县长在超载治理会发言.doc

县长在超载治理会发言市的双超治理工作，今年以来。市委、市政府的正确领导下，广大治超干部的共同努力下，通过严格源头治理，加大路面管控，强化站点建设，狠抓短途治理，加强科技治超等举措，取得了显著成效，全市车辆超限超载率控制在0.001%以下，低于全省平均水平。但是也必须清醒地认识到全市的双超治理工作，距离省委、省政府和市委、市政府的要求，距离广大人民群众的要求，还有不小的差距，还存在短途超限超载、源头监管不到位等一些较为突出的问题。对此，各有关部门一定要深刻认识双超治理工作的重要性和紧迫性，进一步增强使命感和责任感，把治理超限超载工作放在心上，抓在手上，牢固树立长期作战的思想，全力以赴做好车辆超限超载集中治理工作，坚决把治理超限超载这场攻坚战深入持久地开展下去。下面，就进一步做好全市的双超治理工作，提几点要求：加强组织领导。各有关部门一把手作为治超工作的第一责任人，1提高思想认识。要对治超工作负总责，要与其他工作统筹扎实推进。必须把治超作为当前一项重要工作来抓，要按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”原则，强化对治超工作的组织领导。开展集中整治。双超治理工作涉及部门多，2密切协调配合。各有关部门必须通力合作，齐抓共管，要大力推进“政府主抓、依法治理、源头监管、科技推进、经济调节、责任倒查、重奖重罚、舆论促进”工作经验，营造“政府领导、部门协作、企业配合、社会参与”良好工作氛围。各有关部门在履行主体责任的同时，要加强与其他部门之间的沟通联系，保证全市治超工作一盘棋。同时，要集中时间，继续深入开展双超治理专项整治行动，重点整治四个方面的内容：一是突出源头监管。对货运源头企业实行严格的运政人员派驻和巡查制度，尤其对验收复产的煤矿企业要及时跟进，管控到位。二是严打短途运输。重点是建筑工地、建材市场、土地开发、煤矿、焦化厂、洗（选）煤厂、储（售）煤场、发电厂等场所的短途非法超限超载运输，非法改装车辆和非法货源点。三是强化科技治超。充分发挥我市治超监管平台作用，加强对各路段的监控，实行动态管理。四是抓好路面管控。要加大执法力度，搞好路面治理，毫不松懈地开展对双超车辆的围追堵截，全力保证双超车辆不出辖区、不出市，切实巩固好前期双超治理工作成果。规范执法行为。当前是长效治理双超车辆的关键期，3加强队伍建设。同时也是公路“三乱”敏感期。各有关部门要加强治超执法机构建设和人员配备，确保治超执法队伍的稳定。同时，要加强对治超执法人员的培训和教育。坚持对所有治超执法人员进行岗前培训，没有取得执法资格的人员坚决不安排上路执法。要组织执法人员认真学习治超方面的政策、法规，严格执行省治超办提出的治超“十条禁令”规定，做到执行不出偏差，确保依法行政、文明执法。市政府将抽调有关部门组成督查组，对全市治超工作进行明察暗访，对发现的执法行为不规范、公路“三乱”等行为进行严肃查处，绝不姑息。加大责任追究。车辆超限超载治理工作中，4实行责任倒查。要严格按照山西省治理车辆超限超载工作责任追究办法实行责任追究制和责任倒查制。市治超领导组要加大监督检查力度，对各部门履职情况、工作开展情况、执法队伍上路执法情况进行监督检查。对行政不作为、工作力度小或路面控制、源头治理、短途治理、厢式改装效果差的给予公开曝光，通报批评，并追究有关人员的责任；对执法人员执法行为不规范、公路“三乱”等行