南充华兴寺嘉陵江大桥主桥下部

南充华兴寺嘉陵江大桥主桥下部结构设计及图表目录 5南充华兴寺嘉陵江大桥主桥下部结构设计计算及图表目录一、主桥下部结构设计基本尺寸1、 主墩墩身结构采用钢筋混凝土双薄壁实体矩形墩，宽度同箱梁底宽（5.85米），厚度为1.2米，两薄壁中心间距为5.3米，墩高22米。2、 主墩承台及基础承台采用左右幅分离，尺寸为9.89.83.0米；基础采用钻孔嵌岩桩基础，桩径为2.5米；（持力层为微风化泥岩，天然状态极限抗压强度4.0MPa）。3、 过渡墩及基础采用半幅双柱式墩，钻孔嵌岩桩基础；墩径22.2米，桩径22.5米。2 重要参数及材料主桥纵向采用预应力钢筋混凝土桥通用计算程序（QJX4）进行分析计算。 温度参数：体系温差为25；日照温差采用BS5400； 横向分布系数：按双车道和3车道折减分别计算取大值，取用2.70； 挂篮：挂篮重量为75吨； 材料设计参数：上部箱梁50号混凝土，墩身40号混凝土，预应力钢束采用钢绞线（公称直径15.24毫米）。各参数见表。 合拢顺序为边孔次中孔中孔。 计算假定：上部主梁与主墩固结，主墩根部与承台固结，承台刚度无穷大；项 目参 数备 注50 号混凝土抗压设计强度28.5MPa混凝土混凝土抗拉设计强度2.45MPa混凝土弹性模量35000MPa40 号混凝土抗压设计强度23.0MPa混凝土混凝土抗拉设计强度2.15MPa混凝土弹性模量33000MPa30 号混凝土抗压设计强度17.5MPa混凝土混凝土抗拉设计强度1.75MPa混凝土弹性模量30000MPa计算材料容重2.6t/m3混凝土徐变终极值2收缩终极值0.0015标准强度1860MPa钢绞线控制张拉应力1395MPa弹性模量190000MPa标准强度750MPa粗钢筋控制张拉应力675MPa弹性模量200000MPa锚具及钢束管道摩阻系数0.190.16-0.22波纹管钢束管道偏差系数0.00086e-4-8e-4一端锚具变形及回缩值6mm3 主墩设计计算1、主墩按柔性墩进行设计，包括配筋设计、强度控制计算等。内力计算工况为：a运营阶段：上部荷载组合传递给桥墩的内力。*运营阶段在各种永久荷载（自重、二部恒载、预应力、收缩徐变等）、车辆荷载（汽车、挂车、满布人群）、其他荷载（温度荷载）作用下，进行内力组合计算、分析。b施工阶段（验算）：合拢前最大悬臂状态下施工荷载偏心作用主墩内力；*合拢前最大悬臂状态下施工荷载偏心为： 结构自重偏差影响（按浇筑块件重量的5%计，一侧为1.025,另一侧为0.975）； 施工设备及挂篮重力偏差影响（偏差按挂篮重量的8%计，一侧为1.04,另一侧为0.96，并计动力系数1.1）； 浇筑节段次序不平衡重量引起的偏差影响（按未浇块重量的50%计，即一侧为1.0,另一侧为0.5）； 挂篮移位位置偏差的影响（按挂篮重量的50%计，即一侧为1.0,另一侧为0.5）； 横向风力的影响； 竖向风力的影响（顺向）；第一种、第二种荷载与其他四种荷载分别组合进行计算、分析。c施工及运营阶段船只及漂流物对桥墩的撞击力、地震力作用下，进行内力组合计算、分析。2、主墩设计的主要内容： 墩身配筋设计； 墩身强度验算； 墩身变形验算（裂缝、稳定性）； 墩身施工结构安全度分析； 主墩的抗撞能力分析； 全桥抗震性能计算分析。4 承台与桩基础设计1、根据纵向计算结果，传递至桩顶的内力进行桩基础承载力和强度计算。2、设计的主要内容： 承台的内力计算和配筋设计； 桩基础的承载力计算； 桩基础的内力计算和配筋设计。 过渡墩设计 盖梁设计计算； 墩身内力计算和配筋设计； 承台的内力计算和配筋设计； 桩基础的承载力、内力计算和配筋设计。二、下部图表目录序号图 表 名 称图 号备 注1说明2下部工程材料数量表31823号桥墩桩位布置及座标表418、23号桥墩一般构造518、23号桥墩盖梁钢筋构造618、23号桥墩墩柱钢筋构造718、23号桥墩钻孔桩钢筋构造818、23号桥墩系梁钢筋构造91922号桥墩及基础一般构造101922号桥墩墩身钢筋构造（一）111922号桥墩墩身钢筋构造（二）121922号桥墩墩身钢筋构造（三）131922号桥墩承台钢筋构造141922号桥墩钻孔桩钢筋构造（一）151922号桥墩钻孔桩钢筋构造（二）16上部箱梁支座布置及垫石钢筋构造17泄水管布置及一般构造通用图三、备注1、18、23号墩支座采用盆式支座，型号为GPZ2500DX（大位移量）和GPZ2500SX（大位移量），左侧采用GPZ2500DX，右侧采用GPZ2500SX；2、伸缩缝采用SSFB320；3、经与总工协调，主桥桥面铺装改为：8厘米沥青混凝土+5厘米30号混凝土找平层。4、 支座垫石高度为1015厘米，盆式支座安装高度为10厘米，梁底预埋钢板厚度为2.5厘米，便于支座安装。5、 嵌岩桩基础单桩承载力要指出。计算书整理内容及格式：一、计算依据：交通部颁发的桥涵设计规范。二、采用材料及设计指标：混凝土预应力钢筋及其配套机具（锚具、波纹