润滑讲义1.doc

润滑讲义前言：一台设备运行的好坏，第一要考虑它的润滑好不好。装配一台设备时，首先要看油孔通不通，进油方向，是稀油润滑还是干油润滑。给油量的大小，多长时间给一次，熟悉说明书，稀油润滑的油位、型号、温度、多长时间更换一次和多长时间进行化验，化验哪几个方面。第一章 机器的润滑冶金工厂的机械设备经常工作在繁重的条件下，高温和恶劣环境下工作，为了延长机器的使用期限，合理地进行润滑，对减少机件的磨损方面起着非常重要的作用。因此润滑技术的主要任务必须是根据摩擦机件构造的特点及工作条件，周期考虑和正确选择所需的润滑材料，润滑油的作用，一方面是散热，另一方面是减少摩擦，降低功率消耗，延长设备的使用寿命。润滑方法，润滑装置的机构和系统，严格监督按规程规定的润滑部位、周期，润滑材料的质量和数量和进行润滑，妥善保管润滑材料，以使使用时保证其质量。第一节 两种润滑方式 冶金工厂中通常采用两种润滑方式（1） 稀油润滑（矿物油润滑）（2） 干油润滑（润滑脂润滑）稀油润滑有三种作用减少摩擦、冷却摩擦表面和保护摩擦表面不受腐蚀。干油润滑的主要目的只是减少摩擦，也起保护摩擦表面不受腐蚀和防止外来物质（水、氧化铁及其他杂质）落到摩擦表面上。第二节 润滑材料的基本性质润滑油的主要物理化学性质根据我国石油部的标准，润滑油质量的主要指标是比重、粘度、闪点、凝点、酸值、灰分、水分、机械杂质、残炭、水溶性酸或碱、色度。比重：温度20时，油的重量与温度4时同体积水的重量比叫做油的比重。粘度：粘度是液体分子相互移动时，液体对这种移动产生一种阻力的性能，以这种产生的阻力所必需的力作为度量单位。粘度分绝对粘度、运动粘度、相对粘度。通用机械油按50运动粘度分为10、20、30、40、50、70、90七个牌号，10号用于轻荷高速机械轴承及淬火油等。20-50（也叫N220，CKC）中负荷机械油。70-90（也叫CKD）重负荷机械油。闪点：如果在某一温度下，润滑油中分出的油蒸汽和空气所组成的混合物在与火焰接触时发生闪火现象，则这温度称为闪点。凝点：当润滑油失去流动性，而且有塑性体的性能的最高温度称为凝点。酸值：酸值就是润滑油中游离有机酸性产物的含量。酸对于润滑油在使用上的质量是极为有害的，因为酸能使金属腐蚀，酸和金属作用后而形成金属皂。这种皂质使润滑油加速氧化，皂质逐渐积集的沉淀物阻碍油在管道中的正常流动，并降低其润滑性能。残炭：润滑油在高温下分解而生成固体炭的沉淀物的倾向叫残炭。灰分：含碳量表示润滑油的精制质量和油中矿物性杂质（各种盐类）的含量以25克试、油经过高温下蒸发燃烧和煅烧成灰的重量百分数。水分：润滑油中水分能降低油的润滑性能，使与其接触的金属表面氧化（生锈）当有机酸与金属作用时，水分加速皂质的形成，堵塞油管。测定是以溶剂和试油的混合物中蒸出水分的重量百分数。机械杂质：润滑油中存在的各种沉淀状或是悬浮状的物质，机械杂质引起磨损表面加速磨损。磨损机件的发热和管路的堵塞。测定时将试油和溶剂的热溶液经过滤后残留物的重量百分数。水溶性酸和碱：根据其含量判断油中含有的游离有机酸和碱。油中的游离酸和碱使机件金属表面和管道的腐蚀。第三节 润滑脂的主要物理化学性能确定润滑脂工作性能的主要质量指标是：针入度、滴点、皂粉含量、机械杂质、水分、灰分、颜色和外观。针入度：针入度表示润滑脂软硬程度。以标准圆锥体在五秒钟内穿入润滑脂试样中的深度为润滑脂针入度。滴点：滴点为润滑脂抗热特性，它表示润滑脂装在试管中在规定加热条件下开始滴下第一滴时的温度。皂粉含量：在润滑脂中皂粉的含量越多则针入度越小，熔点也就越高。机械杂质：润滑脂中的机械杂质是由于制造时使用了劣质原料或在运输和储存过程中落入杂质造成。水分：在对评价润滑脂时水分的含量并不重要。灰分：在大多数情况下灰分的含量对评价润滑脂的质量其重要性是次要的。颜色和外观：它不决定润滑脂的物理化学性能，只做润滑脂外表的比较。第四节 润滑材料选择一般原则机械设备的生产能力及其能否正常运转，机器各个机件的磨损程度，在很多方面决定润滑是否良好，固在选择润滑材料时应该详细研究摩擦件的工作条件和润滑材料的物理化学性或遵守设备说明书。在这样的基础上选择润滑材料的种类和牌号。机械设备的摩擦部件对矿物润滑油的选择一般主要根据润滑油的粘度，这时所必须遵守的一般原则：（1） 机械摩擦表面上所受的单位压力越大时，润滑油的粘度应该越大。（2） 摩擦机件运动速度越高，润滑油的粘度应该选择的越小。（3） 当机件承受冲击载荷和性质经常变化的载荷时以及机件进行往复运动时，应选择粘度大的润滑油。（4） 对加工比较粗糙的机件，应该使用粘度较大的润滑油。如果机构工作时要受高温或低温的影响，则在选择润滑油的种类时，除了粘度外还应该考虑润滑油的闪点、凝点和安定性。第二章 摩擦学理论摩擦、磨损与润滑是机械运动中的三大课题，如果解决的好可降低能耗，减少事故，延长机械寿命，并长期维护良好的运行状态。摩擦学是研究相互接触的摩擦表面之间的摩擦，磨损和润滑的一门技术科学。摩擦是现象，磨损是摩擦的结果。润滑是降低摩擦、减少磨损的极为重要的措施。一、摩擦：两个相互接触的物体（如轴和滑动轴承）在外力作用下发生相对运动（或具有相对运动的趋势时）在接触面产生切向运动的阻力叫摩擦力，这种现象叫摩擦。二、 磨损：物体工作表面的物质，由于表面相对运动而不断损失的现象即称为磨损。磨损不仅使机械效率降低，功率和材料（包括油料）损耗增加，而且大大降低设备使用寿命。第一节 磨损过程机械零件正常磨损共三个阶段：（1）跑合阶段在一定载荷作用下摩擦表面逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，磨损速度开始很快，然后减缓慢。（2）稳定磨损阶段经过跑合，摩擦表面加工硬化，纵观几何形状改变，从而建立起弹性接触的条件。这是磨损已经稳定下来，被磨去的磨损量与时间成正比例增加。（3） 急剧磨损阶段由于摩擦条件发生较大改变（如温度的急剧增高、金属组织的变化混著等）磨损速度增加，这是机械效率下降，精度降低，出现异常的噪音及振动，最后导致零件的完全损坏。第二节 润滑油的选择（1）润滑：通过加入某种介质材料，使物体相互运动摩擦面之间因产生一层隔离膜而避免直接接触。摩擦系数得到降低，磨损得到减小的现象称之为润滑。(2)润滑油氧化后会出现粘度增高，酸值升高，颜色变涤di，表面张力下降，油膜强度减弱等现象。比如黄油干化、机油变色变粘，都说明该油品被氧化了。此时润滑作用已完全变坏，这种油若继续使用不但不能起润滑作用，还会使金属表面生锈。(3)滑动轴承用油：一般以其发热温度为参考依据，滑动轴承的工作温度一般比环境温度高15-20，通常定进油温度为35-45，平均工作温度75，但现场一般将瓦温（指大型设备的滑动轴承）掌握在最高不超过65-70的限度。(4)不讲、滚动轴承用油：轴承线速度达每秒五米以上时，选用润滑油润滑，在每秒4-5米以下时，则应选用润滑脂。由于轴承承受负荷的表面积很小，压强很大，容易使油膜破裂，所以当负荷较大时选用粘度要大些，滚动轴承在承受载荷后，零件将发生变形。因此，轴承除了有滚动摩擦外还会有滑动摩擦产生，并随轴承负荷速度的增大而增大。因此也容易产出高温，所以要求润滑油品的油性要好些。滚动轴承结构不同会影响润滑粘度的选择，如向心球面滚子轴承和推力球面滚子轴承由于同时受到径向和轴向载荷，所以在同一温度条件下，这类轴承比球轴承和圆柱滚子轴承需要更高粘度的油。第三节 润滑油更换(1)换油标准：使用中的润滑油变坏的原因有两个方面，一是油本身变质，二是污染物混入。油本身变质是指粘度变坏，酸值上升，产生油泥等现象。污染物混入主要是指水分混入、粉尘混入和机械杂质混入。(2)不讲、油品粘度上升：主要是润滑油氧化所致或者由于水分存在，使齿轮油生成油泥而增加了粘度。油中粘度指数改进剂受到机械剪切而失去效能时也能使油品粘度发生变化。(3) 不讲、油品酸值变化增加：是油氧化生成酸性氧化物的结果，因此油品氧化程度可用酸值表示并在使用中及时检测。（4）不讲、水分增多：能是油品润滑性能降低，使齿面发生擦伤和腐蚀现象，水分还能产生乳化油泥是粘度增加，促使极压剂水解生成腐蚀物质，所以要严格控制水分的混入。（5）不讲、灰分：主要反映金属磨损程度，使用中要求灰分不要明显增加。换油标准可参表：理论指标换油参数理论指标换油参数比重显著增加机械杂质0.5%-1%闪点低于10-15%水分0.5%-1%粘度超过新油的 20-25%腐蚀不合格灰分15%-20%凝点10%-15%残炭15%-20%酸值无添加剂有添加剂（6）不讲、换油量和换油周期（所指换油为全部更换）齿轮箱：对稀油集中润滑系统而言，换油量以油箱容积为准，当直齿轮、斜齿轮、锥齿轮的线速度小于每秒15米，蜗轮传动线速度小于每秒10米时，一般用油溶润滑。换油量以齿面没入油内一定深度为准。采用油溶润滑方法在齿轮开始运转后的半个月到一个月，要更换一次新油。以后可根据工作条件的好坏，半年左右更换新油。具体见表：齿轮种类油面高度多级减速机各级大齿轮均应浸入油中，高速级大齿轮油深度不要超过10mm圆锥齿轮减速机大齿轮的整个齿长应浸入油中蜗轮传动蜗杆在下边油面保持在蜗杆的中心线以下蜗杆在上边油面可以在一个齿高到蜗轮的中心线范围内（7）不讲、油脂装入量：对滚动轴承的油脂装入量，目前国内外都采用腔润滑，即在轴承内装满润滑脂，而轮毂或轴承壳内腔仅薄薄的涂上一层脂防锈。滚动轴承在进入正常运转后主要是由滚动面上的润滑膜层承担着润滑作用。保持架上堆积的脂可起不大的补充作用。在正常温度下，轮毂空腔内的油是不会补充到轴承轮道里去的。相反，如果加油反而因为油多搅动热量大，使轴承散热不好造成轴承损坏。所以要严格控制滚动轴承的油脂装入量。滚动轴承油脂填充量可参考以下原则：（不讲）、一般轴承装到轴承内腔全部空间的1/2-3/4即可。水平轴承填充内腔空间的2/3-3/4。垂直轴承填充内腔空间的1/2（上侧）2/4（下侧）高速轴承在装脂前应将轴承放在优质润滑油如透平油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑油不足而引起轴承的烧坏。（8）油脂更换：滚动轴承在正常工作条件下工作温度不超过50，有良好的密封环境，无灰尘、无水、每三至六个月更换油一次即可。在繁重工作条件下，工作温度超过50，环境中有尘土和水，则要求定期填油，一至三个月换油一次。特殊情况可另作处理。（9）不讲、选用滑动轴承润滑脂需要考虑以下因素：同样温度速度负荷越大，用针入度越小的润滑脂。同样温度负荷速度越高，用针入度越大的润滑脂。同样速度负荷温度越高，用针入度越小的润滑脂。滑动轴承的工作温度一般比环境温度高15-20选用皂基润滑脂其滴点至少应高于工作温度20-30。所以在高温连续运转条件下，要注意选择润滑脂的使用温度范围。滑动轴承在水淋或潮湿条件下应选择抗水性好的润滑脂。如钙基、铝基或锂基润滑脂。在高温下，应选用钙钠基、锂基脂、合成复合铝基质滑动轴承用脂，对轴瓦要有良好的保护性，对巴氏合金制成的滑动轴承最好采用稀油润滑。机械磨损可以分为两类，一是为自然磨损，二是事故磨损。一 、自然磨损是机件在正常的工作条件下，由于接触表面不断受到摩擦力的结果。有时由于受到周围环境温度 或介质作用的结果。产生逐渐增长的磨损，机件根据不同的结构特征，机械加工条件、操作条件、修理和装配质量、维护的技术等，而产生不同的磨损。这种自然磨损是由上述条件所决定的不可避免的正常现象。二、事故磨损是因为对机器修理的不及时或质量不高、或因机件结构缺陷和材料质量的低劣或因严重违反操作规程，而引起的剧烈磨损的发生事故。有时由于工作的疏忽大意或不能预料的原因和天灾，引起机器恶性的损害，被迫停工。事故磨损应该认为不允许的，在冶金行业的特征是工作的连续性，载荷大和温度高，这种条件使机械设备在极端繁重和恶劣的情况下工作，因此，向磨损作斗争在冶金行业更显得特别重要。磨损的类型分为三类：腐蚀磨损热磨损机械磨损润滑脂装入滚动轴承壳体；是在装配部件时，更换润滑脂只是在定期修理过程中进行。（1）当转速每分钟在1500转以下时，装入轴承壳体内的润滑脂为轴承空间自由容积的2/3。（2）当转速每分钟超过1500转时，装入润滑脂为自由容积的1/3-1/2。（3）应该为所有滚动轴承规定润滑脂的最大使用期限，按时打开轴承，清除旧润滑脂，进行清洗后装入新润滑脂，在正常工作条件下，滚动轴承每4-8个月更换一次润滑脂，在繁重的工作条件下缩短2-3个月。（4）对工作条件比较繁重的轴承，有必要经过旋盖式或压力干油杯来定期添加润滑脂，但补充润滑脂的工作应仔细进行，应根据具体条件进行。两次添加的间隔期最长不超过2-3个月一次轴承密封良好的轴承过多的添加润滑脂可能反而使轴承工作恶化成为轴承温度升高的原因。电机轴承的润滑(1)电机润滑制度对电机滑动轴承的添油，一般对500千瓦以下的电机2-10天一次，更换润滑脂在正常条件下为3-4个月，在繁重的工作条件为1-2个月一次。（2）对500千瓦以上的电机，10-15天一次，更换润滑脂在正常工作条件为4-6个月一次，在繁重工作条件下为3-4个月一次。（3）向滚动轴承内添加润滑脂3-5天一次。在滚动轴承内润滑脂的全部更换，在正常工作条件下为4-6个月一次，在繁重的工作条件下为2-3个月更换一次润滑脂。电机轴承加油解释1、电机轴承加油后温度升高是很正常的现象。因为刚加进去的油脂黏度相对比原来残留的油脂要大，加油后短时间不能充分的润滑，转子转动产生的热量也就不容易被带走。但是经过一段时间的充分润滑和新旧油脂的置换，轴承温度会恢复正常。但是加油的时候一定要加强轴承温度的监视，必要是加装降温设施。2、我们加油时间都是按照电机外壳铭牌上的时间要求定时加油。粗略统计了一下，我们的轴承大概分为国产和进口两种，国产加油周期为1000小时左右，进口SKF在2000-3000小时。至于加油时温度反而会上升，主要是因为轴承缺油，轴承内外套圈之间只有靠滚动体下部分热传导传热，散热不良，导致内外圈温差很大，内圈温度有可能超过100度而外圈也许只有60度左右，加油后油脂充分接触内外圈，热量就充分传导到四周，这就是为什么加油后反而外表看起来温度升高的原因。如果内圈温度很高，这时候有可能会使油着火，注意带好灭火器材准备