2020年公路局从事公路绿化的个人工作总结.doc

公路局从事公路绿化的个人工作总结 生态环境是人类生存和发展的基本条件，是经济和社会发展的基础。城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观具有举足轻重的作用。因此，环境绿化更是公路养护中很重要的一项工作。随着公路等级的提高及公路环境保持工作的逐步深化，我国公路的生态恢复与保护环境绿化工作，以逐步提到议事日程。针对聊城国土资源及公路养护、绿化的特点，开展公路绿化工作，是达到绿化环境，保护路基，增加植被覆盖率，减少水土流失，提高养护质量的目的。 这对自xx年以来从事公路绿化工作的我来讲，无疑是对这份工作倍加珍惜与热爱，并作为自己事业发展的方向。xx年至xx年，我在xx*公路局工作期间，把这种热情积极投身到实际工作中去。相继完成了xx路xx公里路段近万株树木的材积测量、内业计算、汇总采伐等工作，由于测量准确，计算精确，与同事协商共进，为该局创收xx万元。在“开源”的同时，为了“节流”，建议领导号召全体职工亲临一线施工，合理化的建议很快得到了领导的批准，对京广线xx公里长的路段挖置树坑，建议的实施，又一次为局里节约资金xx万元。 三年来勤勤恳恳的工作态度、宽以待人的作风，得到了全局上下的一致赞同，我也从中得到了人生价值的体现。 为努力营造畅、安、舒、美的公路通行环境，于xx年在xx路、xx路进行路树栽植，按照“因地制宜，适地适树”的原则，我设计了一行蜀桧一行毛速生柳的栽植方法，使路树高低错落，改变了以往行车道路树木整齐化的“阅兵式”栽植模式，蜀桧与毛白杨的栽种采用由低到高的顺序，共栽植*多株，金丝垂柳，增加了黄色，营造出了树影婆娑、柳暗花明，改变了单一的绿色，形成了一道别具特色的靓丽风景，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。我对辖区内xx多公里近十万株树木进行分百米调查、记录、汇总，做到对每条路上树木的长势情况了如指掌。 为响应市委市政府“营造绿色大通道”的号召，我被局领导委以重任，于2xx年在xx路隔离网加宽后的地段进行绿化施工。按照建设“生态高速、人文高速”的先进理念，坚持以提高生态效益为指针，以服务经济发展为中心，以创造良好的社会形象为目标，在高速公路绿化工程设计方案中，因地制宜，打造精品，绿化符合行车视线和行车净化要求，栽植雪松、紫薇、龙柏等树种xx株。因雪松为南方树种，首次在公路绿化中使用，为提高成活率，采用大水湮坑、栽后立即浇水、封坑、支撑固定、疏枝整形修剪等措施的应用，使雪松在我区首次大面积栽植成活率达到xx%的骄人成绩，节约资金七万余元。在高速路与xx路交汇处、我局公路材料拌和料场门口、以及xx地段、xx路北杨集地段共栽植苗木xx株，铺设草皮xx平方米。完成xx路xx株树木的材积测量、计算汇总、采伐工作，为局里增加收入xx万元。我尽职尽责的工作态度，受到领导的多次表扬，同事们的尊重与赞同，多次被评为先进工作者。 为解决城市出入口脏、乱、差的问题，美化路口、绿化小景点势在必行。于xx年在xx路与xx路交汇处铺设了xx多米长的白色瓷砖，并按苗木由矮到高，分三层栽植了小叶黄杨、蜀桧等万余株苗木，形成道路绿化小景点，美化了路口，在南环路立交桥栽植了扶芳藤、月季、蜀桧等万余株苗木，制成了xx多米长的隔离带，大大改变了过去尘土飞扬、荒芜不堪的状况，成为水城一道靓丽的风景。为迎接xx路的加宽改造，对路肩xx株树木进行了采伐，为局里创收xx万元。烈日炎炎的夏季，我仅用九天时间就圆满完成了xx路三十多公里十万余株苗木的成活率调查工作。并对内业资料实施微机化管理，严格执行山东省公路养护内业管理办法，及时公路绿化管理资料，收集、传递、反馈公路绿化管理信息，使其更加程序化、制度化、规范化。较高的工作效率和认真负责、雷厉风行的工作作风，得到了同事们的一致赞扬。为迎接“十一”水城之秋观光周的到来，在公路绿化上突出“以人为本”的行业理念，对辖区内xx路、xx路的路树进行修剪整治。 在xx路的万株路树栽植中，针对横穿公路的高压线下，桥头两端不宜栽植高大乔木的路段，作为助理工程师的我，果断地做出改落叶乔木为常绿灌木的决定，这一新的思路，得到领导的认可，措施的实施，使得空白路段减少了xx米。 在改建后的xx等多条路段的绿化工程中，我担任工程技术人员，严格督促检查栽植、除草、浇水、防治病虫害的每一个工作环节，确保苗木成活率达到97%以上，获得领导嘉奖，并被评为先进工作者。 因我在工作中的突出表现，多次被市局领导抽调，委以重任。xx年又被市局领导任命为监理工程师，负责省道xx线xx段二十多公里xx个树种近十万株苗木的栽植施工监理工作。为严把苗木质量关，督促各施工单位做好栽植后抚育管理，我舍弃所有的家庭琐事，一心扑在工地上，监督检查其浇水、除草、修剪、喷药等环节，确保苗木成活，工程如期顺利完工，同时我的工作能力也得到了领导们的进一步认可。 我凭借十年来的公路绿化经验，得出以下结论：公路绿化应避免影响交通安全，保证绿化植物的生态环境，使道路绿化规划设计规范化，应提高道路绿化规划设计水平，绿化要符合行车视线和行车净空要求，植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性。道路绿地的坡向、坡度要符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路；绿化要选择适应公路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。植物选择应与种植目的相适应。若以护坡为目的，则要求植物根系发达，能迅速覆盖坡面耐粗放管理，而对观赏性要求较低；若以体憩为目的，则要求植物观感好，绿期长，对草坪则要求耐践踏。长期的工作锻炼了我的业务水平、提升了我的思想境界，让我更加热爱这份有意义的工作。 随着人们环境意识的增强，对公路建成后的植被恢复越加重视，因此如何发展公路绿化，