实验一 汽车发动机整机拆装与调整.doc

实验一 汽车发动机整机拆装与调整（实验代码03021015*）一、 实验目的和任务 在指导老师的指导下，通过对各种典型发动机的观察分析，并对一台多缸发动机的拆装和主要部位检察调整，熟悉车用发动机由哪些机构和系统组成，初步掌握发动机的基本工作原理，整机结构特点，拆装要点，以及主要配合面的检察部位和调整方法。 二、 实验仪器、设备及材料 供实验用465或462汽油机一台，拆装工具各一套，塞尺、活塞环拆装钳、扭力扳手各一把。三、 实验原理及步骤（一）拆装一台其汽油机，初步了解发动机各机构和系统由哪些零部件组成，各机构和系统零部件的名称、作用、相互位置关系、构造特点、运动规律。拆卸时，先拆除发动机外部的所有附件，然后拆卸配气机构的部分零部件，卸下缸盖及油底壳，必要时拆卸正时齿轮室和飞轮。（二）机体零件与曲柄连杆机构的拆装与调整1、机体零件的拆装，包括机体、缸盖、气缸垫、缸盖螺栓等。取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖。按从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉缸盖。注意防松装置，注意缸垫的正反面等。 将发动机翻转，拆掉油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。 转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装回缸体，轻带螺栓。发动机的装配时按拆卸的相反过程装配：装配主轴承盖螺栓的扭紧力矩为4348N.m, 在扭紧时,应按规定的顺序逐渐而均匀地拧紧。初始拧紧力矩为2032N.m,分几次最终拧到规定力矩。注意:在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后,均应用手转动曲轴,确保曲轴能轻快地转动。装配连杆大端盖紧固螺母的拧紧力矩为2832N.m。气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。拧紧力矩为5560N.M。2、曲柄连杆机构的拆装与调整，包括对活塞连杆组和曲轴飞轮组各零部件的拆装。拆装时注意对零件在制造时所做的记号加以核对和辨认，没有记号时，要在零件非工作面上做出必要的记号。注意活塞连杆组取出时应用木棒轻轻敲出。注意活塞环的安装位置和方向。注意活塞的装卸。在装配时应注意调整气缸与活塞的配合间隙，注意活塞环的开口间隙和侧隙，注意曲轴的轴向间隙。（三）配气机构与进排气装置的拆装与调整包括对气门组和气门传动组各零部件的拆装与调整。拆装时注意气门与气门座不能互换，注意配气机构的正时传动记号。装配时对气门间隙进行调整。用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，按着双-排-不-进的口诀分别调整1-3-4-2缸的进、排气门。将曲轴摇至四缸上止点时，按着双-排-不-进的口诀分别调整4-2-1-3缸的进、排气门。调整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙为0.200.30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。（四）燃油供给系的拆装。首先掌握燃油供给系的组成和功用和流动路线， （五）润滑系的拆装。掌握润滑系的组成和功用及润滑油路，并熟悉机油泵和机油滤清器的结构和工作原理。（六）冷却系的拆装。掌握冷却系的组成和功用，以及冷却水流动路线（包括大小循环）， （七）点火系的拆装。掌握点火系的组成和功用，以及高压电的产生原理，掌握汽油点火时间的检察调整部位和方法。（八）起动系的拆装。掌握启动系的组成和功用，四、 实验注意事项（一）拆装时拆卸时注意缸盖螺栓的拧紧和拧松顺序以及各螺栓的拧紧力矩，注意防松装置，注意缸垫的正反面等。（二）拆装时注意对零件在制造时所做的记号加以核对和辨认，没有记号时，要在零件非工作面上做出必要的记号。注意活塞连杆组取出时应用木棒轻轻敲出。注意活塞环的安装位置和方向。注意活塞的装卸。（三）在装配时应注意调整气缸与活塞的配合间隙，注意活塞环的开口间隙和侧隙，注意曲轴的轴向间隙。五、 思考题 1、柴油机和汽油机各由哪些机构和系统组成？各机构系统又包括哪些零部件？并说明机构中的配合部位和调整部位以及安装注意事项。2、内燃机的动力是如何传递出去的？它又怎样驱动各自的附属机件工作的？3、写出所拆机型的燃油、机油和冷却水的流动路线。4、气缸盖拆装时，缸盖螺栓为何要按顺序拆装？5、曲轴如何轴向定位？凸轮轴如何轴向定位？6、有几种方法判断一缸上止点，如何判断是压缩上止点。7、为何要调整气门间隙？分析气门间隙调整方法的原理是什么？实验二 化油器的拆装与调整（实验代码03021012*） 一、 实验目的和任务 通过对化油器的拆装分析研究，熟悉现代化油器的结构和基本工作原理，掌握单腔化油器各供油系统的结构特点、工作过程以及一般的调整法。 二、 实验仪器、设备及材料 供实验用CAH101化油器一个，拆装工具各一套。三、 实验原理及步骤（一）拆装化油器，熟悉CAH101化油器的结构和工作原理。1、CAH101化油器的组成（1）腔体：包括上体上的进气口、中体上的小喉管、中下体之间的大喉管、下体上的混合室、节气门及进气通道等。（2）进油系统：包括针阀总成、浮子、浮子室、油窗、进油管道等。（3）主供油系统：包括主量孔、主空气量孔、主喷管、带孔的泡沫管等。（4）怠速系统：包括怠速喷孔、怠速调节螺钉、怠速过渡喷孔、第一、二怠速空气量孔等。（5）加浓系统：真空加浓系统包括真空活塞、真空省油器推杆、真空活塞缸、真空气道等；机械加浓系统包括加浓量孔、加浓阀拉杆、推杆、加浓油道等。（6）加速系统：包括加速泵活塞、加速杆、加速量孔、进油阀、连接杆、拉杆、联杆等。（7）启动系统：包括阻风门、阻风门拉簧、阻风门摇臂、阻风门操纵臂等。3、拆卸（1）将上、中、下体拆开，了解各供油系统的零部件。（2）掌握各系统的结构和工作原理。4、装配先对所拆卸下来的零件进行清洗，然后对需要检察调整的部位按技术要求进行调整，最后进行装配。（二）化油器在使用中需要调整的部位1、浮子室油面高度调整2、主供油系统的调整3、怠速的调整4、真空省油器的调整四、 实验注意事项（一）拆装时切记勿用力过猛，不能损坏密封垫子。（二）装配时不能错装，注意密封性。五、 思考题 1、结合教材内容，举出两种化油器（一个单腔、一个双腔分动化油器），说明其结构和各供油系统的结构特点、检查部位和调整方法。2、车用汽油机在启动时，化油器上哪些供油系统参与工作？试分析为什么？实验四 转子分配式喷油泵的拆装（实验代码03021011*） 一、 实验目的和任务 熟悉分配式喷油泵的构造，工作原理与拆装，掌握分配式喷油泵一些基本参数的调整部位及调整方法。二、 实验仪器、设备及材料 径向压缩式分配泵一台（丰收4-6型），分配式喷油泵总成零部件等实物。分配式喷油泵教学挂图一张，3mm、6mm内六角扳手一把，拆卸滑片转子、分配转子、飞块等专用工具各一套。三、 实验原理及步骤（一）径向压缩式分配泵的组成1、驱动机构：包括细颈花键轴、花键轴套、飞锤轴、花键套等。2、第二级滑片式输油泵和压力控制阀总成：包括滑片转子、滑片、偏心环、输油泵盖、滑柱、复位弹簧、调压弹簧、调压滑套筒等。3、高压泵头：固定部分：包括分配外壳、分配套筒、内凸轮圈、正时环等。旋转部分：包括分配转子、柱塞、滚柱座、前控制板、后控制板等。油量控制阀。（二）分配式喷油泵的拆卸1、在老师指导下了解分配泵外表面各装置的名称、作用。2、拆卸分配泵顶盖和调速器操纵机构。3、拆卸油量控制阀。4、拆卸分配外壳、分配转子、分配套筒和输油泵。5、拆卸滑片式输油泵。6、拆卸调速飞块组。（三）结构认识1、将所拆零件按其相互关系和动力的传递关系排放好，熟悉分配泵的总体构造，结构特点，工作原理及运动关系。2、掌握滑片式输油泵增压、调压、稳压，启动前排放空气的工作原理和结构的保证。3、熟悉高压泵部分燃油流动路线，高压的产生，定量及供油均匀的作用原理和结构保证。4、结合课堂讲授分析比较它与轴向压缩分配泵在结构上的异同点。（四）分配泵的装配逆上述拆卸顺序装配。四、 实验注意事项（一）拆装时切记勿用力过猛，不能损坏密封垫子。（二）清洗零件。五、 思考题 1、写出丰收46型、VE泵的动力传动路线和燃油流经路线。2、分析比较径向压缩式和轴向压缩式分配泵结构上的异同点？并简述两泵供油时间、供油量的调整部位和调整方法。实验七 摩托车发动机拆装与调整（实验代码03021013*）一、实验目的和任务通过对摩托车发动机的拆装与调整，熟悉单缸四冲程风冷发动机的总体构造，掌握主要零部件的名称、形状、相互位置关系及运动规律，从而进一步掌握发动机的工作原理和拆装要点。二、实验仪器、设备及材料 摩托车发动机一台，M10梅花扳手、M10套筒、M11开口扳手、平头改刀、十字改刀、尖嘴钳、等拆装工具一套三、实验原理及步骤1、正确使用工具要求：工具应正确选用与使用。（1）、缸盖螺栓必须用M10梅花扳手松动和紧固。可以用M10套筒卸下与安装。（2）、缸体、缸盖连接螺栓必须用M10开口螺栓松动和紧固。可以用十字改刀卸下与安装。（3）、活塞销卡簧必须用尖嘴钳取下。）2、摩托车发动机的组成（1）气缸盖总成：包括配气凸轮轴、进、排气门、火花塞、气缸垫、正时齿轮等。（2）气缸体总成 （3）曲柄连杆机构：曲轴、连杆、活塞组等。（4）变速箱总成：包括箱体、变速齿轮祖、机油泵等。3、摩托车发动机的拆装步骤要求：操作步骤要正确、规范、完整。应按分解顺序进行，先外后内，先附件后主件，对有公差配合要求和不能互换或有方向性要求或有配合标记的零件，组装时要能恢复到分解前的状态。（1） 理顺电路，拔下高压线，取下油管并夹好；松下吊耳螺栓。（2） 抱下发动机并放在操作平台上。（3） 取下化油器和喉管，检查纸垫是否破损。如有破损应加工纸垫。（4） 卸下正时齿轮室盖螺栓，打开正时齿轮室盖，检查纸垫是否破损。如有破损应加工纸垫。（5） 卸下正时齿轮螺栓，取下齿轮。（6） 对角松下缸盖螺栓。（7） 依次取下缸盖、缸体，放置平台上（注意轻取，放置应外表面向下）。（8） 检查气缸垫和缸体纸垫是否破损，如有破损应报告并更换。（9） 取下活塞销卡簧，取出活塞销，拿下活塞。（10） 用干净汽油清洗活塞、活塞销。（11） 用机油涂抹活塞、活塞销、缸套表面（应少量、均匀）。（12） 安装活塞、活塞销，上好卡簧（注意活塞方向）。（13） 安装缸体（注意活塞环开口及是否损坏）。（14） 安装缸盖。（必须用M10开口螺栓松动和紧固。可以用十字改刀卸下与安装）（15） 安装过渡胶轮，紧固连接螺栓。（16） 安装正时齿轮，调整正时。（对准正时记号，误差不应超过半个正时齿）（17） 安装正时齿轮螺栓。（18） 紧固缸盖螺栓（注意对角、分次、力矩及铜垫位置）。（19） 紧固正时齿轮室罩盖。（20） 安装喉管、化油器。（21） 将发动机牢固安装在吊耳上。（22） 理顺电路、检查搭铁是否牢靠。（23） 清洁台面，摆好工具。（24） 检查机油、联好油管。（25） 启动发动机并报告完成。（26） 经老师检查后熄火。四、实验注意事项1. 发动机内部零件应放入油盆中，并清洁干净。2. 缸盖螺栓的预紧力矩为312N.m，不应过紧。3. 零件应依次摆放整齐，注意定位销与油道密封圈的位置。4. 发动机表面应清洁，无油污，拆装结束后无漏油现象发生。五、思考题 1. 气缸盖拆装时，缸盖螺栓为何要按顺序拆装？ 2. 发动机的正时时刻如何调整。实验九 柱塞泵、调速器拆装实验（实验代码03021021*） 一、 实验目的和任务 通过拆装和对结构的分析研究，熟悉柱塞式喷油泵和输油泵以及调速器的总体结构，掌握主要零部件的名称、形状、相互位置关系及运动规律，从而进一步掌握喷油泵和调速器的工作原理和拆装要点。二、 实验仪器、设备及材料 供实验用号泵一台，含活塞式输油泵、全程式调速器一台，拆装工具各一套。三、 实验原理及步骤参照实验三、实验五进行四、 实验