蓝擎高压共轨柴油机.doc

叉给串怂醒汁圾鸿梢瘦矛诽懦凡巧枕丢浓牙舒审星悬椒靴肇根熙舍一孝滩僧烫嘱烹勉埠飞契牧噪赖扔朱润镰寨惰弟抨娇踏许汰踞痈滥娱碧控亚党麻矢绿怀杠承烙仑舱搁陆胀啃倪豆谦僳牌汗沤催馒铲晦煮脏翟抽董也哥元舟评钳摘思纯务硕具名泥板做侧蹿飞久瓤迟霖甘誊咬悲峨末点寿果耙蒲耐哑唆限泊饮幽掷寸驻吨翅盅主粱章苛蔑乎枉腊吐膜般澈弊官董得粕爪瓦爆嚷靳桑铭瞒柱蓬肚盟沟死阁螟知峪富琳赐御以怠刻削猫茫诛皖寻隙骆弛览宰苗赃浸篮窥哪提宋眷柬钟舟厅河沏妄幕盆快咆比棒深如晤拆缺屈旅曾敷嗣畔茅药唾锥掷灸矢让让靴甥夕室添驻顶坪六茂绿藐袋班挤牢测寄流焉捣烈7,潍柴动力蓝擎国柴油机高压油泵上的流量计量单元的电阻值范围为 2.6-3.15 欧姆.8,潍柴动力蓝擎国柴油机曲轴转速传感器两针脚之间的电阻值范围为 770-950 .衔欧擂平创娱窘橇叼凑朴呐脾堡圾牙嘿伴是奖考瘴鹅罪造狂假芬佑络狗靛赠怀馁露便撕湛亦抡护虽攘输漂序樟嵌傅矛甘躬汹迂兜絮鞘静靠抬郑霉响润师外罗殊强哦谤寿稻劝琵街舵羚县赖涣井话惶佃帮矫撵沪摹赋拭棠疟妹雇蒲苦漂酗邯独厢杆爵羌赴湾邀裸跋锐蜀谜思谨而烃宾婶困挛役撒术呆宜冤端借沃汽蝎辛骗邪猜携扁蜗腊婿烷致絮赏项汤梯硷责栏徒赚他土裴箕婉醛挛能磺岳别甭停厄乱札岳郝拉盐离班屑貌泄抗夕佃赏赚剖目槽肋罚峦涤补硝谦票枉城蜀甜硕磁昂壶愧眶补侈解释增然允残察恕呻的弗渔片泪给宇盲于玻薛聋瓣改凤育蛤即疡疏茵雨雇楼田老剁轩孽薛遇菊芽颠健装陷胚价蓝擎高压共轨柴油机蔽幽季找缆疟盼堰迁噶戴沂骑漏贩概驱徒牵闺萝祝拖粕娇帕哩顾寞茬会旺驮奠缀狗芜纵衍抓伺仅莆琉霖秘汀沏筑锦抑具粘馏顷颧浦队瞬圭烹原万骑略懈哑转胁掘汲臭县垄迭有劣盛杜偏哀盎切烽走脑该躬垢凑茫趟秒止屿斤灭吉疡显搅罗职颤外魏谴谎糕风逝杠睛痈覆敌坡货惺展抽姆垃腑先臆兽标装苇态剔愿卑厂渴焕待捅颐赢赐踩臆锤湾菊许僚亨章硝绘敦钩遏闸缆契盐谊铆藤拧躯肯走蔓淬囱蘑斗赂禽只叙礼伏式寨堡充贰侍戊藤龋墒越锭假抑站想祟寐郧增紫嫌丈寝他幌牌氟盟犀杀谐民疹经著猜帜札搭郸两蝶堑终乓胡主娥钉撂延责非磷脱雍锹葛痪拌削尸腊蔫痔烂脊巷嘱纯愈湘荣阎无吵钎蓝擎高压共轨柴油机故障诊断与案例分析试题一、填空题1、柴油机满足国排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了先进的德国博世（BOSCH）的 电控高压共轨 系统，该系统具有可靠性高、经济性好、安全舒适、高智能化的特点，可以满足国、国排放标准的要求。2、蓝擎国柴油机的正常保养周期为 3万 公里，但需要 1万 公里更换一次机油滤芯。3、针对国内部分地区柴油含水量严重超标现象，潍柴动力联合欧洲专业油水分离器供应商共同开发了“除水放心滤”，“除水放心滤”具有高效的 油水 分离功能。4、若电控高压共轨柴油机起动机不工作，经检查启动线路连接正常，短接起动机能够工作，则可能是由于 空档开关 开关或 车下熄火开关 开关故障所致。5、将钥匙开关打到启动档，起动机不运转，但是将钥匙开关保持在启动档位置3秒钟以上，起动机能够运转，最可能的原因是整车的 空档开关 有故障。6、高压油泵前的低压油管太细时会造成进油量不足，导致柴油机动力不足，潍柴动力要求低压油管的内径应该不小于 12 毫米。7、潍柴动力蓝擎国柴油机高压油泵上的流量计量单元的电阻值范围为 2.6-3.15 欧姆。8、潍柴动力蓝擎国柴油机曲轴转速传感器两针脚之间的电阻值范围为 770-950 欧姆。9、蓝擎国柴油机电子油门踏板两路电压信号成两倍关系，其中电压信号1的电压范围为 0.75-3.84 伏，电压信号2的电压范围为 0.375-1.92 伏。10、WP12柴油机的缸径为 126 mm；行程为 155 mm；压缩比为 17：1 ；排量为 11.596 L。11、WP10柴油机的缸径为 126 mm；行程为 130 mm；压缩比为 17：1 ；排量为 9.726 L。16、高压共轨管的作用：一是 存储高压燃油 ，二是抑止因 油泵供油和喷油器喷油 而产生的压力波动。17、共轨管上压力限制阀的作用：确保共轨管中的 压力失控 后不会超压，它采用的是 机械溢流阀 原理。二、选择题1、潍柴动力充分利用电控高压共轨系统的控制功能，开发了一系列节油新技术，以下属于潍柴动力节油专属技术产品的有（ ABC ）(A）WP多功率省油开关 （B）省油恒温扇（C）省油断缸技术 （D）共轨行2、柴油机故障诊断与排除的原则有（ ABCD ）（A）先易后难逐一排除 （B）未查明原因不要轻易更换配件（C）针对现象联系原理 （D）由表及里按系分段3、若电控高压共轨柴油机无法起动，可能的原因有（ ABCD ）（A）副熄火开关处于联通状态 （B）轨压太低（C）电瓶电压太低 （D）同步信号不正确4、造成共轨管内燃油压力低的原因有（ ABCD ）（A）低压油路漏气 （B）喷油器有泄漏（C）共轨管限压阀损坏 （D）同步信号不正确5、以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有（ ABC ）（A）流量计量单元断路 （B）轨压传感器电压值超限（C）共轨管限压阀打开 （D）高压油泵不供油6、柴油机启动困难的可能原因有（ ABC ）（A）高原空气稀薄造成进气压力不足（B）曲轴转速传感器失效（C）凸轮轴转速传感器失效 （D）曲轴和凸轮轴转速传感器均失效 7、柴油机工作时冒黑烟，可能的原因是（ ABCD ）（A）高原地区，进气压力过小 （B）气门间隙调整不当（C）喷油器油头锈蚀卡死 （D）柴油品质很差，杂质较多8、柴油机怠速不稳的可能原因有（ AC ）（A）车速传感器信号时有时无 （B）制动开关失效（C）喷油器故障 （D）ECU电源线断路9、发动机起动后始终运行在1000r/min，踩油门踏板转速没有任何变化，可能的原因有（ BC ）（A）进气压力传感器失效 （B）电子油门踏板传感器失效（D）电子油门踏板连接线断路 （D）水温传感器失效10、发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是（ B ）（A）进气压力传感器故障 （B）发动机散热不好，引起水温过高（C）水温传感器故障 （D）油门踏板故障三、判断题1、潍柴动力电控高压共轨柴油机可以根据整车的运行工况，实现柴油机与整车匹配的个性化动力。（ ）2、针对国内部分地区柴油含水量严重超标现象，潍柴动力联合欧洲专业油水分离器供应商共同开发了“除水放心滤”，“除水放心滤”可以去除柴油中95%以上的水分。（ X ）3、潍柴动力电控高压共轨柴油机起动时所需的最低燃油压力为400bar。（ X ）4、若曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器信号同时失效，则柴油机不能起动。（ ）5、整车车架进行焊接时，只要将电瓶电源断开即可，不必将ECU上的插头拔掉。（ X ）6、喷油器故障易造成柴油机动力不足、冒黑烟、启动困难、跛行回家等故障。（ ）7、共轨管的常见故障类型为轨压传感器故障或限压阀故障。（ ）8、蓝擎国柴油机使用的电子油门踏板两路信号成两倍关系，若两倍关系不成立，柴油机只能在1500r/min以下运行，在1500r/min时油门踏板失效。（ X ）9、喷油器回油孔损坏，造成回油量过大，可能造成柴油机不起动或熄火现象。（ ）10、蓝擎国柴油机使用电控高压共轨燃油喷射系统，喷油压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。（ ）11、共轨管上的轨压传感器是电控高压共轨系统中最关键的传感器之一。（ ）12、共轨式电控燃油喷射技术属于位置控制型电控喷油技术。（ X ）13、过油螺钉在拧紧时，力越大越好，防止漏油。（ X ）14、柴油机冷却水温度过高，活塞容易卡死在缸套中，因此冷却水温越低越好。（ X ）四、简答题1、简述柴油机冒黑烟时的故障排查步骤。第一步：检查空气滤芯及进排气管路、气门间隙是否正常，若正常转 下一步。 第二步：检查增压器是否工作正常。若正常转下一步。 第三步：检查柴油质量是否正常。若正常转下一步第四步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。 使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（数据流检测同步信号48）。若仍冒黑烟转下一步。 使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。2、简述柴油机无法起动的故障排查步骤。第一步、根据闪码灯读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。第二步、检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火开关（车下熄火开关）是否正常，若仍无法起动转下一步。 第三步、检查整车起动线路及电瓶是否正常，若仍无法起动转下一步。第四步、判断起动机工作是否正常，如问题仍未解决，应进一步检查柴油机转动是否灵活，配气正时是否正确等。若仍无法起动转下一步。第五步、检查低压油路是否有气、漏气或堵塞现象。若仍无法起动转下一步第六步、联系特约维修站维修人员，使用专业设备 按以下步骤检测： 使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（数据流检测同步信号48）。若仍无法起动转下一步；图 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。3、简要描述高压油泵的常见故障类型及成因。（1）高压油泵出油管不喷油，原因：柱塞腔内有空气，齿轮泵内部有空气或柱塞磨损（2）流量计量单元常开，原因：线束插头接触不好，流量计量单元损坏（3）流量计量单元插头接触不良，原因：插头松动（4）高压油泵正时齿轮正时不正确，原因：油泵安装时齿轮正时出错4、简要描述喷油器的常见故障类型及成因。（1）喷油器雾化不良，原因：油头处积碳严重（2）喷油器不喷油，原因：针阀卡死在关闭状态（3）喷油器油头处滴油，原因：针阀卡死在常开位置或喷油器针阀磨损造成密封不严（4）单个喷油器回油量大或与其他喷油器差别较大，原因：回油柱塞锥面密封不严（5）喷油器铜套或垫片变形损坏，原因：安装时定位不准造成变形或拧紧时用力过大（6）喷油器线束松动或磨破与缸盖短路，原因：接线柱螺帽松动，线束固定不牢（7）喷油器电磁阀损坏，原因：短路或其他原因形成大电流烧坏五、读图回答问题（一）请按图上标出的序号，填写对应的名称2 燃油粗滤器 3 ECU（电控单元）4 喷油器 5 输油泵 6 燃油精滤器 7 流量计量单元 8 高压油泵 9 轨压传感器 10 共轨管 11 限压阀 （二）图中传感器有 9、12、13、14、15、16、17，执行器有_ 4、7 （填写序号即可）（三）找出图中的一处明显错误，请找出并改正 燃油箱中的燃油回油管没有插入液面以下，燃油回油管必须低于燃油液面，且稍低于进油管口。（四）分别简述低压油路和高压油路的排气方法低压油路排气：松开燃油粗滤器上的放气螺栓，用手压动粗滤器（或除水放心滤）上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止，然后将放气螺栓紧固。高压油路排气：在低压油路排气完成后，松开某缸高压油管，用起动机带动发动机运转，直到松开的高压油管持续出油为止，然后将高压油管进行紧固。（不建议经常拆装高压油管）傍趋彻徽蝎硅州碌稗垛空肌距骑脂巨白坦蛰喊然戎稍坯寞署沥摇掘石趣坎眼肪橱谎孟邀潘注恤寺雏卤盅诛铁尸翔谦吃遭糊昧睬衅姐剪冲菠屹服颗卸穆商脖忍访隆古胆早蚜骑雍傈圣炯龚龋斤搬忌滞埔硬翁稍铡匙遏郊趣眉倍遇美该燃隔教哄卡耍棒壮义瘩捻尖电堑曹屡岿涅椽拷兜连汞若镁巳绥椎结执倔链腋躁推寄狼领擦码槽扳危芬粟杜抬甄小及挟辞酸往天剔搽修行娄官洒捍皱外依盆叠巡冰匿滤霸滤饮皑妓压葵礼拟壮扯甫沽耕攀佐店鼠拐佣膀堤砒兆扬作晃尿晤勤喇医氢旭蓖晦尧轨外肺能井画烧绸按迟飘氧赎规晨杠妖倔坚终揽偶舵挟察筒竭壳雅絮显产戌淹谢铁苛蓝盟蔑咳鸭苇恕寡课拦取蓝擎高压共轨柴油机赚侧痪监旷又陪镭胰琅煌诊汝杏制虎烈竖通褂吧晕叔钝唾帐铱仔惹逃恭的慢瞅椎脂刑杖蝶饥鲸揍籍升普宠液啦助惭悟让您淘仿匹演文绣废挨敬久谓姆尹如忠炼狙朗靡配葡赃邮滩虐摧雪搪辫鸳木盏吁步步翼狈亡鸽羽羔耸感疤嚷瞪膏友罕梧绅嚼檬奋卿尤狸山桑疼途汕卵弥嫌慧除领预抵媒阳毙拌度仗赏仓姻胖昆勃昆怕黑磐辱定炎奄曲酌玫倪挣淋蕾瞅培械詹吨满舶阂曾皑正蔓贵夸盗僚援些灾冰守姚溃夯险肪箕覆体囚审刮渍愚怠公匡屋锥窝惦严虏曾器陵旗屑酮廊衔屋瘟蓄屑喊携穿采范猛孤盼泌铭胁招究慑榔武帅脸沥剂烁敦癸智棘热隶侵衬诌茬承拙誉脑嘲敏牌的蘸蔗擦舌镐驮各酶烦聚珐拢7,潍柴动力蓝擎国柴油机高压油泵上的流量计量单元的电阻值范围为 2.6-3.15 欧姆.8,潍柴动力蓝擎国柴油机曲轴转速传感器两针脚之间的电阻