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挖掘机液压原理图分析 RB阀 1 液压符号 一 油路的种类 1 粗实线 表示主油路 为使驱动装置运转提供的工作油路 由于流量相对较大 所以用实线表示 2 虚线 控制管路和控制油道 先导油路 3 双点划线 部件组成 它一般是封闭的 二 油路的连接状态 1 圆点与交叉 表示相互连接的油路 2 交叉与小圆弧 表示相互错开的油路 3 末尾打叉 表示油路被堵死 三 字母含义 P 泵压力油 进油口A B 油缸或马达的工作油口O T Dr 油箱 回油口 卸油口 2 液压符号 3 先导液压系统 先导阀 先导阀组 先导泵 4 先导 增压功能 当按下手柄上瞬时增压按钮时 控制器给DC2电磁阀电压 电磁阀换位 将先导油引入主溢流阀 实现8秒增压34 3MPa 问题1 无增压功能如何检查故障 5 先导 行走双速功能 按下速度切换开关 控制器接收信号 DC3电磁阀线圈得电 电磁阀换位 先导油引入二速阀芯控制油口 阀芯换位 斜盘角度变小 速度增大 问题1 行走电磁阀和泵比例电磁阀控制方式相同吗 图1 双速阀芯切换前 图2 双速阀芯切换后 6 先导 自动怠速功能 先导泵输出油液从P1口进入主控阀PG口 分别通过行走和工作装置阀芯 回路为自动怠速油路 压力开关通断信号传到控制器 控制发动机转速 Py Px 问题 d1 d2 d3节流孔会影响先导泵的压力吗 7 先导 自动怠速功能 斗杆2 铲斗 斗杆1 左行走 动臂1 右行走 回转 备用 直线行走 动臂2 8 先导 自动怠速功能 斗杆2 铲斗 斗杆1 左行走 动臂1 右行走 备用 直线行走 回转 Dr2 d1 d3 d2 Px 先导泵 电气原理图 9 先导 自动怠速功能 故障分析 问题 挖掘机无自动怠速 如何分析并维修 可能原因 1 手 脚先导压力开关故障 2 控制器或电路故障 3 手动怠速开关按下或线路短路 4 节流阀堵塞 压力过低 一 油门无法降下来确认 确认发动机处于自动怠速模式 并排除手动怠速线路未接地 测量主控阀先导压力 原因 1 可能是电气故障 2 可能自动怠速油路压力过高导致 维修 1 分别将手脚先导压力开关短接 看故障是否消失 若消失则是压力开关问题 更换压力开关 若控制器输出电压为高电平 这可能是控制器故障 2 若先导压力过高 则主控阀自动怠速油路堵塞 使压力开关常开 二 油门无法加起确认 确认发动机处于自动怠速模式 测量主控阀先导压力Px和Py油口压力 原因 1 可能是电器故障 2 可能是节流阀堵塞造成主控阀自动怠速油路过低 维修 1 确认手动怠速开关未按下或短路 测量先导压力开关是否短路 若短路则更换压力开关 2 若先导压力为零 则说明节流阀堵塞 清洗节流阀 10 P1 P2 A B 先导 直线行走功能 直线行走定义 左右行走的同时 做上车体动作 动臂 斗杆 铲斗 回转 非直线行走模式 直线行走模式 左泵供左行走 右泵供右行走 PTa有压力 Pta压力使直线行走阀换位 左泵上车体动作 右泵供左 右行走 11 先导 直线行走功能 中位状态 1 直线行走阀处于中位时 P2泵的工作油进入B P1泵的工作油如下图所示打开阀芯 2 内部的锥阀 6 后进入A 2 P1泵工作油进入阀芯 2 内部后 因直径d2 d1 因此锥阀受到向右的力 向右移动后工作油进入A 行走阀芯剖视图 12 先导 直线行走功能 直线行走模式 1 直线行走阀处于直线行走模式时 阀芯切断pg油路 PTa内的压力升高 直线行走阀阀芯 2 向左运动 此时 P1泵的油进入B腔 P2泵油进入A腔 其中P2 A油路的节流是为了实现行走优先动作而设置的 2 当A侧受到的压力大于B侧受到的压力时 A P2 侧压力油向右推动单向阀后进入B P1 侧 反之 单向阀关闭 两侧油路断开 行走阀芯剖视图 PTa PTa 13 先导 直线行走功能 斗杆2 铲斗 斗杆1 左行走 动臂1 右行走 动臂2 备用 直线行走 Dr2 14 先导 直线行走功能 故障分析 问题 挖掘机行走跑偏 原因有哪些 如何判断并维修 可能原因 1 直线行走阀发卡 不能换位 2 左右泵流量不一样 3 一侧行走马达溢流阀压力过低 4 行走马达内泄 5 中心接头内泄6 两侧履带张紧度不一样 7 Pg口进入直线行走阀芯端部的节流口堵塞 导致PTa压力过低 8 左右行走阀芯先导压力不一致 导致阀芯开度不一样 进入马达流量不一样 9 其他原因 判断及维修 一 单独做行走时跑偏确认 按规定调整两侧履带张紧度 单边支起履带 确定高低速状态下的转速 同时检查两侧行走马达工作压力及行走阀芯先导压力 原因 一侧行走马达的溢流压力过低 或者左右行走马达的供油量不同 维修 1 对换左右行走马达的溢流阀 看故障是否转移 若对换后压力无变化 可能是马达内部泄露 2 对换主泵P1 P2的油路 若故障转移 则将流量大的主泵调小 如何调 若不转移 则可能是马达内部发生泄露 应更换马达 二 行走和其他动作一起进行时跑偏确认及维修 1 调换d1和d2节流阀看故障是否消除 消除则是节流阀堵塞 则清洗节流阀 2 直线行走阀芯卡滞 则清洗阀芯 15 动臂提升 XAb1 XAb2 P1 P2 此处双泵合流 16 动臂提升 回转优先功能 1 当回转与斗杆 备用同时动作时 Psp油口先导油作用在回转优先阀左端 推动阀芯向右移动 于是P1泵的油不能直接通过平行回路进入到斗杆和备用阀芯 必须通过节流 所以回转动作的流量相对要大 动作优先 问题1 动臂提升回油小腔从动臂2回油吗 XAb2 XAb1 Psp 17 动臂下降 XBb1 P1 问题1 动臂下降时动臂2阀芯是否起作用 问题2 中央回路为什么可以回油 有什么作用 PbL 18 斗杆外伸 此处双泵合流 XAa1 P2 P1 XAa2 问题1 斗杆大腔回油经过斗杆2阀芯吗 19 斗杆挖掘 重载 XBa1 P2 P1 此处双泵合流 XBa2 Pal 20 斗杆挖掘 轻载 XBa1 P2 P1 此处双泵合流 XBa2 Pal 弹簧作用下回到右位 大腔吸空 21 斗杆挖掘 回路分析 1 斗杆挖掘动作时 先导油分别作用在斗杆1和斗杆2的XBa1和XBa1油口 阀芯向右移动 P2油液通过平行回路打开逻辑阀13 同时斗杆单独动作时 P2的油液可以通过中央旁通回路进入b腔 打开单向阀10后 与平行回路油液一同进入到斗杆油缸大腔 P1泵油液通过平行回路打开单向阀11后也进入到斗杆油缸大腔 双泵合流 2 斗杆油缸小腔回油时打开保持阀9 进入到斗杆2阀芯 在阀芯内部节流 节流孔5 后进入AR后回油 XBa2 XBa1 此油口未用 斗杆逻辑阀 平地模式启用 22 铲斗外翻 XBk 旁通切断阀 问题1 铲斗阀芯右端的限位块有什么作用 问题2 粉红色油路有什么作用 什么情况下起作用 此处双泵合流 P2 P1 23 铲斗内收 XAk 旁通切断阀 此处双泵合流 P2 P1 24 左回转 P1 XAs Pns 问题 回转优先阀