36-第一部分-第五章-城镇燃气管道工程施工一

第一部分-第五章-城镇燃气管道工程施工（一）2K315030 城镇燃气管道工程施工2K315031 燃气管道的分类一、燃气的分类城镇燃气按燃气类别及其特性指标华白数（即燃气的热值与其相对密度平方根的比值）分类，包括人工煤气、天然气、 液化石油气、液化石油气混空气、二甲酷气、沼气。二、燃气管道的分类（一）根据用途分类1.长距离输气管道它在我国压力管道分类中属长输管道，GA类。2.城镇燃气输配管道它在我国压力管道分类中属公用管道，级别划分为GB1，按不同用途分为：（1）输气管道（2）分配管道（3）用户引入管（4）室内燃气管道3.工业企业燃气管道（1）工厂引入管和厂区燃气管道。（2）车间燃气管道（3）炉前燃气管道（二）根据敷设方式分类（1）地下燃气管道（1）架空燃气管道当建筑物间距过小或地下管线和构筑物密集，管道埋地困难时才允许架空敷设。工厂厂区内的燃气管道常用架空敷设。（三）根据输气压力分类燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为燃气管道的严密性与其他管道相比，有特别严格的要求。当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同。城镇燃气管道设计压力（表压）分级 表2K315031一般由城市高压或次高压燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压和次高压管道燃气必须通过调压站才能给城市分配管网中的次高压管道、高压储气罐和中压管道供气。次高压和中压管道的燃气必须通过区域调压站、用户专用调压站才能供给城市分配管网中的低压管道供气。除了一些允许设专用调压器的、与长输管道相连接的管道检查站用气外，单个的居民用户不得与长输管道连接。2K315032 燃气管道施工与安装要求一、燃气管道材料选用高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材。燃气管道有足够的机械强度（抗拉强度、屈服强度、延伸率、冲击韧性），可焊性好，而且不透气性及耐腐蚀性能。二、室外钢质燃气管道安装（一）管道安装基本要求 （1）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物（不包括架空的建筑物和大型构筑物）的下面穿越。 （2）地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m。（3）地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。（4）地下燃气管道穿过排水管（沟）、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。（5）燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道时应符合下列要求：1）穿越铁路或高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。2）穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2.0m。3）燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时宜敷设在套管或管沟内；穿越髙速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道或城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟，应符合下列求：套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管。（6）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道。（7）燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：1）利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，对焊缝进行100%无损探伤。跨越通航河流的燃气管道管底高程，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。管道位置应与随桥敷设的其他可燃气体管道保持一定间距。管道应设置必要的补偿和减震措施。过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45形式。对管道应做较高等级的防腐保护。采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。（8）燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：1）燃气管宜采用钢管。2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度。3）稳管措施应根据计算确定。4）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。5）燃气管道对接安装引起的误差不得大于3，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。（二）对口焊接的基本要求（1）管端的坡口角度、钝边、间隙应符合设计规定。当采用气割时，必须除去坡口表面的氧化皮，并进行打磨。（2）对口前将管口以外100mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清扫干净，清理合格后及时对口施焊。（3）通常采用对口器固定、倒链吊管找正对圆的方法，不得强力对口。（4）对口时将两管道纵向焊缝（螺旋焊缝）相互错开，间距应不小于100mm弧长。对口后的内壁应平齐。（5）对口完成后应立即进行定位焊，定位焊的焊条应与管口焊接焊条材质相同，定位焊的厚度与坡口第一层焊接厚度相近，但不应超过管壁厚度的70%，焊缝根部必须焊透。钢管的纵向焊缝（螺旋焊缝） 端部不得进行定位焊。（6）定位焊完毕拆除对口器，进行焊口编号，对好的口必须当天焊完。（7）按照试焊确定的工艺方法进行焊接，一般采用氩弧焊打底，焊条电弧焊填充、盖面。钢管采用单面焊、双面成型的方法。壁厚在5mm以下的焊接层数不得少于两层。（8）焊接工艺评定：施工单位首先编制作业指导书并试焊，对其首次使用的钢管、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定。（9）焊材：氩弧焊的焊丝和焊条电弧焊的焊条应与母材材质相匹配，焊条（丝）的直径应根据管道壁厚和接口形式选择。焊条在使用前应按出厂证明书的要求进行烘干，烘干后装入保温筒进行保温。（10）焊接顺序：根据管径大小应对焊缝沿周长进行排位，采取合理的焊接顺序，避免应力集中、 管口变形。（11）分层施焊：先用氩弧焊打底，然后分层用焊条电弧焊焊接。焊接时各层引弧点和熄弧点均应错开20mm以上，且不得在焊道以外的钢管上引弧。（12