门吊安装拆卸方案.doc

始发井45T龙门吊安装及拆卸方案北京中铁隧建筑有限公司海淀500KV电缆隧道工程第三标段北京中铁隧建筑有限公司海淀500KV电缆隧道工程(第三标段)MG45/5-11.6m双梁门式起重机安装拆卸专项施工方案编制： 审核： 批准： 日期： 二0一二年十月二十二日北京中铁隧建筑有限公司33目 录第一章 编制依据11.1 编制依据11.2 编制目的21.3 适用范围21.4 编制原则2第二章 工程概况32.1 工程位置及概况32.2 工程地质条件72.3 现场情况及上序完成条件72.4 工程难点7第三章 施工安排73.1 工期安排73.2 安全质量目标设定83.3 劳动力组织及责任分工83.4 占用施工场地安排9第四章 施工准备94.1 劳动力准备94.2 机械、材料准备104.3 施工技术准备124.4 施工场地准备12第五章 45T龙门吊的安装135.1 设置地锚及支腿缆风绳及地锚验算135.2 汽车吊的选用145.3 总体安装步骤155.4 轨道的复检165.5 吊装顺序175.6 机械安装175.7 电气部分安装185.8 整机调试19第六章 45T龙门吊的拆卸196.1 汽车吊的选择196.2 拆卸施工顺序216.3 拆卸步骤21第七章 施工风险分析及预案227.1 施工风险分析227.2 风险对策227.3 应急预案22第八章 相关图纸和计算书238.1 基础设计及图纸238.2 基础验算24第九章 安全防范措施.259.1 吊装时的安全措施.25 9.2 现场危险源及防范措施. .26第一章 编制依据1.1 编制依据1.1.1 工程施工图纸序 号图纸名称图纸编号出图日期1海淀500KV送电工程电缆结构部分 盾构隧道工作部分SF381S-T1102（北京电力经济技术研究院）2012年9月17日2海淀500KV送电工程电缆隧道岩土工程勘察报告勘察编号2010-055（北京市地质工程勘察院）2010年1.1.2 施工组织设计北京市海淀500KV电缆隧道工程第三标段实施性施工组织设计1.1.3 工程应用的主要规范、规程序 号类 别规范、规程名称编 号1国家起重机械安全规程GB6067-852国家起重机试验规范和程序GB5905-863国家起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-984国家桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB10183-885国家起重机和起重机械技术性能和验收文件GB/T17908-19996国家通用门式起重机GB/T14406-937国家钢丝绳GB8918-19968国家电气装置安全工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-969行业建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200110行业建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9111行业施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200512地方北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-200113地方建设工程施工现场安全资料管理规程DB11/383-20061.1.4 工程应用的主要标准、规定序 号类 别标准、规定名称编 号1行业建筑施工安全检查标准JGJ59-992地方北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准DBJ01-83-20031.1.5 其它龙门吊生产厂家提供的相关图纸资料施工现场实际情况施工单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验1.2 编制目的确保龙门吊安装和拆除的施工安全。确保龙门吊安装和拆除的施工质量。确保龙门吊安装和拆除的施工进度。1.3 适用范围本方案仅适用于北京海淀500KV电缆隧道工程第三标段45T龙门吊在本标段的安装和拆卸。1.4 编制原则技术先进、科学合理的原则。安、拆方案的编制坚持技术先进性和科学合理性相结合，力求使方案具有极强的针对性和可操作性，确保施工质量和进度。经济实用、节约成本的原则。根据现状场地条件，通过合理调配各种资源、优化吊装工艺、提高作业效率，从而达到经济实用、节约成本的目的。安全可靠的原则。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，突出“以人为本、安全为天”的指导思想，确保安、拆方案的安全可靠。健康环保的原则。结合作业内容、作业环境和周边环境情况，贯彻执行职业健康、环境保护等有关文件精神，确保安、拆方案既有利于减轻职业健康危害，又有利于减少环境污染。第二章 工程概况2.1 工程位置及概况2.1.1 工程位置本标段位于北京市石景山区，起于金顶北街东侧200米处，止于八大处路西侧约350米处，盾构隧道沿永引渠北路北侧林地自西向东布置；施工里程为0+0001+1980.125m，全长1980.125m；电力隧道采用盾构法施工，隧道全长1959.375米；1号盾构始发井位于金顶北街以东200m、永引渠以北40m处，钢筋混凝土框架结构，顶板覆土厚度为2.9m，桩深20.6m，基坑深度16.6m，东西开挖长度17.6米，南北开挖长度10.6米。平面示意图见图2-01。始发井 K0+000检查井 K1+000接收井 K1+980.125图2-01 平面示意图2.1.2工程概况因1#盾构始发井施工需要，对一台MG45/5-11.6m A6双梁门式起重机进行安装及拆卸，为满足安装及拆卸需要特制作本方案，施工中必须严格按照本方案进行作业。2.1.3龙门吊主要技术参数本工程中需要安装和拆除的MG45/5T龙门吊，由新乡市起重机厂有限公司制造，新乡市起重机厂有限公司负责安装和拆卸。45T龙门吊主要技术参数见表2.01。45T龙门吊正面示意图见图2-02。45T龙门吊侧面示意图见图2-03表2.01 45T龙门吊主要技术参数表序号项目名称参数1额定起升重量45T2跨度11.6m3大车驱动轮数量44大车行走驱动电机功率47.5 KW5大车行走驱动电机转速950r/min6大车行走速度34m/min7大车行走制动形式电力液压块式制动器8大车行走制动力矩200N.M9大车行走轮直径70010小车驱动轮数量211小车行走驱动电机功率11KW12小车行走驱动电机转速950r/min13小车行走速度31m/min14小车行走制动形式电力液压块式制动器15小车行走制动力矩200N.M16小车行走轮直径50017主起升电机功率110KW18主起升电机转速745 r/min19主起升制动形式电力液压块式制动器20主起升钢丝绳卷筒直径80021主起升速度重载1-10m/min；轻载15m/min图2-02 45T龙门吊正面示意图图2-03 45T龙门吊侧面示意图2.1.3 主要部件尺寸及重量序号 部件名称 尺寸 重量（t）备注1主梁21450*1120*1500 12.082支腿9818*1712*2166 4.4313地梁6500*860*1000 1.4414小车4290*5236*2437 19.622.2 工程地质条件级配回填土。2.3 现场情况及上序完成条件2.3.1 现场情况竖井主体结构南北两侧均为硬化路面，主体结构施工时曾使用过大型吊车，承载力满足要求。主体结构南侧场地较大且平整，满足车辆运输、堆放、拼装要求。车站顶板以上回填完后，也可作堆放场地。吊装作业范围内，地下无任何管线；地面无任何建（构）筑物和高、低压线缆。2.3.2 上序完成条件竖井冠梁已经施工完成并达到设计强度。龙门吊轨道基础已经施工完成并达到设计强度。轨道已经铺设完毕并符合规范要求精度。进场道路通畅，拼装场地清理干净。临时用电系统布置完毕。防护设施和消防器材配备齐全。符合要求的吊车、吊具、索具准备齐全。2.4 工程难点2.4.1 技术难点龙门吊的主梁长21.4米，安、拆比较困难。2.4.2 管理难点龙门吊运输车辆和吊车进场前，需提前做好场地协调。现场存在交叉作业，需要做好现场协调和施工管理。第三章 施工安排3.1 工期安排因为45T龙门吊直接在始发井安装，部分附属配件不需拆除，所以安装时间会比新设备有所节约，计划需要10天（基础轨道梁全部完成并且混凝土强度达到100%），详细安排见表3.01。表3.01 安装工期安排日期工作内容备注安装前到当地安监部门办理安装告知手续需提供的资料包括：项目经理证书复印件、监理总监证书复印件、龙门吊司机操作证及原件第1-4天安排两台汽车吊和辅助工具进场，完成龙门吊主框架的组装和吊装非人为因素造成工程无法进行，日期顺延第5-6天用一台汽车吊完成附属结构的吊装同上第7-8天龙门吊电气系统、控制系统安装同上第9-10天龙门吊整机调试、整改完善可正常使用竣工后经当地安监部门检测通过，取得检验报告节假日顺延3.2 安全质量目标设定3.2.1安全目标设定龙门吊安装、拆卸过程中确保不发生任何轻伤、重伤、死亡事故；不发生任何交通、机损、电气、火灾事故；不发生任何职业健康、环境污染事故。3.2.2质量目标设定龙门吊安装、拆卸过程中确保不发生任何质量事故，不留任何质量隐患，安装质量合格，一次性通过验收。3.3 劳动力组织及责任分工3.3.1项目部组织项目部组织机构见图3-01。3.3.2工区组织工区经理：负责现场的全面管理工作。机械工程师：负责门吊安装拆卸施工管理工作。设备主管：负责设备、安全管理工作。物资主管：负责物资、安全管理工作。安全主管：负责安全管理工作。3.3.3劳务组织本龙门吊的安装、拆卸工程委托给具备龙门吊安装和拆卸资质的新乡市起重机厂有限公司负责实施。 项目经理负责项目经理部全面技术、质量工作 机械工程师1、负责门吊安装拆卸施工管理工作。2、负责门吊安装拆卸施工技术工作。机电技术负责人1、对机械班组组装和拆卸进行技术交底。2、对施工过程进行监控，验收。土建技术负责人1、监督门吊轨道基础施工及轨道的安装，确保龙门吊轨道位置安放准确。2、对质量进行检测。材料负责人1、 负责材料、工具的供应。2、 负责材料、物资的安全管理。安全总监1、全面负责安全技术工作。2、现场安全监督巡检检查工作。图3-01 项目部组织机构图3.4 占用施工场地安排龙门吊的安装计划10天时间，拆除计划2天时间。龙门吊安装时，竖井冠梁结构已经完工，地面场地已经完全移交，不会与竖井施工发生交叉作业。龙门吊安装场地平面图见图3-02。图3-02 45T龙门吊安装平面布置图第4章 施工准备4.1 劳动力准备4.1.1 主要工种、工人数量及分工起重司机：2人，负责两台吊车操作，持证上岗起重信号工：1人，负责起重指挥，持证上岗起重司索工：2人，负责起重司索，持证上岗建筑起重机械安装拆卸工：7人，负责龙门吊的安装、拆卸，持证上岗4.1.2 施工作业组织虽然本工程工期紧张，但是考虑到龙门吊安装和拆除作业危险性比较大，所以仅安排白班作业。4.2 机械、材料准备安装设备、材料使用计划见表4.01表4.01 安装设备、材料使用计划表序号名称数量规格1汽车吊250t/80t2手拉葫芦815t3-6m3钢丝绳若干1214-8条；4电焊机2台380v/17kvA21kvA5气割器具1套6水平仪1台7水平尺18钢卷尺各230m、50m9钢卷尺237.5m10大锤、手锤若干11安全带条/人12安全帽顶/人13电工接线工具2套14线锤1套15其他（含辅助材料及钢排栅）拆卸设备、材料使用计划见表4.02表4.02 拆卸设备、材料使用计划表序号名称数量规格1汽车吊250t/80t2手拉葫芦815t3-6m3钢丝绳若干1214-8条；4运输车辆2台10T、30T5气割器具2套6拆卸平台3-4个7拆卸用的电动扳手或扳手若干8麻绳、尼龙绳各509电工接线工具2套10大锤、手锤若干11安全带条/人12安全帽顶/人13其他（含辅助材料及钢排栅）4.3 施工技术准备施工方案在施工前已经编制、上报、审批完成。施工人员对施工图纸和有关技术规范及规程进行仔细的学习。施工人员进场前按规定进行安全教育、安全交底和技术交底。4.4 施工场地准备施工现场运输通道及转弯半径满足45T龙门吊主梁运输的需要。施工现场平整无杂物，地面承载力符合要求。施工现场外侧6米以内，不得有架空高压电线、电缆，如有，必须停电。在拆吊装期间，吊装范围内的架空电线必须停电。施工现场有可设置的锚定物或可以设置锚定物。施工现场防护设施、安全设施、消防设施齐全。第五章 45T龙门吊的安装5.1 设置地锚及支腿缆风绳及地锚验算5.1.1 支腿缆风绳及地锚验算缆风绳的张力包括自重产生的张力SG和风荷载产生的张力SF，缆风绳的重力产生的张力SG。选取建筑工地常用的637 型 13钢丝绳作为缆风绳，q=6.2N/m，与地面成对450,缆风绳长度H/C0S450,缆风绳的垂度一般控制在1/300左右SG=(H/ C0S450) qC0S450=146.2=86.8N风荷载产生的张力：根据风荷载按下式计算:PW = C .Kh. qA .A =1.61.160016.38=17297NPW _作用在起重机上的风荷载C-风力系数,箱形构件L/H 20 取1.6Kh _风压高度变化系数 Kh =(h/10)0.3 =1.1qA_计算风压600N/m2A_起重机的迎风面积 A=(1.34+1) 14/2=16.38 m2由风荷载产生的张力：SF = PW C0S450 =17297C0S450 =12229 N缆风绳的张力：S=SG + SF =12229+86.8=12316N，查得637 13圆股钢丝绳钢丝绳(公称抗拉强度1400Mpa),破断拉力93100N,安全系数取3.5,则允许破断拉力S=93100/3.5 =26600NS=26600N S=12316N即缆风绳强度满足要求地锚:经以上计算,要求地锚的能承受荷载必须大于123163.5=43106N缆风绳的地锚，一般宜采用水平式地锚，当土质坚实，地锚受力小于15kN时，也可选用桩式地锚。 查JGJ88-92表7.4.3，可选用水平地锚，横置木3根，直径为240mm，长 度3200mm，埋设深度不小于1.80m;压板（密排 100mm圆木），长为800mm，宽为3200mm。要求木材允许应力取11Mpa，填土密度1600Kg/m3，土壤磨擦角为450。5.1.2 设置地锚与缆风绳地锚的位置应满足对缆风绳的设置要求。缆风绳与地面夹角必须符合450600，其下端与地锚连接，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物体上；缆风绳与地锚之间，应采用与钢丝绳拉力相适应的花蓝螺栓拉紧。缆风绳垂度不大于0.01L（L为长度），调节时应对角进行，不得在相邻两角同时拉紧；缆风绳应在架体四角有横向缀件的同一水平面上对称设置，使其在结构上引起的水平分力，处于平衡状态。缆风绳与支腿的连接处应采取措施，防止架体钢材对缆风绳的剪切破坏，联接处的架体焊缝必须符合要求。5.2 汽车吊的选用 表5.01 50吨汽车起重机性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215 表5.02 80吨汽车起重机起重性能表主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1MG45T-11.6M门式起重机最大吊装高度20m，最大吊装重量约19.7t，吊装主梁时两台汽车吊同时起吊，能满足安装工程需要。起重机主梁重量约12.4吨，可选取637+FC30钢丝绳，其破断拉力总和为386KN, 安全系数取6，则允许拉力为64.3KN，四绳起吊，64.34=257KN=25.7吨12.4吨，满足吊装要求。 图5-01 45T龙门吊安装汽车吊位置平面布置图 图5-02 45T龙门吊安装汽车吊主梁吊装示意图 5.3 总体安装步骤开始轨道检查走行梁安装支腿安装主梁组装连接支腿与走行梁小车运行机构安装电动葫芦操作室安装电气系统安装安全装置安装整机检查空、静载调试负荷试验结束。5.4 轨道的复检轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等因素；两轨道轨距误差不大于10mm；轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/100度，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；轨道接头采用对接布置；轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。5.5 吊装顺序在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。先用水平尺粗略调平法篮，然后用线坠精细调整车轮的垂直度。待调好后再用槽钢、角钢固定下横梁。吊装支腿。先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦（12吨）钢丝绳调整支腿的相关值。在支腿上方分别拉四根风缆绳，并用线坠及水平尺校垂直。当支腿下法兰与支腿调整值不协调时，需割开焊缝，调整合适后再将其焊接。安装主梁：将主梁放到予先制作好的支架上，摆正，放平与轨道垂直。以两台（50t和80t）汽车吊同时起吊吊装主梁至支腿上，以紧固件固定，加焊。组装操纵室、梯子、平台、栏杆及其他焊接件。（含电柜、电阻器支座、限位尺及限位支座）。5.6 机械安装大车运行机构。大车运行机构已在厂内装配并试运转，起重机吊装后在无负载时，所有车轮都应同时与轨道接触；在车轮悬空时，用手盘动使其转动一周时，不得有卡住现象，在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。将大车档架底部调整至与轨道面间的间隙为10mm，并装上缓冲装置。两缓冲装置应与大车车档应同时接触。 小车。起重机小车检验合格后，小车不得有翘起现象。如出现该种情况时，可在小车的角轴承或轨道下加垫调整。垫板应放在主梁有筋板处，并点焊固定。每一侧的两个缓冲装置应同时与小车车档同时接触。操纵室、梯子、栏杆安装。起重机主梁及支腿安装完毕，可先进行梯子、操作室安装。各段直梯及斜梯按图样与平台点焊固定后，与操纵室连接好，进行余下的安装工作。走台及端梁的栏杆安装必须牢固可靠，并装上限位开关。限位开关安装后，应能保证在栏杆门打开时，能可靠地切断电源。钢丝绳安装。钢丝绳按随机附图示意缠绕。安装时，应避免让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒的两端，其保险圈不得小于3圈。安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。接通外部（桥上）所有控制线。接通外部（桥上）所有电源线，引入外界电源线（临时电源线或正式电源线）。先将闸刀开关全部打开，检查各个控制手柄都在零位。检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在0.5M,接地电阻4。接通控制线路电流，分别按主钩、小车运行、大车运行各个机构，从零位升至最高档；又由最高档到零档，逐级进行。检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零位保护状态。接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。 接通照明电源，并检验桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构全部试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。大车电源供电安装。大车电源供电采用电缆，电缆卷筒的电缆敷设，按相应的安装使用说明设置。在轨道两端和两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架的安装，使起重机行驶至接近跨端时或相遇时能可靠地切断电源。5.7 电气部分安装在组装门吊金属构架时，将穿线管安装到位并涂防腐漆。将所有现场安装的电柜、电阻器、行程开关及其余电器件全部安装定位。在电线槽及穿线管敷线。管口设护套，并将电线裸露的部分用塑料带包扎保护。敷设小车导电电缆与滑车。在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。先接通司机室与电柜之间的控制线或电源线。5.8 整机调试5.8.1 试车前准备和检查按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。检查起重机的组装是否符合要求。电气设备必须完成下列工作后方可试车。用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。用手转动起重机各部件，应无卡死现象。5.8.2 无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:起重行车试车空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。空钩升降使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。大车行走将小车停于主横梁上部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。5.8.3 负载试车无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。负载试车的技术要求起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定范围（-20度80度）。各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。静负载试车电动葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电动葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。动负荷试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电动葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电动葫芦沿轨道来回行走35次。最后将满载电动葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。第六章 45T龙门吊的拆卸6.1 汽车吊的选择表6.01 50吨汽车起重机性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215表6.02 50吨汽车起重机性能表主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1MG45T-11.6M门式起重机最大吊装高度20m,最大吊装重量约19.7t,吊装主梁时两台汽车吊协同起吊,能满足安装工程需要。起重机主梁重量约12.4吨，可选取637+FC30钢丝绳，其破断拉力总和为386KN, 安全系数取6，则允许拉力为64.3KN，四绳起吊，64.34=257KN=25.7吨12.4吨，满足吊装要求。6.2 拆卸施工顺序 对各部位进行标识-支腿固定-打锚绳-拆卸所有小部件-拆卸主横梁-拆卸支腿和下横梁。6.3 拆卸步骤对连接部分进行标识，防止再次装配时出现误差。对电器部分线号、控制屏、电柜、电阻器等进行标记，以免误装。支腿固定，打封缆风绳。拆卸葫芦、操纵室。拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免变形。拆卸爬梯。拆卸支腿、下横梁。在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中损坏设备部件。拆除起重机的主电缆并将其收回到电缆的卷筒上。拆除起重机各传动机构的连接电源线，并把它绑扎在各相应位置上。拆除驾驶室：用手动葫芦吊住驾驶室并拉紧，拆除驾驶室与梯台与主梁上的连接螺丝，将驾驶慢慢转离主梁底再用汽车吊吊放到地上运走。拆卸主梁：在主梁上寻找出上次安装时做了记号的吊点固定吊装钢丝绳用汽车吊吊住并稍微拉紧，慢慢起吊，将主梁吊离5cm左右的停顿越5分钟，观察检查，确认安全后再将主梁吊起从两腿中间吊卸放压在下横梁上。支腿拆卸：用钢丝绳套吊在支腿的上方并用汽车吊拉经，拆除固定的风缆绳，拆除支腿与下横梁的连接螺丝，将支腿吊装到运输车辆运走（共四件）。吊装主梁：将主梁装车运走。拆除下横梁：用汽车吊吊住下横梁，拆除预先固定门式起重机的支撑，将夹轨锁的手柄拉起，将下横梁与大车行走一起吊放到运输车辆上垫平垫稳并绑扎好运走。捆扎运输：拆卸完毕捆扎运输、先运输主梁、支腿、下横梁。电源元件运输要摆放平稳，以免损伤。对拆下的各部分件，作记录登记，运输到仓库进行核对，以免丢失。第七章 施工风险分析及预案7.1 施工风险分析起重作业存在的风险有：吊车倾覆、吊物坠落、物体打击高空作业存在的风险有：高空坠落施工用电存在的风险有：触电施工动火存在的风险有：火灾7.2 风险对策吊装前认真检查起重设备、起重吊具、索具，合格后方可使用，确保吊装过程中无事故发生。起重司机、信号工、司索工、电工、电气焊工等特殊工种必须持证上岗，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。起重作业必须专人进行监督、警戒，严禁无关人员进入施工现场。施工现场设置合格的防护设置、安全设施、消防设施。施工现场配备必要的应急救援物资、设备和急救用品。 7.3 应急预案7.3.1 应急领导小组及职责应急预案领导小组及其人员组成如下：组 长： 杨陕南副组长： 刘亚辉申亚明:葛 亮:胡占荣张 伟 员：罗玉刚、王雷、铁春鹏、郑建、牟万鑫、王启燕、罗勇、刘利7.3.2 应急预案总则制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定期组织演练。若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚7.3.3 应急救援工作程序当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长立即上报公司，必要时，汇报当地有关部门，以取得政府部门的帮助。由应急救援小组组织全体员工投入事故应急救援抢险工作中，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。事故发生时，应急救援小组立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤亡率，减少事故的损失。事故发生后迅速控制危险源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。做好现场清洁，消除危害后果。查清事故原因，查明人员伤亡情况，协助上级部门对事故调查。指定专人负责事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。第八章 相关图纸和计算书8.1 基础设计及图纸45t龙门吊东西走向，龙门吊底部基础梁采用C30混凝土浇筑，龙门吊基础梁设计形状为凸字形，分上下两部分施工。上部尺寸为800*800mm，下部铺设300mm厚1300mm宽C30混凝土垫层。浇筑完成后顶部标高控制在74.5。45T龙门吊基础平面图见图8-01。45T龙门吊基础截面图（含配筋及预埋件）见图8-02。图8-01 45T龙门吊基础平面图图8-02 45T龙门吊基础截面图8.2 基础验算8.2.1 承载力验算本验算书以C30素混凝土的容许承载力和45T龙门吊最大载荷进行验算。45T龙门吊自重：89T45T龙门吊最大载荷：45T45T龙门吊设计为双梁双轨八轮起重机，故：单边最大荷载为：N1=45+89+30/2=83（T）=830（KN）单轮最大荷载为：N2=N1/4=210（KN）45T龙门吊行走轮直径为600，即投影在轨道上的长度为600mm45T龙门吊设计采用43#钢轨，43#钢轨底面宽140mm，由此可以计算出单轮最大荷载的受力面积为：S=600*140=84000mm2单轮下的钢轨对基础的最大压强为：=N2/S=250