论汽车的大气污染与改善措施.doc

江南大学网络教育学院毕业论文 题 目： 论汽车的大气污染与改善措施 姓 名： 惠刚 学 院： 江南大学网络学院 专 业： 机械工程及自动化 学 号： 910911321 指导教师： 陈伟明 2012年 8 月 27日 姓 名惠刚校外学习中心长安中学学 号 910911321证 件 次2013春层 次高起专专 业机械工程及自动化指导教师陈伟明课题名称 论汽车的大气污染与改善措施指导教师评 语 终 稿 成 绩 ：指导教师签名：年 月 日 目录 摘要引言1 城市机动车的尾气污染现状及其危害1.1 城市机动车尾气污染现状1. 2城市机动车的尾气污染的危害2 汽车尾气污染防治存在的问题3 应采取防治结合的手段治理汽车尾气3.1对于污染源头的治理3.2对于汽车排放出来的尾气进行处理3.3 以行政管理的手段防治结合的手段控制汽车尾气对环境造成的污染结语参考文献 摘要 世界卫生组织和联合国环境组织发表的一份报告说：“空气污染已成为全世界城市居民生活中一个无法逃避的现实。”如果人类生活在污染十分严重的空气里，那就将在几分钟内全部死亡。 汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，已经成为大气的主要污染源。而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。关键词 机动车尾气；排污；综合治理 引言随着的社会的发展，现代化城市的建设，视野中的绿色开始了大面积的减小，钢铁化的城市带来了一种新的色彩和一种特异的味道每当你置身于川流不息的车流之中时，你就会闻到一股特异的味道，那是汽车运行所产生的废气所发出的味道。虽然我作为一个现代人并跟随大众的去考了汽车驾照，而汽车作为现代化的交通工具它也有着不可或缺的作用，可是它排放的尾气还有那车里闷人的空气直让我想作呕。现代化的城市给我们带来了方便的同时却在慢慢的取走我们的健康，继而取走我们城市的健康，甚至在极慢的危害着我们的地球家园.汽车排放的有害成分主要有铅、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物、醛、炭、可吸入颗粒物及其他化合物，碳氢化合物中以苯、芳烃、烯烃危害性最大。多项研究表明：城市机动车尾气污染已经上升为主要的大气污染，而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重格局。而随着社会的发展，人们生活水平的提高，可以预见私家车只会越来越多,如果对尾气污染不加控制的话，那么后果难以预料啊！以下是一幅中国历年机动车保有量条形图可以明显的说明机动车的增长量：1 城市机动车的尾气污染现状及其危害 1.1 城市机动车尾气污染现状 机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120200种不同的化合物。在19881998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。 这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10 %以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。 1.2 城市机动车的尾气污染的危害 由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。19851990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。 汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。 一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。 氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。 氮氧化物(NOx)种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。 另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。 2 汽车尾气污染防治存在的问题由于大量的车辆每年排放的尾气量以千万吨记，而且还是逐年递增，个别城市甚至出现光化学污染现象。专家分析其主要原因之一就是汽车尾气污染严重造成。尽管各部门都已认识到汽车尾气污染的严重性，并相应制定了一些法律法规，但由于汽车尾气的治理科技落后，相应的尾气净化工作成效较差，行政管理手段不足，不能对汽车尾气污染予以严格的控制。自20世纪80年代以来，我国曾多次对机动车尾气进行大规模治理，但却起起落落，其原因有以下几点：（1） 机动车尾气治理认识不一致。在机动车污染治理的道路上，有许多人认为应进行机内净化，而另一部分人认为应机外净化，这样造成了净化技术研究的取向不定。（2） 技术研究投资不力。我国在这方面的投资一直不大，这限制了我过污染技术水平的进度。（3） 对机动车尾气的危害认识不足。普通公民的环保意识不足，在一定程度上造成了尾气治理效果低。（4） 机动车增长量过快。我国机动车增长量远高于世界水平，但是道路面积的增长速度并不理想。致使区域面积内尾气排放量大增，而导致大气环境的污染日趋严重。 3 应采取防治结合的手段治理汽车尾气由于汽车运行的分散性和流动性，对于汽车尾气的治理就带来了一定的局限性，根据汽车的特性我们可以从三方面着手：一是对其污染源头的治理（提高汽油的品质，使用清洁燃油等）；二是对汽车排放出来的尾气进行处理（开发机内净化技术和机外净化处理技术）；三是以行政管理的手段（严格排放标准，并集中大家的力量对尾气污染进行控制）等。3.1对于污染源头的治理：自20世纪70年代开始，西方发达国家就特别重视提高车用燃油的品质，并开始推行汽油无铅化，目前无铅化已经得到了实现，并且燃油的成分得到了进一步的清洁，因此我们首先应该用无铅汽油代替有铅汽油，这样就可以一小步的得到对汽油的改进。而我过早以与1999年7月1日起在全国范围内禁止使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场禁止出售有铅汽油。对于无铅汽油的使用基本已达到普及,那么我们就得对燃料进一步的清洁。对于汽油的改进我们还可以出采取渗入添加剂，改变燃料成分的方法在一定程度上减少或者消除污染效果。还可以改进汽车发动机使得燃油可以得带完全的燃烧使得污染物减少排放并可以节省资源。采用绿色燃料对于减少有毒气体的排放同样有不错的效果。用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可以得到“大豆柴油”，用其以3比7的比例渗入到普通柴油中可以明显减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘等。亦可采用多种燃料作为汽车燃料来源。对于尾气的治理和环境的保护根据有关研究表明用乙醇代替汽油，既能节约能源，又可消化陈粮，使汽车排除的有害气体减少。因此开发乙醇代替汽油则成为一项较为重要的课题。按照1比9的乙醇汽油配比，用20万吨乙醇可配出约200万吨的乙醇汽油，200万吨的乙醇汽油却只消耗70万吨。因此开发使用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定程度上代替汽油，在缓解我国原油供应的紧张状况的同时减轻尾气的污染。据调查乙醇汽油与原油相比其尾气照中的一氧化碳可降低1/3左右，碳氢化合物降低13.4%。所以可以对乙醇汽油的使用进行大力的推广，乙醇汽油的广泛使用不但可以减少原油的消耗，还可以改善城市大气污染，保障人们的身体健康。3.2对于汽车排放出来的尾气进行处理。（1）减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度，使氮氧化物的生成量；（2）改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而减少CO、CH的排放；（3）调整喷油器的质量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成；（4）蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽油引入进气系统，而将邮箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物排放；（5）把从汽缸穿入曲轴箱的气体在循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染；（6）发动机号排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量；（7）通过水洗使汽车尾气中的粘在炭粒上的有毒物质经碳粒子的胀大而给予除去；（8）采用有氧化锰-氧化铜、氧化铬、氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属催化剂，它们都可以净化CO、CH。3.3以行政管理的手段防治结合的手段控制汽车尾气对环境造成的污染。首先是政府的科学决策、有效管理是解决汽车尾气污染矛盾的关键，是城市可持续发展的基础，也是为人民服务的具体表现。政府是防治汽车尾气的决策者、管理者，同时也是服务者。1987年我国颁布了中环人民共和国大气污染防治法，1991年国家环保局颁布全国机动车尾气排放监测管理制度（暂行），1999年原国家环境保护总局、科学技术部、国家机械局共同发布了机动车排放污染防治技术政策，2000年第九届全国人民代表大会常务委员会对原中环人民共和国大气污染防治法进行了较大的修改完善。各方面可以反映出国家政府对于环境的重视对于汽车尾气引起的污染的重视程度在不断的提高，并做出了相应的防治措施。有效的管理是实现科学决策的重要途径。要全面推行在国内外防治汽车尾气污染实践中最经济、合理、科学、有效的制度。要强化对各类执法的监督，加强对执法人员、执法机构公正执法、有效执法加强对机动车驾驶员、民众的宣传教育，宣传机动车尾气对人体健康的危害性，宣传环境保护的重要性，宣传遵守交通规则确保交通安全、畅通的意义，提高民众的环保意识。相应的实行一些直接相光的政策，如：（1）淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复试汽车、液化气汽车、甲醇汽车等等。它们是地公害、最佳前途的新型汽车。同时，还可以将汽油发动机改装为柴油发动机汽车等；（2）按照国家规定，不符合质量标准的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。虽然汽车不准使用含铅汽油这一禁令已下，但仍时有使用，因此对禁令的宣传力度和推行力度应大大加强；（3）实行汽车分流行驶，城市人口密集，交通密度高，汽车尾气的排放在某一时间又比较集中，故会引起该区域在某一时间内，大气污染急剧增加危害人们的健康。这时可采取汽车分流行驶。一方面解决交通堵塞、乘车难；另外还可使该区域的大气环境污染程度有所减轻；（4）提高人们的环境保护意识从自己做起，从家庭做起。作为一个现代青年在家中有车的前提下可以在如非必要的情况下，尽量少开车多运动，这样不仅有益于身体的健康对于城市的环境也做出了一部分的贡献。可以实行无车日等。作为一名机动车驾驶者，要自觉的履行防治汽车尾气污染的法律、法规所赋予的职责与义务，积极主动配合公安交管、环保部门做好“在用车检查和维护、年检、路检等，要理解和；牢记节能减排的重要性和必要性，在安全的前提下，环保驾车、科学养车、合理用车，确保降低油耗、减少排放购买环保车型，宣传环保车型。作为行路者要对自己负责对冒黑烟等尾气污染严重的车辆进行监督举报。严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。政府部门也要加强对民众的环保理念的宣传和推广，提高民众的环保意识，做到“人人环保，绿色地球”。 结语随着汽车工业的迅猛发展，防治尾气污染，保护大气环境不仅仅是那些环境工作者的任务，还是我们每一个地球公民所应尽的义务，为了我们所共同生活的地球，全世界的人们应该联合起来，不仅是对尾气的治理，对于大气整个环境的治理都是刻不容缓的任务，而各国政府也应不断加强汽车尾气排污的管理，加大对环保理念的宣传，让每一个民众都行动起来进行环保，那么我们的地球会永远是那么美丽的绿色星球。人们的生活、工作、学习都开始离不开汽车，但是