（技术经济及管理专业论文）上海发展国际邮轮经济研究.pdf

j i 海艇展喇际邮轮纤济研究 摘要 全球邮轮产业已经成为国际旅游领域内增长最为迅速的产业之一 发展邮轮经济对 地方经济具有巨大意义 上海是中国最大的港口城市 正致力于建设上海国际航运中心 其有条件 也有必要 抓住这个战略契机 建设上海国际邮轮母港 使上海成为世界著 名的邮轮中心之一 本文旨在分析全球及中国邮轮市场的发展前景 借鉴国内外在此领 域的成功经验 结合上海自身条件 利用产业集群王早论及s w o t 分析 尝试探索出一套 适合上海发展邮轮产业经济的战略途径 本文利用产业集群理论及竞争优势珲论分析上 海邮轮产业发展的可行和必要性 利用二次指数平滑法进行了相关的预测 利用s w 0 t 方法对上海邮轮建设所处内外部环境进行分析 研究探索适合上海发展邮轮经济的战略 思路 战略选择及战略实施 本文通过研究国外邮轮产业发达地区的发展情况 对邮轮的摹本配置标准与规模 世界邮轮发展现状 国际大型邮轮公司的基本经营情况 国外邮轮公司的毛要航行区域 停靠点与航线选择 经营情况等进行了系统的整合 并就我国邮轮码头建设和邮轮经济 的发展背景 经营机制 市场规模与需求 战略思路与战略措施等方面进行论证 分析 从而得出结论 上海发展国际邮轮经济应该充分利用其独特的区位优势 充分 利用各项资源 加强与其他产业的合作 依托上海港要建成国际航运中心的 战略 上海发展国际邮轮经济的目标是要建成面向国际 以发展邮轮中心为重点 以综 合服务网和信息网为支持 兼顾长三角乃至全国要求的 现代化国际型全功能 世界一 流的综合邮轮码头中心 上海国际邮轮中心要力争建设成为中国发展邮轮经济的核心基 地和窗口 关键词邮轮经济 产业集群 区位优势 3 e 海发展用际邮轮昴济研究 a so f1j a n u a r y2 0 0 4 t h e r ew e r e3 3 9a c t i v eo c e a n g o i n gc r u i s ev e s s e l so p e r a t e d b yc r u i s el i n e sa r o u n dt h ew o r l d t h i sg l o b a lf l e e ta m o u n t e dt oat o t a lo f1 0 9m i l l i o n g r o s st o n s w i t h2 9 6 0 0 0l o w e rb e r t h s o n e t h i r do ft h eg l o b a lf l e e th a dal o w e r b e r t h c a p a c i t yo fl e s st h a n5 0 0p a s s e n g e r s t h e s es m a l l e rv e s s e l sh a da na v e r a g es i z eo f 2 2 4p a s s e n g e r sa n da na v e r a g ea g eo f2 2y e a r s b u ta c c o u n t e df o ro n l y12 o ft h e g l o b a ll o w e r b e r t hc a p a c i t y o ft h e3 3 9c r u i s es h i p si nt h eg l o b a lf l e e t 1 4 1 7 6m i l l i o n g r o s st o n s w i t h1 9 3 0 0 0i o w e rb e r t h s 6 5 o f t h et o t a l s e r v e dt h eu sa ts o m et i m e d u r i n g2 0 0 3 1 1 1 eg l o b ec r u i s ei n d u s t r yh a sb e c o m i n go n eo ft h em o s tr a p i dd e v e l o p i n g i n d u s t r i e si nt h ei n t e r n a t i o n a lt o u r i s mf i e l d i t sd e v e l o p m e n tc a nd i s p l a yl a r g ei m p a c t o nt h el o c a le c o n o m y s h a n g h a ii st h el a r g e s tp o r tc i t yo fc h i n a a n di ti sd e v o t i n gt o c o n s t r u c t i n gt h ei n t e r n a t i o n a ls h i p p i n gc e n t e r s h a n g h a im u s td e p e n do nt h i ss t r a t e g y a n db u i l dt h eh o m ep o r tf o rg l o b ec r u i s e t h i sp a p e r sp u r p o s ei sa n a l y z i n gt h eg l o b e c r u i s em a r k e t sp r o s p e c t a n du s i n gt h es u c c e s s f u le x p e r i e n c ei nt h ef i e l d i tc o n s i d e r s t h ec o n d i t i o n so fs h a n g h a i t h i sp a p e rt a k e sa d v a n t a g eo ft h et h e o r yo f i n d u s t r y c l u s t e ra n dc o m p e t e da d v a n t a g et o a n a l y z et h ep r o b a b i l i t ya n dn e c e s s i t yo f s h a n g h a i sc r u i s ei n d u s t r y t h i sp a p e ri n t e g r a t e dt h es i t u a t i o n so ft h ed e v e l o p e dc r u i s ea r e a s y s t e m a t i c a l l y r e s e a r c h e st h er e l e v a n tf a c t o r sa sf o l l o w s t h ec r u i s es t a n d a r df i g u r a t i o na n ds c a l e t h ec u r r e n ts i t u a t i o n so fg l o b ec r u i s em a r k e t t h ei n t e m a t i o n a ic r u i s ee n t e r p r i s e s b a s i c o p e r a t i o n t h en a v i g a t i n ga r e ao ft h ec r u i s ec o m p a n i e s f i n a l l y w ed r a wt h e c o n c l u s i o n t h et a r g e to fs h a n g h a ii st oc o n s t r u c tt h ef l r s tc l a s sc r u i s ep o r tc i t y k e y w o r d s c r u i s ei n d u s t r y i n d u s t r yc l u s t e r l o c a t i o na d v a n t a g e h a nh o n g t a o t e c h n o l o g i c a le c o n o m ya n dm a n a g e m e n t d i r e c t e db yp r o f e s s o rq uu n c h i 4 卜海发展阳际邮轮纾济研究 6 2 1 竞合战略 4 4 6 2 2 人才战略 4 5 6 3 战略实施 4 5 6 3 1 加快上海国际邮轮母港码头配套建设 4 6 6 3 2 培育和建设一批现代化 专业化的邮轮经营企业 4 6 6 3 3 努力建设上海及周边长二角地区的邮轮服务网络 4 6 6 3 4 积极引进并培养适应国际邮轮产业需要的各项人才 4 6 6 3 5 争取政府的政策优惠 为上海国际邮轮产业的发展争取良好空 间 4 6 7 结论 4 7 致谢 4 8 主要参考文献 4 9 表2 一l 服务设施及服务项目 昕星邮轮公司之 双子星 5 表2 2 各邮轮市场典型邮轮概况 9 表2 3 嘉年华邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 年 1 0 表2 4 皇家加勒比海邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 1 1 表2 5p 0 公主邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 1 2 表2 6 丽星邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 年 1 2 表2 7 加勒比海地区主要邮轮港口 1 4 表2 8 地中海邮轮旅游区主要邮轮港口 1 4 表3 一l2 0 0 2 年三大主要邮轮市场状况 1 7 表3 2 国际邮轮产业邮轮数量结构 2 0 0 2 年底 1 9 表3 31 9 9 8 2 0 0 4 上海口岸海港出入境旅客统计表 2 5 表3 41 9 9 8 2 0 0 4 上海口岸空港出入境旅客统计表 2 5 表5 1 亚洲 南太平洋邮轮旅游区主要邮轮港口 4 3 图2 1 世界邮轮市场产品结构 图2 2 国际邮轮产业结构 图2 3 世界邮轮旅游丰要目的地 2 0 0 2 年 7 海艇展硝际邮轮绎济研究 图3 1 北美邮轮市场增长情况 1 9 6 9 2 0 0 3 图3 2 国际邮轮航行的区域结构 2 0 0 2 年 1 6 1 7 图3 3 邮轮旅游产品结构 2 0 0 2 年 1 8 图3 4 以航期而定的邮轮产品结构 2 0 0 1 年 1 8 图3 51 9 9 8 2 0 0 4 上海海港口岸出入境旅客数量趋势图 2 6 图3 6 上海海港 空港出入境旅客数量趋势对比图 2 6 8 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果 论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外 不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果 其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谓十意 作者签名 日期 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留 使用学位论文的规定 即 学校有权 保留送交论文复印件 允许论文被查阅和借阅 学校可以上网公布论文的全 部或部分内容 可以采用影印 缩印或者其它复制手段保存论文 保密的论 文在解密后遵守此规定 作者签名 导师签名 期 卜海发展圈际邮轮昴济研究 1 引言 1 1 论文选题背景 全球邮轮旅游已经成为国际旅游领域内增长最为迅速的产业之一 随着世界市场的 进一步开放和经济全球化步伐的加速 这类新型旅游方式不仅在北美 西欧等地区显示 出日益强劲的发展势头 在亚太市场的发展潜力亦十分可观 2 0 世纪末期以来 以香港 台湾和新加坡等为代表的许多亚洲重要港口城市已经充分认识到建设邮轮母港 发展邮 轮经济对地方经济的巨大意义 作为一种全新的旅游方式 邮轮旅游在全球许多国家和 地区的拥有发展经验和显著成效 上海国际邮轮定班航线于 五一 黄金周期间正式开通 标志着上海建设国际航运中 心 发展邮轮旅游的工作进入实质性阶段 丽星邮轮获准在上海成立中国第一家外商独 资旅行社 更加显示出政府部门对邮轮经济的重视 近年来 世界邮轮经济发展迅猛 年均增长速度在7 8 左右 而大多数的近海或近河的国际性都市都融有国际邮轮经济 的成分 作为致力于成为国际航运中心的上海 国际邮轮经济的发展恰是不谋而合 i 2 研究本问题的理论价值和现实意义 1 2 1 理论价值 中国的国际邮轮经济刚刚起步 国内对国际邮轮经济的系统研究也比较少 而本文 通过对比实证分析 研究国外邮轮产业发达地区的发展情况 对邮轮的基本配置标准与 规模 世界邮轮发展现状 国际大型邮轮公司的基本经营情况 国外邮轮公司的主要航 行区域 停靠点与航线选择 经营情况等进行了系统的整合 并就我国邮轮码头建设和 自口轮经济的发展背景 经营机制 市场规模与需求 战略思路与战略措旌等方面进行论 证 分析 提出了发展上海国际邮轮的可行性以及战略意义 利用产业集群理论 提出 了上海发展国际邮轮经济就是发展邮轮产业集合 从而制定出上海发展国际邮轮经济的 战略构想 1 2 2 现实意义 上海位于我国海岸线的中心位置 且是长江的入海口 是长江三角洲的龙头 以上 海为中心 邮轮可在一两日内到达国内的青岛 大连 宁波 厦门 香港等地 以及国 外的韩国 日本等旅游地 同时 上海周边地区旅游资源丰富 背靠江浙两地 可以将 i 海发展嘲际邮轮纤济研究 邮轮乘客很好的分流 以满足不同的旅游观光需求 另外 部分邮轮 吨位限制 可以从上海延长江而上 将海洋旅游与内河旅游结合 可以提高邮轮产品的吸引力 对于开发长江水上旅游也有巨大的促进作用 邮轮旅游是高层次的旅游消费 在欧美国家也是近几年才开始普及到中产阶层 是 否具有一定的经济消费实力是邮轮产业发展的前提条件之一 上海的人均g d p 是全国的4 倍多 上海人中收入为中产阶层的人口数较多 上海已 经孕育起了假日休闲消费的需求和习惯 对前卫时髦生活方式的承受和适应能力是全国 最强的 上海背靠经济发达的长三角地区 可引来大批的旅游人群 而且上海是国际会 展业的热都 会展业会带来大量潜在邮轮旅游消费人群 2 0 1 0 年世博会的举办 必将对 邮轮经济的发展产生巨大推动作用 上海拥有完备的立体交通网 上海拥有两个国际机场 陆上交通发达 铁路 高速 公路可方便的连贯周边城市 这都为邮轮旅游消费者的集散创造了便利条件 1 3 论文的构想 思路 主要研究内容及拟解决的关键问题 1 3 1 论文的构想与思路 本文旨在分析全球及中国邮轮市场的发展前景 借鉴国内外在此领域的成功经验 结合上海自身条件 利用产业集群理论及s w o t 分析 尝试探索出一套适合上海发展邮 轮产业经济的战略途径 1 3 2 论文拟采取的研究方法及主要内容 1 利用产业集群理论及竞争优势理论分析上海邮轮产业发展的可行性和必要性 2 利用三次指数平滑法进行相关的预测 3 利用s w o t 方法对上海邮轮建设所处内外部环境进行分析 4 研究探索适合上海发展邮轮经济的战略思路 战略选择及战略实施 1 3 3 拟解决的关键问题 l 上海发展国际邮轮经济的可行性及必要性 2 上海发展国际邮轮经济的供求分析 3 上海发展国际邮轮经济的优劣势分析及需要解决的问题 4 上海发展国际邮轮经济的战略思路 2 i 海发展陶际邮轮绎济研究 2 邮轮经济概述及市场细分 全球邮轮旅游已经成为国际旅游领域内增长最为迅速的产业之一 随着世界市场的 进一步开放和经济全球化步伐的加速 这类新型旅游方式不仅在北美 西欧等地区显示 出日益强劲的发展势头 在亚太市场的发展潜力亦十分可观 2 0 世纪末期以来 以香港 台湾和新加坡等为代表的许多亚洲重要港口城市已经充分认识到建设邮轮母港 发展邮 轮经济对地方经济的巨大意义 作为一种全新的旅游方式 邮轮旅游在全球许多国家和 地区的发展经验和显著成效 对我国许多沿海城市发展这类新型服务经济 拓展传统产 业生存空问 无疑也有重要的启示与借鉴意义 2 1 邮轮概述 2 1 1 邮轮概念界定 1 传统含义 邮轮 过去通常叫做邮船 显然这类船与邮政事业有关 过去洲际间或水上长距离 间需传送邮件 通常委托航行在这些航线上航速高的大型客船来承运 这类大型客船通 常是航行在固定航线上并定期启航和按时到达 于是这类大型客船便常称为邮船 邮船上的设施通常很豪华也很完善 其主要服务对象是长途旅客 为满足长距离旅 行 旅行时间可以长达数月之久 的需要 邮船上需要配备相当完善和非常舒适的设施 设备条件 2 现代含义 二战以后 随着航空技术的高速发展和大众旅游活动的大规模兴起 越来越多的旅 游者进行越洋或洲际长途旅游所选择的交通工具就顺理成章地被高效快捷的飞机取而代 之 因此 邮船作为交通客运工具的使用价值和生存空间就变得越来越小以至逐渐消失 了 但是随着邮船的退出历史舞台 专门服务于西方享乐主义者或旅游者的大型豪华邮 轮市场出现了 今天意义上的邮轮 主要在旅游领域内存在 她所代表的是一种全新的 旅游消费理念和特殊的旅游方式 许多业内人士形象 生动而又准确地将现代意义上的邮轮称为 无目的地的目的地 这是因为邮轮上均配备有相当齐全的生活 娱乐度假与休闲的各类设施 用于沿途观光 游览并可为游客提供基于邮轮本身的一系列旅游休闲度假服务 事实上 邮轮所提供的 3 卜海发展田际邮轮昴济研究 旅游服务 不仅包括停靠沿途风景优美的港口城市和旅游名胜地 以便游客上岸观光游 览 而且还包括以邮轮为服务平台的各类度假休闲综合服务 从邮轮本身来讲 因其丰 富多样的休闲度假设施和条件 她自身就具有 旅游的目的地 的概念 其生活娱乐设 施是海上旅游中的一个不可或缺的组成部分 而从邮轮沿海岸线 海洋在全世界范围内 自由移动巡游来看 她的的确确又是没有固定目的地的 正是这一点使得邮轮旅游完全 与传统的旅游方式区别开来 因而独具魅力 值得说明的是 目前国内实业界和媒体都比较认同将海上巡游的游船称为 邮轮 邮轮的英文为c r u i s e 没有争议 但在中文含意或写法上理论界存在不同的意见 作 者倾向于延用邮轮的叫法 因为名称本身就代表和暗示着历史变迁的痕迹 带有怀旧和 词义演变的特殊性质 此类内容请见文献 1 2 1 在 从 邮轮 到 游船 一 文中程天柱认为承运邮件不是大型豪华游船的重要任务 因而现代大型豪华游船不适合 叫做邮轮 另外鲤鳞在 关于 邮轮 与 游船 的争辩 一文也详细地谈到邮轮与游 船的词义区别 详见 水上客运旅游 2 0 0 3 年第一期p 5 7 5 8 而将江河中的游船称为 游轮 3 如长江轮船海外旅游总公司航行在长江三峡上的2 0 艘豪华国宾游轮 详见 水上客运旅游2 0 0 3 年第三期的插页 这两者均是就体量较大的游船而言的 2 1 2 邮轮的分类 据有关资料显示 当前世界上共有各类邮轮2 7 0 多艘 国际邮轮协会0 c c l i n t e r n a t i o n a lc o u n c i lo f c r u i s et i n e s 将邮轮分类如下 1 根据载客量分类 衡量邮轮规模的大小 常以排水量 吨位 g r t 与载客量 p a xo p a c i t y 两个指标 表示 且以载客量为主 载客量小于5 0 0 人的为小型邮轮 5 0 0 1 0 0 0 人的为中型邮轮 1 0 0 0 2 0 0 0 人的为大型邮轮 超过2 0 0 0 人的为特大邮轮 最近首航的 玛丽女王 号 即属于特大类 2 根据航行区域分类 按所航行区域 可将邮轮分为国际邮轮 地区邮轮 海岸线邮轮与内河游轮 3 根据豪华程度分类 根据邮轮的生活娱乐设施的豪华程度 邮轮可分为低于3 星级的经济型邮轮 e c o 3 或3 星级的标准邮轮 s t d 4 星级的豪华邮轮 d l x 或5 星级的赛豪华邮轮 d l 与5 的超豪华邮轮 s d x 这种分类多为西欧 北美市场的邮轮运营商采用 4 f 海发展闻际由f f 轮绎济研究 2 1 3 邮轮提供的服务设施和项目 邮轮有 浮动的度假村 移动的微型城镇 之称 邮轮上星级寅馆级的客房 休 息 游玩 购物 娱乐及会务设施一应俱全 同时邮轮也是高尖技术的集合体 配备有 卫星导航系统 环保系统 海水淡化系统等 下表2 1 以面向亚洲市场的昕星邮轮公司 为例 介绍邮轮提供的一般服务设施和服务内容1 3 1 表2 1 服务 搜施及服务项目 何百犟邮轮公司之 双子星 服务项h相关场所服务内容 有豪华套房 海景客房 标准客房等之分 提 住宿服务各楼层 各j 规格种类的客房 供备层次腕客所斋服务 餐饮服务豪华餐厅 滔廊 咖啡厅提供备国口味的餐饮服务和洒水服务 健身房 星际甲板 露天泳池 缓 游客可免费使用健身房 享受只光浴 露人冰 休闻健身服务 跑小道池和桑拿浴等 电影院 夜总会 俱乐部 剧院 娱乐服务可开展各种娱乐活动 如派对 娱乐表演等 红磨坊等 售卖服务售货厅出售各种生括一般丹 品及邮船旅游纪念品等 氏务中心 发型屋 互联网中心 公共服务提供日常的各种公其服务 儿耄中心 小型图书馆曹 2 2 全球邮轮市场 发展历程 2 2 1 全球邮轮市场发展历程 邮轮产业一直是国际旅游业中增长幅度最大的一项业务 平均增长速度高达8 9 据c l i a c r u i s el i n e si n t e r n a t i o n a la s s o c i a t i o n 统计数据 尽管受到恐怖袭击和s a r s 的影响 2 0 0 3 年全世界范围的邮轮旅游乘客仍达到了创纪录的9 5 2 万人次 比2 0 0 2 年 的8 6 0 万人次增长了1 0 2 l 有关专家非常乐观地预测2 0 0 4 年的邮轮旅游者将会达到 1 0 6 亿 全球范围的邮轮旅游市场正呈现一片欣欣向荣的大好景象 全球邮轮旅游市场的发展历程 可以分为以下几个阶段 1 第一阶段 客运期 传统邮轮诞生于1 9 世纪末 从一开始就是为跨海洋客运服务的 是客运的工具 在 2 0 世纪前期 邮轮客运是洲际客运的毛要途径 那时中国的上海 香港就是世界著名的 邮轮客运港口 邮轮客运具有舒适 安全 活动空间大 生活设施完备等优点 又鉴于 5 j 海发展陶际邮轮绎济研究 当时没有其他的选择 邮轮客运盛行世界将近7 0 年 但随着航空业的发展 邮轮的地位 开始发生巨大的变化 2 第二阶段 诞生发展期 转型期 f 邮轮产业诞生于7 0 年代初期 她的诞牛是伴随着原来意义邮轮的客运量逐渐下降而 来的 以跨大西洋客运量而言 6 0 年代初每年的客运量达到1 0 0 万以上 7 0 年代初期北 美和欧洲的海上客运量下降到2 5 万寿右 原来的客运邮轮经营者迫于经营压力 不得不 在维持惨淡现状的同时寻找新的经营方式1 5 l 现代邮轮产业始于挪威邮轮公 7 n c l n o r w e g i a l lc a r i b b e a nl i n e 的成立 1 9 6 6 年现代邮轮产业的先驱 挪威船东k l o s t e r 废弃了原来的假期客运业务 开始了全新的 体闲度假服务 他和另两位合伙人设立n o r w e g i a nc a r i b b e a nl i n e 后改名为n o r w e g i a n c r u i s el i n e 将经营的摹地设在美国的迈阿密 它的第一艘邮轮s u n w a r d 于1 9 6 6 年夏 投入运营 提供3 到4 天的加勒比海环游 取得了巨大的商业成功 在k l o s t e r 成功的带 动下许多经营者开始进入邮轮市场 1 9 6 8 年皇家加勒比邮轮公司 r c c l 成立 总部在奥斯陆 也将邮轮母港设在迈 阿密 正是藉此迈阿密很快成为世界最大的邮轮港e l 到1 9 7 2 年末 r c c l 已经拥有三 艘邮轮航行于秀美的加勒比海中 1 9 7 2 年 嘉年华 现在世界最大的邮轮公司 成立并进入新兴的邮轮产业 凭借 崭新的商业理念和运营技巧 嘉年华迅速成为加勒比海邮轮市场中仅次于n c l 的大型邮 轮公司 英国传统的航运公司p o 在竞争的压力下 于1 9 7 4 年开始涉入邮轮市场 开始p o 邮轮公司仅仅面向英国市场 后来逐步涉入美国市场 并得到了较好的成效 3 完善期 现代邮轮产业诞生初期规模不大 但发展十分迅速 平均以8 9 的速度增长 是 国际旅游业中增长幅度最大的一项业务 随着人们对邮轮的认识逐渐清晰 以及世界旅游业的发展 邮轮旅游在北美和欧洲 逐渐成熟 由昔日的上流社会特定旅游转变为中产阶级的大众旅游 加世纪8 0 年代 北美和欧洲的邮轮市场就形成了系统的市场结构 世界四大邮轮公司的前三家 嘉年华 皇家加勒比 p o 公主 都是以欧美为邮轮经营的基地发展起来的 1 9 9 3 年一向处于国际邮轮市场边缘的亚太区域也有了变化 马来西亚腑星邮轮 公司成立 最初仅在新加坡和马来西亚提供邮轮服务 之后扩展到整个亚太地区 现代邮轮产业诞生至今仅仅3 0 多年的历史 但发展十分迅速 2 0 0 3 年国际邮轮市 6 卜海发展嘲际邮轮绎济研究 场销售收入接近2 0 0 亿美元 伴随着邮轮公司和各地区邮轮旅游的发展 国际邮轮市场 也形成了完整的市场体系 5 l 2 2 2 全球邮轮市场概况 随着邮轮市场的发展 邮轮公司定位他们的产品 由原来以目的地为中心转为以邮 轮本身的旅游产品为中心 邮轮产品根据不同的目标顾客群划分为四个部分 豪华型 l u x u r y 尊贵型 p r e m i u m 时尚型 c o n t e m p o r a r y 经济型 b u d g e t 这一市场 细分还可根据不同的标准如收入水平或目标顾客年龄等对各个部分再加以细分 这样有 利于邮轮公司根据自己的产品特点制定更有针对性的策略1 6 l 图 l 世界邮轮市场产品结构 世界邮轮产业产值的8 2 集中在北美市场 因此 美国邮轮市场的情况能基本代表 国际邮轮市场 以下为美国邮轮市场细分概况 1 豪华型市场 豪华型邮轮市场在整个美国邮轮市场中份额较小 大约占3 左右 其目标顾客通 常是年龄4 5 岁左右 收入水平在2 0 万美元以上 豪华型邮轮通常都是较小的 游艇式 邮轮 能为不超过4 0 0 人的顾客提供一个环境优雅的活动空间 这种游艇式邮轮虽然比 较小 但配备了所有的牛活娱乐设施 邮轮的环境和服务都是最高水准的 而且每位游 客的私人空间也都是各种邮轮中最大的 为保证高水平的个性化的服务 一个服务小组 通常专门为两位旅客服务 餐饮也是最高水准的 能提供多种多样的烹饪选择 邮轮乘 7 l 海发展陶际邮轮绎济研究 客的日花费大约在6 0 0 美元左右 2 尊贵型市场 尊贵型邮轮市场的目标顾客具有以下特征 较为富有 年龄4 5 岁左右 家庭收入在 8 万美元左右 这部分顾客大约占全美旅游市场的1 2 相对于豪华型邮轮市场 尊贵 型市场的邮轮一般比较大 牛活和娱乐设施较为齐备 例如有剧院等 这类船只的排水 量一般能达到1 0 万吨 载客量在2 6 0 0 人左右 船上的服务水平通常与较高级别 4 5 星级 的酒店处于同一档次 邮轮上的公共空间十分大 每个房间也是足够宽敞 大约 2 0 0 平方英尺 而且还配备有观景阳台 乘客的日花费大约2 0 0 美元 3 时尚型邮轮市场 时尚型邮轮市场可按照邮轮的星级分为 豪华级 4 星级 和标准级 3 星级 在 这一双重市场中的邮轮经营者面对的是平均收入6 万美元的最广大的中产阶层 顾客群 的年龄从2 5 岁到7 5 岁 包括了美国旅游市场顾客群体的4 0 左右 为这一市场服务的邮轮通常都较为现代化的 较为舒适 排水量可以达到1 4 万吨 最大邮轮的乘客数量可达3 8 0 0 人 这些邮轮就象浮动的度假圣地 能提供只有在很大规 模的度假地才有的有吸引力的游乐项目 同样 服务的水准也处于较高的层次 邮轮内 部公共空间和客房也足够大 可以进行各种游乐活动 此类邮轮的日平均花费在1 5 0 美 元左右 因为豪华级的时尚型邮轮成为这一市场的标准 三星级的标准型邮轮正在不断的衰 落 对于标准的时尚型邮轮市场 乘客大都希望乘氆较为体面的邮轮 在三星级时尚邮 轮市场运营的邮轮大都是比较陈旧但保养的还不错的船只 因此邮轮上的空间较少 客 房也比较小 但服务水平和食品情况还是可以接受的 此类邮轮的日花费在1 0 0 美元左 右 4 经济型邮轮市场 经济型邮轮市场中通常都是价值较为低廉的邮轮在提供服务 目标顾客群的平均收 入大约在4 万美元左右 此市场的目标顾客是那些4 5 岁以上 希望以较低价格来体验邮 轮经历的人群 经济型邮轮市场中的设施 服务 和食品一般都处于较低水平 但也是 较为经济卫生的 经济型邮轮的日均花费大约为7 5 美元n 8 卜海发展嗣际邮轮野济研究 袁2 吨各邮轮市场典型邮轮概况 建造载客 邮轮价值星级 邮轮市场船名邮轮公司吨位 亿美 b e r i i t z 日期 蕈 元 评定 豪牛型 海天号银海邮轮 1 9 9 4 1 6 9 2 72 9 61 2 55 星级 尊贵犁豪华号 p 0 邮轮1 9 9 81 0 8 8 0 62 6 0 04 5 4 旱加 时尚型一 海洋荣皇家加勒比 1 9 9 6 6 9 1 3 0 1 8 0 43 3 0 4 摹级 豪华级光号海邮轮 时尚型一 丽星邮轮公 挪威号 1 9 6 l 7 6 0 4 9 2 4 0 0 1 4 83 星加 标准级 司 经济挺 t o p a z 汤姆森邮轮1 9 5 73 2 3 2 71 0 5 0 不明 2 星加 邮轮市场的细分有利于邮轮公司谨慎的选择自己的目标市场和目标顾客群 以开展 有针对性的市场营销策略 对于中国 当前的邮轮市场还没有成形 正处于起步阶段 随着中国邮轮经济的发展 邮轮市场必然也会趋向完善 丽市场细分的方法对于邮轮经 营者有着十分重要的意义 2 3 全球四大邮轮公司 邮轮业经营的基础是拥有邮轮 但邮轮的造价十分高 营运成本也非常高 并且邮 轮产业具有明显的规模经济效应 因此邮轮产业的进入壁垒较高 当前世界邮轮产业为 四大邮轮公司所控制 呈现高度的寡头竞争格局 据i c c l 的最新数据 四大邮轮公司 共占世界邮轮产业的7 9 7 四大邮轮公司分别是 嘉年华邮轮公司 c a r n i v a l c o r p o r a t i o n 皇家加勒比海邮轮公司 r o y a l c a r i b b e a n c r u i s e l i n e s p o 公丰邮轮公 司 p o p r i n c e s s 与丽星邮轮公司 s t a r c r u i s e s 1 8 1 9 1 海发展嘲际邮轮纾济研究 图2 2 国际邮轮产业结构 2 3 1 嘉年华邮轮公司 c a r n i v a lc r u i s el i n e s 世界第一大邮轮公司 购并p o 公主邮轮公司后其世界邮轮产业的领导地位更加 明显 共控制世界邮轮产业的4 3 2 是绝对的邮轮旅游市场的领导者 嘉年华邮轮公司创立于1 9 7 2 年 而后通过收购合并等手段 进入邮轮产业的各个细 分市场 1 9 8 9 年兼并运营尊贵型邮轮的荷美邮轮公司 1 9 9 2 年兼并从事于豪华型的熙邦 邮轮公司 1 9 9 7 年兼并处于欧洲领先地位的提供时尚型邮轮产品的意大利海岸邮轮公 司 1 9 9 8 年购并从事豪华型邮轮的冠达邮轮 2 0 0 3 年4 月嘉年华邮轮宣布同世界第三大 邮轮公司 p o 公主邮轮合并 成为全世界最为庞大的邮轮船队 共拥有1 2 个邮轮 船队品牌 7 0 艘邮轮和1 0 万多的总载客量 同时还有1 3 艘邮轮处于订单之中 2 0 0 6 年可全部投入运营 注 以上数据包含兼并的p o 公主邮轮 1 9 1 表2 3 嘉年华邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 年 船队名称 主要风格 目标市场邮轮数 主要邮轮 嘉年华征服号 c a r n i v a lv i a o r y 嘉年华邮轮 典雅时尚时尚型1 9 艘 情感号 s e s a t l o n 幻想号 c a r n i v a lc r u i s e f a n t a s y 假日号 h o h d a y l 荷荚邮轮h o l l a n d邮轮古典豪华 融合 尊贵型 9 艘 阿姆斯特丹号 a m m e r d a m 鹿 a m e r i c ac r u i s e传统与现代风格特丹号 r o t t e r d a m 冠迭邮轮荚伦风格提供高水 豪华型2 艘 卡罗尼亚号 c a r o n i a 伊丽莎白 c u n a r dc r e i s e 准服务女王 号 o u e e ne l i z a b d l 2 1 0 j 海发展嗣际邮轮绎济研究 风之颂邮轮配备风帆的豪华邮 豪华型3 艘 风之星号 w i n d s t a r 风之歇号 w i u d s t a r c r u i s e轮 w i n ds o n g 风神号 w i n ds u r f 海岸邮轮 极具欧式浪漫风格 时尚型9 艘 丈西洋号 c o s t a a t l a n t i c a 维多 c o s t ac r u i s e利亚号 c o s t av i c t o r m 熙邦邮轮公司 快艇式豪华邮轮豪华壁 3 艘 s e a b o u mp r i d e s e a b o u ml e g e n d s o b o u r nc r u i s el i t s e a b o u ms p t r i t 2 3 2 皇家加勒比海邮轮公司 r o y a lc a r i b b e a nc r u i s el i n e s 皇家加勒比海邮轮船队由三个挪威航运公司创立于1 9 6 8 年 公司的第一艘邮轮一 一挪威之歌于1 9 7 0 年投入运营 1 9 9 3 年皇家加勒比海邮轮公司股票开始在纽约证券交 易所上市交易 1 9 9 7 年皇家加勒比海邮轮公司购并成立于1 9 9 0 年拥有5 艘邮轮的精英 邮轮公司 2 0 0 0 年皇家加勒比海邮轮公司同一家英国旅游公司 f i r s t c h o i c e 合资成立 了新的邮轮船队 i s l a n d c r u i s e 此公司以向英国提供经济型邮轮产品为主 皇家加勒比海邮轮公司共有2 7 艘邮轮以及大约4 7 万的总载客量 同时还有6 艘邮 轮处于订单中 皇家加勒比海邮轮公司拥有两个邮轮船队 皇家加勒比海邮轮 r c l 和精 英邮轮 c e l e b r i t yc r u i s e o o 表2 q 皇家加勒比海邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 船队名称主要风格目标市场部轮数主要邮轮 皇家加勒比海邮轮 设施齐备 板海洋冒险号 a d v e n t u r e o f t h e s e a s r o y a l c a r i b b e a n具现代化风时尚型1 6 艘 海洋探险者号 e x p l o r e ro ft h es e a s i n t e m a t i o n a l 格 海洋帝王号 m a j e s t y o f t h e s e a s 精英邮轮 欧式风格设 海蓝星号 h o r i z o n 天蓝星 z e n i t h 计 提供高水尊贵型9 艘千禧号 m i l l e n n i u m 精荚极限号 c e l e b r i t yc r u i s e 准服务 c e l e b r i t ys u m m i t 2 3 3p 0 公主邮轮公司 p op r i n c e s s p o 公 邮轮成立于2 0 0 0 年1 0 月 它原是铁航渣华航运公司 p o 的邮轮业务 事业部 2 0 0 0 年分离出来成为独立的邮轮公司 2 0 世纪7 0 年代 在英国本土和澳大利 亚邮轮市场中建立领导地位后 p o 公主邮轮开始开拓北美市场 投入运营4 艘邮轮以 发展邮轮品牌 p 0 邮轮 2 0 0 2 年p o 公主邮轮宣布开始运作另一新的邮轮品牌一 o c c a nv i l l a g e 1 9 9 9 年p o 公毛邮轮开始收购a i d a 邮轮公司 并藉此进入德国市场 a i d a 邮 1 1 一卜海发展嗣际邮轮纾济研究 轮公司是德国最知名的邮轮公司 2 0 0 3 年4 月p o 公主邮轮同嘉年华邮轮公司合并 并入嘉年华邮轮公司 p o 公 e 邮轮公司拥有1 9 艘邮轮以及3 万多的总载客量 同时还有6 艘邮轮处于 定购期 p o 公圭邮轮有如下邮轮船队 北美的公毛邮轮 p r i n c e s sc r u i s e 英国本土 的p o 邮轮 p oc r u i s e 和德国的a i d a 邮轮公司以及澳大利亚的p o 邮轮c 1 表2 5p 0 公主邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 船队名称主要风格目标市场邮轮数主要邮轮 公主邮轮 以爱之船 l o v e尊贵型及时尚 太平洋号 p a c i f i cp r i n t 2 s s p r i n c e s s c r m s e b o a t 享誉全球型 9 艘公主之星号 s t a r p d n o 瞎s 国 王号 r e g a lp r i n c e s s p 0 邮轮 英伦风格邮轮时尚 豪华 型4 艘o r i a n a a u r o r a p 0c r u i s e 俱乐部式邮轮a f d a t a r a a d a a u r a a i d a 邮轮豪华型3 艘 旅游a 毋a 一 协 2 3 4 丽星邮轮 s t a rc r u i s e s 耐星邮轮公司创立于1 9 9 3 年 隶属于马来西亚云顶娱乐集团旗下 以亚太海域为 主要营运市场 是在中国知名度最高的邮轮公司 丽星邮轮是亚太区的领导船队 极大地推动亚太地区的国际邮轮旅游发展 丽星邮 轮目前是世界上第四大邮轮公司 共计有丽星邮轮 挪威邮轮 东方邮轮及邮轮客运四 个品牌共同经营 旗下拥有1 8 艘邮轮及超过2 3 万的总载客量 航行区域遍布亚太地区 加勒比海 阿拉斯加 地中海 百慕大以及南极 1 2 表2 喝丽蜃 邮轮公司主要邮轮船队 2 0 0 3 年 船队名称主要风格目标市场邮轮数圭要邮轮 丽星邮轮 现代化的舒连环时尚型和 8 鼠鱼星号 鼠子星号 山羊星号 狮子星号 s t a r c r u i s e s 境尊贵型盘牛巨星号 白羊巨星号 摔威邮轮挪威之风号0 q o r w e g i a nw i n m 海洋号 n o n v c g i a n 传统欧陆风格时尚型1 0 n o r w e g i a ns e a 挪威梦想号 n o r w e g i a n c r u i s el a n c c a m 东方邮轮提供世幂各地特 o r i e n tl i n c s 定地点的邮轮 豪华型 1m a r c op o l o 1 2 上海发展闱际邮轮纾济研究 2 4 全球邮轮母港及邮轮旅游目的地 国际邮轮航行的主要区域为加勒比海一百慕大 地中海 亚洲一南太平洋 阿拉斯 加 墨西哥西海岸与西北欧等地 图2 3 为世界邮轮航行的区域结构比例 各个航行区 域都建有配套的邮轮港e l 为邮轮服务 邮轮港口主要有三种类型 母港 h o m e p o r t 停靠港 c a l l so f p o r t 和小码头 j e t t y 邮轮母港是邮轮的基地 为邮轮提供全面的服 务 在母港进行邮轮的维护和修珲 在邮轮母港所在地设置邮轮公司的地区总部或公司 总部 停靠港码头是邮轮网络的延伸点 邮轮在停靠港的停靠时间较长 一般停靠4 8 个小时 不仅供乘客上岸观光 而且还进行一定的补给 补充和废料处置 小码头型港 口仅供乘客上岸观光 作较短的停靠 在该类型码头的停靠时间一般少于4 小时 基本 上不增加补给 也很少有乘客辞别邮轮或新增加乘客i 1 图2 门世界邮轮旅游主要目的地 2 0 0 2 年 2 4 1 加勒比海一百幕大邮轮旅游区 加勒比海地区是现代邮轮产业的诞生地 世界四大邮轮公司有两家 嘉年华邮轮和 皇家加勒比邮轮 以此为基地 2 0 0 2 年共接待邮轮乘客达5 1 9 万人次 是世界邮轮市场 的核心区域 加勒比海地区气候宜人 年平均温度2 3 度左右 拥有许多世界上顶级的沙滩 以及 其它丰富的海洋旅游资源 该地区岛国林立 环境优美 且大都十分重视旅游业 同时 也是世界著名的免税区 是购物的天堂 而且港口条件十分适宜于邮轮的停靠 拥有大 量的邮轮港口 它紧靠大西洋 与太平洋有巴拿马运河相连 背靠经济发达的北美地区 拥有坚实的市场基础 1 4 1 j 海发展同际邮轮绎济研究 表2 7 加勒比海地区主要邮轮港口 乘坐邮轮人数 港口主要情况 2 d 0 2 年 现代邮轮业的诞生地 共拥有邮轮码头1 2 个 泊住岸线长度遮2 公里 有近2 0 艘邮轮以其作为母巷 该巷的邮轮年靠泊周转量位后世界第一 连阿密 美目 1 8 2 万人次 拥有完备的邮轮码头配套设施 嘉年毕邮轮 精荚邮轮 兰謇加勒比邮 轮 挪威邮轮船队将部分邮轮的母巷设在此 迈阿密毗邻美目南部旅游 区 紧靠加勒比海 呈i 西哥湾风景区 地理住置得天独厚 佛罗里达大沼 1 1 0 万人次 破地区处于生志 2 匿1 医 有8 十邮轮泊往 2 0 0 2 年邮轮靠泊8 1 6 艘次 泽地巷 美国 码头后方建筑空间3 a 万平方米 卡纳雏扭尔巷 1 2 0 万人次 拥有6 个壁岸式邮轮码头乖2 个活动武邮轮码头 2 0 0 2 年邮轮靠泊4 2 2 美国 艘次 有5 艘邮轮以其为母巷 2 4 2 地中海邮轮旅游区 地中海地区也是世界邮轮市场重要的旅游目的地 地中海地区年均温度1 7 度左右 四季凉爽 日照充足 全年均适合旅游 迷人的海滩 美丽的海岛 各式不同的餐饮都 有很大的吸引力 并且地中海各国悠久的古文明 如爱琴文明 古罗马文明 古埃及文 明都令人神往 地中海是世界上最大的陆间海 西边通过直布罗陀海峡就是大西洋 东 部穿过苏伊士运河可进入印度洋 地中海沿岸拥有众多天然的优良海港 且紧邻经济发 达的欧洲大陆 众多邮轮选择巡游于地中海也就不足为怪了 2 0 0 2 年地中海区域共接待 邮轮乘客1 4 8 万人次l 袁2 8 地中海邮轮旅游区主要邮轮港口 秉坐邮轮人数 港口主要情况 2 0 0 2 年 巴塞罗那巷地中霹最好的邮转巷 水深选1 2 米 6 个邮轮码头可以同时接纳9 西班牙 5 3 万人次 艘邮轮 其宾馆 餐饮 交通均在地中每各堡市中领先 比雷埃夫斯巷地中海第三大邮轮善 2 0 0 2 年靠泊邮轮6 0 4 艘次 其独特的希腊风 希腊 3 9 7 万人次 光和爱琴海文明为邮轮公司所看重 2 4 3 亚洲 南太平洋邮轮旅游区 亚洲邮轮产业的真正发展始于1 9 9 3 年丽星邮轮公司的成立 在此之前 亚洲地区一 直处于世界邮轮市场的边缘 但亚洲拥有发展邮轮产业的各种基础 伴随着亚洲地区的 经济增长 经