关于燃气的实习报告.doc

关于燃气的实习报告 燃气实习报告 建筑环境与设备工程实习报告 一、实习目的 1、实习目的和意义 目的：建筑环境与设备专业认识实习，是重要的实践性教学环节，通过认识实习可以使学生对本专业从事的领域和业务，本专业的工程情况建立一定的感性认识，为以后的专业学习打下必要的实践基础 意义：在这次实习中我学到很多，当然同时我也认识到自己对课外知识的一知半解，甚至是完全是一窍不通，在认识的实习中，我学到了很多课本中学不到的东西，让我了解到实习的重要性、必要性和完全学课本上的理论是不足的，重要的是理论。在以后我会时常参加这样的是认识实习的，也好为我以后走向社会打下很好的坚实的基础。 2、实习单位的发展情况 1)热力公司 平顶山热力公司：平顶山热力公司坐落与平顶山建设路东平顶山体育村斜对面，该公司规模大、实力雄厚。截止20XX年6月，已建成热水网主干线长度260公里，汽水热交换站1座，热力站400座，供热面积1080万m2。总资产7亿多元，注册资本4887万元。平顶山市集中供热前景十分可观，城市集中供热需求3000万m2。目前已形成平顶山热电厂、姚孟发电厂和集中供热锅炉房多热源供热的新格局，随着平顶山热电厂和姚孟发电厂供热机组的改造和建设，城市集中供热能力将进一步得到增强。城市集中供热事业的健康发展，将会不断提高城市综合保障功能，改善居民生活质量，减少城市环境污染，为邯郸市建设生态园林城市和区域经济中心城市做出贡献。 2）平顶山燃气公司 平顶山市燃气总公司（原市煤气公司）成立于1982年，现有员工985人，拥有5.4万m3煤气储气柜3座，煤气区域调压站40座，中低压煤气管线743公里；100立方米液化石油气储罐4座；天然气高、中、低压管网260余公里。中心城市气化率达85%以上，进入全国先进行列。公司现已发展成为以管道煤气、天然气和瓶装液化石油气经营为主，承担管道煤气、天然气工程设计、安装，同时经营燃气具销售、安装以及燃气物资供应、销售等业务，现已发展成为多种气源、多种经营模式并存的国有大型二类工业企业。 多年来，在市委、市政府的正确领导下，公司高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，深入贯彻执行党的路线、方针、政策，牢固树立科学发展观，坚持以提高经济效益为中心，以改革为动力，以安全为保障，以服务为手段， 以发展为目标，不断深化企业内部三项制度改革，全面加强企业管理。坚持以文明建设统揽工作全局，不断深化文明创建活动，以培育“四有”新人为根本，在全公司范围内深入开展文明建设“十颗星”争创活动，从而有力促进了公司各项工作向前发展，取得了良好的经济效益和社会效益，文明创建工作硕果累累。 3)中央空调 中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。 二、实习要求 1)注意安全，包括人事安全与设备安全； 2)学生实习期间，要严格遵守所在实习单位的一切规章制度、劳动纪律和安全生产规定，尊重所在单位的领导、技术人员及工人师傅，服从实习指导，认真实习，礼貌待人，爱护公物； 3)严格遵守实习纪律，有事向带对 教师请假； 4)注意收集资料数据，记录设备型号，主要技术参数； 5)实习期间一般不得请假，特殊情况需请假者，按照学校有关规定执行 三、实习内容 燃气及供热管道 上午我们在李老师、马老师的带领下来到了平顶山热力公司，首先老师给我们介绍了城市集中供热管网及其布置类型。在老师的带领下，我们参观了施工现场使用的管子，主要有 (1)镀锌钢管 钢管按制造方法可以分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，包括热轧和冷轧；焊接钢管由卷成管形的钢板对缝和螺旋焊接对缝。 (2)铸铁管 其优点具有不易腐蚀，造价低，经久耐用，适合埋地铺设。但不足是重量大， 质脆，长度小。 (3)管件 也叫管子配件，起着连接，转向，分减压力等作用。 (4)可断铸钢管件 用可锻铸铁铸成，与管道以螺纹连接。工作压力在0.1MPa以内。主要用于管道延长，分支及转弯处。主要有直接弯头，三通，四通，丝堵，活接头，法兰盘等等。 (5)钢制管件 以螺纹连接，在1.6mpa以内使用。其可焊性较好。主要有焊接弯头，焊接三通，四通等。 老师给我们介绍了好多有关关键和管材的知识，通过实际的观看，加深了我们的认识和理解，以前只从书本上看到的抽象图现在以实物的形式摆放在了我们面前。可以触摸，可以看内部结构，大大加深了我们对知识结合实际的认识和理解。看完管件管材，我们又看了暖气的调压设备，知道了内部结构和工作原理，知道了各个部件的作用，通过对铭牌的认读，我们知道了各个部件的最大承受力，知道了在施工时应注意的细节事项。 在我们要离开时，看到了居民楼上的暖气电表，可只能看到外表，不能看到内部，正在我们要离开时，在一旁站着的马师傅过来了，当他知道我们想看看表壳内的连接结构时，马师傅当场表示，愿意打开表壳让我们参观并给我们讲解。在实习中负，我学到了很多知识，通过和在场师傅们的交流我知道了采暖系统在安装时应该注意的事项责，具体学到的有以下几点： 1)采暖炉具不要安装在卧室内或与它相通的房间内,以防煤气中毒,安装炉具的地方应有良好的通风,并安装风斗. 2)采暖炉的管道不应安装阀门,在回气管上安装三通。 3)为达到良好的散热效果,散热器中心应比暖气片中心高半米以上。 4)在管线长,管道拐弯多,要加装暖气循环泵,保证良好的循环。 5)暖气安装的自然循环安装法,此方法的优点是不用泵循环,掌握好采暖锅炉和暖气片的高差,管道有一定的坡度,也能完全达到良好的循环采暖目的,缺点是管道不易太长,管径不易太细。 G天然气加气站 天然气加气站是指以压缩天然气（G）形式向天然气汽车和大型G子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。 我们去实习场地，即G加气站，有关工作人员给我们介绍了天然气加气站的构成，及其压缩系统和控制系统的工艺流程等等。（1）天然气加气站是将管输低压天然气经过净化和压缩，使其压力增加二百多倍，以保证车载气瓶有限的容积能储存更多的天然气，使汽车行驶距离更长。经过压缩后的天然气，通过售气机方便的加到汽车的气瓶中。 1、加气站分类 一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。 1)常规站 常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进0.4mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。 2)母站 母站是尚未铺设输气管道或者虽有管道但建常规站难的地方，从天然气管直接取气，进站压力1-1.5mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（20mpa）的拖车运到子站汽车加气，它也建成兼有常规站的功能。 3)子站 子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。多建于公交站附近。 4)加气站的基本功能是为燃气汽车储气装置冲装车用压缩天然气的加气设备 站。其主要设备包括气体干燥器，压缩机组，储气瓶组，加气设备等。 5)设备作用 气体干燥器：主要是对天然气进行脱水，放置在减压膨胀过程中出现冰堵。压气机组：对干燥后的天然气进行压缩。 储气瓶、井组：储存压缩气体。 加气设备:一般有加气机和加气柱组成，实现天然气加入汽车。 调压站：调压站设于城市配气管网系统中的不同压力机制的管道之间，或设于某些专门的用户之间，有地上式和地下式之分。 废气回收罐：主要将每一级压缩机后的天然气经冷却后，随冷凝油一起排出的一部分废气、压缩机停机后，滞留在系统中的天然气先收起来，并通过一个调压减压阀，返回到压缩机入口，当罐中压力超过其上的安全阀压力时，将自动集中排放，同时凝结分离出来的重烃油也可定期从回收罐底部排出。 2、加气站的主要流程 加气站内原料天然气进站后，经过干燥机组，压缩机组，储气机组合加气设备组成。压缩机压缩到25mpa，此间可直接将气体加入汽车内的储气罐内，也可先储存至储气罐内在向汽车内注入。当净化压缩后的气体不能够出售完时，可先将其存放在储气井内。井储：顾名思义，是将压缩天然气储存在地下储气井的加气站，储气井是自80年代中期开始在不断实践探索的基础上，研究开发的新型储气技术。这种储气装置是在加气站一定位置开钻36口地下井，每口井的深度约百米.采用进口材质的套管和钢筋混凝土固井技术，具有安全牢固、节约维护费用、节约土地资源以及减少地面冲击波放射范围和强度等许多优点，是很受欢迎、安全可靠的高压CH4储气装置。 3、燃用压缩天然气（G）与燃用汽油相比具有以下优点： 1)节约燃料费用，降低运输成本、节约燃料费用。 2)比燃油安全性高，G自燃温度为732度，汽油自燃温度为232482度同时天然气相对空气的比重仅为0.60.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散。 3)G燃料抗暴性能好。、燃料抗暴性能好。 4)G汽车具有很好的环保效果、使用G替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%