跨夏港路现浇连续梁施工方案.doc

广州黄埔至东莞麻涌高速公路大沙东路高架桥跨夏港路连续梁施工方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人：审批时间： 广东省长大路桥有限公司联合体A1合同段第一施工处 目 录第一章 工程概况3第二章 施工准备3第一节 施工组织机构3第二节 施工准备6第三章 施工部署8第一节 作业面安排8第二节 施工计划及横道图8第三节 施工工艺流程9第四章 施工平面布置（详见平面布置图）10第五章 施工技术措施10第一节 施工场地平整和地基处理10第二节 支架搭设11第三节 支架预压13第四节 支座、模板的安装13第五节 钢筋绑扎及预应力管道、钢绞线安装14第六节 梁体砼的浇筑与养护16第七节 预应力施工25第八节 预应力孔道注浆27第九节 封端砼施工29第十节 拆模、落架29第六章 质量保证29第一节 质量保证体系及质量目标29第二节 质量保证制度31第三节 质量控制措施32第七章 安全保证36第八章 文明施工及环境保护36第一节 文明施工36第二节 环境保护38第九章 交通疏导措施39 跨夏港路连续梁施工方案第一章 工程概况大沙东路高架桥位于广州黄埔区境内，属广深沿江高速公路A1合同段A3标。夏港路现浇连续箱梁按31.5m+50m+31.5m设置，全长114m。单箱双室形式（半幅断面），根部梁高为2.9m，跨中及两端等高段梁高为1.8m，腹板变厚范围为4565cm,底板厚度变化范围为2540cm。端横梁截面为宽1.2m*高1.8m，中横梁截面为宽2.5m*高2.9m。连续梁C50砼采用搅拌站集中拌制，预应力钢束为高强度低松弛s15钢绞线，抗拉标准强度1860Mpa；锚下张拉控制应力：纵向钢束及横梁钢束均为1395Mpa,桥面板横向钢束为1358Mpa。支座采用盆式橡胶支座。梁底支座处设调平楔形块，夏港路车流量较大，上下行各四车道，中间设绿化带，两边设人行道，路外地形变化大，高差大。夏港路与本桥相交处，另有两条地方道路交汇于此，需改移路口。第二章 施工准备第一节 施工组织机构成立现浇连续梁的施工质量管理小组，以项目经理为组长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。工程部、质安部对全过程进行重点监督和全方位服务，确保质量达到目标。施工管理机构组织 项目经理项目副经理工程部质安工程师技术负责人材料部经营部办公室财务部计划工程师测量工程师试验工程师专职安全员连续梁施工作业队主要管理人员名单一览表姓 名职 务职称联系电话备注缪丙安项目经理工程伟君技术负责人工程力中工程部部长工程伟军材料部部长工程 卫经营部部长工程伟才办公室主任工程建江财务部部长工程玉平质安工程师工程添雄驻地工程师工程 峰试验工程师工程工人员表序号姓名职称主要职责备注1金华龙工程师二区项目部经理2王保全工程师二区项目副经理3何永昌工程师二区项目总工程师4王志合工程师工程科科长5杜宗刚工程师工程科副科长6王景英工程师试验室主任7王安学工程师安全生产负责人8钟 振工程师质检负责人9杜昌远工程师机械科科长10蒋光林工程师现场总施工11陈见宁助工测量工程师12王天恩助工施工管理员13山明义助工施工管理员第二节 施工准备1、水电：已接驳好水电，保证施工和生活用电、用水。2、施工场地：桩基已施工完且检测合格的墩台，在进行完承台、墩柱施工后及时回填承台基坑。回填前，先清理基坑内的积水、残物等，保持基坑干燥，严禁带水回填。填筑时在现浇箱梁投影范围每边加宽1m，填土顶面50cm范围采用路基挖方的土石混合料分两层填筑，且每层夯实。基坑填筑完成后，整个场地用压路机统一碾压数遍，选择具有代表性的部位做标贯试验，确保地基承载力不小于350Kpa。在处理完的地基上铺筑15cm厚6%水泥石屑垫层，作为搭设支架的支撑面。3、机械、材料的准备(1)按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配资金。(2)按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。（3）机械设备一览表名称型号单位数量备注汽车吊YZ20.20T台2钢筋弯曲机GW 40台2钢筋调直机GT1-4台2钢筋切断机GQ16-s台2电焊机ZX7-630台10插入式振动棒ZDN60台20砼输送车PY5281-6台3备一台千斤顶YZ188台4油泵250LC-V台4名称型号单位数量备注灰浆搅拌机PC220台1活塞式压浆机D335台1水循环真空泵3000型台1发电机120KW台1备用平板振动器1.5KW台64、劳动力的安排（1）按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。（2）劳动力安排表工种单位数量备注架子工人20模板工人25钢筋工人25砼工人15张拉工人7电工人2机修工人1杂工人20保安员人8炊事员人4第三章 施工部署第一节 作业面安排计划投入1个现浇连续箱梁施工专业班组，分1个大作业面协调施工，班组内分架子队、模板队、钢筋队、混凝土队、张拉队五个专业流水作业，分左右幅循环施工。第二节 施工计划及横道图夏港路跨线桥现浇连续梁施工进度计划为2009年8月8日至2009年11月30日共115天。施工进度图详见附图：施工计划横道图第三节 施工工艺流程现浇连续箱梁施工工艺流程图：地基处理搭设支架底模板安装预压砼拌和制备砼试件进场钢筋复检钢筋加工、安装钢筋加工抽检内模板安装底、腹板砼浇捣顶板支架、模板安装顶板钢筋加工、安装顶板砼浇捣养护至强度90且不小于7天预应力张拉，真空压浆拆模落架第四章 施工平面布置（详见平面布置图）第五章 施工技术措施现浇箱梁采用主受力钢管为42.02.5mm的MF1219门架，门架总高为1930mm。配套使用可调底座AS400，可调托座AU400，交叉支撑，C1812连接棒J220等。跨夏港路的路面上方采用贝雷架及型钢架空。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土输送泵直接泵送入模，等养护到规定强度后按设计图纸顺序进行预应力张拉、压浆，再拆除底模、支架，最后进行桥面附属设施的施工，详细叙述如下：第一节 施工场地平整和地基处理采用满堂支架进行现浇连续箱梁的施工,其地基是否稳定,承载力是否达到要求,是直接关系到施工成败的关键一环.为此,在支架搭设前需对地基进行必要的处理,以满足施工需要.除行车道路外对其余地段要求压实度达到90%，地基承载力不小于350KPa。主要采用以下措施来确保地基的稳定： (一)承台施工完毕后即可进行基坑的回填工作，回填前须先清理基坑中的积水、浮土、木屑、板片等杂物，保持基坑干净，严禁带水回填。(二)基坑回填采用分层进行，每层厚度不得超过15cm。分层回填要保证对称均匀进行，采用汽夯和电夯进行夯实。(三)基坑回填完毕后对满堂支架范围内的地基基础进行整平压实处理。上铺15cm厚的6%水泥石屑垫层。(四)为了保证地基承载力的稳定，必须将地基做成人字坡，挖好排水沟，以利地面排水，场地水直接引入场地排水系统。避免基础受水浸泡软化，影响承载力。(五)基础填筑时每边要加宽1m，并保证碾压密实，在施工中严禁水流侵入。(六)施工场地内有人行道、绿化带、地势高差大，人行道位置应拆除人行道砖后进行碾压，56#墩地势高差有2.5m，采用分层填筑至人行道高度；中间绿化带应拆除至交通孔外10m，以满足车辆调头需要。第二节 支架搭设满堂支架杆件的组装顺序为：在处理好的地基上铺筑15cm厚6%水泥石屑，根据支架搭设密度放样随门架用宽10cm槽钢或木板(厚5cm)垫底安装底座自一端起立门架并随即装交叉支撑安装水平加固钢管安装钢梯逐层向上搭设按位置安装加固剪刀撑钢管安装顶部栏杆。(一)支架搭设方案1、现浇箱梁支架采用满堂支架搭设，部分支架设在原砼路面上,如不在此路面上需经过处理。搭设支架材料采用主受力钢管为42.02.5mm的MF1219门架。支架设置在经过处理的砼路面上，放出纵横线，在纵横十字交叉线安放门架立杆，杆与地面之间设置宽10cm槽钢或木板(厚5cm)垫底，增大受力面积，顶面设螺栓顶托调节支架高度。门架采用对接形式, 层与层之间用连接器连接。2、支架搭设时高出地面30 cm开始设置水平扫地杆。剪刀撑的设置可提高支架的稳定性和门架立杆的极限承载力，每层门架顶设横向水平杆,横桥向每4m左右设剪刀撑，纵桥向腹板梁底均设剪刀撑，连续设置到顶部，竖直方向在中层和顶层全桥平面设置水平剪刀撑，采用搭接方式，搭接长度不小于1m，并用不小于3个旋转扣件固定。在搭设支架过程中，加强监督检查，发现问题及时整改，扣件扭紧力矩值不小于40KN.m,不大于65KN.m,必须使用合格的扣件,可用力矩板手进行检查。箱梁不同位置按不同间距布置支架：空腔及翼板位置门架纵、横向间距为90*60cm；腹板位置门架纵、横向间距为60*60cm；横隔梁位置纵、横向间距为60*40cm。横向采用1010cm方木,间距20（横梁）30cm;纵向采用10cm10cm落叶松方木，横向方木与纵向方木之间应用铁钉钉紧。模板采用2.44m1.22m0.02m黑夹板。腹板内外采用10cm10cm方木作为竖肋、2根48的钢管作为横肋与内侧钢管用14螺杆对拉，翼板底部纵横向采用10cm10cm方木。立杆支架顶上设置螺旋顶托用以调节高程，顶托螺旋扣外伸25cm。3、根据交通需要，在跨夏港路设置通车孔。通车孔宽7.5m,高5.3m。通车孔支架体系由C25条形砼基础、贝雷架支墩、贝雷架纵梁、36a工字钢横梁、门架体系组成。贝雷架纵梁净跨3m，36 a工字钢横梁间距30cm，随门架采用1010cm方木垫底。4、支架在施工前详细绘制施工图，对其进行强度、刚度和稳定性验算（附后）。支架的外露杆件挠度应不大于相应结构跨度的L/400。5、铺设顶部横方时沿跨度方向根据预压沉降观测得出数据设置施工预拱度，呈抛物线布置，墩顶不设预拱度。6、支架拼装完成后，按梁上实际荷载对支架进行预压并每天测量和记录，预压时间约5天，以观测数据反映没有沉降趋势，作为可以卸载依据。卸载后根据永久变形和弹性变形确立施工预拱度。7、支架图详见附图(二)确保支架稳定的措施1、现浇连续箱梁支架搭设是一项重要而又复杂的工作，为了保证现浇连续梁施工安全、优质的进行，应对支架的搭设进行严格的监控，严禁不经地基处理和试验直接进行支架的搭设。2、支架设计完成后，应对其施工预拱度、强度、刚度、稳定性进行验算。主要包括杆件的强度、刚度、稳定性、挠度等内容，验算结果报监理工程师审核。3、支架、方木、黑夹板等材料采用正规厂家的产品，并保证其质量满足施工要求。4、为了保证支架稳定，底部采用宽10cm的木板(厚5cm)垫底，确保立杆底部应力分散，保证整体受力。5、支架搭设时，顶托、立杆、底托均应位于同一条轴线上，防止出现偏移情况，造成失稳。6、门式架在搭设过程中严格按操作规程要求设置纵横水平拉杆和十字剪刀撑，保证各层钢管立柱在同一轴线上铅直。7、为了保证支架稳定，采用直径48mm的钢管设置剪刀撑。8、施工前，应对支架体系进行全面彻底的检查验收。在灌注砼过程中设34人对支架和扣件进行观察，发现问题及时处理。9、支架设计时充分考虑各种受力情况，如施工荷载、砼灌注时的冲击力等，做到详细、不遗漏。考虑荷载分项系数。10、支架搭设完毕后注意对其保护。2m范围内不得通过重型机械设备，以防碰撞，影响支架的稳定性。(三)支架安装施工时有关注意事项：1、地基基础表面要坚实平整，在基础表面要弹线放样定位，基础两侧要排水畅通。2、所有构件应按设计及满堂支架有关规定设置。3、在搭设支架过程中，应注意调整支架的垂直度，整个支架应保证垂直。4、对于直线布置的支架，其平面偏差应小于L /200。5、杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L /400。6、扣件是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。7、钢管、扣件有开裂、严重弯曲、变形、凹陷等的应严禁使用。8、支架的施工和使用由专人负责，并设安全监督人员，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。9、在使用过程中，定期对支架进行检查，及时清理各层堆积的杂物，严禁在架子上乱堆乱放。10、不得将支架等物件从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的构件。第三节 支架预压详见第四节 支座、模板的安装(一)箱梁外模板、底板、腹板、翼板均采用244122cm黑夹板，内模采用竹胶板。横向分配梁采用1010方木，横向分配梁经最后一次调整高度后再铺底模。（底模标高考虑拱度及支架变形的影响）(二)支座安装好后安装箱梁的侧模。模板应根据梁部的曲线标高支立牢固，确保梁体成品砼符合规定的尺寸和外形，如模板有较大的缝隙要特殊处理。(三)浇筑砼前，模板必须彻底清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土或其它杂物。(四)模板侧模采用方木加肋，拐角处采用拐撑加固支撑，内贴透明胶布防止漏浆。严格控制模板的变形，模板板面变形不大于2mm。(五)为确保箱梁的外观质量，箱梁的外侧翼缘模具有足够的强度、刚度，底侧模、边模支撑牢固，严格控制中线、桥梁宽度和模底标高，同时注意预埋伸缩缝、护栏钢筋。每个箱室均在腹板1/2高度处设置3个10cm通气孔，施工时合理布设，每个箱室均设5cm泄水孔，孔道采用预埋PVC短管设置。清除骨架内的杂物，进行边模、侧模的拼装，模板立好后先由质检工程师自检合格后，报请监理工程师复验，合格后方可浇筑砼。为便于重复周转，内模用门架做竖直支撑，间距为60cm*60cm。为方便箱梁箱室施工人员进出，在每箱室长度L/4处顶板开设圆形人孔，人孔大小以方便施工，满足箱室内模板、支架等材料进出为原则，直径尽量控制在75cm以内，减少对结构的影响，孔周设4根12加强箍。在内模板拆除、张拉、封堵清理后，焊接连接预留筋，吊模形式安装模板，然后浇筑砼（砼添加微膨胀剂），完成封人孔工序。 (六)支座安装方案1、盆式支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求，不得使用。本现浇箱梁盆式支座有多种形式，安装时须严格按设计要求布置，不得发生差错。2、支座垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确、表面平整，水平面应尽量处于同一平面内。支座四角高差不得超过2mm，以免支座发生偏歪、不均匀受力的现象。3、盆式支座的底板与墩柱预埋螺栓按设计图纸进行固定，支座顶板用螺栓与4cm厚钢板固定，钢板上按照设计焊上U形钢筋。4、钢板外露部分要涂上防锈漆。第五节 钢筋绑扎及预应力管道、钢绞线安装(一)由于黑夹板、塑料波纹管容易划伤、易燃等缺点，绑扎、焊接钢筋时底部应采取隔离措施以免损坏黑夹板和塑料波纹管。(二)布置钢筋时焊接接头的数量必须符合规范要求，其它有关要求按规范要求实施。(三)所有预应力管道均采用圆形塑料波纹管，确保管道与管道的连接以及管道与锚垫板连接的密封性。所有管道沿长度方向设置“井”字形定位筋，按间距0.5m布置且在曲线段处加密，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑砼时不上浮、不位移。管道位置水平面的容许偏差不得大于3cm，竖向不得大于1cm。管道轴线必须与锚垫板垂直。(四)所有钢筋要有质保书和试验报告单，钢筋表面应清洁、无油渍锈蚀，使用前应调直，按设计配料加工，现场按规格堆放。钢筋的级别、规格、加工尺寸要符合设计要求。钢筋安装绑扎前，先在模板上按图划出中心线，然后从中心线向两边排列。在绑扎时要注意扎丝头往内弯，不得伸入保护层内，底层受力筋要用规定厚度的垫块支垫。焊接接头在同一接头范围内（35d且大于50cm）不得超过50%。钢筋安装时，将天窗孔预先留好，在天窗四周设置补强钢筋，待箱梁内模拆除后，用帮条焊焊好孔洞口钢筋。(五)骨架主筋之间、钢筋骨架焊接、骨架与斜筋之间采用双面焊时焊缝长度为5d，单面焊时焊缝长度为10d，焊缝隙要求饱满，并保证模板、塑料波纹管不被灼伤。(六)预应力钢束的安装1、钢绞线、锚具到场后，立即按有关规定送检，检验合格后方可投入使用。2、按设计图中钢绞线曲线要素及坐标对钢绞线的长度复核，确保无误后，填写下料单，进行钢绞线的下料。3、预应力钢束的成孔采用塑料波纹管，接头数量尽可能保持最少，其接头采用大一号波纹管套接法，套管长不少于30cm，管纹转接吻合，接头处用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后再投入使用，以防止漏浆。4、波纹管在立模制作钢筋时必须准确的固定在设计位置上，位置正确与否是张拉双控指标成功的关键。施工中要加强保护。预应力钢束与普通钢筋位置有矛盾时，可适当调整普通钢筋的位置，当钢筋与张拉工作有矛盾时，可先截断钢筋，等灌浆结束后封锚前，按设计要求再进行焊接。5、钢绞线按要求下料后进行编束。编束时，每隔11.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里以确保每根钢绞线的顺直、不相互缠绕。将编束后的钢绞线穿入波纹管中。6、本工程的钢绞线都较长，穿束比较麻烦。穿束计划采用人工结合卷扬机进行，必要时采用分段穿束。7、钢绞线在穿入前必须把头部处理光滑、牢固，并用电工黑胶带包封头部以减少阻力和损坏波纹管。8、每1m按设计值确定每一根波纹管的坐标，并在钢筋骨架上用14钢筋焊“井”字架固定波纹管，固定钢筋的间距为50cm，曲线段处加密。焊接钢筋时注意保护波纹管，避免焊渣烧坏波纹管，浇筑砼前安排专人检查波纹管有无破损情况，发现破损立即进行修补至满足要求后再进行下一工序的施工。9、砼施工前用封箱带或黑胶带将波纹管接口封裹严密，拼接前必须检查全部波纹管接头是否有毛刺。10、锚垫板的安装位置要确保准确、稳固，锚下钢筋网及螺旋筋安装牢固、位置准确。钢绞线、锚具、千斤顶中心线一定要在同一条受力作用线上。11、浇筑混凝土时注意振动棒不要直接碰撞波纹管，防止波纹管变形、破裂漏浆和移位，影响预应力施工的质量，注意振捣混凝土的密实，特别是预应力梁的端部钢筋密集区要加强振捣，避免出现蜂窝现象。第六节 梁体砼的浇筑与养护混凝土采用现有搅拌站进行集中拌和，以专用混凝土灌车运至现场，采用混凝土泵车进行布料。现浇箱梁砼分二次浇捣，第一次先浇至箱梁底、腹板翼缘处稍上2cm，第二次完成顶板与翼板砼。第一次浇筑总方量约900m3,计划采用两台泵车同时浇筑，每小时浇筑4050m3,预计总浇筑时间是22.618.1小时，加上浇筑前准备和后期清场的时间，全过程计划是24小时，各岗位施工人员分两班工作。由于一次性砼浇筑方量大，荷载全由支顶架承受，作业时间长，所以在技术、质量、安全、交通疏导、人员安排等方面都需要进行详细的安排和交底。一、具体工作部署(1)人员安排1）指挥小组组长项目经理：金华龙副组长总 工：何永昌工程部：王志合、杜宗刚、陈健文、周胜、张依柱、师天保质检部：钟 振交通组：王保存材料部：王本秀、韩海船后勤组：赵贤慧试验室：王景英、孟宪勇、电工组：潘荣光、姚坤玉测量组：陈见宁翼板、外侧模安装测量组：陈见宁2.9m测量组：陈见宁电工组：潘荣光、姚坤玉试验室：王景英、孟宪勇、后勤组：赵贤慧材料部：王本秀、韩海船交通组：王保存质检部：刘春、张炳炉工程部：钟振、杜宗刚、陈健文、周胜、张依柱、师天保翼板、外侧模安装机械、搅拌站：李东轩2)管理人员安排第一小组人员名单电话工作内容组长金华场管理指挥协调工程部王志工管理杜宗健依工安全监控质检部钟 工质量监控张炳料部王本料的调配试验室王景的质量监控测量组陈见降观测交通组王保通疏导后勤组赵贤排车辆、饮吃机械拌站组李东站的管理电工组潘荣电的管理和维修第二小组组长何永上工程部王志宗健天检部钟 料部韩海验室孟宪量组陈见通组王保勤组赵贤械拌站组李东工组姚坤明：以上管理人员中组长和工程部部分人员原则上是全过程在现场监控，如有危情立即启动应急预案。3)班组人员安排第一小组人员名单工作内容工作位置组长敖加华组的管理协调全面副组长李太阳种人数工作内容作业面砼工班桥面布料2辅助管道布料振动手5振捣砼铲料4局部调配砼修面2修整底板砼面养护1洒水养护清理2清理翼板板、外露波纹管、钢筋的砼碎桥下放料1安排搅拌车卸料及清理路面余料木工班2监控模板的情况、及时加固。支架班2监控支架的情况瓦工班桥面布料2同上作业面振动手5铲料4修面2养护1清理2桥下放料1木工班2支架班2后勤组5供应饮吃交通组1协助指挥交通合计人数50人第二小组人员名单工作内容工作位置组长敖加才组的管理协调全面副组长李太阳种人数工作内容作业面砼工班桥面布料2辅助管道布料振动手5振捣砼铲料4局部调配砼修面2修整底板砼面养护1洒水养护清理2清理翼板板、外露波纹管、钢筋的砼碎桥下放料1安排搅拌车卸料及清理路面余料木工班2监控模板的情况、及时加固。支架班2监控支架的情况瓦工班桥面布料2同上作业面振动手5铲料4修面2养护1清理2桥下放料1木工班2支架班2后勤组5供应饮吃交通组1协助指挥交通合计人数50人3)机具安排名称型号单位数量备注插入式振动棒35台2备用150台10备用4砼输送泵车48m长台2备用2发电机50kW和150kW台2备用大灯3kW盏2备用2小灯具1kW盏6备用62)材料计划出料情况拌和站采用两套搅拌楼设备进行同时供料，8台砼运输车运料，一台搅拌楼一槽料是1.5 m3和2m3，每槽需要搅拌时间是3分钟，即每小时两套搅拌楼设备可以出料5070m3原料的储备情况混凝土设计强度是C50,配合比如下： 材料单位水泥砂碎石水减水剂粉煤灰每立方的用量(kg/m3)4447071014168104855初凝时间是8小时，坍落度120180mm。本次砼方量900m3材料用量材料水泥砂（1.7t/m3）碎石（1.5t/m3）水减水剂粉煤灰理论用量402 t377 m3612 m3152 t9.5 t50 t备料量500t400 m3700m3180t13t65t拌和站使用两套搅拌楼设备进行同时供料，除水泥的储备受料筒的容量限制外，其余材料都可以在拌站按备料量作好储备。水泥用量计划：现场有四个水泥筒，每个容量是100t，共可储备400t，为保证有足够的水泥使用，在使用完两筒后，通知厂家运料进场。4) 沉降观测浇筑的事前、事中、事后安排测量组对支架的沉降进行观测，观测的时间和方法如下：在边腹板的模板顶每隔5m布点，在每浇筑一个施工段（8m为一个施工段）浇完两层后，进行对该段进行观测。另外，可根据现场的情况灵活布点和选择适当的时间进行观测。5) 试验监控A现场搅拌站原材料控制砂：细度模数2.42.7，含泥量0.71.0%碎石：525连续级配，压碎值16.5%，含泥量0.6%，针片状6.2%水泥：3天抗压强度30MPa，28天抗压强度45MPa粉煤灰：级、细度18%，需水量102%，烧失量3.51%外加剂：高效缓凝减水剂FDN-H，减水率2022%B拌和站砼生产控制根据每天检测砂、石含水量，把试验配合比调整为施工配合比。试拌第一锅砼，观察砼拌合物的均匀性、工作性、和易性等，并报请试验监理工程师，齐同检测砼塌落度，并做好记录，如不符合要求则进行调整。前场对测定砼塌落度及其它砼情况及时反馈回到后场，并旁站做好记录。施工现场浇注完毕，前场后场试验员汇总砼记录表。C砼取样试验室指派试验员到现场对每车混凝土进行坍落度测定，符合要求才进行浇筑。对砼的强度，应制取试件检验其在标准养护条件下28天龄期的抗压极限强度。根据公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000：连续浇筑大体积结构物混凝土时，每一工作班应制取3组，另5天1组，7天1组。根据施工需要，另取2组与结构物同条件养护的试件作为拆模、张拉预应力承受荷载等施工价段的强度依据。6)交通组织联系当地交警大队，请交警大队在浇筑过程中安排两名警员进行疏导交通；我项目部由交通组安排4人协助交警疏导交通；重点的交通疏导工作安排在通车孔位置和交通高峰期（白天上下班时间）。在路面增加和合理摆放导向指示牌和警示灯。二、总体的浇筑顺序（1）纵向浇筑顺序砼浇筑顺序综合考虑了对支架的影响、结构特征的要求和便于施工管理三方面。由于箱梁靠近横梁位置是倾斜面，所以要以从低处向高处逐层扩展升高为原则进行浇筑，浇筑分段以砼8小时初凝控制。详见附图1（2）布料的顺序本次施工浇筑是整体性的，一次浇筑完成，在过程中不可留施工缝，避免冷缝的发生，所以布料方法是最关键的。布料考虑了三个方向：纵向、横向、竖向，并对三个方向进行划分成各个单元进行浇筑。详见附图2、3三、砼浇筑过程的施工工艺要点和相关技术要求（1）模板、支架、预埋件等的检查1）浇筑前对模板进行彻底的冲洗干净，并在浇筑前用水湿润木模板；对模板的对拉、横压、竖压进行重新检查，确保牢固，受力均匀；对支架的各构件进行检查，特别是顶托应安排人员重新搞紧；重新对预埋件的检查，包括箱体排水孔和通气孔的管有否漏放，以及波纹管的通气孔的密封性，锚垫板是否稳固等等。2）浇筑中密切监视模板、支撑、支架的情况，发现问题及时解决和汇报若有不稳定或变形的情况，应立即停止浇筑，查明原因，并采取相应措施。（2）砼浇筑）本浇筑高度是腹板的撇角位置。）纵向每个施工段首先在腹板和横隔梁位置下料，第一层浇筑厚度是以封堵底板的高度为宜，厚40cm。第二次浇筑腹板后每次分层厚度是30cm。）振捣时选用经验丰富的作业工人，严格按规范下料和振捣：砼倾落高度不得超过2m；砼堆积高度不宜超过1m；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上；倾斜分层坡度不宜过陡，浇筑面与水平夹角不得在大于25o振捣上层砼时插入下层5-10cm，以促使上下层相互粘合；插入式振捣器振捣时，除了做到快插慢拔外，振动棒各插点间距应均匀,不要忽远忽近,一般间距不应超过振动棒有效作用半径的1.5倍（一般为3040cm）。用插入式振捣器时，应尽量避免将振动棒触及钢筋、波纹管及预埋件；不得采用振动棒振动钢筋的方法来促使混凝土振密，以免因振动使钢筋位置变动、降低钢筋与混凝土之间的粘结力。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，泛浆。）必须加强监控的关健部位底板与腹板的撇角处混凝土振捣要密实；锚头位置和钢筋密集的地方要用35mm振动捧振捣；横隔梁高度2.4m，必须分层振捣密实；支座位置钢筋网片密集，必须仔细振捣。5）修面：底板的高度按标高线进行修平，砼在初凝前进行二次抹面收浆，减少收缩裂缝的产生和保证底板面的平整。6）其他注意事项防止砼自重偏心对支架稳定性的影响，特别是横梁和腹板部位；后浇混凝土引起的支架沉降对先浇混凝土（已初凝部分）的影响；振捣符合上述规范要求，避免蜂窝、麻面或过振离折现象；上层砼要在下层砼初凝前浇筑，以免出现施工冷缝；采取措施防止预应力管道和排气孔进浆凝固。采用模板在翼板位置庶挡砼下料，尽量减少砼对翼板模板的污染。（3）清理、清理波纹管和筋钢上的砼碎。、清理干净翼板位置模板的砼浆，在未凝固时及时冲刷； （4）凿毛撑握好时间，采用钢筋条及时对腹板和横梁面的砼进行凿毛，深度68mm，每隔4cm一道。（五）养护浇筑过程：由于浇筑时间长，先浇筑的部位在没有整体浇筑完成已具备养护的条件，对收浆后的部位必须安排人员跟踪养护；浇筑完成后：每班安排不得少于2名专人进行小时洒水养护，并使试件作同条件养生。时间不得小于7天。（6）内侧模的拆除浇筑完成12小时后，当混凝土强度达到2.5Mpa强度时，进行内侧模的拆除。拆除过程不得猛烈搞打和强扭等方法进行，防止结构损边破角。（7）底模的拆除底模及支架在混凝土强度达到设计的90%且龄期不少于7天张拉、压浆后方可拆除。支架的拆卸顺序从跨中向桥墩方向进行。第七节 预应力施工(一)钢绞线加工和预应力张拉预应力现浇箱梁采用GB/5224-2003标准的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm、公称面积139mm2、标准强度1860MPa、弹性模量为1.95105MPa，锚具采用LQM15型锚具及其配套产品。预应力张拉和注浆是预应力现浇箱梁施工过程中最关键的施工环节，其施工质量的好坏将直接关系到现浇箱梁的受力和使用寿命。1、张拉准备工作(1)根据校验张拉力与压力表度数之间的关系曲线或回归方程计算出控制张拉吨位时压力表度数。(2)根据钢绞线实测的面积、弹性模量和施工图设计文件中钢束的曲线要素逐级计算出钢绞线的理论伸长量。(3)检查梁体砼强度，根据施工图设计文件规定，梁体砼强度必须达到设计强度的90%且养护龄期不小于7天后方可施加预应力。(4)检查油泵储油量，必要时进行加注，油泵、千斤顶、压力表根据校验配套情况对号入座。(5)确定张拉操作人员，预应力张拉操作人员均须经过培训，并有相当长时间操作经验的技术能手实施。(6)在张拉工作端及附近做好安全工作，严禁与张拉无关的人员进入张拉施工区域。2、预应力张拉的实施预应力钢束张拉顺序根据施工图设计要求分两次进行，施加预应力采用“双控法”（张拉力与伸长量双控制）、“双称法”（同排横向对称、同束纵向对称），每次张拉须有完整的原始张拉记录，且在监理工程师全过程旁站下进行。(1)预应力钢绞线张拉程序为：0初应力（0.15con）2倍初应力（0.30con）控制应力con（持荷2min）锚固。(2)张拉顺序:按照图纸要求纵梁先张拉腹板通长钢束,再张拉顶板短束,最后张拉底板短束。中横梁N1N3束应先于纵向钢束张拉,待纵向钢束张拉完毕后,再张拉余下的N2束。(3)预应力张拉步骤：锚具定位：清洁锚垫板，梳理张拉端钢束，将工作锚具及工作夹片安装就位后用钢管适当用力定紧，使工作夹片后端平齐。安装千斤顶：先将限位板装在锚具后端，利用三角架和手拉葫芦将千斤顶安装在限位板后端，安装工具锚和工具夹片，调整千斤顶的位置及方向，使限位板与锚具紧贴，并在后端用钢管适当用力使工具夹片平齐。张拉：张拉时由专人负责指挥，保证两端同步张拉，每端配备三名操作人员：一名控制油泵、一名测量伸长量、一名记录，张拉现场配备对讲机。专人检查张拉各项准备工作就绪后，在指挥人员的统一指挥下，两端同时缓缓开始张拉，待油压表上读数显示在初应力值时两端停止张拉，分别测量出此时各自千斤顶的伸长量读数L1并记录，指挥员继续下令两端同时继续张拉，待油压表读数显示在2倍初应力值时两端停止张拉，分别测量出此时各自的伸长量读数L2并记录，指挥员继续下令两端同时继续张拉，此后张拉须缓慢同步进行，待两端压力表上显示出控制张拉应力对应的读数时，保持油压，读数定格，分别测量出此时各自的伸长量读数L3并记录，两端同时持荷2分钟后回油。两端的记录人员分别将各自测得的伸长量数据交给指挥员，计算出钢束总伸长量。计算总伸长量的方法为：一端伸长量：L1=(L3-L1)+(L2-L1)=(L3-2L1+L2)另一端伸长量：L2=(L3-L1)+(L2-L1)=(L3-2L1+L2)两端总伸长量：L=L1+L2随即与理论计算的伸长值比较：如果-6%（L-L）/L+6%,则该束预应力张拉伸长量符合设计要求，否则必须查明原因，并予以解决。式中：L为实际伸长量，L为理论伸长量。如果在张拉过程中出现断丝、滑丝现象，必须重新张拉。3、施工注意事项（1）高压油管应保持顺直，避免与钢筋及其他硬件物品的碰撞损坏油管，发生油管爆裂伤人事故；（2）千斤顶使用后应及时清理锈迹及施工环境所造成的碎屑，避免杂物进入千斤顶活塞内部；（3）张拉或回油时须密切注意千斤顶活塞行程，以免损坏张拉工具；（4）张拉时将工作夹片、工具夹片分类存放，以免混用后发生重大质量事故；（5）张拉作业过程中，张拉端后方严禁一切人员停留。（6）用于调节千斤顶位置的手拉葫芦及小型门架等工具专人负责安装、调节、移位，其他人员不得擅自触碰和使用。注:钢绞线伸长量计算及千斤顶与油压表对照读数表另报。第八节 预应力孔道注浆预应力箱梁张拉完成后，必须在24小时内进行孔道注浆。根据施工图设计文件要求，为保证预应力砼箱梁孔道注浆密实，采用真空辅助注浆技术。(一)真空辅助压浆的原理：压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.060.1MPa，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥灰浆压入预应力孔道并产生一定的压力。由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡，同时，由于孔道内与压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满度和密实度。(二)真空辅助压浆的主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、高压管、真空压浆组件、各种接头阀门、拌浆筒等。(三)灰浆的技术要求：1、灰浆材料：本工程采用金羊牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，拌和水采用自来水，外剂采用中立ZY-88，浆体材料经检验合格后使用。 2、灰浆技术要求：灰浆设计强度40MPa，灰浆拌制必须在所有注浆准备工作就绪后进行，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间不得大于45min，灰浆在进入压浆泵之前须经过细筛子过滤。(四)真空辅助注浆操作：注浆前先将注浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表的读数，当管内真空度维持在-0.08MPa时，停泵约1分钟，若压力能保持不变，可认为孔道达到并维持真空。之后，将搅拌好的水泥加到储浆罐中引到压浆泵，当压浆泵高压橡胶出口打出浆体，待这些浆体浓度与压浆泵中的浓度一样时关掉压浆泵，将高压橡胶管端头连接到孔道的压浆管上扎牢。关闭压浆泵，启动真空泵。当真空值达到并维持在-0.060.01MPa值时，打开压浆阀，启动压浆泵，开始注浆，注浆过程中真空保持连续工作。待真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空泵前端的真空阀，水泥会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，当稠度与注入的浆体相当时，关闭真空端的阀门。压浆泵继续工作，压力达到0.6MPa左右时，持压1分钟，完成排气密水，使孔道内浆体密实饱满，关闭注浆阀门。1、真空辅助压浆注意事项：(1)在压浆前使用高压空气将残留在管道中的水份或脏物排除，确保真空辅助压浆工作能顺利进行；(2)整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；(3)灰浆拌制时，水灰比必须严格控制，材料误差不超过2%;(4)不得使用因注浆延长而降低了流动性的灰浆，严禁采用加水的办法来增加浆体流动性；(5)注浆必须连续进行，避免中断；(6)当室外气温高于35时，压浆宜在夜间进行；(7)压浆完成后应及时拆除连接阀门和接头，并将锚具周围冲洗干净；(8)锚端密封罩可在灰浆初凝后拆除；(9)预应力按设计图纸分两次张拉，第一次张拉在砼浇筑后强度不小于90%且龄期不小于7天时进行，张拉完成后及时将第一次张拉的孔道压浆并封锚，方可拆除底模承重支架。第二次张拉在箱梁架设完成后进行，待第二次压浆、封锚后实施封端砼施工。第九节 封端砼施工孔道压浆完成后将箱梁两端部被污染的水泥浆冲洗干净、清除锚垫板、锚具及箱梁上的污垢，并将箱梁端部凿毛处理，理顺调直箱梁端部的预埋钢筋，并按设计图纸要求进行封锚、封端钢筋网布设。经监理工程师验收合格后立模，浇筑与箱梁同标号砼。第十节 拆模、落架非承重模板，在砼强度达到能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆模，一般规范规定砼强度不低于2.5Mpa可拆除非承重模板，实际施工时砼强度宜高不宜低。底模的拆除：预应力箱梁在达到设计规定的强度且全部预应力钢束张拉完毕、孔道注浆完毕以及所有的封端完成后进行，落架从跨中向两端进行，放松可调装置，使底模脱空，先抽出底模板，依此拆除支撑横梁、纵梁、支架。支架拆除时严禁抛扔，纵桥向从跨中开始，对称均衡卸落，横桥向同步卸落。模板与支架卸落后进行必要的维修整理，码放后备用。第六章 质量保证第一节 质量保证体系及质量目标广深沿江高速公路工程是广州市连通深圳东西走向的又一条高速公路，其工程质量的优劣直接影响现代化大都市荣誉和施工企业的形象。为贯彻工程建设“百年大计，质量为本”的方针，我项目经理部精心组织，严格实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保本工程成为广东省优良工程，为广深沿江高速公路工程整体创优目标尽一份力。本工程的质量控制标准采用业主和设计指定的国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条件和专用技术条件。为保证本工程达到预期的质量目标，我项目经理部将通过建立完善的质量保证体系来确保施工过程均处于受控状态，从而确保工程质量。质量保证体系详见附图质量保证体系框架图。质量保证体系框架图项目经理测量工程师技术控制：项目总工程师质检工程师质量管理质量改进测量控制工程试验工序验收内业资料检验质量教育施工班组质量改进施工管理组技术交底施工方案符合技术要求控制质量标准达到质量目标要求第二节 质量保证制度(一)成立由项目副经理主抓的质检部，各作业队的施工质检员分别