实习报告69194343.doc

为期19周的实习结束了，我实习的地点是沈阳市沈北新区道义郭七明华香峪兰溪一期工程东侧的建筑工程。项目名称： 鲁班尚品。建筑面积： 105341 m。一期住宅工程共有9栋高层，2栋多层，一个地下车库。在那里度过了我的实习生活。实习第一天首先是认识工程概况，在师傅的带领下对工程的大致情况有一个初步了解，接下来便让我们找一个自己喜欢的工作开始实习。我选择的是测量放样。首先我觉得这个工作接触的东西比较全面一些，钢筋、木匠、土建、砌筑、在我实习过程中这些东西基本都可以简单的了解一些，如果是实习质检，对于某一项接触很多，其他的可能接触不全面。所以我选择了测量作为我的实习工作。 我接触的第一份工作是八号楼的基础放线。八号楼地基基础是桩基础加承台梁基础，我接手工作是承台梁钢筋绑扎，支模工作都基本完成，还差剪力墙钢筋没开始插。放线的工作就是在承台梁的钢筋上放出轴线。在那里我受伤了，让我知道了建筑工程中处处都应该小心，稍有大意教训就是惨痛的。在那之后，我们又去了地下车库，修改一处错误。当时忘记开挖的一处消防井。对基坑开挖的步骤有了一个大体的了解。之后便开始了我繁忙的实习生活。十号楼3层钢筋标高，地下车库导墙给标高。当时地下车库筏板正在进行钢筋绑扎，第一次看到后浇带的实际做法，焊接止水钢板，铺设钢网，防止混凝土流动。地下基坑土体加固措施，靠近道路一侧加设钢桩，其余部位加钢网锚固，喷射混凝土护壁。地基垫层加设钢筋，标高周围设钢筋指示标高钢筋。从这之后，我便正式的认识到了我所在的位置，所处的环境，我也认识到了这不仅仅是一个学习的过程，也许也是我今后的人生，我告诉自己必须踏踏实实做好自己分内的每一件事，我的目标就是踏踏实实学习，快快乐乐挣钱，过好我的实训每一天。印象比较深刻的是学习二次结构放线，我学会了用红外线放建筑一米线（到结构层110公分，到成活地面一米）砌筑线，那种学会一项技能的感觉到现在我还如此清晰的记得，当时的满足和成就感就是我最好的收获，再次同时我也明白了门窗洞口只能宽不能窄，可放宽1厘米，基坑开槽，能深不能浅。实习开始时，也是工作最忙的时刻，每一天都过得非常充实，早起加班放主体线，中午加班抄标高，晚上加班抄标高，半夜通宵主体线，由于我们的加入放线的人员能稍多点，终于够两班的人员了，于是我们开始干小时歇小时。平时师傅没事的时候就会给我们说说重点，谈谈经验。比如，图纸基础剖面图最重要，而且干基础的时候一定要细心，轴线位置，剪力墙位置一定要给准，一层放线时在拿着图纸对一遍，只要下面没有错误，等标准层起来之后图纸几乎就不用了，剩下用图纸的地方就是顶层和机房了。其实我感觉自己选择放线作为我的实习挺正确的，实习不久师傅就跟我说过实习其他的东西接触的仅仅是自己的工作，或是和搭接的工种之间有联系，其他的联系就少了。但是放线不一样，放线是工地中哪都需要你、哪都找你的一个工作，所以钢筋、木匠、土建、施工、塔吊、升降机、砌筑多多少少都得懂点，实习过程中呢，这些东西就都能接触得到。十二号楼筏板基础在钢筋上放轴线，潘师傅为了不留尾活，自己在马登筋上来回跑。因为筏板钢筋还没铺完，有一块地方只有一根马登筋，那几天正赶上刚下完雨这个半米高的筏板坑里全是水，恰好没有筋的那一块边上有一个三米多的积水井。我们这帮实习的，在钢筋上面走都费劲，别说去干那样超越自我的事了，靠近都不敢！后来闲聊时，我们都问潘师傅怎么对自己的平衡功夫那么自信，潘师傅跟我们说，习惯了就好，当时我还没太明白不久后8楼基础层剪力墙同一层地梁同时打完，我终于明白了什么叫习惯了就好由于8#楼位置特殊，临近车库大坑，回填土只能先填到一半不到的位置。剩下的一半距地面3米多高，能行走的路线只有200宽的地梁，其中部分地梁上还甩出剪力墙的钢筋。实习中有三个敢上三个不敢上的，不敢上的我就是其中之一，我是真想适应那种环境下作业，因为以后真正工作了，说不准还真的能遇到这种情况，可是我上去了又妨碍人工作。后来我在另一边上去的，虽然没干活，也没少走。现在想起来，想必在遇到那种情况，快慢不说，最起码能正常工作了。然后就进入了练习阶段，那个时候才是最无聊的，每天就是弹线背仪器，偶尔自己上手练练。其实我实习中遇到的师傅都不错，因为我们工地人少活多，所以几乎很少有自己练习的机会，我们师傅好就在于为我们背着责任也让我们练习。反尺时压尺头的是师傅，抄标高时涂油漆的也是师傅。平时开玩笑总说：“看看师傅，压个尺头，扫个地，涂个油漆，都能一月开七千多”其实我们明白，师傅就是想锻炼我们，让我们快点成长。谁能没错呢，放线的大师傅都可能出现错误，别说我们这实习的了！7#抄标高，由于同伴的错误操作，那一层楼的误差能有将近一公分。结果第二天通宵抄标高，困得不像样子了却也不得不再次爬上七号楼把错误改过来。第二次8#楼标高抄错了，这次错的更大，差了3-4公分，虽然这次错误不在我跟搭档身上，不过这种种事情还是落在了师傅头上，以至于我和搭档总监都提起过，虽然可能会不太好听，连累得师傅差点干不下去。可是师傅并没有把这些放在心上，平时带我们吃喝玩乐，依旧那么信任我们，告诉我们：“错不要紧，谁都有错的时候，但是尽量少犯错，自己哪拿不准就得多检查检查。该怎么干怎么干，实习么，也不用你们负责任，只要认认真真干就行。从那以后干活就认真多了，干的活也越来越多了。从开始的弹线、压尺，到后来自己手里也有把尺子去反尺了。慢慢就了解了木匠质检需要控制标高，控制几何尺寸，剩下就是垂直度啊，加固程度啊。钢筋质检就是检查钢筋数量，锚固长度，搭接长度，搭接形式，钢筋型号，箍筋形式，箍筋间距。这些往往在技术交底中都会有一个明确的规定。检查时也很好检查。土建活干的好不好，最清楚的就是放线员了。土建打完灰第一个上去的就是我们放线员，而且土建活干的好坏与放线员有直接联系。如果土建二次压光压的好，那我们干活效率肯定高，对于一个光滑的灰面来说无论是画点还是弹线，都相当省劲，而且主体线还容易保留。如果土建活干的不漂亮，那看吧，我们上去之后肯定愁眉不展。凹凸不平的灰面不但画点费劲，而且也不好弹线。线如果稍稍拉紧些，总有一方容易磨到手。终于有到第七层的了，见识到工地中外挑架在楼内的连接方式了。楼内和外圈剪力墙上事先留好孔洞和钢筋。然后将“工”字钢插入楼内，用木楔楔住。然后每隔一定距离用钢丝绳将墙体和“工”字钢连接起来，在“工”字钢上搭好翘板，然后铺上模板。这样，七层以上再有物体在外架和楼体之间坠落就很难掉下来了。随着工程不停施工，越来越多有意思的工作也都浮现出来了。比如：吊车塔身和自由高度的校准。 通常塔吊在自己升节和打附着的过程中通常都需要有放线员在一旁协助。在塔吊顶升时，要保证它的自由高度的垂直。这是塔吊的大臂应该顺着放线员实现方向。在塔吊自身打附着的过程中，整个塔身要与地面垂直，这时，塔吊的大臂就应该垂直于视线方向。还有施工电梯的基础。首先要选好足够打的位置，挖坑，在坑中布置上下两排钢筋，用四根钢筋确定一个平面。按这个平面将垫层打好。施工电梯在定位时不会那么精准，一般按尺寸顶楼体反出来，先找轴线，再向两边反。基坑在开挖时，一定要注意留一定的高度人工找平，一般是1015CM。在基坑开挖时挖到差不多位置时一定要多看标高。图纸尺寸死成活面的尺寸，如筏板基础，550筏板，筏板顶标高-6.45M，土面挖至-7.1M。因为筏板下面要做15CM垫层，5CM防水，在留出人工找平的10CM左右剩下的就是土面应该挖至的距离。 后浇带以及剪力墙上穿墙螺栓留下的孔洞，在后期施工过程中应该用微膨胀的细石混凝土和砂浆填实，再往下进行施工工艺。要知道常见的筏板放线时大致的施工顺序：承台梁：标高破桩垫层承台梁轮廓线轴线（点要引出、固定，方便使用。）；筏板：标高破桩（高出5CM或图纸要求）垫层（防水）轴线（筏板筋上）轴线在实习的中后期，我干的几乎全都是二次结构砌筑线，偶尔也会去看一下砌筑，客串一把质检。记得第一次来人包砌筑，我们技术总工和那人捞了很多，可惜我能懂得就很少。什么一梯六户怎么怎么不好干了，电梯多高要设预埋件，多高打圈梁，两边的构造柱省去。部分梁要是下吊了，砌筑的活就好干多了当时以为工地好歹也呆了这么长时间了，什么都基本能懂些了。这可到好，又找回了刚刚开始实习的感觉。砌筑刚一进厂，那叫一个忙啊。什么问题都找放线的。外包柱包多少啊，门窗洞口砌多高啊，这没线啦，那没线了。由于大家都不熟悉对方的工作习惯，猛的一接触多少有点手忙脚乱。那是我最忙的一段日子，每次哪有事，我都会去跟着凑热闹，哪怕没多少事，我也去看看究竟是怎么一回事。久而久之，这些小来小去的事师傅开始让我自己去解决。砌筑线从开始放就是考验记忆力，这一份图纸，标准层看个一层两层就得了，看的次数多了不止干活慢，也丢人。以前我以为能够记忆下一份图纸，那就是十分遥不可及的事情了。直到一个月下来，脑子里装下了三栋楼的图纸才知道，干熟了想记下来也没什么困难的。看砌筑需要看的东西也不少。外墙外观上是不是整齐啦，灰缝是否饱满啦。技术交底上的东西是否合格啦，门窗洞口尺寸是否够大啦。门窗压顶、过梁的高度一定要严格控制，在控制好洞口尺寸，和外观，砌筑基本合格了。不过呢，看砌筑时要解决的问题也很多。比如：当地面砌筑线和两底对不上时，要懂得如何选择。一般允许误差是多大，错的地方能不能补救。能补救多少。什么样的墙可以改，什么样的墙可以推倒。掌握了这些，想干好一个砌筑质检员还是很容易的。整个施工现场都充满了变通，并不是一成不变的死规定。在不触碰底线的前提下如何处理才能达到最好的效果，这是我们要在以后的工作生活中不断摸索的。在工作生活中无论遇到什么事，都不可以慌乱，静下心来慢慢寻找解决的方法才是最正确的选择，学会以最小的代价来解决问题。实习过程中学习的不只有技术，还有为人处世、鱼人交往，对于刚刚步入社会的我们来说，每时每刻都值得学习、借鉴、比较的地方。在工作中除了完成自己的工作外还要学会协助其他工种完成特定的工作，所以除了要精心学好自己的工作内容，还需要对其他工作有一定的了解，才方便自己在以后工作中遇到类似的问题能更好更快的解决。建筑工程工作中还要利人利己，既想着别人干活时会不会方便，也给自己减轻以后的工作、凡是打好提前量，这样后面的工作就会变得越来越轻松，与人不利往往与己不利，后期返工麻烦事不少。自己在工作时一定要多注意，尽量少留收尾工作。工程施工过程往往是枯燥乏味的。每天起来面对的可能是同样的工作，每项工作可能重复很多次，所以干施工首先要学会的就是坚持。其次还要学会发现，发现工作中新出现的问题，弄清并学会解决问题的方式，在学习发现中不断成长、积累、总结每天的工作经历，每天都会有不同的收获。经验真的是一笔宝贵的财富，及时大家手法相似，处理问题往往会有不同的结果，凡是要打好提前来那个。有时别人的一句提醒可以给自己减少不少麻烦。同时处理问题的方式变得更加简单。最重要的还是积累自己的实际经验，有了这么多的经验，才能更好地完成工作。平时要多多善于观察不同的工程部位施工手法。许多工程施工中可能图纸尺寸不一样，但是施工的过程和施工方法大致相同的，比如：后浇带、模板加工，砌筑工程、主体工程造型的大致做法。所以在不断熟悉自身工作技能的同时，还要不断积累其他的工作经验。无论在什么工作岗位，第一步要做的都是处理好周围的人际关系。拥有一个庞大的人际关系办起事来就会方便很多，别人一个小小的帮助，往往会是你的一次转折机会，所以拥有一个融洽的人际