雨季施工安全专项方案.doc

. . . .石济客专SJZ-8标铺轨工程雨季施工安全专项方案及应急预案编制： 复核: 批准: 中铁十局石济客专项目经理部六分部二O一六年六月目 录一、编制依据- 3 -二、工程概况- 3 -三、主要施工内容- 4 -四、风险源辨识- 4 -五、实施原则及目的- 4 -六、安全目标- 5 -七、雨季施工安全组织机构- 5 -八、雨季施工准备措施- 6 -1、合理安排作息时间- 6 -2、做好现场排水- 6 -九、各重点分项雨季施工安全措施- 7 -1、轨枕及长轨吊装- 7 -2、施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电- 7 -3、施工人员防雨、防雷击、防触电- 8 -十、搞好现场消防安全- 8 -十一、施工现场食品安全、卫生保健措施- 8 -1、保持清洁卫生- 8 -2、防中暑- 9 -3、防中毒- 9 -十二、雨期施工安全注意事项- 9 -十三、应急预案- 10 -1、目的- 10 -2、掉道应急处理程序- 10 -3、列车发生火灾、爆炸应急处理- 11 -4、汛期暴风雨行车应急处理- 11 -5、运行途中发生车辆故障应急处理- 12 -6、下列情况下列车不准退行- 12 -7、其它运行车辆的运行- 13 -8、其它- 13 -8.1、人员培训、演练- 13 -8.2、应急物资准备- 13 -雨季施工安全专项方案及应急预案 夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全，具有重大意义。 同时夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生,现制定如下雨季和汛期施工安全专项方案及应急预案。一、编制依据 1、建设工程安全生产管理条例；2、建设单位下发的施工图纸及其它相关设计资料；3、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料及前期策划书等；4、项目部拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验；5、新建石家庄至济南铁路客运专线施工组织安排；6、国家、中国铁路总公司、沿线各省现行的有关法律、法规；二、工程概况石济客专SJZ-8标铺轨工程包含以下施工范围：（1）正线DK197+900DK428+905.14段轨道工程；济南西联络线上、下行引出后至改XLDK409+846.6轨道工程，以及改XLDK409+846.6改XLDK413+535.43济西联络线京沪高铁I类变更期施工及利用部分的轨道工程；德州南上、下行联络8.796Km轨道工程；开通济南西I类变更增加南东上下行联络线轨道工程。三、主要施工内容1、运轨工程线：裕兴化工厂专用线DK0+000-DK4+006及新建铺轨便线K0+000-K4+180段的路基填筑、线路铺设等。2、铺轨基地：基地内3股线路、16t龙门吊4台、2.8t群吊32台、存轨区、存枕区及4组临时50-9#道岔。3、正线及联络线轨道铺设、道岔及站线轨道铺设、补砟养护等工作。四、风险源辨识1、施工便线路基边坡夯实不到位，雨季易冲刷边坡。2、铺轨基地内存枕区基础换填后需夯实并做好排水坡度，防止造成积水造成基础局部下沉。3、龙门吊、群吊电闸箱需做防雨棚以及避雷措施。4、龙门吊要做好防大风刮倒措施。五、实施原则及目的 1、员工生命高于一切； 2、抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救； 3、防止和减轻灾害损失，最大限度的减少损失； 4、局部服从全局，下级服从上级； 5、各段管理，分级负责，密切配合。 为了规范作业人员在雨季施工作业过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障雨季现场施工作业人员的职业安全健康，以及相关机具设备的完好，特制定本安全施工专项方案及应急预案。六、安全目标 (1)杜绝因工死亡事故； (2)遏制爆炸、火灾、坍塌和交通事故；七、雨季施工安全组织机构 中铁十局石济客专8标铺轨项目部成立施工雨季施工应急领导小组，由项目经理任组长（现场总指挥），设立应急办公室及联系电话，并成立应急小组，明确人员组成。组 长： 袁江伟副 组 长： 刘俊鹏 赵忠庆 张庆杰 孙沼 王铁雷 王念国组 员： 虞敬文 郭瑞 陈星 房栋 马凯 俎万祯 应急办公室：中铁十局石济客专项目经理部六分部办公室 应急电话救电话：120火警电话：119匪警电话：110八、雨季施工准备措施 1、合理安排作息时间 夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37摄氏度时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。 2、做好现场排水 （1）根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。 （2）雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。 （3）保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺砂砾、炉渣或其他材料，并按要求加高起拱。 （4）原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查、及时维护。材料库四周应排水状态良好，墙基坚固，不漏雨渗水。钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全，防止锈蚀。 （5）严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。九、各重点分项雨季施工安全措施 1、轨枕及长轨吊装 （1）轨枕及岔料堆放地点要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁材料堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到扣配件上。 （2）雨后吊装时，应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊。将构件吊至1m左右，往返上下数次稳定后再进行吊装工作。 （3）由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行。（4）轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止操作。（5）工间休息或收工后，吊装的轨料严禁呈悬空状态。（6）吊装钢轨时应按警示铃，要确认吊装人员远离作业区。（7）吊装作业操作人员，在雨后上下平板车时，一定要注意防滑，因雨后湿滑，从平板车上下车时，严禁直接跳下。 2、施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电 （1）防雨。所有机械棚要搭设牢固，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存；机械安装地点要求略高，四周排水较好，安装接地装置；移动用电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。 （2）防雷击。夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在龙门吊、群吊等安装有效的避雷装置。避雷接地电阻不得大于10欧姆。（3）防触电。施工现场用电必须符合三级配电两级保护。三级电箱作重复接地，电阻小于10欧姆，电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电工王广银现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。3、施工人员防雨、防雷击、防触电 （1）防雨。需要冒雨施工作业的，作业人员必须配备雨衣雨鞋，人员在装卸长轨上下平板车时注意脚下防滑。 （2）防雷击。鱼雷雨天气严禁人员外出作业。（3）防触电。雨中需要联电作业时，作业人员必须穿戴绝缘鞋，且必须由专业电工进行。十、搞好现场消防安全 （1）各单位加强仓库及生活、办公区的防护，加强对火源的管理。 （2）施工用电勤于检查，杜绝电路短路；合理布置好施工电缆，不要接近易燃物品。 （3）加强对易燃易爆物品的管理工作，专库存放。氧气、乙炔等禁止露天存放，以防雷防日晒。 十一、施工现场食品安全、卫生保健措施 1、保持清洁卫生 职工宿舍符合规定，保持通风干燥，采取防蝇防蚊防鼠措施，使用安全电压，执行卫生责任制度。安排卫生值日表，定期打扫卫生，保持宿舍清洁。施工现场施工垃圾及时处理，做好文明施工。职工食堂始终保持卫生清洁，定期采取消毒措施，一定做到防蝇防蚊防鼠，并保持四周卫生，不得有积水垃圾等。 2、防中暑 夏季施工注意防中暑情况发生，作息时间向两端压缩，避开中午的高温。工地上要采取降温措施，准备降温食品如绿豆汤、淡盐水、降温茶等，各施工队准备好防暑药品，全面抓好降温防暑工作。 3、防中毒 关键工作在食堂。夏季施工防中毒的重点应抓好食堂管理工作，保障食品卫生，保证所有蔬菜新鲜，做到当日采购当日消费，同时开启冰箱对肉类进行冷藏；食堂要采取一定的封闭措施，挂好纱网，防鼠防蝇防蚊，改善食堂条件，保持通风良好，并定期消毒，确保职工的饮食安全。十二、雨期施工安全注意事项 1、加强安全检查，及时发现问题。对龙门吊、群吊、机车、各小型机械的防雨棚以及临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。 2、注意被雨水冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用。 3、暴风雨时应停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方；37摄氏度以上天气停止室外作业，同时全工地应果断拉断电源。 4、加强对各类人员的培训教育，加强夏季安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。十三、应急预案1、目的为了保障中铁十局石济客专8标轨道工程能安全顺利地施工，以确保在各类危险发生时能够及时采取有效措施，使损失降低到最低限度，按照预防为主，明确责任，快速反应，保障有力的原则，特制定此施工应急预案。2、掉道应急处理程序当发生内燃机车、架桥机主机、机动平车、龙门吊装载平车掉道时，必须立即通知相邻车站值班员并及时汇报至基地站行车调度，行车调度及时向应急领导小组报告情况，说清楚掉道的具体地点、车辆损坏情况。司机与运转车长（无运转车长为车辆乘务员或调车员）分别在列车的头部和尾部附近上点燃火炬或设置停车信号。应急领导小组组长接到求救信息后，立即启功应急救援预案，副组长立即组织救援人员携带救援设备赶赴救援现场。救援人员到达现场后，首先查看有无人员伤亡和着火情况，有伤员应先抢救伤员，着火时先将火扑灭。无人员伤亡和火险时，则应查看车辆掉道的具体情况，根据掉道的具体情况采取救援措施。一般情况下，应用千斤顶在车辆底部前后重心两侧等距离摆放，主要承重部位施顶，在千斤顶起落过程中，应使用同类型的千斤顶并使千斤顶保持同步，受力均匀。将车辆顶起后，用手拉葫芦将两钢轨向线路中心拉拢，使其恢复标准规矩，然后将千斤顶缓慢落下，使车轮落到轨面上。若钢轨损坏严重无法使用，则将损坏的钢轨锯除，换接新轨，将新轨连接牢固后，将千斤顶下落，使车轮落到轨面上。掉道的车辆必须按照有关规定向车辆管理部门报告，必要时将车辆送回原厂进行探伤、检修。3、列车发生火灾、爆炸应急处理列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部未着火的车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。对于甩下的车辆应由车站值班员（在区间由司机、运转车长、车辆乘务员、调车员）负责采取防溜措施。4、汛期暴风雨行车应急处理列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速行使；预有落石、倒树等障碍物时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全等突发情况时，司机、运转车长、调车员应立即采取应急性安全措施，并立即通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。5、运行途中发生车辆故障应急处理发现车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员、调车员检查，对报闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员、调车员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。遇车辆安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，运转车长（无运转车长为车辆乘务员、调车员）应使用无线调度通信设备通知司机，由司机报告车站值班员、列车调度员。6、下列情况下列车不准退行按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）;无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度设备、简易紧急制动阀时除外）；在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；电话中断后发出的列车（持有许可证、通知书的列车除外）；在不得已的情况下，列车必须退行时，运转车长（无运转车长时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线通信设备通知司机，使列车停车。列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站到最外方警告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设预告标）的内方。7、其它运行车辆的运行车站值班员接到现场情况后，必须及时通知相邻车站值班员和基地运转调度室。运转调度室接到通知后，根据实际情况确定线上所有列车运行情况，并指挥其它车辆采取相应的措施，防止列车相撞事故的发生。紧急情况时，车站值班员应必须采取相应措施，并通知列车司机停车做好防护，再将其情况汇报运转调度室。列车达到运行条件时，运转调度及车站值班员必须确认区间闭塞情况及列车情况，再下达运行命令。8、其它8.1、人员培训、演练应加强应急小组成员的培训，重点掌握现场应急处理技术，学会必要的医疗救护知识，熟练掌握各