大型钢铁企业厂区运输优化问题探讨.pdf

蟹避 巢溉 口田新 华 大型钢铁企业 厂区运输优化问题探讨 我国大型钢铁企业绝大部分是在上世纪7 0 年代以前兴 建的 由于当时历史的局限性和国情的影响 以及运输装备 技术都比较滞后等原因 企业在设 1 建设当初就受到传统 冶炼运输模式的束缚 导 致钢铁企 厂区大宗物料转移长期 以铁路运输为主导 虽然这种运输方式曾经为钢铁企业生产 经营发展发挥了极其重大的作用 但从企业长远可持续发展 的需要来看 大多数大型钢铁企业的厂区运输方式普遍存在 亟待优化的问题 一 我国大型钢铁企业内部运输的基本特点 钢铁企业内部物流与其他工业企业的物流不太相同 尤 其是老牌的大型钢铁联合企业的厂区物流运作更具有自身 的特性 一是所需运载的物料总量非常巨大 从比较普遍的 情况看 一个大型钢铁联合企业要实现整个工艺流程各环节 的生产顺行 除了部分皮带 辊道 管道 汽车或其他运移等 方式外 铁路运量通常是该企业当年钢产量的5 倍以上 据有 关资料显示 一个年产钢一千万吨左右的企业 仅厂区铁路 年运量就达6 0 0 0 万吨左右 二是工序运送频率高 物料单 重 大 温度高 对运载工具 方式和技术都有个性要求 如将高 炉铁水运往炼钢 除铁罐车以外 目前尚没有更好的替代方 式 将炼钢连铸坯运到轧钢工序 也必须沣重热装热送 即送 即用的效果 而且对运送路径 运送工具 运送时间以及调度 指挥等要素都有 格的要求 三是所需运载的物料种类庞 杂 运输作业点多面广 一些大宗原燃材料的运送 存储 往 往受生产节奏 仓库或堆场容量等因素影响 需要反复倒运 一 些种类繁多的生产辅料 副产品以及大量的工业废品 废 料 废渣等物料都需要及时运送和处理 而且不可懈怠 厂区 冶金管理 2 0 0 6 年第1 期 运输作业几乎触及到 业的各个角落 四是厂区物料转移方 式的单一性比较突出 经济合理性比较差 绝大多数物料运 输一般都倚重 铁路 对于 发挥诸如汽车 皮带 辊道等运输方 式的作用不充分 往往造成铁路运输单打独斗 忙不过来 其 他运输资源又较少派上用场 难以有效地形成合力 更重要 的是 厂区采用比较单一的铁路运输不仅初始投资大 而且 投产使用后的再投入也源源不绝 由于厂区运距相对比较 短 车辆往返频率高 经常是机车待命时间长 实际作业时间 短 加之时常发生虽货物批量不足而义急需运输的情况 铁 路运输只能扮演大马拉小车的角色 直接造成大量物运费用 过高的问题 五是厂区铁路线纵横交错 大量道岔道口成为 汽车 人员顺行的障碍 运输资源浪费比较大 不安全隐患比 较多 由于大量铁路线浓缩在相对窄小的厂区内 其辅助设 施及道口星罗棋布 有些利用率很低或基本闲置的线路仍然 占用着大量场地 使很多公路难以舒展 无论是客运汽车还 是货运汽车 要经过的关口太多 时常是走一走停一停式的 缓慢行驶 有时夹在两个道口之间不能进退 尤其对必需的 汽车货运作业带来了很多不便 使企业整体物流所消耗的 人 财 物和时间等资源一直处于不经济 不划算的状态 二 国 内大型钢铁企 业厂 区运输方式 的发展趋 势及其变革实践 现代物流科学技术发展的强劲势头 已经和正在动摇着 我国大型钢铁企业传统物流方式的根基 同时也为更新运输 作业提供了良好的机遇 早在上世纪巾期 一些发达M家的 钢铁企业便纷纷采用大型 特种 专用汽车从事厂区运输 快 速萎缩了铁路运输规模 并显示了卓越的成效 在国内 过去 维普资讯 一 直被认为是后勤服务 小打J J l 帮点小忙的汽车运输 逐 渐受到众多钢铁企业的重视和青睐 并采取了一些有益的变 革创新措施 使厂区运输朝着以实用 便捷 经济 高效为主 要特征的 运输资源优化配置 多种运力匹配互补的物流运 作方向发展 上个世纪 8 O 年代建成 投产的 宝钢 在 规划厂区 物流运作 时 从初始设计就突破了冶炼运输的传统理念 率先采用厂区 物流以公路运输为主的方式 并建立了相应的管理体制和运 作机制 通过不断统筹优化运力结构 提高每台车辆的利用 率 有效控制厂区车辆流量 使运输作业既保持高效有序 又 保持厂区环境净化 近几年 宝钢进一步加大汽车运输的比 重 先后又新增了几十台载重量为6 O 至1 2 0 吨的奔驰和沃尔沃 等大型汽车 主要用于钢坯 钢材 生铁 焦炭 水渣 原料 大件 设备 废钢等方面的运输 据了解 在宝钢厂区运输方面 铁路 运量所占比重很少 公路运量占厂区总运量的8 5 以上 鞍钢是国内厂龄最长的特大型钢铁企业 厂区运输一直 沿用以铁路为主导的方式 上世纪9 O 年代后期 鞍钢一方面 深刻认识到传统运输方式效率低 成本高 影响企业经济效 益的问题 另一方面 采取一系列突破性的实际步骤 着力推 动现代物流科学技术的应用 据介绍 过去炼钢工序的钢坯 运往轧钢工序 l 2 节车编为一列 每节载钢坯1 0 o 吨 待装满 l 2 0 o 吨时 往往是热钢坯变成温钢坯 造成很大热能损失 1 9 9 9 年 鞍钢尝试以汽车热装热送钢坯取得了成功 汽车运 输比 火车更具综合故障率低 温度损失少 装卸方便灵活 运 行畅快的多种优点 在连续几年的实践中得到了证实 2 0 o 1 年 鞍钢开始用汽车运送二炼钢的小方坯 重板红坯 并拆除 了一部分闲置 利用率不高或废弃的铁路线 并在此基础上 铺设公路 新建的轧钢厂 鞍钢新轧 至炼钢厂之间大约8 公 里路段 没有铺设铁路线 完全采用汽车运输方式 2 0 0 4 年 鞍钢又投资购置了5 0 台4 o 的奔驰拖车 在生产经营过程中的 载运效果十分明显 改用汽车运输方式后 将原来火车运送 平均每趟次耗时3 5 小时缩短到现在的4 o 分钟 从炼钢到轧 钢 汽车年运量已超过6 0 0 万吨 钢坯温度均保持在6 0 0 t 2 上 节约了大量能源 对有效节省成本发挥了积极作用 1 9 5 6 年 国家投资兴建武钢时 整个厂区的工艺流程布 局基本是照搬前苏联的模式 即以铁路运输为主导的运输作 业 并一直沿用了几十年 引进 一米七 先进技术之时 这种 模式也没有得到实质性突破 随着武钢生产规模不断扩大 厂区物流量日 渐增长 在增强运输保产方面 公司先后投入 了大量资金 用于新建 改扩建铁路线 添置 铁路运输装备 配套辅助设施 使铁路运输规模不断壮大 形成了一支健全 而庞大的铁路运输力量 仍然承担厂区绝大部分物资运量 公路的货运量则不足总量的2 5 近年来 武钢在采用先进物 流技术 改进厂区运输方式和条件等方面进行了一些有益的 突破 厂区运输方式逐年发生了一些可喜的变化 如新建从 工 业港到 烧结6 2 公里长的皮带通廊 以 连续化的 运输替代了 绝大部分铁路运输量 在一定程度上改善了运输条件 缓解 了铁路运力吃紧的局面 新建的二热轧厂选址合理 紧接三 炼钢厂的连铸工序 以辊道直接传送钢坯 极大地简化了货 运装卸环节 达到了既节省又高效的效果 2 0 o 5 年 武钢又将 分散于各生产单位的货运汽车全部集中 由交运公司统一管 理 统一调度 同时新添一批大吨位货车 使厂区运力资源得 到重组 优化 为逐步加大厂区公路运输的比重创造了条件 应该说 武钢在应用现代物流科学技术 提高物流效率 降低 成本方面也迈出了实在的步伐 三 大型钢铁企业优化厂 区运输 意义重大 在计划经济时期 我国大型钢铁企业习惯听命于政府的 号令 倾注全部精力实现国家下达的生产和各项经济技术指 标任务 对物流活动的科学性 经济合理性普遍重视不够 对 厂区物流过程中成本居高不下和大量的浪费 损失等现象 人们往往知其然 而较少究其所以然 也很少从运输环节上 进行正面的 深入的分析 很多物流成本得不到深刻揭示 据国外有关研究结果表明 社会在不同经济发展阶段的 运输需求系数 即社会运输量与社会物资总量的比值 不尽 相同 对运输方式的需求也有所不同 企业与社会物流运作 基本类似 当企业尚处于相对落后 或粗放经营 阶段时 运 输需求系数一般都比 较高 主要原因是低效甚至无效的运输 比 例过大 如运力结构不合理 运输延时 缓慢 大马拉小车 无谓的反复倒运 等等 现代物流科学把高效率的物流看作 是继生产 销售之后的 第三利润源泉 降成本的 最后处女 地 强调物资运输环节的重要地位 随着市场经济深入发 展 企业不断改善生产力布局 不断优化生产工艺结构和产 品结构 对运输的质量及其经济性要求不断提高 运输需求 冶金管理 2 0 0 6 年第1 期 维普资讯 系数随之逐渐变小 国内宝钢和其他大钢的实践表明 在一 定的生产经营规模 技术装备等条件下 选择厂区运输方式 科学合理与否 对企业的经济增 质量将产生直接而重大影 响 因此 依据企业自身特点 因地制宜 因时制宜地采用既 节省 高效 又利于与外界相衔接的物流运作方式 对于提高 钢铁企业厂区物流运作效率具有十分重大的意义 第一 是我国钢铁企业坚持科学发展观 不断发展先进 生产力的重要举措 现代物流科学技术是一种先进的生产 力 企业物流运作的先进合理性如何 已成为衡晕企业科技 进步 管理进步程度的重要标志 诚然 我国大型钢铁企业要 在新的历史时期实现健康 高效的发展 需要做的事情很多 其中最重要的是通过深化改革 技术进步和管理进步解放生 产力 发展生产力 其实 适时调整运力结构 合理布局和使 用 运力资源 加强 物流管 理 理 顺物流秩序 包括与外界衔接 协调 使铁路 公路 皮带 辊道等多种厂区运输力量的比重 更趋合理 已是我国钢铁企业有效推动先进生产力发展不可 或缺的重要组成部分 第二 是我国钢铁企业挖潜增效 有效拓宽利润空间的 重要渠道 企业物流成本是仅次于制造成本和销售成本的成 本大项 而这一成本的高低叉与 运输方式的选用有直接关 系 这已经是不争的事实 我国市场经济体制的建立与发展 寻求利润最大化是企业发展的主要目 标 节省开支 减少消 耗和浪费 保持低成本优势乃是企业提高经济收益的重要手 段 在实践中 企业物料转移的各个环节 尚有很多看似无所 谓 次要的 鸡毛蒜皮的 实为巨大的效益仍处于零散而潜隐 的状态 有待改进运输方式加以认真发掘 例如 铁路运输的 经济里程一般在2 0 0 公里以上 从事长距离 大批量物运优于 公路运输 可是在场地相对狭小的企业生产领域内 由于大 量运距较短 铁路运输的经济优势难以发挥 加之投资大 作 业线路固 定 需要其他运力衔接配合 缺乏灵活性 还存在从 业人员多 运输成本高等问题 在企业有限的场地内是否大 量使用铁路运输 显然值得深思熟虑 公路运输则不然 其运 输的经济半径一般在2 0 0 公里以内 不但设施简单 投资少 而且机动灵活 经济实用 在大型钢铁企业中 如果规划布局 比较完善的公路网络 配备适当数量的大型化 专用化的汽 车从事一般可替代火车的运输作业 并使其充分施展 门到 f J 从发货者门13 到受货者门13 不需转运 不需反复装卸 的特点 对于企业在投资 管理 运输方式和人力使用等方面 最大限度地挖掘经济潜力都十分有益 第三 有利于钢铁企业理顺物流秩序 不断营造良好的 现场环境 宝钢白 建成投产以后不断创造同行 中效率 成 本 厂容 环境俱佳的骄人业绩 与其采用科学合理的物流运 冶金 管理 2 0 0 6 年第 1 期 作方式密切相关 鞍钢近几年花大气力变革传统的运输模 式 尝试以汽车运输替代火车运输 厂区铁路逐步减少 新建 的公路不断增加 生产现场井井有条 物流秩序相应好转 汽 车的单车平均吨位比原来提高T 4 3 运输节奏及其效率 也有大幅提高 由此可见 在大型钢铁企业厂区内探索 使用 合理的运输方式 逐步扩大公路运输能力 并使之向力所能 及的范围延伸 不仅可以精简 理顺铁路布局 消除大量道 岔 路13 潜伏的安全隐患 美化厂容和工作环境 优化生产作 业秩序 同时 还能为企业增强厂区货运汽车的流动性 把握 更多节支增效的机会创造条件 值得关注的是 任何企业在生产制造过程降低成本的空 间是有限度的 企业要想获取更大的经济收益 除了重视规 模 技术 质量 管理等方面的改进和完善以外 还应该把更 多的目光转向生产前 后的延伸领域 寻求低成本优势和服 务差别化优势 尤其是大型钢铁企业 生产前后的延伸领域 特别广泛 如采购 运输 装卸 储存 包装 加工配送等物流 环节 挖潜增效的机会 t J 分巨大 充分用好用足用活这些机 会 与 扩大生产规模 推进技术进步 提高产品质量等工作同 样可有重大作为 伴随不断加快的世界经济一体化进程 全球性的钢铁企 业兼并重组或战略联盟风起云涌 竞争日 趋激烈 世界钢铁 生产布局正在发生重大变化 钢铁生产重心由发达国家向发 展中国家转移 引起发展中国家的钢产量不断攀升 当前 我 国大型钢铁企业物流运作方式普遍比较落后 与迅速扩张的 生产规模不相适应 需要按照有所为有所不为 有进有退的 指导方针对运输资源进行系统优化 整合 只有高度重视 与 时俱进地改进物流运作方式 健全物流管理体制 才能高质 量地保障和加快经济发展速度 不能由于物流运作问题而使 企业长远利益受到严重影响 四 优化钢铁 企业厂 区运输方式 的几点思考 总体而论 在现代物流科学技术已得到广泛关注和普遍 应用的情况下 牢固树立科学发展观 突破传统思维束缚 探 索厂区合理化运输新方式 力求用最少的运力 走最少的路 程 经最少的环节 花最少的费用 耗最少的时间完成运输作 业任务 是我国钢铁企业在构思新的改革发展战略时必须引 起高度重视的课题 1 加强对厂区运输优化工作的统筹规划 逐步实现合理 化运输 合理化运输是连接供产销直至消费各环节的 经济 纽带 已成为社会物流运作普遍追求的目 标 大型钢铁企业 厂区运输的有效性 经济合理性与否 与运输作业的合理化 维普资讯 程度密切关联 抓住了运输问题也就抓住了物流运作的核心 问题 因此 企业应该根据宏观环境变化 适时调整企业物流 策略 把改进运输方式 实施合理化运输作为企业加强物流 管理的重要内容来安排 作为企业进一步深化改革 高效率 发展的重大任务来对待 必要时 抽调一部分专门人员 或向 社会聘请有关专家 集中 时问 集中精力围 绕钢铁企业物流 运作创新问题 深人调查分析基本现状 通盘研究企业整体 含内外 物流运作的改进 变革 创新方向和途径 与此同 时 深人探讨外部运输与厂区运输实现有机结合 协调一致 的问题 进而统筹规划企业物流运作的长远发展战略目标 包括中长期规划 运力结构调整和运力布局规划 运输基础 设施改建和布局规划等 明确阶段性的优化方案 制定相应 的推进计划 实施步骤及具体措施等 使运输优化工作一步 一 个脚印地取得实效 2 进一步理顺运输管理体制 健全和完善物流运作机制 要实现这一目的 关键在于要用现代物流科学技术的观念和 方法思考问题 处理问题 应当把持续加强运输管理体制建 设 构建顺畅 高效的物流运作机制 纳人企业重大经营决策 的议程 将目前还比较分散的物流运作及管理职能进行重 组 整合 使其围绕企业战略规划及目标 负责制定企业物流 运作的中长期规划 短期运输作业计划 以及技术装备和设 施建设计划 包括仓库 堆场等 调节进出物资运输和相关 仓库网点储存 发运作业等事项 同时 审核外来运力的准人 资格和厂区运输市场管理 以避免产生政出多门 多头指挥 内 耗较大 难保高效的问题 3 按照先易后难 循序渐进 平稳过渡的思路 加快厂区 运力结构调整和相关基础设施建设 合理化运输的一个重要 特点是讲求各种运输资源的精巧匹配和优势互补 在钢铁企 业厂区运输中 将高炉铁水运送到炼钢 特种火车具有难以 替代的功能 而转移一些批量小 批次多的物料 汽车的机动 灵活性比较高 连续不问断地将大量散状料 如煤 矿石等 运往需求者 皮带运送的方式比较合理 因此 必须区别不同 的时空条件选用不同的物流运作方式 必须努力使各种运输 力量匹配协调 在目 前现实条件尚有一定困难的情况下 可 采取先易后难 循序渐进的办法 将优化厂区运输的工作逐 步向前推进 其一 应该认真参照国内外先进钢铁企业的成熟经验 根 据厂区运输作业对象和利用率的不同 分清哪些应该继续加 强 哪些可以寻求运输替代而应逐步淡出 对于难以正常发挥 运输功能而又可被其他运输方式替代的铁路线 包括辅助设 施 要下决心逐步加以清理和处置 对于能用汽车和其他方 式完成物料运输作业的事项 可考虑逐步萎缩铁路运输量 其二 逐步加强厂区公路网络建设 并将其引向生产各 工序 中间库和成品库 引向产成品外发场地 物料进人站 点 并与相应的起吊装卸等设施紧密衔接 重点是为扩展大 吨位 大批量汽车运输的涵盖面创造有利条件 如果有必要 可考虑在若干主要道路交汇处构建立交互通设施 使厂区公 路更加舒展 避免南来北往车辆堵塞现象 形成铁路 公路和 其他物运通道立体交叉 四通八达的物流网络 其三 重视辊道转送的重大经济意义 使之成为钢铁企 业发展多种运输方式 整合运力结构的一个重要组成部分 如果条件允许或创造条件 在工序衔接比较紧凑的地域尽可 能采用辊道转送方式 每遇规划设计建设重大的生产工艺新 项目和改扩建配套项目时 都应该把采用辊道转送模式纳人 重大项目可行性研究 论证的范围 也可考虑有选择地在老 工序问重