上海海事大学道路勘测设计试卷14.pdf

第 1 页 共 9 页 上上 海海 海海 事事 大大 学学 试试 卷卷 学年第学年第 学期期学期期末末考考试试 道路勘测设计道路勘测设计 卷 卷 班级班级 学号学号 姓名姓名 总总分分 一 填空题一 填空题 每小题每小题 1 分 共分 共 5 分分 1 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为 阻力 2 计算不设超高的圆曲线最小半径时 横向力系数取为 3 竖曲线的线形有 两种 4 选线的三个步骤是 和 5 实地定线的两种放坡方式是 二 单项选择题 在每小题的四个备选答案中 选出一个正确答案 每小题 1 5 分 共 27 分 1 高速公路的最大设计车速 计算行车速度 为 A 60km h B 80km h C 100km h D 120km h 2 关于汽车的稳定行驶 正确的是 A 在每一排挡 当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时 为稳定行驶 B 在每一排挡 当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时 为稳定行驶 C 在每一排挡 只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时 才为稳定 题题 目目 得得 分分 阅卷人阅卷人 装 订 线 第 2 页 共 9 页 行驶 D 在每一排挡 只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时 才为稳定行 驶 3 汽车上坡时 产生纵向倾覆的临界状态是 A 汽车前轮法向反作用力等于车重 B 汽车前轮法向反作用力等于车重的 2 倍 C 汽车前轮法向反作用力等于零 D 汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力 4 设 为轮胎与路面间的附着系数 G 为传到制动轮上的车重力 则作用在 汽车上的最大制动力为 A G B G C G 2 1 D G 2 1 5 会车视距约等于 A 停车视距 B 停车视距的一半 C 停车视距的 4 倍 D 停车视距的 2 倍 6 在交点 JD 处路线转角为 缓和曲线角为 则设置两相同缓和曲线的 可能条件为 A B C 2 D 2 1 7 在交点 JD 处设置的圆曲线半径为 R 缓和曲线长度为 Ls 则圆曲线内移 值 p 的近似公式为 A p R24 L2s B p R L24 2 s C p R L2 s D p s 2 L24 R 第 3 页 共 9 页 8 关于二 三 四级公路超车视距的规定 正确的是 A 只需要在路线起点有一定长度保证超车视距的要求 B 只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求 C 只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求 D 全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求 9 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程 Z 切线高程 T 和纵距 y 的单位均为 m 则下列计算公式正确的是 A Z T y B Z T y C Z T 2y D Z T 2y 10 某转坡点处坡度角 为 8 竖曲线半径 R 为 3000m 则竖曲线的外距 E 为 A 2 4m B 2m C 4 8m D 3 8m 11 关于凸形竖曲线最小半径 正确的是 A 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度 或离心力 的要求 B 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求 C 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度 或离心力 和行车视距的要求 D 凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度 离心力 和行车视距的要求 12 设计车速为 100km h 的一级公路最小坡长为 A 50m B 250m C 500m D 100m 13 在土石方调配中 采用人力挑运土方 一 级 为 10m 设 L 和 L 免分 别为平均运距和免费运距 单位均为 m 则平均运距单位 n 为 第 4 页 共 9 页 A n 10 LL 免 级 B n L L 免 10 级 C n 10 LL 免 级 D n L L 免 10 级 14 关于用航测方法绘制地形图 正确的是 A 只能测绘小比例尺地形图 B 只能测绘大比例尺地形图 C 只能测绘比例尺小于 1 5000 的地形图 D 可测绘各种比例尺的地形图 15 某转坡点处坡度角 为6 竖曲线半径为2000m 转坡点桩号为K1 200 则该竖曲线起点桩号为 A K1 260 B K1 140 C K1 080 D K1 320 16 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间 T 来计算的 其中 T 为 A 1 秒 B 0 5 秒 C 3 秒 D 6 秒 17 一条车道的最大宽度为 A 3m B 3 5m C 4m D 3 75m 18 一级公路的远景设计年限为 A 10 年 B 20 年 C 15 年 D 5 年 三 双项选择题 在每小题的五个备选答案中 选出二个正确的答案 多选 少选 错选均 不得分 每小题 2 分 共 12 分 1 汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力有 A 空气阻力 B 坡度阻力 C 滚动阻力 D 惯性阻力 E 制动力 第 5 页 共 9 页 2 在某交点 JD 处设置对称基本型平曲线 其中圆曲线半径为 R 缓和曲线 长度为 Ls JD 桩号为 S 算得切线总长为 Th 圆曲线长度为 Lc 则主点桩 号计算正确的有 A 直缓点 ZH 的桩号为 S Ls B 直缓点 ZH 的桩号为 S Th C 直缓点 ZH 的桩号为 S Lc D 缓直点 HZ 的桩号为 S Th E 缓直点 HZ 的桩号为 S 2Ls LC Th 3 关于合成坡度 正确的有 A 各级公路最小合成坡度不宜小于 0 5 B 各级公路最小合成坡度不宜小于 1 C 各级公路最小合成坡度不宜小于 1 5 D 当合成坡度小于 0 5 则应采取排水措施 保证路面排水畅通 E 当合成坡度小于 1 则应采取排水措施 保证路面排水畅通 4 关于沿溪线 越岭线和山脊线 正确的有 A 沿溪线不便于施工和养护 往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素 B 沿溪线城镇居民点多 便于为工农业生产服务 常成为山区选线中优先 考虑的方案 C 大体沿分水岭布设的路线称为越岭线 D 大体沿山脊布设的路线称为山脊线 E 越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种 5 关于公路与环境的关系 正确的有 A 公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏 第 6 页 共 9 页 B 环境和自然景观不会对公路产生重要的作用 C 公路设计只考虑自然环境 不考虑社会环境 D 公路布线应注意合理利用和改良环境 使行车有良好的景观 为行车安 全和舒适服务 E 一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可 6 在 S 型曲线中 设 R1 R2 分别为大小圆半径 A1 A2 分别为大小圆的 缓和曲线参数 以下说法中正确的有 A 两圆曲线半径之比不宜过大 以 R2 R1 1 6 1 5 为宜 B 两圆曲线半径之比不宜过大 以 R2 R1 1 1 3 为宜 C A1 和 A2 之比应小于 3 0 有条件时以小于 2 5 为宜 D S 型的两个反向回旋线以径相连接为宜 当受地形或其他条件限制而不 得不插入短直线时 其短直线长度 L A1 A2 40 E S 型的两个反向回旋线必须径相连接 中间不能插入直线 四 多项选择题四 多项选择题 在每小题的五个备选答案中 选出二至五个正确的答案 多选 少选 错 选均不得分 每小题 2 分 共 12 分 1 关于汽车的动力特性图及动力因数 正确的有 A 动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的 B 动力特性图系按海平面及汽车空载的情况下绘制的 C 动力特性图系按海平面及汽车半载的情况下绘制的 D 对不同海拔 荷载下的动力因数 D 应乘以海拔荷载修正系数 又称 第 7 页 共 9 页 为 海拔 功率 总重 修正系数 E 海拔越高 海拔荷载修正系数 越小 2 圆曲线最小半径的种类有 A 特殊最小半径 B 极限最小半径 C 一般最小半径 D 不设超高的最小半径 E 设缓和曲线的最小半径 3 关于纵坡与坡长 正确的有 A 对陡坡长度必须加以限制 B 对于高速公路 即使纵坡为 2 其坡长也不宜过长 C 二 三 四级公路 当连续纵坡大于 5 时 应在不大于规定的长度处 设置缓和坡段 D 坡长是指纵面线形上两个变坡点之间的长度 E 缓和坡段的纵坡应不大于 1 4 应设中央分隔带的公路等级有 A 三级公路 B 高速公路 C 二级公路 D 一级公路 E 四级公路 5 关于丘陵区采用的匀坡线和直连线 正确的有 A 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线 B 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线 C 匀坡线是指全线纵坡均一 D 直连线是指两相邻控制点间以直线相连 第 8 页 共 9 页 E 横坡较缓的起伏地带 路线宜走匀坡线和直连线之间 6 关于数字地面模型 正确的有 A 数字地面模型简称 MDT B 数字地面模型简称 DTM C 数字地面模型有很多形式 如散点式 矩形格网式等 D 借助数字地面模型可实现数据采集 处理和公路 CAD 系统的集成 完 成公路勘测设计自动化 这正是目前人们研究的方向之一 E 数字地面模型在公路路线设计中尚未得到重视和应用 五 名词解释 每小题 3 分 共 9 分 1 定线 2 平均纵坡 3 设计车速 六 简答题 每小题 5 分 共 15 分 1 为什么要避免在竖曲线的顶部 底部插入小半径的平曲线 2 沿溪线的高线和低线的主要优缺点各是什么 3 路肩的作用是什么 七 计算题 每小题 10 分 共 20 分 1 某汽车在公路上以 IV 档作上坡行驶 已知驶入坡道的速度 V1 60km h 坡道上的滚动阻力系数 f 0 025 坡道的坡度为 i IV 档的动力特性曲线方程 为 D 1 4778 10 5V2 8 8668 10 4V 0 0367 其中 D 为动力因数 V 为车 速 km h 动力因数 D 的 海拔 功率 总重 修正系数 又称海拔荷载修 第 9 页 共 9 页 正系数 0 95 汽车在行驶过程中不换档 试计算 1 今欲不换档以动力 上坡 坡道的坡度为 6 驶出坡道的速度 V2 为该档位的临界速度 则此 坡段长度可设多少 已知坡长 L 计算公式为 L if 2 DD 254 VV 08 1 21 2 1 2 2 m 其中 D1 和 D2 分别为相应于 V1 和 V2 的动力因数 2 若要求行驶速度不过分降 低 驶出坡道的速度 V2 40km h 并已知