ZPW-2000A故障抢险处理方案.doc

ZPW-2000A故障抢险处理方案 导读：龙源期刊网 ZPW-2000A 故障抢险处理方案作者：蔡海涛 来源：科技传播2012 年第 09 期摘要：通过对 ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞系统故障分析，结合现场实际经验，找出 zpw2000a移频自动闭塞介绍及故障分析处理ppt龙源期刊网 ZPW-2000A 故障抢险处理方案作者：蔡海涛 来源：科技传播2012 年第 09 期摘要：通过对 ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞系统故障分析，结合现场实际经验，找出 应对故障判断方法，确保系统可靠性。关键词：ZPW-2000A；自动闭塞；故障分析；判断方法中图分类号 O6 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2012）66-0130-02ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞系统已经广范应用，设备运用状态趋于稳定，总结多年 的维修经验，找出故障判断方法，确保设备可靠性1 控制台故障初步判断过车后遗留红光带，一般为外界影响或者车辆挂坏设备（主轨日曲线过车后有梯形下降， 一般为电容断线）。无车占用红光带。如果为一个区段红光带，为该区段单独部分故障；如果为两个区段同时 红光带，为接收通道故障或衰耗盘本身故障送不出 ZIN 和 XIN 信息。2 故障分析判断1）通过机械室控制台或微机联锁显示器声光报警得知故障现象，因为发送器、接收器都 有双套电路设计，设备有可能正常工作，但有时可能中断;2）到信号机械室查看组合架上衰耗隔离盒面板：发送器、接收器的工作灯是不是在灭灯 状态;3）衰耗隔离盒灭灯时，设备为故障状态，可进一步查找4）然后看故障是否影响列车运行。如果只有一台发送器故障况且已经转为+1 模式工作， 这时接收仍能正常工作，不会影响行车。接收器发生故障，因为有双套设备互相冗余，电路设 计为双机并联工作，另一台仍能继续工作，不会影响正常列车运行;5）发生故障时，不能导向冗余时处理步骤。龙源期刊网 发送设备：可检查电源保险、低频编码电路电源部分、功出电压参数。下一步可区分发送 器内部或者外部故障，当+1 系统发送设备能工作正常时，可判断为发送器内部故障，更换新 发送器即可。接收设备：检查电源短路器、输入电压（主轨道、小轨道）等等，区分接收内外故障。这 时并机仍然可保证轨道继电器正常工作，可判断为单一接收器故障，立即处理接收器就行了;6）没有报警时的故障处理步骤。没有故障报警时，一般可判断为无检测，非冗余环节设备出现问题。这些故障多由控制台 亮灯，室内车务值班员及时提醒，或司机行车受阻通过车机联控得知。例如 1：发送器功出机械室组合架机械室防雷柜机械室分线盘车站室外轨道电路 部分接收器输入衰耗隔离盒机械室组合架机械室防雷柜机械室分线盘车站室外轨道 电路部分例如 2：通过信号机的点灯电路可从室内车站室外，以上电路均有可能存在故障。首先处理故障时，室内电务值班员应迅速判断故障的范围，区分室内问题还是室外故障。室内和室外故障区分是在分线盘（或区间分线盘）处经过测量判断；另外发送通道故障一 般只会影响本轨道电路区段亮灯；接收通道发生故障会影响本区段及运行后方的轨道电路区 段，这时两个相临区段均会出现红光带现象。2 故障处理1）故障区段微机监测实时值调看（发送电压、发送电缆侧电压、接收电缆侧电压、轨入 电压、主轨电压、小轨电压、发送电流及各项载频、低频信息）。重点检查本区段的主轨电压 和临区段送回的小轨电压（XGJ/XGJH）。根据各部电压、电流值和微机监测日曲线对故障进行初步判断;2）在分线盘处对故障进行室内外区分：分别测试送受电端电压电流，进行室内外的区分;3）如果在调看时发现曲线有下滑趋势，就要考虑补偿电容是否有问题。每个区段都有一 个关键电容，这就需要大家在现场试验确定，如果失效的刚好是关键电容，那么区段就会故 障。当发生补偿电容断线时，调看微机监测主轨电压日曲线会有一个梯形下降，一般在过车 后。一般单个补偿电容对主轨影响不大，主轨轨入电压下降约 10%左右，小轨电压有升