港口电气火灾的成因及其预防.doc

行业资料：_港口电气火灾的成因及其预防单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页港口电气火灾的成因及其预防随着我国对外贸易的快速发展，港口航运事业的发展速度得到了提高，货物吞吐量大量增加，港口作为生活、生产资料的主要集散地，是衔接公路、铁路、海洋、内河的重要交通枢纽，在其工作过程中，火灾是一个十分重要的安全隐患，如果出现火灾，那么必然导致港口出现重大损失。本文主要对港口电气火灾成因进行分析，进而提出有效的预防措施。随着我国市场经济体制改革的逐渐深化，我国经济得到了快速的发展，港口航运体系与建设规模得到了不断的扩大，各种电气设备与设施越来越多，进而导致电气安全隐患也越来越多，尤其是电气火灾问题。通过有关调查显示，我国港口航运电气火灾发生的次数大概是全国总火灾次数的三分之一，所以，一定要对其进行深入的分析，针对具体情况，采取有效的预防措施。1.港口电气火灾的成因1.1.短路电气短路就是指在电气线路中产生了一些问题，导致相线和零线发生了碰撞与接触，进而出现电流骤增的情况。根据欧姆定律得知，因为短路导致电阻突然降低，甚至产生无电阻的现象，致使电流增大，而放热量和电流成正比，所以，在出现短路现象的时候，非常容易出现热量上升的情况，出现高温、火花，破坏绝缘层与线路，引发周围可燃物进行燃烧，最后发展为火灾。在短路成因方面分析，其成因主要包括三个方面：其一，因为电气设备受到腐蚀、潮湿、高温等因素的限制与影响，导致绝缘层产生破坏、硬化的现象，进而导致线路在其它荷载作用下产生重叠与交叉，进一步发展为短路。其二，因为雷击、电源过电压等因素的影响，导致电气设备绝缘层被击穿，进而出现短路情况。其三，在进行电气设备、线路安装的时候，因为工作人员的错误操作，导致出现一些短路情况，同时，在进行安装的时候，因为裸电安装太低，在进行搬运金属时碰到了电线，进而致使电流沿着金属进行跨越，最后出现短路现象。1.2.过负荷过负荷也就是过载，是电力线路与电气设备运行过程中超出原有安全荷载流量，进而出现额定值无法达到设计标准的形式。雷击电流发热量和电流平方成正比关系，所以，在出现过负荷情况的时候，发热量一般均会超出允许的范围，轻的情况就是加速绝缘层的老化，重的情况就是导致绝缘层燃烧，进而出现火灾。出现过负荷的原因主要就是：其一，电气设备与线路的选用不合理，或者在进行施工的，存在着偷工减料的情况，导致实际负载超出了设备与导线可以承载的安全流量，出现过负荷现象。其二，违章用电，在线路中接入功率过大或者过多的电气设备，导致其超出线路的负载能力，出现过负荷现象。其三，电气设备出现机械故障与异常情况，导致设备与线路出现过载现象。1.3.接触电阻过大连接导体的时候，在接触面上形成的电阻被称之为接触电阻。接头处理良好，那么接触电阻就比较小；连接不牢固或者其它原因，导致接头接触不良，那么就会出现电阻过大的情况。当通过电流的时候，此部分就会吸收一定的电能，出现大量的热量，进而出现金属变色甚至熔化的情况，导致绝缘材料中的可燃物或者周围可燃物出现燃烧的情况，引发火灾。2.港口电气火灾的预防措施2.1.保证电气设备的安全对于电气设备而言，一定要具备相应的安全条件，这样才可以有效减少甚至避免火灾的发生。设备结构形式一定要和环境场所相符合，比如，在油库、油码头等爆炸危险场所，一定要采用隔爆型电气设备，并且相应的通讯设备也要是防爆类型的；电气设备上安装的保护装置、开关装置、控制装置、信号装置等一定要齐全、完好；电气设备的线间绝缘电阻、相间绝缘电阻、对地绝缘电阻一定要达到使用标准；所有电气设备一定要具有良好的防雷保护，并且具备接地保护的性能。2.2.保证电气线路安全运行首先，在设计、施工过程中，一定要根据不同的环境与场所选用相适应的绝缘保护层导线，对线路进行有效的防护。导线截面积一定要根据导线连续负载的载流量、导线机械强度、线路允许电压的条件进行相应的选择，并且严格按照国家相关规范标准进行施工，保证电气设备与线路的安全。其次，强化日常的管理和维护工作，禁止私自临时接线，如果在生产中需要临时接线，一定要向有关部门进行申请，只有得到批准之后，才可以进行相应的施工，在进行安装的时候，一定要选用合格的器材，安排专门人员进行相应的管理，开展定期检查工作，同时进行相应的拆除；除此之外，禁止使用铝导线、铜导线替代保险丝。3.强化照明灯具防火安全管理港口照明灯具根据不同使用环境与场所进行合理的选择。在一些爆炸危险等级较高的场所一定要根据危险等级进行不同防爆灯具的选用；针对潮湿、腐蚀的场所而言，可以采用密封型的灯具，并且进行一定的防腐处理；针对具有机械损伤场所而言，一定要采用具有保护罩的灯具等。在选用照明灯具的时候，一定要符合以下要求：其一，灯具和可燃物之间的距离要超过50cm，距离地面的高度要超出2m，并且不要在灯具正下方摆放可燃物。其二，可燃吊顶内安装的灯具功率一定不要过大，并且最好选用荧光灯与白炽灯；其三，在卤钨灯灯管周围使用的导线一定要用石棉、玻璃丝等耐热绝缘材料进行护套的制作，保证其具有相应的绝缘性与安全性。总而言之，在港口发展过程中，一定要加强对电气火灾成因进行分析，并且结合实际情况，提出有效的预防措施，同时保证相关预防措施的有效落实，尽可能避免港口出现电气火灾，降低港口损失，保证港口生产的可持续发展。第 5 页 共 8 页港口装卸部份操作规程1.凡从事港口作业装卸作业工人，必须身体健康，经医生鉴定患有严重耳聋、夜盲、高血压及精神不正常等疾病或生理缺陷者，禁止从事装卸作业。2.担任装卸作业新工人，必须经过三级安全教育，具备基本的安全知识和装卸技能后，方可独立上岗。3.担任装卸作业的工人必须精力充沛，情绪饱满。当发现有工前（四小时）喝酒或精神不振的工人，应立即停止其工作。装卸工人每天工作时间不得超过八小时。确需加班加点的，需经上级主管部门批准，报同级劳动部门和工会组织备案。4.所有进入作业现场的职工，必须戴好安全帽（帽带要系牢），并根据不同货种和作业条件，按规定穿戴劳护用品。5.装卸作业时，现场必须有人指挥。作业现场指挥员由当班现场干部担任；作业班组指挥员由班、组长担任。无班组或临时组成的作业组，则由现场指挥指定临时负责人。关下作业必须设报关人员。6、开工前，现场指挥员或班、组长，在布置生产任务时，要有明确的分工和严密的作业程序，并针对任务特点、货种、机具条件、环境等提出安全要求，落实安全措施。7.操作前，应对下列准备工作进行认真检查。（1）工作人员是否按规定正确穿戴好防护用品。（2）是否已准备好作业必要的工索具。（3）是否已拴好安全网，过档布。（4）开舱后梁头是否卸空。（5）夜间作业是否已备好足以保证安全作业的照明设备。8.在对本作业组使用的机械设备、工索具进行检查中，发现不符合安全要求的，要立即进行修复、更换或采取有效的安全措施。万万不可凑合使用。9、作业中要做到：（1）精力集中，严禁嘻笑打闹等分散注意力的活动。（2）禁烟场所（仓库、货场、码头、船舱等处）不得吸烟。（3）不得在船上乱窜或进入船员生活区。（4）按货种、负荷合理使用工索具。（5）合理装车，注意货盘重心。（6）挂钩、摘钩要思想集中，手势信号清楚熟练。（7）装卸货物要遵守各类物资装卸安全质量标准和四个关、五无、三标六清、五满意的要求。10.码垛、拆垛时要谨慎小心，任何情况下都禁止挖井、留山、抽心挖垛，以防倒塌伤人。11.不准在舱口、码头边沿等处蹲坐，防止跌落；不得在船舱钢梁上行走或骑在钢梁上挂钩；不得在舱下有人的情况下，吊放钢梁及铺、揭舱盖板；不得在关下穿越或随关下、上（抢救伤员除外，但应采取有效的安全措施）；不准披衣服或携带东西上下直梯。12、吊机起吊货物进出舱口，报关人员要及时指挥舱内作业人员选择安全位置避让，谨防货物掉落，碰撞伤人。13、船靠泊后应服从船舶和现场管理人员的统一指挥，依次上、下不得争先恐后。船未靠妥，严禁跨档爬船。上、下舷梯，脚要踏稳，手要扶牢。14、库内作业要严