺各种关系。监理处经常召开专题碰头会，协调好专工和现场监理；试验、测量和专工；监理组长和专工；监理处与监理组的关系，统一步调，交流意见。召开联系会，改进监理工作交流会，协调好与承包商的关系。工作不扯皮，大家心情舒畅，工作开展起来就顺利多了。第四：扯紧廉政建设这根弦，杜绝贪腐现象。监理处每月召开一次廉政会议，进行廉政教育。定期找人谈心，了解家庭、生活、工作的困难，掌握思想动态。与承包人、业主建立沟通渠道，从外围掌握每个人的情况，及时纠正廉政上的问题，及早制止不规范行为。第五：严格工程质量监理1：明确监理人员分工，明确各岗位的职责。2：抓好工序质量的控制，特别强调过程控制。如桥梁桩基施工，从测量放样开始，定期校核偏位，各桥做了检孔器，定期校核垂直度，定期检查挖孔记录，从而保证桩孔质量。3：从源头抓材料的控制。砾石，碎石等地才不符合要求，坚决不予采用。对于钢材，水泥，土工布，外掺剂除了要求是入围的厂家外，同样采用抽检，外检来控制质量，材料供应商的货款签认必须与实验室的抽检对应，没有通知监理处抽检的材料不予签认。钢筋的焊接在成品或半成品上截取。4：把好六关：人员设备审查关、开工报告审批关、原材料检验关、施工测量放样关、施工过程控制关、中间交工验收关。如A1标南互通J匝道33#桩基，祥霖铺桥III类桩坚决予以返工。5：加大现场试验检测力度，2009年监理处实验室进行各类试验检测11000组。6：利用监理指令和通用函，召开现场质量会议等手段控制质量。到目前为止，下发停工令11份，下发监理指令44份，下发监理通用函89份，召开质量，安全现场会21次。7：旁站监理是质量控制最直接，最有效的方法，我们目前明确了9个旁站项目。8：加强巡视检查，发现问题及时督促整改，目前工程质量处于掌控之中。第六：重视工程安全监理。1：建立规章制度。监理处建立了安全监理领导小组制度、安全监理台账管理制度、安全监理交底制度、安全生产检查制度、安全生产专题会议制度。2：日常检查和定期检查相结合，对施工安全重点区域进行定点防范，对巡视检查中发现的安全问题及时督促整改。目前已下发安全监理指令及安全监理通用函17份。3：安全生产与施工单位的计量挂钩，监理处下发了具体措施，明确了处罚的内容和标准，任何违反安全生产的行为被记录后，将在每月安全专项资金计量中扣除，而且要求项目部将结果处罚到人，确保了施工的安全。4：除了明确安全监理工程师对全线安全监理工作巡查检查、督促落实外，还明确现场监理安全工作负责的范围，安全工作齐抓共抓。5：严格管理监理处的车辆，每月一检查，对安全无事故的车辆驾驶员进行奖励。第七：规范计量及合同监理。1：成立计量审核小组，做到“五不”原则：不超计，不重计，不虚计，不错计，不漏计。2：规定计量时限，每月20日前报计量计划，23日前报计量文件。3：计量文件必须完备。试验检测资料、质检资料、安全资料必须齐全配套。4：督促承包人全面履约，对A1标的测量、试验人员，A2标设备不配套分别进行指令要求。5：成立变更复核小组，除设计变更外，按照先现场确定方案，形成会议纪要，再申报施工技术变更方案，再进行工程实施。工程完工后，监理处组织试验、测量各专业工程师进行确认后，再申报工程变更的程序进行。6：设定变更时限。一天内签认会议纪要，3天内申报施工技术变更方案，7天内申报工程变更。7：为了加强费用及合同管理，监理处下发5份指令及监理通用函。以上这些是我们监理处的一些工作总结，今天和大家一起交流一下，不足之处，请批评指正。如何做好处长的助手 文/湖南省衡桂高速公路第四监理处副处长 徐建军尊敬的各位专家、领导和同仁，上午好！ 今天，按照公司的安排和要求，我将如何做好处长助手，协助处长工作，做好自己分管的事务，把自己得一些做法和想法，向各位作一汇报。我是在09年6月加盟到我们公司的，由公司安排到衡桂高速公路第四监理处做余友成处长的助手，分管监理处合约部、第一监理组，同时负责与业主基层工作人员的联络，在处长忙不过来时，帮助处长接待和陪同业主的高层工作人员。由于余处长是湖南公路界的老领导和专家，在整个衡桂高速从业主监理施工单位都是德高望重，是我们监理处的主心骨。有了处长的把舵和技术上的把关，加上业主与公司的大力支持，对施工单位的监督管理难度相对大大降低。同时，公司和监理处制订了各项完善的规章和制度，这对做好自己该做的事和管理好自己的下属，提供了有力的依据。在处长的领导和安排下，从项目开工以来主要做了以下工作：一、配合好处长工作现在的监理项目实行的是项目总监负责制，湖南的监理处长就是实质上的总监，处长对公司、业主负责，副处长对处长负责，这就要求在工作上要绝对服从处长，同时，尽力做好自己分管的事情，为处长排忧解难。大胆的处理自己的职责范围内的一切事务，遇到难题和超越职权的事，及时汇报、请示。尊重处长，维护处长的威信，为下属做榜样，赢得处长信任的同时，也得到了下属的认可。余处长是公路界的前辈，无论是管理能力还是专业技术水平都造诣很深，在工作中就像老师一样，在这半年多时间中，跟着余处学了很多东西，在此，我衷心的谢谢余处，同时也感谢公司领导给了我这个学习机会。今后，要学的东西还很多，我很愿意继续跟着余处学习，同时做好自己分管的事情，做好处长的助手，为处长排忧解难。二、处理好与业主之间的关系首先要做到得是尊重业主，再就是要多联系、多沟通，处理与业主的关系时要慎重，要注意方式方法。对业主的批评、指责，无论是来自高层的还是基层的，无论对与错，无论是不是自己分管的都要虚心接受，有错的及时改正。由于业主到现场的时间相对较少，对现场相对不是很熟悉，难免会发出一些错误的指令和错误的批评、指责，对此我们只能是先接受，在事后找一个合适的机会解释清楚，取得业主的谅解和理解。施工前期，业主派驻标段的工程师是清一色的刚出校门的年轻人，精力充沛、工作热情高。但工作经验较少，对工作程序不是很了解。加上现场的部分监理工程师对工作的极端不负责，导致他们只认监理处，不认现场，大小事情都要求监理处长到场解决，而且是鸡毛蒜皮的事情还特别多，甚至有些是扯都扯不清得事情，由于余处德高望重，他们都不敢给余处打电话，只能是由我去处理，在处理这些事情时，始终抱着多解释、多沟通，以争取业主的理解，在不违背原则的情况下，尽量按照业主现场代表的意图办事。随着我们对自身队伍的整顿、建设和对合同段监控力度的加大，以及业主代表的业务能力的提高，此类事情已越来越少，对我们的工作也开始理解和认同。三、团队的建设一个行之有效的团队，应是一个团结、互助、纪律严明，合理利用每一个成员的知识和技能协同工作，解决问题，达到共同目标的组织。第一监理组的人员是老、中、青三代人，年龄跨度大，性格差异也较大。为了能够及时了解组里人员的思想动态，使自己在工作上成为他们伙伴，业余时间成为玩伴，与大家打成一片，以诚相待、以心换心、相互信任、相互支持。根据人员结构特点，带头做到尊老爱幼，将起居方便的房间让给老同志，在生活上为他们尽量的提供方便，做好后勤保障。在工作上，一是量才适用，利用老同志丰富的工作经验，起到传、帮、带的作用；中年同志的年富力强，起到挑大梁的作用；年青同志精力充沛，起到现场控制的作用。二是分工与协作。各个专业工程师按自己的权限，自主的行使职权和承担责任，同时加强横向联系，协同工作。正常情况下，组里和处里不干涉他们的工作，只对他们布置任务，协调专业与专业、专业与部室之间的工作关系。给以充分的自主权，在遇到难题时为他们出谋划策、担担子，使其放心大胆的工作。对取得的成绩要大力表扬。不足的地方，不是一味的埋怨，而是与其共同分析原因，制定防范对策。这样就充分的调动起了大家的积极性，使大家抱成一团，成为一个有机的整体，大大提高了工作成效。三是加强信息传递管理，衡桂公司、总监办、监理处下发的文件比较多，为了能使所有监理人员及时领会上级和业主要求和意图，每份文件都复印下发各监理小组，由小组长组织大家都集中学习并做好学习笔记。时间不允许时，将文件传阅，并实行签字制。四是整顿劳动纪律，前期，部分监理员自由散漫，早上睡懒觉，到了上班时间才去食堂吃早餐。吃完早餐后监理组的接送车早已去工地，导致一步迟、步步迟，只有躲在宿舍里旷工。为此单独找当事人谈话，当事人也能诚恳的接受批评，承认错误，并表态绝不再犯此类错误。但年轻人的自控能力太差，过不多久就旧病重发，且屡教屡犯，习惯成自然。为彻底根治，必须采取强治措施：要求食堂超过开餐时间必须关门，接送车辆在上班时间准时发车，专监或监理处在在巡视时，发现不在岗，按旷工处理。通过上述整顿，此类现象已杜绝。四、现场控制对现场的控制，主要是依靠专监和监理员，充分发挥他们的主观能动性，进行控制，实现目标。作为主管副处长主要是以巡视的形式检查人员的到岗情况和工作状况，督促他们把工作做好。在检查中发现部分监理员存在不在岗和不作为的现象，不作为主要表现为：远离施工现场；在现场也发现不了问题；发现了问题不处理；问题处理不了不上报。对此进行了整顿：要求小组长加强管理、严格考勤，对脱岗行为进行处罚；要求监理员利用雨天和业余时间加强学习，不断提高自身的业务水平。在混凝土浇筑现场必须上架施工作业面必须在视线范围内，及时发现问题、解决问题，解决不了的要及时上报。监理小组长要本组监理人员统筹安排、合理调配，保证每个需要旁站的工点都有人把守，使现场处于受控状态。五、计量作为监理对施工单位最终、最有效的控制手段，为了防止多计、提前计和对不合格品进行计量，监理处增加了两条措施，一是现场收方，通过对工程实体的量测杜绝多计、提前计现象的发生；二是对施工单位申报计量的工程实行会签认可制度。对施工单位的测量放样、材料试验、施工质量是否合格、资料是否齐全、指令是否闭合进行签认，确保通过计量的工程为合格品和对施工单位进行有效控制。六、心得体会与今后的努力我的体会是作为一名管理人员只有做到品行端正、业务精练、作风严谨、尊重他人，只有这样才会被别人尊重和认可。只有不断提高自己的专业技术水平和业务能力、提高自己的沟通能力和管理能力，才能更好完成处长分配的任务。对于本人来讲，在以后的工作当中我将不断地完善自身的不足，总结经验和教训，不断加强自身专业技术水平和业务素质的提高，不断的充实自己。配合好处长的工作为公司的发展和腾飞做出自己应有的贡献。谢谢大家！如何当好驻地监理工程师 文/湖南省洞新高速公路第四监理处副处长 邓如彪尊敬各位领导、专家及同行：我很荣幸参加这次会议。趁这个机会，我将几年来监理工作情况向大家做个简单的汇报。汇报过程中如有不妥之处，敬请批评指示。 我是2004年6月被公司安排到湖北沪蓉西高速公路第二高监办9驻地办负责监理的全面工作。我们的任务是：负责中铁十四局第九合同段全长8700多米的龙潭特长隧道出口段左右线和两座300多米深的通风竖井等一期土建工程的监理工作。 龙潭隧道施工环境差，单洞通风长度达到3000米。地质条件复杂。在施工过程中，先后穿过洞口偏压段，800多米长的断层破碎带、受暗河水系的影响导致四次突水涌泥、受高地应力影响出现的岩爆、支护塑性大变形等诸多不良地质因素，被专家们称为龙潭隧道是地质博物馆。 沪蓉西高速龙潭隧道历时5年零5个月，于2010年元月18日顺利通车。.在这5年多的时间里，现场监理工作确实比较艰苦，但也是现场监理学习锻炼的好机会，使我学到了很多的知识，技术上有了很大的提高，为今后类似的监理工作打下了一定的基础。 如何当好驻地监理工程师。我谈一下几点体会：一：努力学习，增强法律意识，努力提高业务技术水平。作为一名驻地监理工程师，必须具有崇高的敬业精神和较高的技术素质，才能带领一帮人搞好监理工作。我深知责任的重大。要做好监理工作，自己本身就要懂法律，懂规范，熟悉图纸，弄懂设计意图，全面掌握被控工程的重点。因此，我不但自己认真学习，提高业务技术和管理水平，还对全体监理人员进行了如下的培训教育和技术交底： 1：定期召开驻地办监理工作会议，组织学习国家有关建设工程方面的法律规范和标准。指导监理人员熟悉和掌握设计图纸地具体规定。不断提升监理人员的思想意识和业务技术水平。 2：根据隧道工程各分项工程的特点，在分项工程未开工前，我就书面下达各项工程的“安全技术交底单”。内容有：一是交底依据、二是设计要素、三是现场质量控制重点、四是施工现场安全监理重点。交流内容尽量切合实际，通俗易懂，便于监理人员易于掌握。五年多来，我除了隧道工程的38个分项外，还根据地质条件的变化进行交底。总共下达安全技术交底单48份。对监理人员在现场监督管理时起到了较好的指导作用。 3：加强施工现场的技术交底。针对监理人员接受能力和技术交底上的差异，每天上工地巡查，都要带领现场监理一起。现场教他们怎么做，怎么管，遇到什么问题如何处理。这样能使他们较快的掌握现场的监理方法。 4：认真做好监理日志的填写。监理日志的记录可以体现监理人员的工作态度、责任心和监理水平。我始终强调监理日志记录要及时，不记历史帐，把当天的内容反映出来。特别对检查到的质量缺陷和安全隐患的处理方法，处理结果记录清楚。并要形成资料上的闭合，这样能促使他们增强责任感。 二：以身作则，做监理人员的表率。 1：一个驻地办的监理工作开展好坏与否，与驻地办的领导有直接关系。因为每个监理人员都看着你，只要自己做好了本职工作，才有资格教育他们。如果自己都做不好，你就没有资格说他们。即使你说了，他们也不会听进去。五年多来，我每天坚持上工地巡查。如果地质情况发生变化时，最多一天要去23次工地。就是在休假期间也要用手机与监理和施工单位联系，掌握工地的施工情况，指导他们做好工作。 在隧道内，我坚持不坐车，不走马观花，带领现场监理人员一起到每个施工点和已支护完成的路段都进行检查。发现质量问题，及时书面下达“现场质量处理通知单”。发现存在安全隐患，及时下达“施工现场安全隐患整改通知单”。安全隐患较严重时，则下达“工作指令”并督促施工单位尽快整改完成。 在隧道施工的五年多时间，施工点、施工进度、质量、安全等几方面，我每天都心中有数，基本上掌握了隧道施工现场控制的主动权。 2：做好事前控制。当地质条件发生变化，当设计类型改变时，我都提前下达通知。要求施工单位作好计划，采取措施。确保下一路段施工中的洞身稳定和人身安全。这样做是对施工单位敲响了警钟，希望他们引起高度重视。提前作好施工准备，以最大限度减少安全隐患和质量缺陷返工损失。 三：带头做好监理抽检资料。确保工程与资料同时完成，同时交工。 我认为：监理工程师应该做好资料，也有时间做资料。因为每一张质检资料都有评定标准。允许偏差，检查效率，这都是交通部“公路工程质量检验评定标准”的具体规定。做资料也就是在进一步熟悉“评定标准”。在现场检查时，对每一个项次的标准就更清楚。再则，通过资料也可以了解现场监理的责任心和技术水平。对发现错误的资料可以及时修正。我在驻地办对监理人员的分工是：监理员、专业监理工程师负责签认施工单位的自控资料和填写监理相应的原始资料。我自己负责汇总填写质检报告单和分项工程评定表。五年多来，我坚持自己做资料。从现在来看，我们驻地办的抽检资料最及时、安全。在1月30日就已完成组卷汇总评定上交了。第二高监办比其他四个驻地办的资料来说，至少提前半年以上。可以说，我驻地办在抽检资料整理汇总的时间上，没有辜负公司领导的期望。基本做到与工程同时完成，同时交工。 四：做好热情服务，共同实现总目标。 施工单位由于工点多、技术人员都分散在各地，而项目部补充的一些技术员大多是刚毕业的学生，没有实践经验，现场管理目标不同。因此，我从以下几个方面在技术上达到了指导。 1：从2004年以来。每年大学生分到工地以后，项目部都要邀请我为他们上隧道工程的技术培训课，尤其是地质方面的知识，每年都要讲23次。平时我在工地巡查时，也把现场技术员叫来，对现场质量安全问题出现的原因和处理办法指导他们，并讲述该道工序要控制的重点是哪些，以尽快提高他们的管理水平和技术素质。就是在平时，他们也经常向我请教。 2：每年都要给项目部工程技术人员和管理人员进行工程质量检验资料填报的培训。我将隧道38个分项需要填写的表格，每一检测项次的填写频率下发给施工单位和监理人员。便于他们在填报表格时对照检查。 3：项目部在制定施工方案和对某不良地质路段采取处理措施时，都邀请我参加并且提出建议。通过互相交流，施工单位对我的技术很认可，也愿与我交流。 五：做监理的贴心人，为他们创造良好的工作环境。 在现场监理过程，监理人员由于质量和安全问题与施工单位难免发生一些争执。我一是监理员的后盾，鼓励和支持他们坚持原则。二是及时找施工单位领导沟通，说明我们两家虽然工作性质不同，但目的是一致的，都是为了安全、圆满的完成工程建设这个总目标。通常领导去教育他们的人员，这样才解决了矛盾。这样我们就为监理人员创造了良好的工作环境。 当我们的监理有问题和困难时，我都会尽全力地去帮助他们解决。并利用工作在一起的机会了解他们的情况，鼓励他们努力工作，多学技术。通过交往，我与监理人员的关系越来越好。自然而然的就团结了一帮人，将我驻地办的人员形成了一个整体。几年来我驻地办的人员是最稳定的。就是下一个工地，他们都愿跟我一起工作。 六：加强廉政建设，奉公守法。 驻地办每次召开会议，都特别强调加强廉政建设的重要性，做个奉公守法的好公民。努力提高全体监理人员的思想素质。几年来，我驻地办的监理人员未发生一次向施工单位索拿卡要的行为。也没有过一次因为个人生活的问题与施工单位人员吵架斗殴事件。维护了安定团结。 我仅仅做了我的本职工作，而沪蓉西高速公路指挥部却给了我较高的评价。连续五年，六次被评为沪蓉西指挥部的先进个人。这些荣誉是公司领导、第二高监办领导培养、教育、帮助、关心的结果。在这里我要特别感谢第二高监办彭官成高监，他在工作中给了我大力的支持和帮助。在生活上给了我关心和照顾。在我工作上感到压力大，无力承受，比较困惑时，及时给予了帮助和支持，才能使我顺利圆满地完成沪蓉西工程监理任务。 回顾5年多来地监理工作，我还存在很多不足。比起我们在座的专家，同行们，还存在很大的差距。我愿在新的一年里，发扬成绩，改进缺点，争做一个全面的监理人员，为金路公司争光。汇报完毕，谢谢大家。注：本文作者原任湖北省沪蓉西高速公路第二高监办驻地监理工程师，现任湖南省洞新高速公路第四监理处副处长如何做好现场监理 文/临澧合口澧水大桥总监办监理员 李索夫尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！我来自临澧合口澧水大桥总监办，我叫李索夫。今天我站在这里感到非常的荣幸和激动。在此我真诚感