园林、建筑专业毕业论文-小游园的园路铺装设计.doc

随 州 职 业 技 术 学 院 毕业设计（论文）摘 要小游园的园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于主园各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。因此，园路的规划，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文通过大量收集与查阅资料、文献，从理论上详细论证与探讨园路在规划中应遵循的原则，以及应注意的问题等，为园林绿地景观的规划提供可靠的理论依据随着城市各方面的品质提高，也为小游园道铺装设计提出了新的要求。在很多城市在规划的时候，设计者都会提出一个主题，这个主体贯穿整个区域，无论是建筑还是景观都会以这个主体为中心。而主题的创造绝不是一个建筑、雕塑或者一块石峰等艺术形象单独存在就可以奏效的，而要有一个能使人深受感染的环境共同渲染这一氛围，因此小游园的园路铺装也不能被忽视。铺装处理得好，无疑可以加强主题意识。比如本小游园的园路铺装的设计提炼设计主题中的某些元素，运用到人行道铺装中，由此体现城市的特点。关键词 小游园的园路 铺装 设计目 录前言. 3 一、 小游园的园路铺装主要功能分析. .4二、园路的布局. 52.1平面成形布局5 2.2立面成形布局. .52.3园路路口规划52.4园路与建筑62.5园路与水体7 2.6园路与山石72.7园路与种植7三、小游园的园路铺装与施工8a.园路常见病害及原因.9b.园路铺装实例10-25四、园路规划中应注意的问题.25五、结束语. 26六、参考文献. .26致谢. 28前 言小游园的园路的铺装设计逐渐受到重视，铺装作为城市景观构成的一个元素，对城市整体效果有着直接的影响。本设计从小游园的园路铺装的功能提升、设计要点等方面进行了初步(方案)的探讨。小游园的园路是城市的有机组成部分，它为城市居民提供联系生活居住、活动空间和各类服务设施，以满足居民日常物质生活和精神生活的需要。小游园的园路铺装在此之前处理比较简单，除了基本的道路系统，余下的空地只做简单的绿化而已。随着城市的建设发展带来了契机，使之进入全面的新时期。小游园的园路铺装设计逐步得到重视，开始有了变化。这种变化反映了小游园的园路铺装设计从满足人们的基本居住需求过渡到关注城市环境这一层面。在城市建设发展的大环境下，作为外环境的重要组成部分小游园的园路铺装，也受到了设计师的关注。在城市中，生活品质的提升有赖于环境质量的提高，小游园的园路铺装则是环境景观中不可忽视的重要环节。一、 小游园的园路铺装主要功能分析近几年，小游园的园路铺装功能有所增加，它不再是简单地体现于的园林道路上，而且还是城市居民们活动的载体，满足人们运动、交往、游憩需求；铺装形式也不再是单一的方砖铺地，无论是色彩还是材质都丰富了许多，增强了城市的景观效果。小游园的园路铺装首先作为一种铺装形式而存在，其首要也是最基本的功能就是它的交通装饰功能，主要表现在以下几个方面：1.根据交通对象的要求和气象条件特征，提供坚实、耐磨、抗滑的路面，保证行人安全、舒适地通行。这是小游园的园路铺装最基本的功能。2.通过路面铺砌图案给人以方向感。方向性是道路功能特性中很重要的部分。对于路面来说，通过铺装的铺砌图案和颜色的变化，更容易给人方向感和方位感。3.划分不同性质的区间。道路铺装注重的是人们内心的需求，对人们的心理影响则是采用暗示的方式。人们对于不同色彩，不同质感的铺装材料，心理所受的暗示是不同的。本小游园的园路铺装设计正是利用这一点，采用不同的材质对不同的区间进行划分，加强空间的识别性，同时约束人们的行为，使人们自觉的遵守各自领域的规则，引导人们各行其道。小游园的园路的铺装除了具有使用功能以外，还可以满足人们深层次的需求，为人们创造优雅舒适的景观环境，营造适宜交往的空间。二、园路的布局2.1平面成形布局风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点。自然式园林绿地常见的园路系统布局形成多为套环式、带带式和树枝式三种。在自然式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然的曲线性，中国古典园林所讲的峰回路转，曲折迂回，步移景异，即是如此。园路的自然曲折，可以使人们从不同角度去观赏景观，在私家园林中，由于所占面积有限，园路的曲折更使其小中见大，延长景深，扩大空间。除了这些自由曲线的形式外，也有规划的几何形和混合形式，由此形成不同的园林风格。西欧的古典园林中（如凡尔赛宫）讲究平面几何形状。当然采用一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式，在现代园林绿地中也比较常见。2.2立面成形布局园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以发现，不同转折处有不同的宽狭，而且在中途还没有过路亭。另外在许多园中，设置坐登、椅子园路外延边界，除此之外，还有园路和小广场相结合等等。这样宽狭木，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行，运动相结合，各得其所。2.3园路路口规划园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。要有景点和特点。在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规划式的地形进行设计。2.4园路与建筑在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。多数情装饰品下都应这样处理，但一些都过道作用的建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路和建筑相互关系的处理和实际工程设计中的经验，可以采用以下几种方式来处理二者之间的交换关系。能上能下就是我们常见的平行交接和正对交接，是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，是指建筑长轴与园中心线相垂直，并从建筑正同的一侧相交接；或者园路从建筑物的侧面与其交接。实际处理园路与建筑物的交接关系时，一般都避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。2.5园路与水体中国园林常常以水平为中心，则主干道环绕水面，联系各景区，是较理想的处理手法。当主路临水面布置时，路不应该是始终与水面平行，这样因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏，周围的景色和功能景色，使主路和水面若即若离。落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。另外，还应注意滨河路的规划。滨河路是城市中临江、河、湖、海等水体的道路。滨河路在城市中往往是交通繁忙而景观要求又较高的城市干道。因此临近水面的步道的布置有一定的要求。游步宽度最好不小于5m，并尽量接近水面。如滨河路比较宽时，最好布置两条游步道，一条临近道路人行道，便于行人来往，而临近水面的一条游步道要宽些，供游人漫步或驻足眺望。2.6园路与山石在园林中，经常在园林两侧布置一些山石，组成夹景构成景色，要有一种幽静的氛围。在园路的交叉路口，转弯处也常设置假山，而能疏导交通，又有起到美观的作用。2.7园路与种植最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境。就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色的花卉，即有引导游人的功能，又极其美观。园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定是比“土”低。三、 小游园的园路铺装与施工一、园路施工1） 放线 按路面设计的中线。在地面上每2050m放一中心桩，在弯道的曲线上应在曲头、曲中和曲尾各放一中心桩。并在各中心桩上写明桩号，再以中心桩为准，根据路面宽度定边桩，最后放出路面的平曲线。一般采用的工具是麻绳和白散灰。 2） 准备路槽按设计路面的宽度，每侧放出20cm挖槽，路槽的深度应等于路面的厚度，槽底应有23%的横坡度。路槽做好后。在槽底上洒水，使它潮湿，然后用蛙式跳夯夯23遍，路槽干整度允许误差不大于2cm。3）铺筑基层a.灰土基层 根据设计要求准备铺筑的材料，在铺筑时应注意对于灰土基层，一般实厚为15cm，虚铺厚度，由于土壤情况不同而为2124cm。对于炉灰土，虚铺厚度为压实厚度的160%。即压实15cm，虚铺厚度为24cm。b. 混凝土基层 根据园路所需的承载铺筑混凝土的厚度有所不同，一般在515cm左右4） 结合层的铺筑一般用25号水泥、白灰、砂混合砂浆或13白灰沙浆。砂浆摊铺宽度应大于铺装面5lOcm左右，已拌好的砂浆应当日用完。也可以用35cm厚的粗砂均匀摊铺而成。5） 面层的铺筑 面层铺筑时铺砖应轻轻放平，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤砖的边角；采用橡胶带做伸缩缝时，应将橡胶带平正直顺紧靠方砖。铺好砖后应沿线检查平整度，发现方砖有移动现象时，应立即修整，最后用干砂掺入1：l0的水泥，拌合均匀将砖缝灌注饱满。并在砖面泼水，使砂灰混合料下沉填实6） 道牙 道牙基础宜与路床同时填挖碾压。以保证有整体的均匀密实度。结合层用l: 3白灰砂浆2cm。安道牙要平稳牢固，后用100号水泥砂浆勾缝，道牙背后应用白灰土夯实，其宽度50cm，厚度15cm，密实度在90以上即可。a)园路常见病害及原因1.裂缝与凹陷 造成这种破坏的主要原因是基土过于湿软或基层厚度不够，强度不足或不均匀，在路面荷载超过土基的承载力时出现。2.啃边雨水的侵蚀和车辆行驶时对路面的边缘啃蚀，使之损坏，并从边缘起向中心发展，这种破坏性现象叫啃边。 3.翻浆 如果车辆通过，路面下陷，邻近部分隆起，并将泥土从裂缝中挤出来，使路面破坏，这种现象叫翻浆 b)园路铺装实例1）沙、碎石铺装施工法：在平整的路基上直接铺设沙粒或碎石的简易施工法色 调 ：呈使用砂粒或碎石本身的颜色，根据材料可以有较鲜艳的色彩，也可以是较沉稳的色彩，也有各色石粒混合的砂粒。质 感：砂粒或碎石的自然铺设，走起来很舒适。耐久性：作为维持管理的内容，需要定期补充砂粒或碎石，平整路基等。2） 砖铺装施工法：这是一种一直沿用下来的铺装做法，在欧洲各地都很常见，用细纱填缝的做法较易修补和修改。色 调 ：既砖每块颜色都有微妙的变化，呈现特有的烧制色调。质 感：朴素的烧制肌理，细微变化的表面，具有自然厚重之感。不易打滑，接缝的线形也有呈现图案状的组合。耐久性：有耐盐碱的效果，寒冷地区等也能使用。但是表面耐冲撞较差，较易出现边角缺损的现象。施工法：这是一种一直沿用下来的铺装做法，在欧洲各地都很常见，用细纱填缝的做法较易修补和修改。色 调 ：既砖每块颜色都有微妙的变化，呈现特有的烧制色调。质 感：朴素的烧制肌理，细微变化的表面，具有自然厚重之感。不易打滑，接缝的线形也有呈现图案状的组合。耐久性：有耐盐碱的效果，寒冷地区等也能使用。但是表面耐冲撞较差，较易出现边角缺损的现象。其他特征：长久被使用的机砖等都具有各自不同特征的颜色与肌理。 砖铺装A方法 砖铺装B方法3）地砖铺装施工法：将带砖缝的模板(厚约2mm)粘贴在基层上，放人材料，并用抹子抹平后，把模板拆掉。材料上使用了丙烯酸类树脂及树脂水泥等，这种铺装也被称为瓷砖状涂刷式树脂柿装。色 调 ：根据颜料的调配，选择色调。质 感：根据使用材料，其表面质感也呈不同种类，砖缝一般为宽10mm，深2mm的凹槽。耐久性：表明的保护层为2mm左右，作为涂刷式铺装，其耐久性较强。其他特征：因为有自由的可变性，在预制模板上可以方便地设计不同的铺砖尺寸的组合。4） 连锁砌块铺装施工法：相对较厚的一种混凝土砌块铺装材料，刚磨耐压。不同的铺装砖之间的组合能够达到很好的效果，能够组合成多种图案。色 调 ：通过砖块的虮台从色彩的变化可以表现出各种各样的色调。质 感：具有混凝土本身特有的质感，又有几何形复杂的图案组台。表而处理有水刷石或水磨石型，接缝也有直拼型的，走起来稍微有些硬质的感觉。耐久性：车行道也可使用，具有较强的耐久性。其他特征：被用作停车线标志的情况也很多。而且使用透水性的材料进行施工的情况也较多。 5） 人工草坪铺装施工法：指在基层上铺设人工草坪的一种铺装。有时采用与基层粘接或在透水沥青上铺设人工草坪的透水性铺装等做法。色 调 ：以绿色系材料为多。质 感：比较不易打滑，能够感受到材质的柔软性。耐久性：在交通量较多的地方容易引起损坏。其他特征：一般多用在网球场等体育场所，道路或广场上使用的例子不是很多。但是因为走起来有一种柔软、舒适之感，期待着将来开发出耐久性更强的材料。6） 嵌草预制砖铺装施工法：用有种植物空隙的预制砖通过沙石垫层或干灰土粘接层铺设在路基上的一种铺装，在预制砖的空隙中放入砂质种植土，提供草坪生长的条件。色 调 ：预制砖的材料有水泥（白色系），烧制砖（茶、灰色系）等种类。质 感：根据季节、生长状态或修剪程度等管理状况而发生变化，看上去有一种整齐而富有变化的感觉，走起来有一种与草坪相似的柔软感。耐久性：虽然这种预制砖铺装是按照透水性构造设计的，但是因为排水不良的原因，会影响其使用的耐久性。因此施工后特别应该注意保持良好的维护管理。其他特征：夏季可以缓和硬质铺装的反射光。7） 彩色混凝土铺装施工法：用加入颜料进行着色的彩色混凝土进行铺装。色 调 ：根据颜料来决定色调。质 感：毛刷表面处理或金属抹子等，质感随表面处理方法的不同而改变，走起来有一种坚实之感。耐久性：与混凝土铺装相同，耐久性较强。其他特征：与混凝土铺装相同，应设置伸缩接缝。8） 彩色混凝土板铺装施工法：混凝土平板上做成表面呈而砖型，砖型，圆形等图案的彩色的铺装材料。施工分为在路基。上铺30mm的砂石找平垫层，并在其上直接铺设彩色混凝上平板的工艺，和在灰土与砂混合的石灰砂浆混合层上用连技层固定彩色混凝十平板的施工法。色 调 ：使用无机颜料，不易褪色，而且色调也很丰富。质 感：面层平整，表面由各种石粒组成丰富的色彩，同时表面做成凹凸的图案或不同工艺的加工，不易打滑。耐久性：有很强的耐压性与耐磨性，达到了JIS A 5304 规定的强度。其他特征：除普通的彩包混凝土平板砖外，还有透水性及缓和反射光、隔热等其它特性的平板铺装材料。9） 水刷石混凝土板铺装施工法：在混凝上平板的表面贴上天然鹅卵石或石子，在混凝土还未完全硬化时，用水洗刷表面，使其露出卵石或石子，创造出如同大自然中的石质美感。施工法与混凝土彩色平板铺装相同。色 调 ：完全自然的天然卵石或石子的色调。质 感：因为表面露出卵石或石子，看上去、走上去都有一种凹凸变化的自然之感。耐久性：施工后经过较长一段时间的使用后，石粒也会出现剥落的现象。其他特征：步行时的感觉十分舒适。10）1） 水磨 水刷石混凝土铺装施工法：在混凝土还没有完全固化时冲洗其表面，使混凝土内的石粒出露的一种面层处理铺装。色 调 ：通过使用不同颜色的骨料，使其呈鲜艳或朴素的色调。质 感：可以从表面直接看到骨料的自然质感，随着骨料的大小和形状的不同，其表面肌理也不一样。走上去感觉较坚硬。耐久性：与混凝土铺装相同，耐久性较强。有时也会发生局部面层骨料脱落的现象。1石板铺装施工法：用花岗石或大理石等天然石材为主要材料，通过表面处理成磨切等工艺制成平板，施工工艺与混凝土彩色板相同。色 调 ：表面有光泽，具有天然石材的色调。质 感：质感与表面石材的构质有很大关系，有绚丽的色泽，也有凹凸不平的面层设计，给人以豪华之感。耐久性：与混凝土板具有相同的耐久性。其他特征：因为表面遇水时易打滑，使用的场所需要十分注意。作为室内铺装材料最为适合。12） 不规则形石板铺装施工法：以混凝土为基层，用石灰砂浆粘接不规整石板的铺装工艺。石板的材质多种多样。色 调 ：比单一的石材有更多的选择余地。同时可以利用不同色调的石板进行配色组合。质 感：根据石板的材质与表面加工程度的不同，石板的质感可以从凹凸细微变化的表面到较为平滑的表面进行自由选择。走起来有一种坚硬感。耐久性：耐久性较强，如果用厚23cm的石板，有时会发生部分剥落的现象。其他特征：如果石板的厚度达到一定程度，可以省略混凝土基层。日本原产的材料相对接缝处的工艺较细腻。13） 镶拼地面铺装施工法：以混凝土为基层，刚石灰砂浆粘接小方琢、砾石、卵石、陶瓦片等组合成图案的施工法。色 调 ：根据不同的材料，可以自由选择材料的色彩及配色。质 感：根据材质与设计的图案，可以自由选择细微凹凸变化的做法，同时也可以选择平滑有光泽的石材铺装。耐久性：作为步行道的铺装，可称之为耐久性强，但是山会出现部分石材因长时间使用而局部剥落的现象。其他特征：中国古典园林比较常用。 14) 拼埋铺装施工法：以混凝土为基层，在石灰砂浆或混凝土表面拼埋有一定间距铺装材料的施法。 色 调 ：根据拼埋的材料，可以自由选择色调与配色。 质 感：小石子露出表面，无论是看上去还是走起来都有一种凹凸不平的感觉，充满着自然的氛围。耐久性：与混凝土铺装类似，耐久性强，如果交通量不大的话，也可作为车行道。小石块等使用的材料较小时，容易引起发生局部剥落的现象。其他特征：与混凝土铺装相同，需要设置伸缩缝。15） 料石铺装施工法：以混凝土为基层，用石灰砂浆粘接长方形、正方形等整形石板的铺装工艺。石板的材质多种多样。色 调 ：根据石材可以选择各种色彩，同时也可以利用不同色调的石板进行配色的组合。质 感：根据石板的材质与表面加工程度的不同，石板的质感可以从凹凸细微变化的表面到较为平滑的表面进行自由选择。走起来有一种坚硬感。耐久性：耐久性较强，如果用厚23cm的石板的话。有时会发生部分剥落的现象。其他特征：如果石板的厚度达到一定程度时，混凝土基层被省略的做法十分常见。16） 小石块铺装施工法：以混凝土为基层，用石灰砂浆粘接小方石块或长方石块的铺装工艺。如果石材为花岗岩、砂岩等材料，也有不使用石灰砂浆找平层，而直接将石块自然连接排列进行铺设的施工法。色 调 ：比单一的石材有更多的选择余地。同时可以利用不同色调的石板进行配色组合。质 感：石材的表面通常呈细微凹凸变化，经长年使用后会逐渐被磨平滑。有时也使用被磨打加工的石材。耐久性：原本是作为行车道的铺装材料，所以是一种坚固的铺装工艺 小石块铺装A方法 小石块铺装B方法17） 混砂粘土铺装施工法：用混砂粘土做原料，并与沥青混凝土面层在常温下进行混合铺设压实的工艺。施工法与一般的沥青混凝土相同。色 调 ：呈混砂粘土的色调。质 感：混砂粘上粗粒部分可以从面层看到，具有干坦而又细部凹凸变化的特征，走起来有一种柔软的感觉。耐久性：易被磨损，交通量较小的地方，可以增加铺装的厚度，也可以行车。18） 仿石地砖铺装施工法：仿石地砖是做成仿自然石材表面后烧制成的瓷质地砖的一种，在混凝土基层的基础上，用石灰砂浆粘接仿石地砖的一种施工法。色 调 ：人造石面砖色彩多种多样，可以自由选择与配色。质 感：与花岗石的肌理很相似，表面作成细微凹凸变化的面砖较多。走起来不易打滑，有坚硬之感。也有与粘板岩石板类似的面砖。耐久性：耐久性较强，在交通量不大的地方可以用作车行道的铺装材料。19） 步石铺装施工法：前述的各种砌块(以下称为踏步石)囤其自身重量可以稳稳地放置在地上，但为了使其持久耐用，还需将放石块的小坑捣夯紧实，并铺上细砂和土。如果石块间隔较密又呈线状排列的时候，刮在做成简单的混凝上基层的基础上用水泥砂浆固定，井可将此称为铺石地面。色 调 ：天然石呈风化色，加工石一般是岩石本来的颜色。除此之外，用混凝土制成的彩色平板的颜色就多种多样了。质 感：天然石呈现自然的质地。加工石呈现切割面、平坦的粗面及粗糙的凿石面。混凝土类铺装材料因打磨，水洗等各种不同的表面整饰工艺而有不同质地。耐久性：自然石材中以花岗岩类、安山岩类等为好(类似大谷石的高吸水率石质不可使用)，且其耐久性主要由石材的厚度决定。其他特征：这种铺装最本质的特征是它的构景作用。 20） 陶板铺装施工法：在混凝土基层上用石灰砂浆粘接陶板的一种工艺法。因为膨胀或收缩的变化较大，需要设置伸缩缝。色 调 ：具有烧制瓷器微妙的色彩变化，在铺装材料中也可以称得上有独特色调的陶板。质 感：虽然表面较平滑，但是还能看到烧制的素朴肌理，色彩浓暗且厚重。耐久性：因为是烧制物，耐冲击力差。其他特征：越前烧等具有当地特色的陶板也被广泛地应用。 21） 瓷质地砖铺装施工法：以混凝土为基层。并且用石灰砂浆粘接瓷质地砖的一种铺装工艺。色 调 ：瓷质地砖的色彩多种多样，可以进行自由配色。质 感：瓷质地砖有光泽，表面有细微的变化，可选择的类型多，走起来有一种坚硬的感觉。耐久性：耐久性较强，在交通量不是很大的地方也可以用作车行道。22） 软木沥青混凝土铺装施工法：这是一种渗入l5mm的轻型有弹性软木颗粒的沥青混凝土混合物，并把它铺平压实的一种工艺。作为基层，需要采用沥青混凝土铺装。色 调 ：有沥青混凝土的黑色与添加红色颜料后的茶色两种颜色，通过表面摩擦，会露出颗粒状的软木。质 感：虽然较平滑，但相对不易打滑。耐久性：是一种沥青混凝上的混合物，轻型有弹性的软木也是不易被腐蚀的材料，相对来说较具耐久性。其他特征：因为是一种有弹性的铺装，多被使用在散步道，慢跑道、赛马场等处。23） 彩色热轧沥青混凝土铺装施工法：在细粒沥青混凝土表面上均匀散布彩色骨料。并通过机械压实使其坚固的施工法。色 调 ：在黑色的沥青混凝十中点置着彩色骨料的色彩。质 感：表而呈不易打滑的铺装。耐久性：耐久性与一般沥青混凝土铺装相同。其他特征：也有在以沥青混凝土为主色调的基础上点缀着掺人茶红色的骨料。24） 铁丹沥青混凝土铺装施工法：用无机红色颜料代替通常使用的石粉掺入沥青混凝土中，使混凝土呈献茶色的施工法。如果使用透水性沥青混凝土即成为透水性彩色铺装。色 调 ：颜色只为茶色系列，不会出现其他颜色。质 感：与一般的沥青混凝土铺装相同。多数为最大粒径在5mm的混合物。耐久性：耐久性与般的沥青混凝土铺装相同。25） 沥青砌块铺装施工法：用沥青或石油类的树脂作为压制的原材料做成形状固定的预制砖，用细砂或水泥砂浆做找平层，在步道桥等场所，用沥青混合物粘贴。色 调 ：多以沥青色系的黑色及褐色为基本色调。也有掺入颜料做成厚lOmm彩色面层复合材料，可以有几种可供选择的颜色。质 感：具有重厚的色调及沥青复合材料的肌理，有一种相对柔软之感。耐久性：步行时有一种弹性感。不易打滑。其他特征： 因为能够吸收步行者的脚步声，所以建筑内部也常被利用。厚度有2025mm贴面砖型和40-50mm平板型两种材料。 26） 透水性高分子混合物铺装施工法：无着色环氧树脂及聚氨酯树脂等高分广材料作为胶合剂与5mm左右的细砂粒混合，用金属抹子铺设透水性面层的下艺。色 调 ：与使用原料的色调相同，施工后残留下来的高分子树脂光泽将随时间逐渐消去。质 感：因为是透水性铺装，不会积水，能够体验到一种自然砂粒道路的感觉。耐久性：在沥青混凝土基层不坚固的情况下，容易发生裂缝。其他特征：此铺装为一种比较新的工艺做法。十分引人注目。27） 聚氨酯材铺装施工法：聚氨酯树脂着色后，用金属抹于或刷子涂刷在基层上，作为聚氨酯树脂的保护面层，采用3mm左右橡胶颗粒混合物，通过金属抹子或专用铺路机进行铺设的施工法。色 调 ：基本上能够自由选择自己希望的色调，但由于黑色橡胶颗粒混合物的摩擦，使其呈黑色调。质 感：通过面层处理，可以做成相对不易打滑的路面。耐久性：面层的耐久性为23年，所以每隔23年需要重新喷涂一次。其他特征：现在运动场、校园内、高尔夫球场的人行道上经常使用这种铺装。28） 环氧树脂灰浆铺装施工法：采用着色的环氧树脂和硅砂的水泥混合物，用金属抹子涂抹在基层上的施工法。色 调 ：环氧树脂的着色相对比较自由，因为有硅砂本色的影响。一般呈白色调。质 感：表面呈粗糙纸状，不容易打滑。耐久性：耐久性虽然较强，但是在沥青混凝土基层不十分坚固的情况下，较易发生裂缝。29） 半刚性铺装在粗粒沥青间隙中填充添加了具有柔软性的特殊树脂的水泥塑胶铺装。它可以改善沥青混凝土易流动变形及不耐油性的弱点，同时还可以通过水泥塑胶的着色、打磨等方法，作为彩色铺装来使用四、园路规划中应注意的问题4.1现代园林中，由于设计师或某些个人主线，将本身很美的自然地形埋成一马平川，使园路失去立面上的变化，或将平在堆成“坟堆”强硬的使园路“三步一弯，五步一曲”。4.2园路布局形成有自然式，规划式和混和式三种，但不管采用什么园路形式，最忌讳的是断头路，回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。4.3园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。如：北京西单广场是一个繁华的商业区中的广场，每天人流都很多，但其中设计中绿地草坪战坪占有很大的面积，园路穿插其中只占很小的比例，游人难免要踩踏草坪，影响景观效果。相反，某些规划设计中，又过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担，还于生态不利。4.4某些园路交叉口设计不合理，夹角太小，未考虑转弯半径。人们为了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路数量太多，造成人们在路口交叉处无所适从的现象。4.5某些园路在与环境的处理上，不是很适宜。如与园形花坛相切，建筑物入口集散广场处，相交路口偏重量一侧，道路与水体驳岸紧贴布置等。五、结束语5.1严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，满足园路功能要求。5.2遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系。5.3加强自身艺术素质及业务素质，避免矫揉造作，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。六、参考文献1.章怡维，园林设计师手记之十一园路，园林J，上海园林集团公司协力，2000年12月仲冬版，页码。2.郑琦，郑珂，园路析，园林J上海园林集团公司协办，1998年2月春季版。3.梁永基，王莲清，道路广场园林绿地设计M，北京中国林业出版社，2001年2月第一版。4.毛培林，园林铺地设计，M，北京中国林业出版社。5.语来春，园林工程与施工M，北京，中国建筑工业出版社。6.语来春，城市园林绿地规划M北京，中国建筑工业出版社。7.谢来漫，公共设施与环境艺术小品M，北京中国水利水电出版社，2002年3月第1版。8.孟兆祯，毛培林，黄庆喜，梁伊任，园林工程M，北京中国林业出版社。9.过元炯，园林艺术M，北京农业出版社。10.陈科东，园林工程施工与管理M，高等教育出版社。11.Nigel Colbom著，金煜，单长刚夏惠荣译，景园铺装艺术M，辽宁科学技术出版社，2002，2月第一版。12.Penny suift janek szymancuaski著，李晓辉，齐飞，孙晓梅译，园景硬质覆盖艺术M，辽宁科学技术出版社，2002，第1版。13.日大桥治三，王铁桥，张文静译，日本庭园，M河南科学技术出版社，2000，5第1版。致 谢能完成这篇论文首先要感谢我的指导老师蒋向东老师。蒋老师以严谨求实的治学态度和勤勉的工作态度教导了我踏实求学，使我的知识层次又有所提高，打牢了研究基础。在小游园园路铺装过程中，也让我更直观的了解了很多课本上学不到的东西，对我以后的学习和工作有很大的帮助。在生活上，蒋老师更是平易近人，让人倍感亲切。在此感谢在忙论文的时间里对我有所帮助的所有同学，是他们的帮助才让我顺利的忙完论文，衷心的谢谢你们耐心的帮助我，有问题一起讨论，有实验一起合作，这份浓浓的友情是我一生中宝贵的财富。感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，回顾大学的时光，内心既后悔又惭愧。后悔的是总以事情多为借口，没有抓住机会好好向师长们请教；惭愧的是平时也没抓紧时间，以至无以向关心爱护我们的师长们回报。无限的过去，都以现在为归宿。无限的未来，都以现在为起点。也许我未来的生活中不会有奇迹，没有太大的成功，这些都无关紧要。对于一颗普通而平常的心来说，重要的是不言放弃。有了在无锡工艺学院学习的这段经历，我惟有一如既往，勇往直前，才不愧对众多恩师的教诲。附录：外文翻译In Wang Zuoliangs translation practices, he translated many poems, especially the poems written by Robert Burns. His translation of Burns “A Red, Red Rose” brought him fame as a verse translator. At the same time, he published about ten papers on the translation of poems. Some argue that poems cannot be translated. Frost stresses that poetry might get lost in translation. According to Wang, verse translation is possible and necessary, for “The poet-translator brings over some exciting work from another culture and in doing so is also writing his own best work, thereby adding something to his culture. In this transmission and exchange, a richer, more colorful world emerges. ”(Wang, 1991:112). Then how can we translate poems? According to Wangs understanding, the translation of poems is related to three aspects: A poems meaning, poetic art and language. （1）A poems meaning “Socio-cultural differences are formidable enough, but the matter is made much more complex when one realizes that meaning does not consist in the meaning of words only, but also in syntactical structures, speech rhythms, levels of style.” (Wang, 1991:93).（2）Poetic art According to Wang, “Blys point about the marvelous translation being made possibl