七讲轮胎成品检测和室内试验及保养PPT课件.ppt

轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 2 轮胎的X光检测X光检测是对轮胎质量检验的一种非破坏性检验 它具有无损和高灵敏度的特点 可查出轮胎内部缺损的部位和大小 并且可以拍成照片 对设计和生产工艺的控制起到很重要的作用 这种方法对新旧胎的鉴定都有重要的意义 3 轮胎均匀性检测1 概念 轮胎均匀性是当轮胎在承受一定负荷 并在一定的滚动半径滚动时 所产生径向 侧向和纵向滚动阻力均匀程度的变化 影响轮胎均匀性的因素主要有三点 轮胎重量不平衡 轮胎尺寸不对称 轮胎刚度不一致 1 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 2 轮胎均匀性检测的意义 轮胎是由多种材料 多层贴合制成 制造工艺复杂 尤其是子午线轮胎更为突出 汽车在高速行驶时 轮胎旋转速度很高 如果轮胎不均匀会引起汽车剧烈振荡并产生噪音 乘座不舒适 驾驶性差 甚至造成汽车损坏 所以随着汽车的高速化 轮胎的子午化其均匀性已经引起人们的关注 3 轮胎均匀性检测方法 均匀性试验是在轮胎作等速直线滚动下进行 有两种测试方法 一种是在恒定负荷下 测定轮胎旋转轴中心位置变化 另一种是给轮胎施加一定负荷 在恒定的滚动高度下测定轮胎受力的变化 2 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 4 轮胎的动平衡检测 1 轮胎的平衡 在轮胎中 当其上任何一段重量与其直径方向和断面方向上对称段的重量相等时 些胎即达到平衡 如果存在重量分配不均的现象 那轮胎上重段的重心称为重点 重点的对称点为轻点 即为不平衡 2 轮胎的平衡试验 分为静平衡和动平衡 用来检测轮胎的重点位置和平衡差度 3 影响动平衡的因素有两点 一是轮胎重量不平衡 二是几何尺寸造成的不平衡 4 动平衡检测的意义 轮胎的不平衡会引起汽车振动并产生噪声 这种影响随着行驶速度的增加而急剧增大 影响汽车的操纵性和稳定性 乘座的舒适性 使汽车的耗油增大的同时 也可造成不必要的损坏 3 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 5 检测方法 轮胎在旋转状态下进行检测 首选是在电动机的带动下 通过轴 轴承使轮胎旋转 然后测量由于离心力的力矩所造成的旋转偏移量 它可以检测出重点在圆周方向和断面方向的位置及平衡差度 二 轮胎的室内试验1 轮胎的强制性安全检验项目 包括 轮胎外缘尺寸检验 轮胎强度性能检验 轿车无内胎脱圈阻力性能检验 轮胎耐久性能检验和轮胎高速性能检测 4 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 1 轮胎外缘尺寸检验 在一定温度范围内 充入规定气压的轮胎与轮胎的组合体 按规定时间停放后 重新调整气压 至轮胎各部位的测量 对保证汽车的操纵性 稳定性 发动机的功率有效地传递给车轮有很重要的意义 检测方法 外胎硫化后停放24小时以上 其中在18 36 室温下停放3小时才进行装胎 2 轮胎强度性能检验在一定的温度范围内 充入标准气压的轮胎与轮辋的组合体 按规定时间停放后 将标准直径的半球面金属圆柱探头 以规定的速度压入轮胎中 直至轮胎破坏 或压至轮辋 打印出其最小的破坏能 强度试验主要是测定轮胎成品帘线强度 轮胎在行驶过程中要承受复杂路面的和意外撞击 轮胎强度性检验是考虑到整个车辆和人员的安全性所采取的一种试验方式 5 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 3 轿车无内胎脱圈阻力性能检验脱圈阻力试验是基于实际使用条件进行的静态模拟试验 向轮胎施加侧向力 迫使胎圈从轮辋边缘上脱落 测定其所需的最大力值 此项检验的意义 汽车在转向时产生离心力 当离心力超过胎圈与轮辋间的着合力时 胎圈将离开轮辋边缘向内作横向位移 胎内气压迅速下降 严重威胁汽车安全行驶 6 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 4 轮胎耐久 高速性能试验 耐久性能检验 在一定的温度 机内或室温 范围内 按国标充入规定气压的轮胎与轮辋的组合 将轮胎按规定负荷压在作为模拟路面的转鼓上 转鼓以恒定的速度运行 按行驶时间逐步加负荷进行试验 以鉴定轮胎的耐热性和耐疲劳性 高速性能检验 在一定的温度 机内或室温 范围内 按国际充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体 将轮胎以恒定的试验负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上 并按时间逐步升速进行试验 以鉴定轮胎的耐热性和耐疲劳性能 7 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 轮胎进行耐久 高速 性能检验的意义 轮胎是一种多材料 多部件构成的 在苛刻 复杂条件下使用的复合结构制品 它在使用过程中要承受径向负荷 侧向力 驱动力和制动力等多种外力的作用 轮胎在行驶过程中同地面发生剧烈的摩擦 同时各部位将产生很大的应力应变 这些应力应变以较高频率交替地改变着 导致轮胎疲劳 各部件使用过程中 产生剪切力 此外轮胎在承受力的过程中由于弹性滞后 将吸收部分动能转变为热能 使轮胎在较高温度下工作 轮胎本身是热的不良导体 不易散热容易造成橡胶的热老化 所以耐久性能和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的重要因素 8 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 2 轮胎其它项目的检测主要指轮胎水压爆破检测 静负荷检测 滚动阻力检测及轮胎噪声检测 1 水压爆破检测 常温下将外胎 内胎 垫带按国标安装在标准的专用轮辋上 有液压泵将水以恒定的速度注入内胎中 逐渐升压 直至轮胎爆破 记下压力表的读数 注意 轮胎硫化后24小时后才能进行试验 水压爆破过程中进水速度不要太快 按标准进行 轮胎水压爆破试验是测定轮胎的抗爆能力 从而可以判断胎体强度 确定轮胎的薄弱部位 主要是考虑到轮胎使用过程中的安全性 9 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 1 轮胎静负荷检测 是测定轮胎在不同气压和负荷下的外缘尺寸和变形 接地面积 轮胎下沉量等试验过程此项检测是鉴定被测轮胎是否符合标准要求 为轮胎的设计工作提供参考数据 对轮胎使用过程中的安全性有重要意义 如变形太大 当双胎使用时会出现并胎现象 使轮胎早期损坏 2 轮胎噪声检测 测定轮胎轮胎在实际试验中由于摩擦所产生噪声的声级数 需要对试验室进行科学的设计 包括墙壁的吸间效果 设备自身噪声的修正等 要求较严格 3 轮胎滚动阻力检测检测轮胎在滚动时单位面积上的能量损失 10 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 三 轮胎的使用和保养1 轮胎使用的一般知识 轮胎是汽车的重要组成部分 使用合理与否 将直接影响到车辆性能和轮胎使用寿命 从而关系到运输成本 原材料消耗 以及人身和财产安全 因此对轮胎必须做到妥善保管处理故障 力求维护好车辆应有的性能 减少轮胎损耗 本节将从以下几个方面介绍轮胎使用的正确方法 11 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 1 根据车辆性能 结合轮胎情况 合理装配轮胎 各种车型装用的轮胎规格 一般都有严格规定 在更换原车轮胎时 选用的轮胎不但要规格吻合 还要注意轮胎的结构 层级或负荷指数 速度级别 花纹类型等特点 轮胎装配时要做到八个统一 规格相同 结构相同 材质相同 层级相同 花纹相同 厂牌相同 气压气压相同 负荷相同2 掌握车辆底盘的技术状况车辆底盘的技术的好坏 与轮胎磨耗有着密切的关系 如果前轮定位不正确 特别是前束调校失误 可在短期内将两前轮花纹磨平 甚至将胎冠磨穿 钢板弹簧错位 挡泥板曲折变形或其螺丝 支撑件松脱移位 都可将轮胎刮破 12 2020 1 8 13 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 3 保持轮胎足够气压轮胎负荷能力与它的充气压力是相对应的 轮胎的附着性能 缓冲性能 耐磨性能等均在负荷量与负荷能力相适应的时候充分体现出来 因此不按轮胎的实际负荷量而一律按轮胎的标准气压充气是不够科学的 4 注意道路情况 适当掌握行车速度汽车高速行驶将轮胎动负荷加大 胎体屈挠变形增加 胎温升高快 强度有所下降 14 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 5 避免超载汽车的总负荷通过轮胎传递到路面 这一负荷分为 静负荷和动负荷 静负荷为车辆自重与载重量所给予轮胎的负荷 动负荷为车辆载重下行驶所产生的冲击力和惯性力的总和所给予轮胎的负荷 轮胎的负荷能力是与轮胎类别 结构 断面宽 帘线材料 层级 气压 轮辋直径和使用条件等因素有关的 轮胎如果超负荷使用 胎体帘线所受应力增加 轮胎弹性降低 动负荷却增大 胎体变形增大 加剧屈挠运动 导致产生热量大 加速橡胶等材料老化 帘线疲劳 帘布层脱层 严重时帘线甚至折断破裂 超载时轮胎的接地面积承受之增大 使两胎肩部位磨耗剧增 造成早期损坏 轮胎超过规定负荷使用时 也会使轮胎的变形部位扩大 胎体材料分子间的摩擦和各部位之间的剪切应力显著增加 并转变成热量 胎温升高 最终促使轮胎寿命降低 15 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 6 加强检查日常使用中的轮胎 每天滚动几万到十几万次 受到不断的变形和冲击 甚至受到意外的刺扎 割刮 挤压和拖拽等 随时可能造成损伤 因此必须加强检查 及时发现问题 加以解决处理 2 轮胎保养的一般知识 1 一级保养 最重要的是对气压的检查 对轮胎的外观 轮辋 螺丝等各部进行详细检查 要剔除胎面和花纹沟的钉刺 石子硬质杂物 观察胎体各部位有无影响安全和会导致爆破的伤痕及伤口 对随车备胎和支承 紧固备胎的部件也要检查 16 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 2 二级保养 轮胎解体前 清除轮胎和轮辋上的尘土污物 并把工作现场的砂石等硬质杂物及油污除干净 对备胎进行气压检查 装胎前 轮胎摆放有序 拆卸轮辋时 其压环 锁环应与原轮辋摆放在靠近处 内外胎及垫带按原装配关系分套摆放 清除内胎气门嘴垫 螺母等各部件的泥沙积垢 检查外胎胎面 胎肩 胎侧及胎里有无被刺穿 顶裂 起鼓脱层 变形 或老化以及剩余花纹深度 内外胎垫带装配成套时 三者之间要撒上滑石粉 轮辋去锈 根据外胎胎体的实际情况进行调位 外胎的小刺伤疤修补 对备件配件进行检查 17 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 3 注意事项 轮胎在保养作业中 应按所规定的气压充气 不能随意增减轮胎气压 装拆轮胎不能用大锤敲击和硬撬等野蛮损伤 以免损坏胎圈部位 轮胎配装成套时 胎里 内胎 垫带必须涂上滑石粉 并检查是否漏气 轮胎配装上车时 拧紧螺丝切记用力均匀 逐步紧固 车辆进厂报修轮胎时 注意所报修轮胎的损伤部位 对行车安全是否有影响 轮胎各级保养和小修情况 都应做好必要的现场记录 轮胎使用过程中被刺扎漏气后修补时 尽量采用热补法 18 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 4 载重轮胎使用和保养特点 1 载重汽车轮胎的气压 负荷与行驶里程的关系载重汽车在使用中集中表现出的问题是气压调整不当和严重超载 19 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 轮胎气压与行驶里程的关系 20 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 轮胎负荷与行驶里程的关系 21 轮胎成品检测和室内试验及轮胎使用和保养 2 轮胎的选型 包括花纹的选择 装配要求 轮胎的使用有个适应过程 要限速 限载 避免在恶劣工况下作业 以保证轮胎各部位逐渐顺应变形 防止生热过大而脱层损坏 3 速度对轮胎的影响 在使用条件中速度与负荷具有同等重要意义 轮胎行驶速度不得高于在特定载荷及充气压力下的推荐速度 4 温度对轮胎的影响轮胎的温度不但和车辆载荷 行驶速度 道路条件有关 还与持续作业时间及外界气温有高温是轮胎损坏的最重要因素 随着温度的升高 轮胎的使用性能明显下降 当接近或超过临界温度时 轮胎的胶料和帘线的物理机械性能明显下降 极易导致帘布脱层 破坏以致爆破 温度上升必然引起气压上升 而气压下升又加剧了温度的上升 当轮胎温度太高时 应及时停车休息 自然降温 忌用冷水喷淋降温 22 轮胎成品检测和室内试