混合动力汽车结构原理及发展前景研究.doc

毕 业 论 文 设 计 混合动力汽车结构 原理及发展前景研究混合动力汽车结构 原理及发展前景研究 i 目 录 摘要摘要 I ABSTRACTABSTRACT II 第一章 混合汽车的概念混合汽车的概念 1 1 1 混合汽车的概念 1 1 2 混合汽车的分类 1 1 2 1 串联式混合动力系统 1 1 2 2 并联式混合动力系统 2 1 2 3 混联式混合动力系统 2 第二章 混合动力汽车的工作原理混合动力汽车的工作原理 3 第三章 混合动力汽车的混合动力汽车的控制控制 4 3 1 静态逻辑门限值 5 5 3 2 顺式优化控制 6 3 3 全局优化控制 6 3 4 模糊逻辑控制 7 第四章 混合汽车的发展前景研究混合汽车的发展前景研究 8 4 1 混合汽车的市场应用 8 4 2 混合动力汽车的市场推广情况 9 4 3 混合动力汽车面临的问题 11 4 4 混合动力汽车的前景与展望 13 结语结语 15 参考文献参考文献 15 致谢致谢 8 工程职业学院毕业论文 设计 I 摘 要 摘要 随着世界各国环境保护的措施越来越严格 替代燃油发动机汽车的方案 也越来越多 例如氢能源汽车 燃料电池汽车 混合动力汽车等 但目前最有实用 性价值的并已有商业化运转模式的 只有混合动力汽车 本文主要对混合动力汽车 的结构和工作原理进行分析 并对其发展进入深入研究 而且本文研究混合动力汽 车的研究现状 介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点 指出混合动力汽 车目前需要解决的问题和采用的关键技术 并对其发展前景进行了预测 根据机电混合度的不同 混合动力汽车与传统燃油汽车相比能够实现 10 40 的节 油效果 常规排放物和 CO2 排放也显著降低 并具有性能稳定 可靠性强 不依赖 于新建配套设施 因此被认为是近中期比较现实和有效的新能源汽车产品 将在未 来 2 3 年内成为汽车市场的主流竞争者 HEV Hybrid ElectricVehicel 混合动力装置 混合动力就是指汽车使用汽 油驱动和电力驱动两种驱动方式 优点在于车辆启动停止时 只靠发电机带动 不 达到一定速度 发动机就不工作 因此 便能使发动机一直保持在最佳工况状态 动力性好 排放量很低 而且电能的来源都是发动机 只需加油即可 混合动力汽车的关键是混合动力系统 它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能 经 过十多年的发展 混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一 体化结构发展 即集成化混合动力总成系统 混合动力总成以动力传输路线分类 可分为串联 式 并联式和混联式等三种 混合动力系统会得到快速发展和应用 混合动力汽车将至少在 30 年内都是汽车 工业最切 实可行的解决能源问题和污染问题的途径 因此应当整合资源加速混合动力汽车的 开发 抢占汽车技术发展的新高地 关键词 混合动力 工作原理 发展前景 论文题目 小五号宋体 II ABSTRACT Abstract Along with the worldwide environmental protection is more and more strict alternative fuel engine car programme is also increasing such as hydrogen energy fuel cell vehicle hybrid cars But the most practical value and has been in commercial operation mode Only the mixed power automobile This paper focuses on the hybrid car structure and working principle are analyzed and the development in research But this paper studies hybrid vehicle research present situation introduced hybrid electric vehicle main structure and working characteristic pointed out that the hybrid vehicles is needed to solve the problem and the key techniques and the development prospect is forecasted According to the different degrees of hybrid hybrid vehicles with the traditional fuel vehicles compared to achieve 10 40 oil saving effect routine emissions and emission of CO2was decreased significantly and has stable performance strong reliability does not depend on the new facilities and are therefore considered to be near term comparison of real and effective new energy automotive products will be in the next2 3 years to become the mainstream of car market competitors HEV Hybrid ElectricVehicel mixed power device Hybrid cars use gasoline refers to drive and electric drive two drive type has the advantages of vehicle starting and stopping rely on generators to drive do not reach a certain speed the engine will not work therefore can make the engine has been maintained in the best condition dynamic performance emissions are very low and electric energy the source is the engine only refueling is needed Hybrid electric vehicle is the key to the hybrid system its performance is directly related to the hybrid electric vehicle performance After more than 10years of development the hybrid system assembly from the engine and the motor to the discrete structure of engine motor and gearbox structure of integrated development namely integrated hybrid powertrain system Hybrid powertrain with power transmission route classification can be divided in series parallel and combined type three Hybrid system will get rapid development and the application the hybrid vehicle will be at least 30 years auto industry most cut 工程职业学院毕业论文 设计 III Practical and feasible to solve the shortage of energy and pollution problems Therefore the resources should be integrated to accelerated hybrid vehicle development seize the development of automobile technology new heights KeywordsKeywords hybrid principle development prospect 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 1 第一章 混合动力汽车的概念 1 1 混合动力汽车的概念 混合动力汽车 Hybrid Electrical Vehicle 简称 HEV 是指同时装备两种动力来 源 热动力源 由传统的汽油机或者柴油机产生 与电动力源 电池与电动机 的汽车 通过在混合动力汽车上使用电机 使得动力系统可以按照整车的实际运行 工况要求灵活调控 而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作 从而降低油耗与 排放 1 2 混合动力汽车的分类混合动力汽车的分类 混合动力汽车的关键是混合动力系统 它的性能直接关系到混合动力汽车整车 性能 经过十多年的发展 混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发 动机电机和变速箱一体化结构发展 即集成化混合动力总成系统 混合动力总成以 动力传输路线分类 可分为串联式 并联式和混联式等三种 1 2 1 串联式混合动力系统 串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电 产生的电能通过控制 单元传到电池 再由电池传输给电机转化为动能 最后通过变速机构来驱动汽车 在这种联结方式下 电池就像一个水库 只是调节的对象不是水量 而是电能 电 池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节 从而保证车辆正常工 作 这种动力系统在城市公交上的应用比较多 轿车上很少使用 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 2 1 2 2 并联式混合动力系统 并联式混合动力系统有两套驱动系统 传统的内燃机系统和电机驱动系统 两个系 统既可以同时协调工作 也可以各自单独工作驱动汽车 这种系统适用于多种不同 的行驶工况 尤其适用于复杂的路况 该联结方式结构简单 成本低 本田的 Accord 和 Civic 采用的是并联式联结方式 如图 2 图 2 1 1 3 混联式混合动力系统 混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速 机构 两套机构或通过齿轮系 或采用行星轮式结构结合在一起 从而综合调节内 燃机与电动机之间的转速关系 与并联式混合动力系统相比 混联式动力系统可以 更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转 此联结方式系统复杂 成本高 Prius 采用的是混联式联结方式 如图 3 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 3 图 3 第二章混合动力汽车的工作原理第二章混合动力汽车的工作原理 在车辆行驶之初 蓄电池处于电量饱满状态 其能量输出可以满足车辆要求 辅 助动力系统不需要工作电池电量低于 60 时 辅助动力系统起动 当车辆能量需求较 大时 辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量 当车辆能量需求较小时 辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时 还给蓄电池组进行充电 由于蓄电池组的 存在 使发动机工作在一个相对稳定的工况 使其排放得到改善 混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机 依靠电动机或其它辅助 装置提供加速与爬坡所需的附加动力 其结果是提高了总体效率 同时并未牺牲性能 混合动力车设计成可回收制动能量 在传统汽车中 当司机踩制动时 这种本可用来 给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了 而混合动力车却能大部分回收这些能量 并将其暂时贮存起来供加速时再用 当司机想要有最大的加速度时 汽油发动机和电 动机并联工作 提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能 在对加速性要求不太高 的场合 混合动力车可以单靠电机行驶 或者单靠汽油发动机行驶 或者二者结合以 取得最大的效率 比如在公路上巡航时使用汽油发动机 而在低速行驶时 可以单靠 电机拖动 不用汽油发动机辅助 即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操 纵功能 提供比传统液压系统更大的效率 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 4 第三章混合动力汽车的控制第三章混合动力汽车的控制 混合动力汽车具有优良的经济性能和良好的排放性能 这是由于在动力总成控制 器控制下 混合动力电动汽车的各部件之间的相互协调 在混合动力电动车中 控制 策略是核心 它是实现整车能量管理与动力系统控制的算法 与发动机 ECU 电机 ECU 电池 ECU 变速器控制器 各种传感器以及执行器进行通讯 经过控制策略发出 控制指令从而进行合理的能量分配 使汽车运行在适应的工作模式下 以此达到高整 车效率 低的排放目的 控制策略包含两个方面 一方面 控制策略协调整车各部件以一定的方式配合 以满足驾驶员对汽车行驶工况的基本要求 另一方面 多部件的系统组成和混合动力 多驱动方式并存的特点又对控制提出了 优化 的要求 对于既定的工况要求 一般 会有多种满足方式 这就需要考虑多工作模式下的控制方式 结果及影响 达到最佳 的控制效果 要实现混合动力汽车底油耗 低排放目标关键是确定合理有效的控制策略 在满 足汽车动力性和其他基本技术要求及成本要求前提下 针对各部件的特性 汽车的运 行状况 控制策略要能够实现功率流在发动机 电机之间合理的分配 使整车效率达 到最高 获得整车最大的燃油经济性 低排放以及平稳的驾驶性能 3 1 静态逻辑门限值 静态逻辑门限控制策略这类控制策略的主要思想是 根据发动机静态效率曲线图 通过控制选定的几个变量 如整车功率的需求 加速信号 电池等 并根据预先设定 的规则 判断并选择混合动力系统的工作模式 使车辆运行在高效率区 提高汽车的 燃油经济性 该策略主要通过设置车速 动力电池的电池电荷电状态 sos 上下限及发动机工 作转矩等一组门限参数 限定动力系统各部件的工作区域 并根据车辆实时参数及预 先设定的规则调整动力系统各部件的工作状态 以提高车辆整体的性能 这种策略的 主要依据是工程经验 根据部件的稳态 MAP 图来确定如何进行发动机和电动机之间的 动力分配 将混合动力汽车控制分成三种模式 及正常行驶模式 充电模式及制动能 量回馈模式 发动机稳态效率 MAP 图的划分 如图 4 所示 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 5 1 正常行驶模式 从图 4 中可以看出 用 发动机工作最小功率 曲线和 电 动机助力最小功率 曲线将发动机效率 MAP 图划分三个区域 即 纯电动区域 发 动机驱动区域 及发动机辅助功率区域 功率分配规则 a 如果需求的驱动功率小于发动机工作的最小功率 则由电动机提供全部的驱动 功率 b 如果需求的驱动功率超过限制 则由发动机取代电动机驱动车辆前进 c 如果需求的驱动功率大于电动机助力最小功率 则由电动机提供额外的驱动功 率 在正常行驶模式下 发动机总是工作在 发动机工作最小功率 和 电动机助力 最小功率 之间效率最高的区域 2 充电模式 对电池能量的管理采用了充电维持的策略 即始终保持电池 SOC 值位于最高效率区德上下限制之间 设定 55 60 但 SOC 值小于 55 时 应切换 至充电模式 但且仅当 SOC 值大于 60 时充电过程完成 并计算电池的充电功率 该 功率同时也作为电动机的目标功率 当发动机的目标功率小于发动机工作最小功率时 为避免发动机在效率极低的区域内工作 仍然依靠电动机提供动力 3 制动能量回馈模式 驾驶员踩下制动踏板 表明了驾驶员对负驱动功率的需 求 应进入制动能量回馈模式 吸收混合动力汽车制动时的能量 然而 当制动能量 超过可回馈的制动能量时 液压制动系统将提供剩余的制动能量 3 2 瞬时优化控制 该控制策略是在发动机最优工作曲线模式的基础上 对混合动力汽车在特定工况 点下整个动力系统的优化目标 如效率损失和名义油耗 进行优化 便可得到瞬时最 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 6 优工作点 然后基于系统的瞬时最优工作点 对各种状态变量进行动态再分配 瞬时 优化策略一般是采用 等效燃油消耗最少 法或 功率损失最小 法 二者原理类似 等效燃油消耗最少方法在每一步长内是最优的 而且需要大量的浮点运算和比较 精确的车辆模型 计算量大 实现困难 瞬时控制策略应考虑下面四个方面 1 汽车整车性能优化用考虑发动机 电机和蓄电池的瞬态效率 2 汽车实时最优控制应结合实际运行状态 如发动机等关键总成温度以及制动时 能量的回收 3 用户可自定义燃油经济性和排放目标 4 任意一个给定速度下发动机的工作点 由控制器根据控制目标寻求发动机 电 机最佳能量组合来决定发动机的最优工作点 根据对并联混合动力汽车动力性 经济 性和排放性性能的折中 建立实时控制的目标函数 式中 W1 对应量的权系数 I 1 6 通过调整权重来改变个参数的影响程度 由优 化理论可知 瞬时最小值之和并不等于和的最小值 因此瞬时优化并不能导致全局最 优的控制策略 全局优化模式才能实现真正意义上的最优化 3 3 全局优化控制 全局最优能量管理策略是应用最优化方法和最优控制理论开发出来的混合动力系 统量分配策略 目前主要基于多目标数学规划的能量管理策略 基于古典变分法的能 量管理策略和基于 Bellman 动态规划理论的能量管理策略三种 研究最为成熟的时基 于 Bellman 动态规划理论的能量管理策略 该方法首先建立空间状态方程 然后计算 在约束条件下满足性能指标的最优解 对于一般的控制对象 可假设系统发展用状态 方程来描述 状态变量是 SOC 每一节点代表每一时刻 横轴 对应的 SOC 值 纵轴 如图 5 假设初始 t 0 SOC 是 A 而终止 SOC 是 E 连线上的数字代表了从一点到另 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 7 一点的燃油消耗量 应用此原理可以得到最优的途径 从 A 到 E 是 A B C D E 在实际混合动力系统的仿真优化中 Bcllman 过程这样来实现 首先通过离散 SOC 来建立 BELLMAN 过程的节点 SOC 离散精度可以选择为 1 时间步长可以确定为 1S 然后计算各 SOC 节点之间的连线的权重 这个权重对应实现 SOC 变化而需要的发动机 油耗 只要那些从初始 SOC 节点可以到达或可以由此出发达到终点 SOC 节点都要被考 虑 再循环工况中计算保留最优解 全局优化模式实现了 真正意义上的最优化 但实 现这种策略的算法往往都比较复杂 计算量也很大 在车辆的实现时控制中很难得到 应用 通常的做法是把应用全局优化算法得到能量管理策略最为参考 以帮助总结和 提炼出能用于在线控制的能量管理策略 如与逻辑门限策略相结合 在保证的前提下 进行优化控制 3 4 模糊逻辑控制 该策略基于模糊控制方法来决策混合动力系统的工作模式和功率分配 将 专家 的知识以规划输入模糊控制器中 模糊控制器将车速 电池 SOC 和需求功率 转矩等输 入量模糊化 基于设定的控制规则策略来完成决策 以实现对混合动力系统的合理控 制 从而提高车辆的整体性能 模糊逻辑控制目标与瞬时优化控制策略类似 但与瞬 时控制策略相比 模糊逻辑控制具有鲁棒性好的优点 模糊逻辑控制策略用于电动汽 车驱动系统的控制原理 如图 6 在控制过程中 微机经中断采样获取电动汽车行驶工 况值 然后将其量与给定值误差信号 E 再次取的单位反馈 再去 E 作为模糊控制器 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 8 的一个输入量 把 E 的精确量转化为模糊量 E 量可用相应的模糊语言表示 至此 就 得到了 E 的模糊语音集合的一个子集 e 再由 e 和模糊控制规则 R 根据推理的合成规则 进行模糊决策到模糊控制量 u 为了对被控制的量施加精确的控制 还需要将模糊量 u 转换为精确量 得到了精确的数字控 制量后 经数模转换变为精确的模拟量送给执行机构 即电机控制器 对驱动电机进行第一步控制 然后等待第二次采样 进行第二步控制 这样循环下去 就实现了对被控制对象的模糊控制 完成 驱动的要求 模糊逻辑控制增加了模糊解决因素和逻辑思维 是比较符合人的思维逻辑的控制算法 之一 在混合动力汽车能量策略中应用是比较合适的 第四章混合动力汽车的发展前景研究第四章混合动力汽车的发展前景研究 4 1 混合动力汽车的市场应用混合动力汽车的市场应用 自 1995 年起 世界各大汽车生产商已将研究的重点转向了混合动力汽车的研究 开发 日本丰田汽车公司开发了混合动力汽车 美国三大汽车公司开发了包括轿车 面包车 货车在内的混合动力汽车 目前 混合动力汽车技术均被看好 日本国内 拥有的混合动力电动车已超过 7 万辆 在 2012 年日本的混合动力汽车在日本的汽车 市场占有率达到 30 美国通用汽车公司在 5 年内销售 100 万辆混合动力汽车 目 前日本的丰田汽车公司是走在混合动力汽车的研发的前沿的 其公司推出了凯美瑞 混合动力 普锐斯 CT200h 等 6 款车型 数据显示 截至今年 4 月 丰田混合动力 车型累计销量突破 400 万辆 目前 丰田在大约 80 个国家及地区销售共计 18 款混 合动力乘用车 今年在丰田销售的车辆中 混合动力车已经占到其全球销量的 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 9 15 今后丰田还计划投入雅力士 HEV 以及 ES300h 等多款车型 本田也拥有 CR Z Insight 飞度混合动力等多款车型 此外 通用 宝马以及奔驰等诸多品牌都 在国内引进了混合动力产品 相比之下 自主品牌虽然在研发方面拥有较高的热情 但生产的产品和市场前景不容乐观 自北京奥运的时候 国产奇瑞公司向北京奥组委赠送 50 多辆奇瑞 A5 混合动力 汽车 为奥运会做出 0 做出贡献 并且 上海大众将为 2008 年北京奥运会生产 数百辆燃料电池和混合动力轿车 4 24 2 混合动力汽车的市场推广情况混合动力汽车的市场推广情况 目前 从全球的范围来看 混合动力汽车已处于大规模的产业化得前夕 国际 国内的汽车企业在竞相研发混合动力汽车 但要真正的实现自主的混合动力汽车车 型的普及 还有诸多障碍需要克服 包括技术上的一些关键难题和成本增加太多 零部件配套资源体系不成熟等 面对交通能源与环境问题的巨大挑战 以能源多元 化 排放洁净化燃料节约化为主要的特征的节能与新能源机动力的快速转型 混合动力汽车可在不改变既有的汽车产业的结构 能源 石油燃料 体系以及 用户对车俩的使用习惯的前提下 最大限度的发挥内燃机和纯电动汽车的双重优点 达到节能和环保的目的 因而被业界认为是目前最现实且长远有效的节能环保方案 在美国虽然美国的汽车需求量在近几年有所下降 但混合动力汽车在轻型车年 销量中的比重在逐年上升 美国 Green Car Congress 公布的数据显示 混合动力汽 车在轻型车年销量中的比重由 2005 年的 1 2 上升到 2009 年的 2 8 虽然美国的混 合动力汽车销量近两年有所下滑 但混合动力汽车在美国新车总销量中的份额仍在 逐年上升 美国 2009 年混合动力汽车的年销量为 29 03 万辆 在我国 近两年来 江苏省南通市总共采购了 140 辆混合动力公交车和 10 辆电 动公交车 2009 年以来 江西省南昌市围绕节能与新能源汽车示范推广总体目标 积极的推进示范试点工作 取得阶段成效 全市共推广应用节能与新能源汽车 574 辆 其中公交车 156 辆 含 10 电动车 混合动力 146 辆 混合动力出租车 360 辆 混合动力公务车 53 辆 纯电动环卫车 5 辆 2011 年全市推广节能与新能源汽车 274 辆 其中公交车 86 辆 含纯电动城运会服务车 10 辆 混合动力公交车 76 辆 混合 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 10 动力出租车 160 辆 混合动力公务车 23 辆纯电动环卫车 5 辆 自 2010 年 9 月投 入第一批新能源汽车以来 陆续投入使用的 574 辆节能与新能源汽车总体运营情况 平稳 社会反映总体良好 截至 2011 年 11 月 全市新能源汽车总运行里程 2963 万 公里 公交 689 万公里 出租 2213 万公里 公务车 61 万公里 载客总量约 2955 万人次 混合动力车辆平均节油率 10 15 我国近年来混合动力汽车销售走势图 国内汽车混合动力销售图 1 近年国内混合动力汽车销售走势图 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 11 4 34 3 混合动力汽车面临的问题混合动力汽车面临的问题 一 我国国民环保意识不高 我国国民的环保意识与发达国家相比还有很大差距 这也是混合动力汽车在我 国推广举步维艰的主要原因 我国目前对环保认识的推广使人们普遍意识到了白色 污染 水资源污染等的危害 实行垃圾回收制度 大力治理水资源污染 近几年刮 起的 低碳 风更是使节能减排成为主流 国民对节能减排的意识也在不断增强 但转化为具体行动却仍需要一定的时间 混合动力汽车作为汽车中节能减排的佼佼 者 其销量却仍不容乐观 发达国家的环境保护意识较强 以美国为例 虽然美国的汽车需求量在近几年 有所下降 但混合动力汽车在轻型车年销量中的比重在逐年上升 美国 Green Car Congress 公布的数据显示 混合动力汽车在轻型车年销量中的比重由 2005 年的 1 2 上 升到 2009 年的 2 8 虽然美国的混合动力汽车销量近两年有所下滑 但混合动力 汽车在美国新车总销量中的份额仍在逐年上升 美国 2009 年混合动力汽车的年销量 为 29 03 万辆 二 国内推广政策不明显 6 月 1 日 国家四部委联合印发了 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的 通知 在节能与新能源汽车的技术路线方面 我国政府选择以纯电动汽车为主的战 略 这就意味着 纯电动汽车将成为中国新能源汽车的发展方向 并且在研发 经 费等方面受到国家的扶持 这一政策的出台对混合动力汽车市场来说可谓冲击不小 国家对新能源汽车的补贴主要以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主 而油电混 合动力汽车并不在补贴范围内 这使得车企纷纷调整了各自的战略发展方向 把目 光投向了纯电动汽车 三 混合动力汽车性价比不高 混合动力汽车面向市场的又一大考验是其性价比不高 在我国汽车市场中 销 量最高的价位在 10 万元以下 而混合动力汽车的价格并不在这一范围内 以比亚迪 双模 F3DM 插电式混合动力车来讲 售价是 16 98 万元 这款车应该能拿到混合动 力车的最高补贴额度 5 万元 个人仍需要花费 11 98 万元 仍不在 10 万元以内 而 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 12 奇瑞 A5 轻度燃料混合动力汽车的售价在 7 48 万元左右 除此之外 混合动力汽车 价位在 10 万元以内的则少之又少 本田思域中度混合动力汽车售价在 26 98 万左右 丰田凯美瑞中度混合动力汽 车售价在 31 98 36 48 万 雷克萨斯 GS450h 中度混合动力汽车售价 89 80 94 10 万 雷克萨斯 RX450h 中度混合动力汽车售价 95 40 万左右 凯迪拉克凯雷德中度混合 动力汽车售价在 136 00 万左右 奔驰 S400L 雷克萨斯 LS 宝马 X6 宝马 7 系等 款中度混合动力汽车的价格均在百万以上 丰田普锐斯重度混合动力汽车价格也在 25 98 27 98 万 让普通消费人群只能远远观望 四 本土化产品种类少 品牌推广力度不足 我国的混合动力汽车市场主要以国外各大汽车生产厂商推出的产品为主 本土 厂商生产的产品则屈指可数 能被消费者叫的出名字的更是少见 这说明我国混合 动力汽车产品在品牌推广中的力度严重不足 除比亚迪和奇瑞的混合动力汽车以外 鲜少有能叫得出名字的本土化混合动力汽车产品 而我国汽车消费者对混合动力汽 车的认识严重不足 加上品牌推广和宣传力度不到位 使得混合动力汽车的销量始 终达不到理想目标 另外 由于目前我国混合动力汽车市场占有量较低 售后维修等仍存在问题 也是顾客在购买汽车时不愿选择混合动力汽车的部分原因 我国推广混合动力汽车还是要从宣传入手 使消费者真正认识混合动力汽车 了解混合动力汽车在节能方面的优越性 其节省油耗带来的直接经济效益 以及其 环保优越性 提高我国国民整体环境保护意识 购买节能减排的新能源汽车 从而 增加混合动力汽车的销售量 我国本土企业应增加混合动力汽车的研发和宣传力度 降低产品价格 让消费者认识品牌的同时愿意购买产品 4 44 4 混合动力汽车的前景与展望混合动力汽车的前景与展望 混合动力汽车的优点 1 采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机 的最大功率 此时处于油耗低 污染少的最优工况下工作 需要大功率内燃机功率 不足时 由电池来补充 负荷少时 富余的功率可发电给电池充电 由于内燃机可 持续工作 电池又可以不断得到充电 故其行程和普通汽车一样 未来混合动力汽 车 4 张 2 因为有了电池 可以十分方便地回收制动时 下坡时 怠速时的 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 13 能量 3 在繁华市区 可关停内燃机 由电池单独驱动 实现 零 排放 4 有了内 燃机可以十分方便地解决耗能大的空调 取暖 除霜等纯电动汽车遇到的难题 5 可以利用现有的加油站加油 不必再投资 6 可让电池保持在良好的工作状态 不发生过充 过放 延长其使用寿命 降低成 本 把 2012 年定义为混合动力在中国发展最重要的一年并不为过 4 月 18 日 重点推进插电式混合动力汽车产业化 推广普及非插电式混合动力汽车 的内容 首次被写入 节能与新能源汽车产业发展规划 2012 2020 年 规划 不仅加大 了对混合动力车型的关注力度 也明确了混合动力是中国新能源汽车发展不可逾越 的阶段 虽然在政府补贴方面 普通混合动力依然得不到特殊的照顾 但更有发展 前景的外插式混合动力已经纳入与电动车同样的补贴范围 这不能不说是一个令汽 车厂家和消费者极其欣喜的消息 政策方向已经指明 汽车厂家更是热情高涨 仅今年上半年 第三代普锐斯 雷克 萨斯 CT200h 凯美瑞尊瑞以及英菲尼迪 M35hL 等车型接踵而至 曾经高不可攀的 售价也越来越亲民 当然 混合动力的价格依然无法与汽油车型相提并论 但以尊 瑞为例 仅比同级车型高出 3 5 万元的售价已经很有吸引力 此外 CT200h 这款雷 克萨斯引进国内最低售价车型也正以每月 1000 辆的销量证明自己的实力 与此同时 丰田已经在常熟建立混合动力研发中心 并宣布 2015 年国产核心混合动力系统 高 企的售价一旦得以解决 混合动力曾经叫好不叫座的窘境将被打破 虽然混合动力在国内已经开始起步 但与国外相比还有很大差距 包括丰田 本田 日产等在内的日系品牌拥有较为成熟的混合动力技术 数据显示 截至今年 4 月 丰田混合动力车型累计销量突破 400 万辆 目前 丰田在大约 80 个国家及地 区销售共计 18 款混合动力乘用车 今年在丰田销售的车辆中 混合动力车已经占到 其全球销量的 15 今后丰田还计划投入雅力士 HEV 以及 ES300h 等多款车型 在中国 丰田也已经投入凯美瑞混合动力 普锐斯 CT200h 等 6 款车型 本田 也拥有 CR Z Insight 飞度混合动力等多款车型 此外 通用 宝马以及奔驰等诸 多品牌都在国内引进了混合动力产品 相比之下 自主品牌虽然在研发方面拥有较 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 14 高的热情 但生产的产品和市场前景不容乐观 一些自主品牌也曾推出混合动力车 型 但这些车型在私家车市场并不常见 当然 不管是自主品牌还是国外品牌 购买混合动力车型的消费者还是少数 这与 购车成本 政府补贴以及消费者对混合动力的认知程度密不可分 由此可见 春天 的脚步已近 但混合动力的发展仍然任重道远 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 15 参考文献 1 麻友良 陈世全 混合动力汽车的发展 M 公路交通技术 2001 年 2 关文达 汽车构造 M 清华大学出版社 2009 1 第二版 3 何云信 谢文尚 汽车混合动力技术发展现状及前景 J 装备制造技术 2010 年第 2 期 4 邢伟岩 周亚夫 混合动力电动汽车进入实用化的关键因素 J 广西交通科技 2002 年第三期 5 蒋廷莲 混合动力汽车发展前景探讨 J 江苏科技信息 2010 年第二期 6 杨金星 周荣 乔伟高 plug in 混合动力电动汽车的研究分 析 J 汽车工程师 2009 年第 10 期 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 16 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 17 致 谢 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 18 潍坊工程职业学院毕业论文 设计 19 附录附录 在校期间发表的论文在校期间发表的论文葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈 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肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈 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薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿 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