09锚泊操作.doc

锚泊操作须知 编码：SID09 页码: 1/4锚泊操作须知目 录1 目的2 适用范围3 职责4 锚泊准备5 锚泊操作6 起锚操作7 安全管理记录 编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理版本号:1.0 生效日期：2010.01.01修正号:0.0锚泊操作须知 编码：SID09 页码: 2/41 目的 旨在规范船舶的锚泊作业，保证锚泊作业的安全。2 适用范围 适用于船舶的锚泊操作。3 职责3.1 船长全面负责船舶锚泊操作。3.2 大副是锚泊现场的指挥者，负责与驾驶室的联系和现场观察及指挥工作。3.3 其他船员按各自岗位职责，及时到位，听从指挥，协调做好各自工作。4 锚泊准备4.1 根据气象条件、航路指南、海图及有关航海资料，选择合适安全的锚地。在选择安全锚地时应考虑以下几个方面：4.1.1 避风条件：应使船舶免受强风的袭击。4.1.2 水深：锚地实际水深应视当时海区情况来决定，但至少为船舶当时吃水的 1.2-2.0倍。如果锚泊时间较长，应以低潮时实际水深为准。在受风浪的情况下，要考虑浪高，水深要求更深些，以防拍底酿成严重事故；4.1.3 地质、地貌：宜海底比较平坦，且坡度不大。若坡度太大则锚可能滑到低 洼处而发生走锚；4.1.4 底质：首选稠度与质量均匀的泥加细砂，其次为泥石贝壳，小石块及岩石底不宜抛锚；4.1.5 回旋余地：应根据底质、锚泊时间长短、气象、海况和水域面积的大小确定，一般可按下列两种情况考虑：对浅滩、陆岸等固定情况考虑一舷全部链长加两倍船长；对其他锚泊船或浮标等的距离一舷全部链长加船长。4.2 了解和掌握锚泊作业水域的风力风向、流向流速、底质、水深、坡度、回旋余地及其他有关情况，确定具体的锚泊作业方案。4.3 认真检查锚泊设备，发现问题及时处理，确保作业中有关设备随时可用。5 锚泊操作5.1 单锚泊法一般在船舶的锚泊时间不长、锚地宽敞、风浪小、底质好的情况下，多应用单锚泊作业，单锚泊作业多数采用顶风/顶流后退法：5.1.1 保持船到达锚位时，前进惯性基本消失，一般落锚时船舶的余速控制在0.5节或开始微退(通常可根据陆标的移动串视或倒车的回波流冲至船舯)，此时抛出上风（流）锚。版本号:1.0 生效日期：2010.01.01修正号:0.0锚泊操作须知 编码：SID09 页码: 4/45.1.2 先松出锚链1节或1.5-2倍水深的长度,让船继续向后退。若不后退，松出的锚链会堆积在锚上缠住爪；退出太快松出的锚链会刹不住而发生跑链、断链危险。确定锚已抓底后，再徐徐松出锚链，利用后退的拉力使锚爪抓入海底，随后必须在锚链尚未完全拉直时，松出一段链（约半节），再刹一下。切忌将链拉直而把锚拨出，并注意方向，要求链与水平面呈60角度，必要时动车控制船舶动态。这样既能使锚爪良好入土又能使卧链在海底拉成一线，提高锚泊的系留力。5.1.3 锚地水深超过30米以上时，应先用锚机把锚送至接近海底的高度再将锚抛下；水深超过60米时，应用锚机倒出锚链至锚触底，然后再使船身极慢后退让锚爪得力，再缓慢松链或倒出全部所需的锚链。以防由于水深和加速作用，导致锚链刹不住，引起锚、链及锚机受损，严重时可能出现丢锚、丢链事故。5.1.4 夜间流急时，不易感觉船身对水底的相对动向，须等大副告诉链的方向后，根据情况继续滞链，时松时刹，至预定出链长度。5.1.5 按计划完成锚链松出长度后，应注意根据锚链在水中的摆动情况检查锚泊是否牢固，如发现链拉紧后出现跳动，说明锚未抓牢，应起锚重抛。5.2 双锚泊操作5.2.1 在狭窄水道或港内锚地较小的情况下，根据风、流向可考虑用一字锚形式锚泊（抛双锚停泊时，船与双锚位置成一直线或接近一直线，船首约在两锚锚位中间）。先抛上风舷力锚，后抛下风舷惰锚，两链长度相等，一般各抛3节甲板。流水急的港口须相应地增加出链长度。5.2.2 当风大流急、底质较差，单锚泊抓力不足或为减少偏荡时，应采用八字锚的锚泊法。为获得较大的抓力，八字锚泊时两锚链间的夹角宜30-45。最大应不大于60度。八字锚可用后退抛法或横风（流）前进抛法。不论采取何种抛法，应使开口迎风。如风向转变较大或发现走锚，应及时起锚重抛。5.3 抗强风或台风时，应考虑一点锚的锚泊法（又称平行锚），即对强风向同时抛出双锚并松出足够的链长，一般两锚相距为锚链筒间距。这样双锚抓力最大。6 起锚操作6.1 起双锚时，先将锚机空转做运转试验，然后应先绞收下风锚再绞上风锚；起一字锚则应先绞收惰锚再绞力锚。6.2 起锚时，要逐渐增加锚机功率。如果锚机负荷过大或绞不动，不应硬绞，应利用锚链的垂向得力或用车配合，尤其是锚链横过船首或船底，应暂时停绞，待用车舵将船调直后再绞。6.3 锚将离底时，锚机负荷最大，应放慢绞锚速度，如绞不动，应将刹车刹牢，脱开离合器，开动主机慢车拖动后再绞。6.4 锚出水后，锚爪如有障碍物应设法清