虹桥新航站楼登机流程全国快.doc

上海虹桥机场扩建工程将于年底完成竣工及初验来源：新华网（网络转载40） 文字：贾远琨 日期：2009.04.17新华网上海4月16日电（记者贾远琨）记者16日从上海机场集团了解到，虹桥综合交通枢纽工程建设项目的重要组成部分上海虹桥机场扩建工程目前已进入机电设备安装阶段，将于年底完成竣工及初验。 上海虹桥机场扩建工程主要包括新建西航站楼、第二条跑道、西货运区及其他配套工程。其中，新建的西航站楼总建筑面积364万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。西航站楼工程目前正在进行室内装饰装修及机电设备安装。按照计划，今年5月完成幕墙安装，12月完成设备安装及系统调试，今年底完成竣工及初验。 飞行区工程施工面积约45平方公里，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修机位。按照计划，今年8月将完成面积达207平方公里水泥混凝土道面工程，11月份完成6000台套助航灯光工程安装及单机调试任务，今年底完成竣工及初验。 上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润介绍，根据上海两大机场的不同定位，上海虹桥机场新建西航站楼不设国际航线，全部为国内航线。同时，由于新建航站楼和跑道投用后，将会形成上海虹桥机场的两条跑道位于两个航站楼之间，因此，为方便旅客出行，在航班安排方面，不会出现旅客在新建西航站楼与现有的东航站楼之间中转的情况。 李德润介绍，虽然新建跑道是按照满足E类飞机的使用要求建设，但也可以接受空客A380等F类飞机备降。上海虹桥机场扩建工程进入机电设备安装阶段来源：新华网 文字/摄影：陈飞 日期：2009.04.16上海虹桥机场扩建工程进入机电设备安装阶段，4月16日，建筑工人从扩建中的新航站楼工地走过。上海虹桥综合交通枢纽工程建设项目的重要组成部分上海虹桥机场扩建工程目前已进入机电设备安装阶段，将于年底完成竣工及初验。上海虹桥机场扩建工程主要包括新建西航站楼、第二条跑道、西货运区及其他配套工程。其中，新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。上海虹桥机场扩建工程初具规模来源：新华网 文字/摄影：陈飞 日期：2009.04.21 一些建设者正在机场扩建工地的跑道区施工。 建筑工人从扩建中的新航站楼工地走过。新华网上海频道记者陈飞月日报道：上海虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第二条跑道、西货运区及其他配套工程。虹桥机场新航站楼新跑道初展雄姿来源：中新网 文字：田久强 摄影：潘索菲 日期：2009.04.16中新上海网4月16日电（田久强）虹桥机场新航站楼新跑道已初展雄姿。16日下午，上海机场建设指挥部在建设工地现场隆重举行虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会，全力确保这一世博重大工程年内完成竣工初验，二一年世博会前投入运营。 新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。西航站楼目前正在进行室内装饰装修及机电设备安装。按照计划，今天5月完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的试用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修几位。飞行区工程于2008年5月完成地基处理工程并通过了竣工验收，目前道面混凝土的浇筑正全面铺开。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。 为了确保该工程建设保质保量按时完成，上海机场建设指挥部大力开展形式多样、卓有成效的立功竞赛活动。近3年来，上海机场建设指挥部先后有11个部室荣获上海市立功竞赛金杯集体、70多名同志荣获上海市立功竞赛建设功臣；建设指挥部成立至今连续5届被授予“上海市文明单位”称号，2007年被评为“上海市劳模集体”，20072008年度又被评为“全国民航系统文明单位”。上海虹桥机场西航站楼年底竣工 国内航班明年3月将向新楼“大搬家”来源：人民网 文字：沈文敏、周健 日期：2009.04.16人民网上海4月16日电上海虹桥机场扩建工程今天举行迎世博立功竞赛表彰推进大会。上海机场集团同时宣布，西航站楼已经开始设备安装，将于今年底竣工、明年一季度运营。即时，国内航班将搬入新楼，国际航班、两岸包机和“廉价航空公司”留驻旧楼。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多，于2007年4月正式开始打桩，2008年7月完成土建混凝土结构，2008年12月完成钢结构吊装，目前正在进行室内装饰装修及机电设备安装，包括行李输送系统、值机柜台。按照计划，今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。飞行区施工面积约4.5平方公里，按照E类飞机的使用要求建设（也可以备降A380、B787之类F类飞机），主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修机位。飞行区工程于2008年5月完成地基处理工程并通过了竣工验收，目前道面混凝土的浇筑正全面铺开。按照计划，今年8月完成面积达2.07平方公里水泥混凝土道面工程，11月份完成6000台套助航灯光工程安装及单机调试任务，年底完成竣工及初验。虹桥机场西航站楼及配套设施“明年一季度可以投入使用，最晚就是到明年7月份，那时沪宁城铁车站一并通车。”上海机场建设指挥部常委副总指挥李德润说，预计虹桥机场扩建部分于明年3月11日完成向国际民航组织的报批，争取在明年3月夏秋航季换季前正式启用。据介绍，“一（城）市两（机）场”是上海航空港的特点，虹桥机场尽管进行了扩建，但无论规模还是功能，上海仍然以浦东机场为门户枢纽机场，虹桥机场定位于国内点对点机场，并实行新旧航站楼的“东西分工”。上海机场集团的初步计划是，上海至日韩的国际包机航班以及临时备降航班维持在现有的东航站楼，春秋和吉祥之类的廉价航空公司也安排在那里，甚至可以将两岸包机从浦东机场移至虹桥机场东航站楼，但其他航空公司的国内航线都将在明年3月下旬整体迁移到新建的西航站楼。“该方案还有待民航局的批准。”李德润表示，将国际航班布置在东航站楼，是由于那里的海关、边检等联检功能、设施已经相对齐全，而西楼没有考虑国际功能，基本不会增加国际航班。但他透露，西楼也预留了承接国际航班的能力。“我们会根据今后两机场的客流量发展再进行研究。”李德润预计，虹桥机场的国际航班量低于浦东机场，即时，需要在虹桥机场东西航站楼之间中转或改签的旅客不会太多，绝大部分旅客不必奔波于两个航站楼。上海虹桥机场新航站楼新跑道世博会前投运来源：人民网 文字：沈文敏 摄影：屠知力 日期：2009.04.16 虹桥机场新航站楼和第二条跑道将于今年底全部 建设者现场誓师确保工程明年世博会前投运。竣工，以确保世博会前投入使用人民网上海4月16日电(记者沈文敏屠知力)今天，在迎世博倒计时一周年之际，上海机场建设指挥部在建设工地现场隆重举行虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会，上海机场集团董事长、总裁，上海机场建设指挥部总指挥吴念祖发出了总动员令，工程参建的设计、施工、监理、运营单位的建设者代表现场誓师全力确保这一世博重大工程年内完成竣工初验，明年世博会前投入运营。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米。按计划年底完成竣工及初验。飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的使用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修机位。目前道面混凝土的浇筑正全面铺开。按计划年底完成竣工及初验。据了解，虹桥机场扩建工程全部竣工后客货运能力会大大提高，最终形成年三千万人次客运吞吐量和百万吨的货运吞吐量。这为上海世博会大客流迎送提供了进一步的安全保障。与此同时，虹桥机场扩建工程竣工后将与京沪高速铁路站、长三角城际列车站、磁浮(规划中)、多条轨道交通线、地面公交等一起组成上海虹桥综合交通枢纽，其中，地铁二号线将连接上海浦东、虹桥两大国际机场，从而成为联系机场与上海市区的快捷通道。 建设者现场誓师确保工程明年世博会前投运。 虹桥机场扩建工程效果图。虹桥新航站楼登机流程全国最快来源：中国交通广播网 日期：2009.04.20从地下9米层的交通中心抵达航站楼，直接搭乘电梯登上12米的出发层，虹桥机场新航站楼建成后，旅客直线式通行将成为全国登机流程最简洁的机场。昨天，上海机场集团董事长、总裁吴念祖透露，明年一季度，虹桥机场新航站楼、新跑道即将投入使用。目前，虹桥综合交通枢纽工程建设项目的重要组成部分上海虹桥机场扩建工程已进入机电设备安装阶段，将于年底完成竣工及初验。建后登机是否繁琐？安检通道多，可直线式通行昨天，记者探营虹桥机场扩建工程，在一片空旷场地上，新建的西航站楼已初显雄姿：不远处是正在铺设的高架路，将和A9公路直接连通。西航站楼整体造型如同一张竖起的长板凳，目前已经“长”出2条“板凳腿”，就像2把“大钳子”，和正在使用的东航站楼遥遥相望。西航站楼的另一侧就是虹桥交通枢纽，东交通广场、磁浮、铁路虹桥站一字排开。据介绍，新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。目前，西航站楼的大“钳子”上又长出了“八只脚”：八个廊桥正在铺设。按照计划，今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底竣工，明年一季度将投入使用。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的项目之一，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的需要设计建设。“建成之后，西航站楼将成为登机流程最简洁的机场。”上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润告诉记者，虹桥机场将呈双层式结构，12米层为出发层，6米层、0米层是到达层，地下9米层为交通中心。在航空公司分布上，东航、南航将占据西航站楼南端，相应的登机廊桥、行李系统也分布在一起。“服务设施、安检通道比较多，客人可以直线式通行。”走错航站楼怎么办？不能步行，由摆渡车中转 和浦东机场不同的是，虹桥机场扩建后2条跑道位于中央，东西两座航站楼分布两边，一旦旅客走错航站楼，如何才能在两座航站楼之间实现无缝连接？“轨交10号线设置了虹桥机场东站和虹桥机场西站，除了地铁，地下隧道、摆渡车均能迅速中转旅客。”李德润介绍说，两座航站楼之间不能直接步行穿越，在第二跑道的绕滑通道附近，上海机场预留了地面车辆通行车道。“摆渡车、短驳车或者定时班车，均可在1015分钟之内将旅客送往另一航站楼。”此外，仙霞西路和南侧的迎宾三路均在铺设地下隧道，它们也将与航站楼相连，私家车往来十分方便。新跑道能否降落大飞机？有条件，但只做备降用 正在建设的飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的使用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建的1条长3300米、宽60米的平行跑道，一般不起降A380、787这样的F类飞机。“A380、787航程较远，均安排在浦东机场，并设有其专门的廊桥。”不过，李德润透露，一旦浦东机场出现大雾，虹桥机场第二跑道完全可以作为A380等飞机的备降跑道。航空公司怎么进驻？明年3月航空公司搬家虹桥机场扩建工程共有36个节点，去年完成了20个节点，今年还有16个。根据计划，明年3月11日，虹桥机场第二条跑道将投入使用。明年3月下旬，目前在东航站楼运营的航空公司将分批搬家。“8个航班16个架次的日韩航班将在东航站楼保留，同时，春秋、吉祥两家航空公司也将留在东楼。”李德润介绍说，除此之外，其他航空公司、航班均将在明年3月28日，也就是执行新的夏秋季航班前完成搬家。李德润表示，上海浦东、虹桥两座机场定位明确，浦东机场是门户型的枢纽机场，虹桥机场是国内点对点机场。因此，西航站楼没有考虑增设国际航班。“不过，考虑到2015年、2020年浦东机场的国际航班将达到饱和，因此，也在西航站楼预留了国际功能。” 对于虹桥机场是否会增设两岸直航航班的问题，李德润表示，不少台商呼吁虹桥机场和台北机场对接，以方便两岸往来。不过，这种方案目前还没有定论。迎世博加快推进扩建工程 虹桥机场第二座航站楼年底亮相来源：中国民航报 文字：孟进、柏蓓、田久强 日期：2009.04.22 版次：1本报讯记者孟进 柏蓓 通讯员 田久强报道：作为2010年上海世博会重要建设项目，虹桥机场扩建工程正在加速推进中,西航站楼、第2跑道等扩建工程将在世博会前投入运营,这是记者在4月16日举行的虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会上获悉的消息。 虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。据上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润介绍，虹桥机场扩建工程共有36个重要节点，截至去年底完成了20个，今年要完成16个，时间紧、任务重。新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有老航站楼面积的4倍多。西航站楼工程于2007年4月正式开始打桩，2008年7月完成土建混凝土结构，12月完成钢结构吊装，目前已进入大面积机电设备的安装阶段，包括行李系统、空调系统、电梯等。按照计划，今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。李德润表示，完成前期的硬件建设和初验后，明年第一季度扩建工程将完成民航局的行业验收。而在明年3月28日夏秋航班换季前，将在西航站楼运营的相关航空公司要全部完成搬迁，以便为5月1日正式开幕的世博会服务。西航站楼启用后，虹桥机场也将成为拥有两座航站楼的机场，而这两座航站楼之间是如何“分工”呢？对此，李德润介绍说，目前初步的分工计划已经确定，但还要向上级主管部门报批。根据初步确定的分工计划，中日韩包机航班、国际备降航班以及吉祥航空和春秋航空的航班在目前的老航站楼运营，其他航空公司将全部转移到西航站楼运营。考虑到将来的客流发展，西航站楼也为国际功能预留了区域。据介绍，西航站楼采用两层式建设，12米层为出发层，6米层为到达层，0米层和-9米层为换乘层。航空公司集中使用候机楼资源，比如东航、南航将集中在候机楼南端。旅客出发时为直线式流程，走的路程不需要很长。此外，安检通道数量也较多，这些都将大大方便旅客乘机。与浦东机场“航站楼在中间、跑道在两边”的布局不同，虹桥机场是“两座航站楼在两边、跑道在中间”，这就使得将来旅客在虹桥机场两座航站楼之间通行将比在浦东机场要“周折”些。不过，机场方面也考虑了多种方式方便旅客通行。据介绍，将来在跑道南北两端的滑行道边上会设置地面服务车辆，旅客可通过1015分钟一班的摆渡车在两楼之间通行。同时，地铁10号线将设置虹桥东站和虹桥西站，旅客乘坐一站地铁也可往来两楼之间。飞行区两端的仙霞西路和迎宾三路还计划设置地下通道连接两楼。此外，第二跑道计划明年3月11日完成向国际民航组织的“报备”工作。飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的使用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修机位。按照计划，今年8月将完成面积达2.07平方公里的水泥混凝土道面工程，11月完成6000套助航灯光工程安装及单机调试任务，年底完成竣工及初验。虹桥机场新航站楼雏形初现来源：解放日报 文字：王志彦 摄影：张海峰 日期：2009.04.17 版次：2本报讯（记者王志彦 通讯员田久强）在昨天举行的虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会上，上海机场集团透露，虹桥机场新航站楼已完成结构封顶，开始进入设备安装阶段。今年年底前，新楼将竣工，并于明年一季度投入运营，届时，国内航班将搬入新楼，国际航班、两岸包机航班则留驻旧楼。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润透露，虹桥机场布局不同于浦东机场，规划部门特意将轨道交通2号线和10号线引入虹桥机场，今后旅客可以坐地铁来往两楼之间。在飞行区南北两端，虹桥机场还留有车辆通道，新楼启用后，有关部门将用摆渡车或定时班车的方式短驳旅客。虹桥机场扩建工程年内竣工 西航站楼明年3月投入使用来源：文汇报 文字：何连弟、田久强 摄影：金昊 日期：2009.04.17 版次:2本报讯（记者何连弟通讯员田久强）虹桥机场扩建工程将于年内竣工，计划明年3月投入使用。记者从昨天召开的虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进会上获悉，目前西航站楼正在进行室内装修及机电设备安装，新跑道的道面混凝土浇筑正全面铺开。据上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润介绍，新建的西航站楼投入使用后，东西航站楼之间除了有地铁2号线、10号线连接之外，每隔10至15分钟就有一班摆渡车。另外，根据规划，在西航站楼旅客进出这一侧，南北分别有迎宾三路和仙霞西路两条地下隧道，连接东航站楼。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一。工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第二条跑道、西货运区及其他配套工程。西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。飞行区工程按照满足E类飞机的使用要求建设，主要在现有东跑道西侧365米处新建一条长3300米、宽60米的平行跑道。新跑道虽然没有考虑空客A380、波音787等F类飞机的起降，但备降没有问题。虹桥机场飞行区工程目前正在进行道面混凝土施工。虹桥机场新航站楼年底竣工 扩建工程明年世博会前投运来源：新民晚报 文字：金志刚、解双双、田久强 日期：2009.04.17 版次：A-2本报讯（记者金志刚实习生解双双通讯员田久强）虹桥机场扩建工程将在明年世博会前投入运营，届时西航站楼、第2跑道、西货运区及其他配套工程将使现在虹桥机场大大扩容。昨天机场集团宣布，目前新建的西航站楼已经进入大面积机电设备的安装阶段，将于今年5月完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。西航站楼面积是东航站楼4倍多上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润昨天透露，虹桥机场扩建工程共有36个节点，截至去年底完成了20个，今年要完成16个，时间紧、任务重。新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。西航站楼工程于2007年4月正式开始打桩，2008年7月完成土建混凝土结构，12月完成钢结构吊装，目前已进入行李系统、空调系统、电梯等机电设备的安装阶段。完成前期的硬件建设和初验后，明年一季度虹桥机场扩建工程将完成民航局的行业验收。此外，第二跑道计划明年3月11日完成向国际民航组织的“报备”工作，而3月28日前到西航站楼运作的相关航空公司要全部完成搬迁。新航站楼短期内不设国际功能西航站楼启用后，虹桥机场也将与浦东机场一样，成为拥有两座航站楼的机场，届时东西两座航站楼将有所分工。根据初步确定的分工，将来包括中日韩包机航班、国际备降航班以及吉祥航空和春秋航空的航班在目前的航站楼运作外，其他航空公司的航班将全部转移到西航站楼运作。之所以作这样的安排，主要是海关等联检单位目前在东航站楼里是“现成的”，而新建的西航站楼短期内则没有国际功能，当然考虑到将来的客流发展，西航站楼也为国际功能预留了区域。与浦东机场“航站楼在中间、跑道在两边”的布局不同，虹桥机场是“航站楼在两边、跑道在中间”，所以将来旅客在虹桥机场两座航站楼之间通行，将比在浦东机场要费些“周折”。机场方面已考虑多种方式方便旅客通行，比如在跑道南北两端的滑行道边上将会设置地面服务车辆，旅客可通过10-15分钟一班的摆渡车在两楼之间通行；同时，地铁10号线将设置虹桥东站和虹桥西站，旅客乘坐一站地铁也可往来两楼；此外，仙霞西路和迎宾三路还计划设置地下通道连接两楼。西航站楼乘机流程简洁快捷虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。由于虹桥机场与浦东机场也有各自的定位，虹桥机场以起降国内航班为主，因此新建的虹桥机场西航站楼在流程设计上非常简洁。据介绍，西航站楼采用两层式建设，12米层为出发层、6米层为到达层，0米层和-9米层为换乘层。航空公司集中使用候机楼资源，比如东航、南航将集中在候机楼南端；旅客出发时为直线式流程，走的路程不需要很长；此外，安检通道数量也较多。这些都将大大方便旅客乘机。录音报道：虹桥机场西航站楼初展雄姿，世博会前投入运营来源：上广 文字：顾隽潔 日期：2009.04.17 栏目：早新闻各位听众，上海机场建设指挥部昨天举行虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会。会上透露，虹桥机场新航站楼已完成结构封顶，开始进入设备安装阶段，今年年内完成竣工初验，明年世博会前投入运营。请听本台记者顾隽洁发回的报道：记者在施工现场看到，虹桥机场新建的西航站楼已经初展雄姿：航站楼钢结构已吊装完毕、玻璃幕墙也安装了大半，室内正在进行装饰装修以及机电设备安装。上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润表示，由于虹桥机场的定位和浦东机场不同，因此新建的西航站楼将全部供国内航班使用，不设置国际区域。出发的客人在一个直线式的平面上办理值机，安检的通道也很短。航站楼里面的分配上，采取了航空公司相对集中使用它的资源，比如，东航和南航主要使用南端，它的值机柜台、贵宾室、登机桥步行的距离比较短。据透露，东、西两个航站楼内航空公司的布局已经基本拟定，正等待民航主管部门的审批。有关部门也正考虑将部分沪台两岸包机航班移至虹桥机场。现在的中日韩包机航班留在东楼，还有临时备降航班留在东楼，吉祥和春秋留在东楼。除此以外，3月28号夏秋季航班之前，其他的所有航空公司全部移到西楼来。新建的西楼与现有的东楼间相隔了两条跑道，因此不能像浦东机场那样，在两个航站楼之间用步行通道连接。对此，李德润表示，机场方面将通过设置隧道、地铁等方式，方便旅客中转。除了地铁二号线以外。东西航站区的客人中转，我们正在研究用摆渡车的方式。另外在陆侧，北面有仙霞西路的隧道，南面迎宾三路也是地下隧道，把东、西两个地方连起来。机场方面还表示，虹桥机场第二跑道正在浇筑道面混凝土，预计明年3月中旬就将启用。届时，拥有两条跑道的虹桥机场吞吐能力将大幅提升，达到飞机年起降量30万架次、旅客年吞吐量4000万人次。虹桥机场西航站楼明年3月起投入运营，第二跑道同时启用来源：东广 文字：顾隽潔 日期：2009.04.17 栏目：早新闻上海机场建设指挥部昨天透露，虹桥机场西航站楼将于今年年内完成竣工初验，明年3月投入运营。新建的西楼与现有的东楼间相隔两条跑道，机场方面将通过设置隧道、地铁等方式，方便旅客中转。另外，虹桥机场第二跑道正在浇筑道面混凝土，预计明年3月中旬启用。届时，拥有两条跑道的虹桥机场吞吐能力将大幅提升，达到飞机年起降量30万架次、旅客年吞吐量4000万人次。虹桥新航站楼登机流程全国最快年底竣工，明年迎客 日韩航班和春秋、吉祥航空留在老楼，一旦走错有多种方式中转来源：新闻晨报 文字：毛懿 摄影：殷立勤 日期：2009.04.17 版次：A02老航站楼，日韩航班、春秋、吉祥航空留守两条跑道东航和南航占据新航站楼南端，其它航空公司也相应进驻各自区域新的航站楼设有64个客机位，13个货机位，14个维修机位虹桥交通枢纽从地下9米层的交通中心抵达航站楼，直接搭乘电梯登上12米的出发层，虹桥机场新航站楼建成后，旅客直线式通行将成为全国登机流程最简洁的机场。昨天，上海机场集团董事长、总裁吴念祖透露，明年一季度，虹桥机场新航站楼、新跑道即将投入使用。目前，虹桥综合交通枢纽工程建设项目的重要组成部分上海虹桥机场扩建工程已进入机电设备安装阶段，将于年底完成竣工及初验。建后登机是否繁琐？安检通道多，可直线式通行昨天，记者探营虹桥机场扩建工程，在一片空旷场地上，新建的西航站楼已初显雄姿：不远处是正在铺设的高架路，将和A9公路直接连通。西航站楼整体造型如同一张竖起的长板凳，目前已经“长”出2条“板凳腿”，就像2把“大钳子”，和正在使用的东航站楼遥遥相望。西航站楼的另一侧就是虹桥交通枢纽，东交通广场、磁浮、铁路虹桥站一字排开。据介绍，新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。目前，西航站楼的大“钳子”上又长出了“八只脚”：八个廊桥正在铺设。按照计划，今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底竣工，明年一季度将投入使用。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的项目之一，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的需要设计建设。“建成之后，西航站楼将成为登机流程最简洁的机场。”上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润告诉记者，虹桥机场将呈双层式结构，12米层为出发层，6米层、0米层是到达层，地下9米层为交通中心。在航空公司分布上，东航、南航将占据西航站楼南端，相应的登机廊桥、行李系统也分布在一起。“服务设施、安检通道比较多，客人可以直线式通行。”走错航站楼怎么办？不能步行，由摆渡车中转和浦东机场不同的是，虹桥机场扩建后2条跑道位于中央，东西两座航站楼分布两边，一旦旅客走错航站楼，如何才能在两座航站楼之间实现无缝连接？“轨交10号线设置了虹桥机场东站和虹桥机场西站，除了地铁，地下隧道、摆渡车均能迅速中转旅客。”李德润介绍说，两座航站楼之间不能直接步行穿越，在第二跑道的绕滑通道附近，上海机场预留了地面车辆通行车道。“摆渡车、短驳车或者定时班车，均可在1015分钟之内将旅客送往另一航站楼。”此外，仙霞西路和南侧的迎宾三路均在铺设地下隧道，它们也将与航站楼相连，私家车往来十分方便。新跑道能否降落大飞机？有条件，但只做备降用正在建设的飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的使用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建的1条长3300米、宽60米的平行跑道，一般不起降A380、787这样的F类飞机。“A380、787航程较远，均安排在浦东机场，并设有其专门的廊桥。”不过，李德润透露，一旦浦东机场出现大雾，虹桥机场第二跑道完全可以作为A380等飞机的备降跑道。航空公司怎么进驻？明年3月航空公司搬家虹桥机场扩建工程共有36个节点，去年完成了20个节点，今年还有16个。根据计划，明年3月11日，虹桥机场第二条跑道将投入使用。明年3月下旬，目前在东航站楼运营的航空公司将分批搬家。“8个航班16个架次的日韩航班将在东航站楼保留，同时，春秋、吉祥两家航空公司也将留在东楼。”李德润介绍说，除此之外，其他航空公司、航班均将在明年3月28日，也就是执行新的夏秋季航班前完成搬家。李德润表示，上海浦东、虹桥两座机场定位明确，浦东机场是门户型的枢纽机场，虹桥机场是国内点对点机场。因此，西航站楼没有考虑增设国际航班。“不过，考虑到2015年、2020年浦东机场的国际航班将达到饱和，因此，也在西航站楼预留了国际功能。”对于虹桥机场是否会增设两岸直航航班的问题，李德润表示，不少台商呼吁虹桥机场和台北机场对接，以方便两岸往来。不过，这种方案目前还没有定论。虹桥机场西航站楼明年3月启用 东西两航站楼将明确国际国内航线分工来源：天天新报 文字：王晓艺 摄影：赵向辉 日期：2009.04.17 版次：B04 新报讯 记者昨从机场集团了解到，建设中的虹桥机场西航站楼将在今年年底完成政府验收，预计明年3月投入使用。该航站楼完成后，将主要负责国内航线，目前的东航站楼则将承接虹桥机场的国际功能。据透露，两岸包机的部分航班也可能转在虹桥机场起降。开始室内装修和设备安装作为虹桥综合交通枢纽工程的建设项目之一，虹桥机场扩建工程以2015年为建设目标年，按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次需要设计建设，主要包括新建西航站楼、第2条跑道、西货运区及其他配套工程。新建的西航站楼总建筑面积36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。西航站楼工程于2007年4月正式打桩，2008年7月完成土建混凝土结构，12月完成钢结构吊装，目前正在进行室内装饰装修及机电设备安装。按照计划，今年5月完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，在年底竣工并通过验收。据悉，扩建后的飞行区工程施工面积约4.5平方公里，按照满足E类飞机的使用要求建设，主要包括在现有东跑道西侧365米处新建1条长3300米、宽60米的平行跑道，3条平行滑行道，12条快速出口滑行道，2条垂直联络滑行道，64个客机位，13个货机位，14个维修机位。飞行区工程于2008年5月完成地基处理工程并通过竣工验收，目前道面混凝土的浇筑正全面铺开。按计划，今年8月完成面积2.07平方公里水泥混凝土道面工程，11月完成6000台套助航灯光工程安装及单机调试任务，年底完成竣工及初验。明年3月国内航线整体迁移上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润透露，新航站楼将充分发挥虹桥机场作为国内机场的特色，完成机场的“东西分工”。初步计划是，日韩等国际航班以及备降航班继续在东航站楼，除春秋和吉祥航空公司外，其他航空公司的国内航线则在明年3月整体迁移到西楼。他表示，按照现有规划，新跑道将在明年3月11日正式启用，航站楼的搬迁则会放在3月28日民航夏秋航班开始之前。李德润表示，将国际航班的功能放在现有的东航站楼，是由于那里海关、边检等设施相对齐全，完全可以承受在虹桥机场起降的国际客流。“虹桥机场在设计之初的理念就是一个国内机场，这样的分工可以让乘客乘机流程简洁流畅。”目前在建的新航站楼也预留了承接国际航班的能力。航站楼之间将有摆渡车接送由于东、西航站楼在两条飞机跑道两侧，跑道间隔365米，乘客要从东航站楼转到西航站楼将乘坐地铁2号线、10号线或者机场摆渡车。“在南北两端的飞行绕滑跑道边有行车道，两航站楼车距在10-15分钟车程，仙霞西路和迎宾三路都有地下隧道相连，地铁10号线和2号线将贯穿虹桥机场两条跑道，将乘客直接送达航站楼。在乘机流程上，新建的西航站楼，将比现有的东航站楼更为简洁。李德润告诉记者，西航站楼的安检通道将更简短，航空公司的资源也相对更为集中，“比如东航的各柜台都将整体放在航站楼南端”。据悉，根据现有规划，西航站楼的布局将把12米层作为出发层，地下负9米层作为地铁车站。同时，空调和采光等设备将采用更节能的方式，贵宾厅等高级设施环境也将更舒适。目前，西航站楼的系统设备，包括行李系统、空调风管系统、门警系统等都正在安装调试中。虹桥机场西航站楼年底竣工 所有航班将搬新楼 来源：新闻晚报 文字：王智宇 摄影：李瞻 日期： 2009.04.17 版次：A18虹桥机场西航站楼竣工在即晚报讯记者昨天从上海机场集团获悉，虹桥机场西航站楼已经开始设备安装，将于今年年底竣工、明年一季度运营。届时，日韩包机和春秋航空、吉祥航空将留驻旧航站楼，而其余所有航班将搬入新楼。记者了解到，由于东、西两个航站楼距离较远，且两个航站楼间有两条跑道，因此旅客要“转场”，必须通过地铁或车辆进行中转。据介绍，未来两航站楼的地下，将穿行地铁2号线和10号线，旅客可以乘10号线的一站路，实现中转；同时，机场方正在研究用摆渡车或定时班车的方式，每隔10到20分钟一班车，路程花费10到15分钟。虹桥乘飞机要转往新航站楼了来源：东方早报 文字：李萌、田久强 摄影：鲁海涛 日期：2009.04.17 版次：A6虹桥综合交通枢纽部分工程示意图，下图为昨日拍摄的虹桥机场西航站楼工地。明年3月，虹桥机场第二跑道和西航站楼将正式投用。届时，除中日、中韩的直航包机及春秋、吉祥等航空公司外，大部分航空公司将从东航站楼搬迁到西航站楼。西航站楼有老楼4倍大上海机场集团昨日宣布，虹桥机场西航站楼已开始机电设备调试。早报记者在现场看到，偌大的西航站楼已经显现雏形，七八个登机廊桥已吊装完毕。航站楼西侧，耸立着计划与A9高速连通的高架桥。从外观看，西航站楼并不像浦东机场T2航站楼那样，拥有大面积的玻璃幕墙。但上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润表示，虹桥机场西航站楼不仅节能、采光效果毫不逊色，还拥有安检通道多、各登机环节步行时间短的优点。虹桥机场扩建工程是虹桥综合交通枢纽工程的一部分，主要包括新建西航站楼、第二跑道、西货运区及其他配套工程。工程完工后，每年可发送旅客4000万人次、货物100万吨，起降飞机30万架次。其中，西航站楼的总建筑面积达36.4万平方米，是现有东航站楼面积的4倍多。按照计划，西航站楼今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。新飞行区有64个客机位虹桥机场第二跑道位于现有跑道西侧365米处，长3300米、宽60米，可起降A380、B787等空中“巨无霸”。按照计划，第二跑道及配套工程将于今年8月完成混凝土道面工程，11月份完成6000台(套)助航灯光工程，年底全面竣工，并通过初验。到明年3月11日，虹桥机场第二跑道将投入使用，紧接着到3月底，西航站楼将投入试运行。到明年5月1日，西航站楼将正式投入使用，为上海世博会服务。西航站楼没有国际航班李德润表示，西航站楼投入使用后，目前驻扎在现有东航站楼的航空公司，大部分将搬迁到西航站楼。虽然目前具体的分配方案尚未出台，但原则上，留守在东航站楼的仅有中日、中韩的直航包机及春秋、吉祥等航空公司，而其余的所有航空公司，都会“转战”到西航站楼。按照设计计划，西航站楼并无承接国际航班的功能。“浦东机场是国际航空枢纽，虹桥机场的东航站楼目前已经有国际航班，因此西航站楼的所有设置，基本都是为国内航班起降设置。”李德润补充说，但考虑到未来发展，西航站楼仍预留了承接国际航班的通道。两楼之间地下乘10号线轻松往返东西航站楼上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润表示，虹桥机场西航站楼上层为出发层，下层为到达层。旅客可在到达层换乘公交车，轨道交通则位于西航站楼地下9米。和浦东机场不同，虹桥机场的两条跑道位于东西两座航站楼中间，旅客不能步行往返。不过，一旦旅客走错航站楼，可以通过多种方式快速返回。首先是地铁10号线设有虹桥机场东站、虹桥机场西站，可快速往返于两座航站楼之间。其次，通过摆渡车、短驳车或定时班车，均可在1015分钟之内，将旅客送往另一座航站楼。再次，仙霞西路和迎宾三路正修建隧道，将连接两座航站楼，私家车往来十分方便。虹桥机场扩建工程年底竣工及初验 明年3月28日前进驻新航楼来源：青年报 文字：刘春霞、田久强 日期：2009.04.17 版次：A06包括了西航站楼、第2跑道、西货运区及其他配套工程的虹桥机场扩建工程将在明年世博会前投入运营。记者昨日采访了解到，目前新建的西航站楼已经进入大面积机电设备的安装阶段，将于今年5月完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。本报记者 刘春霞 通讯员 田久强 【节点】 明年3月28日前完成搬迁上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润昨日介绍说，虹桥机场扩建工程共有36个节点，截至去年底完成了20个，今年要完成16个，时间紧、任务重。西航站楼工程于2007年4月正式开始打桩，2008年7月完成土建混凝土结构，12月完成钢结构吊装，目前已进入大面积机电设备的安装阶段。按照计划，今年5月将完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试，年底完成竣工及初验。 李德润表示，完成前期的硬件建设和初验后，明年一季度扩建工程将完成民航局的行业验收。此外，第二跑道计划明年3月11日完成向国际民航组织的“报备”工作，而3月28日前到西航站楼运作的相关航空公司要全部完成搬迁。 据介绍，虽然新建跑道是按照满足E类飞机的使用要求建设，但也可以接受空客A380等F类飞机备降。 【分工】 新航楼短期不设国际功能西航站楼启用后，虹桥机场也将成为拥有两座航站楼的机场，而这两座航站楼之间如何“分工”呢？对此，李德润介绍说，目前初步的分工计划已经确定，但还要向民航局报批。根据初步确定的分工，将来包括中日韩包机航班、国际备降航班以及吉祥航空和春秋航空的航班在目前的航站楼运作外，其他航空公司的航班将全部转移到西航站楼运作。之所以作这样的安排，主要是海关等联检单位目前在东航站楼里是“现成的”，而新建的西航站楼短期内则没有国际功能，当然考虑到将来的客流发展，西航站楼也为国际功能预留了区域。 【通行】 两楼之间多种方式摆渡与浦东机场“航站楼在中间、跑道在两边”的布局不同，虹桥机场是“两座航站楼在两边、跑道在中间”，这就使得将来旅客在虹桥机场两座航站楼之间通行将比在浦东机场要“周折”些。不过，机场方面也考虑了多种方式方便旅客通行。据介绍，将来在跑道南北两端的滑行道边上将会设置地面服务车辆，旅客可通过10-15分钟一班的摆渡车在两楼之间通行。同时，地铁10号线将设置虹桥东站和虹桥西站，旅客乘坐一站地铁也可往来两楼。此外，仙霞西路和迎宾三路还计划设置地下通道连接两楼。 相关人士表示，通过这些方式，旅客往来两楼还是比较方便的。此外，虹桥机场两座航站楼分工后，由于中转的旅客数量有限，因此也不会有太大问题。 由于虹桥机场与浦东机场也有各自的定位，虹桥机场以起降国内航班为主，因此新建的虹桥机场西航站楼在流程设计上非常简洁。据介绍，西航站楼采用两层式建设，12米层为出发层、6米层为到达，0米层和-9米层为换乘。虹桥新航站楼明年三月投用来源：劳动报 文字：徐巍 日期：2009.04.17 版次：04本报讯上海虹桥机场新航站楼有望于明年三月底投用，届时新航站楼将承担大部分的国内航线任务，换乘乘客有三条线路可以往来于两座航站楼。这是记者从昨天举行的虹桥机场扩建工程迎世博立功竞赛表彰推进大会上获得的信息。新航站楼启用后，两座航站楼的基本功能划分初步明确。“因为已经具备了联检功能，老楼将主要承担每天16个航班、往来于日韩的国际航班，另外，两家国内航空公司吉祥和春秋也将进驻。其余的国内航线将全部搬迁至新航站楼。”上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润透露，虽然新航站楼目前不具备国际功能，但将预留国际功能的机廊。届时，虹桥机场将和浦东机场一样拥有两座航站楼，它们之间如何往来成为外界普遍关注的问题。据李德润介绍，有三条线路可以连接起两座航站楼。首先，轨道交通2号线和10号线将分别在两座航站楼设有站点，坐地铁换乘飞机将是最快捷的方法之一；其次是乘坐机场摆渡巴士；最后可以通过机场外的地面道路连接，仙霞西路和迎宾三路都能起到之一功能。不过由于虹桥机场主要承担国内“点对点”城市之间的运输，换乘乘客相对较少，因此换乘问题不会像浦东机场那么突出。目前，整个工程正在紧张而有序地推进。眼下航站楼正在进行室内装饰装修及机电设备安装。按照计划，今年5月完成幕墙安装，10月完成室内精装修，12月完成设备安装及系统调试。飞行跑道目前正在进行混凝土的浇筑，有望于明年3月11日启用，“新的跑道除了空客A380和波音787之外等特大型飞机之外，任何飞机都能起降，但如果发生突发情况作为特大型飞机的备降跑道，也是能够承担的。”李德润说。整个虹桥机场新航站楼的启用预计在明年3月底之前。上海机场建设指挥部昨天在工程现场誓师，全力确保这一工程年内完成竣工初验，明年世博会前投入运营。New domestic flight hub vows to be an airy affair来源：上海日报 文字：董珍 摄影：东俊 日期：2009.04.17 版次：2A worker is busy yesterday at Shanghais Hongqiao Airport. A new terminal, seen behind him, will become the citys major domestic air hub when it opens in March next year.THE new terminal at the Hongqiao Airport will become the citys dominant domestic air hub when it opens on March 28 next year,