弯沉检测方案.doc

高大上项目高大上项目 K3 703 K3 703 K21 952 K21 952 高大上改扩建段既有道路高大上改扩建段既有道路 路路 面面 弯弯 沉沉 测测 试试 方方 案案 高大上有限公司高大上有限公司 高大上项目经理部高大上项目经理部 二二 一四年三月二十四日一四年三月二十四日 高大上项目高大上项目 K3 703 K3 703 K21 952 K21 952 高大上改扩建段既有道路高大上改扩建段既有道路 路面弯沉测试方案路面弯沉测试方案 编制 编制 审核 审核 审批 审批 高大上有限公司高大上有限公司 高大上项目经理部高大上项目经理部 二二 一四年一四年 一月二十四日一月二十四日 中交第二航务工程局有限公司1 目目 录录 一 概述 1 二 施工方法 2 2 1 贝克曼梁法 2 2 2 1 试验目的和适用范围 2 2 2 2 仪具与材料 2 2 2 试验方法与步骤 3 2 3 临时交通组织 3 3 主要组织人员 4 4 主要机械设备 4 5 主要材料 4 6 进度计划 4 中交第二航务工程局有限公司2 一 概述一 概述 我部承建的高大上项目高大上改扩建段 施工里程为K3 703 275 K21 952 505 设 计图纸要求弯沉值大于80 0 01mm 的路段进行处治 具体处理方法为 将原路面结构 挖除后采用20cm级配碎石垫层 25cm水泥稳定碎石基层进行恢复及补强 修补完成后标高 与原路面标高一致 现场即将进行路面改造施工 但设计图纸未提供全路段的弯沉检测结果 我部委托 第三方检测单位对全线既有路面进行弯沉检测 采用贝克曼梁法进行检测 检测频率为 每车道20m两点 考虑到本工程战线长 工作任务紧张 安排四个弯沉测试小组同时进行 全线弯沉检测点数统计如下 位置车道数长度 m 点数备注 K3 703 K14 473 6107706462 K14 703 K19 310 446071843 K19 310 K21 952 426421057 合计 180199362 二 施工方法二 施工方法 2 12 1 贝克曼梁法贝克曼梁法 2 2 12 2 1 试验目的和适用范围试验目的和适用范围 适用于测定各类路基路面的回弹弯沉 用以评价其整体承载能力 可供路面结构 设计适用 沥青路面的弯沉以标准温度 20 为准 当地面平均温度在 20 2 以内时可不 修正 在其他温度测试时 对沥青层厚度大于 5cm 的沥青路面 弯沉值应予温度修正 2 2 22 2 2 仪具与材料仪具与材料 测试车 双轴 后轴双侧 4 轮的载重车 其标准轴荷载 轮胎尺寸 轮胎尺寸 轮胎间隙 轮胎气压等主要参数应符合要求 测试车应采用后轴 10t 标准轴载 BZZ 100 的汽车 弯沉仪 由贝克曼梁 百分表及表架组成 贝克曼梁由铝合金制成 上有水准泡 中交第二航务工程局有限公司3 前臂 接触地面 与后臂 装百分表 长度比为 2 1 长度有两种 3 6m 和 5 4m 在半 刚性基层沥青路面或水泥砼路面上测试时 宜采用 5 4m 的贝克曼梁 对柔性基层或混合 式结构沥青路面可采用 3 6m 本路段采用 3 6m 长贝克曼梁 弯沉值采用百分比量得 也 可用自动记录装置进行测量 接触式路面温度计 端部为平头 分度不大于 1 皮尺 口哨 白油漆或粉笔 指挥旗等 2 22 2 试验方法与步骤试验方法与步骤 1试验前准备工作 检查并保持测试用车的车况及刹车性能良好 轮胎内胎符合规定充气压力 向测试车车槽中装载 铁块或集料 并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮轴线 均应符合要求的轴重规定 汽车行驶及测定过程中轴重不得变化 测定轮胎接地面积 在正整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起 在轮胎 下方铺一张新的复写纸和一张方格纸 轻轻落下千斤顶 即在方格纸上印上轮胎印痕 用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积 精确至 0 1cm2 检查百分表测量灵敏情况 当在沥青路面上测定时 用路表温度计测定试验时气温及路表温度 一天中气温 不断变化 应随时测定 并通过气象台了解前 5d 的平均气温 日最高气温与最低气温的 平均值 记录沥青路面修建或改建时材料 结构 厚度 施工及养护情况 2 测试步骤 在测试路段布置测点 距离随测试需要而定 测点应在路面行车道的轮迹带上 用白油漆或粉笔做上标记 将汽车后轮轮隙对准测点后约 3 5cm 的位置上 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处 与汽车方向一致 梁臂不得碰到轮胎 弯 沉仪侧头置于测点上 轮隙中心前方 3 5cm 处 并安装百分表于弯沉仪的测定杆上 百 分表调零 并用手指轻轻叩打弯沉仪 检查百分表是否稳定回零 弯沉仪可以是单侧测定也可以是双侧同时测定 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进 百分表随路面变形的增加而持续向前转动 当表针转动到最大值时 迅速读取初读数 L1 汽车仍在继续前进 表针反向回转 待汽 中交第二航务工程局有限公司4 车驶出弯沉影响半径 约 3m 以上 后 吹口哨或挥动红旗 汽车停止 待表针回转稳定 后读取终读数 L2 汽车前进速度宜为 5km h 左右 2 32 3 临时交通组织临时交通组织 高大上为半幅打围施工 在对交通通行的半幅既有路面弯沉测试时需临时交通组织 具体为 每个弯沉测试小组安排 4 名交通协管员负责摆放临时锥形桶 摆放在弯沉测试 车后方 30m 位置处 及弯沉车两侧 同时安排 2 名专职交通疏导员在弯沉车后临时锥形 桶前指挥交通 所有交通指挥人员统一穿着反光背心 并佩戴红袖章 并安排一专职安 全员现场协调负责 3 3 主要组织人员主要组织人员 弯沉测试配置施工技术员1名 工长1名 安全员4名 试验员 读表 8名 现场操 作人员 抬贝克曼梁 16人 安全协管人员24人 4 4 主要机械设备主要机械设备 标准弯沉车四辆 含配套设施 5 5 主要材料 主要材料 主要材料见下表 序号名称单位数量备注 1 锥形桶个 72 临时交通组织 2 合计 72 6 6 进度计划进度计划 施工进度计划见下表 部位 里程量 m 开工时间完工时间工日 K3 703 K9 10053972014 03 292014 03 313 K