高中历史 第六单元 杰出的科学家 第2课 中国铁路之父詹天佑 詹天佑支持保路运动素材 新人教版选修4.doc_第1页
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詹天佑支持保路运动1903年（光绪二十九年）7月起，四川绅民因清政府腐败无能出卖路权，兴起了大规模的收回利权运动的高潮。但是清政府一意孤行，为加速接收商办川汉铁路，在加强镇压四川人民的同时，于1911年6月底收买了川路驻宜昌总理李稷勋，用移花接木的方式将宜归段工程与路款劫夺而去。清政府下令李稷勋仍总宜工，并在其原薪500两之外，提加给夫马（费）五百两，同时应李要求，以詹天佑去粤路公司工作为借口，停支詹天佑的薪水。川汉铁路工程被迫停工了。从1909年12月10日举行开工典礼，到1911年5月保路运动兴起、10月辛亥革命爆发，前后施工约两年，在詹天佑为总工程师的广大铁路员工的努力下，建成铁路线路60余公里，其中可通行工程列车的线路173公里；另外完成了部分线路路基、桥涵、御水坝与部分车站、仓库、工厂的房屋建筑；开挖了部分隧道，其中最长的东兴岭隧道工程，开挖4座直井施工，已完成1/3；还建成了电讯联系设备等。两年中，宜昌至秭归段工程完成约1/3，用款804万余元。这在当时的社会环境与技术条件下，已属不易。因为同时期湖北省负责修建的宜昌以东至广水路段，聘请外国人为总工程师，且地势平坦易修，但结果“除从事测量，及在汉阳购
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