13-城镇道路工程质量检查与检验

城镇道路工程质量检查与检验2K320070 城镇道路工程质量检查与检验2K320074 冬、雨期施工质量保证措施一、雨期施工质量控制（一）雨期施工基本要求（1）加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。雨季施工首先想到这一句（2）调整施工步序，集中力量分段施工。（快）（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。（盖）（4）建立完善的排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。（疏、导、排）（二）路基施工（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。（快）（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。（快，导排）（3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。（导排）排水沟，截水沟（三）基层施工案例考点（1）对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。（3）在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除地表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。（4）雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。与路基类似，快、盖、疏导排（四）面层施工（1）沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。（2）水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养护。核心都是五个字：快、盖、疏导排（2008）场景（六）某道路工程基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定沙砾，面层为150mm沥青混凝土。道路基层施工正逢雨季，基层施工完成后质量不合要求，经调查是因为施工过程的质量控制不能满足道路基层雨季施工的质量控制要求。【例-多选题】不能满足雨季道路基层施工质量控制要求的情况可能有（ ）。A、施工战线过长 B、下雨造成摊铺的基层材料来不及碾压C、雨水渗透 D、未做排水沟造成基层积水E、摊铺前底基层未洒水网校答案：ABCD二、冬期施工质量控制（一）冬期施工基本要求（1）当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5，或最低环境气温低于-3时，应视为进入冬期施工。（3）在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。（4）准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。 （二）路基施工（1）采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。（2）如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。（4）城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不应大于100mm，冻土块含量应小于15%。（三）基层施工（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前1530d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。（3）级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。案例考点（四）沥青混凝土面层（1）城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。（2）必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。案例考点（五）水泥混凝土面层（1）搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5。（2）当昼夜平均气温在0 5时，应将水加热至60（不得高于80）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50，且不得加热水泥。补充释疑：干粉状水泥加热若超过80度，则石膏分解，导致水泥加水拌和后，5-10分钟凝结。（3）混凝土拌合料的温度应不高于35。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经优选确定的防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。 （4）混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土温度不应低于5。（5）尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5。（6）混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻。（7）养护时间不少于28d。 【典型案例】甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水、排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：（1）为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。（2）项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为-1；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。（3）开始路面面层施工时，日最低气温为-3 ，最高温度为+3 ，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。（4）为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。工程于12 月底如期竣工，开放交通。次年4 月，该道路路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。【问题】（1）项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？（2）指出路面各层结构施工不妥之处。（3）分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。网校答案：（1）问题1项目负责人下达开工令是错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。（2）问题2不妥之处主要是：沥青混凝土面层不符合规范关于施工期的日最低气温应在5以上的规定；石灰粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前3045d停止施工。不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护7d的规定。（3）问题3道路路面出现龟裂和车辙主要成因：1）路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5 以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前11.5个月以上完工。开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。2）沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。3）次年6月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。三、高温季节施工（一）水泥混凝土路面施工规定（1）气温高于30 ，混凝土拌合物温度在3035、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温季节施工的规定进行。（2）应避开高温施工季节施工水泥混凝土面板。 补充释疑：高温天气下对混凝土浇筑的影响1 对混凝土搅拌的影响1） 拌合水量的增加；2） 混凝土流动性下降快,因而要求现场施工水量增加；3） 混凝土凝固速率的增加,从而增加了摊铺、压实及成形的困难；4） 收缩裂缝产生可能性加大；5） 控制气泡状空气存在于混凝土中的难度增加。2 对混凝土固化过程的影响1） 因为较高的含水量、较高的混凝土温度,将导致混凝土28 d和后续强度的降低,或者是混凝土凝固过程中及初凝过程中混凝土强度的降低；2） 因整体结构冷却或不同断面温度的差异,使得固化收缩裂缝和温度裂缝产生的可能性增加；3） 裂缝将导致混凝土耐用性能降低；4） 由于水合速率或水中粘性材料比率的不同,会导致混凝土表面摩擦度的变化,如颜色差异等；5） 腐蚀溶液进入会增加钢筋被腐蚀的可能性。6） 高含水量、不充分的养护、碳酸化、轻集料或不适当