自动变速器填空题复习.doc

1液力变矩器中负责动力输出的是（涡轮），负责增矩的是（导轮）。2导轮是固定在单向离合器上，单向离合器打滑将会影响汽车（低）速时增矩。3变速器档位上的1位是（锁止）档。在坏路和上长坡时选择（低）位。可防止（频繁换档），下长坡时选择1位可防止升入（四）档。4手动档1位和2位均带有发动机（制动），因此不益长期使用。5丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、2、5表示（前轮）驱动，3、4表示（后轮）驱动。6选择了冬季驾驶模式就选择了（三）档起步。7使用自动变速的汽车，拖车车速不得超过（30）km，每次牵引距离不得超过（80）km。8临时停车应选择（D）位，长时间停车应选择（P）位。9失速转速略低可能是（发动机故障）动力不足，失速转速过低，但不低于发动机怠速，说明支承导轮的单向离合器（打滑）。10哪个档位失速转速过高，就说明负责那个档位的施力装置（打滑）。11D位和R位失速转速都高，说明（主油路油压）过低。12自动变速器的输入轴是由（涡轮）内花键驱动，（涡轮）内花键早期磨损，汽车动力传递便中断了。13固定导轮的单向离合器，在旋转方向转矩超过（2.5）N，说明单向离合器卡滞，在锁止方向，用手指能转动说明单向离合器（打滑）。14油液的重量、变矩器、挠性板一起相当于发动机（飞轮）。15失速转速过低，但不低于发动机（转）速，说明液力变矩器内（单向离合器）打滑。16导轮开始旋转的时候叫临界点，临界点之前叫（增矩）区，临界点之后叫（偶合）区。17只有泵轮和涡轮转速比较接近时才有（偶合）工况。（偶合）工况只在汽车中高速行驶时才有。18只有泵轮转速高于涡轮转速，才能产生（残余）能量，才能使变矩器（转矩）增大。在涡轮（静止）时其变矩比才能达到最大值。19液力变矩器的传动效率是随着（涡轮）转速增加而增大。20紧急制动时发动机熄火，说明变矩器不能及时（解除锁止）。21更换新变矩器时，不仅外形尺寸要一样，而且（失速）转速和（转）矩要相同。22失速试验是（涡）轮不转，（泵）轮所能达到的最高转数。23R位和手动档L位失速转速都高，说明（主油压过低造成施力装置）打滑。24失速试验噪声大是正常的，但如有金属声（就不正常了）。25如发动机转速（较高）则泵轮转动（较快），从泵轮到涡轮由工作液流传递的力就（较大）。26自动变速器油正常颜色是红色，如颜色变成白色，说明自动变速器油被（水）污染。自动变速器油变成黑色，说明（离合器）或（制动器）烧蚀。自动变速器油变成褐色，说明自动变速器油（氧化），产生（积炭）。27自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时（打滑）。自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时（粗暴）。28应加Mercon而错加了mercon会造成离合器和制动器工作时（打滑）。应加mecon而错加了Mercon会造成离合器、制动器工作（粗暴）。29在检查自动变速器油液面时，不仅要把汽车停在平地，而且要在发动机（热车）和怠速状态下进行，还需将换档杆（把所有档位走一遍）。30自动变速器油加多了汽车最多就能跑到（8090）km h。31.自动变速器油有焦糊味，说明它（氧化）。自动变速器油有恶臭味，说明离合器或制动器（烧蚀）。32.手控制阀中进入空气，换档时换档杆处有（海绵）感。33绝大部分自动变速器都从变速器（油尺的油管）加油。放油必须从放油螺栓或（油底壳）处放油。34绝大部分日本、欧洲的自动变速器加注的是（Dexron-）型号自动变速器油。35自动变速器油（氧化或污染），必须拆下控制阀在清洗剂中浸泡。36自动变速器油加得过多或过少都会造成汽车车速（上不去），都会造成变速器工作温度（过高）。37每到额定的