（工商管理专业论文）dm国际货运代理公司经营战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 页 摘要 d m 公司是一家美商注资成立的经国家外经贸部批准成立的主营进出口货物运输 代理的货运代理企业 公司于1 9 9 0 年进驻中国货运代理市场 近年来由于我国保税政 策的发展非常快 国家大力扶持保税产业的发展 致力于在上海建立我国第一个综合 性国际航运中心 这无疑给广大物流企业提供了非常好的发展契机 公司为扩大经营 规模提高利润拟进驻上海市场 这样的形势下 为公司拟定下一步发展的经营战略 规划发展方向是十分必要和有价值的 本文利用企业内外环境分析法 五力模型分析以及s w o t 分析法 对企业所处 的宏观环境 物流市场 复杂多变竞争激烈的物流服务市场做出了分析 明确提出了 公司面临现实问题 同时也指明了公司面临的机遇和挑战 d m 公司目前的主要面临 问题在于使用何种经营战略发展企业在上海的市场 才能够更快更有效的抢占市场立 稳脚跟 通过s w o t 分析 明确了d m 公司国际货运代理业务发展的方向及目标应该 是 巩固现有货运代理市场地位 扩展货运业务增值服务增加利润点 着重加强技术改 良革新 咨询服务 信息网络建设等方面的工作 依据公司优势发展第三方物流 走 物流服务多元化发展之路 适应现代物流发展需求 向国际化物流服务供应商的方向 迈进 成为能够提供综合性优质物流一条龙服务的第三方物流企业 本文也通过在d m 公司原有的战略基础上 对各个战略分支进行有效的整合和联合 使整个经营战略成 为一个更有效更具发展力的体系 本文最后从d m 公司的市场战略 营销战略 服务 战略 资源战略及创新战略五方面对公司的经营战略进行研究和规划并提出实施建议 强调差异化 注重整体协调性 整个经营战略的各方面职能战略互相配合 形成了一 个有机的经营战略体系 通过d m 公司国际货运代理公司进驻上海保税物流区域业务发展探讨和研究 在 研究过程中提出的策略和建议可以为其它同类型的货运代理公司今后的发展提供一定 的借鉴 关键词 经营战略 货运代理企业 环境分析 s w o t 分析 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 ab s t r a c t d m i n v e s tb ya m e r i c a n s w a s af r e i g h t e rf o r w a r d e re s t a b l i s h e di nc h i n ai n 19 9 0 s u b j e c tt ot h ep e r m i s s i o no fg o v e r n m e n t a lf o r e i g nt r a d ei nd e p a r t m e n t s i n c et h eb o n d e d p o l i c yd e v e l o p e dal o t f a s ta n dd e e p l y s h a n g h a ii n t e r n a t i o n a ls h i p p i n gc e n t e re s t a b l i s h i n g b r i n g sal a r g en u m b e r o fo p p o r t u n i t i e sf o rt h el o g i s t i c sc o m p a n y a st h el o g i s t i c sc o m p a n i e s e a g e rt oe n t e ri n t os h a n g h a ii n t e r n a t i o n a ls h i p p i n gc e n t r e i tw i l lb ev a l u a b l ea n dn e c e s s a r y t os t u d ya n dr e s e a r c ht h es t r a t e g i e sf o rt h el o g i s t i c sc o m p a n i e st od e v e l o ph e r e 1w i l lu s et h ei n n e r o u t e re n v i r o n m e n ta n a l y s i s p o r t e rf i v ef o r c e sa n a l y s i sa n ds w o t a n a l y s i st oa n a l y z et h em a c r oe n v i r o n m e n to f t h ec o m p a n i e s l o g i s t i c si n d u s t r ya n dc h a n g i n g l o g i s t i c ss e r v i c em a r k e t i tt e s t i f i e st h a tt h ec o m p a n i e sw i l lf a c e al o to fo b s t a c l eb u to f c o u r s et h ec h a l l e n g e sa n do p p o r t u n i t i e s n o wt h em o s tc h a l l e n g e s a r eh o wt ou s et h e o p e r a t i o ns t r a t e g i e st od e v e l o pi ns h a n g h a im a r k e tt o s t a b i l i z et h e m s e l v e sa n dg e tm o r e m a r k e ts h a r e a f t e rt h es w o ta n a l y s i s if i n dt h a td m sg o a la n do b j e c t i v es h o u l ds p r e a d t h eo p e r a t i o ns c o p et op r o f i tf r o mm o r ep o i n t s f o c u so nt e c h n o l o g ye n h a n c e m e n ta n d i n n o v a t i o n d e v e l o pc o n s u l t a t i o na n de l e c t r o n i ci n f o r m a t i o ns e r v i c e t h es e c o n dg o a l i st o d e v e l o pt h et h i r d p a r t yl o g i s t i cb y t h ea d v a n t a g eo fc o m p a n yt ob e c o m et h ec o m p r e h e n s i v e t h i r d p a r t yl o g i s t i c sc o m p a n yw h i c hc a np r o v i d ef i r s t r a t ep a c k a g ef r e i g h tf o r w a r d e rs e r v i c e ic o m b i n et h em a r k e ts t r a t e g i e s s a l e ss t r a t e g i e s f i n a n c i a ls t r a t e g i e s r e s o u r c e ss t r a t e g i e sa n d i n n o v a t i o ns t r a t e g i e si n t oaf i n a lc o m p r e h e n s i v es t r a t e g i e st oe s t a b l i s hao r g a n i z e da n ds e r i e s s t r a t e g i e ss y s t e mt oh e l pt h ec o m p a n yd e v e l o pm o r e e f f e c t i v e b ya n a l y z i n ga n dr e s e a r c ht h ed mf r e i g h t f o r w a r d e r sd e v e l o p m e n ts t r a t e g i e si n s h a n g h a ib o n d e dz o n e 1w i s h o t h e rs i m i l a rc 觚u s ei ta sa ne x a m p l ea n dr e f e r e n c e k e yw o r d s o p e r a t i o ns t r a t e g i e s i n t e r n a t i o n a lf o r w a r d i n ga g e n t c m v i r o n m e n ta n a l y s i s s w o ta n a l y s i s 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 页 第1 章绪论 1 1 研究的背景 上海港已经有逾百年的历史 自从新中国成立以来 上海港就一直发挥着其巨大的作 用 上海港本身是一个临江港口 兼做海港 目前总货运能力具居世界之最 集装箱运量 居世界第二位 其货物承接能力相当的可观 在货种的分布上 上海港基本可以承接现有 的所有的主流货种 包括集装箱 钢材 设备 粮食 煤矿 化肥 纸浆 油类化学品等 上海港现有多达1 1 个专业装卸公司 而且绝大多数为国有装卸公司 除此以外 还有很 多专门货主码头和油码头 近几年 上海港新建了很多一批杂货码头 一批粮食专用码头 和滚装船码头 并在建一批运营能力很大的油码头 这都极大的提高了上海港的综合实力 目前 上海港洋山深水港二期工程基本已经完工 三期工程已经在规划中并紧锣密鼓的进 行中 在未来几年必将投产使用 这些都为在上海打造国际航运中心打下了坚实而有力的 基础 上海作为一个历史悠久中国第一商业中心 已经奠定了非常雄厚的经济基础和金融基 础 而且在全国 货源和客源都源源不断 其实 要将上海打造成新的国际航运中心 早 在1 9 9 5 年这个议案就已经提出了 时至今日 在硬件设施上 上海港的建设 除了目前 洋山深水港三期的建设 和长江入海口深水航道扩建工程外 其余都基本已经成型 目前 中国政府在成功回收香港之后 有意愿将上海打造成像香港那样的自由贸易港性质的国际 航运中心 根据目前的港口建设情况 和现有的上海市委的相关文件 我们有理由认为目前建立 自由贸易港的地区是洋山港及其周边 目前关于洋山港自由保税区所施行的各项优惠政策 细则也都正在积极的制定和完善当中 有一条关键的细则是 凡是在洋山港注册的公司 无论其营业场所是不是在自由贸易港区内部 其营业税和所得税和其他流转税都享受一半 的免税优惠 这条优惠政策 可以鼓励大量的中外资货运代理公司 保险公司 船舶服务 公司和一些外资船公司的分公司在此开办 这样可以大大的加强上海硬件航运资源的汇集 速度 而软实力也可以有效的汇集 作为一家有较强综合实力的货运代理公司 在此时进驻洋山港自由贸易区 或者保税 区 不仅将会享受到海关自由贸易区的相关优惠 海关监管政策的扶持 也将会在税收上 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 享受很大的政策优惠 1 2 研究的意义 对企业来讲是个很好的契机 近年来在对外开放政府大力扶持的政策引导下 大量外资及私营货运代理企业进 驻我国 其中不乏一些具有雄厚实力及综合物流实力的国际知名公司 7 这些企业为我 国国际运输业的进步和经济发展做出了巨大贡献 也是我国港口经济发展是否活跃的 重要因素之一 外资国际货运代理公司进驻保税港区 利用国家全方位的优惠扶持政 策谋求企业发展与利润是企业当前理性的选择 很具代表性 解剖 分析d m 公司进 驻上海的发展的战略决策并提出相应的对策 对于其它类似国际货运代理企业也有现 l 实的参考价值 2 0 0 4 年8 月1 6 日 国务院在上海外高桥保税物流园区试点的基础上同意进一步 扩大保税区与港区联运试点范围 同意青岛 宁波 大连 张家港 厦门 深圳 天 津与临近港区联动试点 d m 公司密切关注中国保税物流的发展 自2 0 0 4 年底进驻苏 州保税物流中心以来的短短二年间 分别在青岛 天津 烟台 西安等地开展保税物 流业务 d m 公司在公司本部的经营依托大型知名进出口企业 着力发展以保税区 出口 加工区 保税物流园区为等国家特殊政策区域进出口外向型企业为平台的服务网略体 系 促进企业服务队伍专业化建设 带动公司发展 将业务对象由直接客户的运输部 门转向其采购部门 并逐步开展各种特色的保税区之物流业务 其主要开展的保税业务模式如 物流园区一日游 网上申报付税 全保税生产模 式一条龙服务 实时物流信息反馈 量身订作保税物流解决方案 国际转口 中转 国际 采购与配送等 d m 集团已经具备了相当雄厚的综合实力和保税区域操作经验 此次进驻上海国 际航运中心一是借助国务院给予国际航运中心的政策性优惠 也是企业扩大业务范围3 及规模 提高企业行业形象及综合实力的明智之举 因此 如何重新制定企业在上海公司的发展战略 克服现有困难 推动企业进入 快速增长 成为d m 公司需要面对的一个至关重要的问题 当然 与d m 公司经营现况相似的国际货运代理及物流企业在市场中数量还是较 多的 它们中有的企业虽然存续了较长时间 但是 或者影响力局限于当地很难扩展 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 业务 或者只局限与某一地区特定客户群的对口服务 这些企业从事业务的综合能力 并不差 在其它地区也不乏成功的先例 可是真正在成长期就成为全国有影响力的企 业与这些综合实力较强的老牌货代企业相比还相去甚远 因此本文的目的就是 从d m 公司的实际情况出发 充分分析和认识其所处环境 和内部因素 探索性地提出其企业的发展战略 探讨顺应国家保税物流产业政策国际 化发展中类似企业的发展之路 供相似企业参考 1 3 研究内容 本文主要拟从以下几个方面入手展开论述 首先通过对d m 公司所处宏观环境和 行业环境进行分析客观找出企业所处大环境对企业决策战略的影响 而后分析内部环 境 找出d m 公司发展中的问题 再针对d m 内外部情况运用波特分析法对d m 公司 进行波特五力模型分析 运用p e s t 分析法归类分析d m 企业发展优势 劣势 机会 和威胁 综合上述分析结果为d m 公司做出s w o t 战略组合分析 再根据s w o t 战 略组合分析得出d m 的公司总体战略应该是通过企业战略联盟 融资走多元化发展的 道路 最后提出d m 通过服务创新 面向新兴市场的差异化竞争战略和针对传统航线 的目标积聚战略的d m 新经营战略 为保障企业战略的实施 财务部门 人力资源和 内部管理 技术生产部门和市场营销部门需要进行相应的职能战略调整 1 4 研究的思路和方法 本论文深刻分析d m 公司所处宏观环境 行业环境 内部环境 采用五力模型和 s w o t 分析找出d m 过去发展中的问题 得出有关d m 公司的未来发展战略体系 包 括总体战略 经营战略和保障d m 总体战略成败关键的职能战略 本文论述及研究按照如图1 1 所示进行 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 i 一x 五丽森砺万 一j i 企 k 宏剃环境分桁 广一 一 一 一一 一 一一 一 一 l j 亍一l 壬f 境分析 l 一一j 1 围圈圈圈围 i l l 1 4 i f 甄磊 蕊j 略d m 埏m 赢二石 1 伽业纰台战略埏眦分析 l l 1 5d m 公司简介 企业蔷体i i 盘略 企螂拄话战略 图1 1 研究方法流程示意图 d m 集团于1 9 9 8 年进驻中国市场 致力于开拓和发展国际运输 仓储 报关 报检 包装 配送等专业物流服务 在中国内陆分别成立了两家国际货运有限公司 d m 国际货运代理有限公司就是其中的一家 d m 于2 0 0 1 年j i 赠u 通过i s 0 9 0 0 1 质量体 系认证 也成功申请成为了国际货运代理协会和中国货代协会的会员单位 与全球各 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 地2 3 0 余家代理保持着长期友好合作关系 时至今日 d m 集团已在全国2 8 个城市设有3 2 个运营点 中国区年营业额逾2 亿人民币 员工2 3 0 余人 公司的主营优势项目是传统的海运服务 空运服务 通关 服务 近年也开展了仓储配送 特种运输等新的服务项目 公司在所涉足的服务领域 一直处于行业前沿地位 为了更快更好地与国际接轨 d m 公司建立了现代化的物流 业务协作平台 实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 2 1 政策环境 第2 章d m 公司外部宏观环境分析 2 1 1 保税政策对货代企业的业务影响 在国家大力倡导发展保税经济提供政策扶持的前提下 大量生产加工及外向型企 业投入到从事保税相关产品的生产加工及相关外向型贸易的行列中来 这就需要大批 量与之配套的为之提供专业物流服务的物流供应商的存在 这为货运代理企业提供了 又一大广阔发展空间及业务机会 2 1 2 我国保税物流业国家战略和优惠扶持政策 保税物流特指在海关监管区域内 包括保税区 保税仓库 海关监管仓库等 从事仓储 配送 运输 流通加工 装卸搬运 物流信息 方案设计等相关业务 企业享受海关实行的 境内关外 制度以及其他税收 外汇 通关等方面的特殊政 策 根据海关总署对保税区的相关政策性规定 我国保税物流的功能目前来讲主 要有以下几种 1 保税仓储 货物在进入保税仓库环节以及存储期间 不征收进白关税 免批 文 不受配额限制 2 简单加工 货物可以在保税仓库进行包装 分拣 贴唛 换唛 分拆 拼 装等流通性加工 3 转口贸易 进口货物在保税区存储可经简单加工后 即转手出口到其他目 的国和地区 不同性质企业可利用保税仓功能进行业务扩展 加快资金回流 延伸出如保 税仓储 手册核销 简单加工 出口拼箱 进口分拨 国际转口贸易 展示服务 检测维修服务等增值服务 目前来说 有几点政策走向是非常明显的 第一是税收优惠 第二是程序简化 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 第三是资质降低 第四是服务配套 下面我们来逐条分析这几种政策走向 第一 税收优惠 主要是指营业税和利润税的优惠 众所周知 这两种税种 是目前企业最主要的税负成本 营业税的高低 可以在很大程度上左右公司的利润率 大型物流公司 从长期来看 其利润率 投入产出比 相对来说是比较稳定的 但是 也是偏低的 所以营业税的减免 会极大的促进物流部公司在自由贸易区内注册 也 有利于中小型企业的初期运营 当然 弊端就是 这种优惠政策会吸引到众多的竞争 对手云集上海 那么可能会出现互相压价的恶性竞争局面 第二 程序简化 目前国际航运管理海关监管程序相对来讲还是比较复杂的 对于企业运输操作及通关操作起到了一定的制约作用 在航运管理及通关制度上保税 物流区域都做了相应的简化和政策性优惠 这对提高企业操作效率提供了极大的便 利 也起到了至关重要的作用 第三 资质降低 这一条不仅仅是对物流公司而言 而是对整个航运界在自由贸 易区内开办物流企业的资质都有不同程度的降低 比如注册资金 资质开放等 最典 型的就是民营物流公司的注册资本将会有大幅度的降低 货代 船代 船舶管理公司 的资质也会有不同程度的降低 第四 配套服务 海上保险公司 海事律师事务所 保险经纪公司 租船公司等 会比较多的涌入 这对船公司广泛开展业务提供了更大的平台 尤其是中小型物流公 司在起步阶段 可以借助这个平台顺利开局 2 1 3 进驻地区货源分布及其对货代业务的影响 上海港的目前的货源腹地主要集中在长江以南 以江浙为主 辐射至江西 湖南 湖北 重庆和四川 云南等省份 南方的超长超重件货物主要从上海港出口进口 因 为上海港的几个主要的杂货码头的接载能力都非常强 所以 一些主要的设备货和钢 材货 都从上海港进出口 此外 传统的散杂货 比如纸浆 卷钢 硼酸 化肥等 凡是在长江以南或者临江地区 基本都是选择上海港和宁波港 现在的集装箱货源分布主要集中在加工产业比较多的地区 比如沪宁杭经济区 京津唐 还有珠江三角洲经济区 比如在上海周边 上海的集装箱货源三成是来自于 苏州 常州 芜湖 嘉兴 杭州 南京 昆山 等城市 然后其他的集装箱货源主要 是从沿长江一线的加工城市密集的城市分布 比如武汉 宜昌 重庆 和成都等 所 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 以 如果我们在上海保税区开一个中小型的民营船公司 就应该从这几个城市着力发 展货源 最后 还有对船舶的技术要求是最高的油类货物和危险品货物 运费和利润率也 是最高的 但是 油类货物的货源分布相对来说非常集中 货量虽然非常可观 但是 货源却不多 最大的几家油化学品国有公司都有自己的船队 所以如果在上海开国际 货运代理公司 应该着力于从私营的或者外资化学品公司揽到危险品货物 只是这种 油类和危险品货物的分布比较零散 主要分布在浙江和江苏两省 另外 四川和重庆 也有比较多的大型的化工厂 综上分析 如果欲在此区域开展经营揽取货源 货代公司本身最好应具备沿江运 输的能力 根据2 0 0 8 年交通部海事局统计的数据 在上海港集港百分之6 7 6 的散 杂货是沿江运输运到上海港的 而集装箱货源在上海集港的货物中 沿江运输到上海 港的也占到3 5 5 其他的多为沿海内支线船运输集港 所以 如果在洋山港建立 公司 不仅应保证原有国际航线操作水平 更应该做好开展支线运输的相关准备 2 1 4 政策环境汇总 上海港目前是全世界货运总量最大的港口 集装箱货运总量仅次于新加坡 列全 球第二 但是 为什么上海并没有相应的成为世界上现有的国际航运中心之一呢 原 因在于上海港的软实力并没有相应的配套跟上时代对国际航运中心的要求 国际航运中心根据其功能不同 主要分为腹地型国际航运中心 中转型国际航 运中心和综合性国际航运中心 腹地型国际航运中心是指货源腹地广阔 有充足的出 口货源支持 而又位处交通枢纽的国际大港 上海港和阿姆斯特丹港以及安特卫普港 就是这种典型的腹地型国际航运中心 而中转型国际航运中心是指港口本身并没有什 么充足的货源 但是因为其地理位置得天独厚 处于交通大动脉的位置 且本国政策 属于开放性对外政策 贸易限制和运输法规相对宽松 从而成为国际中转港 典型的 如新加坡和香港 最后一种 即综合性国际中转港 即伦敦 和纽约 就是以提供综 合服务而著名的港口 这些服务包括 租船信息提供 货源信息提供 海上保险 海 上期货交易以及船舶融资金融服务 最后是海事法律服务 目前在世界上 主要有5 个主要的国际航运中心 即伦敦 纽约 东京 香港和 新加坡 其中 伦敦是航运界公认的世界上最大的国际航运中心 而实际上 伦敦 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 的货运总量早已经排在世界港口总吞吐量的一百名开外 那为什么伦敦依然是当今世 界上公认的国际航运中心呢 是因为全世界百分之三十七点六的租船业务是在伦敦洽 谈而成 而伦敦现在的劳氏保险格式合同也是在航运界公认的标准格式 伦敦的租船 信息 货源信息和保险中介服务 以及造船金融服务和海商海事法律服务都相当健全 这些信息的汇集不是一朝一夕通过硬件设施的建造可以得来的 而是靠较长时间内航 运界惯例的积累 即 人气 才能逐渐形成 目前 伦敦和纽约 作为全球最大的 国际航运中心 其营业收入的百分之七十以上是来源于海上配套服务而产生 实体运 输所占的份额并不像之前那么可观 上海港如果要跻身世界强港和国际航运中心之列 中国政府的政策应该在接下来 的几年内是倾向于向伦敦这种综合型航运中心转型的 首先 在1 9 9 5 年到2 0 0 4 年期间 上海港的硬件设施已经有了非常显著的提高 最为显著的就是洋山港深水一期码头的建成 以及原油码头 和矿石码头 宝钢专用 码头扩建 杂货设备码头的建成 上海港在这1 0 年里 还积极的对外招商引资 开 始逐渐和产生中外合资集装箱装卸公司 目前的洋山港深水码头二期和江河入海口 吴淞口 的航道拓宽深水建造工程也即将竣工 北有南通连云港 南有宁波舟山 海铁联运直指中国内陆腹地 目前上海港的现有规模 完全足以承载中国目前的进出 口需要 而恰逢此时 中国政府又适时的提出了要在上海建立国际金融中心的政策 这从政策面反映出上海国际航运中心不会走之前传统的腹地型航运中心 也不会走单 纯的中转型航运中心道路 而是要走综合性航运中心道路 众所周知 国际金融中心 和国际航运中心从来都是相辅相成 缺一不可的 因为航运业本身就是一种金融投资 的表现形式 船队买船 港口扩建 租船 国际贸易买卖 海上保险 进出口国际结 算 样样离不开发达的金融服务业的支持 现在上海国际金融中心建设的提法 实际 上就是中国政府 意欲加强上海航运业的软实力 金融服务业的范围非常广泛 中国 政府提出在上海建立国际金融中心的提法 就表明中国政府的政策走向非常明显 即 一 中国政府意欲投入大力气 鼓励上海建立国际航运中心 二 上海国际航运中心 的建立是要走综合性国际航运中心道路 根据目前的港口建设情况 和现有的上海市委的相关文件 有理由认为目前建立 自由贸易港的地区是洋山港及其周边 目前国务院正在制定洋山港自由保税区的优惠 政策细则 目前有一条关键的细则是 凡是在洋山港注册的公司 无论其营业场所是 不是在自由贸易港区内部 其营业税和所得税和其他流转税都享受一半的免税优惠 西南交通大学硕士研究生学位论文第10 页 在目前航运政策比较低靡的今天 船公司的利润率普遍不及2 0 0 7 年前 所以这条优 惠政策 可以鼓励大量的中外资货运代理公司 进出口保险公司 船舶服务公司和一 些外资船公司的分公司在此开办 这样可以大大的加强上海硬件航运资源的汇集速 度 而软件实力也可以有效的汇集 作为国际货运代理公司 在此时进驻洋山港自由贸易区 或者保税区 将会在税 收政策上享受很大的政策优惠 而且也可以享受到较多的其他业务支持 关于这部分 内容 将在后文中加以详述 2 2 经济环境 2 1 我国宏观经济态势 改革开放3 0 几年以来 中国经济的快速增长举世瞩目 根据国家统计局发布的权 威信息 从2 0 0 3 年到2 0 0 7 年 中国g d p 国内生产总值 增长率连续5 年突破2 位 数 在经历了2 0 0 7 2 0 0 8 年金融危机及重大自然灾害之后 我国仍然实现了g d p 增长 率9 的目标 总额突破人民币3 0 兆元 成为继美国 日本后的世界第三位 2 0 1 0 年 中期更是超越日本 成为世界第二大经济体 重 三一 荸 蔫 簋翌 二 r r i 4 乃0 0 3 c 0 c i 一 五 0 0 0 2 c 0 0 0 一 1 三 0 一一 l g t 1 0 0 一 5 0 0 e 图2 12 0 0 3 年以来我国g d p 增长趋势 数据来源 海关信息网 舰l i狮一lii溅渊ii嬲 一 i i l 西南交通大学硕士研究生学位论文第11 页 根据海关总署统计 2 0 1 0 年是十一五的最后一年 我国进出口贸易在经受全球金 融危机严重冲击后 逐渐走出低谷 进出口规模再创新高 据海关信息网数据统计 2 0 1 0 年全年我国进出口总值达2 9 7 2 7 6 美元 比上年增长3 4 7 3 0 0 0 0 2 5 0 0 0 2 0 0 0 0 1 5 0 0 0 1 0 0 0 0 5 o o o o 2 0 0 6 年2 0 0 7 年2 0 0 9 霉2 0 0 9 专2 0 1 0 霉 t 连 量出 譬选出口窖计 图2 22 0 0 6 2 0 4 0 年我国进出口贸易总体情况表 数据来源 海关信息网 2 0 1 0 年我国进出口贸易顺差达1 8 3 1 亿美元 同比下降6 4 顺差额继2 0 0 9 年同比下降3 4 4 之后继续保持下降态势 顺差额基本回落至十一五初期水平 这 也表明 2 0 1 0 年我国进出口贸易结构与十一五初期相比发生了显著变化 国家刺激 内需 促进进口的宏观政策的效果初显成效 进出口贸易继续趋向平衡发展 4 2 0 0 6 年至2 0 1 0 年我国进出口贸易顺差情况见图2 3 从贸易结构上分析 从海关信息网统计数据可以看出 2 0 1 0 年我国一般贸易进出 口额达1 5 万亿美元 同比增长4 0 加工贸易进出口1 1 万亿美元 同比增长2 7 3 在此基础上 进出口产品结构也得到了进一步的优化 西南交通大学硕士研究生学位论文第12 页 3 5 0 0 3 0 0 0 2 5 0 0 1 按2 d 0 0 堋 窖15 0 口 1 0 0 0 5 0 0 0 2 0 0 睥2 0 0 7 年2 0 0 8 年2 0 0 睥2 0 1 睥 匡受匦壁三囹 8 0 0 6 0 0 4 口 d 2 0 0 0 0 2 0 0 4 0 0 图2 32 0 0 6 2 0 1 0 年我国贸易顺差情况 数据来源 海关信息网 在贸易对象方面 海关信息网统计数据显示 2 0 1 0 年我国与欧盟 美国和日本的 双边贸易额仍位居前三位 相对于欧美日这三大传统贸易伙伴 我国与东盟 印度 澳大利亚 巴西和俄罗斯等新兴市场的双边贸易发展迅速 进出口额增速均超出同期 我国总体进出口增速 进出口市场多元化趋势更加显著 2 0 1 0 年我国与各主要贸易伙 伴的进出口贸易情况如表2 1 所示 表2 12 0 1 0 年我国主要贸易伙伴双边贸易情况 双边贸易额 千 主要贸易伙伴同比 o o 美元 欧盟 4 7 9 7 1 2 5 5 2 3 1 8 美国 3 8 5 3 41 3 5 3 2 9 2 日本 2 9 7 7 6 8 2 8 93 0 2 东盟 2 9 2 7 7 6 5 4 3 3 7 5 澳大利亚 8 8 0 9 2 0 6 8 4 6 s 巴西 6 2 5 4 9 5 6 34 7 s 俄罗斯联邦 5 5 4 4 8 7 8 7 4 3 1 南非 2 5 6 4 8 4 9 2 5 9 5 数据来源 海关信息网 由海关官方网站 4 的相关信息可知 国际金融危机爆发以来 我国坚持实施一揽 子经济刺激政策 并在2 0 1 0 年着手加快推进经济结构调整和发展方式转变 国民经济 朝着宏观调控的预期方向发展 经济由回升向好向稳定增长转变 西南交通大学硕士研究生学位论文第13 页 2 2 2 地区经济概况 根据上海海关发布2 0 1 0 年上海关区进出口情况 2 0 1 0 年上海关区进出口复苏势 头良好 全年累计实现进出口6 8 4 6 5 亿美元 较2 0 0 9 年 下同 增长3 2 8 进出 口总值继续位列全国各关区之首 其中 出口4 2 3 3 4 亿美元 增长3 0 2 进口2 6 1 3 1 亿美元 增长3 7 3 累计实现贸易顺差1 6 2 0 3 亿美元 增长2 0 2 表2 2 上海口岸2 0 0 9 2 0 1 0 年度进出口量统计表 进出口合计出口进口 2 0 0 9 年0 1 月至2 0 0 92 0 0 9 年0 1 月至2 0 0 9 年1 2 2 0 0 9 年0 1 月至2 0 0 9 年1 2 月 年1 2 月月 美元值美元值美元值 同 贸易方式2 位美元值 亿 美元值 亿 美元值 同比 亿 同比 比 合计 6 8 2 7 3 1 4 14 0 9 6 1 1 6 22 7 3 1 2 1 0 7 一般贸易2 9 5 0 6 1 2 21 7 9 6 1 2 0 61 1 5 4 55 1 加工贸易3 0 1 8 7 1 6 32 0 7 7 0 1 4 39 4 1 7 2 0 4 外商投资设 备 物品 7 4 0 4 4 57 4 o 4 4 5 保税仓库进出 境货物 2 6 0 9 3 76 8 91 8 11 9 2 0 9 7 保税区仓储转 4 2 1 8 8 97 9 0 7 23 4 2 8 9 3 口货物 2 0 1 0 年进口 出口 美元值 同 美元值 亿 美元值 亿 美元值 同比 比 一般贸易 1 0 2 5 3 d 9 6 工8 7 2 2 6 加工贸易 8 4 3 3 2 4 61 8 5 8 7 7 6 外商投资设 6 8 d 4 5 2 备 物品 保税仓库进出 工6 8 9 1 5 2s 7 78 9 境货物 保税区仓储转 2 9 9 0 1 5 36 9 j一 z 2 j 口货物 数据来源 海戈信息网 如表2 2 所示 2 0 0 9 年以来上海关区进出口保持同比快速增长态势 在此期间 更创造了单月进口总值的历史新高 在进出口贸易结构上也呈更合理的分布状态 数 据表明 上海港在国家有利政策扶持及自身积极探索中正保持着科学的积极的良性发 展态势 西南交通大学硕士研究生学位论文第14 页 2 3 社会环境分析 2 3 1 行业社会认知度不断提高 作为一个新兴行业国际货运代理行业随着我国对外开放步伐的加快 国际贸易及 国际运输的多元化变化逐步发展起来 我国的国际货运代理市场也正一步步的对世界 敞开大门 物流及货代行业的社会认知度在近年来一步步的得以提高 具体表现在我 国通过改革开放 对外招商引资等一系列政策的引导 越来越多的具备国际先进物流 理念及管理技术的企业大量涌入 引导着中国传统运输服务业的发展和变革 大量的 外向型企业参与国际竞争 也给此变革带来了广阔的市场 物流行业正一步步走向科 学化 规范化 信息化的良性道路 成为被广泛认知的高技术含量的代理服务类行业 另一方面 中国海关也经过二十余年的摸索和发展建立起一套先进高效的保税物 流监管模式 引导和加速着物流业的国际化发展 目前我国保税产业门类众多发展迅 速 技术及管理水平已经达到了一定高度 能够极大的保障物流行业的发展大环境良 性稳定 2 3 2 行业社会地位尚待改善 虽然物流货代行业发展大环境可喜 但由于其正处于发展初期阶段 很多方面的 经验尚显稚嫩 在探索借鉴中谋求发展成长必然有一定过程 要付出一定代价 目前 从社会层面来看 由于物流货代行业发展时期不长 社会认知度不高 也给行业经营 现况带来了一定的局限 在发展初期 从业人员的整体素质比较低下 大多数行业从 业者都是由原先单一搞国内陆路运输经营的经营人发展而来的 他们大多采用简单粗 放的管理模式 对现代企业管理及现代物流理念知之甚少 在操作程序上也大都延用 或简单改良了原有的传统简单直化的形式 操作效率不高 也未设置有效的监管指导 职能 在发展学习的过程中存在不小的困难 因此社会对物流行业的认知大都停止在原先物流车队的印象上 未能有效地树立 起其高技术 高层次的服务行业形象 在经营中积极改善人员层次结构 引进先进的 现代化物流管理理念及技术走国际化道路是我国物流货代行业发展的大趋势 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 2 4 技术环境分析 2 4 1 技术服务能力不断提高 在行业技术层面 我国的物流货代行业通过二十余年的发展已经初步具备了提供 综合物流服务的能力 国际先进的物流理念及管理模式也已基本武装到整个行业企业 在这样的大环境下 行业内企业都在积极争取扩大服务范围增加服务项目的各种机会 努力提高自身服务质量和服务技术水平 创造出了良性竞争的技术环境 国家也通过 各种进出口促进政策和海关政策积极引导和鼓励企业在物流服务上的技术创新 将现 代物流业的新制度新变化适时的传输给企业帮助企业实现良性变革 最显著表现在国 家成立各种保税监管区域 利用不同监管政策 引导开展保税国际服务合作 为物流 业技术上的发展变革起到至关重要的影响带动作用 2 4 2 信息技术变革极大促进行业发展 我国2 0 0 2 年开始试行的海关h 2 0 0 0 系统 对整个中国物流行业的信息化发展产 生了深远的影响 h 2 0 0 0 系统的开发应用和逐步完善 为我国海关关务全面电子化监 管奠定了坚实的基础 在这样的前提下 物流及货运代理行业的进出口操作流程也随 之产生了飞跃性的变革 进出口物流操作环节可以实现在此系统监管下的全程电子化 控制 从生产控制 进出口货运安排 仓储监管 运输监管 通关手续 关税征收 结关 贸易数据统计等全方位立体化控制 而上海关和青岛关正是中国海关无纸信息 化管理的最先头部队 是海关的第一批h 2 0 0 0 系统试点应用关区 在信息无纸化海关 监管上一直走在国内各关区前列 为顺应国家进出境海关通关监管要求这一国际物流核心环节要求 国际物流所涉 及到的各个环节的服务供应企业尤其是国际货运代理都纷纷革新原有业务管理系统 使之能够符合h 2 0 0 0 系统下的电子化通关程序的要求 国际货运代理企业在原有操作 各个流程环节上也充分的运用了先进的信息化技术进行改革 使得物流操作效率极大 提高 比如在进出口报关环节上 h 2 0 0 0 系统下全面推广的无纸通关业务 它将原有 的纸面化单证报关操作模式极大的压缩 报关员省去搜集整理报关单证 跑海关现场 预录申报的复杂过程 只要将通关所需的数据资料以电子报关单的形式上传海关 就 西南交通大学硕士研究生学位论文第16 页 能得到通关结果 这样的变革对整个操作过程中的销售 接单 理单 报关操作 物 流信息控制及反馈等方面都有了相应的操作革新要求 极大提高了操作效率及操作准 确度 诚然 在行业技术变革中 我们也存在着很多现实的困难 诸如现有的保税区域 硬件配套服务能力薄弱 科学化程序化得管理系统尚不完善 不能对物流技术的革新 起到有力的支持作用 企业由于自身原有水平限制也很难做到自主革新 所有在服务 技术层面的革新改良几乎都是依靠 拿来主义 借鉴完成的 所以在物流综合服务水 平上目前我们还无法与国外同行业竞争者相抗衡 2 5 宏观环境分析汇总 综合分析以上各个方面 本文得出d m 公司所处宏观环境的基本情况 d m 公司 从事的国际货运代理业务属于改革开放以来我国政府积极扶持的产业行业 政治面有 利 同时随着我国国际贸易的发展 国民经济稳定快速增长 国家加大改革开放力度 等新市场机会的出现 对d m 公司从事国际货运代理及相关物流配套服务行业有很大 的帮助 加之近年来国家进出口关务管理的电子化进程也极大的推动了物流类企业整 体业务的信息化变革 而当地较为有力的政策环境 经济环境 技术环境和我国在保 税物流领域的配套服务能力的逐步增强 为该行业奠定了基本有利的外部环境 开放 的物流货代市场从社会层面和技术层面都要求着现代物流行业的发展与变革 为现代 物流企业的发展提供了很好的大环境 当然 企业所处宏观环境中也存在一些不利因 素 比如地区产业结构尚显不平衡 区域化保税的软硬兼配套尚未健全 操作模式更 新较慢等 而企业制定合适的战略 就要充分发挥外部环境的有利因素 克服不利因 素 推动企业实现更高的目标 西南交通大学硕士研究生学位论文第17 页 表2 3d m 战略环境p e s t 汇总表 我国政治及经济环境稳定中国的宏观经济保持稳定快速的增长 我国对外开放政策引导 物流产业快速增长 年均增长2 0 政府保税区域发展战略及专项政策扶持所处地区经济高速发展 国家重视物流业的发展与建设 政经进出口贸易多元化经济发展速度快 海关监管及保税制度相关法律法规比较健全 治济进出口商品数量及品种的增加速度快 pe 区域经济虽相对发达 但产业结构尚显不 区域化国际航运中心建设带来行业新需求 平衡 保税制度及保税区域建设正在摸索阶段 政治环境虽然稳定但是具体政策连续性差 与保税物流行业相关的社会认知增强 企业已经具备了提供综合物流操作服务 的基本能力 进出口外向型企业众多 增长迅速 企业处于我国物流产业基地之一 社技 企业具备进行服务项目及范围自主扩大 物流服务的种类扩大 服务价值增大 会术 及更新的能力 企业所在区域政策成本优势 st 海关h 2 0 0 0 系统全面应用促进物流业发展 传统货代操作模式仍然占据主导企业所处区域硬件配套能力尚不足 行业尚待规范化操作流程的健全我国货运代理行业自主创新能力差 企业自身社会定位须待改善与国外同行存在服务质量上的差距 西南交通大学硕士研究生学位论文第18 页 3 1 行业概述 第3 章行业环境分析 3 1 1 我国货运代理行业发展水平 根据f i a t a 组织的定义 国际货运代理 i n t e r n a t i o n a lf r e i g h tf o r w a r d i n ga g e n t 是 指国际货运代理组织接受进出口货物收货人 发货人的委托 以委托人或自己的名义 为委托人办理国际货物运输及相关业务 并收取劳务报酬的经济活动 国际货运代理 属于代理服务行业 通过他的协调与操作能够实现国际贸易中的运输手续简化 成本 下降的经营目的 从而使进出口商在国际物流方面花耗的总成本减低 在 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则 第七条明确了国际 货运代理的业务范围 其中包括 1 揽货 订舱 含租船 包机 包舱 托运 仓储 包装 2 货物监装 监卸 集装箱装拆箱 分拨 中转及相关的短途运输服务 3 报关 报检 报验 保险 4 缮制签发有关单证 交付及结算运杂费 5 国际展品 私人物品及过境货物运输代理 6 国际多式联运 集运 含集装箱拼箱 7 国际快递 不含私人信函 8 咨询及其他国际货运代理业务 国际货运代理业通过自身的运作 优化整合合理利用各种物流资源 使其在国际 运输中得以合理运用 通过它的运作可以最有效的组织货源 实现货物的国际间运输 并且可以在全过程中向客户提供专业化咨询服务 通过它的运作还能够使客户及时掌 握国内外市场销售行情 预测经济发展态势 从而及时调整生产 通过它的运作还能 够把众多小批量货物集成大整件货物 实现规模化经济运输 我国国际货物运输代理行业是一个相对年轻的行业 随着我国对外开放步伐的加 快 国际贸易及国际运输的多元化变化逐步发展起来 我国国际货运代理市场正一步 步的对世界敞开大门 市场竞争也日益加剧 诚然 我国货运代理行业作为新兴行业 有广阔的发展空间 但我们不得不清醒地认识到 现今无论从货源结构 运输方式变 西南交通大学硕士研究生学位论文第19 页 化 竞争对手的加入 还是从我国法律法规及海关进出境监管条件都发生这日新月异 的变化 行业的市场透明度越来越高 再加上全球性经济危机的影响和国际油价的持 续升高 使货代行业的利润空间越来越小 如何在当今的环境下谋求生存与发展 是 国际货运代理企业普遍面临的严峻的问题 3 1 2 我国货运代理行业综合服务能力 我国的货运代理行业虽然i r j u i 冈u 起步发展历史短 但是国家在政策面上的加大扶持 使行业得发展十分迅速 目前中国有8 0 的进出口贸易货物运输及国际中转业务 9 0 以上的国际航空运输业务是通过国际货运代理企业来操作完成的1 2 通过二十