点火系统的故障诊断与排除PPT课件.pptVIP

汽车检测与维修技术 点火系统检测与维护 1 在汽油发动机中 气缸内的混合气是由高压电火花点燃的 而产生电火花的功能是由点火系来完成的 2 点火系将电源的低电压变成高电压 再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸 点燃压缩混合气 并能适应发动机工况和使用条件的变化 1 点火系作用 无论是哪一类的点火装置 均有共同的技术性能要求 即应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火 为此应满足以下三个方面的要求 4 点火系统的要求 能产生足以击穿火花塞间隙的电压 火花应具有足够的能量 点火时刻应适应发动机的工作情况 1 点火线圈 随着汽车汽油发动机向高转速 高压缩比 大功率 低油耗和低排放的方向发展 传统的点火装置已经不适应使用要求 点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置 提高点火线圈的能量 火花塞就能产生足够能量的火花 这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件 1 点火线圈初级线圈的电阻值 标准值 1 4 点火线圈检测 2 点火线圈次级线圈电阻值 标准值 8000 16000 2 给汽车发动机 汽油发动机 输送15000 30000伏的高压电 在适当的时机给各个缸点火 一般导线绝缘程度不够 必须用一种特制的高压线 这就是汽车高压线 他的外皮是高绝缘度橡胶 内芯多采用碳素原料做导体 高压导线检测 1 目测高压导线是否有老化 裂纹和损坏 2 测量高压导线的电阻值 标准值 5K 左右 3 火花塞 sparkplugs 俗称火嘴 它的作用是把高压导线 火嘴线 送来的脉冲高压电放电 击穿火花塞两电极间空气 产生电火花以此引燃气缸内的混合气体 2020 1 7 9 火花塞检测 1 目测火花塞是否有积炭 油污 异常颜色 2 检查火花塞间隙 标准值 0 7 1 2mm 3 用万用表200M 档 测量电极与外壳的阻值为 说明绝缘良好 1 调整火花塞的电极间隙一般为0 6 0 7mm 电子点火系统间隙可以适当增加为1 0 1 2mm 火花塞的使用寿命一般为20000 30000Km 火花塞电极间隙过小 击穿电压降低 削弱火花强度 电极间隙过大 提高击穿电压 火花强度大 可能破坏绝缘性能 2 清洁火花塞上面有积碳可能造成火花塞工作不良 火花塞上有积碳 积油等时 可用汽油或煤油灯浸泡 软化后 用非金属刷净积碳 用吹风机吹干 不可以用刀刮 砂纸打磨等 以防损坏电极 2 火花塞的清洁与调整 1 火花塞的合理使用 在实际运行中 除了正确选择适合自己座驾的火花塞之外 还有一些措施 可以有效控制各种积污 充分发挥火花塞的作用 比如避免长时间低速 低负荷运行 减少怠速运行时间 越来越多的汽车专家认为怠速着车损伤汽车 避免超高速 超负荷运行 如果不是换车跟买手机一样 最好不要飙车 燃油要保持一定的纯净度 认准油品的品牌非常关键 避免急加速 急减速运行等不良驾驶习惯 只有这样 才能有效地控制火花塞的各种积污 延长火花塞的使用寿命 提高发动机的工作 1 拔下高压线接头时应轻柔 操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体 否则会破坏火花塞密封性能 2 发动机冷却后方可拆卸 当旋松所要拆卸的火花塞后 用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物 以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内 3 螺丝周围 火花塞电极和密封垫必须保持清洁 干燥无油污 否则会引发漏电 漏气 火花减弱等故障 4 安装时 先用套筒将火花塞对准螺孔 用手轻轻拧入 拧到约螺纹全长的1 2后 再用加力杠杆紧固 若拧动时手感不畅 应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质 切不可盲目加力紧固 以免损伤螺孔 殃及缸盖 特别是铝合金缸盖 5 应按要求力矩拧紧 过松会造成漏气 过紧使密封垫失去弹性 同样会造成漏气 锥座型火花塞由于不用密封垫 遵守拧紧力矩尤显重要 3 火花塞的拆装注意事项 1 瓷芯呈褐黑色 电极附近有块状积碳原因一 烧机油 原因二 火花塞裂或电极断 采用跳火的方式进行 2 瓷芯呈惨白色 火花塞过热 3 瓷芯呈微黑色 有碳粉覆盖原因 长时间冷车 低速运转后出现 正常行驶后 会消失 3 火花塞故障诊断 观色查故障 4 火花塞故障 1 故障主要表现为 火花塞积炭 油污和过热等现象 2 火花塞积炭 绝缘体端部 电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢 3 火花塞油污 故障现象