匝道桥承台施工方案.docx

匝道桥承台施工方案目录1.编制依据、原则11.1编制依据12.2编制原则12.工程概况22.1工程简介22.2主要工程数量32.3设计技术标准32.4相关单位42.5自然地理特征42.5.1桥址地理环境42.5.2场地土的构成与特征42.5.3气象水文52.5.4水文地质63.工程重点、难点分析及对策73.1工程重点、难点分析73.1.1拆除工程及地下管线保护73.1.2交通组织73.1.3安全文明施工及环水保要求高73.2工程重点、难点的施工对策74.施工进度计划85.施工工艺技术85.1施工准备95.2基坑开挖95.3垫层混凝土施工及桩头处理105.4钢筋加工、绑扎115.5模板加工、安装115.6混凝土浇筑115.7模板拆除及砼养生125.8基坑回填126.资源配置计划126.1劳动力配置计划126.2主要机械、设备配置计划126.3主要周转材料计划137.施工安全保证措施147.1安全目标147.2安全生产管理体系147.3安全管理制度147.4综合安全保证措施147.5安全技术措施157.5.1临时用电安全技术措施157.5.2施工机械安全技术措施167.5.3火灾事故应急预案167.6应急预案177.6.1应急预案领导小组177.6.2应急组织职责分工177.6.3应急联络电话187.7各类事故的现场救援预案197.7.1触电事故的救援预案197.7.2机械伤害事故的救援预案197.7.3坍塌事故的救援预案197.7.4物体打击事故207.7.5质量控制应急预案208.其他技术保证措施218.1质量保证措施218.1.1质量保证体系218.1.2主要质量保证措施228.2夏期施工措施248.3雨期施工措施248.4冬期施工措施258.5工期保证措施268.5.1组织措施268.5.2管理措施268.5.3技术措施278.5.4经济措施278.6文明施工和环境保护措施27六安火车站广场改造工程匝道桥承台施工方案1.编制依据、原则1.1编制依据(1)桥梁工程设计图纸，招投标文件和相关答疑文件；(2)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)；(3)城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；(4)混凝土模板用胶合板（GB/T17656-2008）。(5)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。(6)建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）；(7)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；(8)混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)；(9)建筑施工计算手册；(10)施工调查报告、项目管理策划书、实施性施工组织设计、现场情况以及国家、地方政府等的相关法律、规定、规程、规则、条例。2.2编制原则(1)认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。(2)积极响应业主对工程安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守市政建设工程施工合同协议条款内容，充分结合现场调查资料。(3)全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。(4)根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，按照轻重缓急，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工序施工顺序和进度目标。(5)坚持“预防为主，安全第一、综合治理”的指导思想，结合工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。(6)坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。(7)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地资源。2.工程概况2.1工程简介本工程包含匝道桥及接线两条，位于送站落客平台东、西两侧，用于车辆上下，其平面沿送站落客平台完全对称，纵断面、横断面亦完全一致。匝道桥连接二楼落客平台与一层广场，起点位于二楼平台，起点桩号K0+000，终点位于一楼广场，终点桩号K0+145.79，路线全长145.79m，其中匝道桥桥长101.7m，接线长44.09m。桥跨组成为五跨一联（3*18.3+23+18.3m），钢筋混凝土箱梁桥面宽度0.5(防撞护栏)+8(行车道)+ 0.5(防撞护栏)=9m。每条匝道桥含5个桥墩，下接承台，设置钻孔灌注桩基础。承台采用C30混凝土，其尺寸形式如下：承台一般构造图2.2主要工程数量匝道桥承台主要工程数量见下表：承台主要工程数量表序号材料名称单位一个承台数量承台个数总量备注1C30混凝土m20.48 10204.79 2C15混凝土m1.68 1016.79 3HRB40028钢筋t0.853 108.527 4HRB40022钢筋t0.836 108.361 5HRB40016钢筋t1.027 1010.268 6HRB40012钢筋t0.230 102.303 2.3设计技术标准匝道桥相关技术标准如下：桥梁结构设计基准期：50年；桥梁结构设计安全等级：一级；设计荷载: 汽车荷载：城市-B级；平面及纵面：平面处于R=55米圆曲线及部分直线上；桥面横坡：1.5%单向坡；桥面宽度：0.5m(防撞护栏)+8m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=9m；抗震抗震等级：地震动峰值加速度0.1g，位于VII度，按VIII 度设防。2.4相关单位匝道桥参建相关单位如下：建设单位：六安市重点工程建设管理局；勘察单位：安徽省金田建筑设计咨询有限责任公司；设计单位：安徽省建筑设计研究院有限责任公司；监理单位：六安建工建设监理有限公司；检测单位：六安建材建筑质量检测中心；施工单位：中铁七局集团有限公司。2.5自然地理特征2.5.1桥址地理环境拟兴建工程场地现为广场、水池、公交停车场、出租车下客点、停车场、立交桥等，地形总体高差较大，现地表高程一般为51.1560.02m，最大高差约8.87m，该场地为江淮丘陵，微地貌为岗地和坳沟。2.5.2场地土的构成与特征该场地上部地层依次为：层杂填土、层粉质粘土(Q4a1+d1)、层粉质粘土夹粘土(Q4a1+p1)、层粉质粘土(Q3a1+p1)、层强风化泥质砂岩、层中风化泥质砂岩，下伏暗红色泥质砂岩为侏罗纪系(J)，其中层中分化泥质砂岩，属较软质岩。层杂填土(Qml)：层厚0.57.2m，层底标高45.7155.25m，灰、褐灰、黄灰色，表层大部为水泥地面，其下回填成分较为复杂，有风化岩屑、碎石、粘性土等，大部回填土被压实，呈松散状态，软塑，湿很湿；1层粉质粘土(Q4a1+d1)：层厚0.83.4m，底层标高45.8350m，层顶埋深2.15.1m，黄灰、褐灰色，湿很湿，可塑状态，含粉质、铁锰结核等。该层土切面稍光滑，有光泽反应，干强度及韧性中等。局部分布仅分布于坳沟位置；2层淤泥质粉质粘土(Q4a1+d1)：层厚0.62.1m，层底标高44.0348.02m，层顶埋深47m，黄灰、褐灰色、湿饱和，流塑软塑状态，含粉质、铁锰结核等。无光泽反应，干强度及韧性中等，局部分布仅分布于坳沟位置；层粉质粘土夹粘土(Q4a1+p1)：层厚0.52m，层底标高43.8948.51m，层顶埋深2.76.8m，褐黄、褐、褐灰色，可塑硬塑状态，湿，含铁锰结核、少量高岭土，切面较粗糙，干强度及韧性中等。局部分布仅分布于坳沟及岗地与坳沟交界位置；层粉质粘土(Q3a1+p1)：层厚3.218.1m，层底标高34.5748.63m，层顶埋深0.58.8m，褐黄、黄、棕黄色，硬塑坚硬，湿，局部夹粉质粘土薄层，含铁锰结核、少量高岭土，底部含较多钙质结核，切口光滑，有光泽反应，干强度及韧性高，结构致密，局部网状裂隙稍发育；层强风化泥质砂岩(J)：层厚0.75.2m，层底标高约33.0746.93m，层顶埋深8.621.9，红、暗红色，较密实，湿，含云母、长石及少量石英，泥质胶结且胶结不致密，干钻易钻进，岩芯不完整。层中风化泥质砂岩(J)：该层未钻穿，层顶标高约33.0746.93m，层顶埋深约10.4023.8m。红、暗红色、坚硬，泥质胶结较致密，厚层状结构，部分地段夹砂质泥岩。岩芯钻进较慢，表层裂隙较发育，下部岩芯较完整，含云母、长石、石英等，属较软岩，岩样质量等级为级。2.5.3气象水文六安地区地处北亚热带的北缘，属湿润季风气候。其特征是：季风显著，雨量适中；冬冷夏热，四季分明；热量丰富，光照充足，无霜期较长；光、热、水配合良好。全区大部分地区多年平均气温为l4.615.6，自东北向西南随地势抬高而递减。年平均气温为13。一年中，7月份最热，月平均气温27.228.4，极端最高气温达43.3，历年最高气温平均为38。1月份最冷，月平均气温1.4，最低气温为零下712，极端最低气温达零下24.1，历年最低气温平均为零下10.3。全区无霜期平均为211228天，初霜出现在11月2日至ll日，北部地区早于南部地区；终霜在3月27日至4月3日，南部地区早于北部地区。山区无霜期较短，平均终霜期为3月29日。全区多年平均降水量为9001600毫米，具有南多北少、山区多平原少、夏春季多、冬秋季少以及年际间降水悬殊过大等特点。梅雨季节是本地区降雨量集中时段，一般出现在6月下旬至7月上旬，持续20天左右，多年平均降雨量在200毫米以上。全区年平均降水日为112125.6天，最多为147天，最少为80天。降雪日年平均为1012天，少年仅有2天，多年可达15天以上。冬季以偏北风为主，夏季以偏南风为主，春、秋两季是风向转换季节，全年最多风向为偏东风，年平均风速为3.23.4米秒；中部地区年平均风速为1.72.5米秒；全年各月以静风为多。8级以上大风日数，全年不超过18天。2.5.4水文地质本项目场地内分布有河沟、水塘。勘探深度范围内地下水类型主要为上层滞水和层间水，其中上层滞水分布于层杂填土、1层粉质粘土、2层粉质粘土中，水量与大气降水、地表水密切联系，地下水静止水位埋深为地表下1.03.0m，静止水位标高45.550.1m，地下水位变化范围45.050.6m，水量较丰富，层间水分布于层强风化泥质砂岩中，具承压性，承压水头高约11.25m，静止水位埋深约为地表下9.519.8m，静止水位标高37.247.1m，水量较丰富；、层不含地下水。3.工程重点、难点分析及对策3.1工程重点、难点分析3.1.1拆除工程及地下管线保护拆迁工作是制约工期的主要因素，有大量建、构筑物须拆除，绿化须移植，且施工范围内涉及大量的强、弱电、给排水管、军用光缆及不可预见的其它障碍物。3.1.2交通组织本工程处于交通密集地区，人流、车流量大，交通组织与管理困难，组织协调工作量大、难度高。3.1.3安全文明施工及环水保要求高火车站广场交通繁忙，人员密集，所处地理位置特殊，对施工安全环水保要求较高，施工中需制订严格的环保目标及详细的环保措施。3.2工程重点、难点的施工对策针对本工程的重点和难点工程，认真分析地质资料、现场调查结合项目特征研究对策，主要采取以下应对措施，详见下表：表3.2-1 工程重点、难点及对策措施表序号工程重点及及难点针对性的对策和措施1拆除工程及地下管线保护施工前根据业主提供的资料先进场调查落实，挖探沟确定其准确位置、标高、材质等。并与产权单位、使用单位进一步联系核准；地下管线要根据管线的结构形式和管线产权单位一起定出管线的允许沉降指标，并以此作为保护管线的依据。并在管线产权单位和设计等部门支持下，制定出管线的详细保护措施及方案，确保管线安全；管线改移时，按照设计图纸、行业规范并征得有关部门的同意后委托有相关资质的单位进行施工或根据产权单位的授权许可自行施工；管线悬吊必须事先制定出详细的施工方案，并获得业主、监理认可，同时与管线主管单位共同商讨，并达成一致意见；在具体施工阶段，加强施工监测，并通过与管线基准值的对比分析来掌握管线的实际状况，并反馈信息，及时、灵活地调整施工工艺。2交通组织严格按照遵守交通规则、维护交通秩序、减少扰民的原则，把施工对交通的影响降到最小；综合考虑交通组织和周边地区商业、人流、其它交通设施的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；编制交通组织方案，并严格按照执行；建立以项目副经理为主的交通组织小组，设责任心和工作能力强的专人专职交通指挥员，指挥交通。并制定岗位责任制和交通疏解工作细则，严格按照当地交管部门的有关要求和具体安排进行交通疏解。3安全文明施工及环水保要求高施工前建立环境保护体系，强化施工环保管理，实行环保工作责任制；做好环保、水保工作宣传，提高环保意识，建立完善的环境监测体系；制定环境监测计划，配备洒水车，适时洒水除尘，施工过程中杜绝泥浆、污水肆意排放污染环境；全员参与，加强安全教育、培训和宣传，施工区域实行全封闭围挡，设置安全警示标志，高度重视安全文明施工。4.施工进度计划桥梁承台施工总时间为28天，计划开始时间为2015年7月25日，计划完成时间2015年8月21日。表4-1 承台施工计划表序号部位工序名称开始日期结束日期天数备注1匝道桥承台基坑开挖2015.9.142015.9.23102基坑垫层及桩头处理2015.9.142015.9.23103钢筋施工2015.9.152015.9.24104模板安装调整2015.9.172015.9.26105混凝土浇筑2015.9.172015.9.26106模板拆除2015.9.182015.9.27107基坑回填2015.9.242015.10.3105.施工工艺技术其施工工艺流程如下：图5-1 承台施工工艺流程图5.1施工准备(1)桩基施工已全部完成，并检查桩头偏差数据，办完桩基施工验收记录。(2)修整桩顶混凝土,桩顶疏松混凝土全部剔除，如桩顶低于设计标高时，必须提高一级标号混凝土接高，达到桩强度的70%以上，再将埋入承台内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台深度符合设计要求。(3)将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。(4)现场定位放线完毕，并经验收符合设计要求和验收规范的规定。(5)如有地下水及降水，应做好降水及排水措施。5.2基坑开挖(1)测量放线：放出承台各面边桩，用喷漆及木桩做出标记，同时测出该处高程，确定开挖深度。再根据承台平面尺寸（四周考虑作业空间，沿结构外放0.8m）、开挖深度及开挖放坡坡度放出承台开挖边线，同时将承台承台边线引至开挖边线外，用于复核基坑开挖位置。(2)基坑开挖：基坑开挖采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡休整。挖至距离承台垫层底标高20cm左右时，改为人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。开挖时要注意对桩体的保护，开挖有专人指挥，不得碰撞桩基。施工时注意观察基坑边缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保施工安全。开挖出的土方立即采用自卸汽车运出施工区域。(3)基坑支护：根据图纸，承台基坑开挖范围内均为杂填土，采用放坡开挖，开挖坑壁坡度1:0.3。(4)基坑防、排水：开挖时在基坑底，基础范围之外设置小型集水坑，并在基坑顶外沿适当距离设置截水沟。以防止突遇大雨天气造成基坑积水。5.3垫层混凝土施工及桩头处理(1)基坑开挖后应尽快施工垫层混凝土，避免基坑底暴露过久降低承载力。垫层混凝土施工时沿承台底边线外沿15cm处，间距50cm，埋入短钢筋，以便日后固定承台底口侧模板。(2)垫层施工前，先对承台基底标高进行复测，定出垫层顶标高，垫层浇筑平面尺寸为承台平面尺寸各边设置0.2m襟边，垫层侧面可采用方木作为侧模。(3)垫层混凝土强度达到2.5Mpa后，方可在其上进行桩头处理工作。事先通知监理对桩基平面位置和高程进行复测，并做好隐蔽工程记录。同时进行桩基承载力和完好率的有关测试。(4)需按设计要求保证桩身嵌入承台的高度，并凿除伸入承台的超灌桩头混凝土。混凝土凿除采用风动工具配合人工凿除，先用风动工具将桩头清除至局设计桩顶10cm位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高，最后将桩身变形的钢筋休整复原。5.4钢筋加工、绑扎钢筋进场后，首先会同监理取样送检，各种规格按规定批量送检，同时送检钢筋焊接接头试件。如果送检试件结果合格后，请监理签认后进行下道工序。钢筋绑扎前，必须清理垫层表面，由测量员定好承台双向轴线和边界线，等业主、监理复核认可签认后下料绑扎。桩顶留存高度即为承台底钢筋保护层厚度，因此在钢筋笼定型前，首先检查垫层高度是否符合要求，防止因桩头留存过高而使承台顶砼保护层偏小或露筋。同时对承台部位桩顶钢筋校成嗽叭形。墩身钢筋必须埋入承台混凝土内，因此墩身预埋筋必须定位正确，根据墩身轴线位置，在钢筋笼顶面和底面用墩身箍筋焊接定位，然后用墩身钢筋根据设计分布要求与定位箍筋焊接牢固，确保墩身埋筋定位正确无误，并保证在浇注承台砼时不位移。预埋墩身筋时，要注意接头位置的上下交错布置。在承台顶面四周预埋25短钢筋，漏出承台面1015cm左右，用以支持桥墩模板底部。5.5模板加工、安装承台采用1.5cm厚竹胶板模板，510方木次楞（间距30cm）。用车运至施工现场，按设计图拼装，主楞采用双拼483.5钢管（间距50cm），用对拉螺栓（纵向间距50cm）固定后再用斜撑（间距1.0m）将模板调整平直，拼装时模板表面需平整、无污染，拼缝应严密，接头平整，安装牢固。5.6混凝土浇筑在模板、钢筋就位后，需及时通知监理单位对钢筋模板进行验收，经签认合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑宜以汽车泵浇筑为宜，条件不允许时，可用溜槽或料斗配合人工浇筑。混凝土浇筑前应将桩头、槽底及竹胶板进行润湿。混凝土浇筑时随浇随振，并应沿垂直桥向浇筑，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50cm为宜，防止漏振。振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为准。混凝土表面应随振随按标高线，用木抹子搓平。承台混凝土应一次浇筑成型，浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。5.7模板拆除及砼养生拆模时间根据当时气温条件，一般自然养护2436小时，待砼强度达到2.5Mpa即可拆模，当气温在10以下时，应延长至48小时拆模。拆模时应保证成品的完整性，不能掉角、掉棱。5.8基坑回填承台混凝土强度达到设计强度70%时，方可回填作业。回填前先将基坑底内积水抽干，杂物清除干净。回填应分层、对称回填，分层夯实，每层厚度不超过30cm。6.资源配置计划6.1劳动力配置计划劳动力配置计划详见下表：表6.1-1劳动力配置计划表序号工种主要工作内容需要人数(人)备注1测量工测量放样22钢筋工钢筋加工制作及安装73模板工模板加工制作及安装54混凝土工浇筑混凝土35普工值班、养护等2合计176.2主要机械、设备配置计划主要机械、设备配置计划详见下表：表6.2-1主要机械、设备配置计划表序号设备名称型号台数(台)备注1汽车吊KBH-25012砼运输车XC5260GJB23砼泵车SANY（37米）14钢筋弯曲机GJ2-4015钢筋切断机16电焊机AXC-400-137木工车床18手提刨木机19插入式振捣棒30210振动打夯机3KW1表6.2-2主要试验、测量检测仪器设备计划表序号仪器名称规格、型号单位数量备注(一)试验仪器1砼坍落度筒300套1已标定2游标卡尺套1已标定3砼抗压试模150*150*150mm组3已标定4砼回弹仪HT225套1已标定(二)测量仪器1水准仪DSZ2台1已标定2全站仪莱卡1201+台1已标定6.3主要周转材料计划主要周转材料计划详见下表：序号材料名称规格型号单位数量备注1钢管48mm*3.5mm，长0.82m根242钢管48mm*3.5mm，长1.66m根123钢管48mm*3.5mm，长4.66m根124方木5cm*10cm，长1.7m根565普通竹胶板厚15mmm222.76拉杆14mm，长3m根277.施工安全保证措施7.1安全目标杜绝因工重伤及以上责任事故，遏制一般轻伤责任事故,杜绝道路主要责任交通事故,杜绝机械设备主要责任事故,杜绝一般特种设备责任事故,杜绝一般火灾责任事故,实现安全 “零重大隐患”。7.2安全生产管理体系成立以项目经理、项目书记为组长，项目副经理、项目总工、安全总监为副组长，项目部各业务部门、专业班组负责人为组员的安全生产管理领导小组，负责桥梁工程施工的安全管理工作。图7.2-1 安全生产管理体系框图7.3安全管理制度根据本项目工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制度；安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。7.4综合安全保证措施(1)开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底，明确各施工阶段的施工特点、难点以及安全注意事项。(2)特殊工种：架子工、焊工、起重工、电工等必须持证上岗。(3)做好班前安全活动交底：明确本班组安全生产须知；本班工作中的危险点和应采取的对策；上一班工作中存在的安全问题和应采取的对策；遇有特殊季节和危险性较大的作业前,领工员应参加班前安全讲话并对工作中应注意的安全事项进行重点交底，班组长应将安全活动交底内容记录在专用的记录本上,各成员应在记录本上签名。(4)加大安全防护设施的投入和劳动防护用品的发放。工作人员要按规定正确佩戴安全帽，高空作业要系好安全带。做好必要的照明设施、上下爬梯、安全防护网、操作平台等安全设施7.5安全技术措施7.5.1临时用电安全技术措施临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。各种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。用电设施实行一机、一闸、一漏、一箱，漏电保护器装置应与设备相配合，不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设施。使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。搬迁或移动电气设备必须先切断电源。搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线。在架空输电线路附近工作时，应停止输电，不能停电时，应有隔离措施，要保持安全距离，防止触碰。混凝土振捣器操作人员，作业中必须穿绝缘靴、戴绝缘手套，防止发生触电事故。电线路架设、敷设、临时接电等，必须由正式电工进行。严禁非电工擅自乱接乱拉。严禁电线路直接敷设在铁件上。严禁使用有破损、老化的电缆线。严禁电缆接头浸在水中。过通车道路的非架空电缆必须采用钢管埋设。夜间照明严禁碘钨灯照明。7.5.2施工机械安全技术措施各种机械操作人员取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建注机械使用安全技术规程（JGJ-02）和建注安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.5.3火灾事故应急预案对施工区域全封闭围挡，围挡外挂有醒目的警示牌，夜间警示灯，派专人值班，防止车辆、行人误入施工现场，确保车辆及行人的安全。基坑外侧1m设置防护栏杆，高度1.2m，横杆2道，间距0.6m，采用48*3mm的钢管；机械挖土时，严格遵守机械安全技术操作规程。在挖掘机施工半径范围内，严禁其他工序作业；挖土机械严禁碰撞支撑；雨季加强基坑内排水，防止浸泡。7.6应急预案为企业员工的工作安全、既有道路和施工场区周围构筑物安全，以及施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。7.6.1应急预案领导小组成立以项目经理、项目书记为组长，项目副经理、项目总工、安全总监为副组长，经理部各相关部门的负责人为组员的应急预案领导小组。7.6.2应急组织职责分工组长职责:决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责:评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责:确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责:提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。消防保卫组职责:事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责:实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。7.6.3应急联络电话应急联络电话火警：119 匪警：110 急救中心：120交通事故急救：122六安市安全生产监督管理局05643370701六安市市卫生六安市卫生防疫安市电力部门安市裕安区安全生产监督管理局电话安市第二人民医院电话：7各类事故的现场救援预案7.7.1触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源(方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源)，同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。7.7.2机械伤害事故的救援预案对于一些轻微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话(如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话)，同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。7.7.3坍塌事故的救援预案基坑坍塌事故的应急预案需严格制定安全施工方案，并认真执行。对各种意外事故的发生应预先充分考虑，如强降雨可能造成塌方，模板支撑系统失稳或早拆造成塌方等。施工中必须做好监护工作，如发现边坡附近土体裂纹掉土、模板支撑系统变形等有塌方险情时，应停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取扑救措施后，再决定可否进行下方作业。7.7.4物体打击事故一旦发生物体打击事故，应迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。7.7.5质量控制应急预案现场停电应急措施预防措施施工现场预备250KW的发电机组1台，发电机要有专人保养，每半月保养一次，防止应急时无法发电；机电班组要有专人负责，停电时可采取有效、高速应变效力。应急措施一但工地发生停电时，必须立即到现场协调处理此事；组长第一时间安排应急措施，督促机电工长发电；组员首先对配电房直流电输送进行处理，其次合理分配因临时发电所产生的其他工作；利用发电机发电施工时，要做好发电机产生故障时应变措施；及时做好发电机的维修工作。随时了解正常送电时间。机械故障应急措施预防措施小型机械现场要有备用的富余，大型机械要能及时调配；对机械设备进行经常行的维修保养和检查。应急措施当发生机械故障时，应急小组组长产即协调处理工作；如故障复杂无法估计抢修时间，要及时调配设备。路线阻滞应急措施预防措施混凝土施工前应要求搅拌站预备足够数量的混凝土罐车；要保证有一条无阻滞的交通路线，以便普通路线产生交通阻塞时应急运输。应急措施混凝土运输路线不少于两条，一条为普通路线作正常运输；其他为特殊路线，一当发生交通阻塞时，此路线不会受到交通阻塞；当发生车辆绕行，应通知搅拌站，根据实际情况增加混凝土车辆。8.其他技术保证措施8.1质量保证措施8.1.1质量保证体系成立以项目经理和项目书记为组长的桥梁工程质量管理体系，实行全员质量管理，严格执行各项规章制度，把质量作为企业生存和发展的头等大事抓好。参与施工人员经专门培训，明确桥梁现浇作业程序和各自负责的工序验收合格标准。施工过程中设专人统一指挥，各工序作业人员必须服从指挥，坚守岗位，遵守劳动纪律。图8.1-1质量保证体系框图8.1.2主要质量保证措施(1)试验工作的质量保证措施按规定的频率进行原材料的抽验工作，确保各种试验的有效性和准确性，认真把好质量关。按规范要求对商品混凝土配合比进行验证，加强混凝土施工质量过程监控，现场做好同样和标样试件。对于试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。(2)测量工作的质量保证措施对桥梁梁施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理并重新校定，满足精度要求后，方可使用。施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。(3)模板质量保证措施对于桥梁梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。模板使用过程中，应派专人不断检查，发现问题及时解决。拆卸模板时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。(4)钢筋加工及安装质量保证措施钢筋验收：必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格并签认后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。(5)混凝土施工质量保证措施试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先泵送一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。混凝土浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，以免混凝土产生离析。8.2夏期施工措施夏期高温季节混凝土的施工，详细搜集环境温度、原材料初始温度、混凝土产热量等数据，据此确定混凝土生产各环节的温度控制措施，保证施工时的入模温度、养护期的内部温度、表面温度和环境温度的温差满足验标要求；大体积混凝土施工，要编制详细可行的温度控制方案，有效控制混凝土内部最高温度；做好混凝土配合比的调整，对配合比调整前后水化热的总量、产热速率等指标进行对比，选取最优配合比。夏季气温比较高，高压气体在烈日的照射下温度上升，体积膨胀，严重时会发生气瓶爆炸造成人员伤亡和财产损失。施工现场务必加强压力容器的管理，按照有关规定进行使用和存放。夏期施工应为作业人员配备透气、轻薄的个人防护用品，露天作业人员应适当调整作息时间，尽量要在早晚气温较低时间段施工。地下工程尽量要在雨季前完成，制定安全可靠的降排水措施。每个工点应根据具体情况搭设凉棚，提供工人休息的地方，工地上要有足够的茶水供应和必要的防暑药品。8.3雨期施工措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目部建立雨季施工领导小组，责任到人。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工巡检制度，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对深基坑、支架和脚手架的检查，防止倾倒和坍塌。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨季进行砼及圬工作业严格执