进厂交通洞工程施工组织设计文件-1章.doc

.目 录第一章 工程概况11.1 工程概况11.2 主要施工项目及工程量11.3 合同工期要求51.4 现场自然条件51.5 现场施工条件6第二章 施工总体规划82.1 编制依据82.2 工期、质量、安全及成本目标82.3 施工总方案92.4 土石方调配方案102.5 工程施工特点及主要措施102.6 与其它标段的协调保证措施12第三章 施工总体布置143.1 布置原则及条件143.2 施工管理及生活营地143.3 主要施工辅助企业143.4 仓储设施153.5 砂石加工系统153.6 混凝土拌和站153.7 风、水、电及通讯系统153.8 土石方调配及渣场163. 9 安全文明设施一览表163.10 平面布置图18第四章 施工总进度194.1编制原则194.2 控制性工期194.3施工关键线路194.4 主要项目施工程序及进度安排204.5 主要施工强度指标214.6 工期保证措施21第五章 进厂交通洞开挖与支护235.1概述235.2施工控制性进度要求235.3开挖与支护235.4 施工安全措施305.5 超欠挖控制措施305.6 通风、排水综合治理措施315.7 开挖支护施工进度计划315.8主要施工设备配置31第六章 混凝土浇筑326.1 施工项目和工程特点326.2 进厂交通洞混凝土施工336.3 尾水平台交通洞混凝土施工406.4 进厂交通支洞混凝土施工416.5 R1交通洞混凝土施工436.6 混凝土预制件施工446.7 回填灌浆施工446.8 施工进度456.9 施工进度分析46第七章 照明、消防工程497.1 照明工程497.2消防工程50第八章 施工测量及试验、检测518.1 施工测量518.2原材料试验检测548.3 混凝土配合比试验558.4 混凝土质量检测55第九章 质量保证体系及措施579.1 质量目标579.2 工程质量的控制标准579.3 质量管理机构579.4 工程质量控制点的设置649.5 质量管理措施和办法669.6 关键工序质量控制措施68第十章 施工安全保证措施7110.1 安全管理目标、方案7110.2 施工安全管理组织机构及其主要职责7110.3 安全保证体系7410.4 安全管理制度及办法7410.5 施工现场安全措施7510.6 重点抓好的安全工作76第十一章 文明施工措施8011.1 文明施工的目标8011.2 文明施工的组织机构和实施方案8011.3 文明施工实施措施81第十二章 环境保护保证措施8312.1 环境保护保证体系8312.2 环境保护的目标8312.3 环境保护措施83附 图:序号图 名图 号1施工总平面布置图JAQ/CT-04-T-012施工总进度计划横道图JAQ/CJ-04-T-023施工总进度计划网络图JAQ/CJ-04-T-034进厂交通洞开挖支护方法示意图JAQ/CJ-04-T-045进厂交通洞下台阶开挖钻爆设计图JAQ/CJ-04-T-056进厂交通洞砼衬砌钢模台车示意图JAQ/CJ-04-T-067进厂交通洞钢筋施工台车示意图JAQ/CJ-04-T-078排水沟、电缆沟砼浇筑模板示意图JAQ/CJ-04-T-089尾水平台交通洞砼衬砌模板示意图JAQ/CJ-04-T-0910进厂交通支洞砼衬砌模板示意图JAQ/CJ-04-T-1011R1交通洞明洞段砼浇筑模板示意图JAQ/CJ-04-T-11组织设计精选！第一章 工程概况1.1 工程概况本合同段R1交通洞、进厂交通洞、尾水平台交通洞、交通支洞的施工技术标准为公路工程技术标准（JTJ001-97）。R1 交通洞的断面尺寸为9.25m7.0m，进厂交通洞的断面尺寸为8m12m，尾水平台交通洞的断面尺寸为8m9m，施工公路支洞的断面尺寸为8m7m。金安桥水电站左岸场内公路R1交通洞及进厂交通洞工程（剩余工程）包括：（1）左岸R1公路隧道工程（R1洞0+014.1220+606.351），长592.229m；（2）左岸进厂交通洞工程(厂交0+050.0001+433.437)，长1383.437m；（3） 左岸尾水平台交通洞工程（尾交新K0+000新K0+182.034），长182.034m；（4）左岸进厂交通洞施工支洞工程(厂交支0+0000+180)，长180m。1.2 主要施工项目及工程量剩余工程的主要施工内容是进厂交通洞、尾水平台交通洞、施工公路支洞钢筋混凝土衬砌，以及部分隧洞的开挖、支护。主要施工项目工程量（不含临时工程项目）：石方洞挖2.15万m3、混凝土路面3650m3、隧洞混凝土衬砌3.6万m3、喷混凝土1250m3、锚杆5753m、钢筋制安2587t。具体见表1-1。表1-1 左岸场内公路R1交通洞及进厂交通洞工程剩余工程量项目编号项目名称单位工程量一隧道502-1进厂交通洞（其中K1+044.2K1+079.343段单独划分在岔口段计量）502-1-2洞门502-1-2-120号混凝土m3165.00502-1-2-2钢筋(II级)kg8168.00502-1-4洞身开挖502-1-4-1石方m318000.00502-1-4-2设计允许超挖工程量m3502-1-4-3地质缺陷超挖工程量m3502-1-5洞身衬砌502-1-5-125号混凝土衬砌m324268.21502-1-6喷射混凝土502-1-6-120号喷射混凝土m31100.00502-1-7锚杆502-1-7-1系统锚杆 25、L=4.5mm5643.00502-1-7-2随机锚杆 25、L=4.5mm502-1-7-3超前锚杆 25、L=4.5mm502-1-8钢筋502-1-8-1钢筋网(61515)kg20000.00502-1-8-2I级钢筋kg16063.82502-1-8-3II级钢筋kg2060326.92502-1-8-4钢格栅kg11520.00502-1-9洞内防水与排水502-1-9-1C30号预制混凝土排水沟m3340.46502-1-9-2C20砼预制盖板m384.83502-1-9-2I级钢筋（盖板钢筋）kg8243.40502-1-9-476mm排水孔m4355.00502-1-9-5MF7排水盲沟管70mm35mmm2640.00502-1-9-6651型橡胶止水带300308m1978.42502-1-9-7655型橡胶止水带3006m7945.60502-1-9-8双壁打控波纹管10cmHDPEm2763.98502-1-10洞内路面水泥稳定碎石基层502-1-10-1C15水稳层 厚度12cmm211172.13502-1-10-2碎石垫层 厚15cmm211172.13502-1-11水泥混凝土面层502-1-11-135号混凝土厚度28cmm211172.13502-1-11-2聚乙烯胶泥填缝材料m3502-2交通支洞（K0+180K0+042.78）502-2-3洞身衬砌502-2-3-125号混凝土衬砌m31712.51502-2-6钢筋502-2-6-2I级钢筋kg1100.50502-2-6-3II级钢筋kg180503.17502-2-9水泥混凝土面层m21097.76502-3隧洞照明、消防502-3-1变电站(80KVA,10/0.4KV)套1.00502-3-2电缆(VV-1KV-3X120+1X70)m100.00502-3-3电缆(VV-1KV-3X50+1X25)m10000.00502-3-4导线(BV-0.5KV-2.5mm2)m530.00502-3-5普利卡金属套管(LV-5/5Z,17#)m2400.00502-3-6普利卡金属套管(LV-5/5Z,50#)m10000.00502-3-7隧道专用照明灯套430.00502-3-8防水接线盒只218.00502-3-9配电盘(CUBIC)面3.00502-3-10红、绿信号灯套2.00502-3-11UPS电源（80KVA）套1.00502-3-12推车式干粉灭火器（MFTZ25）台52.00502-3-13手提干粉灭火器（MFZ-5）台102.00502-3-14木支墩个52.00二尾水平台交通洞2洞身段（尾交0+014.7110+182.034段）2-4钢筋2-4-2I级钢筋kg1400.002-4-3II级纹钢kg220000.002-5洞身衬砌2-5-1C20衬砌砼m32650.082-5-2回填灌浆kg1928.732-6路面砼2-6-1C15回填砼m372.922-6-2C30路面砼m3138.652-6-3聚乙烯胶泥（填缝材料）m30.482-6-4碎石垫层15cm厚m372.922-7防排水工程2-7-3双壁打孔波纹管（10cmHDPE）370.352-7-4651型橡胶止水带（300308）213.172-7-5655型橡胶止水带（230308）813.322-8边沟及盖板工程2-8-1C30边沟砼m345.602-8-2C20盖板砼m311.302-8-3铸铁篦盖板kg2546.002-8-4盖板钢筋8 kg1102.203岔口段（尾交新0+0000新0+014.711段及进厂洞K1+044.2K1+079.343段）3-1开挖 3-1-1石方开挖m33500.003-1-2设计允许超挖量m33-1-3地质缺陷超挖量m33-2喷混凝土3-2-1C20砼喷护（掺加微纤维）m3150.003-3锚杆2-3-2-1系统锚杆25 、L=4.5m根110.002-3-2-3预应力锚杆32 、L=9.0m根258.003-4钢筋3-4-1挂网钢筋6.52020kg2600.003-4-2钢筋（含衬砌钢筋及路面钢筋kg84701.773-5砼衬砌3-5-1C20衬砌砼m31054.703-5-2回填灌浆kg660.503-6路面砼3-6-1C15回填砼m364.623-6-2C30路面砼m3133.833-6-3聚乙烯胶泥（填缝材料）m30.373-6-4碎石垫层15cmm370.443-7防排水工程2-7-1排水孔76、L=5.0mm365.002-7-2ME7排水盲沟管（70mm35mm）m302.762-7-3双壁打孔波纹管（10cmHDPE）m127.182-7-4651型橡胶止水带（300308）m84.842-7-5655型橡胶止水带（2306）m323.693-8边沟及盖板工程3-8-1C30边沟砼m39.603-8-2C20盖板砼m32.403-8-3铸铁篦盖板kg2144.003-8-4盖板钢筋8kg238.003-8-5165电缆沟钢管m13.20三500 R1隧道工程502-2洞身段502-2-5洞身衬砌502-2-5-1C20砼m36100.57502-2-5-2回填灌浆m27413.99502-2-7边顶拱排防水工程502-2-7-4100mm HDPE（波纹管）排水管m1228.90502-2-7-5DN100mm HDPE波纹管三通接头个114.00502-2-7-5651型橡胶止水（300mm30mm8mm）m1133.47502-2-7-6655型橡胶止水（300mm6mm）m4614.83502-2-8边沟及盖板工程502-2-8-1C30砼排水沟m3192.47502-2-8-2C20砼预制盖板m338.84502-2-8-3I级钢筋kg3791.70502-2-8-4铸铁盖板（49*29*10）块34.00说明：本工程量表中的剩余工程量为估算工程量，由业主提供参考。1.3 合同工期要求本合同工程计划于2005年11月15日开工，2006年11月30日全部完工。主要控制性进度计划如下：（1）2005年12月20日，混凝土拌和系统具备生产条件；（2）2006年6月30日，全部交通洞路面混凝土施工完工；（3）2006年1月25日，第一台进厂交通洞钢模台车安装就位，2006年2月10日第二台钢模台车安装就位；（4）2006年11月30日，完成进厂交通洞混凝土衬砌；（5）2006年10月30日，完成尾水交通洞、施工支洞、R1交通洞混凝土衬砌；1.4 现场自然条件1.4.1 水文气象金安桥水电坝址处多年平均降雨量954mm。洪水由暴雨形成，6月至10月为汛期，11月至次年5月为枯水期，金沙江多年平均流量1670m3/s，实测月平均最大流量7120m3/s，实测月平均最小流量397m3/s。工程区属北亚热带边缘气候，多年平均气温12.6，绝对最高气温32.3，绝对最低气温-10.3；多年平均相对湿度63%；风向多为南风，多年平均风速3.5m/s。1.4.2 地形、地质条件坝区出露地层主要为二叠系上统玄武岩组上段(P23)，岩性有玄武岩、杏仁状玄武岩、火山角砾熔岩和凝灰岩。第四系地层在坝区也分布较广。玄武岩：灰、深灰、灰绿色。主要矿物成分为斜长石、辉石、绿泥石、磁铁矿等。斑状结构、基质具间粒、拉玄结构。块状构造。局部有网络状石英细脉分布及褐红色斑点状铁锰质渲染。岩石坚硬。杏仁状玄武岩：灰、深灰色。主要矿物成分为斜长石、辉石、磁铁矿及绿泥石等。玻璃质、斑状结构，基质为间隐(间粒)结构。杏仁状构造，杏仁体呈次圆状及不规则状，直径一般0.2cm1.0cm，成分为方解石、绿泥石、玉髓等。岩石坚硬。火山角砾熔岩：紫红、灰绿色。角砾熔岩结构。角砾成分为玄武岩及凝灰岩，角砾呈次棱角状，直径一般2cm5cm。由钙质、硅质及熔浆胶结。主要为块状构造，局部具杏仁状构造、斑杂状构造。岩石较坚硬。凝灰岩：紫红、暗红色，局部灰绿色。由火山碎屑物质组成，碎屑成份为玻基玄武岩屑、晶屑(石英、长石晶屑)、玻璃质、硅质岩屑和少量凝灰质岩屑及铁质等。凝灰结构或凝灰角砾结构。一般较致密、中等坚硬，但少数凝灰岩(如t层)失水后具崩解特性。凝灰岩呈层状产出，一般厚1m2m，最厚6m。1.5 现场施工条件1.5.1 交通条件 本合同工程为金安桥电站场内交通的一部分，对内、外交通条件便利。1.5.2 施工供水金沙江及五郎河水可供施工使用，生活用水可接引附近冲沟山泉水。1.5.3 施工供电 永胜县电力公司已供电至现场，可满足施工生产需要。1.5.4 施工通讯 目前工程区已开通中国移动、中国联通数字移动电话及程控电话，金安大桥桥头附近两岸分别为丽江市古城区和永胜县居民点，生活方便。1.5.5 存弃渣根据本工程施工总布置规划，施工中注意环境保护，严禁沿线弃渣下江。本合同工程的开挖渣料统一运至发包人或监理工程师指定的存弃渣场堆放。1.5.6 砂石骨料料源沿线的筑路材料相对丰富，但分布不均匀。砂料主要采用机制人工砂，部分采用分布于五郎河出口处及五郎河上游漫滩处河砂，但储量少。第二章 施工总体规划2.1 编制依据（1）金安桥水电站左岸R1交通洞、进厂交通洞、尾交洞以及施工支洞工程剩余工程量清单；（2）有关现行行业标准及规范；（3）本单位在地下工程施工中成熟的施工技术及经验； （4）本单位可调动的设备、人员等资源。2.2 工期、质量、安全及成本目标（1）施工工期目标抓住工程施工的重点、难点，加强与其它投标段的配合协作，统筹兼顾组织好项目施工；优化施工方案，制定切实有效的工期保障措施，合理安排好施工程序；强化成龙配套的机械化作业，提高设备利用率，提高施工进度保证率，确保实现关键项目施工控制性工期目标，力争提前完成本合同工程。（2）工程质量目标认真贯彻执行GB/T19001-2000质量体系文件和质量计划，严格按照设计要求和国家有关规范施工，确保土建工程单元工程合格率100%，优良率80%以上。每项技术指标符合设计及规范要求，混凝土衬砌、路面工程平顺、美观；防护、排水构筑物等内实外美，无工程质量责任事故，无施工质量缺陷。（3）施工安全目标项目部成立安全委员会，全面负责安全施工管理及控制，施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行安全施工生产的规程、规范和安全规章制度，落实各级安全生产责任制及第一责任人制度，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，加强施工排水，加强围岩安全监测及支护，注重施工人员的劳动保护，强化现场施工交通管理，确保人员、设备及工程安全，杜绝特大、重大安全事故，杜绝人身死亡事故和重大机械设备事故。（4）环保及文明施工目标以“均衡生产、文明施工、科学管理”为指导思想，在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施。施工过程中加强地下工程施工的通风、除尘及排水，严禁弃渣下河，注重水土保持工作，控制生产生活污水及垃圾的排放，避免对周围环境污染，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁、清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业，创建安全文明样板工程。（5）成本目标 以定额分析的工、料、机数量作为各工程项目的成本控制目标，实行目标成本管理，采取重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经济指标达到部颁标准。2.3 施工总方案2.3.1 概述本合同总体安排以进厂交通洞钢筋混凝土衬砌施工为重点，尽快形成进厂交通洞多工作面施工态势，确保关键线路项目的按时施工。与此同时，创造尾水平台交通洞、施工支洞的混凝土施工条件，分段组织施工，并根据实际情况组织R1交通洞的混凝土施工。2.3.2 施工分区、分段根据本工程施工范围布置的特点，划分进厂交通洞、尾水平台交通洞、施工支洞、R1交通洞4个混凝土浇筑和衬砌工作面同时施工。进厂交通洞利用两套钢模台车分段施工。进厂交通洞的剩余开挖支护工程量在具备条件时及时组织施工。2.3.3 施工道路布置根据目前工地的实际情况，施工道路主要利用现有的施工运输通道。2.3.4 主要施工方法（1）施工规划进厂交通洞开挖采用台阶施工分二次开挖成型，上导洞开挖断面拟定为11.3m7m，下台阶开挖梯段为6m。采用手风钻钻孔，并配合人工装药，3m3侧卸装载机装渣，15t自卸汽车运输，人工配合1.0 m3反铲清底。下台阶施工采用液压钻钻孔，边墙及底板预裂，人工装药，3m3侧卸装载机装渣，15t自卸汽车运输，人工配合1.0m3反铲清底。（2）主要施工方法混凝土衬砌进厂交通洞钢筋混凝土衬砌采用侧墙顶拱一次连续浇筑的全断面钢模台车施工。尾水平台交通洞、施工支洞、R1交通洞钢筋混凝土衬砌分三次浇筑成型，先浇底板路面混凝土、再浇边墙、最后浇筑顶拱混凝土。衬砌混凝土分段长度为9m。边墙采用定型大钢模板，顶拱采用轻型桁架式顶拱钢模台车施工。 爆破工艺进厂交通洞上部开挖采用直眼掏槽，顶拱周边光面爆破。钻孔深度分别为4m（掏槽孔4.2m），孔径45（空孔孔径102），周边孔孔距5060cm，辅助孔孔排距暂定为70120cm6070cm，采用乳化炸药，周边孔药卷直径35，爆破孔药卷直径32，非电起爆，微差爆破，间隔时间不小于25ms。下台阶开挖高度为6m，采用梯段微差预裂爆破。对于类围岩洞身段，采取中导洞领先，两侧跟进扩挖方式施工，以短进尺方式掘进，每循环开挖后及时进行喷锚支护及安装钢支撑，并视地质情况采取超前锚杆，小导管注浆等超前支护方式。支护本工程隧道围岩主要为类，少量、类。对于类围岩，原则上除系统支护以外不进行临时支护，局部危岩体视情况采用局部喷射混凝土或局部锚杆进行随机支护，局部加挂钢筋网；、类围岩采用锚杆、挂网、格栅拱、喷混凝土联合支护，必要时采用超前锚杆配格栅拱支护，在洞口部分初拟进行超前小导管灌浆。对于断层、塌方等不良地质洞段采用管棚支护和钢架支撑。2.4 土石方调配方案本合同段交通洞石方开挖21500m3。洞挖料中，合格石渣运往砂石骨料加工系统，生产碎石骨料和砂，其余按监理要求运到指定渣场弃渣。2.5 工程施工特点及主要措施2.5.1 工程施工特点与难点（1）进厂交通洞混凝土衬砌工程量大且工期紧，钢模台车投入大，如何在保证质量和安全的前提下，按期完成进厂交通洞混凝土衬砌是本合同工程的重点。（2）进厂交通洞断面尺寸大，混凝土衬砌采用侧墙顶拱一次连续浇筑的全断面钢模台车施工，大型钢模台车的灵活运用是本合同的施工难点。（3）施工期间，左岸坝基开挖和截流、围堰与本合同工程同步施工，施工干扰较大，交通与安全矛盾突出。（4）本合同石方洞挖有用料需充分利用和提高有用料的获得率。2.5.2 采取的措施（1）加强组织机构 充分认识本标施工的特点、难点，严格按照标书要求的施工程序，技术要求组织施工。 选派责任心强、素质高，具有丰富施工经验的施工管理人员和队伍，配备先进的机械设备及物质装备。 设专家组根据需要进驻工地，协助项目部解决各专业技术难题，并将成熟经验直接用于本工程，避免技术准备工作走弯路，提高技术指导工作的质量。 配备23个经验丰富的专职安全员，组建安全管理小组，负责安全措施的落实以及对外安全工作的协调。（2）技术管理措施 实施网络、形象进度管理制度。建立每单项工程、每季度、月进度网络计划和形象进度图，实行周形象进度控制，精心组织，精心施工，确保工期目标的实现。 结合本工程的实际情况，编制合理的施工组织设计，各单项工程开工前预先编制施工方案，向作业人员进行技术交底，每个单项工程和重要工序均编制作业指导书，严格按照作业指导书进行施工。（3）资源配置根据本工程的特点和需要选调组织经验丰富、精干、业绩信誉良好的施工队伍，选用性能优良的机械设备，具体配置如下： 设备的配置：合同签定后，迅速抽调性能完好的混凝土施工设备和钢筋加工设备进场，石方洞挖设备可充分利用工地已有设备。 人员：选用特别能吃苦，具有丰富经验，业务素质高的各专业技术人员参与本工程建设；每专业高级职称12人，中级职称24人。 充分合理的利用工程资金，建立健全财务规章制度，做到专款专用，让每一笔资金发挥充分作用。 材料供应 a. 中标后组织专人对工区附近地区的原材料供货商进行调查，建立合格分供方名册，完善采购渠道，保证施工物资供应；b. 建立材料计划制度。单项工程开工前编制材料计划，分别编制季度计划、月计划、若有必要则编制周计划；做到各种物资计划结合工程实际，编制合理，做到即不影响工程施工，又不造成物资的积压（4）人员培训措施 施工人员进场前，组织进行质量、安全培训。 对于特殊工种，需要持证上岗的一律持证上岗，并针对各个不同专业，进行上岗前安全培训。根据本工程特点，现场设隧道施工各专业及砂石加工QC小组，组织攻关，一方面提高作业人员的操作技能，一方面保证施工质量和进度。 成立专门的人力资源管理机构，建立员工业绩档案和组织技术培训。 对于聘用的普工及民技工，上岗前由具有丰富施工经验的工程技术人员对其进行培训，合格后上岗；培训内容除岗位技术外，还应包括文明、安全施工、质量控制标准等内容。（5）施工措施 设备进场前，安排专人踏勘设备运输路线，工区附近低等级公路安排专人组织交通指挥和疏通，争取得到当地交通管理部门的支持，以确保施工设备按时进场。 为便于施工管理和进度控制，分混凝土衬砌、洞挖两个施工专业组织生产，专人负责管理，同时加强两个施工区间以及对外部的协调工作。 交通洞施工工期较紧，开工后尽早形成混凝土生产设施，为尽快展开规模施工创造条件。 交通洞施工合理地进行施工布置规划，利用施工道路支洞，满足高强度混凝土衬砌的要求，保证混凝土浇筑强度。 做好洞内排水工作，雨季来临前，形成畅通的排水系统。 多工作面同时施工，安全隐患较大。施工中，加强施工协调与管理，同时加强围岩稳定监测，确保施工安全。 为了保证有用石料获得率，事先进行爆破试验，获取爆破参数，并严格开采过程中的施工管理，配备经验、责任心强的挖掘机操作手、汽车司机承担有用料的开采、运输，避免有用料与无用料的混装，保证开挖过程中有用料的获得率。加强运输车辆管理，严禁乱弃乱倒，防止有用料在运输过程中流失。（6）施工进度 编制结合工程实际的总进度计划指导工程施工（见工程总进度图）。 编制生产计划下达到队、班组，并利用计划和日调度进行计划的调节。 每个单项工程进行施工方案的编写，通过优化方案和合理化建议措施缩短工期。 保证施工组织设计中配置的设备到位，加强对现场的设备人员的管理和调整，保证资源的合理组合与配置，提高工效，加快工程进度。 加强设备的维修和保养，提高设备的完好率与利用率，保证工程进度。 加强施工材料采购供应管理，为加强工程进度提供材料保障。 加强施工道路的维护，保证交通通畅。制造一个文明的生产环境。 利用现代化管理手段，工程管理曲线图、形象进度图、分项工程进度图斜率计划等图表及统计技术，对计划进行管理、检查、统计和调整，以保证计划目标的执行。2.6 与其它标段的协调保证措施（1）项目部设以生产副经理为组长的协调小组负责与相邻标段的协调。（2）项目部前期人员进场后，协调小组在业主、监理工程师的协调下或主动与相邻标段施工队伍联系，在互利互让的原则下协商主要干扰部位的施工方案、进度安排、防干扰措施、联系方式等，自觉按要求完成份内任务，以保证工程总体部署为原则，处理对外关系。（3）服从业主统一协调，为相邻标段提供方便，建立良好的信任协作关系。（4）协商共享道路的保通、维护等事宜。为保证共享道路畅通和满足交通量的要求，对局部原有道路进行必要的修整，在业主、监理工程师的协调下组织实施。第三章 施工总体布置3.1 布置原则及条件3.1.1 布置原则（1）在业主指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施；（2）充分利用业主为本合同工程提供的场内外交通、场地等施工条件；（3）合理使用场地，不占或少占耕地，尽量减少征地和水土流失，节约用地；（4）分散与相对集中布置相结合，有利生产、易于管理、方便生活、并符合中国有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求；（5）充分考虑本合同工程项目与其它合同间的关系；（6）充分考虑地形条件，利用缓坡地、台地、河滩和冲沟等地形布置施工用地。3.1.2 布置条件（1）根据业主所指示的位置、范围及条件，进行本合同工程的施工总平面布置；（2）布置时，将充分考虑利用当地的加工、物资供应、修配及劳务、运力等有利条件；（3）严格执行有关规程、规范；（4）充分利用本公司在现场以及以往类似工程的施工经验、装备水平、成果等。3.2 施工管理及生活营地根据金安桥水电站左岸现场的实际情况，主要施工管理、生活营地布置在五郎河右岸河口处R1公路右侧附近。主营地内将布置职工宿舍、办公用房、食堂等施工管理、生活福利设施，建筑面积2000m2，占地面积3000m2。3.3 主要施工辅助企业3.3.1 综合加工厂本合同段钢筋制安量约2664t，高峰期钢筋加工强度约为16t/台班。本合同工程综合加工厂主要承担本合同工程的钢筋加工、锚杆加工、模板制作等任务。综合加工厂布置在五郎河右岸河口处R1公路左侧，建筑面积500m2，占地面积1500m2。3.3.2 机械设备修理及停放场由于本工程工期较短，机械修配、保养充分利用当地修配能力，在工地设一小型设备维修站，布置在R5公路右侧，占地200m2。机械汽车停放场占地面积800m2，布置在R5公路右侧，不足时利用沿线坡地停放。3.4 仓储设施3.4.1 综合仓库为满足本标段施工需要，除在各专项加工厂内设置的备用仓库外，在五郎河右岸河口处设置专用综合仓库，建筑面积200m2，占地面积约300m2。综合仓库主要存放各类施工机械零配件、五金交电材料、劳保用品等。3.4.2 油库拟与当地石油公司合作，由当地石油公司负责运送燃油至工地，在五郎河右岸河口处R1公路附近，设20t储油罐，建筑面积50m2（工棚），砖瓦房30m2，占地面积150m2。3.4.3 炸药、雷管库由于开挖工期短，工程量少，不设炸药、雷管库。3.5 砂石加工系统委托当地专业队伍在现场加工砂石骨料及外购，同时加强对骨料质量的监测，砂石加工系统占地3000m2。3.6 混凝土拌和站本标段混凝土生产系统布置在R1公路右侧，主要承担隧道衬砌混凝土、路面面层混凝土及喷混凝土等部位施工所需混凝土的拌制任务，配备2台带HPD1200型配料机的JS500型强制式混凝土拌和机，试验室、水泥仓库等建筑面积共200m2，占地面积约1000m2。内设小型预制场，用于盖板涵钢筋混凝土盖板等小型构件的预制。3.7 风、水、电及通讯系统3.7.1 施工供风在进厂交通支洞进口处布置3台20m3/min电动空压机，另配备2台9m3/min移动柴油空压机做补充。3.7.2 施工供水根据招标文件提供的现场条件及现场踏勘情况，工程区域内生产用水计划从金沙江抽取，生活用水接引附近山箐水。1#水池50m3，布置在进厂交通支洞口，接引附近山箐水；拌和系统等生产用水在左岸下游围堰下游设一座取水泵站，其结构采用浮排式，用钢丝绳、地锚固定，从金沙江抽水至2#水池，2#水池100m3；3#水池容量50m3，用于存储拦截的附近山箐水，作为生活用水。3.7.3 施工供电本标施工强度较高，电力需求量较大，利用现场已有的设施。本标段施工用电主要有土石方开挖、空压机、水泵、综合加工厂、拌和系统、施工及生活照明等，供电的变电配置根据不同部位的用电需要和用电时段进行设置，根据需要，供电系统设置3个变配电站。系统供电特性见表3-1。表3-1 变电站供电特性表编 号容 量变压器型号数量布置位置用电点及用电内容1#变配电站500KVAS9-500/10/0.41进厂交通支洞口空压站、洞内施工、照明等用电2#变配电站800KVAS9-800/10/0.41R1交通洞洞口拌和系统、空压站、抽水、照明等用电3#变配电站800KVAS9-800/10/0.41综合加工厂生活、抽水、综合加工、照明用电施工照明：施工现场照明安装移动金卤灯，供大面积照明，工作面另配备碘钨灯和自镇流水荧灯，车间内选用配照型工作灯，道路照明采用荧光灯。隧洞内采用低压照明，防水灯头，绝缘阻燃电缆。备用电源：为确保重要部位用电需要，在进厂交通洞和施工道路支洞洞口及公路施工部位分别配置1台90F-100型柴油发电机，该类型机组为全自动化柴油发电机组，在外电源断电后10s以内即可自动向负荷供电；当外电源恢复供电后，又能自动切换、改由外电源供电，且机组能自行卸荷、减速、停机。3.7.4 施工通讯施工对内通讯配置3对手提无线通讯对讲话机，作为施工联络。施工对外通讯配置手机，作为对外联络。3.8 土石方调配及渣场本合同工程主要渣场是3#渣场，3#渣场位于金沙江左岸，金安桥下游约3km处。开挖的部分有用料用于砂石骨料的加工，其余运往3#渣场。3. 9 安全文明设施一览表3.9.1 消防设施本合同工程实施时，除利用当地政府及业主的消防系统外，拟将在仓库、施工辅助企业区、压气站、发电机房、油库、办公生活区等配备适量的干粉及泡沫灭火器和砂箱；重要场所，如木材加工车间、油库等还将设置警示装置等，并确保消防水源充足、供水系统和消防通道的畅通。3.9.2 各种信号的设置 本公司将在工区内设置一切必需的信号装置，这些信号包括（但不限于）： （1）标准道路信号； （2）报警信号； （3）危险信号； （4）控制信号； （5）安全信号； （6）指示信号。并负责维护和保护施工区内自设或发包人设置的所有信号装置及标志。且按业主及工程师的指示，补充或更换失效的信号装置。3.9.3 施工安全设施（1）本公司将在编制施工组织设计的同时编制一式四份工程施工安全措施文件报送工程师审批，其内容将包括安全机构的设置、专职人员的配备以及防火、防毒、防噪声、防洪、警报、治安等方面的安全措施。 （2）将加强对职工进行施工安全教育，编制按招标文件要求的安全防护规程手册给全体参与施工的人员，上岗前将进行安全操作的考试和考核，合格后才准上岗。 （3）将遵守中国政府颁布的有关安全规程。对不符合中国法律、法令、安全规程及本合同规定的事故隐患，将按工程师的指令改进。一旦在责任区内发生重大安全事故时，将立即通知工程师，并在事故发生后24小时内向工程师提交事故情况的书面报告。 （4）定期举行安全会议，指定有关管理人员、工长和安全员参加。 （5）在作业层，作业班组将在班前班后对安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。 （6）将加强对危险作业的安全检查，建立专门的检查机构，配备专职的安检人员，并在危险作业区附近设置醒目的标志。（7）将按招标文件的要求做好劳动保护、照明安全、接地及避雷、爆破作业、信号、有害气体的控制、炸药雷管和油料的存放及运输、安全防护教育、施工安全监测等方面的工作，并接受上级主管部门、业主和工程师现场的检查、指导、及时整改不符合施工安全规定的行为和设施。3.9.4 施工环境保护设施 （1）本合同工程施工环境保护的内容 施工弃渣的利用和堆放； 施工场地开挖的边坡保护和水土流失防治； 水道污染的防治； 施工过程中的噪声、粉尘、废气、废水和废油等的治理； 施工区和生活区的卫生设施以及粪便、垃圾的治理；完工后的场地清理。（2）本合同工程施工环境保护的任务 将按规定和业主、工程师的指示，协助做好施工弃渣治理，防止料场、建筑物和施工场地的开挖弃渣冲蚀河床或淤积河道； 将按中国政府有关环境保护条例、法规和规章的规定控制工程施工的噪声、粉尘和有毒气体，保障工人的劳动卫生条件； 将保护施工区和生活区的环境卫生，设置足够的临时卫生设施，并定时清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理； 将在本合同工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按工程师批准的环境保护措施计划完成环境恢复。（3）本合同工程施工环境保护的技术措施噪声、粉尘、废气、水、油的防治：在本合同工程实施时，本公司除将按招标文件的要求采取合理的预防措施外，还将配置不专职环保员，及时解决各种问题。对于噪声，本公司将尽量选用低噪音的施工设备，并在砂石筛分、混凝土拌和系统、压气站等操作室设置隔音装置，必要时设置声障，以改善工作环境。对于粉尘，本公司将配置1台洒水车，定期对维护的施工道路洒水抑尘，并规定汽车在扬尘易发段减速行驶；对混凝土系统的安装袋式除尘器及时吸尘、除尘。对于废气、废水、废油，除将加强对设备尾气的检测、及时维修超标排放废气的设备外，并将在砂石筛分、混凝土拌和系统设沉淀池，在生活营地设化粪池和地埋式污水处理装置，废水经处理达标后方可排放；废油将集中过滤、焚烧或掩埋，或按工程师要求处理；油库将布置在距任何地表水源至少150m的地方，油罐将放置在防渗垫上，并设置防渗围堤。卫生设施的设置及粪便、垃圾的治理：本公司除将在生活营地内设置厕所、垃圾桶、化粪池外，还将在施工区设置适量的公共卫生设施，并配置专人和专用垃圾清扫车辆，定期清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理。场地清理，在本合同工程施工中，树木的砍伐、搬移和清理均报工程师批准；在工程完建期，本公司将按业主和工程师的要求清理施工现场，拆除相应的临建设施，移出所有的机械设备和多余的材料，将废物、垃圾运至工程师指定的场地进行处理，完成环境恢复工作，最后将干净的建筑物现场移交给业主。3.10 平面布置图本合同工程施工总平面布置详见附图JAQ/CJ-04-T-01。第四章 施工总进度 4.1 编制原则（1）业主的文件要求及有关的设计图纸、通知；（2）按照业主规定的合同控制工期要求，做好施工总体规划，科学合理地安排施工程序，提高施工生产效率，加快工程施工进度，确保节点工期及合同总工期；（3）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有一定余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工；（4）对本工程施工与其它标段施工相关联的项目进行统筹协调，服从大局，为他人提供方便；（5）按照本集团公司的施工管理水平及已建类似工程施工经验，合理地进行人、机、物等各种资源的配置。4.2 控制性工期通过对相关文件的仔细研究及现场考察情况，并结合本集团公司的施工管理水平和施工经验，安排本工程在2005年12月1日开工，2007年1月30日完工，总工期为15个月。具体控制性工期见表4-1。表4-1 主要控制性工期一览表序号单位工程项目及其说明拟实施控制工期1进厂交通洞开挖、支护2005年12月10日2路面混凝土2005年12月31日3进厂交通洞洞身衬砌2006年12月15日4R1交通洞洞身衬砌2006年7月15日5尾水平台交通洞洞身衬砌2006年9月30日6进厂交通支洞洞身衬砌2006年12月31日 4.3 施工关键线路根据本工程的施工特点及现场施工条件，进厂交通洞路线较长, 混凝土衬砌工程量大,故该部位为关键线路，关键线路具体如下：开工时间施工准备进厂交通洞下导洞开挖、支护进厂交通洞路面进厂交通洞洞身混凝土衬砌进厂交通洞照明及其它辅助设施施工退场、竣工验收。4.4 主要项目施工程序及进度安排4.4.1 施工准备施工准备工程包括施工人员、设备进场，生活营地建设，辅助设施、砂石加工系统和混凝土拌和系统建设等。准备工程施工在2005年10月底前全部完成。4.4.2 进厂交通洞进厂交通洞的主要项目有剩余下台阶开挖及支护、洞身衬砌、路面混凝土、回填灌浆及其它附属设施。（1）首先进行下台阶石方开挖，采用梯段微差爆破，周边预裂爆破，利用已经形成的交通支洞、尾水平台交通洞作为出渣通道，下台阶支护及时跟进开挖。下导洞石方开挖、支护安排在2005年11月15日2005年12月31日施工。（2）路面施工与下台阶开挖同时进行，安排在2005年11月15日2005年12月31日施工。（3）洞身衬砌采用钢模台车全断面一次成型，安排在2005年12月20日2006年12月15日施工。（4）回填灌浆在混凝土强度达到规范要求后进行，安排在2006年1月5日2006年12月31日施工。（5）边沟等附属设施施工安排在2006年1月1日2006年12月25日施工。4.4.3 R1交通洞R1交通洞的主要项目有洞身衬砌、回填灌浆及其它附属设施。（1）洞身衬砌采用钢模台车全断面一次成型，安排在2005年12月20日2006年7月15日施工。（2）回填灌浆在混凝土强度达到规范要求后进