论电子商务对我国物流业的影响及对策.doc

论电子商务对我国物流业的影响及对策吴洪刚（郑州经济管理干部学院，河南省郑州市，450052）摘要探讨了电子商务对物流 业的影响，认为我国发展物流业应采取的对策是：建立新型的物流管理体系，大力发展区域 性物流配送中心，在物流技术上实现网络化和信息化，完善法规及配套政策，加强物流人才 的培养等。关键词电子商务物流对策1我国物流业的现状我国自80年代从日本引入物流概念以来，流通领域的现代物流有了很大的发展，但从总 体而言，我国的物流仍处于起步阶段，与现代物流的需要相比，存在以下不足。11物流观念陈旧对现代物流的概念，地位和作用认识不够，是我国物流业长期得不到发展的重要原因。物流 业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平，推动经济发展和满足社会需求具 有特别重要的意义。而我国企业往往认为物流服务导致成本上升，而不是产品增值。12商业环境相对落后，物流布局不合理，专业化服务程度低。（1） 我国企业的自营物流占主导地位，导致专业化的物流服务不能充分利用。（2） 物流业服务范围窄，横向联合弱，不能提供完整的供应链服务：档次低，装备落后，很难满足客户在服务质量和时间性方面的要求。（3）我国信息跟踪服务体系和网络服务体系相对落后，制约了物流业的发展。13 缺乏现代物流人才，已成为物流业发展的瓶颈之一国外物流教育很发达，从业人员具有一定的物流知识和实践经验。而我国在这方面还很落后 。物流知识，尤其是现代物流知识远未得到普及，甚至许多人不识物流为何物。即使有所了 解，也只是知道它主要的业务领域是提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务的 新的整合其业务领域也远远超过了单纯的运输和仓储而成为连接原料、半成品供应，生产过 程中的物料流动，成品配送的全过程服务，成为涵盖商流、实验流、资金流、信息流等子系 统的综合体系。并且我国高等院校中设置物流专业的很少，物流在职人员的职业教育更是匮 乏。14 受到传统管理体制制约，物流业发展的法制环境要进一步完善在传统的条块分割的体制安排下，物流的许多活动被割裂至各个部门，如交通运输、邮电通 信、对外贸易、国内贸易等，仅运输业就牵涉到铁道部、交通部等若干个部门，部门之间缺 乏高效协作，致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，成为物流过 程中的“陷阱”。此外还有海关管理程序、物资采购等方面的一些规定也影响了物流业综合 服务水平的提高和业务领域的拓展，进而制约了物流业的发展，这与电子商务的要求也是背 道而驰的。因此物流发展要跨越部门和地区的限制，需要统一化、标准化，需要建立一部完 备的物流法规，才能适应社会化大生产、专业化流通的要求。1 发展电子商务对物流业的影响因素分析11电子商务对物流配送的影响（1）电子商务改变了原来的物流配送观念。传统的物流配送企业首先要具有大面积的仓库 。电子商务系统中的配送企业是将分散在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起 来，组成“虚拟仓库”，并进行统一管理和调配使用。因此，电子商务系统中的配送企业的 服务范围和货物集散空间都放大了。它在组织资源的规模、速度、效率和资源的合 理配置方面都比传统的物流配送要优越得多，相应的其物流配送观念也是全新的。BP) （2）电子商务促使物流配送时间大为缩短。在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限 制，完成一个配送过程的时间比较长，但是，随着网络系统的介入，这个时间将变得相对较 短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到相关部门。（3）电子商务更新了物流配送的过程。传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受 人为因素、时间因素影响很大。电子商务下的物流配送业务流程是由网络连接的，当系统的 任何一个终端收到一个需求信息的时候，该系统都会在极短的时间内作出反应，并能够拟定 出详细的配送计划，通知各环节开始工作。即电子商务下的物流配送业务可以实现 全过程的 实时监控和实时决策，并且这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的 。（4）电子商务简化了物流配送环节。传统的物流配送整个环节极为繁琐，而通过网络化的配送中心物流配送环节可以大大简化。在网络支持下的成组技术可以使物流配送周期大大缩短，其组织方式也会发生变化；计算机 系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易；网络上的营业推广可以使客户购物 和交易过程变得更有效率、费用更低。12 发展电子商务可以大力促进物流信息化电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水，无本之木。物流信 息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和 计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，数据库技术 、条码技术、电子定货系统EOS、电子数据交换EDI、快速反应QR、有效客户反应ECR、企业 资源计划ERP等技术和观念，随着电子商务的发展，在我国物流业中将得到普遍的应用。信 息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能应用于物流领域，信 息技术和计算机技术的应用将彻底改变我国物流业的面貌。13电子商务的发展将有力推动物流技术的应用（1）条码技术。BP(条码技术是在计算机应用中发展起来的一种自动识别技术， 它是实现信 息的自动扫描、实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。BP)在物流技术中，条 码技术提 供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，它与自动识别技术、POS系统、EDI等现代 科学技术手段相结合，可以随时了解有关产品在供应链上的位置，及时作出反应。在西 方发达国家兴起的ECR有效客户信息反馈、QR快速反应、ACEP自动连续补货等物流管理策略 ，都离不开条码技术的应用。（2） GIS (Geographicai Information System,地理信息系统)是20世纪60年代开始发展起 来的地理学研究新成果。它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析的方法，适时地提供 多种空间和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。GIS的 基本功能是将表格型数据转换为地理图形显示，然后对显示结果进行浏览、操作和分析。它 可以比较直观地显示销售情况、运输路线等。（3）EDI（Electronic Data Interchange,电子数据交换）是指按照同一规定的一套标准格 式、将标准的经济信息，通过通讯网络传输，在贸易各方的计算机系统之间进行数据交换和 自动处理。EDI的使用消除了贸易过程中的纸面单证，从而避免了制作文件的费用，因而EDI 被称为“无纸贸易”。BP(另外，应用EDI技术可以高效率地传输发票和定单，从而使交 易信息瞬间送达，因而空前提高了商流和物流的速度。（4）（Radio Frequency,射频技术）适用于包括物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非 接触数据采集和交换的场合，由于RF具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤 为适用。 14电子商务可以拓展物流空间物流空间，即物流网络空间，它不是传统意义上的物流网点或物流环节，而是虚拟物流或称 为数字物流，它将是物流发展的方向。现实物流与数字物流将日益走向融合。15发展电子商务可以促进商流与物流的融合这种融合是现代物流发展的一个重要特征，也是配送成功的重要保证，在网上交易和物流配 送过程中，商流和物流的界限将日益淡化，而不象传统的物流业，严格地区分工业用品和生 活用品。16发展电子商务将有利于培养既精通计算机网络技术，又懂得物流、商务的复合型物流人才。2我国适应电子商务发展物流业应采取的对策21改革物资管理体制，建立新型的物流管理体系我国物流业发展缓慢，体制是一个重要因素，作为物流主体的物流企业体制僵化，这个根本 性的问题必须加以解决。这就要求物流企业彻底改变体制，建立新型的物流管理体系。（1）大力发展社会化物流服务体系，支持TPL、城市和区域物流的发展，提高物流的规模化 成效。（2）充分利用全社会物流设施，鼓励兼并、重组、联合，优先进行技术改造，尽量避免物 流设施的重复建设和资源的浪费。（3）充分发挥物流体系的中介环节作用和基础先导作用，根据现代企业制度的要求，组建 跨地区、跨部门、跨行业的物流公司或集团，发挥规模经营优势。（4）积极开展与国际物流业的合作，通过合作和竞争，学习到这些企业的先进物流技术和 经营管理水平，从而加快我国物流业的发展。22大力发展区域性物流配送中心建设区域性物流配送中心不仅仅是物流体系重构的起点，也是支撑电子商务发展的重点。配 送中心的建设应以原物流企业为基础，吸收商业连锁配送企业和电子商务公司参股组建投资 主体多元化、业务专业化的配送公司，以满足电子商务对物流配送的需要，而不能由电子商 务公司独家经营物流。首先在大中城市建立区域性配送中心，经过经验、渠道和市场运作上 的积累后逐步推广到地区性城市。如果大部分区域性配送中心能成功运作，全国性的配送网 络就形成了，电子商务和物流体系的重构就有了坚实的基础。区域性配送中心的建设要与电 子商务的需求特点结合起来，要与物流业的现代化、信息化、国际化结合起来。23在物流技术上实现网络化、信息化物流经营和管理的科技含量是电子商务条件下物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信 息化、自动化、网络化上。例如，为了方便、快捷地满足客户需要，运输技术涉及到条码技 术、EDI、RF等，INTERNET网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信 息，数据流量达数百兆，网络新闻多达2万种分类信息，因此，BP)如何充分利用INTERNET获取物流信息是一个现实问题，也为物流发展提供了无限商机。24建立完善的法规及配套政策，促进物流业健康发展为了使物流业健康有序地发展，我国应建立相应的法规及配套政策。首先，加强物流业法制 建设，尽快制定物流法，以便达到物流法制化、规范化。其次，物流必须从宏观上统筹 规划，合理布局。再次，对规模化经营的物流企业，制定车辆通行、土地使用、融资、税收 等方面的优惠政策；对没有达到一定规模的单个企业采取不鼓励或限制性政策。25促进商流与物流的融合商流