动静压设备操作工艺规程R0.doc

贵 州 航 空 有 限 公 司 飞 机 维 修 厂修订记录修 订 号发布日期修订说明签 名目录一、概述03二、设备原理05三、设备主要技术参数10四、设备使用注意事项 11五、设备结构简介：11六、设备附件清单12七、工艺操作步骤12八、可能产生的故障和排除方法12一、概述：（1）本试验器用于外场检查动静压系统；（2）它具有手动、电动两用装置；（3）由真空泵、压力泵分别产生静压源和动压源。（4）备有七个膜盒仪表，作为外场对比检查飞机同类型仪表和动静压气密试验使用。如果需要较精确地判断误差数值，应使用更为精确的仪器。 外观1外观2二、设备原理工作原理简介：（M-2型动静压设备原理图见附图）（1）真空泵：（即静压源） 为单级旋片式真空泵。工作原理是利用装有2个旋片的偏心转子，在圆柱形泵腔内旋转，旋片在离心力和弹簧张力的作用下，与泵腔内部保持着紧密的接触，保证泵腔的密封。当转子旋转时，旋片一边的气体因泵的内部容积不断增大而膨胀，另一边的气体则随泵的内腔容积不断减小而被压缩，被压缩的气体压强达到排气压强时，即打开排气阀将气体排出，从而达到抽气的目的。排气阀浸在油内，阻止气体逆流入泵腔内，从而达到了密封要求。（2）压力泵：（即动压源）为活塞式压力泵。工作原理是由活塞上下往返移动，使气缸内腔容积的不断增大和压缩而产生动压。当活塞下移时，由于内腔容积的不断增大，当内腔压强小于大气压强时，使外界气体通过进气阀而进入腔内。当活塞通过下端死点后，活塞就上移，由于汽缸内腔容积的不断缩小，气体随之压缩，被压缩的气体压强达到排气压强时，即打开排气阀，将气体压入管路，使其达到造压的目的。（3）静压和动压开关：均为针阀式开关。工作原理相同。在大手轮上套装一小手轮。旋开小手轮，管路可与大气相通。被试表标准高度表静压开关大气容器单向阀静压源附图1联合开关被试表标准高度表静压开关大气容器单向阀静压源附图3联合开关标准升降速度表三、设备主要技术参数：（1）当接上被试验表后，手动或者电动在4分钟内；静压抽气可达28000米高度；动压造压可达3公斤/厘米（2）当静压抽气达28000米高度时，关闭静压开关后，仪表指针的下降速度不超过800米/分。（3）当动压造压达3公斤/厘米时，关闭动压开关后，仪表指针的下降速度10分钟不超过0.02公斤/厘米。（注：在试验动压气密性时，可使用标准的压力表）（4）本试验器在常温时可连续工作30分钟，泵箱油温不应超过60。（5）本试验器在周围介质温度50中存放过之后仍能保持自己的工作能力。试验器在周围介质温度从+50到-10中能连续工作。 （本试验器使用AK-1真空泵油，允许用HJ-50机械油代用）。（6）电源：用直流27伏2伏；电流不应超过12安培。（7）体积：580340320毫米（8）重量：25公斤四、设备使用注意事项：（1）使用前必须检查泵箱内的油位，应不低于游标刻线。（2）使用前必须检查关闭全部开关，以防止起动时将仪表冲坏。（3）在接通或者断开压力泵时，须停车进行，以防止在搬动 拨杆时，打坏齿轮。（4）电动前须用手柄转动3-5转，按箭头所示方向。（5）泵箱内的油，每半年更换一次。（6）本设备工作30小时容器要放一次油，工作100小时后要彻底清洗管道和容器防止油液进入仪表。五、设备结构简介：（1） 手动时用手动柄转动。（2） 电动时由BZD-200电机带动。（3） 电机是由单向的联轴器与泵箱连接，故手动时电机不转动。（4） 泵箱内前半部装有齿轮传动系统；后半部装有真空泵和压力泵。六、设备附件清单： 序号名称规格数量1三通管1个2四通管1个3橡皮管1532米4橡皮管1542米5P75701-3适配器2个6静压适配器 33410LH-125-4 2个七、工艺操作步骤： 1、 动压系统渗漏测试 ：参见贵州航空公司飞机维修厂自制工卡：738ZZGK-06-004；738ZZGK-06-005；738ZZGK-06-0092、静压系统低范围的渗漏测试：参见贵州航空公司飞机维修厂自制工卡：738ZZGK-06-006；738ZZGK-06-007；738ZZGK-06-008八、 可能产生的故障和排除方法：（5） 管路漏气： 重新检查，连接好管路。（6） 开关漏气：可用专用的扳手旋紧螺帽。如还漏气，则须取下开关，更换新牛皮垫圈。（注：牛皮垫应事前浸油，以保持更好的密封）。（7） 静压达不到要求：由于真空泵使用时间长，造成磨损，而产生漏气。修理方法：先将泵箱内的油倒出，把泵体从泵箱内取出，将固定泵的8个螺钉轻微松动1-2口，轻轻敲击中间泵体，使其向下移动，使泵体腔壁与转子轻轻接触为止，然后均匀固定8个螺钉。（8） 动压达不到要求：、 保险阀过早放气，重新调整好保险阀。、 压力泵的进气阀和排气阀漏气，可取下阀门进行配研。附件：贵州航空公司飞