交通组织控制方案.doc

广东省长大公路工程有限公司新沙大桥桥面铺装维修工程 交通组织控制方案一、工程概况 中山市黄圃镇新沙大桥为南三公路上的一座简支T梁桥，大桥全长为400m，由16m普通混凝土T梁和40m预应力钢筋混凝土T梁组成，从中山方向到黄圃方向的跨径组合为916+240+1116m。桥面总宽为19m，分为上下行双幅，共四个机动车道和两个非机动车道。黄埔到中山方向的上游桥于1995年建成通车，中山到黄圃方向的下游桥于2000年建成通车。该桥病害情况如下：（1）、梁底翼缘板裂缝。新沙大桥部分桥跨T梁顶板纵向开裂，裂缝较多存在于中横隔板之间，并有部分裂缝在中横隔板之间贯通，普遍有渗水冒白浆现象。（2）、桥面铺装病害。二、临时封闭施工施工部位：新沙大桥桥面；封闭原因：局部桥面铺装及翼缘板凿除重做；封闭的影响：新沙桥分为上下行双幅，施工期间过往车辆在另一幅行驶；封闭措施：施工期间采用单幅施工，另一幅通车交通管制方案。在新沙大桥桥头处（镇政府侧）开口（长度30m）对车辆进行分流，另一侧在距桥头约600m红绿灯处对车辆进行引导变向，封闭区域两侧400m范围内道路两侧均设置告示牌及导向牌，桥梁分隔带处设置限速牌。封闭施工期间，过往车辆通过交通锥及预制混凝土块（能反光）交替隔离，并派专人及时摆放交通锥，保证车辆畅通行驶。（详见交通控制图）。三、封闭时间安排左幅封闭时间：2012年6月5日2012年7月5日；右幅封闭时间：2012年7月6日2012年7月25日。四、施工内容 1、工艺流程 桥面铺装凿除及清理分块切割查找病害施工准备养生绑扎钢筋及浇筑砼2、施工工艺1、桥面铺装层施工（1）凿除桥面铺装首先局部开凿，查看桥面铺装厚度避免伤及梁体。经过几个点试凿后，确定开凿厚度，将桥面铺装切割划分若干块，采用人工配合风镐凿除。将梁体顶砼表面凿毛，使梁体顶表面粗糙并清洁、干净，无泥砂、无灰尘、无油污、无积水。（2）钢筋绑扎桥面板凿除及表面清洗干净后，按照图纸进行钻孔植12钢筋，植入深度为10cm，待植筋胶固化后按图纸和规范要求绑扎钢筋网。（3）砼浇筑桥面铺装砼采用C40砼。桥面铺装砼采用商品砼， 浇筑铺装层采用商品砼泵车运输的方法进行。砼的供应必须保证输送，砼浇注应连续不间断进行。商品砼严格按照设计图所要求的标号进行配合比设计，在满足设计标号的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。现场施工时，施工设备及施工人员，以使砼混合料的施工不超过规定时间，即使混合料从开始浇注至完毕控制在规定的时间内。砼浇筑前，应将混凝土表面凿毛，清除杂物，冲净并湿润。砼浇注施工时注意不得抛掷和耧耙，以防砼离析。砼的振捣采用插入式振捣器和平板式振捣器配合振捣。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。平板式振捣器的移动间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。施工时应注意振捣时间，保证砼振捣密实，振捣时以拌和物停止下沉、不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为准，但不宜过振。振捣时再辅以人工找平。浇注砼时应填写砼施工记录。在砼经初步修整后，由专人用3m直尺检查新铺筑的表面，确保砼面层的平整度符合要求。砼面层表面采用刻槽的方法将表面刻成平行的纹理，并使砼表面的构造深度符合规范要求。刻槽时间为混凝土终凝后选择适当时间进行。刻槽宽度为2cm，压槽深度为12mm。砼铺装层缩缝根据施工规范要求设置，采用砼切缝机切割，缝宽为3mm，缝深为1.5cm，缝内填充橡胶液。（4）养生砼板施工完毕，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。砼的养护采用麻袋或用塑料薄膜覆盖洒水的方法养生，养护期间，每天都要注意均匀洒水，经常保持潮湿状态。砼板在养护期间禁止一切车辆通行。因桥面混凝土水分容易蒸发，混凝土养护由专人全天24小时进行，混凝土养护时间为7天，养护7天后对混凝土试块进行试压以决定开放交通的时间。2、翼缘板凿除及修复（1）按图纸要求放出湿接缝凿除宽度，用砼切缝机在梁体翼板切缝，以保证湿接缝凿除后新旧砼面平整，缝深要求为2cm，凿除宽度为湿接缝左右50cm，凿除湿接缝时注意保护T梁原钢筋不受损坏，且必须及时将加强钢筋与原桥钢筋焊接，焊接长度不小于16cm。（2）钢筋制作与绑扎 根据混凝土的型号，做好钢筋放样，钢筋制作根据图纸进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。 钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。（3）安装模板时用12螺杆反吊固定在梁顶，用2cm厚的夹板放在方木上作为底模，反吊点间距为100cm，螺杆采用塑料管进行包裹，螺杆一端固定在翼板底，另一端反吊梁体顶，详见下图。（4）浇筑C40砼商品砼严格按照设计图所要求的标号进行配合比设计，在满足设计标号的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。现场施工时，地泵长度必须满足施工要求、施工设备及施工人员，以使砼混合料的施工不超过规定时间，即使混合料从开始浇注至完毕控制在规定的时间内。砼浇筑前，应将混凝土表面凿毛，清除杂物，冲净并湿润。砼浇注施工时注意不得抛掷和耧耙，以防砼离析。砼的振捣采用插入式振捣器和平板式振捣器配合振捣。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与新旧砼面应保持50100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。平板式振捣器的移动间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。施工时应注意振捣时间，保证砼振捣密实，振捣时以拌和物停止下沉、不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为准，但不宜过振。振捣时再辅以人工找平。浇注砼时应填写砼施工记录。（5）养生砼板施工完毕，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。砼的养护采用麻袋或用塑料薄膜覆盖洒水的方法养生，养护期间，每天都要注意均匀洒水，经常保持潮湿状态。砼在养护期间禁止一切车辆及行人通行。因混凝土水分容易蒸发，混凝土养护由专人全天24小时进行，混凝土养护时间为7天。五、交通维护措施1、在大桥两头设置专门的安全管理人员值班。2、实地了解交通状况，合理安排施工顺序，严格按照公路工程养护维修作业安全管理暂行规定进行施工，保证施工延续和交通顺畅。3、施工期间设置醒目施工标志和交通指示牌，配备必要的通讯交通工具，配备专职人员作为交通施工安全员，积极配合交警做好各收费路口处交通疏导工作。4、开工前制定具体的施工交通方案，呈报业主及当地交通管理部门征得各方面意见同意批准后实施。5、在运输施工便道交叉口处，要设置交通指示标志，并派专人负责指挥，确保施工交通安全和顺畅。6、 施工区域的安全标志牌必须严格按照交通封闭方案进行摆放，不得随意摆放。六、安全标志牌序 号名 称数量备注1禁止通行标志3个2前方施工标志4个3交通锥500个4交通安全带100m5导向标志（左、右方向各半）4个6黄色（或红色）闪灯20个7预制反光水泥墩50个七、交通安全应急救援措施1若有车辆在各路口发生交通意外，造成交通堵塞，桥头的交通安全管理员应及时电话通知交警部门或业主，要求增派拖车将意外（事故）车辆拖走。在交警和拖车到位之前，交通安全管理员须及时报告项目负责人并对交通进行疏导。2为确保在施工期间的交通安全，我们将积极配合协同交警做好交通疏导，确保安全顺利完成维修加固工程。3、成立应急救援领导小组，由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由专职安全员担任，成员由项目其他安全员、现场管理人员组成。以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理撤离组、应急处理联络调度组。应急处理工作组24小时轮流值班，