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文档简介
MPV和皮卡都是轿车演变而来的车型 不同点在于侧重方向不同 MPV注重公路乘坐的舒适性 而皮卡更注重复杂路况下的小批量货物人员的运输 随着社会发展 需求的变化 MPV和皮卡也分别演变出了不同车型 皮卡的衍生车型 PICKUPHilux SUVFortuner MPVInnova MPV的衍生车型 MPV车型布置形式及变型车 大型 中型MPV的多为前置后驱 此种布置更有利于后轴载荷变化量较大车型驱动 被制成二类底盘用于不同车型改装 前置后躯布置的MPV还可根据不同用途改装为为箱式运输车和栏板式货箱轻卡车 前置前躯布置的MPV大多为小型MPV 此种布置形式MPV大多改装为箱式运输车 因小巧灵活用于城市少量货物运输 MPV车型变型车结构1 加大轴距和增高车顶来增加承载空间 2 增加独立车架或承载式车身结构增加后段纵梁 后悬架改为钢板弹簧整体桥 货箱独立安装的方法增大承载质量 2020 1 9 9 现代H1栏板卡车车身结构 该车为了保证平板货箱采用两种规格轮胎 前大后小 大众crafter车型系列 优势 1 衍生车型多 满足不同领域需求 2 短鼻设计兼顾了安全 良好的前视野和良好的空间利用 劣势 1 MPV衍生的轻客车型与普通客车比横向空间小 载客侧窗面积小容易使乘客产生压抑感 例如南京依维柯 2 MPV衍生的栏板卡车 因多采用独立前悬架 所以与普通轻卡 小卡比载货能力差 3 此类MPV多采用整体式后桥 舒适性比独立悬架差 皮卡车型趋势 关键是将其定位于乘用车和商用车 我国将皮卡看作商用车 收政策限制皮卡车市场极其微弱 所占市场份额远不能与年销售的汽车及四轮农用车的几百万辆相比 国外将皮卡看作乘用车 越来越多的厂商开发出的皮卡 外形更加时尚 科技 强调多功能 弱化了载货能力 TOYOT
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