梁板吊装专项方案.doc

绩溪至黄山（歙县呈村降）高速公路路基工程建设项目梁板预制与吊装安全技术专项方案安徽路桥集团工程有限公司绩黄高速公路第一合同段项目经理部编 制二八年十二月梁板预制与吊装安全技术专项方案一、概述1、工程概况本合同段共设预应力砼20米空心板312片，13米空心板20片，砼强度为C40；预应力砼25米箱梁132片，砼强度为C50。2、安全目标安全生产总体目标为实现“六杜绝、三消灭、二控制、一创建”。六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。二控制：年重伤率控制在0.4以下，年负伤率控制在6。一创建：创建安徽省级文明标准化工地。3、编制依据1)、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ74-94）2)、公路工程施工安全技术规程（JTJ76-95）3)、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）4)、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）5)、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）6)、根据绩溪至黄山(歙县呈村降)高速公路JH-03合同段招标文件、投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。二、施工安全管理对策1、安全生产组织管理1.1、建立安全生产组织机构为加强安全生产的组织领导，项目部成立绩黄高速第一合同段项目经理部安全生产领导小组，项目部安全领导小组负责本项目的安全生产工作，统一组织协调各部门、各环节、各类人员的安全管理活动，定期或不定期分析安全生产形势，研究制定改进措施和重大安全问题的处理，保证安全管理目标的实现。为保证项目部日常安全工作得到落实，项目部配备专职安全生产管理人员2人，专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目部安监站报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。项目部安全体系组织见下图：安全生产组织机构图安全生产领导小组组长：钱叶琳 副组长：常乃坤 王文建各施工队安全生产领导小组组长：樊宗弟、何刚强、袁让田副组长：蒋纪军、马昌军、李明军组员：王明俊、傅宜高、彭亮、孙勇、欧阳建、柳献超、卞效武、倪才荣、朱海军安检工程师：许鸣、黄金根、葛继银各工班专职安全员： 朱海军、马昌军、孙勇 1.2、建立安全生产保证体系为了加强安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。2、制定安全生产岗位职责为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。3、制定安全管理制度包括： 安全教育培训制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度4、制定施工过程安全措施4.1梁板预制安全措施：4.1.1高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。4.1.2高压油泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动断开的状态。4.1.3油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管边同油路各部接头，均须完整紧密、油路畅达通，在最大工作油压下保持5min以上不漏油，若有损坏者应及时修理更换。4.1.4张拉时必须设置安全挡板，千斤顶前后不准站任何人，也不得踩高压油管，量测伸长值应站在侧面。4.1.5张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。4.1.6锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。在终止张拉后应对锚具进行防锈蚀防水处理，可采用防水涂料。4.1.7工具夹片外涂地板蜡以得于退锚，遇到有个别滑失时，用小型千斤顶单根张拉以利于退锚。4.1.8加强安全教育，制定安全教育培训计划，特殊工种做到持证上岗，特种设备严禁非操作人员操作。4.1.9 龙门吊必须经正规设计计算，并经检验合格颁发许可证后方可投入使用。4.1.10 龙门吊禁止超负荷使用，并设置限位装置，龙门吊禁止倾斜吊运物品。4.1.11龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。4.1.12龙门吊在进行作业时，禁止人随物品一起升降。4.1.13不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。4.1.14交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。4.1.15龙门吊在检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。 4.1.16龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。 4.1.17突然断电时，要将龙门吊主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。 4.1.18禁止六级以上风力进行龙门吊作业。4.2梁板吊装安全措施：4.2.1架桥机必须经正规设计计算，并经检验合格颁发许可证后方可投入使用4.2.2架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。4.2.3吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。4.2.4喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。4.2.5吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。4.2.6吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。4.2.7操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。4.2.8要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。4.2.9架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。4.2.10在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。4.2.11在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。4.2.12吊运过程中，箱梁的高度应保持适中，在吊运箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。4.2.13架桥机正在吊运箱梁中，如遇停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。4.2.14操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。4.2.15操作人员要做到八不吊：（1）指挥信号有误或不明确（2）超负荷（3）箱梁上有人（4）安全装置不灵（5）能见度低（6）起重钢丝绳滑槽（7）箱梁被挂住（8）箱梁紧固不牢4.2.16注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。4.2.17无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点820cm左右。4.2.18桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。4.2.19每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。5.箱梁安装岗位划分及安全职责 为保证我标段预制箱梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此按照我标段施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下：5.1岗位划分 按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。5.2岗位职责 1、施工负责人：负责本标段箱梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在箱梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在箱梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报情况后，根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。2、后台起重负责人：持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把箱梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥；负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施工负责人，听取施工负责人的命令；负责指挥龙门吊进行箱梁吊运；在箱梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。3、龙门吊操作手：。持国家认可的起重上岗证，操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在箱梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。4、后台捆梁挂钩人员：听从后台起重负责人的指挥，按要求进行箱梁捆扎、挂钩。箱梁起吊后检查梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在箱梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。5、运梁平车负责人：由龙门吊吊到平车上，箱梁固定固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及箱梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。6、平车运输人员：龙吊将箱梁运至平车后，负责箱梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好箱梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察箱梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况，有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。箱梁运至架桥机下指定位置后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，之后解除箱梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起箱梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。7、前台起重负责人： 持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的批准后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查，合格后上报施工负责人，接到批准后，指挥架桥机穿孔。8、前端就位指挥： 架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行箱梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。9、前端就位辅助人员：服从前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查；箱梁就位时按照前端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。10、尾端就位指挥：架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。11、尾端就位辅助人员：服从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查；就位时按照尾端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。12、架桥机操作手：持国家认可