钢拱桥专项吊装方案[终稿].doc

. . . .XX景观桥钢拱吊装专项施工方案编制： 审核： 审批： 学习参考目 录一、编制依据、原则及相关规范- 1 -1.1编制说明- 1 -1.2编制依据- 1 -1.3编制原则- 1 -1.4相关规范- 1 -二、工程概况- 2 -2.1工程概述- 2 -2.2 全桥拱肋节段划分- 4 -2.3工程量统计- 5 -2.4工程总体安排- 5 -2.5组织机构图- 6 -三、钢拱运输方案- 6 -3.1钢构件的堆放- 6 -3.2钢构件的装卸、运输- 6 -3.3运输路线- 7 -3.4运输车辆- 8 -3.4.1牵引车- 8 -3.4.2挂车- 9 -3.5运输方案- 9 -3.5.1装车- 9 -3.5.2 运输- 10 -3.6构件运输应急预案- 10 -四、支架方案- 12 -4.1支架现场布置- 12 -4.2支架基础处理- 13 -4.3支架基本构造- 15 -4.4支架验算- 17 -4.5支架防撞措施- 20 -4.6支架制作、验收- 20 -五、钢拱吊装方案- 25 -5.1吊装施工主要工艺流程- 25 -5.2吊装前准备- 26 -5.3吊装方法- 26 -5.4吊装顺序、吊装场地需求及工况分析- 35 -5.5吊耳设置- 61 -5.6卸扣选用- 63 -5.7钢丝绳选用- 64 -5.8现场安装、焊接及油漆- 66 -5.9支架拆除- 68 -六、钢结构成品检验与存放- 69 -七、保证进度、质量、安全文明施工的技术措施- 69 -7.1确保工期的措施- 69 -7.2确保工程质量的措施- 70 -7.3. 确保安全文明施工的措施- 75 -八、季节性施工措施- 83 -8.1防雨施工措施- 84 -8.2防季风施工措施- 84 -九、安全生产及环境职业健康应急预案- 84 -9.1指挥机构及职责- 84 -9.2机构及负责人职责- 85 -9.3高空坠落事故应急预案- 86 -9.4坍塌事故应急预案- 87 -9.5运输车辆故障事故应急预案- 87 -9.6消防事故应急预案- 87 -9.7食物中毒应急预案- 88 -9.8触电应急措施- 89 -9.9机电设备起火应急措施- 89 -9.10自然灾害（雷电、台风、大汛）应急措施- 89 -十、施工机械、劳动力配备- 90 -10.1工地施工机械配备表- 90 -10.2 施工劳动力配备- 90 -附件：- 92 -1、构件吊点布置图- 92 -2、设备检测合格证、特种工种上岗证- 92 -3、临时吊耳构造图- 92 -4、临时吊耳探伤检测报告- 92 - 钢拱吊装专项施工方案一、编制依据、原则及相关规范1.1编制说明本方案适用于xx桥钢箱拱肋安装工程。1.2编制依据1.2.1xx桥钢箱拱肋安装工程施工设计图纸。1.2.2本工程招标文件、工程合同及总体施工组织设计。1.2.3现场调查资料及设计变更。1.2.4本单位施工实力、技术装备及类似工程的施工经验。1.3编制原则1.3.1全面符合设计文件的原则；严格按照设计图纸及设计文件进行编制。1.3.2确保施工安全、顺利进行的原则；采用切实可行的安全保证措施，严格执行有关施工安全管理的有关规定和要求，确保施工过程中的行车安全和施工及行人安全，防止质量事故和安全事故的发生，杜绝一切责任事故的发生，做好文明施工。1.3.3规范施工确保工程质量的原则；严格执行现行的规范、验标和施工技术手册，优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保单位工程均达到现行工程质量检验评定标准的要求。严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，确保安全、优质、高效、按期地完成本标段的各项施工任务。1.3.4合理配置资源，满足工程需要的原则；组织精干、高效的指挥机构，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。1.3.5突出重点、统筹安排、确保工期要求的原则；突出重点、统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。1.3.6保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环保的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.4相关规范1.4.1公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）1.4.2城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）1.4.3建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）1.4.4起重吊装指挥信号（GB 5082-1985）1.4.5地基基础设计规范（DGJ08-11-2010）1.4.6起重机使用手册1.4.7施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）1.4.8桥梁结构用钢（GB/T714-2008）1.4.9公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）1.4.10钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级（GB3323-2005）1.4.11钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345-2013）1.4.12焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级（JB/T6061-2007）1.4.13表面粗糙度参数及其数值（GB1031-2009）1.4.14涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB/T8923-2011）1.4.15涂装前钢材表面粗糙度等级的评定（GB/T13288-2011）1.4.16手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸（GB985-2008）1.4.17埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸（GB986-2008）1.4.18二氧化碳保护焊用焊丝（GB8110-2008）1.4.19热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差（GB/T709-2006）1.4.20低碳钢及低合金高强度钢焊条（GB/T5117-95）1.4.21低合金钢焊条（GB/T5118-95）1.4.22气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110-2008）1.4.23埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂（GB12470-2003）1.4.24起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废（GB/T5972-2016）1.4.25建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）1.4.26大型设备吊装工程施工工艺（SH/T3515-2003）1.4.27260t起重机使用手册1.4.2850t汽车吊使用手册二、工程概况2.1工程概述本桥为xx桥工程，位于广东省佛山市三水新城启动区河西路，全桥呈西南东北走西，西南接湖滨南路，东北接湖滨北路，跨越水轴设计长度为350米。本桥起点桩号K2+807.5,终点桩号K3+012.5,全长206.72米；桥型布置采用12+107+806预应力混凝土梁、拱组合体系桥。桥型布置图及桥梁断面图见下图。桥型布置图桥梁断面图本桥主拱结构为钢箱拱，分大小两个拱，大小拱均沿道路中心线对称布置；大拱跨度107.95米，矢高32.19米，主拱矢跨比为1/3.35，小拱跨度76.25米，矢高22.19米，主拱矢跨比为1/3.44，拱轴线均采用2次抛物线和直线拟合，拱肋按1/8角度内倾。两个主拱肋均为钢-混凝土混合结构，拱座为混凝土结构，拱肋为钢结构。钢混结合段为钢结构过渡段及钢包混凝土段，两段以50毫米厚承压板分界，钢包混凝土设置PBL剪力键及预应力钢筋，使钢拱内力更好的传入混土。拱肋截面为矩形，横向宽度为1.8米，大拱截面高度由拱脚处的7.35米变化至拱顶处的2.5米；小拱截面高度由拱脚处的3.84米变化至拱顶处的2.0米；拱肋节段间采用熔透焊接，箱内纵向加劲肋采用高强螺栓连接。全桥钢拱共分为32个制作节段，最大节段长度为16m。主拱拱肋钢板采用Q345C，底板厚30mm和42mm,顶板厚30mm和42mm，腹板厚均为30mm。钢梁节段最大重量约为75吨。2.2 全桥拱肋节段划分大拱肋节段划分示意图小拱肋节段划分示意图2.3工程量统计拱肋节段工程量汇总表序号名称编号规格数量单重（t）总重（t）备注1大拱节段DS01.8x6.44x6.8239.5792大拱节段DS11.8x5.94x13.7274.6148.43大拱节段DS21.8x4.44x15.1269.51394大拱节段DS31.8x3.5x15260.2120.45大拱节段DS41.8x3.34x15258.71186大拱节段DS51.8x3.4x15258.3116.67大拱节段DS61.8x3.84x15.3266.9133.88大拱节段DS71.8x4.65x11.3256.8113.69大拱节段DS81.8x4.99x6.6233.867.610小拱节段XS01.8x4.41x5.922255011小拱节段XS11.8x3.99x8.852367212小拱节段XS21.8x3.3x15.926112213小拱节段XS31.8x3.2x15.825210414小拱节段XS41.8x3.1x16256.9113.815小拱节段XS51.8x3.1x9.32377416小拱节段XS61.8x3.33x6.03222442.4工程总体安排根据总体工期安排，工地吊装分为支架搭设、现场高空吊装、现场高空焊接、现场涂装四个阶段。施工计划 2016年06月开始施工至2016年10月上部结构施工完成。具体计划见XX桥钢拱肋施工计划横道图。河西路景观桥钢拱肋施工计划横道图2.5组织机构图三、钢拱运输方案3.1钢构件的堆放3.1.1堆放钢构件应按安装顺序堆放，并搁置于枕木上。3.1.2钢构件的堆放场地，应当坚实、平整，以防止地基沉落不均而引起构件侧向或正向倾斜。钢构件与地面应留有一定净空，一般为1025cm，并且附近应有排水沟，以防止积水。3.1.3钢构件支点应设在自身重力作用下钢构件不产生永久变形处。同类构件多层堆放时，多层间垫块应放在同一竖直线上，工字形主梁叠放不超过三层，拱肋叠放不超过二层。3.1.4搁置时，应将构件刚度较大的一面竖直，杆件间应留有适当空隙，以便起吊操作及查对编号。3.1.5成品节段短途转移时，应避免擦伤、弯折、坠落等人为损伤。3.2钢构件的装卸、运输3.2.1起吊点必须放在结构硬档（不足处进行加劲补强），纵梁吊点间不易太近。不允许用捆绑，挂钩等方式起吊。3.2.2钢构件的包装、装卸及运输必须在油漆干燥后进行，并应防止损伤漆面。3.2.3构件节段应标明编号、分类以免混淆。3.2.4构件节段在运输过程中应防止倾倒、碰撞。支点要平稳、多点、可靠。要采取可靠措施防止意外擦伤和碰损。3.2.5超重、超长构件运输，提前与交管部门办理相关手续。3.2.6发运明细表和附件应一并随构件节段配套发送。3.3运输路线运输路线：新会崖西S271珠三角环线高速沈海高速广州绕城高速施工现场，全程约130公里，运输行驶时间约34小时。拱肋节段运输路线图3.4运输车辆3.4.1牵引车本项目运输主要采用陕汽德龙460车型运输设备。德龙重型牵引车照片和主要技术参数如下：牵引车照片：德龙牵引车规格车辆品牌陕汽德龙车辆类型牵引车车辆型号F3000发动机型号WP12.460N燃料种类柴油排量11596CC功率338kw（460马力）准牵引总质量25000kg车外廓长6825mm车外廓宽2490mm车外廓高3624mm轴数3轴距3175mm+1400mm轮胎规格12.00R20钢板弹簧片数前4/后53.4.2挂车根据本项目运输技术条件的要求，选择17.5米长的平板车：平板车装载示意图3.5运输方案3.5.1装车由于本次设备较长，为方便运输以及绕过路途中各类障碍，我公司经研究决定采用低平板车的运输方式。接装设备前，运输作业人员做好车辆设备的运前检查和保养，完成待装准备。根据发货计划，运输车辆到达车间等候，停放就位,等待设备装车。当设备被起重机械提升，并位于装车位置后，车辆进入设备下部，准备承载货物。当起吊设备将设备下降到离支架100MM时，装车人员将车板与货物将要接触面，垫好薄板和护皮后，保证货物重心在平板车的中心范围内，直到货物与托架充分接触，待起重机械完全卸载后，卸去吊具，完成设备本体与平板车组的捆扎。驶出装载区域,并在指定位置停妥,完成装车过程。具体加固办法见下图：注：在夜间运输钢箱梁时，构件上、下都安装警示灯3.5.2 运输重载车的行驶方法：在一般道路上行驶，直行速度35km/h；弯道速度5km/h。通过路口时，按指挥信号行驶，确保安全通行。通过桥梁时，速度3km/h；严格服从管理部门的指挥，在指定车道上匀速行驶，不得急加速，换挡和紧急制动。3.5.3作业程序根据拱肋节段的外形特征和技术要求装车，装车时在前后把转盘和拱肋之间用4公分厚的橡皮进行填衬。拱肋装车时，根据现场吊装的位置和顺序，确定前后托的位置。装车时，前后托车中心位置保持一直线，中间用钢丝绳进行联接。拱肋装车后，在托运中，工程技术人员的指导下，用铁链及钢丝绳进行捆扎，在与拱肋接触部位用包角填衬。拱肋运抵卸货地点后，按吊装要求，停妥卸车位置，拆解捆扎绳索。3.6构件运输应急预案针对大件道路运输过程中出现应急状况的多种可能性，基于多年承运大件设备运输经验编制相应的应急预案，具体如下：序号状况应急处理办法预防措施1设备重心位置不明调整吊点下平板车的位置，确保设备正确的装载点装车之前与制作单位进行紧密的沟通联系，并确定设备正确的重心位置2运输支架因素一旦支架出现问题，确认运输包装是否有效,并且增加有效的支承材料及支承点确认设备放置在托架上的正确位置及其可靠的承载强度3天气制约一旦天气严重影响作业，必须与业主协商下一步的操作进程，如若必须在夜间工作，则在现场必须保证有足够的照明了解作业前的天气状况。在天气原因影响到操作的情况下，应与业主保持密切联系4车辆承载平台对承载能力进行合理分布，确认其承载强度在运输安全承受能力范围之内定期维修保养，查找任何变形或损伤的部位5车轴风险车轴发生问题，可以液压提升锁住损坏的轴线，用剩下的轴线车轮进行运输，并且启动备用车辆日常保养维护中注意检查车轴的变形损耗情况6轮胎风险轮胎一旦损坏，可用千斤顶或液压控制系统抬高车身进行轮胎更换运输前准备好备用轮，检查可见的损耗，控制行车速度，定期检查负压，可间隙停车散热或缓慢行驶以避免轮胎过热；另通过气压表测量轮胎气压，气压过高可放气，气压过低可充气7捆扎绳索松动或断裂捆扎绳索一旦松动或断裂时，及时停车进行紧固或更换；控制车速，避免突然冲击，减小惯性掌握业主所提供的设备运输包装图纸或捆扎点；事前按要求选择合适的捆扎绳索8路面状况不佳路面出现突发状况，立即停止行驶；填坑或铺设钢板道木改善路面，符合通行条件后再进行运输与业主事前勘察路线，需处理的路面运前改造完毕9行驶线路中的高度及宽度限制尽量使用平板车自身可调的高度空间及液压遥控转向功能，避开路边障碍；辅助使用高架车撑线排除空障和吊铲车情场排除路障勘察整条路线包括所有的进出口，空中障碍须事先勘察和处理，以保证有足够的净高和净宽10紧急车辆的堵塞通知交警梳理交通堵塞，主载车辆前设警车开道，后置跟道车辆押行，前后保持一定的距离，及时通讯联络协调在市内，运输计划安排中应考虑到消防车及救护车等类似紧急车辆因素；在城郊，应与交警保持联系11错误行驶引导车或向导保证将车辆行驶至准确的装卸点运前勘察道路和确定运输线路四、支架方案4.1支架现场布置 大拱肋支架立面布置图大拱肋支架平面布置图小拱肋支架立面布置图小拱肋支架平面布置图4.2支架基础处理为保证支撑架与桥面连接稳定，桥面施工时应按照支架布置图在桥面上预埋连接钢板，支架立柱采用焊接方式与预埋钢板固接，预埋钢板规格不小于500*500*16。单个预埋钢板最大支撑反力为1142KN/4=285.55KN。桥面强度满足支架基础要求。箱梁底部碗扣式满堂支架需待钢箱拱肋安装、张拉完毕后再拆除。支架预埋断面图 支架预埋平面图支架基础支承反力计算：拱肋重量：DS0=39.5t,DS1=74.6t,DS2=69.5t，DS3=60.2t,DS4=58.7t,DS5=58.3t，DS6=66.9t,DS7=56.8t, DS8=33.8t, XS0=25t,XS1=36t,XS2=61t,XS3=52t,XS4=56.9t,XS5=37t, XS6=22t支架自重：DZ1=1.7t,DZ2=4.1t,DZ3=6.7t，DZ4=8.4t,DZ5=8.4t,DZ6=6.7t，DZ7=3.8t,DZ8=1.5t, XZ1=1.6t, XZ2=3.1t,XZ3=5.4t,XZ4=5.6t, XZ5=3.2t,XZ6=1.6t 安全系数：1.5 F1=(DS0+DS1)/2+DZ1)*1.5=88.1t F2=(DS1+DS2)/2+DZ2)*1.5=114.2t F3=(DS2+DS3)/2+DZ3)*1.5=107.3t F4=(DS3+DS4)/2+DZ4)*1.5=101.8tF5=(DS4+DS5)/2+DZ5)*1.5=100.4tF6=(DS5+DS6)/2+DZ6)*1.5=104.9tF7=(DS6+DS7)/2+DZ7)*1.5=98.5tF8=(DS7+DS8)/2+DZ8)*1.5=70.2tF9=(XS0+XS1)/2+XZ1)*1.5=48.15tF10=(XS1+XS2)/2+XZ2)*1.5=77.4tF11=(XS2+XS3)/2+XZ3)*1.5=92.85tF12=(XS3+XS4)/2+XZ4)*1.5=90.07tF13=(XS4+XS5)/2+XZ5)*1.5=75.22t F14=(XS5+XS6)/2+XZ6)*1.5=46.65t4.3支架基本构造支架由柱身、支撑以及顶部型钢帽组成。其中柱身材料为325x8mm的钢管，支撑材料为10号槽钢，柱顶型钢帽材料采用HW250x250x6x8型钢。构造图见下图（仅以28.1m支架示意）：支架顺桥向立面图 支架横桥向立面图支架底部大样图 支架中部大样图支架顶部大样图类似工程中临时支架照片4.4支架验算4.4.1计算依据钢结构设计规范GB50017-20114.4.2支架组成钢管支架分肢采用4根325*8mm的无缝钢管，缀条采用10槽钢。为方便验算综合钢管支架的高度、受力情况选择大拱肋4号支架进行验算。大拱肋4号支架轴心压力为上部分配梁传递的集中荷载 N=（602+587）/2=594.5kN，分肢钢管横桥向2m 纵桥向2m布置。缀条从钢管根部1m 起每2 米一道布置。大拱肋4 号支架断面图及局部里面图如下：单个圆管（325*8mm）截面几何参数A7967.07896IP200278423IX100139211.5IY100139211.5iX112.1121091iY112.1121091WX(上）616241.3013WY（左）616241.3015WX(下）616241.3013WY（右）616241.3015绕X轴面积矩402041.3333绕Y轴面积矩402041.3333左端离形心距离162.5右端离形心距离162.5上端离形心距离162.5下端离形心距离162.5主矩I1100139211.5主矩1方向（1,0）主矩I2100139211.5主矩2方向（0,1）四个圆管（325*8mm）截面几何参数A31868.31588IP64537745448IX32268872724IY32268872724iX1006.264938iY1006.264938WX(上）27758170.09WY（左）27758170.08WX(下）27758170.09WY（右）27758170.08绕X轴面积矩15934157.94绕Y轴面积矩15934157.94左端离形心距离1162.5右端离形心距离1162.5上端离形心距离1162.5下端离形心距离1162.5主矩I132268872724主矩1方向（1,0）主矩I232268872724主矩2方向（0,1）普槽钢10截面几何参数A1251.3324IP2202715.829IX1949600.929IY253114.9006iX39.4718iY14.2224WX(上）38992.0186WY（左）16567.5863WX(下）38992.0186WY（右）7735.2458绕X轴面积矩23087.7532绕Y轴面积矩7745.6468左端离形心距离15.2777右端离形心距离32.7223上端离形心距离50下端离形心距离50主矩I11949600.929主矩1方向（1,0）主矩I2253114.901主矩2方向（0,1）4.4.3支架验算Q235钢材设计强度（厚度小于16mm）： f = 215MPa fv = 125MPa fy = 235MPa1）抗压强度检算=N/An 轴心压力 N = 594.5kN （考虑安全取N=700KN）净截面积： An = 31868mm2=N/An = 700*103/31868=21.966MPa f 抗压强度满足使用要求。2）稳定性检算（1）整个构件对对称轴的长细比x= lx/ix y= ly/iy构件对主轴x的计算长度：lx = 28.1m 构件截面对主轴x的回转半径：ix =1006.2649mmx = lx/ix = 28.1*103/1006.2649=27.925 因截面为正方形：y=x = 27.925（2）对虚轴的换算长细比0x= （x2+40*A/A1x）0y= （y2+40*A/A1y）构件截面中垂直于x轴的各斜缀条毛截面积之和： A1x = 2*1251.3324mm2 =2.503*103mm20x= （x2+40*A/A1x）=（27.9252+40*31868/2503）=35.905 0y=0x = 35.905（3）分肢长细比计算分肢计算长度：lz= 2m 分肢钢管的回转半径： iz= 112.112mm分肢长细比： z=lz/ iz=2*103/112.112=17.839z 0.7*0x=0.7*35.905=25.134 满足规范5.1.4要求（4）稳定性计算构件换算长细比约为36，钢材屈服强度235MPa，查表5.1.2-1得截面类型为b类。fy = 235 0x*（fy/235）=35.905*1=35.905查附录C轴心受压构件的稳定系数为： = 0.87N/*An =700*103/0.87*31868=25.248 MPa f 四肢格构柱稳定性满足使用要求。4.4.4缀条验算轴心受压构件的计算剪力：V=An*f/85*（fy/235）=31.868*215/85*（235/235）=80.607 kN剪力V沿构件全长不变剪力V由斜缀条分担，则斜缀条轴心受力为： N1=V/2*cos()，斜缀条的水平夹角= 45N1 = 80.607/2* cos(45)=56.998kN斜缀条长细比：=l/i 缀条计算长度：l= （2000-325）/ cos(45)=2.369m 缀条最小回转半径：i= 14.2224mm= l/i =2.369x103/14.2224=166.554 缀条长细比约为166.554，钢材屈服强度235MPa，查表5.1.2-1得截面类型为b类。fy = 235 *（fy/235）=166.554*1=166.554查附录C轴心受压构件的稳定系数为： = 0.249 缀条截面积A := 1251mm2N/*An =56.998*103/0.249*1251=182.979 MPa f 斜缀条稳定性满足使用要求。施工时支架与桥面上预埋钢板固结，并且在支架间采用横向支撑连接，以增加支架的整体稳定性。4.5支架防撞措施4.5.1在支架周围增加围栏。4.5.2张贴醒目的标示和荧光条（或红白旗）。4.5.3施工车辆通行时，必须有专人看护，防止车辆撞上支架。4.5.4吊装作业，考虑梁体会有侧翻倾覆的可能。针对此情况，支架的位置是根据梁体重心考虑的。梁体与支架的固结，采用连接板临时焊连。4.6支架制作、验收4.6.1支架制作1）临时支架的结构形式主要为325*8钢管立柱及槽钢斜撑等，工地制作时应严格控制质量要求。首先根据设计图纸及临时支架的安装高度进行放样，确定下料长度。结构拼接尤其是钢管拼接接长应确保拼接焊缝的焊缝质量，焊工水平需满足焊接要求。焊缝质量等级须达到一级焊缝要求，必要时对重要焊缝部位进行焊缝质量的抽检。2）临时支架的腹杆等结构焊缝的焊脚尺寸需满足设计图纸要求。临时支架制作完成后须交专职检验员进行检验，并提交监理工程师验收，因现场施工条件复杂，单块吊重大，吊装难度较大，其中关键部位为钢拱，既要保证安装的质量，又要对整个安装系统保证安全。本工程安全与质量是整个吊装工作控制的重点。4.6.2临时支架的安装临时支架制作完成后采用260吨履带吊进行吊装安装。安装尽量采取整体吊装，单榀临时支架不得分段吊装安装。临时支架顶部横撑连接施工过程中应搭施工平台，并保证连接可靠。吊装尽量采用四点吊，吊装就位时应严格控制临时支架的垂直度要求，并通过全站仪进行测量控制。如基础的平整度无法满足临时支架的安装垂直度要求时，应通过调整垫块进行调节。本工程中临时支架的高度均较高，为了保证支架在安装过程的侧向稳定及偏移，架设时须采取揽风绳对其进行加固，揽风绳使用16钢丝绳，所有的临时支架至少应设置一组缆风绳对支架进行稳固，在顶部区域则应设置一组揽风绳进行固定，每组揽风绳设置时应为支架4个不同方位，缆风绳与地面角度应小于60。缆风绳现场需要与地面连接，在桥面上预先安置预埋件，便于拉制缆风绳。揽风绳地锚断面图大拱肋纵向揽风绳地锚平面布置图大拱肋揽风绳立面布置图小拱肋纵向缆风绳地锚平面布置图小拱肋纵向揽风绳布置示意图临时支架揽风绳平面示意图4.6.3临时支架的定位及测量要求按吊装要求,临时支架顶部应设置分段定位模板和必要的调节装置,以便分段高空定位和调节尺寸,同时也是为了将来拆除临时支架时考虑，但值得注意的是，必须考虑垫块设置后的安全和精度要求。临时支架的垫块标高应根据桥梁线型及预拱度要求进行精确计算，并通过全站仪进行测量控制。4.6.4大型构件安装吊装前，在临时支架上设爬梯及操作平台，采取必要的保护措施与临时固定措施。如下图：施工平台支架平台支架平台俯视图支架爬梯支架爬梯、施工平台立面图 支架平台侧视图10槽钢周布防护网L50角钢钢拱肋施工平台横桥向示意图10槽钢钢拱肋周布防护网 施工平台顺桥向示意图五、钢拱吊装方案5.1吊装施工主要工艺流程5.2吊装前准备5.2.1吊装前应先参照相关图纸对地面标高、支架顶标高、跨距进行复测，各数据不能超过允许偏差。如有问题，应及时会同监理、甲方等有关方面进行协商并及时解决。在此基础上再进行拱肋吊装的定位放线。5.2.2吊装前支架、施工平台、爬梯以及防护围挡应安装、设置完毕。5.3吊装方法5.3.1总体吊装思路本工程采用履带吊由拱脚向拱顶对称逐一安装就位。具体施工顺序如下：第一轮，DS0Z(Y)、DS1Z(Y) 、DS2Z(Y) 、DS3Z(Y) 、DS4Z(Y) 、DS5Z(Y) 、DS6Z(Y) 、DS7Z(Y) 、DS8Z(Y)运至桥址，且由拱脚端向拱顶端对称逐一安装大拱节段。第二轮，XS0Z(Y)、XS1Z(Y) 、XS2Z(Y) 、XS3Z(Y) 、XS4Z(Y) 、XS5Z(Y) 、XS6Z(Y) 运至桥址，且由拱脚端向拱顶端对称逐一安装小拱节段。5.3.2吊装机械主拱各拱肋节段采用一台260吨的履带吊安装，现场零星构件采用一台50吨的汽车吊。260吨履带吊几何尺寸和性能如下基本臂臂主机外形尺寸QUY260主要性能参数项 目数值备注最大起重量幅度 tm2605基本臂时自重 t210主臂长度 m2083主臂轻型臂长度 m8695固定副臂长度 m1230固定副臂最大起重量 t34固定副臂安装角度 10,30主臂固定副臂最大长度 m7730塔式副臂长度 m2160塔式副臂最大起重量 t73.5塔式工况主臂工作角度 65、75、85主臂塔式副臂最大长度 m6260卷筒单绳速度主起升 m/min110卷筒第六层副起升 m/min110卷筒第六层变幅 m/min29X2卷筒第六层选配塔臂变幅 m/min46卷筒第六层回转速度 rpm01.2行走速度 km/h01.0爬坡能力 30接地比压 MPa0.115总外形尺寸长宽高 mm10.27.64.85不含桅杆臂架发动机额定功率/转速 kW/rpm256/2100228/2100最大输出扭矩/转速 Nm/rpm1750/12001505/1400排放标准 EU Stage IITier 履带轨距接地长度履带板宽度 mm600082001200QUY260起重性能参数主臂起重性能表主臂长度20.023.026.029.032.035.038.0主臂长度幅度幅度5.0260.0216.85.06.0227.0200.8193.1178/6.46.07.0190.3181.8171.8167.7157.9156.7/7.57.08.0157.0151.8146.6147.2147.6141.5130.18.09.0134.6133.1133.0132.0130.1128.1124.09.010.0119.6115.3120.0118.1117.5114.3111.010.012.095.392.592.892.192.391.090.512.014.076.174.974.274.273.873.573.114.016.063.763.563.363.061.861.561.016.018.054.854.553.753.552.752.453.518.020.047.646.646.746.446.245.120.022.044.8/2141.641.441.740.539.822.024.038/2337.037.436.236.024.026.033.533.932.632.126.028.030.929.729.128.030.028.6/2927.227.030.032.026/3125.032.034.022.734.0主臂长度41.0 44.0 47.0 50.0 53.0 56.0 59.0 主臂长度幅度幅度8.0 127/8.58.0 9.0 115.2 110.9 108/9.69.0 10.0 103.8 103.8 97.9 100/10.193.5/10.682.1/11.180/11.610.0 12.0 89.1 85.9 85.1 83.0 81.1 78.5 76.5 12.0 14.0 73.0 72.5 71.8 71.0 70.0 66.9 66.3 14.0 16.0 60.5 60.0 60.1 61.1 60.7 58.0 57.4 16.0 18.0 51.7 52.5 51.0 51.2 52.1 51.0 50.9 18.0 20.0 44.8 44.5 44.3 44.5 44.4 45.0 44.5 20.0 22.0 39.6 39.4 39.2 39.8 40.0 40.0 38.9 22.0 24.0 35.7 35.1 34.9 34.7 35.2 35.0 34.5 24.0 26.0 35.0 31.7 31.5 31.1 32.0 31.6 30.9 26.0 28.0 28.5 28.4 28.3 28.1 29.0 27.9 27.8 28.0 30.0 26.4 26.2 26.1 26.1 25.6 25.4 25.3 30.0 32.0 24.5 24.3 24.2 24.1 24.1 23.3 23.5 32.0 34.0 22.5 22.4 22.3 22.1 21.0 21.6 21.2 34.0 36.0 20.3 20.1 20.2 20.2 20.0 19.9 19.5 36.0 38.0 19.2 19.1 18.9 18.2 18.6 18.1 38.0 40.0 18.1/3917.3 17.1 16.5 16.2 16.1 40.0 42.0 16.2 16.2 15.9 15.5 15.5 42.0 44.0 15.0 14.5 14.4 14.4 44.0 46.0 13.8 13.6 13.5 46.0 48.0 12.8/4712.7 12.6 48.0 50.0 11.9/4911.9 50.0 52.0 10.3 52.0 主臂长度62.0 65.068.0 71.0 74.0 77.0 80.0 主臂长度幅度幅度12.0 76/12.270/12.764.8/1312.014.0 67.263.562.358.752.9/14.346.214.016.0 57.055.254.253.051.545.641.016.018.0 50.648.647.846