下腰岩隧道2#支导洞施工方案.docx

目录一、编制依据11.1 编制范围11.2 编制依据11.3 编制原则1二、工程概况22.1 隧道支导洞设计标准22.2 地形与地貌22.3 地质条件22.4主要设计参数2三、施工组织23.1人员组织23.2机械组织43.3工期计划53.4材料供应5四、隧道施工64.1 施工准备64.2 施工流程74.3施工方法84.3.1洞身开挖84.3.2洞身支护144.3.3二次衬砌194.3.4洞内路面工程194.3.5控制测量194.3.6监控量测20五、施工供电22六、质量保证体系226.1质量目标226.2质量管理制度226.3质量保证措施22七、安全保证体系237.1安全目标237.2安全管理制度237.3安全保证措施24八、火工品管理制度24九、雨季施工措施25十、突发事件应急预案26十一、文明施工27十二、环境保护28一、编制依据1.1 编制范围四川省会东至河门口公路工程第二标段，起讫里程为K27+200K43+078.417，线路全长16.101公里，其中K33+218.89K37+410段为下腰岩隧道。本施工方案的编制范围为下腰岩隧道2#支导洞，支导洞中心里程位于主线K36+181.5位置处。为了便于施工，支导洞采用弧形进洞，支洞总长为180.6米，支导洞入口与围岩面交角73，与主线交角63。1.2 编制依据四川省会东至河和门口公路工程第二标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。国家、省部现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验。1.3 编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合公路工程质量检验评定标准的要求。根据业主对工程工期的要求，合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施，确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故。精心组织，科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程。积极推广应用新工艺、新技术和新设备，提高现场施工的机械化作业水平。积极应用先进的科技成果，提高劳动生产效率。加强环境保护力度，减少环境污染。本着“永临结合、节约用地”的原则，临时工程用地尽量利用既有道路和施工正线线路。工程竣工后，对临时施工用地进行复耕和绿化。尊重当地居民风俗习惯，确保文明施工。二、工程概况2.1 隧道支导洞设计标准公路等级：三级公路；设计时速：15km/h；隧道支导洞行车宽度：8m；隧道建筑界限：净宽8m净高7.5m.2.2 地形与地貌支导洞位于下腰岩隧道K36+181.5处进口边坡陡峭，呈陡崖，洞口上方为下统马头山组厚层砂岩形成的高近160m的岩壁，支导洞进洞方向与岩壁交角73。2.3 地质条件隧道测区范围总体呈单斜构造，岩层产状：走向310345NE1015。支导洞位于上喇叭沟小里程侧约50m处，沟内常年可见地表水流。支导洞进口处两侧为坡积体，土体松散，存在大量块石和碎石。支导洞洞口仰坡位置已开挖至岩层，岩层产状水平，主要岩层为砂岩。参照下腰岩隧道围岩级别和支导洞洞口围岩地质情况，隧道支导洞围岩级别暂定为级。2.4主要设计参数隧道支导洞终点中心桩号为改线后主线K36+181.5位置处，支导洞终点路面高程为1252.94m；支导洞起点路面高程1253.94m，支导洞全长180.6m。下腰岩2#支导洞围岩体为级，支洞进洞开挖采用短台阶法进行开挖，初期支护采用22锚杆、C20喷射混凝土、I18钢拱架，二次衬砌采用C25模筑混凝土支护（暂不施工二次衬砌）。隧道支导洞路面采用25cm厚C20混凝土，横坡采用2.0%人字坡。三、施工组织3.1人员组织为保证工程的顺利进行，切实保障工程施工质量，我项目投入的施工人员，以有类似本工程施工管理和作业经验的管理人员和技术人员为主体，以满足本工程施工对技术力量配置的要求。组织施工队伍时，依据本工程的特点，抽调施工经验丰富的作业队伍。主要劳动力的配置根据工程施工不同阶段对各技术工种的要求，在保证劳动力充足的条件下，优先配备技术等级高、身体素质和思想素质好的工人参加工程施工。表3.1 管理人员与技术人员配置专业人员数量（人）职责分工施工负责人1全面负责隧道支导洞的施工、技术管理工作施工员3组织现场施工，落实技术交底和安全技术交底技术员3负责隧道支导洞技术工作，编制施工方案和交底并督促落实测量员3负责隧道支导洞的施工测量和监控量测工作质检员1负责隧道支导洞施工质量检验工作试验员1负责隧道支导洞施工试验工作安全员3负责隧道支导洞施工安全管理工作表3.2 外协作业人员配置作业班组数量（个）职责分工初支班风枪班1钻孔爆破班1爆破施工出渣班1机械清渣、出渣支护班2立架、喷射混凝土衬砌班防水板1防水板铺设钢筋班1钢筋绑扎混凝土班1二次衬砌、仰拱、仰拱填充立模、混凝土浇筑钢筋加工班1钢筋、格栅钢架、I18工字钢加工喷射混凝土加工班1喷射混凝土加工杂工班1/3.2机械组织根据业主对本标段施工工期的要求，结合施工现场的实际工程需要，我项目部拟采用以下施工机械和设备：表3.3 机械设备一览表序号设备名称规格型号数量技术状况1挖掘机三一重工Sy215c-8s1辆良好2侧翻式装载机厦工502辆良好3自卸汽车12t4辆良好4轴流式通风机SDDY-101套良好5射流式通风机T35-111台良好6螺杆式电动空压机22m3/min1台良好7拖拉式内燃空压机12m3/min1台良好8变压器630KVA2台良好9柴油发电机250KW1台良好10地泵70KW2台良好11冷弯机2台良好12钢筋调直机2台良好13钢筋切割机Y-100L2台良好14气腿式凿岩机YT-284台良好15注浆机KBY50/701台良好16砂浆搅拌机1台良好17电焊机BX1-4005台良好18风镐4把良好19插入式振捣棒30/504 /4个良好20污水泵80KB-3WD2台良好机械设备配备以满足现场机械化作业为前提，挑选现有精良设备，投入到本工程施工中。施工机械设备配备时应考虑当地地质情况及气候条件，机械设备间应相互配套，选择先进、完好效率好的设备，禁止老化设备进场。配备机械设备时应有一定的备用，确保施工连续进行。施工机械应于隧道支导洞开工5天之前进场，所有机械进场后都要进行调试和检验，确保机械设备运行正常，以保证需要使用时能够及时使用。3.3工期计划考虑隧道支导洞施工作业工序流程，隧道支导洞掘进，计划工期80天，具体工期安排如下：1) 施工准备：2013年1月5日2013年1月25日；2) 支导洞开挖及初期支护：2013年1月25日2013年3月31日，共计180.6m；3) 考虑施工需要，支导洞铺底混凝土和二次衬砌暂不施工。3.4材料供应隧道施工所采用的C20喷射混凝土由下腰岩1#支导洞处混凝土拌合站供应。隧道支导洞施工使用的火工品由会东县公安局供应，项目部建设临时储存库进行储存。水泥、砂、碎石和钢筋等大宗料由项目部进行公开招标，选择有足够供应能力的大型厂家供应。隧道支导洞主要工程数量：表3.4 每榀钢支撑工程数量表钢架编号材料及规格数量（根）每根长度（cm）共重（kg）I185260314I182350169合计483表3.5 每榀联连接件数量表材料及规格单位数量每件长度（cm）共长（m）总重（kg）A3钢板36261.5cm块1464.70螺栓M2060GB30-66AM201GB52-66螺母套24M20 GB41-66 垫圈套48纵向连接筋22根20851742.0连接套管302.5mm钢管根40524.622锁脚锚杆根24008.023.87四、隧道施工隧道支导洞洞身围岩地层为马头山组（K1m）中至厚层砂岩夹少量泥岩，按照级围岩进行开挖和初期支护，初期支护采用喷射混凝土、钢筋网片、锚杆和工字钢架，二次衬砌为C25模筑混凝土。隧道支洞参照级围岩标准断面考虑进行初期支护，暂不进行二次衬砌施工。隧道支导洞洞身开挖遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则，支导洞开挖采用钻爆法松动爆破，短台阶法开挖，采用人工配合机械清理出渣，自卸汽车外运。超前支护采用超前小导管支护，小导管由504mm热轧无缝钢管加工而成，横向间距40cm，纵向间距2m，仰角610于拱部120范围内打设。初期支护采用网喷+锚杆+工字钢架联合支护形式。系统锚杆长度L=4m，间距0.8m0.8m梅花状布置，钢筋网片采用HPB2356.5钢筋网片，网格间距20cm20cm，C20喷射混凝土厚度28cm，工字钢钢拱架间距0.5m。4.1 施工准备1、测量放样对施工测量放样仪器进行校核、检验和标定，以满足施工测量放样需要。对设计院交接导线控制桩和高程控制桩进行复测，并形成复测报告。在既有导线控制网和高程控制网的基础上，对全线导线控制点和高程控制点进行加密，将导线控制点和高程控制点引至隧道支导洞洞口位置。隧道平面控制测量等级为四级，水准测量等级为四级（高程闭合差为6n或25L）。隧道支导洞进口侧设置坐标控制点不少于3个，高程控制点不少于2个。2、三通一平为便于施工机械进出和材料运输，项目部拟修建施工便道以满足要求，便道设计宽度46m。隧道支导洞开工前，施工便道已修筑至支导洞洞口位置，达到通车标准。对隧道支导洞洞口位置进行场地平整，危石清理。为施工机械停放和材料堆放提供场地。施工用水与生活用水拟采用山上天然水源，于合适位处设置蓄水池，以满足施工用水。蓄水池高度（按35m考虑）和储水量（按50m310m3考虑）以满足施工用水压力和用量为准。隧道支导洞配备两台630KVA的变压器，并配备一台250KW的备用柴油发电机。3、边仰坡防护支导洞施工前，需对支导洞洞口位置仰坡进行喷锚网防护。边仰坡防护施工前应清理开挖面危石，用长竹竿等将松动土块、石块捅落，防止土块、石块掉落伤人。仰坡喷锚网防护范围于施工现场由技术人员或施工人员确认，满足支导洞洞口防落石要求。喷射混凝土标号为C20，喷射厚度10cm，钢筋网片采用HPB2356.5钢筋加工而成，网孔尺寸20cm*20cm。锚杆采用砂浆锚杆，长度4m，间距1.5m*1.5m梅花状布置，采用1:1水泥浆注浆。锚杆打设方向垂直于岩面，钻孔深度大于锚杆长度20cm，孔径为37mm，采用YT-28气腿式凿岩机钻孔成孔。水泥砂浆现场拌制，随拌随用。4.2 施工流程台阶法开挖支护施工流程如下图：图4.1 支导洞施工流程超前地质预报测量放线拱部超前支护围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间上导坑开挖、出碴围岩监控量测上部初期支护下导坑开挖、出碴下部初期支护围岩监控量测下一工序4.3施工方法4.3.1洞身开挖隧道支导洞岩石采用钻爆法开挖。1、开挖方法台阶法施工工序为：上台阶开挖；施做拱部初期支护；下台阶开挖；施做边墙初期支护。1）、开挖方法台阶法施工时，每个掌子面错开1015m，环形开挖预留核心土施工时，核心土面积不应小于整个断面面积的50%。下台阶（核心土）开挖应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度70%以后进行。爆破一次性开挖进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时，应控制在12m之内，应根据周边炮眼外插角即允许超挖量来确定。台阶法开挖每循环开挖进尺不宜超过3米，环形开挖预留核心土每循环开挖进尺宜为0.5m1.0m。隧道开挖过程中，加强隧道超前地质预报工作，采用长、中、短距离超前地质预报对未开挖段地质情况进行预报，为隧道支护措施调整提供依据。采用超前地质预报预测前方地质情况较差，且实际开挖过程中，施工技术人员对开挖面围岩走向、强度、有无夹层、破碎情况等与设计地质情况比对后，存在严重不符时，应对已开挖地段采取缩短格栅钢架间距、增加锁脚锚杆数量等措施加强支护，对掌子面进行素喷10cm混凝土进行封闭，停止掘进。将现场情况及时向监理单位、业主单位和设计单位汇报，并附以详细的现场影像资料，由四方现场会审后确定是否对其加强支护。变更措施未确定前，不得继续向前开挖施工。如现场施工过程中，经超前地质预报确定围岩地质情况较好或与设计相符，但现场开挖过程中发现短距离夹泥层、破碎带或渗水带等情况，应适当缩短每循环开挖进尺，降低爆破参数，加强支护措施等。如增设超前小导管并注浆、将超前锚杆支护改为超前小导管支护、缩短钢拱架间距、增加锁脚锚杆数量和系统锚杆数量等。2）钻爆隧道开挖前应进行钻爆设计，根据围岩地质情况进行设计，并根据实际爆破效果对设计参数进行调整。炮孔开挖以人工气腿式凿岩机钻孔，根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼应加深钻进，采用楔形掏槽。周边眼同排间孔间距应小于周边眼与辅助眼排间间距，一般取其80%左右。爆破试验参数按下表取值，根据爆破试验效果，调整爆破参数。表4.1 爆破试验参数取值岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（Mpa）装药不耦合系数D周边眼间距E(mm)周边眼最小抵抗线V（mm）W(cm)相对距离E/V周边眼装药集中度g（kg/m）(kg/m)硬岩601.25-1.5550-700700-8500.8-1.00.30-0.35中硬岩30-601.5-2.0450-600600-7500.8-1.00.20-0.30软岩302.0-2.5300-500400-6000.5-0.80.07-0.15单孔装药量q按下列公式计算：q=kaWL（公式4-1） 式中： k弹孔炸药消耗量，kg/m3；a孔间距，m；W炮孔爆破方向抵抗线，m；L炮孔深度，m；炮孔位置系数。一般岩质无水地段采用硝铵炸药，有水地段采用乳化炸药，起爆方式为电雷管起爆。爆破作业采用电雷管起爆，掏槽眼和辅助眼、周边眼采用毫秒延期非电雷管实现毫秒级时差顺序起爆，硝铵炸药（无水地段）和乳化炸药（有水地段）进行爆破，炸药起爆顺序为掏槽眼辅助眼周边眼。上台阶采用楔形掏槽，掏槽眼孔口间距2.0m，孔底间距0.4m。周边眼外插10cm。所有炮眼直径均为4cm。表4.2支导洞上台阶炮眼分布及药量分配表序号炮眼名称炮眼个数孔深(cm)装药每孔药卷数单孔装药量(kg)总装药量(kg)1掏槽眼167020.42.42掏槽眼267020.42.43掏槽眼387010.21.64掏槽眼427010.20.45辅助眼296010.25.86周边眼336010.26.67底板眼176010.23.4合计10122.6图4.2上台阶炮眼布置图下台阶采用水平浅孔爆破，水平打眼，炮眼直径均为4cm。表4.3支导洞下台阶炮眼分布及药量分配表序号炮眼名称炮眼个数孔深(cm)装药每孔药卷数单孔装药量(kg)总装药量(kg)1主爆破眼336010.26.62边墙周边眼86010.21.63底板眼16600.50.11.6合计579.8图4.3 下台阶炮眼布置图炮孔钻孔完成后，应采用高压风清孔，清除孔内岩屑、残渣、积水等。由于孔内温度较高，不得立即装药。装药时采用木质炮棍装药，装入一段炮卷后，将非电雷管插入炮卷内，反向装入炮孔内，采用木质炮棍轻轻捣实。炮孔采用炮泥封口，长度不小于20cm。采用电雷管起爆，通过毫秒延期导爆管非电雷管实现微差爆破。3）超欠挖控制开挖过程中应严格控制超欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内断面严禁超欠挖。当存在超挖时，超挖部分应采用同级别混凝土回填密实。当岩石完整、岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不宜大于0.1m3）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。开挖后宜采用激光断面仪直接测量开挖面积。表4.4平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率拱部破碎岩、土（、级围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩、软岩（、级围岩）平均150，最大250硬岩（级围岩）平均100，最大200边墙每侧+100，-0尺量：每20m检查1处全宽+200，-0仰拱、隧底平均100，最大250水准仪：每20m检查3处注：1.最大超挖值系指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。2.表中数值不包括测量贯通误差、施工误差。3.炮孔深度大于3m时，允许超挖至可根据实际情况另行确定。隧道开挖轮廓线应按设计要求预留变形量，通过监控量测信息适当调整实际预留变形量的大小。4）出渣爆破开挖后，采用挖掘机辅以人工风镐对轮廓线进行整修，挖掘机装渣，自卸汽车运输。出渣机械出渣能力、运输能力应于开挖能力相适应，装运能力大于最大开挖能力。机械设备应定期检修其使用性能，保证运行正常。隧内车辆应配有照明车灯，并有足够的亮度。隧内施工地段和错车时车辆运行速度不得超过15km/h，其他地段不得大于20km/h。隧内车辆行驶过程中严禁超车，洞内倒车和转向应有专人指挥。隧内机械运行、人员行走和设备存放应分离，机械设备靠一侧运行，人员行走与设备存放位于另一侧，人员出入穿戴反光服，设备存放位置设置反光锥。隧道内应设置足够的照明。隧道内弃渣应集中堆放于指定堆放位置，不得随意堆放。出渣车弃渣完成后，应定期使用挖掘机对弃渣进行整平。4.3.2洞身支护支导洞支护分为超前支护和系统支护两种形式，超前支护主要用于围岩条件较差的地段，采用超前锚杆、超前小导管对隧道进行预加固，系统支护用于隧道永久支撑结构，是隧道支护主要的受力结构。支导洞洞身方向与岩面成63角，与线路正线成73角。为防止落石，支导洞洞口位置向洞外额外施工四榀工字钢架，施工挂网喷混支护，钢架、网喷支护参数参照支导洞支护参数进行施工。1、超前小导管隧道支导洞级围岩设置42超前小导管，注浆小导管拱部120范围设置以610打入，每环22根，环向间距40cm，纵向间距2m，搭接长度为1.06m。超前小导管采用外径50mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，长度3.5m，管壁四周钻8mm压浆孔，间距15cm，梅花状布置，钢管前端10cm加工成锥形以利于送进，尾部1m范围内不打孔，钢管尾部焊接一8钢筋加筋箍。钢管安装时孔位误差不得大于5cm，角度误差不得大于2。注浆采用1:1纯水泥浆，注浆压力0.51.0Mpa，单孔注浆量约为0.21m3。小导管采用YT-28风钻开孔，钻孔孔径为4250mm，钻孔深度比设计深度深5cm，利用高压风将孔内的砂石、积水吹出，注浆钢管采用钻机顶入，或直接采用锤击锤入。小导管安设后，应用锚固剂封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌和漏浆。小导管采用I18钢架作为支点，从型钢腹部穿过，打设时直接焊接在钢架上。小导管注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，以加快注浆速度和发挥设备效率。制作小导管准备工作机具检修钻 眼布 眼安装小导管连接管路及密封孔口压水试验注 浆标准检查结 束拌 浆备 料图4.4 超前小导管施工工艺流程框图图4.5 小导管注浆示意图注浆过程中，应自下而上注浆。注浆过程中注意随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆结束标准为：注浆压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的80%以上或注浆压力未能达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，并无漏浆现象。注浆后工作面开挖应在注浆结束后8小时后进行，隧道的一次性开挖长度应小于导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。2、网喷混凝土支护支导洞采用网喷支护，喷射混凝土等级为C20，钢筋网片采用HPB2356.5钢筋，网眼尺寸为25cm25cm。钢筋网加工时，应在洞外钢筋加工棚内将钢筋加工成长度约为1.0m网片，施工时运至工作面进行焊接安装。钢筋网片应焊接于钢架和锚杆上，安装稳定牢固。钢筋网应随混凝土初喷面起伏铺设，与初喷混凝土面最大间距不宜超过3cm。钢筋网片搭接长度不得小于30d且不小于1倍网格长边尺寸。喷射混凝土采用湿喷法施工，即将拌和好的混凝土，投入湿喷机料斗内，用喷射机压送，在喷头上添加液体速凝剂。喷射混凝土应在有自动计量设备的拌和站集中拌制，湿喷混凝土坍落度宜控制在80120mm。喷射混凝土集料宜采用连续级配，细集料细度模数宜大于2.5，粗集料粒径不宜大于16mm。速凝剂初凝时间不应大于5min，终凝不宜大于10min。喷射混凝土前清理岩面危石并清洗岩面，埋设喷层厚度控制标志钢筋。喷射初期支护混凝土，应分两次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，厚度4cm，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土应在锚杆、挂网和格栅钢架安装后进行，复喷至设计厚度，以尽快形成钢架、喷锚网支护体系，以抑制围岩变位。复喷混凝土应在出喷混凝土终凝后进行，两次喷射时间间隔超过1h时且表面已蒙上粉尘时，应采用高压水对受喷面进行冲洗后。喷射时采用分段、分片法自下而上的顺序进行，喷头宜尽量垂直受喷面，运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。喷射混凝土时喷头至受喷面距离宜为1.52m，喷射机工作压力宜控制在0.10.15MPa。分段喷射时每段长度不超过6m，拱部一次喷射厚度不宜超过10cm，边墙一次性喷射厚度不宜超过15cm。当设置格栅钢架或工字钢架时，应先将钢架背后和钢架内部喷射密实，再喷钢架之间位置。喷射混凝土终凝后2h后，应喷水养护不少于7天。图4.6 湿喷混凝土施工工艺流程图水泥砂碎石水拌和混凝土罐车运输混凝土喷射机械手风压控制在0.1-0.15MPa液体速凝剂受喷 围岩面筛网16mm（滤出超径石子）30cm150-200cm3、砂浆锚杆隧道支导洞采用系统砂浆锚杆支护，级围岩标准段采用L=4m221.01.0m砂浆锚杆。锚杆孔利用气腿式凿岩机钻孔,钻孔前应在施工作业台架上固定，保证锚杆钻孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差50mm，钻孔深度不宜超过100mm。钻孔直径应大于锚杆体直径15mm，钻孔后用高压风清孔，清除孔内石屑、积水等。砂浆锚杆注浆采用水泥砂浆注浆，砂浆配合比（质量比），水泥：砂：水宜为1：（11.5）:(0.450.5)。注浆管插入至距孔底 510cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢均匀地拔出，注浆压力不宜大于0.4MPa。注浆完成后，应及时插入锚杆，锚杆埋入深度不应小于设计长度的95%。锚杆插入至设计深度时，孔口应有浆液流出,若无砂浆流出，应将锚杆体拔出重新注浆。锚杆垫板采用1501506mmQ235钢板，砂浆初凝后安装，垫板与喷射混凝土应密贴。图4.7 砂浆锚杆施工工艺流程框图机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位搅拌砂浆锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔锚孔成孔检查注浆安装锚杆锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收安装垫板4、I18工字钢架隧道支导洞采用钢拱架支护，钢架纵向间距50cm。钢拱架由两个单元组成，每榀钢拱架有5个单元和2个单元构成，单元间相接处设置角钢连接板，采用M22螺栓栓接。I18工字钢架在洞外钢筋加工场按设计加工。首榀工字钢架加工完成后应在加工场地进行试拼装，拼装时连接板密贴，螺栓紧固，平面翘曲不超过3cm，倾斜度不超过2。工字钢架现场拼装时，严格控制钢架间距和竖直度，间距误差5cm，熟知度误差不超过2。工字钢架现场支护时，应与初喷混凝土面密贴，混凝土喷射时工字钢内部应喷设密实。4.3.3二次衬砌为便于施工并节约成本，考虑初期支护能够承受围岩压力，二次衬砌仅作为受力储备结构，现场施工时，仅预留二次衬砌位置，暂不施工二次衬砌。隧道施工和使用过程中，加强对支导洞的监控量测，如变形速率或累计变形量侵限，则应立即进行二次衬砌施工。4.3.4洞内路面工程隧内路面基层采用25cm厚C20混凝土。基层混凝土施工时，采用分块、分段半幅浇筑，以保证隧内交通通畅。C20混凝土在拌和站集中拌和，采用混凝土搅拌运输车运至施工现场，现场混凝土浇筑。路面施工前，对隧内路面基底进行清理，清除碎石、杂物等。基层检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩确定隧道中线，据此进行定位模板立模位置；于中桩上和边墙位置处标识出高程位置，据此确定立模高度。模板采用新槽钢作边模，螺栓连接，连接牢固、紧密，在整个长度上紧贴基层顶面，不允许漏浆，个别不平处采取加固支撑措施，并用砂浆填塞。模板侧面埋设地锚牢固支撑，保证在浇筑砼时能经受冲击和振动。路面基层混凝土采用三滚轴摊铺机摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。人工使用插入式振捣器振捣密实后，以人工找平。振捣标准以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为准。振捣过程中要随时检查模板和拉杆是否有变形、松动和移位现象并及时加固。混凝土浇筑完成后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护不少于7天。混凝土分段、分块浇筑时，接缝应平顺。混凝土强度达到规范允许值时，于混凝土面上采用专用的切缝机切缝，缝深6cm。4.3.5控制测量本标段平面控制测量采用全站仪（徕卡TS30）测量，水准测量采用DS3水准仪进行测量，洞内采用全站仪进行测量。施工测量过程中应严格落实测量双检制。将平面控制点和水准控制点位引至隧道支导洞口，平面控制点不少于3个，水准控制点不小于2个，以便于进行校核。控制点用刻有十字丝的螺纹钢筋埋设于隧道易于保护的地方，并用水泥沙浆进行护桩。4.3.6监控量测监控量测是新奥法复合式衬砌施工的核心技术之一，通过施工现场监控测量可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据。同时通过施工监控测量预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。根据本隧道的设计资料和地质资料，拟进行如下项目的量测：1）洞内外观察通过目测观察边仰坡及洞顶地表是否有开裂和沉陷现象。2）地表沉降观测通过布设沉降观测点，使用水准测量对隧道洞口段和浅埋段的地表沉降进行观测。3）拱顶沉降和净空收敛隧道拱顶沉降和净空收敛是监控洞室初期支护稳定状态和评价隧道变形特征的主要量测项目。监控量测断面间距为30m，按围岩情况和支护变形状况适当加密监控量测断面。本工程拟采用非接触量测的方法，采用全站仪免棱镜功能对隧道变形情况进行量测。隧道监控量测频率如下表所示：表4.5 量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d表4.6 量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离（m）量测频率（01）b2次/d（12）b1次/d（25）b1次/23d5b1次/37d注：b隧道开挖宽度沉降观测和净空收敛控制点采用HRB33518钢筋埋设，钢筋埋入围岩深度不小于20cm，且不应直接焊接于格栅钢架上。根据位移速率判断，速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；速率变化在0.21mm/d时，应加强观测，做好加固的准备工作；当速率0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。表4.7 位移管理等级管理等级管理位移（mm）施工状态（/）可正常施工（/）（/）应加强支护0.51应采取特殊措施注：实测位移值； 设计极限位移值。根据监控量测结果绘制散点图，以减少测量时偶然误差引起的离散性，根据散点图获得的典型回归曲线判断初期支护变形状况是否存在异常。隧道沉降变形极限值取隧道设计预留变形量，施工过程汇中，管理位移取极限位移值，以确保施工安全各项量测作业均应持续到变形基本稳定后1520d结束。五、施工供电为便于隧道支导洞施工，洞口设置630KVA变压器两台。支导洞施工完成后，应设置足够的照明。照明电压不宜大于36V。隧道供电采用400V/230V三相五线制。采用低压进洞，输入电压635KV，输出电压400V/230V。照明与施工用电电缆沿隧道侧壁铺设，悬挂高度不应小于2.5m。成洞地段固定的电线路，应采用绝缘性能良好的胶皮线架设。电缆架设时，高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。六、质量保证体系6.1质量目标隧道支导洞施工质量满足使用要求，无明显渗水漏水现象。6.2质量管理制度1、支导洞的施工严格执行设计文件、施工规范和验收规范要求。2、施工过程控制实行“自检互检交接检”的检验制度。3、隐蔽工程应由工程部协调监理单位进行，并及时办好签认手续。6.3质量保证措施1、加强施工技术管理，工程技术人员认真研究设计图纸，领会设计意图，熟悉相关规范，严格按照设计和规范施工。2、施工技术人员对重要工序的施工工艺流程和设计、规范要求进行书面技术交底，并对关键工序进行跟班作业。3、项目经理部设专职质检工程师、工区设兼职质检员，对每一道施工工序进行检验。4、落实作业人员自检，技术人员复检，质检人员复检的检验制度，经检验合格后，报监理工程师检验的逐级检验制度。隐蔽工程经监理工程师验收合格前人后方可进行后续施工。5、施工测量严格落实测量双检制。6、工程材料应有出厂合格证，经试验室复试合格后方可使用，对不符合要求的材料，坚决不允许投入使用。7、关键工序施工过程应有现场施工记录，由技术人员如实填写，确保数据的准确性。8、实行施工质量责任制，制订质量奖惩措施，质量责任落实到人。七、安全保证体系7.1安全目标杜绝人身伤亡较大及以上生产安全责任事故，杜绝特大交通事故，杜绝爆炸事故及火灾事故。7.2安全管理制度1、安全生产责任制度。安全生产责任制度是指对项目各级负责人、各职能部门以及各施工人员在管理和施工过程中，应该承担的责任做出明确的规定。安全生产责任制是企业最基本的安全管理制度。2、安全教育培训制度。由项目部安质部们定期组织、开展对项目部人员以及协作队伍的安全教育和安全活动。3、安全质量排查例会制度。安质部门对施工现场进行巡查，排查施工现场存在的安全隐患，并定期组织召开安全生产例会，对施工现场的安全情况进行通报并督促整改。4、领导跟班作业制度。隧道施工过程中，由项目领导班组对施工生产进行跟班作业。5、工程技术人员安全值班制度。技术人员应对施工生产过程中的危险工序全程进行跟班作业。6、施工人员班前安全讲话制度。项目部施工人员每天施工前，指出当日施工生产过程中可能遇到的危险，提醒作业人员进行注意。7、火工品出入库管理制度。火工品出入库将其种类数量进行登记。7.3安全保证措施1、施工生产过程中，严格贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。2、项目开工前，由公司组织对项目经理部参建人员进行开工前培训，进行安全质量教育。3、施工协作队伍进场初期，由项目部安质部门对其全体人员进行安全教育培训。4、施工生产过程中，严格遵守劳动纪律，职工、民工必须服从指挥，统一调度，个人不得擅离职守，禁止违章操作。5、工程技术人员应在危险作业开工前，对项目部施工人员和协作队伍进行安全技术交底。安全技术交底应有提前量，并落实至每一个人。6、项目部设置专职安全员，各工区设置群众安全员，加强对施工过程中的安全控制。7、严格落实安全生产例会制度，对施工作业过程中存在的安全隐患进行现场制止，并于例会上予以通报批评，督促整改，对整改结果进行跟踪检查。8、严格执行技术人员安全值班。9、严格落实施工人员班前安全讲话制度。10、在初期支护未封闭成环段，除开挖工序外，其他工序作业人员总数不得超过9人。11、施工现场于危险位置设置醒目的警示牌，机械设备旁挂设机械操作规程。12、特种作业人员执证上岗，作业过程中遵守安全操作规程。13、火工品提取、使用及归还过程中，由项目部施工人员全程陪同，进出库时核对火工品数量，剩余火工品必须退库，严禁私自存放。八、火工品管理制度严格遵守和执行民用爆炸物品安全管理条例、民用爆炸物品储存库治安防范要求、小型民用爆炸物品储存库安全规范和国家相关规定；民用爆破器材的仓库应取得国家当地公安部门核发的“爆破作业许可证”；按照核定许可的储量、种类进行储存；民用爆破器材储存库应设安全保卫组织机构，企业总经理为单位治安防范工作的责任人，库房设置仓库负责人，并设相应的仓库管理人员和足够的保卫人员，并层层签订责任书；（组织机构见附图）储存库实行24h专人值守，每班值班守护人员不少于3人，其中1人值守报警值班室。值守人员应每小时对库区进行一次巡视，巡视时携带相应的自卫器具，并如实登记形成台账。值守人员履行值班、检查等岗位职责，严格交接班制度；仓库管理人员应了解产品的安全性能，掌握防火、防爆等知识，熟悉仓库的各项安全规定并经考试合格后持证上岗；各类民用爆破器材宜单独品种专库存放，仓库内严禁储存无关物品；入库产品应具有验收合格证，出库后返回产品也应有验收手续方可入库。如实记录民用爆炸物品进出库数量、流向和储量，每天核对民用爆炸物品库存情况，并按规定将上述信息录入民用爆炸物品信息管理系统，坚持雷管按编号发放，坚持日清月结，认真填写爆炸物品出入库登记簿，做到帐目清楚，帐物相符，发现差错及时查找原因并报告有关部门；库房内严禁烟火，严禁无关人员入内。外来人员进入仓库应经本企业审查批准，在了解仓库有关管理规定的前提下由仓库工作人员带领进入，并做好出入库登记；库区要勤打扫、勤检查、保持环境卫生清洁；储存库治安防范设施应由专业人员或部门定期检测和维护，并准确记录每次的检测维护详情。九、雨季施工措施本着“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师审批准。制订防洪措施，备足防洪物资，做好抗洪抢险的准备工作。成立防洪领导小组，加强全体职工的防汛教育，提高全体职工的安全意识。积极与当地气象部门联系，掌握当地的水文、气象资料，根据天气情况对施工计划进行调整，合理安排施工，及时做好防护工作。隧道边仰坡开挖、明洞开挖以及挡土墙基础开挖应在雨季来临前完成，尽量避免雨季施工。如必须于雨季进行施工，边坡开挖严禁采用大开挖，开挖完成后立即进行喷锚支护，封闭开挖面；挡土墙开挖应采用分段跳槽开挖，开挖完成后尽快进行混凝土浇筑，防止基坑长时间暴露。洪汛期来临之前，对架子队驻地、施工工地、料库、料场进行全面检查，排水情况，截水天沟、水沟和边仰坡防护是否已施做，水沟是否畅通，查看有无水害隐患。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。对施工便道进行检修，疏通其排水系统。雨后对施工便道进行巡查，检查其是否存在安全隐患，并及时排除。配备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。十、突发事件应急预案1、成立隧道突发事件应急抢险指挥小组，突发事件应急工作由项目经理部应急指挥组统一负责指