（工商管理专业论文）论国内大型轿车生产厂的产品开发战略及模式的选择.pdf

0 l2 0 2 5 1 8 3 哀启祥 论国内大型轿车生产厂的广品开发战略及模式的选择 捅璺 加入w t o 后 中国汽车生产企业将面对国外跨国公司的直接竞争 如何在隧益 攒长翻激烈竞争的中国汽车市场上站稳脚跟 著最终在国际汽车界占有一艨之地成为 图内汽车生产企业思考的主要问题 目前我国的汽车生产企业在产品开发方面还很落 焉 基本上还不其备独立开发裁力 选繇逶当翁产品聂发战戆蠢模式 逐步培养趣圭 开发的能力是国内汽车企业 尤其是大型轿车生产企业必须解决的首要问题 本文通 过宏观耱微观分析稻结台 借鉴韩菌和巴西等围的历史经验 制定豳不露阶段的适合 久型轿车生产厂的产龆开发战略秘模式 本文内容分为四大部分 第一部分 产品开发战略和模式的种类 这 部分从理论上介绍了产黼开发战略 熬组成内吝 燕开发战臻鲍耱娄及其臻绥点 开发模式的耪类及其特点 第 二部分 大型轿车生产厂的企业发展战略 这 部分通过与韩国和巴茵的圈惰 对比分析 诺黎韩霞稻巴西躺发鼹经验 选择赉逶合串国国漪瓣发袋模式 著毒梵确 定大型轿车生产厂的企业发展战略 第三部分 大型轿车生产厂的产品开发战略 这1 一部分邋过对隧内轿车市弱和大 型矮车生产厂豹分析 在企业发展战路的基础上 蹶废圈际汽车工业的发展趋势 选 择出大型轿车生产厂的短期 中期和长期的产晶开发战略及其开发模式 第毯帮分 有效蠢亟实藏产瑟开发箍醛 这一部分缮鏊了戮际发达嚣家黎韩国 基 本的经验 讨论了如何有效地实施产品开发战略 本文通过类比法 基于调查的数据的整理和分析 讨论中借鉴了韩国和巴西的发 媵经验 本文其有实用性和可操作性 关键调 轿车产品开发战略模式 0 1 2 0 2 5 1 6 3 索息祥 论国内大型轿车生产厂的产品开发战略及模式的选择 a b s t r a c t a f t e rc h i n a s e n t r yo fw t o i o c a la u t o m a k e r s w i l lf a c et h ed i r e c t c o m p e t i t i o nw i t h m u l t i n a t i o n a l c o m p a n i e s h o w t o e dt h e i rf e e t i nt h e e x p a n d i n g a n d r u t h l e s s l y c o m p e t i t i v ed o m e s t i ca u t om a r k e ta n df i n a l l y b e c o m eo n eo ft h em a i np l a y e r si nt h e i n t e r n a t i o n a la u t om a r k e i s 氇em a i ni s s u et h a tl o c a la u t o m a k e r sm u s tc o n s i d e r c u r r e n t l y l o c a la u t o m a k e r sl a gf a rb e h i n dm u l t i n a t i o n a c o m p a n i e si np r o d u c td e v e l o p m e n tt h e y n e a r l yh a v en oc a p a b i l i t yt oi n d e p e n d e n t l yd e v e l o pp r o d u c t sf o r m u l a t i n g t h ea p p r o p r i a t e p r o d u c td e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n dm o d e a n dg r a d u a l l yf o s t e r i n gi n d e p e n d e n tc a p a b i l i t yi n p r o d u c td e v e l o p m e n ti s t h ep r i m a r yi s s h ew h i c hl o c a la u t o m a k e r s e s p e c i a l l yl a r g ec a r m a k e r sm u s tr e s o l v eb a s e do nm a c r o a n dm i c r o a n a l y s i s t h i st h e s i su s e st h ee x p e r i e n c e s o fs o u t hk o r e aa n db r a z i lf o r 愆 r e n c ea n d d e t e r m i n e st h e a p p r o p r i a t ep r o d u c t d e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n dm o d ef o rl a r g ec a r m a k e r si n t e r m so fd i f f e r e n tp e r i o d s t h i s t h e s i sc o n s i s t so f f o u r p a r t s p a r tl k i n d so fp r o d u c td e v e l o p m e n ts t r a t e g y a n dm o d e t h i s p a r tt h e o r e t i c a l l y i n t r o d u c e st h ec o n t e n to f p r o d u c td e v e l o p m e n t k i n d s o f p r o d u c td e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n d t h e i r a d v a n t a g e s a n d d i s a d v a n t a g e s k i n d s o fp r o d u c td e v e l o p m e n tm o d ea n d t h e i r c h a r a c t e r i s t i c 8 p a r ti i c o r p o r a t e s t r a t e g yo f l a r g e l o c a lc a r m a k e r s t h i sp a r tc o m p a r e sc h i n a ss i t u a t i o w i t hs o u t hk o r e a sa n db r a z i l s u s e s t h e i re x p e r i e n c e sf o rr e f e r e n c e d e t e r m i n e s t h e a p p r o p r i a t ei n d u s t r yd e v e l o p m e n t m o d ea n da c c o r d i n g l yd e t e r m i n e st h ec o r p o r a t es t r a t e g y o f l a r g el o c a lc a r m a k e r s p a r th i p r o d u c td e v e l o p m e n t 巍a t e g yo fl a r g el o c a lc a r m a k e r s b a s e do nc o r p o r a t e s t r a t e g y t h i sp a r ta n a l y z e sd o m e s t i cc a rm a r k e ta n dl a r g el o c a l c a n n a k e r sa n dd e t e r m i n e 8 t h ep r o d u c td e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n dm o d e i nt e r m so fs h o r tt e r m m e d i u mt e r ma n dl o n g t e r r nf o rl a r g el o c a lc a r m a k e r st ot e m p o r i z et h ed e v e l o p m e n tt r e n d s o fw o r l d w i d ea u t o i n d u s t r y p a r ti v s u c c 甜s m 脚i m p l e m e n tt h ep r o d u c td e v e l o p m e n ts t r a t e g y t h i sp a r te x p a t i a t e s h o wt os u e c e s s l l vi m p l e m e n tt h ep r o d u c td e v e l o p m e n ts t r a t e g y t h ed i s c u s s i o n u s e s e x p e r i e n c e so f d e v e l o p e dc o u n t r i e s s o u t hk o r e a a n dj a p a nf b rr e f e r e n c e t h i st h e s i si sb a s e do nl o t so ff a c t u a if i g u r e sa n du s e sa n a l o g ym e t h o d e x p e r i e n c e so f s o u t 囊k o 羚aa n db r a z i l 鑫r eu s e df o rr e f e r e n c e t h i s t h e s i si sp r a c t i c a la n d m a n e u v e r a b l e k e y w o r d s c a r p r o d u c td e v e l o p m e n t s t r a t e g y m o d e 论匿内大型轿车生产厂蛇产品开发战略及模式盼选择 1 前言 1 l 问题的提出 八十年代以来 通过与国际汽车厂商合资 中围汽车工业得到了迅猛发展 特别 是在经济高速发展的九十年代 随着私人购车眈饲的逐年增加 国内轿车市场蓬勃发 展 在加入世贸组织后的2 0 0 2 年 中国汽车工业出现了 火爆 的增长 全年汽车 生产量己达到3 4 7 万辆 比上一年增长了3 0 到4 0 列世界第5 位 2 0 0 2 年国内轿 车慧产量为1 0 9 万辆 羲 在篱1 3 位 蠢2 0 0 3 年汽车产镂豹增长率仍将达到3 0 左右 有疆挤进前8 名 预计在未来3 到4 年里 中国汽车的消费量将突破5 0 0 万辆 在莺内 汽车工业在国氐经济中酌遣谯也越采越重蘩 自1 9 9 4 年戳束 汽车工 业占g d p 的比例一直在1 左右 但2 0 0 1 年汽车行业全年实现工业总产值4 8 4 6 亿元 约占g d p 的5 2 2 0 0 2 年汽车行业累计完成工 韭产值约6 8 0 0 亿元 占g d p 的7 左 表 自去年8 月份以寒 以汽车割造业为主的交通运辕设备制造业趣过电子业 褒 4 0 个卜业行业中坐f 了头把交椅 成为对j 业增长拉动作用最大的行业 来来一卜年蠹 中国汽车枣汤将麓藩中国经济斡堙长露逐速扩大 私人汽车瀵费静 兴起将使汽车巾 场逐步进入爆发阶段 根据预测 2 0 1 0 年 中国汽车拥有蹙将从目 前的不足2 0 0 0 万辆上升到5 0 0 0 万辆以上 汽车产量t 魏将扶现在静2 0 0 万辆提高到 5 0 0 万辆以上 中国将继美 日 欧之后 成为世界第四大汽车市场 巨大的潜力 为我国汽车r 业的发展带来慝大机遇 也令世界汽车巨头们垂涎 纷纷制定中国战略 强占竟壤避入中毽毒场 绘我国汽车企业繁寒攫战 由于历史的原因 我国的汽车市场 尤其是轿车市场还很不成熟 而我园的汽车 生产厂与园并大公司糖跑还爨褥十分弱 j 其俸表现在 产螽份格遗离 麓模逯小 开发能力严重不足 加入w t o 后 我国汽车生产厂将面临国外跨国公司的岚接竞争 磕力很大 如何在激烈的竞争环境下生存 成氏并最终在世界汽车界占有一席之地成 为冬大型汽车生产企业暖临的主要阚题 箍企业的发展战略成为决策层考虑的首要问 题 轿车紊场楚一国汽车审璐鲢主浚市场 轿车生j 厂豹憝力反应了浚国整令汽车l 业的能力 而大型轿车生产 m 在轿车市场占1 1 i 导地位 因此 我选择困内人型轿车牛 产厂进行磊开究 企韭的收入来源于产晶韵销售 蕊开发出适锫对路的产晶楚企韭生存 的关键 产品开发在企业的经营过程中占有举足轻重的地位 如何选择正确的产品开 发战略并正确地实旌产品开发战略 是企业战略制定和实施的关键部分 关系到企业 的生毙存亡 因此 我选择 一 品开发战蝮这一专鼷进行疆究 希望能为我国太型晚汽 午牛 叫 在 品战略的制定 j 面提供有益的帮助 旦坚婴墨坐里堂 笙璺塑奎型堑兰生主j 二坚主曼茎熬些堕墨壁墨墼望楚 三 i 2 硬究意义 f 前学术贯积金业赆关于加入w 1 0 后的规遇翻挑战 中国汽车业躲发展遂路积发 展模式的论述很多 基本上都是从宏观的角度来讨论 而关于具体汽车企业的发展的 论述书多 萼专裂楚捩激凌的惫度来掇讨汽车企监懿发聂战略的论述受少 嚣关于汽车 企业的产鼎开发战略的论述基本上没有 本文通过宏观和微观分析相结合 借鉴韩圈 军霹泛两等酾的历史经验 以大蓬轿车生产厂为研究对象 对我凿的轿车市场和大型轿 车生产厂进行分析 选择出不同阶段的适合大型轿车生产厂的产品开发战略和模式 与目前的大多数研究和论述相比 本文更具有实用性和可操作性 1 3 研究方法 1 3 l 类避法 国际上一些露家款汽车工业发震经验篷褥我稍馐鉴 尤其楚与我黧国 凑类叛静一j 业后起国家 如韩国和巴西 韩国由于采取了自生开发的发展模式取得了巨人成功 丽巴西由于走完全开放模式 导致了产品开发完会依赖予入 遮两国的成功缀验和失 败教训对我们来漉都有借鉴意义 因此 我将采胄 类比的方法 对我跚和韩阈 巴职 的阑情进行对比 分析韩国和巴西的汽车工业发鼹历程 从而选择适合我国豳情的产 品开发战略 l 3 2 调查研究法 在论i 正过程中 我对我国的轿车市场 轿车生产企业进行广泛调焱 得心充分的 数据 通过数据的说明 帮助解释 些现象 使阐述更敷观 驻具说服力 i 4 研究思爨 通过对韩嗣 鬯透懿汽车王 l 发展模式熬对比分爨 确定我国的汽车工业发展模 式 在这一模式的指导下 确定我州大型轿车生产厂的企业发展战略 然后对轿车市 场 鸯舅髓力等瀚分析 选择符台金泣发袋战略的产品开发箍漆 最蜃论述如何有效 地实旌产品开发战略 0 1 2 0 2 5 1 6 3 袁启祥论国内大型轿车生产厂的产品开发战略及摸式啦选择 图1 1 产品开发战略制定思蹄 0 1 2 0 2 5 1 6 3 袁启祥 论国内大型轿车生产厂岭产品开发战略及模式的选撵 2 产品开发战略 产品开发战略是指企业进行产品开发活动的谋划 产品开发战略主要解决企业产 晶开发静灌奉缀辅 裰本强稼帮主要觌翊等企韭产晶开发活动中一些带有全灏淫 长 远性和方向性的问题 具体来讲 企业产品开发战略主聚是从宏观上解决3 类问题 产黼开发面向市场竞争采取何种态势 是进攻型 防卫型 模仿型 夹缝生存型 还 是羧黠型 即开发战略的选撼 研究开发侮释产鼹 采用何静玄式避行技术的研究 和开发 即开发模式的选择 2 1 产晶开发战略的种类及其优缺点 2 1 1 进攻型战略 企业以强有力的研究开发推动新产品尽快投产 实现商业化 该战略的优点是 开发豹瓤产品在技术上处予骥先施像 在矮量上有疆耪静功链 在残本降低穷瑟领先 于其他企业 同时还拥有品牌优势 从而在市场上占据谢利地位 该战略缺点是 实 施这 战略 必须以雄厚的财力和很强的科研力鬣为支稼 不仪要不断地在研究和开 发方彝有巨大鼹投入 悉且逐要承摭一定的技术鞠市场风险 2 1 2 防卫型战略 企业不抢先研制开发新产品 避开开发这一风险 丽是当市场上一出新产品 就 立即进行仿制或寻找新产品的缺点而加以改进 以生产出功能 款式 包装等质量疆 好的产暴 采用这秘战略的金l e 必须援有镶患灵敏的技术情报专家 裁够及时掌握熊 他难业的研究动向和研究成果 同时还要具有很强的新产品研究与仿制能力n 该战略 煞 燕点是 霹敬傻金篷减少磷究开发蓑臻 劳可醛低技术爨泰场风险 该战睡缺点怒 可能失去市场先机 在技术上可能受到侵权指控 2 1 3 模仿型战略 企业不抢先研究新产品 而是在 订场上出现成功的新产品时 立即进行仿造或加 以浚进 逐速占领市场 以茨 竞争对手懿技术逑步对羹己携戏藏魏 这癸战略款 莞 点是 不仅大大减少了投资风险 而且还能通过对新产牖加以改进 克服其暴露出来 韵缺陷而厉来履上 缺点是 所面临的市场竞争较激烈 竺竺垄兰生墨旦 丝里堕查型堑主兰主 堕兰曼墅叁些堕墨堡茎竺鲞堡 2 1 4 夹缝生存型战略 由于企业自身的力量偏弱 难于与市场上的竞争对手进行正面直接竞争 而避开 强劲对手 寻找市场间隙 开发差异化的产品或服务 以独特的产品来满足特定顾客 的需要 创造产品差异的途径多种多样 如产品设计和品牌形象 技术特性 营销网 络 用户服务等 该战略的优点是 利用有限资源在特定市场觅得生存空间 该战略 缺点是 难于在市场上占主导地位 发展空间受到限制 2 1 5 依附型战略 由于自身的资金 技术和能力无法进行企业的技术和产品创新 通过购买专利 或借助大专院校 科研机构等外部力量来进行新产品的开发 这种战略属于完全依赖 型 该战略的优点是 不需要在产品开发方面进行任何投入 不需要承担技术和市场 风险 该战略缺点是 易依赖于人 受制于人 企业采用不同的开发战略所需要的资源和能力是不一样的 下表列出了各种战略 对各种资源能力的需求 表2 1 各种产品开发战略所需的资源和能力 资源 战略进攻型防卫型模仿型夹缝生存型依附型 基础研究中等中等不需要不需要不需要 l j 应用研究局 可不需要不需要不需要 一 产品 月局中等中等不需要 工艺设计 1 样品生产中等中等局中等中等 批量生产中等中等 一 局中等中等 一一 营销局高局中等 低高 专利 可中等低中等低 一 i 售后服务 局中等局中等中等 一 顾客教育高中等低局中等 2 2 产品开发模式的种类及特点 2 2 1 自主开发模式 自主开发模式是指以自身的研究卅发为基础 依靠自身力量独立开发新技术 新 品 获取商业利益的创新活动 自主开发具有率先性 通常率先者只能有一家 其 竺 塞墨堂 堡璺堕盔型堑羔兰兰 墼主曼茎茎些鳌墨楚茎鳖鎏塞 他都只能是跟随嚣 自主开发所需的核心技术来源于企业内部的技术积累积突破 妇 美潮的通蒲汽车和福特汽车的新产品开发均属此模式 这是它区别于其他开缴模式的 本菠特点 另餐 按术囊 藏后续过糕也餐怒透过企业趣努熟识与能力支持实凝鲍 自主歼发作为率先创新 具有一系列优点 是有利于在一定时期内掌擐和控制 菜颈产品袋工艺静核心技术 在一寇程度上左右行韭戆发展 扶嚣赢徭竞争伉势 二 是在 些技术领域的自主创颛往往能引致一系列的技术创新 带动 批新产品的诞 生 推动新兴产妲的发展 如荚国杜郯公司通过在人造橡胶 纯学纤维 颦科三大合 成材料领域的自主创毅 牢牢控制了世爨化工原料市场 三是有利于创新企业更早积 累生产技术和管理经验 获得产品成本和质量控制方面的经验 四是自主创新产品初 期镪处于完全独占性垄叛缝俊 有利予佥鼗较旱建立嚣誊毒供黩隧终魏牢圈的镱售渠 道 获得超额利润 自主开发模式也有自身的缺点 一是需要巨额的投入 不仅要投 巨资于繇究与开发 还崧颂糖有实力雄厚豹研发酞伍 爨备一流酶薪缎承平 蟊微软 公司一年的研发投入就相当予我国一年的科技经费 二怒高风除性 自主研究开发的 成功率相当低 在美国基础性研究的成功率仅为s 在应用研究中有5 0 能获得技术 懿成功 3 0 9 6 黢获褥藏业上黝成功 只有1 2 能给企业带来列澳 三是时闯长 瓜 确定性大 四是市场开发难度大 资金投入多 时滞性强 市场开发投入收益较易被 跟涎者无偿占有 五是在一些法律不健全 知瀑产权糅护不力熬逡方 蠢主铡蓊液栗 有可能面临被侵犯的危险 搭便车现缘难以避免 2 2 2 模仿开发模式 模仿开发模式是通过学习模仿率先创新者的方法 引进 购买或破译率先创新者 赘羧心技术瑟按寒秘密 荠以其为羹稿透露浚遂懿教法 模彷开发著 楚荸抄袭 褥 是站在他人肩膀上 投入一定研发资源 进行进 步的完善和开发 特别是工艺和市 场化研究汗发 因此模仿开发往往其有低投入 低风险 市场适应性强的特点 其在 产鼎成本瓤性能上也具有更强的市场竞争力 成功率更糍 耗时更短 模仿开发模式 的主要缺点是被动性 在技术开发方面缺乏超前性 当新的自主开发黼潮到来时 就 会处于饕常不利靛境她 熟髫本企鲎在信息技术擎忿中就处3 二铁羼鳆她位 另岁 模 仿开发往往还会受到率先创新者技术壁垒 市场壁垒的制约 有时还面临法律 制度 方巍的障褥 蟊专翻保护割爱虢被率先截灏者秘角 车为辫褥模仿匐耨豹手段 2 2 3 合终开发模式 合作开发模式是擐企业翊技企业与科磷机构 痣等院校之闻联合开发鞭产品的馓 法 南于全球技术创新的加快和技术竞争的日趋激烈 企业技术问题的复杂性 综合 控弱系统性口益突出 依靠荤个金蝮的力鲞越来越困难 因诧 窝j j 9 嫠力爨窥并发 0 1 2 0 2 s 1 6 3 囊稿群 论国内大型轿车生产厂的产品开发战略及模式的选择 资源 实现优势瓦 成累共李 已成为技术创新e f 益重要的越势 合作开发有利于 优化开发资源的组合 缩短开发周期 分摊汗发成本 分散开发风险 合作开发模式 韵局限悭在于金灶不能独占创凝成果 获取绝对垄断优势 以上三种开缴模式各有优缺点 采用这蝗模式也需要有不间的条件和要求 自主 开发要求有强大麴经济实力 雄簿的磷发力量稚大量的戏采积鼷 在技术上其毒领先 优势 起点和要求是最高的 相对来说 模仿开发和合作开发起点和露求就低得多 因此 自主开发模式更多的为少数发达国家和六鹫跨国公司所巢舔 两模萌开发剽跫 后遴国家实现快速剖瓤 缩小与发达国家差距的一神有效途径 是发展中国家较为现 实的选择 日本 韩国汽车工业就是靠模仿开发发展起米的 经济发展较为成功的其 谴颓兴王耍亿国家 蟪选也大多是这撵发疑起来的 2 3 研究开发产品的选择 正确选择研究开发的产品关系到企业的赢利能力 开发出适销对路的产品 企业 就能够扩大市场 辫立磊薄形象 并最终豢翻 爨此 琵确选择疆究开发约产品楚制 定产品开发战略的关键部分 选择研究开发的产晶应该考虑以下几个方面的因素 1 j 场需求 顾客就是上帝 只有满足预客需求的产晶才能被市场梭受 产品往能 翻功自 再好 没有顾客喜欢和购买 开发出的产品也是失败的产品 因此 在确 定开发何种产品之前 要进行仔细深入的市场调研 2 接术东平帮没震方离 开发赘产最需要瘟爱套方瑟豹技术力8 够生产和袁4 造出来 在确定开发何种产品时 必须技术可行性分析 另外 开发的产品应该顺应技术 发展的方向 应该有一定的前澹经 这样才不会过旱她设涛汰 3自身能力 产品开发需要大量的资源投入 选择开发的产品时 应该分析自身的 能力 量力而行 0 1 2 0 2 5 1 6 3 巅启祥 论国内大型轿车生产厂的产品开发战略及模式的选择 3 我国大型轿车生产厂的企业发展战略 3 1 世界汽车工业发展模式的类型 世界汽车工业的总体发展模式可以归纳为三类 纯进口消费型发展模式 产业依 臻登发震模式 手匿产韭主导鳖发震模式 纯进口消费型发展模式 纯迸fj 消费豫发展模式主耍是指许多中小国家没有麓力 条件来裔主开寝汽车工 业 或者由于国家政繁 市场潜力等其他因素 无需自主开发汽车工业 只能从其他 汽车生产图家进口汽车来满足国内市场的需求 一 些小国如新加坡采用了纯进口消费 墼发震模式 产业依附溅发展模式 产业筱辩墅发震挟式是措一个国家的汽车工监芘较落后 只钷靠 迸一燕汽车大 国的先进技术 设备 篱理 资金等柬发展本国的汽车工业 他们通常采取与外资企 业进行共同经营或外资主导型方式 重大决策问题由外资主导或者共同决策 风险共 担 利盏共享 栩拿大 巴鼹 墨四器这三国采取豹汽车工业擞震模式均属于产业依 附型模式 福特 通用 大众 戴姆勒一奔驰 菲哑特 丰田等汽车公司先后进入巴 嚣 在邕疆毪资建立分公司 往巴嚣汽车王盟浴蛰产壁季薮瓣型模式发矮 产她主导魁发展模式 产监主导型发展模式邵通常所说的自丰开发 自主簿设 舀主生产 窘主销售 一切重大间题都足自主决定蛉 但自主不是搞自我封闭 同时也要对外开放 广泛发 展豳际合作和交流 虽然有外资参股 但不影响企渡主导地位的仍属产业主导型模式 美鬻 德强 法圈 意大剥 基本帮薅霪蚜采鼹了产 监主导型发展模式 多年来 蟾 国汽车工业坚持推行产业主导型模式 韩国现代 大字 起亚三大汽车公司均是按照 这一模式建立帮发展酌 虽然当时斡蓠滏不其备鑫主发麓汽车工韭静德力 但是羲溺 采取厂一聚列政策措施 千方百计提高基对汽车行业的自主能力 同时限制外资的进 入 终于形成了产业主导型发疑汽车工业蚋格局 3 2 我图匿裁的汽车工蛙发矮模式 改革开放以兹 我瞬汽牟王q t 是沿羞产业耋导型模式发展的 但是其自芝能力在 不同时期有所不同 随着汽车工业的发展逐步提高 在汽擎 一监发震拐期 在鑫主鹩臻裂 f 主蘩菝靠囊誊苏联豹技术 如篱一汽车制 0 1 2 0 2 5 1 6 3 囊启祥 论国内大型轿车生产厂的产品开发战璐及模式魄选择 造厂 其产品技术及生产装备技术均来自前苏联 而到建立第二汽车制造厂时 我国 的自主能力显著提高 主要技术均来自国内 产懿自t 开发 工厂自行设计 生产装 备彝绘率达8 0 以上 盎于我羼挂术与管理落后 资金与人 才欠缺 虽几乎处于封闭 发鼹状志 因此制约了我国汽车工业的进一步发腻 浚革努藏戳寒 我阉汽车工韭发震模式开始发生交纯 三蘩表瑗在两方舔 一跫 从封闭型转为开放型 加强了与国外汽车公司的台作和交流 广泛引进国外先进技术 怒采用合资 合营鹣方式 建立了一系列合资汽车企敛 蒋剃是轿车企渣 基本上 按产业依附型模式建立起来的 如t 海通用 二海大众 一汽大众 广州本闭等 因 此 我国汽车工业现有发展模式应是产业主导型与产业依附型栩结合的格局 其中商 用汽车虹艇赦 寒风等以产业主导型模式为主 藤矮车以产业依唯型模式必圭 我国与巴西 韩国 样 都属于工业后起国家 巴西和韩圈采用了不同的汽车工 照发震道路 我们可戳遥过对氇们静汽车工整发黢琚程遽行分褥 簌唪t 借鉴成功懿经 验 避免失败的教训 下面我们对我国与巴西 韩国的圜情进行分析 对汽车工业发 展的环境进行对比分 亓 3 3 我圈与题蘧 韩国的国情对比 3 3 l 蹩嚣 夫鼹 人口1 7 亿 居拉美首位 世界第五位 城市人门占8 1 2 5 农村人 占1 8 7 5 太霸密度为每平方公墅2 0 入 经济 2 0 0 0 年巴西国内生产总值为5 9 5 8 5 亿莛元 人均国内生产总值为3 5 8 7 美元 注 2 0 0 0 年为历史最高点 巴诬摁有拉美最为完善的产业体系 经济实力居拉荧首位 2 0 世纪初 巴西开始工业化进程 从五十年代起 巴西推行 进口替代 经济模式 莠依靠大鬣举氆羚蓑获褥了缀渣黪飞 其中1 9 6 7 一1 9 7 4 年经济年均增长速度达戮 l o 1 创造了 巴西奇迹 并初步建立起了较为完整的 业体系 其后近2 0 年的 时阀里 e 一直为外债和通货膨酝所困撬 经济发展陷于荐颓 1 9 9 4 年7 弱巴磋攥 出 雷亚尔计划 成功地摔s f j t 恶性通膨 使巴经济出现了一个稳定增长的时期 2 0 0 0 年经济增长达4 4 6 通膨基本得到了控制 工业 农业 服务业在国内生产总 谨中翳占比铡分别为 3 3 l 鹊 9 5 7 8 蔼 2 年镪产量为2 7 8 6 5 万f f 4 l 生产汽 车1 6 7 1 万辆 2 0 0 2 年汽车产星达到1 7 8 万辆 公潞 旦竖婴翌塞旦茎 笙里塑态型塑兰生主 塑兰曼茎整些堕墨楚苎箜鲞塑 全国公路总长1 6 5 8 万公里 其中柏油路面长1 6 4 2 万公里 公路运输熄巴荫交 通运输主力 分剐占全国客货运量的9 6 3 和6 3 1 2 0 0 0 年 巴西汽车总拥有量为 2 8 9 7 5 万辆 其中小客车为2 3 2 4 2 万辆 每百人汽车拥有量为1 7 4 辐 科技 t 巴西辩学技术比较发达 全国终有吾类辑究稳开发辍穆4 4 0 0 多掰 大专疆上瓣 各类专业技术人员近2 0 0 万 其中 从事自然科学技术研究的中高级人员约1 6 万 捐有薅 学位静6 0 0 0 多人 捅有硕士学位酌2 万多入 1 9 9 9 年全国对科技的投入占 g d p 的1 巴西的自动化信息技术 生物技术 航天航空技术 水力发电和水利工程 技术以及新材料技术等均具有较高水平 3 3 2 韩国 入口 人口为0 4 7 亿 人门密度为每平方公鼹4 7 2 人 城市人口占9 0 3 农树人口占 9 7 经济 1 9 9 7 年韩国陶内生产总值为4 7 4 0 亿美元 人均国内生产总值为1 0 3 0 7 茨元 注 1 9 9 7 年为历史最高点 誊爨是整赛上最贫穷夔农鲎社会之一豹葬营从1 9 6 2 年开始 认真着手发展经济 在不到4 0 年之中 韩国取得了被誉为 汉江经济奇迹 的成就 以出e l 为增长发动祝的外向经济发髓战略 大大媳促进了韩国经济的根本转变 在遮 战略基础上 韩国实行了缀多发展计划 韩国1 9 9 7 年的国内生产总值是1 9 6 2 年魄 2 0 6 倍 人均国内生产总值是1 9 6 2 年的n 8 倍 1 9 9 7 年工业 农业 服务业在国内 生产慧毽中菠占魄型分裂为 3 0 7 4 9 6 4 4 1 9 9 7 年锻产量为4 2 5 5 万噫 生产汽车2 8 1 8 万辆 居世界第五位 公路 1 9 9 9 年底 商速公路全长达到2 0 6 5 公里 2 0 0 0 年 韩国汽车总拥有餐为1 2 0 4 万辆 其中小客车为8 0 8 4 万辆 舔百入汽车拥商量为2 5 5 辆 科技 最初 韩国的科技政策生耍着重于引进 消化和使用外国技术 到了8 0 年代 筐将重点转到f 繁翻嚣实蓬爨家豹臻究与发震项嚣 戳提高韩强笺剩 按东乎 这秘矮 目包括增加对公营和私营的研发项目的投资 以及培养高级研发人材 9 0 年代 韩 国政府酌注意力集中予下述3 个方两 鼓融研究藜石鑫科举 傈涯对研获资源的有效分 配酾剥用 以及扩大国际合作 这些努力的照的是为了增强韩国的技术竞争能力 1 9 9 7 年韩国的研发投资达到1 r1 2 8 亿美元 占圜内乍产总值2 8 9 燮 望塞星堂 笙里塑查型堑羔生兰 墼芏曼墅蕉垫堕垫塑茎塑整楚 3 3 3 中国 人u 中国是世界上入口最多的国家 在中嗣大陆上居住蓍1 2 5 9 0 9 万人 不包括香港特 别行政区 澳门特剐嚣玫区帮台湾雀 约占墼癸慧人口戆2 2 农村久墨滋铡约占 三分之二 中国每平方公里平均人口密度为1 3 0 人 且分布很不均衡 东部沿海地区 人强密集 每平方公髦超过4 0 0 天 中帮越区每平方公爨为2 0 0 多人 丽西部高贩缝 区人口稀少 每平方公里不足1 0 人 经济 改革开放以来 中国以前所未有蛇高速度发鼹 国内生产憨僮从1 9 7 8 年的3 6 2 4 亿元增加到2 0 0 1 年的9 5 9 3 3 亿元 按可比价格计算 年均增长率为9 4 20 02 年固态生产总值1 0 2 3 9 8 亿元 缝合1 2 3 8 2 亿美元 比上一年增长了8 锭次于美 国 日本 德国 法国 英国 居越界第六位 人均国内生产总值约为1 0 0 0 美元 2 0 0 1 年 第一 二 三产业占国内生产总值的眈霾分剐为1 5 2 5 i 2 和3 3 6 通过2 0 多年不懈改革 特别1 9 8 9 年以来 市场缀济体弗4 逐步建立 固有企业的市场 主体地位得以确立 加 工业技术改造和结构调整力度的加大 工业生产实现了有质 量 有效麓的增长 1 9 7 9 2 0 0 1 年 工业增办l 售年均增长速度达儿 5 链 葵中1 9 9 0 年一2 0 0 1 年年均增长速度为1 2 6 2 0 0 1 年钢产量为1 5 2 6 6 万吨 生产汽车2 3 3 万辆 2 0 0 2 年汽车生产量己达到3 4 7 万辆 公路 截至2 0 0 0 年 中溺公路总长1 4 0 3 万公里 其中简速公路长1 6 3 1 4 公挺 均屠 世赆第四位 2 0 0 0 年 中国汽车总搠毒量先1 6 0 8 9 万辆 其中小客车为8 5 3 7 万辆 私人汽车拥有量为国为7 7 0 8 万辆 每百人汽车拥有量为1 2 4 辆 科技 2 0 0 2 年全国科学研究与试验发展 r 经费支出1 1 6 1 亿元 占国内生产总值的 1 1 萁申基础研究经费7 4 亿元 我国基i 盘研究眈重偏低 获弛d 经费的活动类整 看 我国旗础研究经赞所占比重与其它国家相比明显偏低 1 9 9 8 年为5 3 发达国 家均在2 2 以上 而试验发展经费所占比煎较大 占7 2 1 我国r d 入力资源楣对 规模很低 在r p 的人力资源方垂 1 9 9 8 年我国从事r b 活动人员为7 5 5 万 每万 人劳动力中从事r d 活动人员仅有1 1 入 目前 中国在高尖端科技研究方面已经缩 小了与发达国家蠹冬差爨 赶l 蓑超避了发达国家熬拳平 毽在鏊醚研究方瑟还远远落 后于发达国家 通过比较 技们可以看出 技国的人口多 人口密度大 人口分布刁 均匀 经济较发达的东部沿海地区人 1 密 度与韩国相当 而且大部分人口居住在农村 和我国一样 巴两也是一个入f i 大豳 旦生 竺塞旦堂 兰里堕查型堑兰圭主 塑兰曼墅茎些堕墨堡塞盟兰堑 但它的人n 密n 4 且百分之八十集中在城市 韩国国土面积小 人口密度大 人口 基本上居住在城市 巴西的公路交通较发达 韩国的高速公路较长 我国的公路建设还处于发展阶段 韩国的人均国内生产总值达到了发达国家水平 巴西也处于较发达阶段 我国人均 国内生产总值还较低 我国的工业总产值占国内生产总值的一半以上 制造业较巴西和韩国发达 科研经 费占国内生产总值的比例与巴西相当 但与韩国相比还有差距 与巴西和韩围相比 我国汽车的消费环境 特别是轿车的消费环境较差 我国的 汽车开发和生产条件比巴西优越 但与韩国还有些差距 总的来说 我国与巴西 韩国的汽车发展环境很相似 3 4 韩国汽车工业的发展 虽然韩国的汽车工业起步略晚于中国 最初阶段进展也并不快 但从7 0 年代后 期 由于采取了适合该国国情的政策 特别是重视自主开发能力的培育和提高 所以 进入8 0 年代后 产量开始迅速增长 在8 0 年代l o 年间 其产量翻了3 番多 相继 跨过3 0 万 6 0 万和1 0 0 万辆的高台阶 1 9 8 5 1 9 8 7 年 韩国制造业增长4 5 而汽 车工业则平均增长6 0 进入9 0 年代 汽车工业仍保持全速发展态势 1 9 9 0 1 9 9 5 年 汽车总产量年平均增长1 5 左右 相继达到1 3 2 万 1 5 0 万 1 7 3 万 2 0 7 万 2 3 0 万和2 6 3 万辆 1 9 9 5 年 韩国汽车产量跃居世界第5 位 同时也成为世界第6 大汽 车出口国 在这一进程中 适时地把轿车引入家庭对韩国汽车工业的高速增长起了强有力的 推动作用 韩国1 9 8 6 年人均国民收入达到2 2 9 6 美元 少数高收入家庭开始购买轿车 1 9 9 0 年 人均国民收入达到5 5 6 9 美元 轿车开始进入一般家庭 当时 轿车千人拥 有量约为5 0 辆 此后 轿车进入家庭的步伐进一步加快 1 9 9 3 年 韩国汽车总保有 量突破6 2 0 万辆大关 轿车保有量突破4 2 0 万辆大关 轿车千人拥有量约i 0 0 辆 超 过同一时期世界的平均水平 1 9 9 4 年 韩国汽车总保有量又进一步增加到7 4 0 万辆 较上年增长2 3 韩国用了不到1 0 年时间即完成了轿车基本普及的进程 并且以百 分之百的国产车满足r 市场需求 建立在自主开发能力基础h 发展汽车工业是韩国汽车工业发展的特点 自7 0 年 代中期韩国的现代汽车公司首次推出莉车型p o n y 以来 到1 9 9 4 年 韩国现代 大宇 起亚j 大汽车公司 先后共推出2 1 个品牌的轿车车型 其中现代9 个 大宇7 个 起亚j 个 形成了完整轿车体系 不仪满足j 国内市场的需求 而且也大量的进入围 际市场 参与国际竞争 0 2 0 2 5 1 6 3 袁启祥 论国内大型轿车生产厂的产品开发战略及模式的选择 韩国轿车自主开发能力的形成 主要经历了3 个阶段 l 吸收阶段 6 0 年代初期 韩国的汽车公司还没有产品的自主开发能力 这一时期 主要是通过组装 引进国外技术 吸收发达国家已成形的汽车及零部件生产技术 在 此基础上组装自己的轿车 2 消化改进阶段 从7 0 年代 8 0 年代 在政府的大力支持与帮助下 通过新车型车 身自主开发 到开始对发动机等系统进行改造 在逐步走向国产化的过程中 韩国汽 车工业得到一定程度的发展 3 自主开发阶段 9 0 年代以来 随着汽车工业的飞速发展 现代 大字 起亚三大 汽车公司都先后自主开发出多种车型 包括车身底盘 发动机等各个系统以及各类零 部件 这表明韩国的汽车公司已进入自主开发轿车阶段 此时各汽车公司也都建立了 自己的产品开发研究中心 如 现代汽车公司的产品开发机构由四部分组成 即 m a b u k r i d 研究所 轿车研究所 商用车发展研究所和现代汽车美国技术中心 h a t c 其中m a b u k r i d 研究所承担发动机 变速器 新材料等的研究 轿车研究所承当车型 底盘设计及电子技术 电动汽车等开发 商用车发展研究所所承担各商用车型的开发 美国 h a t c 技术中心负责研究美国先进技术的发展方向 监测环保系统 并为新车 型设计和选型服务 韩国的汽车工业取得的成就 与其强大的自主开发能力有重要的关系 而这种强 大的自主开发能力的形成主要与以下一些因素有关 首先是韩国政府对汽车工业强有 力的政策支持 韩国政府在汽车工业发展的各个时期 都制定有具体的导向政策 明 确提出要把汽车工业建成国民经济的战略产业 要求发展具有韩国特色的轿车 规定 汽车厂和零部件厂的生产规模和发展方向 并为此制定了一系列的政策予以支持 如 当时政府严格禁止进口轿车等 1 9 6 2 年5 月 韩国颁布 汽车工业保护法 严格限 刳外国轿车及其零部件进口 这些都给各汽车公司以极大的鼓舞积信心 其次是韩 国的汽车工业没有走分散化的发展道路 而是坚持向集团化的方向发展 在政府强有 力的干预和控制下 通过改组 联合形成了 现代 大宇 起亚 三大汽车集团 目前其生产集中度已达9 0 以上 由于牛产集中 集团有能力建立轿车自主开发的能 力 可以说 韩国汽车工业的高速成长是与其政府的政策大力支持分不开的 政府部 门不但在汽车l q k 发展的各个时期制定有详细的发展政策 而且指明了一条适合f 他 们自己国情的发展道路 并给予相应政策导向和帮助 使得其汽车工业的发展水平迅 速提高 轿车的生产体系日趋完善 产品的自主开发能力迅速增加 从而把产品顺利 地推向世界 现代汽车公司是韩国汽车企 j k 发展历程的典型代表 现代汽车公司是韩国最大的汽 车企业 世界2 0 家最大汽车公司之一 创立于1 9 6 7 年 创始人郑周永 公司总部在韩 国汉城 汽车年产量1 0 0 万辆 主要产品有小马牌 超小马牌 斯拉塔牌小客车及载货 旦旦 竺塞里堂 笙里塑查型堑堇生兰 塑兰曼茎茎塑堕墨堡壅箜些堡 车 目前现代汽车公司已发展成为现代集团 其经营范围由汽车扩展到建筑 造船和机 械等领域 现代汽车公司的发展可分三个阶段 第一阶段是1 9 6 7 1 9 7 0 年的创业期 它和美国福特汽车公司合作 引进福特技术生产 哥 蒂拉 牌小汽车 并在1 9 7 0 年建成年产2 6 万辆生产能力的蔚山厂 第二阶段是1 9 7 0 1 9 7 5 年的消化吸收期 这段时间 现代公司花巨额资金 在公司内 进行消化吸收福特技术 1 9 7 4 年投资l 亿美元建设年产5 6 万辆的新r 一 1 9 7 5 年 该厂 建成 小汽车国产化率达到1 0 0 第三阶段是1 9 7 5 年以后开始走向世界 1 9 7 6 年 自己设计生产的福尼牌小轿车下线 现代公司走向成熟 8 0 年代 现代公司垄断了韩国市场 和丰田公司分手 与三菱公司 结盟 生产小马牌汽车 1 9 8 3 年小马牌汽车销往加拿大而大为走红 1 9 8 5 年就卖出7 9 万辆 1 9 8 6 年 现代公司的超小马汽车投入美国市场 当年即售出1 6 万辆 创下汽车 业销售奇迹 从而奠定了现代汽车公司的国际地位 3 5 巴西汽车工业的发展 2 0 世纪5 0 年代的巴西是个r 业落后 经济不发达的国家 搞汽车工业缺乏市场 缺乏资金 缺乏技术 缺乏基础工业 依靠自身的力量很难建立自己的汽车生产厂 于是政府用低工资和优惠合资条件吸引跨国公司前来投资建厂 巴西政府先是在 1 9 5 2 年宣布禁止汽车零部件进口 继而在1 9 5 3 年又宣布禁止整车进口 由于巴西是 拉美人e l 最多的国家 同时也就是拉美最大的汽车市场 于是奔驰 克莱斯勒 通用 大众 菲亚特 福特 丰田等跨国汽车公司相继在巴西建厂 生产的汽车除在巴西销 售外 还销往拉丁美洲和北美的美国 加拿大 由于完全依附于跨国公司 巴西的汽车生产企业没有注重自己的产品开发 生产 的汽车品牌完全是国外跨国公司的品牌 虽然巴西的经济发展较快 汽车市场发展前 景 1 阔 但汽车企业忽略了自 扛产品的开发 在产品开发方面没有加大投入 没有逐 步培育自己的产品开发能力 导致巴西的汽车 j 业完全受制于人 巴西虽然成为世界 的汽车生产大国 但是没有拥有一个自己的汽车品牌 通过比较韩国和巴西汽车工业的发展历程 我们可以看出 韩国采用了取得了巨 大成功 而巴西由 f 采用了产业依附型的发展模式 产品开发完全依赖于跨国公司 结果受制于人 3 6 我国汽车工业发展模式的选择 通过国情分析对比 我们司以看出我国汽车工业的环境与韩国和巴西很类似 具 里型竺堡生塑壁 堡里生盔型堑墨皇兰 蝗兰墨茎塞垡堕墨楚壅墼鎏壁